Thị trường
Tin tức
Phân tích
Người dùng
24x7
Lịch kinh tế
Học tập
Dữ liệu
- Tên
- Mới nhất
- Trước đây
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
T:--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
--
D: --
T: --
Không có dữ liệu phù hợp
Quan điểm mới nhất
Quan điểm mới nhất
Chủ đề Hot nhất
Để nhanh chóng tìm hiểu động lực thị trường và theo dõi trọng tâm thị trường trong 15 phút.
Trong thế giới loài người sẽ không có một lời phát biểu nào mà không có lập trường, cũng không có một lời nhận xét nào mà không có mục đích.
Lạm phát, tỷ giá hối đoái và nền kinh tế định hình các quyết định chính sách của ngân hàng trung ương; thái độ và lời nói của các quan chức ngân hàng trung ương cũng ảnh hưởng đến hành động của các nhà giao dịch trên thị trường.
Tiền làm cho thế giới quay tròn và tiền tệ là một loại hàng hóa vĩnh viễn. Thị trường ngoại hối đầy bất ngờ và kỳ vọng.
Tác giả Hot nhất
Tận hưởng những hoạt động thú vị, ngay tại FastBull.
Tin tức và sự kiện tài chính toàn cầu mới nhất.
Tôi có 5 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phân tích tài chính, đặc biệt là ở khía cạnh diễn biến vĩ mô, nhận định xu hướng trung và dài hạn. Tôi chủ yếu tập trung vào sự phát triển ở Trung Đông, các thị trường mới nổi, Than đá, Lúa mì và các sản phẩm nông nghiệp khác.
7 năm kinh nghiệm phân tích và giao dịch trên thị trường chứng khoán, ngoại hối, kim loại quý, dựa trên phân tích cơ bản và phân tích kỹ thuật với logic giao dịch Top-Down, và tập trung vào kinh tế vĩ mô và kiểm soát rủi ro, sử dụng lý thuyết cung và cầu đa điều kiện để dự đoán biến động giá, tác động của hoạt động giao dịch, phân phối chip và tâm lý thị trường, và ổn định.
Cập nhật mới nhất
Cảnh báo về rủi ro khi đầu tư chứng khoán Hồng Kông
Mặc dù hệ thống pháp luật và khung giám sát tại Hồng Kông tương đối hoàn thiện, nhưng thị trường chứng khoán vẫn đối mặt với một số rủi ro và thách thức đặc biệt, như mối quan hệ giữa HKD và USD, nhà đầu tư nước ngoài còn phải đối mặt với biến động tỷ giá. Những biến động trong chính sách và tình hình kinh tế của Trung Quốc đại lục có thể gây ảnh hưởng đến thị trường chứng khoán Hồng Kông.
Cấu trúc chi phí và thuế khi đầu tư chứng khoán HK
Chi phí giao dịch trên thị trường chứng khoán Hồng Kông bao gồm phí giao dịch mua bán cổ phiếu, thuế trước bạ, phí thanh toán v.v. Đối với các nhà đầu tư nước ngoài, có thể phải trả thêm phí chuyển đổi tiền tệ thành HKD và các loại thuế khác theo quy định của địa phương.
Ngành hàng tiêu dùng không thiết yếu Hồng Kông
Ngành hàng tiêu dùng không thiết yếu trên thị trường chứng khoán Hồng Kông bao gồm ô tô, giáo dục, du lịch, dịch vụ ăn uống, trang phục và nhiều lĩnh vực khác. Trong số 643 công ty niêm yết, có 35% là công ty Trung Quốc đại lục và chiếm 65% tổng giá trị thị trường, do đó ngành này chịu ảnh hưởng sâu rộng từ nền kinh tế Trung Quốc.
Ngành bất động sản Hồng Kông
Trong chỉ số chứng khoán Hồng Kông, tỷ trọng của ngành xây dưng và bất động sản đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, nhưng tính đến năm 2022, nó vẫn chiếm khoảng 10% trên thị trường. Ngành này bao gồm phát triển dự án bất động sản, kỹ thuật xây dựng, đầu tư bất động sản và quản lý tài sản.
Hồng Kông, Trung Quốc
TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Cairo, Ai Cập
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Xem tất cả kết quả tìm kiếm
Không có dữ liệu
Chưa đăng nhập
Đăng nhập để xem nội dung nhiều hơn
FastBull VIP
Chưa nâng cấp
Nâng cấp
Đăng nhập
Đăng ký
Hồng Kông, Trung Quốc
TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
Cairo, Ai Cập
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Lỗi 'ngớ ngẩn' khiến liên danh 8 đơn vị trượt gói thầu 'khủng' sân bay Long Thành
Liên danh 8 doanh nghiệp đã bị loại ở vòng kỹ thuật tại gói thầu số 4.7, có giá hơn 6.300 tỷ đồng, thuộc Dự án thành phần 3, sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai chỉ vì một lỗi rất ngớ ngẩn là "quên" đóng phí 330.000 đồng.
