Petikan
Berita
Analisis
Pengguna
24/7
Kalendar Ekonomi
Pendidikan
Data
- Nama
- Terkini
- Sblm
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
Tiada data yang sepadan
Aliran Pasaran
Indikator Teratas
Pandangan Terkini
Pandangan Terkini
Topik Trending
Untuk mempelajari dinamik pasaran dengan cepat dan mengikuti fokus pasaran dalam 15 minit.
Dalam dunia manusia, tidak akan ada kenyataan tanpa sebarang kedudukan, tidak akan ada kenyataan tanpa sebarang tujuan.
Inflasi, kadar pertukaran, dan ekonomi membentuk keputusan dasar bank pusat; sikap dan kata-kata pegawai bank pusat turut mempengaruhi tindakan peniaga pasaran.
Wang membuat dunia berputar dan mata wang adalah komoditi kekal. Pasaran forex penuh dengan kejutan dan jangkaan.
Kolumnis Top
Nikmati aktiviti menarik, di sini di FastBull.
Saya mempunyai 5 tahun pengalaman dalam analisis kewangan, terutamanya dalam aspek perkembangan makro dan pertimbangan arah aliran jangka sederhana dan panjang. Fokus saya adalah terutamanya pada perkembangan Timur Tengah, pasaran baru muncul, arang batu, gandum dan produk pertanian lain.
Berita terkini dan peristiwa kewangan global.
7 tahun pasaran saham, pertukaran asing, logam berharga dan pengalaman dagangan dan analisis lain, berdasarkan asas, sokongan teknikal, berat sebelah ke arah logik transaksi atas ke bawah, memfokuskan pada kitaran makro dan kawalan risiko, ramalan teoretikal bekalan dan permintaan pelbagai guna perubahan harga, mengimbangi kesan urus niaga, pengedaran cip dan sentimen pasaran, dan stabil.
Maklumat terkini
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Kaherah, Mesir
White Label
Data API
Web Plug-in
Program Afiliate
Lihat Semua
Tiada data
Tidak log masuk
Log masuk untuk mengakses lebih banyak ciri
Keahlian FastBull
Belum lagi
Belian
Log masuk
Daftar
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Kaherah, Mesir
White Label
Data API
Web Plug-in
Program Afiliate
Công ty ngành ô tô tăng cổ tức lên 6,500 đồng/cp, cổ phiếu "nhấn ga" lên đỉnh hơn 7 năm
Giá cổ phiếu CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long (HOSE: HTL) tăng kịch trần lên 24,250 đồng/cp tính đến 14 giờ ngày 14/10, mức cao nhất kể từ tháng 2/2017. So với đầu năm, mã này đã tăng hơn 147% về giá trị.
Nguồn: VietstockFinance
Cổ phiếu HTL tăng bốc ngay lúc Công ty vừa công bố tài liệu lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản, thời hạn gửi trả phiếu lấy ý kiến trước 17 giờ ngày 26/10. Ngày giao dịch không hưởng quyền vào 02/10/2024.
Theo tài liệu gửi cổ đông, nội dung đáng chú ý nhất là tờ trình thay đổi tỷ lệ cổ tức năm 2024. Trước đó, ĐHĐCĐ 2024 của HTL tổ chức vào 10/05 đã thông qua kế hoạch chi trả cổ tức với tỷ lệ không vượt quá 20%.
Căn cứ vào tình hình thực tế, HĐQT Công ty trình cổ đông thông qua việc điều chỉnh tỷ lệ chi cổ tức 2024 là 65% bằng tiền (6,500 đồng/cp), sử dụng nguồn lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của Công ty với thời gian chi trả dự kiến trong năm 2024-2025.
HTL hiện có 12 triệu cp đang lưu hành, tương ứng số tiền chi trả dự kiến 78 tỷ đồng, chiếm gần 85% lợi nhuận giữ lại tại ngày 30/06/2024 (hơn 92 tỷ đồng).
Hưởng lợi lớn nhất là vợ chồng Chủ tịch Nguyễn Thị Kiều Diễm đang sở hữu 56.2% vốn HTL. Trong đó, bà Diễm nắm giữ 25.32% vốn; còn chồng là ông Lã Văn Trường Sơn nắm 30.88%. Hiện, ông Sơn đang giữ chức Thành viên HĐQT kiêm Giám đốc Công ty.
Theo sau, Chairatchakam (Bangkok) Co., Ltd - tổ chức liên quan Thành viên HĐQT Sumit Petcharapyrat - nắm giữ 24.55% vốn HTL và Aichi Hino Motor Co., Ltd nắm 5% vốn HTL.
Về lịch sử trả cổ tức, HTL đều đặn chia cổ tức cho cổ đông qua các năm kể từ 2010 (trước thời điểm lên sàn 1 năm), tỷ lệ dao động từ 5-60% bằng tiền. Đỉnh điểm, tổng tỷ lệ cổ tức 2015 là 100% (gồm 50% bằng tiền và 50% bằng cổ phiếu). Gần nhất, Công ty thực hiện 2 đợt trả cổ tức 2023, với tổng tỷ lệ 50% bằng tiền.
Như vậy, HTL muốn điều chỉnh cổ tức 2024 từ mức tối đa 2,000 đồng/cp (kế hoạch cũ) lên 6,500 đồng/cp - mức cổ tức bằng tiền cao nhất của Doanh nghiệp trong lịch sử hoạt động.
Công ty muốn bạo chi cổ tức nhờ lãi ròng 2023 đạt hơn 38 tỷ đồng, mức cao nhất 7 năm qua (kể từ 2017) và tăng 4% so với năm 2022. Kết quả này giúp Công ty vượt tới 281% mục tiêu lợi nhuận năm.
Sáu tháng đầu năm 2024, HTL ghi nhận hơn 13 tỷ đồng lãi ròng, gấp đôi cùng kỳ năm trước và vượt xa kế hoạch lãi chỉ 5 tỷ đồng cả năm.
Công ty cho biết do chuyên kinh doanh xe tải Hino và các thiết bị chuyên dụng (cần cẩu trên xe tải) nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, khi đồng Yên xuống giá trong năm 2024, dẫn tới giá bán xe chuyên dụng và thiết bị hấp dẫn hơn với khách hàng. Điều này giúp doanh số bán xe và tỷ lệ lợi nhuận tăng cao.
Dự kiến tăng vốn điều lệ
Theo tài liệu lấy ý kiến cổ đông, HĐQT Công ty cũng xin điều chỉnh kế hoạch đầu tư giai đoạn 3 tại chi nhánh Vĩnh Long từ xây dựng nhà máy sản xuất thùng với diện tích 6,609.96m2 và bãi đậu xe, trưng bày với diện tích 7,543.74m2 sang đầu tư xây dựng bãi đậu xe trưng bày phục vụ nhu cầu sản xuất kinh doanh và cho thuê với tổng diện tích còn lại là 14,153.97m2.
Ngoài ra, Công ty còn kế hoạch cải tạo cơ sở vật chất tại trụ sở chính TPHCM, do đã xuống cấp vì xây dựng từ năm 2005 đến nay.
Bên cạnh đó, HTL cũng trình cổ đông thông qua kế hoạch tăng vốn điều lệ, để phục vụ các dự án đầu tư trong năm 2025.
HĐQT Công ty được giao quyền tính toán nhu cầu vốn đầu tư và đưa ra phương án thực hiện cụ thể về việc phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ, trình ĐHĐCĐ phê duyệt trong thời gian sớm nhất.
