تمت دعوة الشركات في ماليزيا والمكسيك وتركيا وفيتنام للمشاركة في استطلاع خاص لإعادة التصنيع إلى الداخل في مايو 2024. قدمت الشركات رؤاها حول تأثير إعادة التصنيع إلى الداخل على دفاتر الطلبات وتوقعاتها للعام المقبل والتحديات المتوقعة. كما تم تحليل البيانات حسب القطاع التفصيلي والمنطقة وحجم القوى العاملة في الشركة.
باختصار، كانت فيتنام هي الأكثر تفاؤلاً بشأن قدرتها على الاستفادة من فرص إعادة التصنيع إلى الداخل خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة، في حين كانت الشركات المصنعة في المكسيك وفيتنام الأكثر تفاؤلاً بشأن قدرتها على الاستفادة من فرص إعادة التصنيع إلى الداخل خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة. وفي جميع الحالات، كانت الشركات الكبيرة هي الأكثر احتمالاً لتحسن الطلب نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل وكانت الأكثر تفاؤلاً.
وعندما طُلب من الشركات تحديد التحديات/المخاطر التي من المرجح أن تمنع الشركات من الاستفادة الكاملة من فرص النمو، ذكر المصنعون عمومًا تكلفة/توافر رأس المال كعقبة رئيسية. وكانت هناك قضايا وطنية أخرى أكثر تحديدًا. ففي المكسيك، تم ذكر الأمن كعقبة رئيسية، بينما كان نقص العمالة الماهرة في تركيا وماليزيا بارزًا بشكل بارز. وكانت الشركات الفيتنامية قلقة بشأن قدرتها على الوصول إلى التكنولوجيا المطلوبة.
فيتنام تقود نمو إعادة التصنيع إلى الداخل
أشار ما يقرب من ثلثي الشركات المصنعة في فيتنام (37%) إلى أنهم شهدوا تحسنًا في الطلب على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل، وهي النسبة الأعلى بكثير من بين البلدان الأربعة التي تم جمع البيانات عنها، حيث كان الرقم المكافئ حوالي 20% في كل حالة. بالنسبة للمكسيك، حيث تم إجراء هذا المسح للعام الثاني على التوالي، كانت نسبة الشركات التي أبلغت عن نمو نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل متماشية بشكل عام مع ما شوهد في عام 2023 (18% في عام 2024 مقابل 19% في عام 2023).
وأبدت المكسيك، إلى جانب الولايات المتحدة، أقوى درجات التفاؤل.
ورغم أن التقدم الذي أحرزته المكسيك خلال العام الماضي كان أقل من المتوقع، فإن الشركات المصنعة كانت متفائلة بشكل متزايد برؤية فرص النمو خلال العام المقبل نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل. فقد أبدت ما يقرب من نصف الشركات (47%) في المكسيك تفاؤلها، وهو ما يتفق إلى حد كبير مع الرقم في فيتنام (46%). وفي الوقت نفسه، كانت نسب الشركات التي تتوقع نمواً مرتبطاً بإعادة التصنيع إلى الداخل أقل في ماليزيا (30%) وتركيا (24%).
في جميع الحالات، من المرجح أن تشهد الشركات الكبيرة تحسنًا في الطلب نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل
وبشكل عام، كان من المرجح في جميع البلدان أن تبلغ الشركات المصنعة الكبرى عن نمو مرتبط بإعادة التصنيع إلى الوطن أكثر من الشركات الصغيرة والمتوسطة. وكانت الشركات الكبيرة في فيتنام في المقدمة (40%)، متقدمة قليلاً على تركيا (35%). وفي الطرف الآخر من المقياس، كانت الشركات المصنعة الصغيرة في المكسيك الأقل احتمالاً للإبلاغ عن تحسن الطلب بسبب إعادة التصنيع إلى الوطن، حيث أجابت 9% فقط من الشركات بنعم على هذا السؤال.
