Petikan
Berita
Analisis
Pengguna
24/7
Kalendar Ekonomi
Pendidikan
Data
- Nama
- Terkini
- Sblm
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
Tiada data yang sepadan
Aliran Pasaran
Indikator Teratas
Pandangan Terkini
Pandangan Terkini
Topik Trending
Untuk mempelajari dinamik pasaran dengan cepat dan mengikuti fokus pasaran dalam 15 minit.
Dalam dunia manusia, tidak akan ada kenyataan tanpa sebarang kedudukan, tidak akan ada kenyataan tanpa sebarang tujuan.
Inflasi, kadar pertukaran, dan ekonomi membentuk keputusan dasar bank pusat; sikap dan kata-kata pegawai bank pusat turut mempengaruhi tindakan peniaga pasaran.
Wang membuat dunia berputar dan mata wang adalah komoditi kekal. Pasaran forex penuh dengan kejutan dan jangkaan.
Kolumnis Top
Nikmati aktiviti menarik, di sini di FastBull.
Saya mempunyai 5 tahun pengalaman dalam analisis kewangan, terutamanya dalam aspek perkembangan makro dan pertimbangan arah aliran jangka sederhana dan panjang. Fokus saya adalah terutamanya pada perkembangan Timur Tengah, pasaran baru muncul, arang batu, gandum dan produk pertanian lain.
Berita terkini dan peristiwa kewangan global.
7 tahun pasaran saham, pertukaran asing, logam berharga dan pengalaman dagangan dan analisis lain, berdasarkan asas, sokongan teknikal, berat sebelah ke arah logik transaksi atas ke bawah, memfokuskan pada kitaran makro dan kawalan risiko, ramalan teoretikal bekalan dan permintaan pelbagai guna perubahan harga, mengimbangi kesan urus niaga, pengedaran cip dan sentimen pasaran, dan stabil.
Maklumat terkini
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Kaherah, Mesir
White Label
Data API
Web Plug-in
Program Afiliate
Lihat Semua
Tiada data
Tidak log masuk
Log masuk untuk mengakses lebih banyak ciri
Keahlian FastBull
Belum lagi
Belian
Log masuk
Daftar
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Kaherah, Mesir
White Label
Data API
Web Plug-in
Program Afiliate
VEA - Lợi suất cổ tức hấp dẫn nhưng việc niêm yết lên sàn HOSE vẫn gặp thách thức
Điểm nhấn tài chính• Giá mục tiêu của chúng tôi tương ứng với P/E các năm 2024/25 của VEA lần lượt ở mức 8,9 lần/8,1 lần, và lợi suất cổ tức năm tài chính 2023 của VEA là 11,4%, sẽ được trả vào năm 2024.
• Rủi ro: Cạnh tranh gia tăng trong thị trường xe 2 bánh và 4 bánh; chi tiêu tiêu dùng không thiết yếu thấp hơn dự kiến.
• Yếu tố hỗ trợ: Tiêu dùng phục hồi mạnh hơn dự kiến; Ghi nhận tiến triển tích cực trong việc xóa bỏ ý kiến kiểm toán ngoại trừ về báo cáo tài chính của công ty mẹ để niêm yết trên sàn HOSE/HNX.
Luận điểm đầu tư
Chính phủ chính thức áp dụng giảm phí trước bạ trong giai đoạn tháng 9 - tháng 11/2024.
Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị định số 109/2024/NĐ-CP nhằm áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất và lắp ráp trong nước trong 3 tháng, từ ngày 01/9/2024 đến ngày 30/11/2024. Ngoài các chương trình khuyến mãi đang diễn ra của các nhà sản xuất ô tô, chúng tôi tin rằng chính sách này sẽ giúp hỗ trợ niềm tin của người tiêu dùng trong nửa cuối năm 2024 và chúng tôi dự báo doanh số bán lẻ ô tô du lịch sẽ tăng 10% YoY trong năm 2024 (so với mức tăng 1% YoY trong 8T 2024).
Chúng tôi dự báo Honda sẽ duy trì thị phần và Ford sẽ giành thêm thị phần xe ô tô nhờ giá cả cạnh tranh, trong khi Toyota dự kiến sẽ mất thị phần.
