Thị trường
Tin tức
Phân tích
Người dùng
24x7
Lịch kinh tế
Học tập
Dữ liệu
- Tên
- Mới nhất
- Trước đây
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
Không có dữ liệu phù hợp
Quan điểm mới nhất
Quan điểm mới nhất
Chủ đề Hot nhất
Để nhanh chóng tìm hiểu động lực thị trường và theo dõi trọng tâm thị trường trong 15 phút.
Trong thế giới loài người sẽ không có một lời phát biểu nào mà không có lập trường, cũng không có một lời nhận xét nào mà không có mục đích.
Lạm phát, tỷ giá hối đoái và nền kinh tế định hình các quyết định chính sách của ngân hàng trung ương; thái độ và lời nói của các quan chức ngân hàng trung ương cũng ảnh hưởng đến hành động của các nhà giao dịch trên thị trường.
Tiền làm cho thế giới quay tròn và tiền tệ là một loại hàng hóa vĩnh viễn. Thị trường ngoại hối đầy bất ngờ và kỳ vọng.
Tác giả Hot nhất
Tận hưởng những hoạt động thú vị, ngay tại FastBull.
Tin tức và sự kiện tài chính toàn cầu mới nhất.
Tôi có 5 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phân tích tài chính, đặc biệt là ở khía cạnh diễn biến vĩ mô, nhận định xu hướng trung và dài hạn. Tôi chủ yếu tập trung vào sự phát triển ở Trung Đông, các thị trường mới nổi, Than đá, Lúa mì và các sản phẩm nông nghiệp khác.
7 năm kinh nghiệm phân tích và giao dịch trên thị trường chứng khoán, ngoại hối, kim loại quý, dựa trên phân tích cơ bản và phân tích kỹ thuật với logic giao dịch Top-Down, và tập trung vào kinh tế vĩ mô và kiểm soát rủi ro, sử dụng lý thuyết cung và cầu đa điều kiện để dự đoán biến động giá, tác động của hoạt động giao dịch, phân phối chip và tâm lý thị trường, và ổn định.
Cập nhật mới nhất
Cảnh báo về rủi ro khi đầu tư chứng khoán Hồng Kông
Mặc dù hệ thống pháp luật và khung giám sát tại Hồng Kông tương đối hoàn thiện, nhưng thị trường chứng khoán vẫn đối mặt với một số rủi ro và thách thức đặc biệt, như mối quan hệ giữa HKD và USD, nhà đầu tư nước ngoài còn phải đối mặt với biến động tỷ giá. Những biến động trong chính sách và tình hình kinh tế của Trung Quốc đại lục có thể gây ảnh hưởng đến thị trường chứng khoán Hồng Kông.
Cấu trúc chi phí và thuế khi đầu tư chứng khoán HK
Chi phí giao dịch trên thị trường chứng khoán Hồng Kông bao gồm phí giao dịch mua bán cổ phiếu, thuế trước bạ, phí thanh toán v.v. Đối với các nhà đầu tư nước ngoài, có thể phải trả thêm phí chuyển đổi tiền tệ thành HKD và các loại thuế khác theo quy định của địa phương.
Ngành hàng tiêu dùng không thiết yếu Hồng Kông
Ngành hàng tiêu dùng không thiết yếu trên thị trường chứng khoán Hồng Kông bao gồm ô tô, giáo dục, du lịch, dịch vụ ăn uống, trang phục và nhiều lĩnh vực khác. Trong số 643 công ty niêm yết, có 35% là công ty Trung Quốc đại lục và chiếm 65% tổng giá trị thị trường, do đó ngành này chịu ảnh hưởng sâu rộng từ nền kinh tế Trung Quốc.
Ngành bất động sản Hồng Kông
Trong chỉ số chứng khoán Hồng Kông, tỷ trọng của ngành xây dưng và bất động sản đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, nhưng tính đến năm 2022, nó vẫn chiếm khoảng 10% trên thị trường. Ngành này bao gồm phát triển dự án bất động sản, kỹ thuật xây dựng, đầu tư bất động sản và quản lý tài sản.
Hồng Kông, Trung Quốc
TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Cairo, Ai Cập
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Xem tất cả kết quả tìm kiếm
Không có dữ liệu
Chưa đăng nhập
Đăng nhập để xem nội dung nhiều hơn
FastBull VIP
Chưa nâng cấp
Nâng cấp
Đăng nhập
Đăng ký
Hồng Kông, Trung Quốc
TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Cairo, Ai Cập
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Cổ phiếu bảo hiểm liệu có ‘đạp gió rẽ sóng’ sau siêu bão Yagi?
Tuy phải đối mặt với các khoản chi trả lớn trong ngắn hạn cho nhiều cá nhân và doanh nghiệp sau siêu bão Yagi, nhưng về lâu dài, các chuyên gia cho rằng, đây cũng là cơ hội để tăng cường doanh thu từ các hợp đồng bảo hiểm mới, tạo sức bật để nhà đầu tư đặt kỳ vọng vào nhóm cổ phiếu bảo hiểm.
Sau bão số 3 (bão Yagi), thị giá cổ phiếu ngành bảo hiểm đã đi xuống khi các doanh nghiệp liên tiếp công bố các số liệu về thiệt hại và bồi thường, nhất là sau công điện của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm khẩn trương thực hiện bồi thường tổn thất cho bên mua bảo hiểm bảo đảm nhanh chóng, đầy đủ, kịp thời theo đúng thỏa thuận hợp đồng và quy định pháp luật.
“Chìm” sau siêu bão
Theo quan sát, trong phiên 11/9, tâm điểm của thị trường rơi vào cổ phiếu nhóm bảo hiểm khi gần như toàn ngành kết phiên trong sắc đỏ.
