Cotizaciones
Noticias
Análisis
Usuario
24/7
Calendario económico
Educación
Datos
- Nombres
- Último
- Anterior
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A:--
P: --
A:--
P: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
Sin datos que coincidan
Gráficos Gratis para siempre
Charlar P&R con expertos Filtros Calendario económico Datos HerramientaMembresía CaracterísticasTendencias del mercado
Indicadores populares
Últimas perspecivas
Últimas perspecivas
Temas en Tendencia
En el mundo de la humanidad no habrá una declaración sin posición, ni un comentario sin propósito.
La inflación, los tipos de cambio y la economía dan forma a las decisiones políticas de los bancos centrales; Las actitudes y palabras de los funcionarios del banco central también influyen en las acciones de los operadores del mercado.
La economía está hoy en el centro de toda actividad. Los datos económicos y los cambios de indicadores, los ajustes de políticas y los modelos emergentes afectan las decisiones de los comerciantes.
Vea ideas comerciales y aprenda estrategias comerciales.
Columnistas Principales
Disfruta de emocionantes actividades, aquí mismo en FastBull.
Las últimas noticias de última hora y los acontecimientos financieros mundiales.
Cuento con 5 años de experiencia en análisis financiero, especialmente en aspectos de desarrollo macro y juicio de tendencias de mediano y largo plazo. Mi atención se centra principalmente en los acontecimientos de Oriente Medio, los mercados emergentes, el carbón, el trigo y otros productos agrícolas.
Entrenador y orador jefe de operaciones de BeingTrader, más de 8 años de experiencia en el mercado de divisas operando principalmente con XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY y petróleo crudo. Un comerciante y analista confiado que tiene como objetivo explorar diversas oportunidades y guiar a los inversores en el mercado. Como analista, busco mejorar la experiencia del operador apoyándolo con suficientes datos y señales.
Última actualización
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Vietnam·Ho Chi Minh
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
El Cairo, Egipto
Etiqueta blanca
API de datos
Complementos web
Programa de afiliados
Ver todo
Sin datos
No conectado
Inicia sesión para acceder a más funciones
Membresía FastBull
Todavia no
Comprar
Iniciar sesión
Registrarse
Hongkong, China
Vietnam·Ho Chi Minh
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
El Cairo, Egipto
Etiqueta blanca
API de datos
Complementos web
Programa de afiliados
A pesar de que Rivian Automotive Inc. superó las expectativas de Wall Street en su último informe trimestral, el fabricante de vehículos eléctricos (EV) sigue corriendo un grave riesgo financiero.
Joe McCabe, presidente y director ejecutivo de AutoForecast Solutions, advirtió que Rivian está “a uno o dos programas de la quiebra”.
Si bien la compañía reafirmó su orientación de producción para el año, la declaración de McCabe resalta la precaria posición en la que se encuentra Rivian mientras quema efectivo a un ritmo alarmante.
Los problemas de Rivian: continúan las pérdidas multimillonarias
El desempeño financiero de Rivian es profundamente preocupante: la compañía pierde más de mil millones de dólares por trimestre.
En el segundo trimestre, Rivian informó un aumento interanual en pérdidas netas, de $1.2 mil millones a $1.46 mil millones.
Esto se traduce en una asombrosa pérdida de 43.000 dólares por vehículo vendido. Incluso con sus vehículos eléctricos cuyo precio comienza en 70.000 dólares, Rivian tiene dificultades para cubrir sus elevados costes de producción, lo que provoca retrasos en proyectos clave.
Uno de esos reveses es la suspensión de los planes para construir una planta de 5.000 millones de dólares en Georgia, inicialmente destinada a vehículos de próxima generación.
La noticia provocó que las acciones de Rivian cayeran a un mínimo histórico de $8,40 en abril, lo que subraya aún más las dificultades financieras de la compañía.
Las acciones de Rivian enfrentan presión
Los desafíos financieros de Rivian se ven agravados por riesgos externos, incluidas las próximas elecciones presidenciales estadounidenses de 2024.
McCabe sugiere que si Donald Trump es reelegido, posibles retrocesos en componentes clave de la Ley de Reducción de la Inflación, incluidos los créditos fiscales para vehículos eléctricos, podrían crear importantes obstáculos para Rivian.
Además, las preocupaciones persistentes sobre la ansiedad por la autonomía, la infraestructura de carga limitada, las interrupciones en la cadena de suministro y los factores macroeconómicos continúan pesando sobre el sector de vehículos eléctricos en general.
El analista de mercado Crispus Nyaga ha adoptado una postura bajista sobre Rivian, advirtiendo que sus acciones podrían caer aún más a $ 10 pronto, particularmente si estos desafíos siguen sin resolverse.
