Petikan
Berita
Analisis
Pengguna
24/7
Kalendar Ekonomi
Pendidikan
Data
- Nama
- Terkini
- Sblm
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
S:--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
--
R: --
S: --
Tiada data yang sepadan
Aliran Pasaran
Indikator Teratas
Pandangan Terkini
Pandangan Terkini
Topik Trending
Untuk mempelajari dinamik pasaran dengan cepat dan mengikuti fokus pasaran dalam 15 minit.
Dalam dunia manusia, tidak akan ada kenyataan tanpa sebarang kedudukan, tidak akan ada kenyataan tanpa sebarang tujuan.
Inflasi, kadar pertukaran, dan ekonomi membentuk keputusan dasar bank pusat; sikap dan kata-kata pegawai bank pusat turut mempengaruhi tindakan peniaga pasaran.
Wang membuat dunia berputar dan mata wang adalah komoditi kekal. Pasaran forex penuh dengan kejutan dan jangkaan.
Kolumnis Top
Nikmati aktiviti menarik, di sini di FastBull.
Saya mempunyai 5 tahun pengalaman dalam analisis kewangan, terutamanya dalam aspek perkembangan makro dan pertimbangan arah aliran jangka sederhana dan panjang. Fokus saya adalah terutamanya pada perkembangan Timur Tengah, pasaran baru muncul, arang batu, gandum dan produk pertanian lain.
Berita terkini dan peristiwa kewangan global.
7 tahun pasaran saham, pertukaran asing, logam berharga dan pengalaman dagangan dan analisis lain, berdasarkan asas, sokongan teknikal, berat sebelah ke arah logik transaksi atas ke bawah, memfokuskan pada kitaran makro dan kawalan risiko, ramalan teoretikal bekalan dan permintaan pelbagai guna perubahan harga, mengimbangi kesan urus niaga, pengedaran cip dan sentimen pasaran, dan stabil.
Maklumat terkini
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Kaherah, Mesir
White Label
Data API
Web Plug-in
Program Afiliate
Lihat Semua
Tiada data
Tidak log masuk
Log masuk untuk mengakses lebih banyak ciri
Keahlian FastBull
Belum lagi
Belian
Log masuk
Daftar
Hongkong, China
Ho Chi Minh, Vietnam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Kaherah, Mesir
White Label
Data API
Web Plug-in
Program Afiliate
"Ông trùm" buôn xe sang Mercedes nói gì về tham vọng bán xe giá rẻ MG đến từ Trung Quốc?
Sau 3 năm có mặt tại Việt Nam, MG đã bán ra thị trường 24.000 chiếc, trong đó có gần một nửa doanh số được bán bởi Haxaco.
Kể từ khi trở thành nhà phân phối đầu tiên của Mercedes - BenZ năm 2004, Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco Group - HAX) ghi nhận tình hình kinh doanh tăng trưởng như vũ bão.
Giai đoạn đỉnh cao của tăng trưởng hãng phân phối xe sang thị phần lớn nhất chiếm tới 38% ghi nhận lợi nhuận lên tới hàng trăm tỷ đồng vào những năm 2020-2022. Đặc biệt năm 2022 lợi nhuận trước thuế kỷ lục lịch sử đạt 300 tỷ đồng. Đây cũng là giai đoạn bùng nổ của ngành bán lẻ ô tô.
Sau khi thành công vượt mong đợi với Mercedes - BenZ, bước đi bất ngờ của Haxaco Group là chuyển sang phân phối dòng xe giá thấp MG của SAIC Trung Quốc.
Sau 3 năm có mặt tại Việt Nam, MG đã bán ra thị trường 24.000 chiếc, trong đó có gần một nửa doanh số được bán bởi Haxaco. Mới đây, Haxaco Group đã chính thức khai trương đại lý MG Nam Định với quy mô rộng hơn 3.000m2. Đây là đại lý 3S đạt tiêu chuẩn Flagship Premium theo đúng quy chuẩn của MG toàn cầu.
Đại lý chính hãng 3S Premium MG Nam Định được đầu tư xây dựng trên tổng diện tích lên tới 3.000 m2, trong đó khu trưng bày xe lên tới 1.000 m2. MG Nam Định là đại lý chính hãng đạt tiêu chuẩn Premium lớn nhất tại Nam Định.