وفي الوقت نفسه، كانت الشركات الكبرى في المكسيك متفائلة بقوة بشأن الاستفادة من إعادة التصنيع إلى الداخل خلال العام المقبل، حيث أبدت نحو ثلثي الشركات تفاؤلها. وهذا يضعها في مرتبة متقدمة قليلا عن فيتنام، حيث توقع 54% من الشركات المصنعة الكبرى نموا خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة. ومرة أخرى، كانت الشركات الكبرى أكثر تفاؤلا من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، وكانت الفجوة واضحة بشكل خاص في المكسيك.
كانت تكلفة رأس المال وتوافره من المخاطر الرئيسية في البلدان الأربعة التي تمت مراقبتها
وعندما طُلب من الشركات في البلدان الأربعة التعليق على التحديات الوطنية التي قد تمنعها من تحقيق المكاسب الكاملة من إعادة التصنيع إلى الداخل خلال العام المقبل، سلطت الضوء على تكلفة وتوافر رأس المال باعتبارهما أحد أهم العوامل، إن لم يكن أهمها. وكانت تركيا في المقدمة، حيث أشار نحو 71% من الشركات المصنعة إلى أن هذا من شأنه أن يشكل تحدياً، مع أرقام معادلة تزيد قليلاً عن النصف في كل من المكسيك وماليزيا.
كما أشار المصنعون الأتراك على نطاق واسع إلى نقص العمالة الماهرة باعتباره خطرًا، حيث أفاد 64% من الشركات بذلك. بالإضافة إلى ذلك، ذكرت الشركات أيضًا التحديات المتعلقة بالتضخم وتوريد المواد الخام، وخاصة المواد المستوردة.
بالنسبة للمكسيك، كان الخطر الوطني الثاني الأكثر أهمية يتعلق بالأمن (40%)، بما في ذلك سرقة البضائع، مع عوامل أخرى بما في ذلك نقص المياه والطاقة بالإضافة إلى المنافسة من دول أخرى مثل البر الرئيسي للصين. كما ذكرت الشركات في ماليزيا وفيتنام المنافسة الدولية.
كانت فيتنام الدولة الوحيدة التي شملتها الدراسة حيث لم تكن تكلفة رأس المال وتوافره التحدي الوطني الأول، على الرغم من أنها جاءت في المرتبة الثانية. وهنا، كان الخطر الأكبر هو الوصول إلى التكنولوجيا المطلوبة، وهو ما ذكره 46% من المستجيبين.
وفي ماليزيا، كانت تقلبات أسعار الصرف وتكاليف العمالة من العوامل الإضافية التي تم الاستشهاد بها باعتبارها تشكل تحديات محتملة أمام الاستفادة من فرص النقل المباشر، في حين أشار ربع الشركات أيضاً إلى خطر نقص العمالة الماهرة.
وباستثناء المكسيك، لم يُنظر إلى الأمن باعتباره عائقاً محتملاً أمام المكاسب الناجمة عن إعادة الاستثمار في أماكن أخرى، كما كانت البنية الأساسية عموماً تأتي في مرتبة أدنى في قائمة المخاوف.
وقال أندرو هاركر، مدير الاقتصاد في شركة إس بي جلوبال: "من الواضح من هذا الاستطلاع الخاص أن تكلفة رأس المال وتوافره هو العامل الرئيسي في تحديد نجاح الشركات التي تتطلع إلى التوسع والاستفادة من إعادة سلاسل التوريد إلى الداخل".
ماليزيا: قطاع الكيماويات والأدوية من المتوقع أن يستفيد أكثر من إعادة التصنيع إلى الداخل في العام المقبل
ومن بين المجالات التسعة الواسعة النطاق لصناعة التصنيع التي توافرت عنها بيانات كافية، حققت الصناعات الكيماوية والصيدلانية أعلى مرتبة في التصنيفات فيما يتعلق بفرص النمو، حيث أشارت 44% من الشركات إلى التفاؤل. وفي المرتبة الثانية جاءت معدات النقل (43%) ــ والتي تشمل شركات تصنيع السيارات والسكك الحديدية والطائرات والدراجات النارية. وتقاسمت المركز الثالث المعدات الإلكترونية الكهربائية والمنتجات المعدنية (كلاهما بنسبة 37%).