Chúng tôi dự báo doanh số bán lẻ xe ô tô năm 2024 của Honda/Ford tại Việt Nam sẽ lần lượt tăng 11%/7% YoY, so với mức tăng 23%/20% YoY trong dự báo trước đây do tăng trưởng sản lượng thấp hơn dự kiến trong 8T 2024. Theo quan điểm của chúng tôi, cả Honda và Ford, với tỷ lệ đóng góp xe nhập khẩu linh kiện rời (xe lắp ráp trong nước - CKD) tương ứng là 54%/72% trong 8T 2024, sẽ được hưởng lợi đáng kể từ chính sách giảm phí trước bạ của Chính phủ. Ngoài ra, chúng tôi dự kiến doanh số của Toyota sẽ giảm 6% YoY trong năm 2024 (so với mức 17% YoY trong dự báo trước đây) do cạnh tranh với các thương hiệu có giá cả phải chăng hơn như Kia, Honda và Mitsubishi.
Xe máy của Honda sẽ tiếp tục thống lĩnh và dẫn đầu tăng trưởng ngành, nhờ vào sự phục hồi chi tiêu của người tiêu dùng phổ thông.
Chúng tôi duy trì dự báo tăng trưởng 2% YoY đối với doanh số bán xe máy tại Việt Nam trong năm 2024, do chúng tôi kỳ vọng chi tiêu của người tiêu dùng phổ thông sẽ dần phục hồi. Trong 8T 2024, doanh số bán xe máy của Honda đã tăng 1% YoY, cải thiện so với mức giảm 6% YoY trong nửa đầu năm 2024. Ngoài ra, chúng tôi dự kiến thị phần xe máy của Honda sẽ tiếp tục thống lĩnh và tăng từ 83% trong năm 2023 lên 85% vào năm 2028 nhờ vào thương hiệu mạnh, danh mục sản phẩm đa dạng và mạng lưới đại lý rộng khắp
Một số cổ phiếu cần quan tâm ngày 2/10
Những phân tích và khuyến nghị của các công ty chứng khoán chỉ mang tính chất tham khảo
Công ty chứng khoán vừa đưa ra khuyến nghị một số mã cổ phiếu cần quan tâm cho phiên giao dịch hôm nay 2/10.
Khuyến nghị phù hợp thị trường đối với cổ phiếu VEA
Công ty Chứng khoán Vietcap (VCSC) tiếp tục duy trì khuyến nghị phù hợp thị trường và giữ giá mục tiêu không đổi đối với Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEA). VCSC giảm 1% dự báo lợi nhuận sau thuế (LNST) sau lợi ích cổ đông thiểu số (CĐTS) giai đoạn 2024-28 của chúng tôi (tương ứng -3%/0%/1%/2%/4% đối với dự báo LNST sau lợi ích CĐTS cho các năm 2024/2025/2026/2027/2028).
VCSC dự báo tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) sản lượng bán xe du lịch và xe 2 bánh sẽ lần lượt ở mức 14%/5% trong giai đoạn 2024-29, vì VCSC cho rằng triển vọng tăng trưởng dài hạn của ngành ô tô tại Việt Nam sẽ khá tích cực.
Một số cổ phiếu cần quan tâm ngày 2/10
Mặc dù VCSC đánh giá cao mức độ tiếp cận rộng rãi của công ty trong thị trường xe 2 bánh và tiêu thụ xe 4 bánh của Việt Nam, cùng với mức cổ tức hấp dẫn, nhưng VEA lại đang giao dịch với mức P/E trượt là 9,4 lần cao hơn so với mức P/E trượt trung bình 10 năm là 8,6 lần.
Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu PDR
Công ty Chứng khoán BIDV (BSC) nâng khuyến nghị từ theo dõi lên mua đối với cổ phiếu của Công ty cổ phần Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR) sau khi cổ phiếu trải qua đợt điều chỉnh mạnh 43% từ đỉnh tháng 4/2024.
