Банальная тема о том, как работодатели вознаграждают и удерживают сотрудников, стала больной темой для двух компаний, которые в последние недели были в центре внимания новостей.

Malaysia Airlines, работающая в сфере высокобюджетных авиаперевозок, обременена уходом квалифицированных инженеров к недавно созданным операторам по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) в Субанге. Отток около 70 инженеров является одной из нескольких причин, по которым национальный перевозчик сократил свою сеть, что повлияло на его прибыльность как раз тогда, когда он выходил из депрессии.

Singapore Airlines Engineering Company (SIAEC), одна из двух недавно созданных компаний MRO в Субанге, опровергла обвинения в том, что она несет ответственность за переманивание инженеров из Malaysia Airlines. Она заявила, что набор осуществлялся через онлайн-платформы и ярмарки вакансий, что означает, что инженеры сменили работу по собственному желанию.

Другая компания, имеющая проблемы, связанные с ее сотрудниками, — недавно котирующаяся на бирже 99 Speed Mart Retail Holdings Bhd. В результате листинга бумажное состояние ее владельца взлетело до более чем 13 млрд ринггитов.

83% акций 99SMart принадлежат Ли Тиаму Ва, который вместе с другими акционерами сети мини-супермаркетов уже получил 2,7 млрд ринггитов в виде дивидендов за последние три года и от продажи своих акций во время листинга 9 сентября.

Подъем Ли в список миллиардеров Малайзии был омрачен публикациями в социальных сетях о том, что работники 99SMart получают низкую зарплату, в то время как владелец и его семья купаются в их богатстве. В публикациях утверждалось, что базовая зарплата составляет всего 1800 ринггитов, а рабочий день длинный, поскольку торговые точки открыты по 12 часов.

Владельцы 99SMart отреагировали на сообщения в социальных сетях, заявив, что средний доход менеджера составляет 2387 ринггитов в месяц, и что компания предлагает своим сотрудникам такие льготы, как ежегодные надбавки и медицинское обслуживание.

Минимальная заработная плата составляет 1500 ринггитов в месяц, что означает, что 99SMart соответствует требованиям трудового законодательства.

Однако очевидно, что вознаграждение владельца за листинг своей компании резко контрастирует с положением его сотрудников. Разрыв в благосостоянии между ними стал очень заметным в свете того, что 99SMart ворвался в элитную лигу компаний с рыночной капитализацией более RM10 млрд.

Но реальность такова, что 99SMart — не единственный работодатель, который платит низкую заработную плату в высококонкурентном секторе розничной торговли. Как правило, кассиры и временные работники в таких розничных сетях, как супермаркеты, закусочные и сети быстрого питания, зарабатывают мало и вынуждены проводить на работе больше времени по сравнению с работниками в других секторах.

Почасовая заработная плата работников, работающих неполный рабочий день, еще ниже, и, кроме того, они не получают никаких льгот.

Для сравнения, в развитых странах минимальная почасовая заработная плата устанавливается правительством, а компании также обязаны предоставлять своим сотрудникам, работающим неполный рабочий день, медицинские льготы и ежегодный отпуск.

Оставив в стороне богатство Ли и резкий контраст с относительно низкой заработной платой его сотрудников, следует понимать, что никого не заставляют работать в 99SMart или любой другой компании, которая предлагает своим работникам низкую компенсацию.

Малайзия имеет высокую степень мобильности рабочей силы, особенно среди местных рабочих. Рабочие уезжают в поисках лучшей зарплаты, и в наши дни с новой экономикой есть больше возможностей.

Например, многие перешли в бизнес новой экономики, занимаясь доставкой продуктов питания и посылок или предоставляя услуги электронного такси, где чистая заработная плата составляет около 3000 ринггитов в месяц.

Степень мобильности рабочей силы в авиационном секторе гораздо ниже. Тем не менее, инженеры будут уходить, если будут более высокие предложения с лучшими карьерными перспективами.