وتتوقع حوالي 35% من الشركات العاملة في قطاع الأغذية والمشروبات والتبغ فرص نمو في العام المقبل، تليها عن كثب شركات إصلاح الآلات (33%). وكانت المشاعر ضعيفة نسبيا لدى منتجي منتجات المعادن (13%) والورق (18%).
وبتحليل البيانات حسب التوزيع الجغرافي، سلطت النتائج الضوء على جنوب ماليزيا باعتبارها المنطقة التي تضم أكثر الشركات تفاؤلاً بشأن فرص إعادة التصنيع إلى الداخل. فقد أبدت نحو 40% من الشركات في جوهور وملقا ونيجري سمبيلان مشاعر إيجابية. وعلاوة على ذلك، بالنظر إلى ما إذا كانت أحجام المبيعات قد زادت في الأشهر الاثني عشر الماضية بسبب إعادة التصنيع إلى الداخل، أجابت نحو 30% من الشركات بـ "نعم".
وكانت نسبة المشاركين في الاستطلاع في المناطق الوسطى (كوالالمبور وسيلانغور) والشمالية (قدح وبينانغ وبيراك وبرليس) الذين أبدوا تفاؤلاً متشابهة إلى حد كبير، حيث بلغت القراءات على التوالي 32% و30%. وعندما يتعلق الأمر بالاستفادة بالفعل من إعادة التصنيع من حيث أحجام دفاتر الطلبات، كانت حصة الشركات التي أفادت عن نمو متساوية (17%).
وفي شرق ماليزيا (صباح وساراواك)، عزا نحو 27% من الشركات المصنعة في لوحة مؤشر مديري المشتريات نمو الطلبات الجديدة في الأشهر الاثني عشر الماضية إلى إعادة التصنيع إلى الداخل. وكان هذا أعلى من المتوسط الوطني البالغ 20%. ومع ذلك، بالنظر إلى درجات تصنيف التوقعات، جاءت المنطقة الشرقية في المرتبة الأخيرة، حيث توقع 27% من الشركات المحلية فرص نمو إعادة التصنيع إلى الداخل في العام المقبل. وكان حجم العينة للساحل الشرقي (بهانغ) غير كافٍ لتوليد نتائج موثوقة.
المكسيك: إصلاح الآلات يقود التوقعات بشأن فرص النقل البري
وقد وجد أن أعلى نسبة من الشركات تتوقع فرص نمو في العام المقبل نتيجة لعمليات النقل القريبة كانت في قطاع إصلاح الآلات (82%). وكما كانت الحال في العام الماضي، جاءت المعدات الإلكترونية الكهربائية في المرتبة الثانية (74%)، تليها المواد الكيميائية والأدوية (53%). وكانت 40% بالضبط من الشركات في قطاع معدات النقل (شركات تصنيع السيارات والسكك الحديدية والطائرات والدراجات النارية) متفائلة بشأن آفاق عمليات النقل القريبة، في حين دعمت صناعة المنسوجات والملابس الترتيب (8%).
وعندما يتعلق الأمر بالاستفادة بالفعل من اتجاهات النقل القريب، ارتفعت حصة الشركات التي أشارت إلى نمو المبيعات على مدى الأشهر الاثني عشر الماضية في حوالي نصف القطاعات الفرعية التي تمت مراقبتها مقارنة بعام 2023. ومن بينها المواد الكيميائية والأدوية (33٪) والمنتجات المعدنية (25٪) والمعادن والمنتجات المعدنية (12٪).
وقد شهدت منطقة الخليج (نويفو ليون، وسان لويس بوتوسي، وتاماوليباس، وفيراكروز) النسبة الأكبر من الشركات التي أشارت إلى ارتفاع مبيعاتها خلال الأشهر الاثني عشر الماضية نتيجة لعمليات النقل إلى المناطق القريبة. وعند تقييم الفوائد المحتملة لعمليات النقل إلى المناطق القريبة خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة، أبدت 73% من الشركات تفاؤلها.