BVH của Tập đoàn Bảo Việt tiếp tục giảm thêm 0,69%, xuống 43.000 đồng/cp. Trong phiên 10/9 và 9/9, cổ phiếu này cũng lần lượt giảm 1,59% và 1,79%. So với trước khi bão Yagi đổ bộ (chốt phiên 6/9), BVH đã mất hơn 4%.
Một cổ phiếu bảo hiểm khác là VNR của Tổng công ty cổ phần Tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam đã giảm 0,4% xuống 24.700 đồng. So với trước bão, thị giá VNR đã giảm khoảng 5%.
Tương tự, cổ phiếu PVI của PVI Holdings cũng tiếp tục điều chỉnh 1,77% xuống mức 44.400 đồng/cp. Hai phiên trước đó, cổ phiếu này đã giảm lần lượt 2,38% và 1,49%; so với trước bão giảm 6,7%.
Diễn biến tương tự cũng xảy ra với những cổ phiếu trong ngành như ABI, BIC, BMI, MIG, PRE… Trong khi đó, các mã PTI, AIC, BHI và BLI lại đứng tham chiếu. Đây cũng là những mã cổ phiếu có thanh khoản thấp và cơ cấu sở hữu tương đối cô đặc.
Nhìn chung, hoàn lưu bão Yagi đang gây nhiều thiệt hại nghiêm trọng trên diện rộng tại nhiều tỉnh, thành phía Bắc, do vậy, những con số về thiệt hại và người và tài sản của khách hàng bảo hiểm có thể vẫn tiếp tục tăng lên. Ngoài ra, các doanh nghiệp bảo hiểm vẫn đang trong quá trình thu thập thông tin, dữ liệu về thiệt hại của khách hàng.
Chẳng hạn, Tổng công ty bảo hiểm PVI mới đây thông báo đã ghi nhận khoảng 240 vụ việc báo cáo tổn thất (chưa gồm bảo hiểm xe cơ giới và con người) sau khi cơn bão số 3 đổ bộ vào miền Bắc. Đại diện của công ty này cho biết số tiền bồi thường theo ước tính là trên 400 tỷ đồng.
Cùng với đó, nhiều công ty bảo hiểm khác đang tiếp nhận và giải quyết yêu cầu bồi thường của khách hàng, như Bảo Minh, MIC, PTI, PJICO...
Giới phân tích nhận định con số tổn thất ước tính lớn có thể ảnh hưởng tiêu cực tới hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp bảo hiểm.
Trong nửa đầu năm 2024, lợi nhuận sau thuế của 13 doanh nghiệp bảo hiểm niêm yết trên sàn đạt 1.827 tỷ đồng, theo dữ liệu từ WiChart. Phần lớn lợi nhuận của nhóm doanh nghiệp này đến từ hai mảng kinh doanh là bảo hiểm và tài chính.
Với chi phí bồi thường lên tới nghìn tỷ đồng và đang ngày càng tăng lên, chắc chắn lợi nhuận của nhóm doanh nghiệp này sẽ chịu tác động lớn. Đồng thời, triển vọng về lãi thuần trong mảng tài chính của nhóm doanh nghiệp bảo hiểm cũng không quá khả quan trong bối cảnh lãi suất tiền gửi ngân hàng không còn cao như năm 2023.
Tiền gửi ngân hàng và trái phiếu là hai khoản đầu tư ưa thích của các doanh nghiệp bảo hiểm niêm yết, trong đó tiền gửi ngân hàng chiếm tỷ trọng cao nhất.
Tiềm năng lớn về lâu về dài
Dù vậy, ở góc độ khác, nhiều ý kiến vẫn đưa ra nhận định ngành bảo hiểm sẽ là một trong những lĩnh vực có thể được thúc đẩy mạnh sau bão. Với những thiệt hại lớn về tài sản và con người sau bão, nhu cầu bảo hiểm được dự đoán sẽ tăng lên khi các doanh nghiệp và cá nhân cần bảo vệ tài sản của mình trước những rủi ro tương lai.
Các công ty bảo hiểm lớn trong lĩnh vực bảo hiểm tài sản và nhân thọ được dự báo sẽ là những đơn vị hưởng lợi từ xu hướng này. Tuy phải đối mặt với các khoản chi trả lớn trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài, đây cũng là cơ hội để tăng cường doanh thu từ các hợp đồng bảo hiểm mới.
Nhóm chuyên gia của AM Best cho rằng do tỷ lệ thâm nhập bảo hiểm thấp ở Việt Nam, nên tổn thất được bảo hiểm có khả năng thấp hơn nhiều so với tổn thất kinh tế.
AM Best dự kiến các công ty bảo hiểm phi nhân thọ được hãng này xếp hạng tại Việt Nam gồm: PVI, Bảo Minh, Bảo hiểm BIDV, Fubon, Tổng công ty cổ phần Tái bảo hiểm Hà Nội, Tổng công ty bảo hiểm xăng dầu, Tổng công ty Bảo hiểm Bưu điện, Tổng công ty cổ phần Tái bảo hiểm Quốc gia Việt Nam… sẽ chịu tác động khiêm tốn từ tổn thất do bão Yagi gây ra do bảng cân đối kế toán và việc sử dụng tái bảo hiểm của những doanh nghiệp này rất mạnh.
Theo AM Best, rủi ro phát sinh từ bão thường được thị trường mô hình hóa tốt, vì trung bình có từ 2 đến 3 cơn bão đổ bộ vào Việt Nam mỗi năm. Các công ty chủ động mua các hạn mức tái bảo hiểm để giảm thiểu rủi ro phát sinh từ các cơn bão nghiêm trọng và các thảm họa thiên nhiên khác.
