Котировки
Новости
Анализ
Пользователь
24/7
Экономический Календарь
Обучение
Данные
- Имена
- Последний
- Пред.
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
А:--
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
А:--
П: --
А:--
П: --
А:--
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
А:--
П: --
П: --
А:--
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
--
П: --
П: --
Нет соответствующих данных
Последние мнения
Последние мнения
Актуальные темы
Конфликт, который длится уже больше года, по-прежнему зашел в тупик. Путь к переговорам труден, а перспективы непредсказуемы. Затянувшийся характер этого конфликта становится все более очевидным.
Финансовые рынки держатся стабильно, но демонстрируют чувство нервного ожидания начала новой недели. Конфликты между Израилем и Хамасом продолжают занимать центральное место, при этом растет обеспокоенность по поводу возможности того, что насилие охватит весь регион.
Деньги заставляют мир вращаться, а валюта является постоянным товаром. Рынок Форекс полон сюрпризов и ожиданий.
Политика исходит из экономики и является концентрированным выражением экономики. Все изменения в политике влияют на развитие экономики и финансов. Если мы не разбираемся в политике, как мы сможем торговать на финансовых рынках?
Лучшие обозреватели
Всем привет! Готовы ли вы окунуться в финансовый мир?
Последние новости и мировые финансовые события.
У меня 5-летний опыт финансового анализа, особенно в аспектах макроэкономических событий и оценки среднесрочных и долгосрочных тенденций. Основное внимание я уделяю развитию Ближнего Востока, развивающимся рынкам, углю, пшенице и другим сельскохозяйственным продуктам.
Будучи главным торговым тренером и спикером Trader, более 8 лет опыта работы на рынке Форекс, торгуя в основном XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY и сырой нефтью. Уверенный в себе трейдер и аналитик, стремящийся исследовать различные возможности и направлять инвесторов на рынок. Как аналитик, я стремлюсь улучшить опыт трейдеров, предоставляя им достаточно данных и сигналов.
Последнее Обновление
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Вьетнам Хо Ши Мин
Dubai, UAE
Нигерия Лагос
Каир, Египет
Белая этикетка
API данных
Веб-плагины
План агентства
Посмотреть все
Нет данных
Не вошли в систему
Войдите в систему, чтобы получить доступ к дополнительным функциям
Участник FastBull
Пока нет
Покупка
Войти
Зарегистрироваться
Hongkong, China
Вьетнам Хо Ши Мин
Dubai, UAE
Нигерия Лагос
Каир, Египет
Белая этикетка
API данных
Веб-плагины
План агентства
Продолжительные забастовки в портах в конечном итоге создадут проблемы для цепочек поставок, однако растущие запасы и убедительные доводы в пользу вмешательства президента говорят нам о том, что опасения по поводу неминуемых сбоев преувеличены.
Банальная тема о том, как работодатели вознаграждают и удерживают сотрудников, стала больной темой для двух компаний, которые в последние недели были в центре внимания новостей.
Malaysia Airlines, работающая в сфере высокобюджетных авиаперевозок, обременена уходом квалифицированных инженеров к недавно созданным операторам по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) в Субанге. Отток около 70 инженеров является одной из нескольких причин, по которым национальный перевозчик сократил свою сеть, что повлияло на его прибыльность как раз тогда, когда он выходил из депрессии.
Singapore Airlines Engineering Company (SIAEC), одна из двух недавно созданных компаний MRO в Субанге, опровергла обвинения в том, что она несет ответственность за переманивание инженеров из Malaysia Airlines. Она заявила, что набор осуществлялся через онлайн-платформы и ярмарки вакансий, что означает, что инженеры сменили работу по собственному желанию.
Другая компания, имеющая проблемы, связанные с ее сотрудниками, — недавно котирующаяся на бирже 99 Speed Mart Retail Holdings Bhd. В результате листинга бумажное состояние ее владельца взлетело до более чем 13 млрд ринггитов.
83% акций 99SMart принадлежат Ли Тиаму Ва, который вместе с другими акционерами сети мини-супермаркетов уже получил 2,7 млрд ринггитов в виде дивидендов за последние три года и от продажи своих акций во время листинга 9 сентября.