وأشار حوالي واحد من كل خمسة مشاركين في شمال المكسيك (باخا كاليفورنيا، وباخا كاليفورنيا سور، وتشيهواهوا، وكواهويلا، ودورانجو، وسينالوا، وسونورا) إلى أن المبيعات ارتفعت في الأشهر الاثني عشر حتى مايو 2024 بسبب النقل القريب، في حين يتوقع ما يقرب من نصف المشاركين في الاستطلاع (46%) فرص نمو مرتبطة بالنقل القريب في العام المقبل.
بالنظر إلى البيانات الخاصة بغرب المكسيك، تتوقع 42% من الشركات نموًا. وجاءت المنطقة الوسطى - التي تضم هيدالغو ومكسيكو وموريلوس وبويبلا وكويريتارو وتلاكسكالا - في المرتبة الثانية في تصنيف فرص النمو (59%). وفي الوقت نفسه، كانت 43% من الشركات في مدينة مكسيكو واثقة من أنها ستستفيد من عمليات النقل إلى المناطق المجاورة في العام المقبل. وأخيرًا، تتوقع 53% من الشركات في شرق المكسيك فرص نمو في العام المقبل.
تركيا: معدات النقل هي المستفيد الأكبر من اتجاهات إعادة التصنيع إلى الداخل
لقد كان مصنعو معدات النقل، ومن المقرر أن يكونوا، المستفيدين الرئيسيين من إعادة التصنيع إلى الداخل في قطاع التصنيع. فقد شهدت حوالي 38% من شركات معدات النقل تحسناً في الطلب نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل، مع توقع نسبة مماثلة (35%) زيادة الطلب على مدار العام المقبل.
ومن بين الفئات الأخرى التي شهدت نموًا ملحوظًا في الطلب على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية بسبب إعادة التصنيع، المطاط والبلاستيك (30%)، ومنتجات الورق والمنسوجات والملابس (كلاهما 25%). وفي الطرف الآخر من المقياس، كان قطاع المنتجات المعدنية (12%) هو الأقل احتمالاً لتحسن الطلب، بعد منتجات الأخشاب (13%) والمواد الكيميائية والأدوية (14%).
وبالنظر إلى آفاق الطلب على مدار العام المقبل، جاء قطاع الملابس والمنسوجات في المرتبة الثانية بعد قطاع معدات النقل، حيث توقع 32% من المشاركين في القطاع زيادة فرص النمو نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل. ويشعر حوالي ثلث مصنعي المطاط والبلاستيك بالثقة في الأشهر الاثني عشر المقبلة، متقدمين بفارق بسيط على فئة إصلاح الآلات (29%).
كانت شركات منتجات الأخشاب هي الأقل تفاؤلاً بشأن المستقبل، لكن مصنعي المنتجات المعدنية يتوقعون أن يتمكنوا من الاستفادة بشكل أفضل من اتجاهات إعادة التصنيع إلى الوطن خلال العام المقبل (19%) مقارنة بالوضع خلال الأشهر الـ12 الماضية (12%).
سجلت منطقة وسط الأناضول أعلى نسبة من الشركات المصنعة التي أفادت بزيادة في الطلب نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل خلال الأشهر الاثني عشر الماضية، بنسبة 43%. وكانت المناطق الأخرى التي تفوقت على المتوسط الوطني هي غرب الأناضول التي تضم مقاطعة أنقرة، وغرب مرمرة (كلاهما بنسبة 30%). وجاءت منطقة شرق مرمرة في المرتبة التالية مباشرة حيث شهد 27% من الشركات المصنعة هناك ارتفاعًا في الطلب بسبب إعادة التصنيع إلى الداخل.
وفيما يتعلق بآفاق العام المقبل، كانت منطقة غرب مرمرة هي الأفضل أداءً حيث توقع 40% من المشاركين زيادة فرص النمو، متقدمة بقليل على منطقة وسط الأناضول (38%).