Trước đó, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) mời thầu gói thầu 4.7, thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách và các công trình khác của dự án thành phần 3, thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Dự án có giá chào thầu hơn 6.300 tỷ đồng; phương thức lựa chọn nhà thầu là 1 giai đoạn 2 túi hồ sơ; hình thức lựa chọn nhà thầu không qua mạng đấu thầu quốc gia.
Sân bay Long Thành đang được gấp rút thi công.
Có 2 liên danh toàn những “ông lớn” tham gia gói thầu này, trong đó liên danh 1 gồm 8 nhà thầu: Đứng đầu liên danh là Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả; Công ty CP Xây dựng Đèo Cả; Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả; Công ty CP Lizen; Tổng công ty Thăng Long-CTCP; Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long-CTCP; Công ty TNHH Hoà Hiệp; và Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (viết tắt là Liên danh Đèo Cả).
Liên danh 2 gồm 6 nhà thầu: Đứng đầu liên danh này là Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không ACC; Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn; Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam; Công ty CP Phát triển Đầu tư xây dựng Việt Nam; Công ty CP Tập đoàn Cienco4; và Công ty CP Xây dựng công trình hàng không Sáu Bốn Bảy.
Ngày 13/8/2024, ACV có thông báo số 3351/TB-TCTCHK VN, thông báo danh sách các nhà thầu đáp ứng và không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật. Theo đó, liên danh Đèo Cả bị loại vì không đáp ứng điều kiện về tư cách hợp lệ của hồ sơ mời thầu gói thầu số 4.7.
Cụ thể, thành viên Liên danh Đèo Cả là Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP, số hiệu trên mạng đầu thầu quốc gia là vn2800177056 đã bị tạm ngưng trên hệ thống từ ngày 30/6/2024 đến thời điểm phê duyệt danh sách nhà thầu.
Liên quan đến vấn đề này, liên danh Đèo Cả đã có 2 văn bản kiến nghị đến ACV đề nghị tiếp tục được xem xét về kỹ thuật, tuy nhiên, phía ACV không chấp thuận và khẳng định liên danh Đèo Cả đã phạm luật nên buộc bị loại khỏi cuộc đấu thầu.
Một phần văn bản trả lời kiến nghị của ACV liên quan đến gói thầu 4.7.
Theo một chuyên gia về đấu thầu, lỗi mà thành viên của liên danh Đèo cả vấp phải trong trường hợp này có thể nói là rất ngớ ngẩn. Theo Điểm a, Khoản 11, Điều 12, Nghị định 24/2024/NĐ-CP, các nhà thầu phải đóng phí duy trì tên và hồ sơ năng lực trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia hằng năm là 330.000 đồng.
Rất có thể, thành viên này đã quên đóng phí và bị tạm ngưng từ 30/6/2024 mà không biết. Lỗi này vẫn thường gặp ở rất nhiều nhà thầu thời gian qua. Tuy nhiên, lỗi quên đóng phí nếu tham gia đấu thầu trên mạng đấu thầu quốc gia thì sẽ không thể tải được hồ sơ nên nhà thầu dễ dàng phát hiện, chỉ cần đóng phí thì ngay lập tức được xem là hợp lệ.
Bất ngờ lý do 8 doanh nghiệp trượt gói thầu 'khủng' sân bay Long Thành
Liên danh Đèo Cả gồm 8 doanh nghiệp đã bị loại ở vòng kỹ thuật tại gói thầu số 4.7, có giá hơn 6.300 tỷ đồng, thuộc Dự án thành phần 3, sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai chỉ vì một lỗi rất ngớ ngẩn là "quên" đóng phí 330.000 đồng. Liên danh Đèo Cả đã 3 lần gửi văn bản tới ACV để được xem xét, tuy nhiên ACV vẫn khẳng định liên danh này phạm luật và bị loại.
Vì sao bị loại?
Trước đó, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) mời thầu gói thầu 4.7, thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách và các công trình khác của dự án thành phần 3, thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Dự án có giá chào thầu hơn 6.300 tỷ đồng; phương thức lựa chọn nhà thầu là 1 giai đoạn 2 túi hồ sơ; hình thức lựa chọn nhà thầu không qua mạng đấu thầu quốc gia.
Sân bay Long Thành đang được gấp rút thi công.