Chia sẻ về câu chuyện bán xe giá rẻ MG, ông Đỗ Tiến Dũng - Chủ tịch Haxaco Group trong cuộc trò chuyện với phóng viên của VnEconomy gần đây, nói rằng: "Mục tiêu cuối cùng là người tiêu dùng được hưởng lợi, thay vì bỏ ra 600-700 triệu đồng để sở hữu một chiếc xe giờ đây người Việt Nam hoàn toàn có thể mua ô tô đầy đủ tiện nghi, rộng rãi thoáng đãng, thời trang phong cách với giá chỉ 400 triệu đồng".
Ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam tính trên đầu người sở hữu hiện đang rất thấp, về việc phát triển ôtô giá thành rẻ cũng là xu thế tất yếu trong khi nhu cầu ôtô ngày càng tăng.
Ông Đỗ Tiến Dũng - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh.
MG vào Việt Nam đã tạo nên một cuộc cách mạng về giá xe ô tô. Nếu 2 năm cách đây xe Vios của Toyota được bán ra với giá lên tới 600 triệu nhưng khi xe của MG đưa vào Việt Nam bán dưới 400 triệu với xe to rộng, thì bây giờ xe Vios đã phải xuống giá rất nhiều, xuống hơn 100 triệu một xe.
Về tình hình kinh doanh của Haxaco, theo ông Dũng phấn đấu hết quý 3 lợi nhuận của công ty mẹ Haxaco đạt trên 60 tỷ, lợi nhuận riêng của MG trên 100 tỷ, tương đối bám sát mục tiêu đề ra.
Quý 3 vừa rồi, Mercedes được hưởng lợi chính sách giảm thuế trước bạ, hiện tại Mercedes đang khởi sắc trở lại, tháng 9 này bán được khoảng 200 xe, quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng cũ. Về phía MG cũng đang phát triển rất tốt, riêng doanh số bán của nhóm MG đạt khoảng trên 600 xe trong tháng 9, gấp 8 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Nếu tình hình kinh doanh quý 4 thuận lợi, công ty con của Haxaco Group là CTCP Sản xuất và thương mại dịch vụ ô tô PTM có thể đạt lợi nhuận 150-160 tỷ đồng, trong đó Haxaco thu về 80 tỷ đồng, giúp công ty mẹ Haxaco ước đạt lợi nhuận 90-100 tỷ cả năm. Bên cạnh đó, các công ty con khác như Cameco, Mitaco cũng có lãi, kế hoạch lợi nhuận 200 tỷ cả năm là khả thi.
Nhận định về cổ phiếu, dù lợi nhuận tăng trưởng bằng lần nhưng thị giá HAX từ đầu năm tăng không đáng kể, Chủ tịch HAX khẳng định giá cổ phiếu do thị trường quyết định, mỗi một người đầu tư nhìn nhận ở một góc độ khác nhau. Tuy nhiên, trách nhiệm của Ban tổng giám đốc làm làm sao lợi nhuận tối đa nhất cho cổ đông, chứ không thể tác động được cổ phiếu lên hay xuống. Ví dụ, không có năm nào Haxaco chia cổ tức dưới 15%, có những năm cổ tức lên tới 20-30%.
"Cũng như trong ngành ô tô, có công ty về quy mô họ bé hơn, lợi nhuận ít hơn, ổn định không bằng nhưng giá cổ phiếu lại gấp đôi Haxaco, tôi cũng không biết tại sao nhưng để nói rằng giá cổ phiếu nằm ngoài phạm vi kiểm soát. Giá cổ phiếu bị chi phối bởi quá nhiều yếu tố chứ không hoàn toàn nằm ở doanh nghiệp tốt hay không tốt. Haxaco chỉ chỉ tập trung kinh doanh tốt đảm bảo cho cổ đông có được mức cổ tức tốt nhất", ông Đỗ Tiến Dũng nói.
Thêm một lãnh đạo HAX muốn bán bớt cổ phiếu để cơ cấu danh mục đầu tư
Nối tiếp động thái bán bớt cổ phiếu của Chủ tịch Đỗ Tiến Dũng, ông Trần Quốc Hải - Thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng Giám đốc CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, HOSE: HAX) cũng dự định bán 1.4 triệu cp HAX để cơ cấu danh mục đầu tư.
Nếu thành công, Phó Tổng HAX sẽ giảm tỷ lệ sở hữu tại Công ty từ 2.46% (2.64 triệu cp) xuống còn 1.15% (1.24 triệu cp). Thời gian giao dịch dự kiến từ 23/09-22/10.