ومن بين المناطق الأخرى التي سجلت أداءً ملحوظاً غرب الأناضول وشرق مرمرة. وكانت مناطق غرب البحر الأسود (13%) ووسط شرق الأناضول (12%) من بين المناطق الأقل ثقة، ولكن منطقة البحر الأبيض المتوسط كانت أيضاً منخفضة نسبياً، حيث سجلت 14% فقط.
فيتنام: تشهد منطقتا هانوي وهوشي منه تفاؤلاً صحياً فيما يتعلق بإعادة التصنيع إلى الداخل
تركزت الاستجابات لمسح إعادة التصنيع الخاص بشكل كبير في منطقة دلتا النهر الأحمر والجنوب الشرقي، والتي تضم المدينتين الرئيسيتين في فيتنام هانوي ومدينة هوشي منه على التوالي.
أشار ما يقرب من 43% من المصنعين في منطقة دلتا النهر الأحمر إلى أنهم شهدوا زيادة في الطلب نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل خلال الأشهر الاثني عشر الماضية. وارتفع هذا الرقم إلى 45% عند النظر إلى المستقبل، مما يشير إلى أن الشركات حول العاصمة هانوي تتوقع أن تتمكن من الاستمرار في الاستفادة من فرص إعادة التصنيع إلى الداخل.
وفي الوقت نفسه، في منطقة الجنوب الشرقي (التي تضم مدينة هوشي منه)، شهد ما يزيد قليلاً على ثلث (36%) من الشركات المصنعة توسعاً في الطلب على مدار العام الماضي بفضل إعادة التصنيع إلى الداخل. ومع ذلك، كانت الشركات هنا أكثر تفاؤلاً بشأن المستقبل، حيث توقع ما يقرب من نصفها (48%) تحسناً خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة.
وكانت الصورة أقل إيجابية في دلتا نهر ميكونج، حيث رأى حوالي ربع (24%) من المستجيبين أن الطلب يتعزز نتيجة لإعادة التصنيع إلى الوطن خلال العام الماضي، وتوقع 41% توسعاً خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة.
بالنظر إلى أداء القطاعات الفرعية على مدى الأشهر الاثني عشر الماضية، كانت فئتا إصلاح الآلات ومعدات النقل الأكثر احتمالاً للنمو نتيجة لإعادة التصنيع إلى الداخل، حيث سجلت كل منهما 54%. وفي الوقت نفسه، أفاد ما يقرب من نصف المستجيبين بتحسن الطلب في قطاعات المنسوجات والملابس والمعادن والمنتجات المعدنية والمطاط والبلاستيك.
وفي الطرف الآخر من المقياس، كانت شركات الكيماويات والأدوية (21%) والمعدات الكهربائية والإلكترونية (22%) ومنتجات الأخشاب (26%) هي الأقل احتمالاً للإبلاغ عن مكاسب إعادة التصنيع إلى الوطن.
بالنظر إلى المستقبل، فإن شركات إصلاح الآلات واثقة للغاية في قدرتها على التوسع بناءً على فرص إعادة التصنيع إلى الوطن، حيث يتوقع حوالي 71% من الشركات في القطاع تحقيق نمو. كانت القراءة الخاصة بمعدات النقل (46%) أقل من القراءة التي شوهدت في السؤال حول العام الماضي.
وفي أماكن أخرى، كانت قطاعات المطاط والبلاستيك (59%) والمنسوجات والملابس (55%) والمعادن والمنتجات المعدنية (54%) جميعها متفائلة بشأن آفاق فرص إعادة التصنيع إلى الوطن. وفي الوقت نفسه، كانت نفس الفئات التي كافحت من أجل تحقيق نمو مرتبط بإعادة التصنيع إلى الوطن على مدار العام الماضي هي الأقل ثقة في إمكانية تحقيق تحسن في الأشهر الاثني عشر المقبلة.