Triển vọng kinh doanh sắp tới bắt đầu chuyển biến tích cực khi kỳ vọng doanh nghiệp có thể mở bán 2 dự án trọng điểm trong vòng một năm tới bao gồm Khu đô thị Bắc Hà Thanh trong quý IV/2024 và Bình Dương Tower trong nửa đầu năm 1H2025 mặc dù thời điểm mở bán các dự án chậm hơn so với kỳ vọng ban đầu do tồn tại độ trễ khi chính sách được ban hành.
Một số cổ phiếu cần quan tâm ngày 2/10
So với báo cáo gần nhất, BSC điều chỉnh giảm 16% giá mục tiêu còn 26.400 đồng/cổ phiếu (upside +17,3%) do phản ánh tác động của phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu tỷ lệ 5.5:1, P/B mục tiêu giảm từ 1.8x còn 1.5x đối với các dự án du lịch do rủi ro hoàn thiện pháp lý các dự án này có thể bị kéo dài hơn kỳ vọng ban đầu, điều chỉnh lùi tiến độ mở bán sang 2025, giảm giá bán từ 40 triệu/m2 còn 37 triệu/m2 và tăng chi phí tiền sử dụng đất tại dự án Bình Dương Tower.
Năm 2024, BSC giữ nguyên dự báo về đóng góp của mảng kinh doanh bất động sản cốt lõi tại dự án Bắc Hà Thanh và tăng 26% dự phóng lợi nhuận nhờ thu nhập bất thường từ thoái vốn 25% CTCP Đầu tư BIDICI đã thực hiện trong quý II/2024. Theo đó, doanh thu thuần đạt 2.656 tỷ đồng (tăng 330% so với năm trước) và lợi nhuận sau thuế - cổ đông thiểu số đạt 836 tỷ đồng (tăng trưởng 22%).
Năm 2025, BSC điều chỉnh giảm dự phóng doanh thu giảm 55,7% và lợi nhuận sau thuế - cổ đông thiểu số giảm 50,4% so với báo cáo trước đó, lần lượt đạt 3.628 tỷ đồng (tăng trưởng 37% so với năm trước) và 741 tỷ đồng (giảm 11% so với năm trước) khi tiến độ triển khai Bình Dương Tower chậm hơn kỳ vọng, đóng góp vào kết quả kinh doanh vẫn chủ yếu đến từ dự án Bắc Hà Thành trong khi Bình Dương Tower bắt đầu triển khai bàn giao từ 2026. Nếu loại trừ thu nhập bất thường từ thoái vốn BIDICI năm 2024, lợi nhuận ròng từ kinh doanh cốt lõi ghi nhận tăng 17%.
Cổ phiếu cần theo dõi ngày 2/10
Trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 2/10 của các công ty chứng khoán.
Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu PDR
CTCK BIDV (BSC)
BSC nâng khuyến nghị từ theo dõi lên mua đối với cổ phiếu của Công ty cổ phần Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR – sàn HOSE) sau khi cổ phiếu trải qua đợt điều chỉnh mạnh 43% từ đỉnh tháng 4/2024.
Triển vọng kinh doanh sắp tới bắt đầu chuyển biến tích cực khi kỳ vọng doanh nghiệp có thể mở bán 2 dự án trọng điểm trong vòng một năm tới bao gồm Khu đô thị Bắc Hà Thanh trong quý IV/2024 và Bình Dương Tower trong nửa đầu năm 1H2025 mặc dù thời điểm mở bán các dự án chậm hơn so với kỳ vọng ban đầu do tồn tại độ trễ khi chính sách được ban hành.
So với báo cáo gần nhất, BSC điều chỉnh giảm 16% giá mục tiêu còn 26.400 đồng/CP (upside +17,3%) do (1) phản ánh tác động của phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu tỷ lệ 5.5:1, (2) P/B mục tiêu giảm từ 1.8x còn 1.5x đối với các dự án du lịch do rủi ro hoàn thiện pháp lý các dự án này có thể bị kéo dài hơn kỳ vọng ban đầu, (3) điều chỉnh lùi tiến độ mở bán sang 2025, giảm giá bán từ 40 triệu/m2 còn 37 triệu/m2 và tăng chi phí tiền sử dụng đất tại dự án Bình Dương Tower.