В случае Malaysia Airlines, несмотря на то, что авиакомпания четыре раза за 18 месяцев корректировала зарплаты, она все равно потеряла около 70 инженеров.

Соучредитель AirAsia Group Тан Шри Тони Фернандес присоединился к хору людей, обвиняющих SIAEC в бедах Malaysia Airlines, и призвал сингапурскую компанию MRO быть прозрачной в процессе найма. Фернандес также воспользовался возможностью, чтобы повторить свой призыв к властям Сингапура разрешить создание AirAsia Singapore.

Создание AirAsia Singapore — это совсем другое дело, по сравнению с созданием SIAEC центра MRO здесь. Фернандес пытался создать AirAsia Singapore для захвата международного трафика, летающего в Сингапур, с первых лет существования лоукостера. Однако ему это не удалось.

Присутствие SIAEC здесь поможет сформировать кадровый резерв для инженерии MRO и позиционировать аэропорт Субанг как региональный центр такой деятельности. Что еще более важно, правительство ожидает, что за эти годы в результате деятельности MRO будет создано более 8000 высокодоходных рабочих мест.

Спрос на авиационных инженеров уже вызвал ажиотаж. Это всего лишь вопрос месяцев, прежде чем больше молодых выпускников попытаются войти в эту конкретную область авиации.

Что касается прозрачности процесса подбора персонала в SIAEC, то на первый взгляд в нем нет ничего неясного.

Все дело в спросе и предложении. Если Malaysia Airlines или AirAsia так ценят своих квалифицированных инженеров, им просто следует поискать другие способы их удержания. Например, молодые инженеры, как правило, ценят «оплачиваемые» курсы, которые позволяют им повышать свою квалификацию.

То, что сегодня переживает отрасль авиаперевозок, стало проклятием для многих других отраслей в Малайзии. От нефти и газа до ИТ, бухгалтерского учета и даже журналистики, работодатели всегда боролись с сохранением хороших кадров.

Petronas Nasional Bhd годами жалуется на то, что опытных сотрудников переманивают нефтяные компании с Ближнего Востока. Полупроводниковая промышленность теряет таланты, уезжая в Сингапур, и этот отток продолжается.

Но никто не жалуется, что это нарушило их работу. Они просто решают текущие проблемы. Malaysia Airlines делает именно это, обучая больше инженеров.

Работникам нужна причина оставаться у своих работодателей. Они должны либо получать адекватную компенсацию, либо быть увлеченными работой. Третья причина — когда они чувствуют, что могут многому научиться, оставаясь у работодателя.

Слепая преданность, конечно, не причина оставаться. На самом деле, сотрудники, которые остаются надолго, не получая адекватной компенсации, вероятно, самодовольны, что нехорошо для компании.

В случае с 99Smart недовольные сотрудники должны просто уйти, поскольку состояние отрасли не позволяет платить более высокую зарплату. Что касается Malaysia Airlines, они решают проблему, просто обучая больше инженеров, что является единственным вариантом для авиакомпании.

Источник: Theedgemarkets

Премьер-министр Датук Сери Анвар Ибрагим хочет, чтобы благосостоянию уязвимых групп населения в этой стране по-прежнему уделялось внимание в соответствии с концепцией экономики Мадани.

Приводя пример из сферы образования, он сказал, что дети из богатых семей пользуются финансируемыми государством образовательными учреждениями, в отличие от детей из бедных семей.

«Насколько я понимаю, большинство выгодно элитным группам, таким как старшие государственные служащие, политические лидеры [и] ведущие предприниматели, которые отправляют своих детей в лучшие школы, финансируемые государством, и это неразумно [и] несправедливо.

«Если ребенок из богатой семьи будет отправлен на факультет инженерии, (будь то) малаец, китаец или ибан, он должен заплатить, чтобы мы могли удовлетворить спрос; в противном случае эта субсидия будет продолжаться. Затем этот доход будет использован для оказания большей помощи бедным», - сказал он.