Chiếu theo giá cổ phiếu HAX đóng cửa phiên 18/09 là 17,000 đồng/cp, tăng 42% so với đầu năm 2024, ước tính Phó Tổng HAX có thể thu về gần 24 tỷ đồng.
Trước đó, ông Đỗ Tiến Dũng - Chủ tịch HĐQT HAX đăng ký bán 700,000 cp HAX trong thời gian từ 08-31/07/2024 để cơ cấu danh mục đầu tư. Tuy nhiên, ông Dũng chỉ bán khớp lệnh được 100,000 cp với lý do diễn biến giá không phù hợp.
Ông Đỗ Tiến Dũng và ông Trần Quốc Hải có động thái bán ra khi thị giá HAX đang trên đường chinh phục lại đỉnh cũ 17,200 đồng/cp từng lập được hồi tháng 9/2022.
Về kết quả kinh doanh, nửa đầu năm 2024, HAX đạt 2,160 tỷ đồng doanh thu thuần và 30 tỷ đồng lãi ròng, lần lượt tăng 21% và gấp 5.7 lần cùng kỳ năm trước. Theo giải trình của HAX, lãi ròng của Công ty tăng mạnh chủ yếu nhờ đóng góp từ công ty con.
Chủ tịch HĐQT Đỗ Tiến Dũng từng nói mục tiêu lãi trước thuế 200 tỷ đồng năm nay không phải là quá sức nhưng sau nửa năm, HAX mới đi được 35% chặng đường.
HAX - Lợi nhuận tăng gấp hơn 8 lần so với cùng kỳ
HAX là một trong những doanh nghiệp hàng đầu tại Việt Nam chuyên về phân phối ô tô, đặc biệt là
Thương hiệu Mercedes-Benz. Thành lập từ năm 1999, Haxaco là đại lý ủy quyền đầu tiên của Mercedes-Benz tại Việt Nam và hiện đang quản lý nhiều showroom cũng như trung tâm dịch vụ trên toàn quốc. Mới đây HAX còn mở rông HĐKD của mình sang mảng phân phối thương hiệu xe MG.
HAX ghi nhận tăng trưởng từ mảng mới MG và mảng xe sang đang hưởng lợi từ chính sách giảm thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước. HAX ghi nhận doanh thu 6 tháng đầu năm 2024 đạt 2.160 tỷ đồng, tăng 370 tỷ đồng so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế vọt lên 53,7 tỷ đồng, gấp hơn 8 lần so với cùng kỳ năm trước là 6,2 tỷ đồng.
Một điểm sáng trong bức tranh tài chính của Haxaco là chi phí lãi vay giảm mạnh xuống còn 10 tỷ đồng so với gần 27 tỷ đồng của cùng kỳ năm 2023. Mặc dù vậy, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp lại có xu hướng gia tăng, lần lượt tăng 16,5% và 21,7% so với cùng kỳ năm trước. Đây là các chi phí liên quan đến việc mở rộng thị trường, đầu tư vào dịch vụ khách hàng và quản trị nội bộ.
Haxaco cho biết ngành kinh doanh xe ô tô, đặc biệt là phân khúc xe hạng sang, đang trong quá trình phục hồi nhưng chưa thực sự ổn định. Các hãng xe ô tô cạnh tranh khốc liệt bằng cách đưa ra các chính sách giảm giá sâu, ưu đãi lớn nhằm kích cầu tiêu dùng. Trong bối cảnh nền kinh tế suy thoái và người dân thắt chặt chi tiêu, Haxaco đã cho thấy sự thay đổi đáng kể khi mở rộng hoạt động phân phối ô tô trung cấp mang thương hiệu MG.
Giảm phí trước bạ có là cú huých cho cổ phiếu ngành Ô tô
Sau thời gian dài chờ đợi, thậm chí có thời điểm không còn hy vọng, cuối cùng thì việc giảm 50% thuế trước bạ cho ô tô sản xuất lấp ráp trong nước đã được thông qua theo nội dung tại Nghị định 109/ND-CP được ban hành ngay trước kỳ nghỉ lễ 2/9.
Chính sách thì đã có, vậy Câu hỏi được quan tâm tiếp theo là là liệu chính sách này có tạo được hiệu ứng tích cực cho các cổ phiếu ngành ô tô trên thị trường chứng khoán. Và nếu có thì cụ thể, thì cổ phiếu nào, của doanh nghiệp nào có thể kỳ vọng hưởng lợi.