Không chỉ vậy, nội dung xin ý kiến cổ đông còn có tờ trình thông qua đơn từ nhiệm Thành viên Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2022-2027 của bà Lê Thị Ngọc Hạnh. Trong đơn, bà Hạnh nói vì lý do cá nhân nên đề nghị được từ nhiệm vị trí kiểm soát viên từ ngày 12/10/2024.
Doanh nghiệp SPE đặc biệt phổ biến trong nhóm bất động sản khi phát hành trái phiếu. Điểm chung là không hoạt động thật để trả nợ khoản vay trái phiếu. 1/3 doanh nghiệp nhóm này không có trang thông tin điện tử, thể hiện sự thiếu minh bạch; trong khi đó, bên mua lại trái phiếu chủ yếu là nhà đầu tư cá nhân.
Đó là chia sẻ của ông Trần Lê Minh - Tổng Giám đốc VIS Rating. Dễ hình dung hơn, từ mặt khái niệm, SPE là viết tắt của cụm từ special purpose entities, nhằm phân loại những doanh nghiệp thành lập chỉ với mục đích đặc biệt, thông thường là huy động vốn, không có dòng tiền đáng kể từ hoạt động kinh doanh và khả năng trả nợ ở mức rất yếu. Hiểu nôm na là doanh nghiệp “vỏ bọc”.
Loạt trái phiếu của các SPE sắp đáo hạn
Theo dữ liệu từ VIS Rating, tháng 6/2024 chứng kiến 41 mã trái phiếu thuộc 34 tổ chức phát hành trị giá hơn 23 ngàn tỷ đồng sẽ đáo hạn. Trong đó, khoảng 6.9 ngàn tỷ đồng (tỷ lệ 30%) có rủi ro cao, tương ứng có nguy cơ chậm trả nợ gốc, lãi. Xét theo nhóm ngành, lĩnh vực bất động sản dân cư chiếm đến 77% giá trị trái phiếu rủi ro cao; kế đến là du lịch, nghỉ dưỡng chiếm 7%; còn lại 16% thuộc các ngành khác.
Đáng chú ý, có 6 doanh nghiệp gồm Công ty TNHH Phát triển Bất động sản Cát Liên Hoa, CTCP Hưng Thịnh Land, CTCP Tập đoàn Địa ốc Hoàng Cát, Công ty TNHH Đầu tư và Bất động sản Ngọc Minh, CTCP Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh Bất động sản HTL Việt Nam và CTCP Mua bán nợ Thuận Minh được VIS Rating xác định thuộc nhóm SPE. Các doanh nghiệp này đều gặp trình trạng chậm trả gốc, lãi trong năm 2023, trừ HTL Việt Nam.
Trái phiếu có rủi ro cao trong tháng 6/2024 theo nhóm ngành và theo loại hình doanh nghiệp
Nguồn: VIS RatingDanh sách trái phiếu của các doanh nghiệp SPE đáo hạn trong tháng 6/2024
* Cập nhật đến báo cáo tình hình tài chính bán niên 2023 Nguồn: VIS Rating, người viết tổng hợpTrong đó, 300 tỷ đồng trái phiếu mã HCGCH2124001 của CTCP Tập đoàn Địa ốc Hoàng Cát đã không thể tất toán theo đúng kế hoạch vào ngày 14/06/2024. Trong ngày đáo hạn, Công ty lại thông báo chậm trả 300 tỷ đồng tiền gốc và hơn 33 tỷ đồng tiền lãi, đồng thời cho biết đang đàm phán với trái chủ và hiện vẫn chưa có thông báo mới.
Được biết, số tiền thu về từ phát hành trái phiếu được Hoàng Cát dùng để mua lại phần vốn góp của các thành viên trong Công ty TNHH Đầu tư và Kinh doanh BĐS Hoàng Gia Phú (vốn điều lệ 410 tỷ đồng).
Chứng khoán VNDirect (VND) là tổ chức tư vấn hồ sơ phát hành. VPBank (VPB) là đơn vị quản lý tài sản đảm bảo, bao gồm nhiều quyền sở hữu đất tại xã An Long, huyện Phú Giáo, tỉnh Bình Dương; quyền tài sản về khai thác, quản lý phát sinh giữa nhiều cá nhân. Lô trái phiếu trên có duy nhất nhà đầu tư mua là một tổ chức tín dụng.
Tình hình kinh doanh của Hoàng Cát không khả quan khi chịu lỗ sau thuế hơn 62 tỷ đồng trong năm 2023, lớn hơn khoản lỗ gần 48 tỷ đồng của năm 2022. Do thua lỗ, vốn chủ sở hữu cuối năm 2023 của Công ty giảm tương ứng về còn 430 tỷ đồng, đẩy hệ số nợ/vốn chủ sở hữu lên hơn 1.4 lần.
Công ty TNHH Phát triển Bất động sản Cát Liên Hoa cũng phát sinh chậm tất toán trái phiếu CLHCH2124002, bao gồm 310 tỷ đồng tiền gốc và gần 9 tỷ đồng tiền lãi. Theo thông báo của Cát Liên Hoa gửi HNX vào ngày 05/06, Công ty cho biết đang đàm phán với trái chủ để gia hạn thanh toán phần gốc, còn phần lãi do chưa thu xếp kịp nguồn và cho biết sẽ thanh toán vào ngày 01/07.
Theo tìm hiểu, mục đích phát hành trái phiếu là nhận chuyển nhượng 99.99% vốn Công ty TNHH Khu Đô thị Phước Thiền; quyền sử dụng đất, quyền tài sản liên quan đến dự án khu dân cư tại xã Phước Thiền và một số tài sản khác.
Cũng trong thông báo nêu trên, Cát Liên Hoa còn cho biết không thể trả đúng hạn tiền lãi tại hai trái phiếu khác, bao gồm CLHCH2126001 hơn 9 tỷ đồng và CLHCH2125003 hơn 8 tỷ đồng, cũng với lý do chưa thu xếp kịp nguồn thanh toán.
Như vậy, Cát Liên Hoa vẫn còn 4 trái phiếu cần thanh toán trong tương lai, tổng trị giá 951 tỷ đồng. Năm 2023, Cát Liên Hoa từng chậm thanh toán gốc, lãi cho nhiều trái phiếu.
Cát Liên Hoa hiện chỉ mới công bố dữ liệu tài chính bán niên 2023, kết quả lỗ hơn 75 tỷ đồng, 6 tháng đầu năm 2022 lỗ hơn 61 tỷ đồng. Hệ số nợ/vốn chủ sở hữu cũng ở mức rất cao, đến 6.6 lần, riêng trái phiếu gấp 5.6 lần vốn chủ sở hữu.
Cát Liên Hoa được biết đến là doanh nghiệp có liên quan đến Novaland, thành lập vào ngày 8/1/2020 với tên Công ty TNHH Địa ốc Nova. Vốn điều lệ ban đầu 100 triệu đồng. Tháng 3/2021, Doanh nghiệp đổi tên như hiện nay, đồng thời nâng vốn điều lệ lên 359 tỷ đồng, do bà Võ Thị Kim Khoa sở hữu 99.99% và giữ chức Chủ tịch HĐTV kiêm Giám đốc Công ty. Cuối năm 2021, Công ty tăng vốn lên 500 tỷ đồng. Tháng 6/2022, CTCP Đầu tư Nova SQN thay thế bà Khoa nắm 99.99% vốn. Đồng thời, bà Cao Ngọc Kiều Trinh giữ chức vụ Chủ tịch HĐTV kiêm Giám đốc Công ty.