AM Best đánh giá những doanh nghiệp được xếp hạng nói trên đều có lợi nhuận ổn định, được hỗ trợ bởi thu nhập đầu tư mạnh mẽ và tỷ lệ bồi thường hợp lý. Điều này đã giúp củng cố bộ đệm vốn, giúp các công ty bảo hiểm nhân thọ tăng khả năng hấp thụ rủi ro.
Mặt khác, theo FPT Digital, thị trường bảo hiểm toàn cầu được dự báo có tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 8,7%.
Tại Việt Nam, Chính phủ đặt ra 2 mục tiêu lớn có liên quan đến sự phát triển của thị trường bảo hiểm: 15% dân số sẽ tham gia mua bảo hiểm nhân thọ vào năm 2025 (so với năm 2023 chỉ đạt 12%); tỷ lệ thâm nhập của tổng doanh thu phí bảo hiểm (GWM) nhân thọ và phi nhân thọ được kỳ vọng sẽ đạt 3,5% GDP vào năm 2025.
Báo cáo mới đây của Chứng khoán Mirae Asset chỉ ra 2 mã cổ phiếu trong ngành bảo hiểm mà nhà đầu tư nên nắm giữ: PVI và BIC. Đây là 2 mã cổ phiếu của doanh nghiệp đều kinh doanh ấn tượng, trong đó cổ phiếu PVI thích hợp cho quan điểm đầu tư hưởng cổ tức.
Mirae Asset cho rằng PVI Holdings là doanh nghiệp dẫn đầu mảng bảo hiểm phi nhân thọ trong nhiều năm, hiện là doanh nghiệp có thị phần lớn nhất trong lĩnh vực phi nhân thọ với khoảng 14 – 15% thị phần.
Theo Mirae Asset, không chỉ kinh doanh ấn tượng, PVI Holdings còn có hoạt động tài chính ổn định và tỷ lệ chia cổ tức hấp dẫn. Năm 2023, doanh ngiệp dự kiến chi gần 750 tỷ đồng chia cổ tức 32% bằng tiền mặt, tỷ suất cổ tức trên thị giá 6,55%, là tỷ suất sinh lời hấp dẫn so với lãi tiền gửi hiện nay.
Siêu bão Yagi “nhấn chìm” cổ phiếu bảo hiểm
Thị trường tiếp tục diễn biến kém tích cực trong phiên sáng 11/9, VN-Index giảm 6,82 điểm (-0,54%), xuống 1.248,41 điểm với 80 mã tăng, trong khi có tới 298 mã giảm. HNX-Index giảm 1,03 điểm (-0,45%), xuống 230,66 điểm với 31 mã tăng và 85 mã giảm. UPCoM-Index giảm 0,33 điểm (-0,36%), xuống 92,03 điểm với 79 mã tăng và 127 mã giảm.
Tâm điểm của thị trường rơi vào cổ phiếu nhóm bảo hiểm khi gần như toàn ngành kết phiên trong sắc đỏ. Đơn cử như cổ phiếu BVH của Tập đoàn Bảo Việt tiếp tục giảm thêm 0,69%, xuống 43.000 đồng/cổ phiếu. Trong phiên 10/9 và 9/9, cổ phiếu này cũng lần lượt giảm 1,59% và 1,79%. So với trước khi bão Yagi đổ bộ (chốt phiên 6/9), BVH đã mất hơn 4%.
Một cổ phiếu bảo hiểm khác là VNR của Tổng Công ty Cổ phần Tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam đã giảm 0,4% trong phiên sáng, xuống 24.700 đồng. So với trước bão, VNR đã giảm khoảng 5%.
Tương tự, cổ phiếu PVI của PVI Holdings cũng tiếp tục điều chỉnh nhẹ 0,88% trong phiên sáng nay xuống mức 44.800 đồng/cổ phiếu. Hai phiên trước đó, cổ phiếu này đã giảm lần lượt 2,38% và 1,49%, so với trước bão giảm 6,7%.
Diễn biến tương tự cũng xảy ra với cổ phiếu ABI ( giảm 2,35% xuống còn 24.900 đồng/cổ phiếu); BIC (giảm 3,73% xuống còn 32.300 đồng/cổ phiếu); BMI (giảm 1,71% xuống còn 23.000 đồng/cổ phiếu); MIG (giảm 0,59% xuống còn 16.750 đồng/cổ phiếu); PRE (giảm 0,55% xuống còn 18.200 đồng/cổ phiếu).
Ngược dòng với diễn biến chung của ngành, cổ phiếu PGI bất ngờ tăng 3,46% trong phiên sáng, lên mức 22.950 đồng/cổ phiếu. Tuy nhiên, mã cổ phiếu này từng giảm 3,14% chỉ một ngày trước đó. Trong khi đó, các mã PTI, AIC, BHI và BLI lại đứng tham chiếu. Đây cũng là những cổ phiếu có thanh khoản thấp và cơ cấu sở hữu tương đối cô đặc.
Diễn biến cổ phiếu nhóm bảo hiểm trong phiên sáng 11/9
Diễn biến tiêu cực của nhóm ngành bảo hiểm diễn ra trong bối cảnh các doanh nghiệp liên tiếp công bố các số liệu về thiệt hại và bồi thường cho khách hàng sau tổn thất từ cơn bão số 3 – bão Yagi.