Cổ phiếu HAX bất ngờ “bốc đầu” tăng hết biên độ
Cổ phiếu HAX của CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, HAX) chứng kiến đà tăng mạnh.
Thị giá HAX nhanh chóng bật tăng hết biên độ lên mức 17.100 đồng/cp, thậm chí "trắng bên bán".
Phiên tăng trần giúp HAX chạm mức giá cao nhất trong vòng 1 tháng, qua đó tiến sát vùng đỉnh 2 năm. Vốn hóa theo đó cũng tăng lên hơn 1.800 tỷ đồng.
Đà tăng mạnh của cổ phiếu HAX được hỗ trợ từ kết quả kinh doanh khởi sắc trong quý 2/2024.
Cụ thể, doanh thu thuần ghi nhận 1.123 tỷ đồng, tăng trưởng 41% so với cùng kỳ. Khấu trừ các chi phí, Ô tô Hàng Xanh báo lãi trước thuế đạt hơn 28 tỷ đồng, tăng 530% so với cùng kỳ 2023. Tính chung nửa đầu năm, lợi nhuận trước thuế của HAX ghi nhận hơn 69 tỷ đồng, tương ứng tăng tới 585% so với cùng kỳ.
"Trùm" buôn Mercedes-Benz Haxaco kinh doanh khởi sắc nhờ bán xe MG
Kết thúc 6 tháng đầu năm 2024, Haxaco ghi nhận khoản lợi nhuận sau thuế đạt 54 tỷ đồng, gấp 9 lần cùng kỳ năm trước.
CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco – HoSE: HAX) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2024 với doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt gần 1.123 tỷ đồng, tăng 41% so với cùng kỳ năm trước.
Giá vốn bán hàng của công ty là 1.026 tỷ đồng, tăng 39% so với năm trước. Nhờ sự tăng mạnh hơn của doanh thu, lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty vẫn đạt 96 tỷ đồng, tăng 71% so với quý II/2023.
Trong kỳ, doanh thu hoạt động tài chính của Haxaco tăng 20 lần lên hơn 244 triệu đồng. Sau khi trừ đi các khoản chi phí, công ty thu về khoản lãi thuần từ hoạt động kinh doanh 19,7 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lỗ 4,5 tỷ đồng.
Kết thúc quý II/2024, Haxaco báo lãi sau thuế 28 tỷ đồng, gấp 6 lần so với cùng kỳ năm trước.
Luỹ kế 6 tháng đầu năm 2024, Haxaco ghi nhận doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng 21% lên 2.160 tỷ đồng. Công ty báo lãi ròng trước thuế 69 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế tương ứng đạt gần 54 tỷ đồng, gấp 9 lần cùng kỳ.
Năm 2024, Haxaco đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất 200 tỷ đồng. Như vậy, kết thúc quý II/2024, công ty mới chỉ hoàn thành 35% chỉ tiêu đề ra.
Giải thích về kết quả kinh doanh, Haxaco cho biết ngành ô tô, đặc biệt là phân khúc xe hạng sang, đang trong quá trình phục hồi, chưa thực sự ổn định.
Các hãng xe đang cạnh tranh gay gắt thông qua các chính sách giảm giá sâu và ưu đãi lớn để kích cầu tiêu dùng nên kết quả kinh doanh tại báo cáo tài chính riêng sụt giảm.
Haxaco báo lãi sau thuế quý II/2024 28 tỷ đồng, gấp 6 lần cùng kỳ.
Mặt khác, nhờ công ty con hoạt động hiệu quả và tăng trưởng mạnh, đồng thời mở rộng và phát triển ổn định, đã thúc đẩy đạt được mức lợi nhuận hợp nhất tăng trưởng.
Năm 2024, ngoài việc tiếp tục duy trì và phát triển thị phần xe Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam, tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2024, lãnh đạo Haxaco cho biết công ty sẽ phát triển kinh doanh xe Morris Garages (MG) để hỗ trợ tốt cho hệ sinh thái kinh doanh xe ô tô của công ty.
Xe MG là một thương hiệu có nguồn gốc từ Vương quốc Anh năm 1924. Tuy nhiên, hiện nay thương hiệu này thuộc sở hữu của một công ty ô tô tại Trung Quốc là SAIC.