Bà Khoa hiện còn đứng tên và nắm 99.98% vốn Công ty TNHH Đầu tư và Bất động sản Ngọc Minh (vốn điều lệ 350 tỷ đồng) - doanh nghiệp cũng thuộc loại SPE và có trái phiếu đáo hạn trong tháng 6 như đã nêu trên.
Ngọc Minh hiện chỉ lưu hành trái phiếu NGOCMINH2019, phát hành vào tháng 6/2019, trị giá 1.3 ngàn tỷ đồng. Ban đầu trái phiếu có kỳ hạn đến 31/12/2024, nhưng sau khi không thu xếp được nguồn để thanh toán đúng hạn, Ngọc Minh đã gia hạn đến 28/06/2024. Mới đây vào ngày 26/06/2024, người sở hữu trái phiếu là CTCP Chứng khoán VPS đã công bố Nghị quyết chấp thuận cho Ngọc Minh gia hạn thêm một năm, đến ngày 28/06/2025, tức kỳ hạn đã kéo dài đến 6 năm. Sau nhiều lần mua lại, hiện dư nợ trái phiếu này còn gần 381 tỷ đồng.
Kết quả kinh doanh năm 2023 của Ngọc Minh lỗ gần 115 tỷ đồng, năm trước đó cũng lỗ gần 82 tỷ đồng. Hệ quả là Công ty âm vốn chủ sở hữu hơn 51 tỷ đồng tại thời điểm 31/12/2023.
CTCP Mua bán nợ Thuận Minh đang lưu hành duy nhất lô TMDCH2123001, khối lượng phát hành 4,959 tp, hiện còn lại 2,199 tp, tương ứng giá trị cần thanh toán gần 220 tỷ đồng trong tháng 6/2024.
Theo cập nhật từ HNX, Thuận Minh đã hủy toàn bộ trái phiếu này. Tuy nhiên, vừa qua vào ngày 26/06, Thuận Minh lại có công văn gửi đến người sở hữu trái phiếu là Ngân hàng TMCP Đại chúng Việt Nam (PVcomBank) xin đề xuất trả nợ lãi trái phiếu quá hạn.
Cụ thể, Thuận Minh đề xuất trả toàn bộ tiền lãi của 2,199 tp phát sinh từ ngày 18/10/2023 – 19/04/2024 hơn 15 tỷ đồng; trả toàn bộ tiền lãi phạt do chậm trả phát sinh từ ngày 19/04 - 26/06/2024 hơn 323 triệu đồng; mua lại 10 tp với tổng mệnh giá 1 tỷ đồng. Tất cả đều được Thuận Minh cho biết thực hiện vào ngày 26/06/2024.
Thuận Minh từng gây chú ý khi dư nợ phải trả cuối năm 2023 lên đến hơn 5,834 tỷ đồng, trong khi vốn chủ sở hữu chỉ 100 tỷ đồng, tương đương tỷ lệ nợ/vốn chủ sở hữu gần 75 lần. Tình hình kinh doanh của Công ty liên tiếp thua lỗ hơn 15 tỷ đồng trong năm 2023, gần 7 tỷ đồng ở năm 2022.
Với tình hình kinh doanh không khả quan, không khó để nhận ra ra việc Thuận Minh có thể tất toán trái phiếu đúng hạn là không hề dễ dàng. Hồi tháng 3/2023, Công ty cũng từng không thể thanh toán đúng hạn gần 263 tỷ đồng tiền gốc và hơn 10 tỷ đồng tiền lãi.
Thuận Minh thành lập ngày 16/7/2018, do ông Trần Khắc Trường làm đại diện pháp luật; hoạt động chính trong lĩnh vực tư vấn đầu tư, kinh doanh dịch vụ mua bán nợ.
Doanh nghiệp còn lại là CTCP Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh Bất động sản HTL Việt Nam, phát hành 800 tỷ đồng trái phiếu HLNCH2124001 vào tháng 6/2021, đáo hạn ngày 29/06/2024. Trái phiếu đã được HTL nhiều lần mua lại và hiện đã ở trạng thái “hủy toàn bộ” theo dữ liệu trên HNX.
Số tiền huy động từ trái phiếu dùng để nộp tiền sử dụng đất trúng đấu giá và đầu tư, phát triển dự án khu nhà ở tại 2 lô đất phía đông đường Hùng Vương, TP. Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên. Cũng tại ngày phát hành trái phiếu trên, HTL Việt Nam đã thế chấp 2 lô đất tại ngân hàng TMCP An Bình (ABBank).
Tình hình kinh doanh của HTL Việt Nam năm 2023 có lãi sau thuế hơn 45 tỷ đồng, gấp gần 16 lần năm 2022.
Xuất hiện trong các đợt phát hành mới
Trái phiếu phát hành mới trong tháng 5 không có sự xuất hiện của các doanh nghiệp SPE, nhưng những tháng trước đó luôn chiếm tỷ trọng nhất định, cao nhất là 30% vào tháng 3/2024, đến từ 2 lô trái phiếu của Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Bất động sản Hải Đăng.
Phát hành mới hàng tháng theo loại hình doanh nghiệp
Nguồn: VIS RatingCụ thể, ngày 12/3/2024, Hải Đăng phát hành 2 lô gồm 1,300 tỷ đồng trái phiếu HDRCB2425001, lãi suất 9.8%/năm, đáo hạn ngày 12/9/2025; 1,200 tỷ đồng trái phiếu HDRCB2425002, lãi suất 10%/năm, kỳ hạn đến 12/3/2027.
Theo tìm hiểu, Hải Đăng thành lập ngày 30/8/2022, kinh doanh chính trong lĩnh vực bất động sản, hoạt động quản lý nhà, chung cư và có trụ sở chính tại khu đô thị sinh thái Dream City, xã Nghĩa Trụ, huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên. Vốn điều lệ gần 5,260 tỷ đồng được giữ nguyên từ lúc thành lập cho đến nay, nhưng cơ cấu sở hữu lại nhiều lần thay đổi. Ban đầu, VHM nắm 99.9% và bà Nguyễn Thủy Hà 0.1%, vị trí Tổng Giám đốc kiêm đại diện pháp luật do bà Vũ Thái Ninh đảm nhiệm. Sau nhiều lần thay đổi, tháng 4/2023, VHM giảm sở hữu còn 0.5%, bà Phương nắm 1.5%, Công ty TNHH Đầu tư Dream City Villas Hưng Yên nắm 98%.
Trong lần công bố thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp vào ngày 28/2/2024, ông Đinh Hào Hiệp được ủy quyền toàn bộ phần vốn của Dream City Villas Hưng Yên và bà Vũ Thái Ninh được ủy quyền toàn bộ phần vốn của VHM. Chức Tổng Giám đốc kiêm đại diện pháp luật do ông Nguyễn Xuân Phước đảm nhiệm.
Nhiều rủi ro
Tại buổi hội thảo Phát triển thị trường trái phiếu doanh nghiệp tới 2030: Góc nhìn từ xếp hạng tín nhiệm, ông Nguyễn Đình Duy - Giám đốc, Chuyên gia phân tích cao cấp Khối xếp hạng và nghiên cứu VIS Rating nhận định: “Các doanh nghiệp SPE gặp vấn đề về minh bạch thông tin kém hơn các doanh nghiệp khác, cũng như khả năng trả nợ cũng kém hơn”.