Hiện tại, hoàn lưu Bão số 3 đang gây nhiều thiệt hại nghiêm trọng trên diện rộng tại nhiều tỉnh, thành phía Bắc, do vậy, những con số về thiệt hại về người và tài sản của khách hàng bảo hiểm có thể vẫn tiếp tục tăng lên. Ngoài ra, các doanh nghiệp bảo hiểm vẫn đang trong quá trình thu thập thông tin, dữ liệu về thiệt hại của khách hàng.
Tính đến chiều muộn 10/9, hiện đã có 6 doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ có ghi nhận về các vụ tổn thất về người là khách hàng tham gia hợp đồng bảo hiểm nhân thọ do bão số 3 và lũ lụt tại các tỉnh miền Bắc gây ra. Cập nhật con số tổng hợp tại 6 doanh nghiệp trên có 15 vụ, 15 người thương vong và số tiền ước chi trả và hỗ trợ ban đầu khoảng 9,72 tỷ đồng.
Cũng tính tới chiều ngày 10/9/2024, theo báo cáo sơ bộ từ một số doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ có thị phần nghiệp vụ bảo hiểm sức khỏe, tài sản kỹ thuật và xe cơ giới cao trên thị trường, các doanh nghiệp đã tiếp nhận được 1.754 vụ tổn thất của khách hàng thiệt hại do bão số 3 (Yagi) gây ra. Hiện các doanh nghiệp bảo hiểm đang tiếp tục rà soát và ước tính thiệt hại.
Theo thống kê từ một số doanh nghiệp bảo hiểm, quy mô thiệt hại đã vượt con số 1.000 tỷ đồng.
Con số tổn thất lớn trên có thể ảnh hưởng lớn tới hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp bảo hiểm. Theo dữ liệu từ WiChart, lợi nhuận sau thuế của 13 doanh nghiệp bảo hiểm niêm yết trên sàn chứng khoán trong nửa đầu năm 2024 đạt 1.827 tỷ đồng. Phần lớn lợi nhuận của nhóm doanh nghiệp này đến từ hai mảng kinh doanh là bảo hiểm và tài chính.
Với chi phí bồi thường lên tới nghìn tỷ đồng và đang ngày càng tăng lên, chắc chắn lợi nhuận của nhóm doanh nghiệp này sẽ chịu tác động lớn. Đồng thời, triển vọng về lãi thuần trong mảng tài chính của nhóm doanh nghiệp này cũng không quá khả quan trong bối cảnh lãi suất tiền gửi ngân hàng không còn cao như năm 2023.
Tiền gửi ngân hàng và trái phiếu là hai khoản đầu tư ưa thích của các doanh nghiệp bảo hiểm niêm yết. Trong đó, tiền gửi ngân hàng chiếm tỷ trọng cao nhất.
Mới đây, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm khẩn trương thực hiện bồi thường tổn thất cho bên mua bảo hiểm bảo đảm nhanh chóng, đầy đủ, kịp thời theo đúng thỏa thuận hợp đồng và quy định pháp luật.
Trong công điện, Thủ tướng cũng giao Bộ trưởng Bộ Tài chính chỉ đạo tổ chức triển khai thực hiện hiệu quả các chính sách giãn hoãn, miễn, giảm thuế, phí, lệ phí… đối với các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp bị thiệt hại do bão, mưa lũ theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, Thủ tướng giao Bộ Tài chính kịp thời phối hợp với Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội đề xuất cấp thẩm quyền xuất cấp gạo cho các hộ có nguy cơ thiếu đói theo đúng quy định và thẩm quyền.
Nhiều doanh nghiệp chốt ‘chia tiền’ cho cổ đông trước nghỉ lễ
Nhiều doanh nghiệp trên sàn chứng khoán thông báo chuẩn bị chốt quyền chia cổ tức bằng tiền mặt. Mức trả có nơi lên tới 3 con số, doanh nghiệp chi hàng nghìn tỷ đồng cho cổ đông.
Công ty CP Chứng khoán VNDirect (mã VND) vừa thông báo nghị quyết hội đồng quản trị về việc chi trả cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 5%. Cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu sẽ nhận về 500 đồng cổ tức. Ngày đăng ký cuối cùng là 11/9, và thanh toán sau đó vào ngày 25/9. Với hơn 1,52 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, VNDirect sẽ chi 761 tỷ đồng để trả cổ tức đợt này.
Giữa tháng 7 vừa qua, VNDirect đã hoàn thành việc chia cổ tức cho cổ đông bằng cổ phiếu với tỷ lệ 5%, tương ứng phát hành gần 61 triệu cổ phiếu mới. Nguồn vốn thực hiện lấy từ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối trên báo cáo tài chính riêng lẻ được kiểm toán năm 2022.
Công ty chứng khoán này cũng chào bán thành công gần 244 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, qua đó thu về gần 2.440 tỷ đồng.
Sau khi hoàn thành 2 phương án phát hành, vốn điều lệ của công ty được nâng lên gần 15.223 tỷ đồng. Theo đó, VNDirect trở thành công ty chứng khoán có vốn lớn nhất hiện nay.
Doanh nghiệp chi đậm cổ tức cho cổ đông.
Hội đồng quản trị Công ty CP Sữa Việt Nam (Vinamilk, mã: VNM) mới ban hành nghị quyết về việc chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền mặt. Vinamilk sẽ trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ là 24,5%. Ngày đăng ký cuối cùng là 25/9, thanh toán vào ngày 24/10. Với gần 2,09 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, ước tính Vinamilk sẽ dành hơn 5.100 tỷ đồng cho đợt trả cổ tức.
Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) - cổ đông lớn nhất của Vinamilk, nắm giữ 36% vốn điều lệ, dự kiến thu 1.843 tỷ đồng đợt chia cổ tức này.