Năm 2024, BSC giữ nguyên dự báo về đóng góp của mảng kinh doanh bất động sản cốt lõi tại dự án Bắc Hà Thanh và tăng 26% dự phóng lợi nhuận nhờ thu nhập bất thường từ thoái vốn 25% CTCP Đầu tư BIDICI đã thực hiện trong quý II/2024. Theo đó, doanh thu thuần đạt 2.656 tỷ đồng (tăng 330% so với năm trước) và lợi nhuận sau thuế - cổ đông thiểu số đạt 836 tỷ đồng (tăng trưởng 22%).
Năm 2025, BSC điều chỉnh giảm dự phóng doanh thu giảm 55,7% và lợi nhuận sau thuế - cổ đông thiểu số giảm 50,4% so với báo cáo trước đó, lần lượt đạt 3.628 tỷ đồng (tăng trưởng 37% so với năm trước) và 741 tỷ đồng (giảm 11% so với năm trước) khi tiến độ triển khai Bình Dương Tower chậm hơn kỳ vọng, đóng góp vào kết quả kinh doanh vẫn chủ yếu đến từ dự án Bắc Hà Thành trong khi Bình Dương Tower bắt đầu triển khai bàn giao từ 2026. Nếu loại trừ thu nhập bất thường từ thoái vốn BIDICI năm 2024, lợi nhuận ròng từ kinh doanh cốt lõi ghi nhận tăng 17%.
Khuyến nghị phù hợp thị trường dành cho cổ phiếu VEA
CTCK Vietcap (VCI)
Chúng tôi tiếp tục duy trì khuyến nghị phù hợp thị trường và giữ giá mục tiêu của chúng tôi không đổi đối với Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEA - UPCoM). Chúng tôi giảm 1% dự án lợi nhuận sau thuế sau lợi ích cổ đông thiểu số giai đoạn 2024-2028 của chúng tôi.
Chúng tôi dự báo tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) sản phẩm bán xe du lịch và xe 2 bánh sẽ lần lượt ở mức độ 14%/5% trong giai đoạn 2024-2029, vì chúng tôi cho rằng phát triển triển vọng trưởng dài giới hạn của ngành ô tô tại Việt Nam sẽ khá tích cực.
Mặc dù chúng tôi đánh giá cao khả năng tiếp cận rộng rãi của công ty trong thị trường xe 2 bánh và tiêu thụ xe 4 bánh của Việt Nam, cùng với khả năng hấp thụ cổ tử cung, nhưng VEA lại đang giao dịch với cấp P /E slide cao hơn 9,4 lần so với P/E slide trung bình 10 năm là 8,6 lần.
VEA "ngồi mát ăn bát vàng": Tỷ suất cổ tức hấp dẫn hơn lãi suất gửi bank
Chi tiết trong video:
Ngày mai cần quan tâm mã cổ phiếu nào?
Trích báo cáo phân tích của các CTCK
Khuyến nghị mua với REE
CTCK VCBS
Phân tích kĩ thuật:
Kể từ đầu tháng 8 đến nay, giá cổ phiếu duy trì xu hướng dao động tích lũy trong khoảng 65-71. Trong những phiên gần đây, giá cổ phiếu sau khi chạm vùng hỗ trợ 65 đã bắt đầu bật nảy phục hồi đi lên. Vùng kháng cự gần nhất là 71.
Hầu hết các chỉ báo kĩ thuật ở mức trung tính và cho tín hiệu về xu hướng vận động thiết lập nền giá mới cao hơn nền giá cũ, nhất là trong bối cảnh cổ phiếu đã ghi nhận giai đoạn tăng giá khá mạnh trong nửa đầu năm 2024.
Khối lượng giao dịch duy trì ổn định và có xu hướng giảm nhẹ cho thấy mặt bằng giá mới đang dần ổn định hơn.
Chiến lược giao dịch:
Khuyến nghi: MUA (+6.8%). Nhà đầu tư có thể giải ngân trong khoảng giá 65.0 – 66.0 và chờ đợi nhịp tăng tiếp theo hướng tới vùng giá mục tiêu 70.6.
Ngưỡng cắt lỗ cần chú ý sẽ là vùng giá 62.0 tương đương với nền tích lũy gần nhất ở giai đoạn tháng 6/2024.