Theo dữ liệu ông Duy chia sẻ ở thời điểm đó, 20% giá trị TPDN lưu hành đến từ các doanh nghiệp SPE có tỷ lệ chậm trả lên đến 38%, trong khi 80% giá trị từ các doanh nghiệp còn lại chỉ có tỷ lệ chậm trả là 10%.
Trước đó, Tổng Giám đốc VIS Rating Trần Lê Minh cho biết, hình thức doanh nghiệp SPE đặc biệt phổ biến trong nhóm bất động sản, có điểm chung là không hoạt động thật để trả nợ khoản vay trái phiếu. Dấu hiệu dễ nhận biết nhất là 1/3 doanh nghiệp nhóm này không có trang tin điện tử, thể hiện sự thiếu minh bạch; trong khi đó, bên mua lại trái phiếu chủ yếu là nhà đầu tư cá nhân.
Tỷ trọng SPE/tổng số trái phiếu phát hành đang ở mức cao nhất trong 5 năm trở lại đây, chạm ngưỡng 35% vào cuối năm 2023. Bên cạnh đó, 54% SPE có vấn đề trong trả nợ.
Tỷ trọng SPE/tổng số trái phiếu phát hành đang ở mức cao nhất trong 5 năm trở lại đây* Quy mô TPDN phát hành bởi các tổ chức phi ngân hàng Nguồn: HNX, VIS Rating
Ông Minh nêu ví dụ điển hình về SPE là CTCP Vinam Land, thành lập 25/5/2018, vốn điều lệ 3.6 tỷ đồng. Ngày 9/4/2023, Doanh nghiệp đổi tên thành CTCP Vinam Land, tăng vốn lên 490 tỷ đồng, tháng 5 cùng năm tiếp tục tăng vốn lên 520 tỷ đồng. Ngày 23/6/2023, VinamLand phát hành 1,500 tỷ đồng trái phiếu, cao gấp 3 lần vốn điều lệ. Lãi suất hỗn hợp, kỳ đầu 14%/năm, rất cao so với mặt bằng chung.
Cập nhật sau khi năm 2023 khép lại, Vinam Land từ lãi hơn 108 triệu đồng thành lỗ gần 119 tỷ đồng, hệ số nợ/vốn chủ sở hữu cũng tăng từ 0.007 lần lên 4.01 lần; riêng trái phiếu gấp 3.73 lần vốn chủ sở hữu.
Theo ông Minh, dù thị trường TPDN có thể kết thúc điều chỉnh, chuyển sang chu kỳ mới, nhưng rủi ro từ nhóm SPE cần đặc biệt lưu ý. Chu kỳ mới mà ông Minh nhắc đến sẽ bắt đầu từ năm 2024, khi một số quy định của Nghị định 65 tạm hoãn sẽ có hiệu lực trở lại.
Huy Khải
FILI
Trong tuần từ 08-12/07/2024, có 22 doanh nghiệp chốt quyền chia cổ tức bằng tiền. Trong đó, tỷ lệ cao nhất là 50%, tương đương cổ đông nắm 1 cp nhận được 5,000 đồng.
Các doanh nghiệp chốt quyền chia cổ tức bằng tiền trong tuần từ 08-12/07/2024
Tỷ lệ chia cổ tức cao nhất được chốt quyền trong tuần tới thuộc về NCT (CTCP Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài), là cổ tức đợt 2/2023. Với gần 26.2 triệu cp đang lưu hành, Doanh nghiệp cần chi khoảng 131 tỷ đồng để trả cổ tức. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 10/07, dự kiến thanh toán vào 08/08/2024.
Trong đó, Công ty mẹ của NCT là Vietnam Airlines sở hữu 55.13% vốn sẽ nhận về hơn 115 tỷ đồng. Ngoài ra, 2 cổ đông lớn là quỹ ngoại America LLC (10.7%) và CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Nội Bài (6.98%), sẽ nhận về tương ứng 22 tỷ đồng và 15 tỷ đồng cổ tức.
Xếp thứ 2 là SGH (CTCP Khách sạn Sài Gòn), với tỷ lệ 47.6% (tương đương 1 cp nhận được 4,760 đồng), là cổ tức tồn lại từ các năm trước và của năm 2023. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 11/07.
Số tiền chia cổ tức dự kiến gần 59 tỷ đồng, sẽ đến tay cổ đông vào 23/07/2024. Hai cổ đông lớn gồm Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn - TNHH MTV (sở hữu 38.86%) và CTCP Bông Sen (nắm 8.93%) sẽ nhận về lần lượt 23 tỷ đồng và hơn 5 tỷ đồng.
HTL, TMG, và HPP là những cái tên chốt quyền trả cổ tức bằng tiền với tỷ lệ đáng chú ý trong tuần tới, lần lượt 30%, 27%, và 20%.
Bên cạnh đó, tuần tới sẽ có 7 doanh nghiệp chốt quyền trả cổ tức bằng cổ phiếu. Cao nhất là tỷ lệ 15% (100 cp nhận được 15 cp mới), thuộc về DIH và SIP. Các doanh nghiệp còn lại chốt quyền với tỷ lệ 10%, gồm IMP, PCH, BSI, APF, NTP.
Châu An
FILI
Hải Phòng phê chuẩn nhà đầu tư cho dự án nhà ở xã hội tại Khu đô thị Cầu Rào 2
UBND TP. Hải Phòng vừa ra quyết định chấp thuận liên danh Công ty cổ phần TTD Holding và Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS là nhà đầu tư thực hiện dự án Khu nhà ở xã hội tại Khu đô thị Cầu Rào 2…
Ngày 4/7, nguồn tin từ cơ quan chức năng cho biết UBND TP. Hải Phòng đã ra quyết định chấp thuận liên danh Công ty cổ phần TTD Holding và Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS là nhà đầu tư thực hiện dự án Khu nhà ở xã hội tại Khu đô thị Cầu Rào 2 tổng mức đầu tư hơn 1.939 tỷ đồng, quy mô sử dụng 7,31ha đất tại phường Vĩnh Niệm (quận Lê Chân).
2 LIÊN DANH NHÀ ĐẦU TƯ ĐĂNG KÝ THAM GIA
Trước đó, ngày 6/11/2023, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hải Phòng đã đăng tải thông báo mời nhà đầu tư quan tâm nộp hồ sơ đăng ký thực hiện Dự án Khu nhà ở xã hội tại Khu đô thị Cầu Rào 2 (phường Vĩnh Niệm, quận Lê Chân), thời điểm hết hạn nộp hồ sơ là ngày 7/12/2023.
Đến thời điểm hết hạn nộp hồ sơ, có 2 liên danh nhà đầu tư quan tâm nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án là liên danh Công ty cổ phần TTD Holding – Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS và liên danh Công ty cổ phần Đầu tư tổng hợp Hà Nội – Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và Kinh doanh bất động sản HTL Việt Nam.
Về năng lực tài chính, cả 2 liên doanh đều đáp ứng yêu cầu về tài chính với vốn chủ sở hữu tối thiểu nhà đầu tư phải thu xếp là hơn 387,9 tỷ đồng. Cụ thể, liên danh Công ty cổ phần TTD Holding và Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS có vốn chủ sở hữu bằng đúng yêu cầu của bên mời thầu, liên danh Công ty cổ phần Đầu tư tổng hợp Hà Nội và Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh bất động sản HTL Việt Nam có vốn chủ sở hữu là 388 tỷ đồng.