Không chỉ tại Vinamilk, tháng 9 tới, SCIC còn chuẩn bị nhận về gần 70 tỷ đồng cổ tức năm 2023 từ Tổng Công ty Cổ phần Tái bảo hiểm quốc gia Việt Nam (mã VNR). SCIC sở hữu hơn hơn 40% vốn của doanh nghiệp.
VNR mới thông báo, ngày đăng ký cuối cùng chốt danh sách cổ đông chi trả cổ tức là 12/9, và thanh toán dự kiến vào 27/9. Tỷ lệ thực hiện là 10%/cổ phiếu (1 cổ phiếu được nhận 1.000 đồng). Với gần 166 triệu cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp bảo hiểm này sẽ phải chi khoảng 166 tỷ đồng để thanh toán cổ tức đợt này cho cổ đông.
Công ty CP Bibica (mã BBC) vừa thông báo chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 15%, tương ứng cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu nhận về 1.500 đồng cổ tức. Ngày thanh toán dự kiến là 10/10 tới.
Với gần 18,8 triệu cổ phiếu BBC đang lưu hành, ước tính Bánh kẹo Bibica sẽ cần chi hơn 28 tỷ đồng để thanh toán cổ tức đợt này. Từ năm 2008 - 2017, Bibica luôn duy trì chia cổ tức bằng tiền mặt cho cổ đông với tỷ lệ từ 10-16%. Tuy nhiên, trong 2 năm liên tiếp (2018 - 2019), công ty quyết định dừng chia cổ tức để dùng lợi nhuận tái đầu tư.
“Chịu chi” nhất trong danh sách doanh nghiệp sắp tới chia cổ tức tiền mặt là Công ty CP Vinacafé Biên Hoà (mã VCF). Tỷ lệ thực hiện 250%, tức 1 cổ phiếu nhận được 250%. Doanh nghiệp vừa thông báo ngày đăng ký cuối cùng chốt danh sách cổ đông chi trả cổ tức là 9/9, dự kiến chi trả vào ngày 20/9. Với gần 26,6 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Vinacafé Biên Hòa sẽ chi gần 650 tỷ đồng để trả cổ tức.
Vinacafé Biên Hòa có truyền thống chia cổ tức đều đặn bằng tiền mặt cho cổ đông với tỷ lệ 240-250%. Đặc biệt, năm 2018 doanh nghiệp trả cổ tức tiền mặt lên đến 660%.
6 DN sắp trả cổ tức bằng tiền, cao nhất 15%
Thêm 6 doanh nghiệp trên sàn chứng khoán sẽ thực hiện việc chi trả cổ tức bằng tiền cho cổ đông với các tỷ lệ hấp dẫn.
1. CTCP Nước khoáng Quảng Ninh (Mã BBC):
- Ngày đăng ký cuối cùng: 10/9/2024
- Tỷ lệ cổ tức 2023: 15% (1.500 đồng/cổ phiếu)
- Ngày thanh toán: 10/10/2024
2. CTCP Thủy điện Thác Bà (Mã TBC):
- Ngày đăng ký cuối cùng: 12/9/2024
- Tỷ lệ cổ tức đợt 1/2024: 10% (1.000 đồng/cổ phiếu)
- Ngày thanh toán: 27/9/2024
3. Tổng CTCP Tái bảo hiểm Quốc gia Việt Nam (Mã VNR):
- Ngày đăng ký cuối cùng: 12/9/2024
- Tỷ lệ cổ tức 2023: 12% (1.200 đồng/cổ phiếu)
- Ngày thanh toán: 27/9/2024
4. CTCP Cấp nước Kon Tum (Mã KTW):
- Ngày đăng ký cuối cùng: 13/9/2024
- Tỷ lệ cổ tức đợt 1/2024: 8% (8.000 đồng/cổ phiếu)
- Ngày thanh toán: 30/9/2024
5. CTCP Bê tông Hòa Cầm - INTIMEX (Mã HCC):
- Ngày đăng ký cuối cùng: 24/9/2024
- Tỷ lệ cổ tức 2023: 12% (1.200 đồng/cổ phiếu)
- Ngày thanh toán: 24/10/2024
6. CTCP Cao su Tây Ninh (Mã TRC):
- Ngày đăng ký cuối cùng: 30/9/2024
- Tỷ lệ cổ tức 2023: 9% (900 đồng/cổ phiếu)
- Ngày thanh toán: 6/11/2024
Tổng CTCP Tái Bảo hiểm Quốc gia Việt Nam thông báo chốt danh sách cổ đông thực hiện quyền nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 11/09.
Với tỷ lệ thực hiện 10% (1 cp được nhận 1,000 đồng) và gần 166 triệu cp đang lưu hành, ước tính VNR sẽ chi gần 166 tỷ đồng chia cổ tức cho cổ đông. Ngày thanh toán dự kiến 27/09/2024.
Nguồn: VietstockFinance
Từ năm 2011, VNR luôn duy trì tỷ lệ cổ tức bằng tiền mặt cho cổ đông ở mức 2 con số, tối thiểu 10%.
Nguồn: VNR
Tính đến ngày 30/06/2024, Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) là cổ đông lớn nhất của VNR với tỷ lệ sở hữu 40.36%, ước nhận về gần 67 tỷ đồng cổ tức. Cổ đông lớn thứ 2 là Tập đoàn Tái bảo hiểm Swiss Re nắm giữ 25%, có thể thu về hơn 41 tỷ đồng.