Об этом он заявил, открывая в понедельник в Путраджайе Национальный симпозиум «Искоренение нищеты», в котором также принял участие министр экономики Рафизи Рамли.

Поэтому Анвар, который также является министром финансов, заявил, что все формы утечки средств, включая субсидии на образование детям богатых людей, должны быть прекращены.

Отмечая необходимость постоянной государственной защиты уязвимых групп населения в бюджете на 2025 год, Анвар заявил, что субсидии богатым, которые прекращаются, будут направлены на помощь бедным.

Он сказал, что правительство не хочет, чтобы люди оставались позади прогресса страны только потому, что им не предоставляют нужных возможностей.

«Если эта страна означает независимость и свободу, а также справедливость, то основное внимание следует уделять образованию, где школы должны постоянно прилагать усилия по улучшению материальной базы, возможностей и качества.

«Как нам это сделать? Обеспечивая распределение средств. Как можно распределить средства? Необходимо прекратить такую форму утечки, как [отправка] детей из самых богатых слоев населения в средние школы с научным уклоном, которые получают помощь и значительные субсидии от правительства», — сказал он.

Премьер-министр заявил, что он осознает, что некоторые действия, предпринимаемые его правительством, не пользуются популярностью у некоторых людей, но они должны быть предприняты ради благополучия нуждающихся.

Источник: Крайние рынки

Самым популярным предложением был федеральный запрет на взвинчивание цен на продукты питания и бакалею — предложение демократов, которое некоторые ведущие экономисты раскритиковали. Почти половина (44%) всех опрошенных согласились, что это укрепит экономику.

Хотя Харрис подверглась критике за «легкую политику», большинство всех избирателей в опросе заявили, что они прекрасно понимают ее политику. Более 60% избирателей заявили, что понимают политику Харрис в отношении экономики.

На вопрос о том, что они думают об экономике США сейчас, по сравнению с началом лета, 35% респондентов ответили, что они более пессимистичны, в то время как 29% настроены более оптимистично (29%). Почти три четверти (73%) всех опрошенных заявили, что не почувствовали никаких положительных эффектов от хороших экономических новостей сегодня.

Источник: Theguardian

BTC/USD 1-часовой график. Источник: TradingView

BTC/USDT 4-часовой график. Источник: CrypNuevo/X

Тепловая карта ликвидации BTC (Binance). Источник: CrypNuevo/X

«Прогрессирующие спады будут возможностями, и уклон должен сместиться на бычий. Любой откат на $52,6 тыс. — это просто более высокий минимум».

Недельный график BTC/USD. Источник: Matthew Hyland/X

Однако, согласно последним оценкам инструмента FedWatch от CME Group, в ноябре ожидается снижение еще на 0,5% — до 52,2%.

Вероятность целевой ставки ФРС. Источник: CME Group

Данные мониторингового ресурса CoinGlass демонстрируют разительный контраст между 2024 годом и типичным сентябрем для BTC/USD.

Ежемесячная доходность BTC/USD (скриншот). Источник: CoinGlass

Двигаясь вперед, «быков» ждут еще более захватывающие времена: октябрь, известный в криптокругах как «Uptober» из-за его обычно впечатляющих рыночных показателей, уже совсем близко.

Источник: BitcoinHyper

«Самое главное, что приложение достигло 1-го места в декабре 2017 года, апреле 2021 года и ноябре 2021 года…», — заключили они.

Загрузки приложения Coinbase. Источник: Bitcoindata21/X

«С другой стороны, новые киты активно фиксируют прибыль, что свидетельствует о том, что интерес к закрытию позиций преобладает среди институциональных игроков, вышедших на рынок в последние 5–6 месяцев».

Биткоин-кит получил прибыль (скриншот). Источник: CryptoQuant

Источник: Коинтелеграф