Có 2 liên danh toàn những “ông lớn” tham gia gói thầu này, trong đó liên danh 1 gồm 8 nhà thầu: Đứng đầu liên danh là Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả; Công ty CP Xây dựng Đèo Cả; Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả; Công ty CP Lizen; Tổng công ty Thăng Long-CTCP; Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long-CTCP; Công ty TNHH Hoà Hiệp; và Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (viết tắt là Liên danh Đèo Cả).
Liên danh 2 gồm 6 nhà thầu: Đứng đầu liên danh này là Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không ACC; Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn; Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam; Công ty CP Phát triển Đầu tư xây dựng Việt Nam; Công ty CP Tập đoàn Cienco4; và Công ty CP Xây dựng công trình hàng không Sáu Bốn Bảy.
Ngày 13/8/2024, ACV có thông báo số 3351/TB-TCTCHK VN, thông báo danh sách các nhà thầu đáp ứng và không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật. Theo đó, liên danh Đèo Cả bị loại vì không đáp ứng điều kiện về tư cách hợp lệ của hồ sơ mời thầu gói thầu số 4.7.
Cụ thể, thành viên Liên danh Đèo Cả là Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP, số hiệu trên mạng đầu thầu quốc gia là vn2800177056 đã bị tạm ngưng trên hệ thống từ ngày 30/6/2024 đến thời điểm phê duyệt danh sách nhà thầu.
Liên quan đến vấn đề này, liên danh Đèo Cả đã có 2 văn bản kiến nghị đến ACV đề nghị tiếp tục được xem xét về kỹ thuật, tuy nhiên, phía ACV không chấp thuận và khẳng định liên danh Đèo Cả đã phạm luật nên buộc bị loại khỏi cuộc đấu thầu.
Một phần văn bản trả lời kiến nghị của ACV liên quan đến gói thầu 4.7.
Theo một chuyên gia về đấu thầu, lỗi mà thành viên của liên danh Đèo cả vấp phải trong trường hợp này có thể nói là rất ngớ ngẩn. Theo Điểm a, Khoản 11, Điều 12, Nghị định 24/2024/NĐ-CP, các nhà thầu phải đóng phí duy trì tên và hồ sơ năng lực trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia hằng năm là 330.000 đồng.
Rất có thể, thành viên này đã quên đóng phí và bị tạm ngưng từ 30/6/2024 mà không biết. Lỗi này vẫn thường gặp ở rất nhiều nhà thầu thời gian qua. Tuy nhiên, lỗi quên đóng phí nếu tham gia đấu thầu trên mạng đấu thầu quốc gia thì sẽ không thể tải được hồ sơ nên nhà thầu dễ dàng phát hiện, chỉ cần đóng phí thì ngay lập tức được xem là hợp lệ.
Liên danh nhà thầu nói gì?
Liên quan tới sự việc này, chiều 22/8, đại diện liên danh Đèo Cả cho biết, ngày 12/8/2024, ACV ra quyết định phê duyệt danh sách nhà thầu đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật Gói thầu số 4.7 với nội dung đánh trượt Liên danh Đèo Cả vì lỗi “thành viên Liên danh Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP, số hiệu trên mạng đầu thầu quốc gia là vn2800177056 đã bị tạm ngưng trên hệ thống từ ngày 30/6/2024 đến thời điểm có báo cáo đánh giá HSĐXKT. Nhà thầu không đáp ứng điều kiện tại khoản f mục CDNT 5. Tư cách hợp lệ của Nhà thầu là không trong trạng thái bị tạm ngùng, chấm dứt tham gia hệ thống”.
Đại điện liên danh Đèo Cả cho biết, tại thời điểm đang trong quá trình đánh giá hồ sơ dự thầu, thành viên liên danh Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP đã có đầy đủ tài khoản đấu thầu và trạng thái hoạt động bình thường trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia và tại thời điểm này chưa có quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu cho Gói thầu số 4.7.
Việc tài khoản của liên danh Tổng Công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP có trạng thái là tạm ngừng do chưa kịp nộp phí đúng hạn. Căn cứ Luật Đấu thầu, liên danh Đèo cả cho rằng ACV đánh giá Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP không đáp ứng điều kiện tư cách hợp lệ của nhà thầu trong hồ sơ mời thầu là không đúng. Liên danh Đèo Cả đã có văn bản gửi Cục Quản lý đấu thầu, Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được hướng dẫn và làm rõ vấn đề.