Lợi nhuận bảo hiểm và tài chính trong nửa đầu năm 2024 của VNR
Kết thúc 6 tháng đầu năm 2024, VNR đạt gần 300 tỷ đồng lãi ròng, giảm 6% so với cùng kỳ. Trong đó, lợi nhuận kinh doanh bảo hiểm tăng 17% lên gần 196 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận hoạt động tài chính giảm 15% còn hơn 223 tỷ đồng (chủ yếu do lãi tiền gửi và cổ tức được chia giảm).
Lãi ròng VNR trong nửa đầu năm 2024
Năm 2024, VNR đặt mục tiêu đạt 505 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 7% so với thực hiện 2023. So với kế hoạch, Doanh nghiệp thực hiện được 72% mục tiêu lợi nhuận trong 6 tháng.
Khang Di
FILI
VNR chốt quyền chia cổ tức bằng tiền tỷ lệ 10%
Tổng CTCP Tái Bảo hiểm Quốc gia Việt Nam (HNX: VNR) thông báo chốt danh sách cổ đông thực hiện quyền nhận cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 11/09.
Với tỷ lệ thực hiện 10% (1 cp được nhận 1,000 đồng) và gần 166 triệu cp đang lưu hành, ước tính VNR sẽ chi gần 166 tỷ đồng chia cổ tức cho cổ đông. Ngày thanh toán dự kiến 27/09/2024.
Nguồn: VietstockFinance
Từ năm 2011, VNR luôn duy trì tỷ lệ cổ tức bằng tiền mặt cho cổ đông ở mức 2 con số, tối thiểu 10%.
Nguồn: VNR
Tính đến ngày 30/06/2024, Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) là cổ đông lớn nhất của VNR với tỷ lệ sở hữu 40.36%, ước nhận về gần 67 tỷ đồng cổ tức. Cổ đông lớn thứ 2 là Tập đoàn Tái bảo hiểm Swiss Re nắm giữ 25%, có thể thu về hơn 41 tỷ đồng.
Kết thúc 6 tháng đầu năm 2024, VNR đạt gần 300 tỷ đồng lãi ròng, giảm 6% so với cùng kỳ. Trong đó, lợi nhuận kinh doanh bảo hiểm tăng 17% lên gần 196 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận hoạt động tài chính giảm 15% còn hơn 223 tỷ đồng (chủ yếu do lãi tiền gửi và cổ tức được chia giảm).
Năm 2024, VNR đặt mục tiêu đạt 505 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 7% so với thực hiện 2023. So với kế hoạch, Doanh nghiệp thực hiện được 72% mục tiêu lợi nhuận trong 6 tháng.
Xe khách tăng chuyến cam kết không tăng giá vé, tàu hỏa gần như đã kín chỗ, máy bay cũng đang 'cạn' dần chỗ mặc dù giá vé tăng cao... Dịp lễ 2/9 năm nay, người dân còn có thêm lựa chọn di chuyển trên những tuyến đường cao tốc đã được nối thông.
Xe khách còn nhiều chỗ, cam kết không tăng giá vé - Ảnh minh họa
Nhà xe cam kết không tăng giá vé
Ông Phạm Mạnh Hùng, Giám đốc Công ty CP Bến xe Hà Nội cho biết, dịp nghỉ lễ 2/9 năm nay, dự kiến lượng khách và lượng xe sẽ tăng cao từ chiều 30/8 và ngày 31/8, từ chiều 3/9 và sáng 4/9. Công ty đã đề xuất lượng xe tăng cường dự kiến khoảng 700. Trong đó, bến xe Mỹ Đình 400 xe, bến xe Giáp Bát 220 xe, bến xe Gia Lâm 80 xe.
Lãnh đạo bến xe Mỹ Đình cho biết đã chỉ đạo doanh nghiệp vận tải không để xảy ra hiện tượng hành khách lên xe không có vé, lấy tiền cao hơn giá vé quy định, lái phụ xe tranh giành khách, ép khách.
Ông Đào Việt Long, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cũng yêu cầu tất cả doanh nghiệp vận tải không tùy tiện tăng giá vé xe dịp nghỉ lễ 2/9. Sở GTVT Hà Nội sẽ giao Thanh tra Sở GTVT phối hợp với Sở Tài chính, đơn vị quản lý bến giám sát chặt chẽ.
Ước tính tại bến xe Giáp Bát, Hà Nội, lượng khách cao nhất trong các ngày cao điểm khoảng 20.000 khách/ngày, tăng 350% so với ngày thường, chủ yếu đi các tuyến: Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình, Thanh Hóa... Tại bến xe Gia Lâm, lượng khách cao nhất khoảng 5.000 khách/ngày, tăng khoảng 250% so với ngày thường, tập trung các tuyến như: Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Giang.
Bến xe Mỹ Đình cao điểm khoảng 22.000 khách/ngày, tăng hơn 350% so với ngày thường; lượng xe dự kiến hơn 950 xe/ngày, chủ yếu tập trung ở các tuyến đi các tỉnh như: Hòa Bình, Hà Giang, Lào Cai, Yên Bái, Điện Biên, Sơn La, Lai Châu, Quảng Ninh, Cao Bằng.
Tại bến xe Nước Ngầm, dịp này tăng cường thêm 150 xe, chủ yếu các tuyến Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Huế.
Đại diện Công ty liên doanh vận chuyển quốc tế Hải Vân cho biết, tuyến bến xe Mỹ Đình đi các tỉnh Tây Bắc (Sơn La, Điện Biên) được mở bán vé sớm, đến thời điểm này hành khách đã đặt trước khoảng 90%. Nhà xe cam kết không tăng giá vé, dao động từ 355.000-550.000 đồng/giường tùy từng loại xe.