Khuyến nghị mua với VEA
CTCK BSC
Chúng tôi duy trì khuyến nghị MUA với cổ phiếu VEA, giá mục tiêu năm 2025 là 51,600 VND/CP (upside 29% so với giá đóng cửa ngày 09/09/2024, đã bao gồm tỷ suất cổ tức 11%) nhờ doanh số xe máy và ô tô tạo đáy trong năm 2024 và tăng trưởng trong năm 2025.
Với doanh số 1H2024 của nhóm ô tô và xe máy liên doanh lần lượt hoàn thành 42% và 51% dự báo năm 2024, chúng tôi tiếp tục duy trì dự báo kết quả kinh doanh như báo cáo trước.
CẬP NHẬT TRIỂN VỌNG KINH DOANH 2H2024
Doanh số xe máy Honda tiếp tục phục hồi tích cực trong quý 2 với a) xuất khẩu xe máy duy trì tăng trưởng 18% YoY và b) doanh số xe máy Honda nội địa xác nhận tạo đáy trong Q2/2024 với doanh số tháng 5 và tháng 6 tăng trưởng hơn 14% YoY.
Doanh số ô tô nhóm liên doanh tăng trưởng tích cực trong 2H2024 nhờ 1) chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ trong 3 tháng, 2) Toyota ra mắt các mẫu xe mới với các tính năng nâng cấp.
DỰ BÁO KẾT QUẢ KINH DOANH
Dự báo năm 2024: Lợi nhuận từ công ty liên doanh đạt 5,771 tỷ VND (+2% YoY), LNST_CĐTS đạt mức 6,332 tỷ VND (+2% YoY), tương đương PE FW 2024 đạt 8.6x.
Dự báo năm 2025: Lợi nhuận từ công ty liên doanh đạt 6,012 tỷ VND (+4% YoY), LNST_CĐTS đạt mức 6,575 tỷ VND (+5% YoY), tương đương PE FW 2024 đạt 8.2x.
So với báo cáo trước, chúng tôi vẫn duy trì dự báo kết quả kinh doanh 2024/2025.
KẾT QUẢ KINH DOANH Q2/2024
Trong Q2/2024, lợi nhuận từ công ty liên doanh đạt 1,628 tỷ VND (+4% YoY) và LNST_CĐTS đạt 1,798 tỷ VND (+1% YoY).
Như vậy lũy kế 1H2024, lợi nhuận từ công ty liên doanh đạt 2,866 tỷ VND (+4% YoY) và LNST_CĐTS đạt 3,218 tỷ VND (+2% YoY), lần lượt đạt 50% và 51% dự báo của BSC.
RỦI RO: Nền kinh tế phục hồi chậm ảnh hưởng tiêu cực đến sự phục hồi các sản phẩm không thiết yếu như xe máy và ô tô.
Kỳ vọng mới cho VEA
3.257 tỷ đồng là lợi nhuận sau thuế 6 tháng đầu năm 2024, tăng nhẹ 2,3% so với cùng kỳ năm 2023.
Mặc dù nhiều chỉ tiêu kinh doanh giảm sút trong nửa đầu năm 2024, song nhờ các chính sách giảm lệ phí trước bạ và gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, các mảng kinh doanh của Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (UPCoM:VEA) được kỳ vọng sẽ phục hồi.
VEA hiện nắm giữ 30% cổ phần Honda Việt Nam, 20% cổ phần Toyota Việt Nam, và 25% cổ phần Ford Việt Nam. Đây là những liên doanh "đẻ trứng vàng" cho VEA.
Nhiều chỉ tiêu kinh doanh giảm sút
Trong 6 tháng đầu năm 2024, các hoạt động sản xuất, kinh doanh của VEA vẫn gặp nhiều khó khăn. Theo đó, giá trị sản xuất công nghiệp ước đạt 1.569 tỷ đồng, giảm 10%; doanh thu thuần của VEA đạt gần 1.923 tỷ đồng, giảm 2,8% so với cùng kỳ; lãi sau thuế đạt 3.257 tỷ đồng, tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2023.