¿Puede el acuerdo con Volkswagen salvar a Rivian?
En el lado positivo, Rivian recientemente consiguió un salvavidas a través de un acuerdo con Volkswagen, que le proporcionará 5 mil millones de dólares en financiación hasta 2026.
Alex Potter, analista de Piper Sandler, calificó la asociación de “importante” no sólo para Rivian y Volkswagen, sino para la industria automotriz en su conjunto.
Sin embargo, vale la pena señalar que VW sigue siendo un competidor directo y la historia ha demostrado que las asociaciones automotrices a menudo no producen los resultados deseados.
No está claro si esta asociación será suficiente para evitar la quiebra.
El futuro de Rivian en el competitivo mercado de vehículos eléctricos dependerá en gran medida de su capacidad para estabilizarse financieramente y navegar con éxito los crecientes desafíos regulatorios y de mercado que enfrenta.
Un incendio se declaró en un aparcamiento de laplanta de fabricación de Rivian Automotiveen Normal, Illinois, a última hora del sábado , dañando muchos de sus vehículos eléctricos, según informó la empresa estadounidense el domingo.
No hubo heridos y se estaba investigando la causa del incendio, según dijo a Reuters un portavoz de la empresa. El incendio se produjo en un aparcamiento en el lado norte de la fábrica de cuatro millones de pies cuadrados, situada a 130 millas (209 km) al sur de Chicago, y la planta de montaje no se vio afectada, dijo el Departamento de Bomberos de Normal en un comunicado a Reuters.
Rivian no confirmó el número ni el tipo de vehículos afectados. Rivian, conocida por sus SUV R1S y sus camionetas R1T, está ampliando (link) la planta de Normal para producir sus SUV R2, más pequeños y menos caros, que se espera que salgan al mercado en 2026 y que se consideran fundamentales para su éxito. Este año, la empresa cerró la planta durante tres semanas para llevar a cabo una importante remodelación destinada a simplificar la fabricación y reducir costes. El fabricante de vehículos eléctricos produce todos sus vehículos en la fábrica de Normal y tiene prevista una segunda planta de montaje en Georgia. La semana pasada, suspendió temporalmente la producción en (link) de sus furgonetas de reparto comerciales utilizadas por el gigante minorista Amazon.com debido a la escasez de piezas, pero espera recuperar toda la producción perdida.
Ha pasado un año desde que envié el primer boletín de Finanzas Sostenibles de Reuters (link) y quería dar las gracias a todos los suscriptores por abrir y hacer clic en el correo electrónico semanal.
Ha sido muy divertido escribirlo y, a juzgar por los resultados de nuestra reciente encuesta a los lectores , ha proporcionado nuevos informes muy bien recibidos. Si quieren compartir sus opiniones o comentarios sobre este boletín, escriban a ross.kerber@thomsonreuters.com o pónganse en contacto conmigo en LinkedIn (link) .
Algunas de mis historias favoritas son: esta mirada a cómo los holgazanes inversores de Tesla han ralentizado las reformas (link) en el fabricante de vehículos eléctricos; los enfoques contrapuestos sobre cuestiones de libertad de expresión de la Universidad de Yeshiva y la Universidad de Chicago (link); y cómo los reguladores federales de la energía revisarían la gran escala (link) de gestores de activos como BlackRock y Vanguard.
También tuve la suerte de hablar con personas que conocían al fallecido líder de la oposición rusa Alexei Navalny (link) de su época de activista accionarial, incluida una etapa en la Universidad de Yale (link) y luego su elección para el consejo de la aerolínea controlada por el Estado Aeroflot (link).
Esta semana me salto mi columna habitual por otras responsabilidades, pero quería destacar otros muchos contenidos elaborados por mis colegas, empezando por el análisis de Sharon Kits Kimathi sobre cómo los británicos negros siguieron los disturbios racistas (link) a principios de agosto.
Noticias de empresa - Edición EV
Ford Motor mató a un SUV eléctrico de tres filas (link) y retrasó una nueva camioneta EV, pero añadió una nueva camioneta eléctrica y una furgoneta a su futura línea, tratando de reducir costes y adaptarse a la fluctuación de la demanda de modelos alimentados por baterías.
La Comisión Europea redujo su propuesta de arancel sobre las importaciones de coches Tesla fabricados en China (link) y revisó otros aranceles punitivos previstos sobre los vehículos eléctricos fabricados en ese país.
Toyota está apostando fuerte por los modelos exclusivamente híbridos (link), desafiando la ortodoxia imperante en la industria de que todos los coches serán eléctricos en un futuro próximo.