Đối với tuyến đi Sapa, đại diện nhà xe HK Bus Lines cho biết, đến nay, lượng khách đặt trước đã đạt từ 70-80%, giá vé không đổi so với ngày thường, dao động từ 350.000-420.000 đồng/cabin.
Trong đó, ngày 30/8 – ngày làm việc cuối cùng trước khi nghỉ lễ, các chuyến xe tầm chiều tối đến đêm gần như hết vé, mỗi chuyến chỉ còn từ 2-3 cabin. Vào sáng 31/8, lượng khách đặt vé các chuyến buổi sáng rất đông, nhiều chuyến đã hết vé.
Tại khu vực phía Nam, lãnh đạo bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức, TP.HCM) cho biết, trong 6 ngày (từ 30/9 đến 4/8), dự kiến bến phục vụ 2.340 chuyến với khoảng 36.300 hành khách, tăng 183% số chuyến so với năm ngoái. Đơn vị khuyến khích các doanh nghiệp vận tải không tăng giá cước trong thời gian này, nếu điều chỉnh tăng, mức tăng không quá 40% so với ngày thường.
Tàu hạng sang tuyến Sài Gòn-Nha Trang đắt khách dịp lễ - Ảnh: VNR
Tàu hỏa đã gần kín chỗ
Đại diện Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, giá vé tàu dịp 2/9 sẽ bằng giá vé dịp cuối tuần cao điểm hè. Sau đợt cao điểm 2/9, giá vé tàu lại giảm tiếp vì là thời gian thấp điểm sau hè. Bên cạnh đó, khác với mọi năm, hiện tuyến Bắc - Nam vẫn duy trì được lượng khách ổn định dù đã qua cao điểm hè. Một phần nhờ đường sắt nâng cao chất lượng phục vụ, chính sách giá vé linh hoạt. Mặt khác, khách đi tàu đã thay đổi thói quen du lịch, thay vì "đổ xô" vào các dịp nghỉ lễ, ngày cao điểm thì lựa chọn đi cả ngày thường.
Riêng tuyến tàu 'food tour' tuyến Hà Nội-Hải Phòng cũng đã được Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội bổ sung thêm nhiều chuyến dịp Lễ 2/9. Theo đó, ngoài 4 đôi tàu chạy thường xuyên hằng ngày hiện nay, ngành đường sắt chạy thêm 7 chuyến tàu phục vụ nhu cầu của hành khách. Ngoài ra, tuyến Hà Nội - Lào Cai cũng được bổ sung thêm tàu SP7 xuất phát tại ga Hà Nội các ngày từ 22 đến 30/8; tàu SP8 xuất phát ga Lào Cai các ngày từ 23 đến 31/8.
Khảo sát của phóng viên, hiện vé tàu Hà Nội - Đà Nẵng gần như kín chỗ, chỉ còn ít vé giường nằm và ghế ngồi. Ngay cả ngày đầu tuần (19/8), trên chặng này có 6 đoàn tàu thì chỉ duy nhất tàu SE11 còn vé loại giường nằm khoang 6 giường và ghế ngồi, giường nằm khoang 4 giường đã hết vé. Giá vé giường nằm tầng 1 khoang 4 giường cao nhất, dao động từ gần 1,1-1,4 triệu đồng/lượt tùy theo mác tàu, ngày đi tàu.
Tương tự, chặng Hà Nội - Đồng Hới, giường nằm tầng 1 các tàu gần như kín chỗ, chủ yếu còn vé giường nằm tầng 2, 3 và ghế ngồi.
Vé tàu các ngày cao điểm tuyến Bắc - Nam gần như đã kín chỗ. Đơn cử ngày 30/8, dù đường sắt đã tăng thêm tàu Hà Nội đi Vinh, Quảng Bình; đồng thời tăng các đoàn tàu xuất phát từ chiều đến tối đi Nam Định, Thanh Hóa, Vinh, Đồng Hới, Đà Nẵng nhưng đến nay, hầu như các tàu đã hết vé.
Tương tự, tàu TP.HCM đi Nha Trang, Bình Định, Đà Nẵng, các đoàn tàu chính xuất phát vào buổi tối gần như đã kín ghế, chỉ còn vé tàu chạy ban ngày, tàu lập thêm.
Trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, ngành đường sắt tiếp tục áp dụng nhiều chính sách giảm giá vé như: Khi mua vé khứ hồi sẽ được giảm 5% giá vé lượt về cho cá nhân và giảm 7% giá vé lượt về cho đoàn tập thể từ 20 người trở lên. Đường sắt cũng duy trì chính sách giảm giá vé đối với các đối tượng chính sách như Mẹ Việt Nam anh hùng, thương bệnh binh nặng, người cao tuổi, trẻ em…
Giá vé máy bay tăng nhưng vẫn 'đắt khách' dịp lễ 2/9 này
Các chặng bay du lịch đã gần hết ghế
Theo khảo sát của phóng viên Báo Điện tử Chính phủ, thời gian bay từ 31/8 đến 3/9 (4 ngày nghỉ lễ) chặng bay đông khách nhất Hà Nội-TPHCM hiện còn nhiều ghế, giá vé dao động từ 3,3 -4,6 triệu/khứ-hồi. Mức giá này có tăng nhẹ so với ngày thường nhưng vẫn giảm hơn so với thời điểm tháng 5/2024.
Với đường bay Hà Nội – Đà Nẵng có nhiều hãng hàng không nội địa khai thác. Vietjet Air đang có mức giá 4,0-4,3 triệu đồng/khứ hồi, Vietnam Airlines có mức giá rẻ hơn khoảng 3,8-4,4 triệu đồng/khứ hồi. Bamboo Airways với các khung giờ khởi hành đẹp có giá cao hơn ở mức 4,1-4,4 triệu đồng/ khứ hồi. Chặng bay này vẫn còn nhiều ghế ở thời điểm hiện tại.