Theo Ban Lãnh đạo VEA, nguyên nhân sụt giảm của một số chỉ tiêu trên do công ty mẹ xây dựng kế hoạch kinh doanh tăng khoảng 75% về giá trị sản xuất công nghiệp và doanh thu so với kết quả thực hiện năm 2023 với kỳ vọng sẽ đẩy mạnh được hoạt động sản xuất và tiêu thụ sản phẩm mới. Tuy nhiên trong 6 tháng đầu năm nay, kết quả hoạt động sản xuất, kinh doanh của VEA vẫn chưa khả quan.
Mặc dù gặp nhiều khó khăn trong quý I/2024, nhưng với những nỗ lực trong quý II/2024, Nhà máy đúc VEAM (VF) đã đạt kết quả tăng trưởng ở hầu hết các chỉ tiêu chính cũng như vượt trên 50% kế hoạch. Ngoài ra, nhóm 4 công ty con gồm: Disco, Sveam, Futu1 và Fomeco tiếp tục là những công ty có doanh thu lớn, đóng góp đến 82% doanh thu sản xuất công nghiệp của VEA.
Theo SSI, doanh thu quý 3/2024 của VEA dự kiến sẽ bị ảnh hưởng bởi người tiêu dùng tạm hoãn mua xe để chờ chính sách ưu đãi cũng như tâm lý hạn chế mua sản phẩm có giá trị trong tháng 7 âm lịch. Tuy nhiên, nhu cầu dồn nén sẽ là động lực thúc đẩy doanh thu trong quý 4/2024.
Cơ hội song hành thách thức
Ô tô, xe máy được coi là mảng kinh doanh cốt lõi của VEA. Mảng này tiếp tục gặp khó khăn tiêu thụ từ sau đại dịch. Theo VAMM, trong bối cảnh nền kinh tế yếu, tổng lượng tiêu thụ xe máy trong 6 tháng đầu năm 2024 đã giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái ở nhiều phân khúc. Mặc dù Toyota vẫn giữ vững thị phần dẫn đầu nhờ giảm giá thường xuyên, nhưng hãng này cũng ghi nhận mức giảm doanh số bán xe nhiều nhất.
Chính phủ đã ban hành Nghị định 65/2024/NĐ-CP gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Ngoài ra, Chính phủ vừa thông qua việc giảm 50% lệ phí trước bạ trong vòng 3 tháng đối với ngành ô tô, xe máy. Do đó, kỳ vọng doanh số bán xe ô tô của các công ty liên kết của VEA (Toyota, Honda và Ford Việt Nam) sẽ cao hơn dự kiến trong nửa cuối năm 2024.
Với triển vọng phục hồi về doanh số bán xe và lợi nhuận từ các công ty liên kết, các chuyên gia của SSI dự báo trong năm 2024, doanh thu và lợi nhuận sau thuế hợp nhất của VEA lần lượt đạt 3.800 tỷ đồng và 6.540 tỷ đồng, tăng 0,5% và 4,4% so với cùng kỳ. Đối với năm 2025, SSI dự báo doanh thu và lợi nhuận sau thuế hợp nhất của VEA lần lượt là 3.800 tỷ đồng và 6.700 tỷ đồng, tăng mạnh nhờ chính sách giảm thuế và lệ phí trước bạ đối với ô tô, xe máy.
Về dài hạn, kỳ vọng thu nhập của mảng liên doanh xe máy và ô tô của VEA sẽ phục hồi mạnh nhờ nhu cầu tiêu thụ phục hồi và các chính sách ưu đãi của Nhà nước đối với ngành này. Sự phục hồi còn đến từ việc VEA có tiến triển đáng kể trong việc giải quyết các ý kiến kiểm toán ngoại trừ trong vài năm qua, mở đường cho việc chuyển niêm yết sang sàn HOSE trong 3 - 5 năm tới.