El responsable de fabricación de Rivian abandona la empresa de vehículos eléctricos para unirse a Stellantis , mientras el fabricante de los todoterrenos Jeep y las camionetas Ram se prepara para lanzar una serie de coches impulsados por baterías (link).
En mi radar
La comunidad negra británica se vio sacudida tras los disturbios racistas de extrema derecha (link) alimentados por información falsa difundida en Internet por todo el Reino Unido en agosto. Algunas personas entrevistadas por Reuters recordaron con dolor la violencia racista de los nacionalistas blancos durante la segunda mitad del siglo XX.
La principal gestora de activos, BlackRock , redujo su apoyo a las propuestas de los accionistas vinculadas a cuestiones medioambientales y sociales a tan solo un 4% en la última temporada de juntas generales anuales, según mostró un informe sobre su historial global de votaciones (link).
Un juez de Texas impidió el martes que entrara en vigor una norma de la Comisión Federal de Comercio de EE.UU. (link). Habría prohibido los llamados acuerdos de "no competencia", firmados habitualmente por los trabajadores para no unirse a los rivales de sus empleadores o lanzar negocios competidores.
El salar de Atacama, en Chile, se está hundiendo a un ritmo de 1 a 2 centímetros ( 0,4 a 0,8 pulgadas) al año debido a la extracción de salmuera de litio, según un estudio de la Universidad de Chile (link) .
El jefe de fabricación de Rivian deja la startup de vehículos eléctricos para unirse a Stellantis en un momento en que el fabricante de Jeep SUVs y Ram pickups se prepara para lanzar una serie de coches impulsados por baterías.
Tim Fallon se unirá a Stellantis como su jefe de fabricación en América del Norte a partir del 2 de septiembre, dijo Stellantis en un comunicado.
Rivian, conocida por sus SUV R1S y camionetas R1T, nombró a su jefe de logística Carlo Materazzo, un ex ejecutivo de Stellantis, para supervisar la producción en el ínterin, dijo el CEO RJ Scaringe en un correo electrónico interno visto por Reuters.
La salida de Fallon se produce en un momento crucial para Rivian, que está ampliando su única planta en Normal, Illinois, para producir el SUV R2, más pequeño y menos costoso, que muchos analistas consideran fundamental para el éxito de la nueva empresa en medio de una desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos.
Fallon, antiguo ejecutivo de Nissan, supervisó este año una reforma de la planta de fabricación de Rivian (link), que incluyó el cierre durante tres semanas de la planta de Normal, con el fin de simplificar la producción y reducir costes. Su fichaje se produce semanas después de que Javier Varela, veterano de Volvo (link), se incorporara a Rivian como jefe de operaciones.
"Hemos tenido diferentes líderes a medida que nos acercábamos a diferentes niveles de ampliación de nuestro negocio", dijo un portavoz de Rivian, confirmando la salida de Fallon. "Estamos posicionando la estructura organizativa para el futuro"
Fallon se une a Stellantis "a medida que entramos en esta etapa crítica de nuestra transformación... con este año marcando el inicio de nuestra ofensiva de vehículos eléctricos", dijo Carlos Zarlenga, su director de operaciones para América del Norte.
El fabricante franco-estadounidense aspira a lanzar 25 modelos de vehículos eléctricos en Estados Unidos de aquí a 2030. La empresa planea lanzar pronto un modelo Jeep EV (link) en EE.UU. que cueste menos de 25.000 dólares, según dijo su consejero delegado este año.
Rivian Automotive Inc. ha suspendido temporalmente la producción de sus furgonetas de reparto eléctricas (EDV) para Amazon, citando como causa la escasez de piezas.
Esta medida pone de relieve los desafíos actuales en la cadena de suministro que han afectado a la industria de los vehículos eléctricos (VE), incluida Rivian, en los últimos años.
La interrupción de la producción ha generado preocupación entre los inversores, contribuyendo a una caída significativa del precio de las acciones de Rivian, que ahora han bajado más del 25% desde su máximo de mediados de julio.
¿Cuándo reanudará Rivian la producción de EDV?
Rivian no especificó qué pieza escasea ni identificó al proveedor responsable de la interrupción.
La compañía también se abstuvo de revelar cuándo comenzó la interrupción de la producción o cuándo espera reanudar las operaciones.
En un comunicado, un portavoz de Rivian mencionó que la compañía “espera recuperar toda la producción perdida”, pero no se proporcionaron más detalles.
Es importante destacar que la producción de otros vehículos de Rivian, el SUV R1S y la camioneta pickup R1T, no se ve afectada por la escasez de piezas.
Actualmente, Rivian fabrica todos sus vehículos en sus instalaciones de Normal, Illinois, y planea construir una segunda fábrica en Georgia.
A pesar del reciente revés, las acciones de Rivian siguen subiendo más del 60% desde su mínimo anual de $8,40 a mediados de abril.