Chặng bay Hà Nội-Phú Quốc dịp lễ là chặng bay du lịch được nhiều gia đình ưa chuộng đang ghi nhận mức giá tăng cao lên tới 6,8 triệu đồng/khứ hồi khi bay Vietjet và 8,8 triệu đồng/khứ hồi khi bay với Vietnam Airlines. Hiện còn rất ít ghế ở chặng bay đắt khách này.
Sau Phú Quốc, chặng bay Hà Nội-Quy Nhơn cũng ghi nhận chỉ còn rất ít ghế, giá vé dao động từ 5,6-7,8 triệu đồng/khứ hồi. Tương tự, chặng Hà Nội-Nha Trang số ghế cũng đang giảm nhanh chóng mặc dù giá vé tương đối cao ở mức 4,9-6,0 triệu đồng/khứ hồi.
Nếu hành khách lựa chọn đến Đà Lạt để du lịch thì hiện chỉ còn lựa chọn duy nhất với đường bay của Vietnam Airlines giá vé lên đến 4,6 triệu đồng/ khứ hồi, Vietjet Air hiện đã hết vé chặng Hà Nội-Đà Lạt.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, xét tương quan tổng thể giá vé, khung giờ ban ngày, đặc biệt từ 9 - 12h hàng ngày, giá vé bình quân được các hãng công bố sẽ cao hơn so với các khung giờ còn lại (sáng sớm hoặc chiều tối). Điều này phù hợp với ưu tiên cũng như nhu cầu của hành khách lựa chọn giờ bay ban ngày.
Thêm lựa chọn di chuyển với cao tốc
Dịp nghỉ lễ năm nay có sự khác biệt so với năm trước, khi rất nhiều đoạn cao tốc Bắc – Nam đã được đưa vào khai thác. Dự báo nhu cầu đi lại của người dân sẽ được chuyển dịch khá nhiều từ hàng không, đường sắt sang đường bộ.
Tại phía Bắc, từ khi có cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, hầu hết xe cá nhân, xe khách từ Quảng Ninh qua Hải Phòng đến Hà Nội và ngược lại đều lưu thông bằng đường cao tốc bởi thời gian di chuyển rút ngắn xuống còn một nửa so với đi quốc lộ 5A. Các tuyến xe khách cũng chủ yếu lựa chọn di chuyển trên đường cao tốc do thời gian di chuyển ngắn hơn, dù phải trả phí.
Tại Bình Thuận, ngay sau khi cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết thông xe, các nhà xe như: Trung Nga, Tâm Hạnh, Kumho, Cao Lâm… đã mở tuyến đi cao tốc song song với quốc lộ 1. Do cao tốc chưa thu phí nên nhà xe không tăng giá vé.
Từ TP.HCM, các đoạn tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành – Dầu Giây - Phan Thiết - Vĩnh Hảo - Cam Lâm - Nha Trang đã được nối thông, thời gian đi 370km chỉ mất trên dưới 5 giờ so với khoảng 10 giờ đi trên quốc lộ 1 (450km).
Được biết, sau khi hoàn thành chuỗi 5 cao tốc liền mạch nối TP.HCM với Nha Trang, rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn 4 - 5 tiếng, bằng một nửa thời gian so với trước đây, lượng khách du lịch từ các tỉnh, TP phía Nam đến với Nha Trang ngày càng đông. Ông Đinh Thanh Tuấn, Giám đốc vận hành cao tốc Nha Trang - Cam Lâm cho biết, trung bình mỗi ngày có khoảng 3.500 xe cá nhân, 600 xe 16 chỗ, 650 xe trên 29 chỗ ngồi chạy qua các nút giao về Khánh Hòa.
Lưu lượng xe đi từ cao tốc xuống nhiều nhất là qua nút giao Suối Dầu, mỗi ngày từ 1600 – 1700 xe, nút giao Diên Khánh khoảng 750 xe, nút giao Cam Lâm từ 200 đến 300 xe. Những xe xuôi từ cao tốc chủ yếu về TP Nha Trang để đi du lịch, thăm thân.
Anh Nguyễn Hùng, một doanh nhân tại TP.HCM cho biết, trước đây, gia đình anh thường đi xe khách, chỉ cần lên xe ngủ một giấc là tới nơi. Nhưng từ khi các tuyến cao tốc hoàn thiện, gia đình anh chuyển sang đi xe cá nhân mỗi dịp nghỉ lễ. "Lái xe khám phá những cung đường giúp chúng tôi có nhiều trải nghiệm hơn, tiết kiệm thời gian", anh Hùng cho biết.
Có thể thấy, nhiều gia đình đã lựa chọn tự lái xe đi du lịch dịp nghỉ lễ này do các tuyến cao tốc thông suốt, giảm thời gian di chuyển và gia đình được tự chủ động thời gian, có thêm trải nghiệm cũng là một trong những lựa chọn thú vị.
Phan Trang
Baochinhphu
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Công cụ thiết kế Poster
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Giao dịch các công cụ tài chính như cổ phiếu, tiền tệ, hàng hóa, hợp đồng tương lai, trái phiếu, quỹ hoặc tiền kỹ thuật số tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư.
Trước khi quyết định giao dịch các công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần hiểu đầy đủ về rủi ro và chi phí giao dịch trên thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, và tiến hành tư vấn chuyên môn cần thiết. Dữ liệu trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường. Bạn chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả quyết kết giao dịch bạn đã thực hiện. Chúng tôi không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Trang web này. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.