Подъем Ли в список миллиардеров Малайзии был омрачен публикациями в социальных сетях о том, что работники 99SMart получают низкую зарплату, в то время как владелец и его семья купаются в их богатстве. В публикациях утверждалось, что базовая зарплата составляет всего 1800 ринггитов, а рабочий день длинный, поскольку торговые точки открыты по 12 часов.
Владельцы 99SMart отреагировали на сообщения в социальных сетях, заявив, что средний доход менеджера составляет 2387 ринггитов в месяц, и что компания предлагает своим сотрудникам такие льготы, как ежегодные надбавки и медицинское обслуживание.
Минимальная заработная плата составляет 1500 ринггитов в месяц, что означает, что 99SMart соответствует требованиям трудового законодательства.
Однако очевидно, что вознаграждение владельца за листинг своей компании резко контрастирует с положением его сотрудников. Разрыв в благосостоянии между ними стал очень заметным в свете того, что 99SMart ворвался в элитную лигу компаний с рыночной капитализацией более RM10 млрд.
Но реальность такова, что 99SMart — не единственный работодатель, который платит низкую заработную плату в высококонкурентном секторе розничной торговли. Как правило, кассиры и временные работники в таких розничных сетях, как супермаркеты, закусочные и сети быстрого питания, зарабатывают мало и вынуждены проводить на работе больше времени по сравнению с работниками в других секторах.
Почасовая заработная плата работников, работающих неполный рабочий день, еще ниже, и, кроме того, они не получают никаких льгот.
Для сравнения, в развитых странах минимальная почасовая заработная плата устанавливается правительством, а компании также обязаны предоставлять своим сотрудникам, работающим неполный рабочий день, медицинские льготы и ежегодный отпуск.
Оставив в стороне богатство Ли и резкий контраст с относительно низкой заработной платой его сотрудников, следует понимать, что никого не заставляют работать в 99SMart или любой другой компании, которая предлагает своим работникам низкую компенсацию.
Малайзия имеет высокую степень мобильности рабочей силы, особенно среди местных рабочих. Рабочие уезжают в поисках лучшей зарплаты, и в наши дни с новой экономикой есть больше возможностей.
Например, многие перешли в бизнес новой экономики, занимаясь доставкой продуктов питания и посылок или предоставляя услуги электронного такси, где чистая заработная плата составляет около 3000 ринггитов в месяц.
Степень мобильности рабочей силы в авиационном секторе гораздо ниже. Тем не менее, инженеры будут уходить, если будут более высокие предложения с лучшими карьерными перспективами.
В случае Malaysia Airlines, несмотря на то, что авиакомпания четыре раза за 18 месяцев корректировала зарплаты, она все равно потеряла около 70 инженеров.
Соучредитель AirAsia Group Тан Шри Тони Фернандес присоединился к хору людей, обвиняющих SIAEC в бедах Malaysia Airlines, и призвал сингапурскую компанию MRO быть прозрачной в процессе найма. Фернандес также воспользовался возможностью, чтобы повторить свой призыв к властям Сингапура разрешить создание AirAsia Singapore.
Создание AirAsia Singapore — это совсем другое дело, по сравнению с созданием SIAEC центра MRO здесь. Фернандес пытался создать AirAsia Singapore для захвата международного трафика, летающего в Сингапур, с первых лет существования лоукостера. Однако ему это не удалось.
Присутствие SIAEC здесь поможет сформировать кадровый резерв для инженерии MRO и позиционировать аэропорт Субанг как региональный центр такой деятельности. Что еще более важно, правительство ожидает, что за эти годы в результате деятельности MRO будет создано более 8000 высокодоходных рабочих мест.
Спрос на авиационных инженеров уже вызвал ажиотаж. Это всего лишь вопрос месяцев, прежде чем больше молодых выпускников попытаются войти в эту конкретную область авиации.
Что касается прозрачности процесса подбора персонала в SIAEC, то на первый взгляд в нем нет ничего неясного.
Все дело в спросе и предложении. Если Malaysia Airlines или AirAsia так ценят своих квалифицированных инженеров, им просто следует поискать другие способы их удержания. Например, молодые инженеры, как правило, ценят «оплачиваемые» курсы, которые позволяют им повышать свою квалификацию.
То, что сегодня переживает отрасль авиаперевозок, стало проклятием для многих других отраслей в Малайзии. От нефти и газа до ИТ, бухгалтерского учета и даже журналистики, работодатели всегда боролись с сохранением хороших кадров.