Tuy nhiên, VEA vẫn còn tiềm ẩn nhiều rủi ro do doanh số xe máy và ô tô xe tải sẽ không cải thiện như dự kiến của Ban Lãnh đạo doanh nghiệp đề ra và chi phí dự phòng cao hơn để giải quyết các ý kiến kiểm toán ngoại trừ. Đơn vị kiểm toán nhấn mạnh đến các vấn đề liên quan đến dự án đầu tư sản xuất máy kéo 4 bánh hạng trung vẫn đang tồn đọng. Chi phí xây dựng cơ bản dở dang của dự án này có thể phụ thuộc vào phán quyết của cơ quan có thẩm quyền trong tương lai. Bên cạnh đó, dự án di dời và xây mới nhà máy sản xuất máy kéo nhỏ, được HĐQT VEA phê duyệt ngày 31/7/2024, vẫn chưa hoàn tất thủ tục gia hạn.
Ngoài ra, đơn vị kiểm toán còn lưu ý rằng đến thời điểm lập báo cáo, các cơ quan có thẩm quyền chưa chính thức phê duyệt quyết toán cổ phần hóa của VEA... Đây chính là những thách thức lớn đối với VEA.
Thị trường chứng khoán ngày 06/09/2024
VỀ VNINDEX:Thị trường có tín hiệu suy yếu, điều chỉnh khi gặp kháng cự mạnh 128x. Lực đỡ có thể xuất hiện từ mốc 125x-126x, hỗ trợ cứng của index đoạn này.
Chưa có ngành dẫn dắt đủ khỏe và dòng tiền chưa có sự lan tỏa đủ tốt tới các nhóm ngành. Mức độ sinh lời giai đoạn này chưa lớn, phù hợp thu gom cổ phiếu trong các phiên điều chỉnh. Giai đoạn kiếm tiền lớn sẽ đến sau pha này.
Điều anh chị cần là tập trung vào cổ phiếu là được. Chỉ bán khi cổ phiếu vi phạm các mốc cắt lỗ, không vi phạm thì nên nắm giữ, tránh để chỉ số chung tác động tâm lý mà bán đi mất những CP MẠNH trong danh mục của mình.
HÀNH ĐỘNG:
- Cầm cổ phiếu : NĐT cầm tỉ trọng lớn, đang sử dụng margin chưa kịp bán thì Cổ phiếu đang hồi phục tốt về kháng cự, cân nhắc hạ tỉ trọng Margin, chỉ đánh tiền thịt
- Cầm tiền:Tham gia tỉ trọng 50%-70% Cổ phiếu và theo dõi tín hiệu khi hàng về, tránh FOMO mua đuổi khi TT hưng phấn
MỞ MUA MỚI: Một vài cổ phiếu anh chị cân nhắc thăm dò được trong nhịp điều chỉnh này
- Dầu khí: BSR (quanh vùng giá 23)
- Dệt may: TNG quanh vùng giá 25.8, MSH vùng giá 48
- Khác: DBC quanh vùng giá 28
White Label
Data API
Web Plug-in
Pembuat Poster
Program Afiliate
Risiko kerugian dalam perdagangan instrumen kewangan seperti saham, FX, komoditi, niaga hadapan, bon, ETF dan kripto boleh menjadi besar. Anda mungkin mengalami kerugian keseluruhan dana yang anda depositkan dengan broker anda. Oleh itu, anda harus mempertimbangkan dengan teliti sama ada perdagangan sedemikian sesuai untuk anda berdasarkan keadaan dan sumber kewangan anda.
Tiada keputusan untuk melabur harus dibuat tanpa menjalankan usaha wajar secara menyeluruh sendiri atau berunding dengan penasihat kewangan anda. Kandungan web kami mungkin tidak sesuai dengan anda kerana kami tidak mengetahui keadaan kewangan dan keperluan pelaburan anda. Maklumat kewangan kami mungkin mempunyai kependaman atau mengandungi ketidaktepatan, jadi anda harus bertanggungjawab sepenuhnya untuk sebarang keputusan perdagangan dan pelaburan anda. Syarikat tidak akan bertanggungjawab ke atas kehilangan modal anda.
Tanpa mendapat kebenaran daripada tapak web, anda tidak dibenarkan menyalin grafik, teks atau tanda dagangan tapak web. Hak harta intelek dalam kandungan atau data yang dimasukkan ke dalam laman web ini adalah milik pembekal dan pedagang pertukarannya.