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Coach de trading en chef et conférencier BeingTrader, plus de 8 ans d'expérience dans le trading du marché des changes, principalement XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY et pétrole brut. Un trader et analyste confiant qui vise à explorer diverses opportunités et à guider les investisseurs sur le marché. En tant qu'analyste, je cherche à améliorer l'expérience du trader en le soutenant avec suffisamment de données et de signaux.
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Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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Norfolk Southern a licencié mercredi son directeur général, Alan Shaw, et promu son directeur financier à la tête de la compagnie ferroviaire après une enquête interne sur des allégations de violation des règles d'éthique de la compagnie par M. Shaw.
La société a nommé Mark George au poste de président et directeur général, mettant fin à des jours de spéculation frénétique sur l'avenir de Shaw depuis que la société a reconnu dimanche qu'elle enquêtait sur les allégations (link) Shaw a eu une relation inappropriée avec un rapport direct.
"Le départ de M. Shaw n'est pas lié aux performances de l'entreprise, à ses rapports financiers et à ses résultats d'exploitation", a déclaré l'entreprise dans un communiqué, ajoutant que M. Shaw avait été licencié pour un motif valable.
La société a également indiqué qu'elle avait licencié Nabanita Nag, directrice juridique de Norfolk Southern, avec laquelle M. Shaw avait eu une relation consensuelle.
Reuters avait précédemment rapporté que M. George, qui était en lice pour le poste de direction lorsque M. Shaw a été nommé en 2022, était candidat pour le remplacer.
Reuters a également rapporté plus tôt que les cadres et les avocats discutaient des conditions d'un éventuel plan de sortie pour Shaw, y compris une indemnité de départ, selon deux sources.
M. Shaw travaillait pour la compagnie depuis des décennies et l'avait dirigée lors d'un déraillement désastreux survenu en 2023 (link) à East Palestine, dans l'Ohio, qui devrait coûter à la compagnie plus d'un milliard de dollars pour régler les réclamations.
L'enquête sur la conduite de M. Shaw intervient quelques mois après que le directeur général a survécu à une âpre course aux procurations (link) avec le fonds spéculatif activiste Ancora Holdings, qui a vu les investisseurs voter en faveur de trois nouveaux administrateurs au sein du conseil d'administration de la société, qui compte 13 membres.
George rejoindra le conseil d'administration, a déclaré la société.
Claude Mongeau, président exécutif du conseil d'administration et administrateur depuis 2019, a salué l'expérience financière et l'expertise opérationnelle de M. George.
"Il incarne les valeurs de notre entreprise et est un champion de notre culture de la sécurité. En étroite collaboration avec notre chef d'exploitation accompli, John Orr, ils continueront à améliorer la performance opérationnelle de Norfolk Southern", a déclaré Mongeau dans le communiqué.
Norfolk Southern négocie le départ du directeur général Alan Shaw et le conseil d'administration envisage des remplaçants intérimaires, y compris l'actuel directeur financier, après avoir découvert que le dirigeant avait une relation avec un subalterne, ont déclaré mercredi trois sources au fait de l'affaire.
Le conseil d'administration du chemin de fer, avec l'aide d'un cabinet d'avocats, a enquêté sur les allégations (link) selon lesquelles M. Shaw aurait eu une relation avec un subordonné direct, violant ainsi la politique d'éthique du chemin de fer.
Shaw n'a pas pu être joint pour un commentaire, tandis que Norfolk Southern a refusé de commenter.
Les sources ont parlé sous le couvert de l'anonymat pour évoquer des questions de personnel sensibles.
Les cadres et les avocats discutent actuellement des conditions d'un éventuel plan de sortie pour Shaw, y compris une indemnité de départ, ont déclaré deux des sources.
M. Shaw travaille pour l'entreprise depuis des décennies et a été promu au poste le plus élevé en 2022. Il a dirigé la compagnie lors d'un déraillement désastreux en 2023 (link) à East Palestine, dans l'Ohio, qui devrait coûter à la compagnie plus d'un milliard de dollars pour régler les réclamations.
L'enquête sur la conduite de M. Shaw intervient quelques mois après que le directeur général a survécu à une âpre course aux procurations (link) avec le fonds spéculatif activiste Ancora Holdings, qui a vu les investisseurs voter en faveur de trois nouveaux administrateurs au sein du conseil d'administration de la société, qui compte 13 membres.
Mark George, directeur financier de Norfolk Southern, qui était en lice pour le poste de direction lorsque Shaw l'a obtenu, est l'un des candidats possibles pour devenir directeur général par intérim, a déclaré l'une des sources.
Un autre candidat potentiel est John Orr, directeur de l'exploitation de la société. M. Orr a rejoint Norfolk Southern en mars après avoir mené à bien le redressement des activités mexicaines du Canadien Pacifique Kansas City , a indiqué la source.