Ngày 15/8, Cục Quản lý đấu thầu đã có văn bản trả lời về tư cách hợp lệ của nhà thầu. Cụ thể nội dung văn bản nêu “nhà thầu (là tổ chức) đáp ứng đủ các điều kiện theo quy định tại khoản 1 Điều 5 của Luật Đấu thầu thì được coi là đáp ứng yêu cầu về tư cách hợp lệ khi tham dự thầu các gói thầu không áo dụng đấu thầu qua mạng thuộc phạm vi điều chỉnh của Luật này. Việc hồ sơ mời thầu quy định nhà thầu “không trong trạng thái bị tạm ngừng, chấm dứt tham gia hệ thống để đảm bảo tư cách hợp lệ như đối với đấu thầu qua mạng là không phù hợp”.
Được biết, liên danh Đèo Cả đã có 3 văn bản kiến nghị đến ACV, đề nghị tiếp tục được xem xét về kỹ thuật, tuy nhiên phía ACV không chấp thuận và khẳng định liên danh Đèo Cả đã phạm luật nên buộc bị loại khỏi cuộc đấu thầu cho dù giá dự thầu của liên danh ACC cao hơn giá dự thầu của liên danh Đèo Cả khoảng 416 tỷ đồng.
BĐS liệu còn điểm mua?
Kết phiên giao dịch ngày 20/08/2024, VNINDEX đóng cửa tăng 10.93 điểm tương đương 0.87 % về 1272.55 điểm, VN30 tăng 6.21 điểm tương đương 0.48% về vùng 1305.25 Thanh khoản đạt gần 19.016 tỷ.
264 mã tăng và 136 mã giảm điểm. Nhóm BDS tiếp tục thể hiện sức mạnh tăng giá khi nhiều mã tăng trần và gần trần như PDR DXG DIG HTN và lan toả kéo 1 số cổ phiếu từ đỏ sang xanh nhẹ.
=> Vni đã vượt qua kháng cự vùng 1265+-, mở band hướng đến vùng kháng cự 1290-1300. Hỗ trợ đẩy lên 1260, Mở gap không thanh khoản nên thời gian tới sẽ có áp lực điều chỉnh vào cuối tuần .Các chỉ báo động lượng cho thấy xu hướng tích cực hơn.
Bất động sản nhiều mã đã chạy quá xa điểm mua chuẩn và chạm kháng cự nên cần chờ điều chỉnh tích luỹ lại.có thể tham khảo những mã chart tương tự như dòng đtc và bán lẻ.
CHIẾN LƯỢC:.Mua đúng điểm mua, không mua fomo khi đã quá điểm mua.Chốt lời khi đạt kỳ vọng và rút lời ra.Tỷ trọng nâng lên 70-80%
Dồn lực cho mảng xây lắp, Công ty Lizen (LCG) báo lãi quý 2 tăng gấp hơn 2 lần
Hoạt đông xây dựng đóng góp tới 98% tổng doanh thu thuần của Công ty Lizen trong quý 2/2024.
Công ty Lizen (mã cổ phiếu LCG) cho biết đang dồn lực triển khai loạt dự án giao thông lớn như Dự án Cao tốc Vân Phong - Nha Trang, Dự án Cao tốc Vũng Áng - Bùng, Dự án Vành đai 4 của TP. Hà Nội đoạn qua địa phận tỉnh Hưng Yên…
Công ty Cổ phần Lizen (mã cổ phiếu LCG - sàn HoSE) vừa công bố báo cáo tài chính quý 2/2024 với doanh thu thuần đạt 770 tỷ đồng, tăng 61,4% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, do giá vốn tăng cao nên biên lợi nhuận gộp trong kỳ giảm từ 12% còn 8%.
Xét về cơ cấu, doanh thu từ hoạt động xây dựng chiếm tới 98% tổng doanh thu thuần trong kỳ, đạt 1.038 tỷ đồng, gấp gần 2 lần cùng kỳ. Ngược lại, doanh thu kinh doanh hàng hóa và dịch vụ khác giảm 82%, còn 21,7 tỷ đồng.
Trong kỳ, Công ty Lizen không ghi nhận doanh thu từ hoạt động bất động sản, trong khi quý 2/2023 thu về 22 tỷ đồng.
Sau khi trừ các chi phí phát sinh trong hoạt động kinh doanh, Công ty Lizen ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 45 tỷ đồng, tăng 2,2 lần so với cùng kỳ năm trước.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu thuần của công ty Lizen đạt 1.081 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 59 tỷ đồng, lần lượt tăng 50% và 90% so với cùng kỳ năm trước. Qua đó, hoàn thành 45% kế hoạch về cả chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận năm nay.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024, ban lãnh đạo Công ty Lizen từng chia sẻ, năm nay sẽ là năm bứt phá để thực hiện các mục tiêu trong giai đoạn 2021 - 2025. Theo đó, dự kiến doanh thu chủ yếu sẽ đến từ mảng xây lắp hạ tầng giao thông và xây lắp điện với giá trị thi công ước tính 2.274 tỷ đồng, chiếm 95% tổng kế hoạch cả năm.