Về kinh nghiệm thực hiện dự án tương tự, liên danh Công ty cổ phần Đầu tư tổng hợp Hà Nội và Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh bất động sản HTL Việt Nam đăng ký 2 dự án, trong đó, Công ty cổ phần đầu tư tổng hợp Hà Nội thực hiện 1 dự án, Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh bất động sản HTL Việt Nam thực 1 dự án. Liên danh Công ty cổ phần TTD Holding và Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS có 3 dự án tương tự đều do Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS thực hiện.
Tuy nhiên, hồ sơ đăng ký tham gia của liên danh Công ty cổ phần Đầu tư tổng hợp Hà Nội và Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh bất động sản HTL Việt Nam cung cấp chưa đầy đủ về tiến độ thực hiện, kết quả hoàn thành tiến độ đối với 2 dự án đã đăng ký. Liên danh Công ty cổ phần TTD Holding và Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS được xác định là nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu.
Sau khi được gia hạn đăng ký đến tháng 3/2024, vẫn chỉ có liên danh TTD Holding và Hưng Thịnh ICCONS là nhà đầu tư đăng ký đáp ứng đủ yêu cầu về hồ sơ năng lực. Liên danh nhà đầu tư trúng thầu dự án do Công ty cổ phần TTD Holding đứng đầu liên danh với tỷ lệ vốn góp chiếm 85% (hơn 329,7 tỷ đồng), Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS có tỷ lệ vốn góp 15% (hơn 58,1 tỷ đồng).
Công ty cổ phần TTD Holding có trụ sở tại số 14/92/263 đường Lạch Tray (phường Đằng Giang, quận Ngô Quyền, Hải Phòng) được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hải Phòng cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp lần đầu ngày 22/12/2021, đăng ký thay đổi lần 4 ngày 10/7/2023. Công ty cổ phần Hưng Thịnh INCONS trụ sở tại 53 Trần Quốc Thảo (phường Võ Thị Sáu, quận 3, TP. Hồ Chí Minh) được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. HCM cấp giấy chứng nhân đăng ký doanh nghiệp lần đầu năm 2010, đăng ký thay đổi làn thứ 20 ngày 16/8/2023.
Liên danh này đã thành lập doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Phát triển nhà TTD HOPE được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hải Phòng cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp lần đầu từ ngày 16/4/2024, trụ sở tại 14/92/263 Lạch Tray (phường Đằng Giang, quận Ngô Quyền, Hải Phòng).
DỰ ÁN NHÀ Ở XÃ HỘI KẾT HỢP GIẢI QUYẾT CHUNG CƯ CŨ
Dự án Khu nhà ở xã hội tại Khu đô thị Cầu Rào 2 đã được UBND TP. Hải Phòng phê duyệt chủ trương đầu tư từ tháng 6/2023. Theo đó, dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.939 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng công trình là hơn 1.914 tỷ đồng, chi phí bồi thường hỗ trợ tái định cư là hơn 25 tỷ đồng.
Dự án có quy mô sử dụng 7,31ha đất tại phường Vĩnh Niệm (quận Lê Chân), trong đó, dự án sử dụng hơn 2,56 ha để xây dựng khu nhà ở xã hội với 4 toà chung cư cao 15 tầng tạo ra khoảng 1880. Dự án cũng được quy hoạch hơn 6300m2 để xây dựng 68 căn nhà thương mại cao 5 tầng với hình thức xây thô hoàn thiện mặt ngoài.
Tại dự án có hạng mục trường mầm non cao 3 tầng trên diện tích hơn 4500m2, đáp ứng nhu cầu cho 350 học sinh. Nhà đầu tư trúng thầu dự án sẽ xây dựng hoàn thiện công trình, quản lý sử dụng và tính toán phương án kinh doanh theo quy định (kinh phí này không tính vào giá bán nhà ở xã hội).
Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm, kể từ ngày giao đất, tiến độ thực hiện mục tiêu hoạt động chủ yếu của dự án là xây dựng các hạng mục công trình và đưa vào vận hành trong vòng 2 năm, kể từ ngày có quyết định giao đất của cơ quan có thẩm quyền.
Dự án Khu nhà ở xã hội tại Khu đô thị Cầu Rào 2 thuộc Đề án xây dựng nhà ở xã hội kết hợp giải quyết nhà ở cho các hộ dân sinh sống tại các chung cư cũ trên địa bàn Hải Phòng, được thông qua tại Nghị quyết số 04/NQ - HĐND ngày 12/4/2022 của Hội đồng nhân dân TP Hải Phòng. Nhà đầu tư được bán tối đa 80% căn hộ nhà ở xã hội; được cho thuê tối thiểu 20% căn hộ nhà ở xã hội tại dự án này.
CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long H thông báo chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức còn lại năm 2023 bằng tiền mặt. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 11/07.
Với tỷ lệ thực hiện 30% (1 cp được nhận 3,000 đồng) và 12 triệu cp đang lưu hành, ước tính HTL sẽ chi 36 tỷ đồng chia cổ tức còn lại năm 2023 cho cổ đông. Ngày thanh toán dự kiến 30/07/2024.
Nguồn: VietstockFinance
Năm 2016, HTL chia cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ cao kỷ lục 60%. Tuy nhiên, từ năm 2017-2022, tỷ lệ cổ tức bằng tiền giảm mạnh còn 10-20%. Đến năm 2023, Công ty bất ngờ chia cổ tức bằng tiền với tỷ lệ 50%, dù chưa thể quay trở mức kỷ lục nhưng đây cũng là mức cổ tức cao nhất trong 7 năm qua của Công ty.
Diễn biến giá HTL từ năm 2021 đến nay
Sau thông tin chia cổ tức, giá cổ phiếu HTL trên thị trường chứng khoán bật tăng hết biên độ lên mức 19,150 đồng/cp trong phiên 27/06, với dư mua giá trần hơn 193 ngàn cp. Đà tăng này cũng khiến giá HTL tìm về đỉnh lịch sử lập vào tháng 11/2021.
Nguồn: HTL
Tính đến ngày 21/02/2024, ông Lã Văn Trường - Giám đốc điều hành kiêm Thành viên HĐQT cũng là cổ đông lớn nhất của HTL với tỷ lệ sở hữu 30.88%, ước nhận về hơn 11 tỷ đồng. Kế đến là bà Nguyễn Thị Kiều Diễm - Chủ tịch HĐQT HTL nắm tỷ lệ 25.32%, có thể nhận về hơn 9 tỷ đồng cổ tức.
CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long tiền thân là Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ Trường Long, thành lập năm 1998. Hiện, HTL là đại lý 3S của Hino tại Việt Nam chuyên mua bán các loại xe tải và xe chuyên dùng: Xe cẩu, xe ben, xe bồn, xe trộn bê tông, xe ép rác, xe thùng kính, xe mui bạt… Bên cạnh đó, HTL còn là nhà phân phối duy nhất cẩu Tadano lắp trên xe tải tại Việt Nam từ tháng 10/2010; nhà phân phối duy nhất thiết bị nâng dành cho xe Ben tại thị trường Việt Nam của ShinMaywa từ tháng 11/2015.
HTL cho biết năm 2023, nền kinh tế thế giới và trong nước khó khăn đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành ô tô, khách hàng chậm lại các dự án mua sắm phương tiện vận tải. Hino Motors Việt Nam gián đoạn nguồn cung cho một số dòng xe Euro 4 làm ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của đại lý.