Từ sau khi mở rộng kinh doanh sang MG, Haxaco đã liên tục ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc. Trước đó, trong quý I/2024, công ty cũng đã báo lãi sau thuế gần 31,8 tỷ đồng, gấp 9 lần so với cùng kỳ năm trước.
Hồi tháng 6 vừa qua, tại lễ khai trương MG Láng Hạ, ông Đỗ Tiến Dũng, Chủ tịch HĐQT Haxaco cho biết, phân phối ô tô MG đang đem lại động lực tăng trưởng, ước tính trong quý II/2024 lợi nhuận từ mảng phân phối MG đóng góp 90% lợi nhuận cho công ty.
Tại thời điểm ngày 30/6/2024, tổng tài sản của Haxaco ghi nhận ở mức 1.995 tỷ đồng, giảm nhẹ 0,5% so với đầu kỳ. Trong đó, hàng tồn kho giảm 8,6% xuống 641 tỷ đồng và tài sản cố định giảm 7,6% xuống còn gần 354 tỷ đồng.
Phía bên kia bảng cân đối, nợ phải trả của Haxaco đã giảm 8,4% so với đầu năm xuống còn gần 771 tỷ đồng. Nợ ngắn hạn chiếm phần lớn với 770 tỷ đồng, trong đó chủ yếu là vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn với gần 608 tỷ đồng.
Haxaco lãi sau thuế gấp 8 lần cùng kỳ
Lợi nhuận sau thuế quý II/2024 của Công ty cổ phần Dịch vụ ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã HAX) đạt gần 22 tỷ đồng, gấp 8 lần cùng kỳ nhờ công ty con hoạt động ổn định.
Công ty cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã chứng khoán: HAX) vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2024 với hàng loạt chỉ tiêu khả quan so với cùng kỳ. Cụ thể, doanh thu thuần đạt xấp xỉ 1.123 tỷ đồng và lợi nhuận gộp đạt hơn 96 tỷ đồng, lần lượt tăng 41% và 71% so với cùng kỳ. Biên lợi nhuận gộp giai đoạn này đạt 8,5%.
Trong quý II, chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp của Haxaco đều tăng so với cùng kỳ. Cụ thể, chi phí bán hàng tăng 32,6% lên 49,2 tỷ đồng, chi phí quản lý doanh nghiệp tăng 54,8% lên 22,6 tỷ đồng. Ngược lại, chi phí tài chính giảm mạnh gần một nửa, còn khoảng 5 tỷ đồng.
Sau khi trừ tất cả chi phí, Haxaco báo lãi trước thuế 28,4 tỷ đồng và lãi sau thuế 22 tỷ đồng, lần lượt gấp 6,3 lần và gần 8 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Luỹ kế nửa năm, Haxaco ghi nhận doanh thu 2.160 tỷ đồng, tăng 21% so với cùng kỳ. Trong số này gồm 1.882 tỷ đồng đến từ kinh doanh xe, còn lại khoảng 264 tỷ đồng đến từ dịch vụ sửa chữa và bán phụ tùng.
Lợi nhuận gộp nửa năm của Haxaco xấp xỉ 192 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ chỉ hơn 133 tỷ đồng. Tỷ suất sinh lời gộp nửa đầu năm 8,9%, tăng 1,5 điểm phần trăm so với 6 tháng đầu năm ngoái. Công ty báo lãi trước thuế 69,3 tỷ đồng và lãi sau thuế 53,7 tỷ đồng sau khi trừ chi phí, lần lượt gấp gần 7 lần và 8,6 lần so cùng kỳ năm trước.
Trong văn bản giải trình gửi Sở giao dịch Chứng khoán TP.HCM, trên báo cáo tài chính của công ty mẹ, các chỉ tiêu quan trọng tăng trưởng âm bởi lĩnh vực kinh doanh ô tô, đặc biệt là phân khúc xe hạng sang đang trong quá trình hồi phục và chưa thật sự ổn định. Các hãng xe đang phải cạnh tranh khốc liệt thông qua các chính sách giảm giá sâu, ưu đãi lớn nhằm kích cầu tiêu dùng. Dù vậy, báo cáo tài chính hợp nhất vẫn ghi nhận tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ nhờ các công ty con đang hoạt động hiệu quả, mở rộng và phát triển kinh doanh ổn định.