Khối lượng giao dịch và xu hướng giá cổ phiếu LCG của Công ty Lizen từ đầu năm 2024 đến nay.
Trong năm nay, Công ty Lizen sẽ dồn lực cho mảng xây lắp với các dự án giao thông lớn như Dự án Cao tốc Vân Phong - Nha Trang, Dự án Cao tốc Vũng Áng - Bùng, Dự án Vành đai 4 của TP. Hà Nội đoạn qua địa phận tỉnh Hưng Yên, Dự án Đường Tân Phúc - Võng Phan và Dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Bên cạnh đó, ông Bùi Dương Hùng - Chủ tịch HĐQT Công ty Lizen cũng cho biết, công ty chủ trương dừng đầu tư Giai đoạn 2 đối với Nhà máy Điện mặt trời Chư Ngọc (công suất 25MWp, tỉnh Gia Lai), và chuyển nguồn vốn đầu tư 125 tỷ đồng tại dự án này sang dự án cao tốc Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Trên bảng cân đối kế toán, tổng tài sản của Công ty Lizen tại ngày 30/6/2024 đạt 6.043 tỷ đồng, tăng nhẹ so với đầu năm Trong đó, tiền và tương đương tiền giảm 53,6%, còn 337 tỷ đồng; hàng tồn kho tăng 30%, đạt 1.692 tỷ đồng, chủ yếu là chi phí sản xuất kinh doanh dở dang tại các dự án thuộc mảng xây lắp.
Cổ phiếu đầu tư công sẽ trở lại
Nhóm cổ phiếu đầu tư công như PLC, C4G, HHV cũng đang được dự báo ở vùng định giá thấp và có nhiều cơ hội trong những tháng còn lại của năm 2024.
Nhóm cổ phiếu đầu tư công được các chuyên gia dự báo sẽ là điểm nhấn cho những tháng còn lại của năm 2024.
Năm 2024 được đánh giá là một năm đầy khả quan đối với nhóm ngành đầu tư công khi các doanh nghiệp ngành kỳ vọng sẽ gặt hái nhiều kết quả tích cực. Dự báo các doanh nghiệp thuộc lĩnh vực liên quan đến đầu tư công cũng đều ghi nhận sẽ có tăng trưởng, tập trung nhất là những tháng cuối năm 2024.
Theo đó, nhóm cổ phiếu đầu tư công là một thị trường màu mỡ và đầy triển vọng mà các nhà đầu tư có thể cân nhắc trong năm 2024. Trong nhóm này nổi lên có các cổ phiếu như VCG, LCG, HHV, C47. Đặc biệt, cổ phiếu LCG - Công ty Cổ phần Lizen được các chuyên gia Công ty Chứng khoán BSC kỳ vọng có nhiều sức bật trong những tháng cuối năm.
Nguyên do là bởi ngoài giá trị hợp đồng chưa thực hiện (backlog) hơn 6.000 tỷ nằm ở các dự án Vũng Áng- Bùng, Nha Trang- Vân Phong, Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mà LCG đã trúng thầu, thì Liên doanh của LCG tiếp tục trúng gói thầu Cao Tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, với tổng chiều dài đạt hơn 59,8 km, tổng mức đầu tư đạt hơn 11.024 tỷ đồng trong đó gần 50% là vốn ngân sách nhà nước trong tháng 4/2024.
Ngoài ra, LCG cũng lên kế hoạch mua lại 45% vốn điều lệ Công ty CP Đầu tư Năng lượng tái tạo LCE Gia Lai với tổng giá trị 75 tỷ đồng và đồng thời sẽ tiếp tục tìm kiếm đối tác để bán lại 100% vốn của công ty này. Theo HĐQT, các dự án Vân Phong-Nha Trang, Vũng Áng-Bùng, Vành Đai 4, ... sẽ là các dự án chính đóng góp vào doanh thu và lợi nhuận của công ty trong năm 2024.
Dựa trên danh sách backlog lớn và tiềm lực tài chính vững chắc, Chứng khoán BSC đưa ra dự phóng về doanh thu và lợi nhuận sau thuế năm 2024 của LCG lần lượt ước đạt 2.827 tỷ đồng (tăng 40,8%) và 201 tỷ đồng (tăng 97,9%). Theo đó, biên lợi nhuận gộp được cải thiện từ 14,2% lên mức 15,4%; EPS dự phòng ước đạt 989 đồng/cổ phiếu, P/E dự phóng đạt 11,4x thấp hơn mức trung bình 5 năm của doanh nghiệp.