Hoạt động của Công ty phụ thuộc nhiều vào biến động thị trường, nhưng cũng có nhiều cơ hội tăng trưởng trong giai đoạn nền kinh tế phục hồi nhờ các chính sách kích thích kinh tế của Chính phủ, cụ thể là việc tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ 6 tháng cuối năm 2023 và chính sách giảm 2% VAT trong năm 2023. Lãi suất ngân hàng và các tổ chức tài chính giảm sâu trong năm qua cùng với sự hỗ trợ dịch vụ tài chính của Hino HFS, vay từ Hino mua xe Hino cũng là một lợi thế của Công ty dành cho khách hàng mua xe.
Kết quả kinh doanh qua các năm của HTL
Với những khó khăn và thuận lợi, doanh thu thuần 2023 của HTL giảm 37% so với năm 2022, còn gần 658 tỷ đồng. Dù vậy, Công ty vẫn thu về lãi ròng hơn 38 tỷ đồng, tăng 4% so với năm trước, nhờ giá vốn giảm nhanh hơn doanh thu (giảm 41% so với năm trước).
So với kế hoạch doanh thu 614 tỷ đồng và lãi sau thuế 10 tỷ đồng năm 2023, Công ty lần lượt vượt 7% chỉ tiêu doanh thu và 281% mục tiêu lợi nhuận.
Với kết quả vượt kế hoạch, ĐHĐCĐ thường niên 2024 của HPP đã thông qua việc chia cổ tức năm 2023 cho cổ đông dựa vào tính thanh khoản của Công ty nhưng không vượt quá 50%, tương ứng chi 60 tỷ đồng cổ tức. Trước đó, Công ty đã tạm ứng cổ tức đợt 1/2023 với tỷ lệ 20% bằng tiền mặt, trả vào ngày 08/03/2024.
Năm 2024, HTL đặt kế hoạch kinh doanh giảm mạnh so với thực hiện 2023. Trong đó, doanh thu và lãi sau thuế ước đạt lần lượt 393 tỷ đồng và 5 tỷ đồng, giảm 40% và 87%.
Kết quả kinh doanh hàng quý của HTL
Kết thúc quý 1/2024, Công ty ghi nhận doanh thu thuần giảm 38% so với cùng kỳ năm trước, còn gần 64 tỷ đồng. Tuy nhiên, lãi ròng đi ngang so với cùng kỳ, đạt gần 3 tỷ đồng.
Lý giải kết quả kinh doanh trên, HTL cho biết thị trường ô tô giảm tốc trong năm 2024, doanh thu quý 1/2024 của Công ty mẹ giảm, song doanh số xe chuyên dùng chiếm tỷ trọng cao hơn cùng kỳ dẫn tới lãi sau thuế không thay đổi.
Ngoài ra, tháng 11/2023, Công ty đã có quyết định đóng cửa chi nhánh Bình Dương của Công ty TNHH Ô tô Long Trường do hoạt động kém hiệu quả, nên lợi nhuận quý 1/2024 của công ty con này cải thiện đáng kể.
Khang Di
FILI
Nhận tin chốt quyền chia cổ tức, giá cổ phiếu HTL tăng trần
CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long (HOSE: HTL) thông báo chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức còn lại năm 2023 bằng tiền mặt. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 11/07.
Với tỷ lệ thực hiện 30% (1 cp được nhận 3,000 đồng) và 12 triệu cp đang lưu hành, ước tính HTL sẽ chi 36 tỷ đồng chia cổ tức còn lại năm 2023 cho cổ đông. Ngày thanh toán dự kiến 30/07/2024.
Nguồn: VietstockFinance
Năm 2016, HTL chia cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ cao kỷ lục 60%. Tuy nhiên, từ năm 2017-2022, tỷ lệ cổ tức bằng tiền giảm mạnh còn 10-20%. Đến năm 2023, Công ty bất ngờ chia cổ tức bằng tiền với tỷ lệ 50%, dù chưa thể quay trở mức kỷ lục nhưng đây cũng là mức cổ tức cao nhất trong 7 năm qua của Công ty.
Sau thông tin chia cổ tức, giá cổ phiếu HTL trên thị trường chứng khoán bật tăng hết biên độ lên mức 19,150 đồng/cp trong phiên 27/06, với dư mua giá trần hơn 193 ngàn cp. Đà tăng này cũng khiến giá HTL tìm về đỉnh lịch sử lập vào tháng 11/2021.
Nguồn: HTL
Tính đến ngày 21/02/2024, ông Lã Văn Trường - Giám đốc điều hành kiêm Thành viên HĐQT cũng là cổ đông lớn nhất của HTL với tỷ lệ sở hữu 30.88%, ước nhận về hơn 11 tỷ đồng. Kế đến là bà Nguyễn Thị Kiều Diễm - Chủ tịch HĐQT HTL nắm tỷ lệ 25.32%, có thể nhận về hơn 9 tỷ đồng cổ tức.
CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long tiền thân là Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ Trường Long, thành lập năm 1998. Hiện, HTL là đại lý 3S của Hino tại Việt Nam chuyên mua bán các loại xe tải và xe chuyên dùng: Xe cẩu, xe ben, xe bồn, xe trộn bê tông, xe ép rác, xe thùng kính, xe mui bạt… Bên cạnh đó, HTL còn là nhà phân phối duy nhất cẩu Tadano lắp trên xe tải tại Việt Nam từ tháng 10/2010; nhà phân phối duy nhất thiết bị nâng dành cho xe Ben tại thị trường Việt Nam của ShinMaywa từ tháng 11/2015.
HTL cho biết năm 2023, nền kinh tế thế giới và trong nước khó khăn đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành ô tô, khách hàng chậm lại các dự án mua sắm phương tiện vận tải. Hino Motors Việt Nam gián đoạn nguồn cung cho một số dòng xe Euro 4 làm ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của đại lý.
Hoạt động của Công ty phụ thuộc nhiều vào biến động thị trường, nhưng cũng có nhiều cơ hội tăng trưởng trong giai đoạn nền kinh tế phục hồi nhờ các chính sách kích thích kinh tế của Chính phủ, cụ thể là việc tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ 6 tháng cuối năm 2023 và chính sách giảm 2% VAT trong năm 2023. Lãi suất ngân hàng và các tổ chức tài chính giảm sâu trong năm qua cùng với sự hỗ trợ dịch vụ tài chính của Hino HFS, vay từ Hino mua xe Hino cũng là một lợi thế của Công ty dành cho khách hàng mua xe
Với những khó khăn và thuận lợi, doanh thu thuần 2023 của HTL giảm 37% so với năm 2022, còn gần 658 tỷ đồng. Dù vậy, Công ty vẫn thu về lãi ròng hơn 38 tỷ đồng, tăng 4% so với năm trước, nhờ giá vốn giảm nhanh hơn doanh thu (giảm 41% so với năm trước).
So với kế hoạch doanh thu 614 tỷ đồng và lãi sau thuế 10 tỷ đồng năm 2023, Công ty lần lượt vượt 7% chỉ tiêu doanh thu và 281% mục tiêu lợi nhuận.
Với kết quả vượt kế hoạch, ĐHĐCĐ thường niên 2024 của HPP đã thông qua việc chia cổ tức năm 2023 cho cổ đông dựa vào tính thanh khoản của Công ty nhưng không vượt quá 50%, tương ứng chi 60 tỷ đồng cổ tức. Trước đó, Công ty đã tạm ứng cổ tức đợt 1/2023 với tỷ lệ 20% bằng tiền mặt, trả vào ngày 08/03/2024.