Năm nay, Haxaco đặt mục tiêu lãi trước thuế hợp nhất gấp 4 lần so với thực hiện năm 2023, lên mức 200 tỷ đồng. Theo ban lãnh đạo, để thực hiện kế hoạch này, Công ty sẽ chủ động đưa ra các kế hoạch linh hoạt về cạnh tranh, giá cả, chính sách chiết khấu nhằm giữ vững thị phần. Như vậy, trong nửa năm, Công ty đã hoàn thành 34,6% kế hoạch về lợi nhuận.
Cũng theo ban lãnh đạo, trong năm nay, công ty tập trung kiểm soát đòn bẩy tài chính, tăng cường quản trị rủi ro và lên kế hoạch cho các kịch bản có thể xảy ra. Bên cạnh đó, ban lãnh đạo Haxaco cho biết năm nay sẽ tiếp tục triển khai mở rộng kinh doanh xe và nghiên cứu đa dạng danh mục sản phẩm.
Trong báo cáo phân tích đầu năm nay, SSI Research kỳ vọng doanh số của Haxaco tăng mạnh hơn vào năm 2024, chi phí lãi vay thấp hơn do hàng tồn kho hiện tại giảm và các công ty con (đại lý ô tô phân phối thương hiệu MG và VinFast) bắt đầu có lãi. Nhóm phân tích đưa ra mức lợi nhuận kỳ vọng là 96 tỷ đồng.
“Chúng tôi đánh giá thị trường vẫn sẽ khó khăn trong nửa đầu năm 2024 do nhu cầu tiêu dùng vẫn còn yếu và người mua có tâm lý chờ đợi các mẫu xe mới, nhưng nhìn chung cả năm 2024 thị trường sẽ thấy được sự phục hồi cả về số lượng và giá trị (nhờ sự phục hồi kinh tế vào nửa cuối năm, các mẫu xe mới ra mắt, tình trạng thiếu chip cho xe ô tô được giải quyết, cũng như lãi suất cho vay ở mức hấp dẫn hơn so với 2023)”, báo cáo SSI Research viết.
Tính đến cuối tháng 6, Haxaco có tổng tài sản 1.995 tỷ đồng, giảm nhẹ 11 tỷ đồng so với đầu kỳ. Nợ phải trả của công ty giảm từ 842 tỷ đồng còn 770,6 tỷ đồng. Nợ ngắn hạn đóng góp tỷ trọng áp đảo với 770 tỷ đồng. Mục chiếm nhiều nhất là vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn với xấp xỉ 608 tỷ đồng.
Công ty hiện có vốn chủ sở hữu 1.225 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối còn khoảng 33 tỷ đồng.
Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu HAX hiện ở mức 15.950 đồng, tăng 34% so với vùng giá đầu năm là 11.910 đồng. Khối lượng giao dịch khớp lệnh trung bình 10 phiên gần đây hơn 1,1 triệu cổ phiếu. Vốn hoá thị trường của công ty vào khoảng 1.714 tỷ đồng.
White Label
Data API
Web Plug-in
Pembuat Poster
Program Afiliate
Risiko kerugian dalam perdagangan instrumen kewangan seperti saham, FX, komoditi, niaga hadapan, bon, ETF dan kripto boleh menjadi besar. Anda mungkin mengalami kerugian keseluruhan dana yang anda depositkan dengan broker anda. Oleh itu, anda harus mempertimbangkan dengan teliti sama ada perdagangan sedemikian sesuai untuk anda berdasarkan keadaan dan sumber kewangan anda.
Tiada keputusan untuk melabur harus dibuat tanpa menjalankan usaha wajar secara menyeluruh sendiri atau berunding dengan penasihat kewangan anda. Kandungan web kami mungkin tidak sesuai dengan anda kerana kami tidak mengetahui keadaan kewangan dan keperluan pelaburan anda. Maklumat kewangan kami mungkin mempunyai kependaman atau mengandungi ketidaktepatan, jadi anda harus bertanggungjawab sepenuhnya untuk sebarang keputusan perdagangan dan pelaburan anda. Syarikat tidak akan bertanggungjawab ke atas kehilangan modal anda.
Tanpa mendapat kebenaran daripada tapak web, anda tidak dibenarkan menyalin grafik, teks atau tanda dagangan tapak web. Hak harta intelek dalam kandungan atau data yang dimasukkan ke dalam laman web ini adalah milik pembekal dan pedagang pertukarannya.