Vì vậy, theo xu hướng phát triển đầu tư công tiếp tục được đẩy mạnh, LCG có lượng backlog lớn cũng được kỳ vọng sẽ giúp duy trì tốt doanh thu cho những năm tiếp theo.
Cổ phiếu LCG hiện đang ở quanh vùng giá thấp nhất từ đầu năm trở lại đây và đang cho các tín hiệu tạo nền tích lũy tốt ở quanh ngưỡng hỗ trợ.
Theo BSC, Chính phủ sẽ đẩy nhanh hơn nữa giải ngân đầu tư công trong năm 2024 – 2025. Bản thân ngay từ đầu năm 2024, tiến độ giải ngân và ứng trước cho các dự án đã rất tốt. Một số doanh nghiệp Xây lắp niêm yết như C4G, LCG, CC1... đang sở hữu lượng tiền mặt lớn, chủ yếu từ tiền ứng trước dự án. Riêng LCG đang có 671 tỷ đồng, trong đó tiền ứng dự án từ Nha Trang - Vân Phong 428 tỷ đồng, Vành Đai 4 có 502 tỷ đồng và Vũng Áng – Bùng 115 tỷ đồng.
Với cơ sở này, BSC kỳ vọng xu hướng đầu tư công sẽ tiếp tục đẩy mạnh và nguồn tiền cho các dự án của doanh nghiệp ứng trước trong cả năm 2024. Trường hợp LCG thậm chí có thể sẽ duy trì ở mức 340 tỷ - 420 tỷ đồng trong giai đoạn 2024 – 2025, cao hơn 30% - 35% so với giai đoạn 2017 – 2022.
Cổ phiếu thứ 2 được chú ý trong nhóm đầu tư công là VCG- Tổng Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng (Vinaconex). Năm 2024 VCG đặt kế hoạch thử thách với doanh thu và lợi nhuận sau thuế hợp nhất lần lượt đạt 15.000 tỷ đồng và 950 tỷ đồng, bằng 115% và 240% so với thực hiện năm 2023. Tuy nhiên chỉ sau quý đầu năm, VCG cũng đã hoàn thành gần 50% kế hoạch lợi nhuận sau thuế đề ra khi ghi nhận 463 tỷ đồng.
Với tiềm năng lớn từ mảng xây lắp cũng như kế hoạch kinh doanh mảng bất động sản, nhà đầu tư kỳ vọng VCG có thể hoàn thành kế hoạch năm 2024. Với mức P/E trung bình của năm 2023 của VCG là 14,8 lần là mức mục tiêu, giả định VCG hoàn thành kế hoạch lợi nhuận năm 2024, mức EPS sẽ đạt 1.580 đồng/cp. Theo đó mức giá mục tiêu của VCG đạt 23.300 đồng/cp.
Ngoài ra nhóm cổ phiếu đầu tư công như PLC, C4G, HHV cũng đang được dự báo ở vùng định giá thấp và có nhiều cơ hội trong những tháng còn lại của năm 2024.
Nhìn chung, nhóm cổ phiếu đầu tư công đã và đang có nhiều lợi thế để tạo triển vọng trở lại, với dự kiến trong quý III/2024, Thủ tướng Chính phủ sẽ giao bổ sung 8.680 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2023. Trong số đó, khoảng 6.300 tỷ đồng được bổ sung chủ yếu cho các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 để tiếp tục triển khai.
Theo Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) thông tin, nếu tính cả nguồn tăng thu ngân sách Trung ương được phân bổ thêm, tổng kế hoạch vốn Bộ Giao thông Vận tải được giao năm nay là 71.280 tỷ đồng. Hiện Bộ Giao thông Vận tải được Thủ tướng Chính phủ giao 62.600 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương, trong đó, các dự án thuộc danh mục công trình trọng điểm được phân bổ khoảng 45.000 tỷ đồng.
Tính đến ngày 15/7/2024, Bộ Giao thông Vận tải đã giải ngân khoảng 27.500 tỷ đồng, đạt 44% kế hoạch được giao. Cụ thể, các dự án thuộc danh mục các công trình trọng điểm giải ngân 22.018 tỷ đồng, đạt 49% kế hoạch năm. Riêng cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 giải ngân gần 2.700 tỷ đồng, đạt 40% kế hoạch. Cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 giải ngân 16.765 tỷ đồng, đạt 55% kế hoạch.
Hiện tốc độ giải ngân phù hợp với tiến độ yêu cầu của các dự án. Với tốc độ giải ngân như hiện nay, cổ phiếu nhóm đầu tư công cũng sẽ có đà bứt phá trong những quý còn lại của năm 2024.