Le conseil d'administration pourrait également considérer Richard Anderson, qui a été nommé au conseil d'administration cette année et qui a précédemment dirigé Delta Air Lines et le chemin de fer de passagers Amtrak, a déclaré l'une des sources.
Claude Mongeau, président exécutif du conseil d'administration, qui est administrateur depuis 2019 et possède une expérience considérable dans le secteur ferroviaire, pourrait être un autre candidat, a déclaré la source.
Les deux hommes n'ont pas pu être joints pour un commentaire.
Voici les principaux articles parus dans le Wall Street Journal. Reuters n'a pas vérifié ces articles et ne se porte pas garant de leur exactitude.
- La société chinoise de biotechnologie WuXi AppTec et sa filiale ont déclaré (link) qu'elles ne posaient aucun risque pour la sécurité des États-Unis ou d'autres pays après l'adoption par la Chambre des représentants américaine d'un projet de loi sur la sécurité biologique (Biosecure Act).
- Le directeur général de Norfolk Southern , Alan Shaw, devrait quitter (link) l'entreprise dès cette semaine dans le cadre d'une enquête du conseil d'administration.
- L'investisseur activiste Starboard Value a déclaré que News Corp devrait supprimer (link) sa structure d'actions à double classe, estimant qu'elle donne trop d'influence à la famille de Rupert Murdoch.
- Le fabricant de médicaments Eli Lilly a nommé (link) Lucas Montarce au poste de directeur financier, comblant ainsi la vacance laissée par le départ d'Anat Ashkenazi, qui a rejoint Alphabet , la société mère de Google, en tant que directeur financier au début de l'année.
- Angela Zepeda, jusqu'à récemment responsable du marketing chez Hyundai Motor America, deviendra (link) la nouvelle responsable mondiale du marketing de la plateforme de médias sociaux X Corp.
Norfolk Southern a conclu des accords de principe de cinq ans avec cinq syndicats, a annoncé vendredi l'opérateur ferroviaire américain, à un moment où des milliers d'employés du secteur négocient pour obtenir de meilleurs salaires et conditions de travail.
Sur ses 13 syndicats, la compagnie a conclu des accords de principe avec neuf d'entre eux, qui couvrent environ 55% de sa main-d'œuvre syndiquée, au cours des deux dernières semaines. (link).
Les accords, qui doivent encore être ratifiés par les syndicats, prévoient une augmentation annuelle moyenne des salaires de 3,5 % au cours des cinq prochaines années, davantage de congés pour les travailleurs et de meilleures prestations de soins de santé.
Les chemins de fer américains Norfolk Southern et BNSF Railway ont déclaré lundi que tous les embargos associés à l'éventuel arrêt de travail au Canada étaient annulés et que le trafic ferroviaire avait repris, mettant ainsi fin à une interruption de service sans précédent dans le transport de marchandises à travers la frontière.
Le Canadien National et le Canadien Pacifique Kansas City avaient précédemment décrété des embargos (link) sur les marchandises à destination des États-Unis dans le cadre d'une fermeture ordonnée avant un éventuel arrêt de travail.
Les chemins de fer ont également mis en lock-out plus de 9 000 travailleurs syndiqués à minuit le 22 août, déclenchant un arrêt de travail simultané dans les chemins de fer.
Le Conseil canadien des relations industrielles a ordonné samedi à (link) de mettre fin aux arrêts de travail et a rendu un arbitrage exécutoire, tout en décidant de maintenir les contrats existants.
Le CN et le CPKC ont déjà souligné qu'il leur faudrait plusieurs semaines pour se remettre complètement de cet arrêt de travail.
Le vice-président de C.H. Robinson's Canada, Scott Shannon, a déclaré à Reuters: "Nous nous attendons à ce qu'il faille jusqu'à une semaine pour que chaque chemin de fer soit complètement rétabli et fonctionne à nouveau sans heurts. Il faudra beaucoup plus de temps pour rattraper les expéditions en retard."
Norfolk Southern a déclaré lundi que tous les embargos liés à l'éventuel arrêt de travail au Canada étaient annulés et que le trafic ferroviaire affecté avait recommencé à circuler.
Norfolk Southern , en partenariat avec BNSF Railway, a déclaré vendredi qu'il avait conclu des accords de transactions collective provisoires d'une durée de cinq ans avec quatre syndicats.
Les accords prévoient une augmentation moyenne des salaires de 3,5 % par an au cours des cinq prochaines années, une augmentation des congés et une amélioration des prestations de soins de santé.
Sous réserve de ratification, les accords couvrent environ 30 % de la main-d'œuvre syndiquée de Norfolk Southern et interviennent quatre mois avant l'ouverture du prochain cycle de négociations collectives, a déclaré l'entreprise.
Les syndicats avec lesquels la société a conclu des accords sont la Brotherhood of Railway Carmen Division/TCU, l'International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers - Mechanical Department (SMART-MD) et le Transportation Communications Union/IAM.
Norfolk Southern a également conclu des accords de principe avec plusieurs comités généraux de la division des transports de SMART.
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