Năm 2024, HTL đặt kế hoạch kinh doanh giảm mạnh so với thực hiện 2023. Trong đó, doanh thu và lãi sau thuế ước đạt lần lượt 393 tỷ đồng và 5 tỷ đồng, giảm 40% và 87%.
Kết thúc quý 1/2024, Công ty ghi nhận doanh thu thuần giảm 38% so với cùng kỳ năm trước, còn gần 64 tỷ đồng. Tuy nhiên, lãi ròng đi ngang so với cùng kỳ, đạt gần 3 tỷ đồng.
Lý giải kết quả kinh doanh trên, HTL cho biết thị trường ô tô giảm tốc trong năm 2024, doanh thu quý 1/2024 của Công ty mẹ giảm, song doanh số xe chuyên dùng chiếm tỷ trọng cao hơn cùng kỳ dẫn tới lãi sau thuế không thay đổi.
Ngoài ra, tháng 11/2023, Công ty đã có quyết định đóng cửa chi nhánh Bình Dương của Công ty TNHH Ô tô Long Trường do hoạt động kém hiệu quả, nên lợi nhuận quý 1/2024 của công ty con này cải thiện đáng kể
Quý 1/2024, tổng doanh thu các doanh nghiệp ô tô niêm yết giảm 12% so với cùng kỳ, xuống mức thấp nhất 2 năm, nhưng một số đơn vị vẫn có lãi ròng tăng mạnh, chủ yếu nhờ giá vốn lùi sâu và bớt gánh nặng lãi vay.
Thống kê từ VietstockFinance cho thấy, 7 doanh nghiệp ngành ô tô đang niêm yết trên sàn chứng khoán báo cáo quy mô doanh thu thu hẹp đáng kể, đạt 8 ngàn tỷ đồng, giảm 12%. Tuy nhiên, tổng lãi ròng lại cải thiện 6%, lên hơn 1.4 ngàn tỷ đồng dù có sự phân hóa; trong khi HAX, SVC tăng mạnh thì CTF, TMT lại lùi sâu.
Nguồn: VietstockFinance
Theo thống kê, biên lãi gộp quý đầu năm 2024 của các doanh nghiệp đạt 8.6%, hơn hẳn so với mức 5.9% của quý liền trước và tốt nhất trong 6 quý trở lại.
Dù chưa thể bằng đỉnh 9.2% ở quý 2/2022 nhưng đây có thể xem là tín hiệu đáng mừng đối với ngành hàng không thiết yếu như ô tô ở giai đoạn khó của nền kinh tế, khi phải liên tục giảm giá bán làm biên lãi gộp đi lùi gần 2 năm qua.
Trong quý 1/2024, các doanh nghiệp ô tô đã dành tổng cộng 109 tỷ đồng trả lãi vay, giảm 30% so với 1 năm trước. Lãi suất thị trường liên tục điều chỉnh giảm là bệ đỡ cho kết quả cuối cùng bởi chi phí lãi vay chiếm khoảng từ 5% (HAX, HTL, SVC) đến hơn 50% (CTF, TMT) phần lợi nhuận sau khấu trừ giá vốn.
Diễn biến biên lãi gộp và lãi vay theo quý của một số doanh nghiệp ngành ô tô từ năm 2020 đến nay (Đvt: tỷ đồng)
Nguồn: Người viết tổng hợpHAX, SVC thu lãi tăng bằng lần
Quý 1, doanh thu Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, HOSE: HAX) tăng 5%, đạt hơn 1 ngàn tỷ đồng. Nhờ triển khai các chiến lược kinh doanh phù hợp trong thời kỳ kinh tế khó khăn, lãi gộp nhà phân phối xe Mercedes-Benz tăng 24%, đạt 95 tỷ đồng. Biên lãi gộp từ 7.7% lên 9.2%, gần cao nhất trong hơn thập niên bán xe sang và chỉ dưới mức 9.4% của quý 4/2021.
Gánh nặng lãi vay giảm đáng kể, ở mức 5.1 tỷ đồng so với gần 18 tỷ đồng trước đó đã giúp HAX lãi ròng 22 tỷ đồng, gấp hơn 6 lần cùng kỳ. Nhìn lại 1 năm qua, có thể thấy kết quả đang có xu hướng cải thiện sau mỗi quý, dù còn thấp.
Diễn biến lãi ròng, lãi vay và biên lãi gộp theo quý của HAX từ năm 2020 đến nay
Nguồn: Người viết tổng hợpTrong bối cảnh khó khăn, rõ ràng các dòng xe sang không phải dễ bán. HAX hiện đang hạn chế mở rộng đại lý Mercedes-Benz và đặt cược nhiều hơn vào kinh doanh xe MG nhờ giá rẻ. Do đó, khả năng hoàn thành kế hoạch lãi trước thuế 200 tỷ đồng năm nay được Chủ tịch HAX đánh giá “không phải là quá sức”.
Kỳ này, Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico, HOSE: SVC) kiếm về gần 14 tỷ đồng lãi ròng, tăng 358%, dù doanh thu giảm 15%, xuống mức 4 ngàn tỷ đồng, nhờ khá nhiều yếu tố thuận lợi.
Tương tự HAX, biên lợi nhuận gộp của SVC cải thiện lên 8.2% so với mức 6.7% thời điểm 1 năm trước. Công ty con Tasco Auto chi 35 tỷ đồng lãi vay, giảm 25%, giúp lãi ròng dần phục hồi sau nhiều quý rơi xuống mức thấp.
Dù có lãi, SVC cho rằng thị trường xe quý đầu năm 2024 vẫn nhiều khó khăn, các đơn vị thành viên trong hệ thống phải tăng chi phí kinh doanh nhằm duy trì sản lượng, điều này khiến cổ đông không kiểm soát lỗ 5.4 tỷ đồng trong khi cùng kỳ lãi gần 12 tỷ đồng.
Tổng Giám đốc SVC dự báo sản lượng xe sẽ tiếp tục khan hiếm đến quý 3/2024; thị trường ô tô khả năng vẫn còn khó khăn trong ngắn hạn, nhưng sẽ hồi phục. Trong năm 2024, ông kỳ vọng thị trường sẽ tăng trưởng 5-8%.
Diễn biến lãi ròng, lãi vay và biên lãi gộp theo quý của SVC từ năm 2020 đến nay
Nguồn: Người viết tổng hợpTăng lãi nhờ bên liên doanh, liên kết
So với cách đây 1 năm, doanh thu Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam - CTCP V đi lùi 11%, còn 900 tỷ đồng, nhưng động lực khiến lãi nhích nhẹ lên 1.4 ngàn tỷ đồng là nhờ các công ty liên doanh, liên kết mang về hơn 1.2 ngàn tỷ đồng, tăng 5%.
VEA chỉ dành 437 triệu đồng trả lãi vay quý vừa rồi, trong khi số trước đó gần 15 tỷ đồng, chưa kể biên lãi gộp quay trở lại mức cao 15%, góp phần không nhỏ tạo ra kết quả trên.
Diễn biến lãi ròng, biên lãi gộp và lãi từ liên doanh, liên kết của VEA từ năm 2020 đến nay
Nguồn: Người viết tổng hợpKhông ngoại lệ, Kỹ thuật và Ô tô Trường Long H báo doanh thu giảm gần một nửa, còn gần 64 tỷ đồng; nhưng vẫn lãi 2.6 tỷ đồng, tăng 14%, nhờ doanh số xe chuyên dùng chiếm tỷ trọng cao hơn.