Petronas Nasional Bhd годами жалуется на то, что опытных сотрудников переманивают нефтяные компании с Ближнего Востока. Полупроводниковая промышленность теряет таланты, уезжая в Сингапур, и этот отток продолжается.
Но никто не жалуется, что это нарушило их работу. Они просто решают текущие проблемы. Malaysia Airlines делает именно это, обучая больше инженеров.
Работникам нужна причина оставаться у своих работодателей. Они должны либо получать адекватную компенсацию, либо быть увлеченными работой. Третья причина — когда они чувствуют, что могут многому научиться, оставаясь у работодателя.
Слепая преданность, конечно, не причина оставаться. На самом деле, сотрудники, которые остаются надолго, не получая адекватной компенсации, вероятно, самодовольны, что нехорошо для компании.
В случае с 99Smart недовольные сотрудники должны просто уйти, поскольку состояние отрасли не позволяет платить более высокую зарплату. Что касается Malaysia Airlines, они решают проблему, просто обучая больше инженеров, что является единственным вариантом для авиакомпании.
Премьер-министр Датук Сери Анвар Ибрагим хочет, чтобы благосостоянию уязвимых групп населения в этой стране по-прежнему уделялось внимание в соответствии с концепцией экономики Мадани.
Приводя пример из сферы образования, он сказал, что дети из богатых семей пользуются финансируемыми государством образовательными учреждениями, в отличие от детей из бедных семей.
«Насколько я понимаю, большинство выгодно элитным группам, таким как старшие государственные служащие, политические лидеры [и] ведущие предприниматели, которые отправляют своих детей в лучшие школы, финансируемые государством, и это неразумно [и] несправедливо.
«Если ребенок из богатой семьи будет отправлен на факультет инженерии, (будь то) малаец, китаец или ибан, он должен заплатить, чтобы мы могли удовлетворить спрос; в противном случае эта субсидия будет продолжаться. Затем этот доход будет использован для оказания большей помощи бедным», - сказал он.
Об этом он заявил, открывая в понедельник в Путраджайе Национальный симпозиум «Искоренение нищеты», в котором также принял участие министр экономики Рафизи Рамли.
Поэтому Анвар, который также является министром финансов, заявил, что все формы утечки средств, включая субсидии на образование детям богатых людей, должны быть прекращены.
Отмечая необходимость постоянной государственной защиты уязвимых групп населения в бюджете на 2025 год, Анвар заявил, что субсидии богатым, которые прекращаются, будут направлены на помощь бедным.
Он сказал, что правительство не хочет, чтобы люди оставались позади прогресса страны только потому, что им не предоставляют нужных возможностей.
«Если эта страна означает независимость и свободу, а также справедливость, то основное внимание следует уделять образованию, где школы должны постоянно прилагать усилия по улучшению материальной базы, возможностей и качества.
«Как нам это сделать? Обеспечивая распределение средств. Как можно распределить средства? Необходимо прекратить такую форму утечки, как [отправка] детей из самых богатых слоев населения в средние школы с научным уклоном, которые получают помощь и значительные субсидии от правительства», — сказал он.
Премьер-министр заявил, что он осознает, что некоторые действия, предпринимаемые его правительством, не пользуются популярностью у некоторых людей, но они должны быть предприняты ради благополучия нуждающихся.
Белая этикетка
API данных
Веб-плагины
Создатель Плакатов
План агентства
Риск потерь при торговле такими финансовыми инструментами, как акции, валюта, сырьевые товары, фьючерсы, облигации, ETF и криптовалюты, может быть значительным. Вы можете полностью потерять средства, размещенные у брокера. Поэтому вам следует тщательно взвесить, подходит ли вам такая торговля с учетом ваших обстоятельств и финансовых ресурсов.
Ни одно решение об инвестировании не должно приниматься без проведения тщательной проверки самостоятельно или без консультации с вашими финансовыми консультантами. Наш веб-контент может не подойти вам, поскольку мы не знаем ваших финансовых условий и инвестиционных потребностей. Наша финансовая информация может иметь задержку или содержать неточности, поэтому вы должны нести полную ответственность за любые ваши торговые и инвестиционные решения. Компания не несет ответственности за потерю вашего капитала.
Без разрешения сайта запрещается копировать графику, тексты или торговые марки сайта. Права интеллектуальной собственности на содержание или данные, включенные в этот сайт, принадлежат его поставщикам и торговцам.