Triển vọng tăng trưởng cổ phiếu ngành giao thông
Nhóm cổ phiếu đến từ các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng đường cao tốc, cầu, hầm, sân bay, đường sắt…như được nhận định tiếp tục có nhiều triển vọng phát triển.
Hạ tầng giao thông là “đầu tàu” phát triển
Tại phiên họp Ban Chỉ đạo ngày 16/2, Thủ tướng Chính phủ cho biết, cả nước đang thúc đẩy 3 động lực tăng trưởng, trong đó có động lực về đầu tư, bao gồm đầu tư trong nước, đầu tư nước ngoài, đầu tư tư nhân và đầu tư toàn xã hội.
Hiệu quả thúc đẩy động lực tăng trưởng, với các dự án giao thông được đưa vào khai thác góp phần giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp, giảm giá thành đầu vào, tăng sức cạnh tranh của sản phẩm, doanh nghiệp và nền kinh tế; tạo không gian phát triển mới vì đường đi đến đâu, mở ra không gian phát triển mới đến đó, nhất là phát triển công nghiệp, các khu đô thị, dịch vụ…
"Đảng, Nhà nước xác định tập trung thực hiện 3 đột phá chiến lược, nhất là đột phá về hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông là lựa chọn đúng đắn, sáng suốt, là yếu tố quyết định cho sự phát triển trước mắt và lâu dài", Thủ tướng khẳng định. Mỗi công trình giao thông đều mang sứ mệnh riêng, chức năng, nhiệm vụ khác nhau nhưng tựu chung lại đều rất quan trọng và là đột phá chiến lược.
Hội nghị tổng kết 2023 và triển khai kế hoạch 2024 của Bộ GTVT xác định, một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Bộ GTVT trong năm 2024 là làm tốt công tác phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên cả nước. Cụ thể, nỗ lực hoàn thành và đưa vào khai thác 23 dự án, khởi công 19 dự án hạ tầng trọng điểm, đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt quan trọng quốc gia.
Có thể nói, trong những năm vừa qua, việc đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông đã được thúc đẩy, tạo ra phong trào, xu thế, "không chỉ Trung ương mà địa phương cũng làm được". Năm 2021 - 2022 là giai đoạn khởi động, chuẩn bị và phê duyệt dự án, năm 2023 triển khai đồng loạt, năm 2024 được xác định là năm tăng tốc thực hiện các công trình giao thông trọng điểm.
Cùng với đó, năm 2024, giải ngân vốn đầu tư công tiếp tục được coi là động lực tăng trưởng quan trọng trong bối cảnh các động lực khác như tiêu dùng, xuất nhập khẩu gặp nhiều khó khăn. Ngay từ đầu năm, Chính phủ đã có những chỉ đạo quyết liệt về tăng cường các giải pháp thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công.
Theo số liệu của Bộ Tài chính, tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2024 là 657.000 tỷ đồng. Con số này tăng 12% so với thực hiện năm 2023 và bằng 95% kế hoạch năm 2023. Ước thanh toán vốn của cả nước trong quý I/2024 trên 89.874 tỷ đồng, đạt 12,96% tổng kế hoạch, đạt 13,67% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, tăng so với cùng kỳ năm 2023 (cùng kỳ đạt 9,69% tổng kế hoạch và 10,35% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao).
Giải ngân đầu tư công tạo hiệu ứng lan tỏa tới nhiều ngành nghề, doanh nghiệp, nền kinh tế. Trong đó, ngành xây dựng hạ tầng giao thông được là một trong những nhóm hưởng lợi trực tiếp.
422.000 tỷ đồng chờ rót vào các dự án giao thông
Hiện nay, cả nước có 34 dự án lớn, 86 dự án thành phần quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải tại 46 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Trong đó có 5 dự án đường sắt, 2 dự án cảng hàng không, còn lại là các dự án đường bộ, chủ yếu là đường bộ cao tốc và các đường vành đai vùng Thủ đô Hà Nội, đường vành đai TPHCM.
Năm 2024, các đại dự án tiêu biểu mang tính liên kết giữa các vùng như cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, sân bay quốc tế Long Thành, Vành đai 3 TP. HCM, Vành đai 4 Hà Nội, 3 cao tốc phía Nam đang được tập trung thực hiện. Các dự án đường sắt cũng đang được tích cực nghiên cứu triển khai… Chỉ số ít công ty đã niêm yết trên sàn chứng khoán đủ năng lực để tham gia vào đại dự án này như VCG, HHV, LCG, C4G, G36, CC1, TTL, CII.