Cuối năm 2023, đơn vị lắp ráp xe tải Hino đã quyết định đóng cửa chi nhánh Bình Dương do hoạt động kém hiệu quả, dẫn tới lãi công ty con được cải thiện đáng kể.
Thoát lỗ nhờ bán bớt tài sản, tỷ lệ trả lãi vay báo động
Nếu không nhờ thoái bớt vốn tại New City Rent A Car, Easy Car, Dasonmotors và hạch toán 60 tỷ đồng thì có lẽ City Auto C đã lỗ. Ngoài việc giảm doanh thu, biên lãi gộp CTF còn 4.7%, thu hẹp đáng kể so với tỷ lệ 6.1% ở quý 1/2023.
Loạt chi phí cũng tăng chóng mặt. Tổng chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp đội lên 30%, chủ yếu chi mạnh tay cho nhân viên; lãi vay tăng 20%, lên gần 42 tỷ đồng.
Điểm đáng nói là hãng kinh doanh xe Ford thời gian gần đây trả lãi vay rất cao, hiện đang chiếm hơn một nửa phần lợi nhuận sau khấu trừ giá vốn, có thể xem là một tỷ lệ “đáng báo động” và cũng là lý do làm giảm lãi 28%, còn 7.7 tỷ đồng.
Diễn biến lãi ròng, lãi vay và tỷ lệ lãi vay trên lãi gộp của CTF từ năm 2020 đến nay
Nguồn: Người viết tổng hợpCũng kinh doanh xe tải, nhưng tình hình quý 1 của Ô tô TMT T kém khả quan hơn nhiều khi giảm đến 26% doanh thu, còn 516 tỷ đồng và mất gần hết lãi, ghi nhận chưa đầy 300 triệu đồng. Lãi vay cũng khiến TMT đau đầu khi chiếm gần một nửa lợi nhuận gộp. Tỷ lệ này dù chưa bằng cùng thời điểm năm ngoái, nhưng trong bối cảnh quy mô thu hẹp cũng đủ khiến Công ty “méo mặt”.
Theo lãnh đạo TMT, năm 2024 khả năng sẽ giảm bớt chi phí lãi vay nhờ chính sách bán hàng được đẩy mạnh, giảm dư nợ ngân hàng và các sản phẩm mới được trả chậm.
Kinh tế khó khăn vẫn là nguyên nhân chính trong câu chuyện đi lùi của TMT. Ngoài ra còn do cạnh tranh gay gắt về giá, lượng hàng tồn kho dự trữ của các doanh nghiệp sản xuất cũng như nhập khẩu phân phối là rất lớn.
Thất thu vì không còn giảm phí trước bạ
Chính sách giảm phí trước bạ đối với ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước chính thức hết hiệu lực từ cuối năm 2023 đã ảnh hưởng không nhỏ đến quy mô thị trường trong quý đầu năm 2024. Bằng chứng là lượng xe được Thaco, TC Group phân phối sụt giảm rõ rệt.
Số liệu từ VAMA và TC Group cùng cho thấy thị trường tiêu thụ ở mức rất thấp trong quý đầu năm - chỉ gần 61 ngàn xe, giảm đến 20% so với cùng kỳ và đến 41% so với cách đây 2 năm.
Trước khi hết hạn giảm phí trước bạ, thị trường ghi nhận mức đỉnh mới với hơn 47 ngàn xe được bán ra trong tháng cuối năm và nhanh chóng mất hút từ đó. Đặc biệt, số xe bán ra trong tháng 2 tụt xuống đáy 2 năm, chỉ khoảng 12 ngàn chiếc, một phần do trải qua giai đoạn nghỉ lễ kéo dài.
Khi doanh số xe sản xuất nội địa giảm lại là thời cơ với xe nhập khẩu. Quý 1 vừa qua chứng kiến thị phần tăng đáng kể của Honda, từ 5.8% lên 10%. Lượng xe bán ra của hãng Nhật Bản trong tháng 3 vừa rồi đạt 2.8 ngàn chiếc, gấp đôi cùng kỳ, cả quý 1 tăng 40%.
Một số hãng cải thiện thị phần gồm Ford (từ 11.5% lên 13.2%), Visuco (Suzuki, từ 4.7% lên 6.6%) do các hãng lớn đi lùi. Như Toyota (từ 18% còn 12%), quý 1/2024 chỉ bán được 7.3 ngàn chiếc, bằng nửa cùng kỳ, trong khi năm 2022 bán ra được 18.6 ngàn xe.
Tương tự, xe Huyndai do TC Group phân phối mất 30%, còn hơn 10 ngàn chiếc, thị phần cũng “co lại” từ 19.5% xuống 16.6%. Thaco cũng không ngoại lệ khi giảm từ 27.3% còn 26.8%. Đợt này, công ty của tỷ phú Trần Bá Dương thất thu khi lượng xe tiêu thụ giảm mạnh 20%, còn khoảng 16.3 ngàn chiếc. Thaco Kia trong quý 1/2024 chỉ bán được 6.3 ngàn xe, giảm 27% so với cùng kỳ và giảm 63% so với quý 1/2022.
Diễn biến doanh số bán xe trên thị trường từ đầu năm 2022 đến nay (Đvt: ngàn chiếc)
Nguồn: Người viết tổng hợpMới đây, Bộ Tài chính đề xuất các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước được gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB). Theo đó, cơ quan này đề nghị lùi thời hạn nộp thuế của kỳ tính thuế các tháng 6, 7, 8 và 9/2024 sang muộn nhất vào ngày 20/11/2024. Đây có thể xem là chiếc phao tốt nhất đối với các doanh nghiệp trong bối cảnh như hiện nay, bởi thị trường chưa hết khó nhưng thời hạn giảm phí trước bạ đã hết.
Trước đó, Chính phủ cũng giao Bộ Tài chính khẩn trương nghiên cứu trình Chính phủ, Thủ tướng xem xét ban hành quy định gia hạn một loạt các loại thuế, trong đó có thuế TTĐB và giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
Tử Kính
FILI
White Label
Data API
Web Plug-in
Pembuat Poster
Program Afiliate
Risiko kerugian dalam perdagangan instrumen kewangan seperti saham, FX, komoditi, niaga hadapan, bon, ETF dan kripto boleh menjadi besar. Anda mungkin mengalami kerugian keseluruhan dana yang anda depositkan dengan broker anda. Oleh itu, anda harus mempertimbangkan dengan teliti sama ada perdagangan sedemikian sesuai untuk anda berdasarkan keadaan dan sumber kewangan anda.
Tiada keputusan untuk melabur harus dibuat tanpa menjalankan usaha wajar secara menyeluruh sendiri atau berunding dengan penasihat kewangan anda. Kandungan web kami mungkin tidak sesuai dengan anda kerana kami tidak mengetahui keadaan kewangan dan keperluan pelaburan anda. Maklumat kewangan kami mungkin mempunyai kependaman atau mengandungi ketidaktepatan, jadi anda harus bertanggungjawab sepenuhnya untuk sebarang keputusan perdagangan dan pelaburan anda. Syarikat tidak akan bertanggungjawab ke atas kehilangan modal anda.
Tanpa mendapat kebenaran daripada tapak web, anda tidak dibenarkan menyalin grafik, teks atau tanda dagangan tapak web. Hak harta intelek dalam kandungan atau data yang dimasukkan ke dalam laman web ini adalah milik pembekal dan pedagang pertukarannya.