Está previsto que Amazon, el mayor accionista de Rivian con una participación del 16%, reciba 100.000 vehículos eléctricos de la compañía a finales de la década.
Las ventas a Amazon representaron aproximadamente el 19% de los ingresos totales de Rivian en 2023, lo que convierte al gigante del comercio electrónico en un socio fundamental para el fabricante de vehículos eléctricos.
Sin embargo, Amazon aún no ha comentado sobre la reciente detención de la producción de Rivian.
En abril, Rivian cerró temporalmente su fábrica para realizar reequipamientos y modificaciones, lo que la compañía reconoció recientemente que podría afectar levemente las entregas en el trimestre financiero actual.
A pesar de estos desafíos, Rivian sigue comprometido a producir 57.000 vehículos en 2024, manteniendo sus objetivos de producción a largo plazo.
¿Vale la pena comprar acciones de Rivian considerando la reciente debilidad?
Las acciones de Rivian han enfrentado volatilidad, pero algunos analistas creen que la reciente debilidad presenta una oportunidad de compra.
Actualmente, Wall Street mantiene una calificación de consenso de “sobreponderación” para la empresa de vehículos eléctricos, con un precio objetivo promedio de 18 dólares por acción, lo que sugiere un posible aumento del 40% desde los niveles actuales.
Si bien las acciones de Rivian siguen siendo poco atractivas para los inversores en ingresos debido a su falta de pago de dividendos, su potencial de crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos continúa atrayendo atención.
La capacidad de la empresa para afrontar los desafíos de la cadena de suministro y cumplir sus objetivos de producción será crucial para determinar su éxito futuro.
Mientras Rivian trabaja para resolver su escasez de piezas y reanudar la producción de sus vehículos eléctricos para Amazon, los inversores estarán atentos a cualquier actualización sobre la situación.
El resultado de estos esfuerzos probablemente jugará un papel importante en la conformación del desempeño de las acciones de la compañía y su posición en la competitiva industria de los vehículos eléctricos.
Rivian ha suspendido temporalmente la producción de sus furgonetas comerciales de reparto utilizadas por el gigante minorista Amazon.com debido a la escasez de piezas, según informó el viernes un portavoz del fabricante de vehículos eléctricos.
La interrupción de la producción es el último de una serie de desafíos de la cadena de suministro para Rivian, que, al igual que otros fabricantes de vehículos eléctricos, ha lidiado con importantes problemas de producción (link) en los últimos dos años debido a la escasez de proveedores.
Amazon, el mayor inversor de Rivian con una participación del 16%, ha encargado 100.000 furgonetas de reparto eléctricas para 2030. El año pasado, las ventas a Amazon representaron aproximadamente el 19% de los ingresos de Rivian.
"Una escasez de piezas ha afectado temporalmente a nuestra producción de furgonetas eléctricas de reparto (EDV). Esperamos recuperar toda la producción perdida", dijo el portavoz en un comunicado enviado por correo electrónico.
La escasez de piezas no afectaría a la producción de otros vehículos Rivian, incluidos sus modelos R1S SUV y R1T pickup.
A principios de este mes, Rivian había mantenido su previsión de producción (link) y dijo que las entregas serían ligeramente inferiores en el trimestre en curso después de cerrar su fábrica en abril para la puesta a punto y modificaciones.
— Enlace a la fuente: https://tinyurl.com/29quznj7
— Nota: Reuters no ha verificado esta noticia y no responde de su exactitud
Etiqueta blanca
API de datos
Complementos web
Creador de carteles
Programa de afiliados
El riesgo de pérdida en el comercio de activos financieros como acciones, divisas, materias primas, futuros, bonos, ETF o criptomonedas puede ser considerable. Puede sufrir una pérdida total de los fondos que deposita con su corredor. Por lo tanto, debe considerar cuidadosamente si dicha negociación es adecuada para usted tomando en cuenta sus circunstancias y recursos financieros.
No se debe considerar invertir sin llevar a cabo, su propia diligencia de manera minuciosa o consultar con sus asesores financieros. Nuestro contenido web puede no ser adecuado para usted, ya que no conocemos su situación financiera ni sus necesidades de inversión. Es posible que nuestra información financiera tenga latencia o contenga inexactitudes, por lo que usted debe ser completamente responsable de cualquiera de sus transacciones y decisiones de inversión. La empresa no se hará responsable de su capital perdido.
Sin obtener el permiso del sitio web, no se le permite copiar los gráficos, textos o marcas comerciales del sitio web. Los derechos de propiedad intelectual sobre los contenidos o datos incorporados a este sitio web pertenecen a sus proveedores y comerciantes de intercambio.