PGS. TS. Đinh Trọng Thịnh – Chuyên gia kinh tế nhận định khi nhiều ngành nghề đầu tư đang “chững” do khó khăn chung của nền kinh tế, tín dụng tăng trưởng chậm như hiện nay, các dự án giao thông, đặc biệt các dự án PPP với tỷ suất lợi nhuận lớn hơn lãi vay ngân hàng, có nguồn doanh thu ổn định từ hoạt động vận hành thu phí là cơ hội để các nhà đầu tư tham gia đầu tư thu về lợi nhuận.
“Các doanh nghiệp cần củng cố vững chắc về nguồn lực, tiệm cận với các công nghệ - kỹ thuật hiện đại trên thế giới, quản trị và liên kết tốt để đáp ứng được các yêu cầu đòi hỏi ngày càng cao của các sản phẩm hạ tầng giao thông. Đây chính là giai đoạn để các doanh nghiệp có tiềm lực sở hữu nguồn việc dồi dào, tạo ra “sức bật” để tăng trưởng vượt bậc”, Chuyên gia Đinh Trọng Thịnh nhấn mạnh.
Là một doanh nghiệp có nhiều triển vọng tăng trưởng trong bối cảnh thuận lợi này, đại diện Công ty Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. Hồ Chí Minh (CII) cho biết kế hoạch kinh doanh năm 2024 sẽ duy trì vận hành ổn định các dự án BOT cầu đường, đảm bảo nguồn thu ổn định, tăng trưởng đều đặn cho doanh nghiệp, tiếp tục tái cấu trúc và huy động nguồn vốn mới để tối ưu hoá hiệu quả sử dụng dòng tiền từ các dự án BOT, nghiên cứu các dự án hạ tầng mới và đánh giá cơ hội đầu tư phù hợp để mở rộng quy mô hoạt động.
Đại diện một doanh nghiệp cùng ngành khác Công ty CP Đầu tư HTGT Đèo Cả (HHV) cho biết đang tham gia nhiều dự án lớn như cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột, Sân bay Long Thành, Vành đai 3… Để đảm đương khối lượng công việc lớn, doanh nghiệp không ngừng tích luỹ năng lực về tài chính, máy móc thiết bị, quan trọng nhất là con người. Sắp tới, một số các dự án tiềm năng khác mà HHV đang nghiên cứu đầu tư sẽ khởi công xây dựng, backlog của HHV dự kiến tiếp tục tăng.
Khoảng 422.000 tỷ đồng vốn đầu tư, tương ứng với 62,3% tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2024 đang chờ “rót” vào các công trình hạ tầng giao thông. Cùng với sự quan tâm của Chính phủ, bộ, ngành trong việc tháo gỡ vướng mắc bất cập đặc biệt đối với một số dự án BOT, rất rõ ràng về cơ hội phát triển cho những doanh nghiệp xây dựng hạ tầng giao thông trong giai đoạn này.
Khu đô thị hơn 3.000 tỷ đồng của liên danh L14 và LCG đối diện nguy cơ bị dừng triển khai
Ngày 10/4 vừa qua, Phó Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ đến năm 2040.
Trong đó, có điều chỉnh quy mô, quy hoạch chi tiết 1/500 trong hệ thống hạ tầng kỹ thuật liên quan đến quy hoạch dự án Khu đô thị mới Nam Minh Phương - đây là dự án trọng điểm của CTCP Licogi 14 (L14).
Theo L14, hiện tại doanh nghiệp đang khẩn trương thực hiện rà soát, phối hợp cùng Đơn vị tư vấn hoàn thiện phương án điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 để trình thẩm định phê duyệt phù hợp quy định chung của thành phố Việt Trì.
Sau khi phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 trong năm 2024, diện tích đất ở thương mại và tổng mức đầu tư, tiền sử dụng đất tại dự án có thể tăng hoặc giảm.
Được biết, Khu đô thị mới Nam Minh Phương thuộc địa bàn 2 phường Minh Phương và phường Minh Nông, thành phố Việt Trì. Dự án có quy mô 54,43ha, tổng vốn đầu tư 3.200 tỷ đồng được liên danh Licogi 14 và CTCP Lizen (LCG) trúng thầu vào năm 2020.
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Công cụ thiết kế Poster
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Giao dịch các công cụ tài chính như cổ phiếu, tiền tệ, hàng hóa, hợp đồng tương lai, trái phiếu, quỹ hoặc tiền kỹ thuật số tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư.
Trước khi quyết định giao dịch các công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần hiểu đầy đủ về rủi ro và chi phí giao dịch trên thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, và tiến hành tư vấn chuyên môn cần thiết. Dữ liệu trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường. Bạn chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả quyết kết giao dịch bạn đã thực hiện. Chúng tôi không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Trang web này. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.