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Cuento con 5 años de experiencia en análisis financiero, especialmente en aspectos de desarrollo macro y juicio de tendencias de mediano y largo plazo. Mi atención se centra principalmente en los acontecimientos de Oriente Medio, los mercados emergentes, el carbón, el trigo y otros productos agrícolas.
Entrenador y orador jefe de operaciones de BeingTrader, más de 8 años de experiencia en el mercado de divisas operando principalmente con XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY y petróleo crudo. Un comerciante y analista confiado que tiene como objetivo explorar diversas oportunidades y guiar a los inversores en el mercado. Como analista, busco mejorar la experiencia del operador apoyándolo con suficientes datos y señales.
Última actualización
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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El Secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, dijo el jueves que cree que ambas partes quieren llegar a un acuerdo en el conflicto laboral de Boeing (link) en el que 30.000 maquinistas en huelga han detenido la producción de su superventas 737 MAX y otros aviones.
"Creo que ambas partes quieren llegar a una solución, y espero ver una que tenga sentido para los trabajadores y funcione para una empresa que realmente necesita encontrar su camino hacia adelante en muchos frentes", dijo Buttigieg a CNBC en una entrevista. Añadió que otras compañías aéreas, así como el Gobierno de Biden, están siguiendo de cerca la situación.
Estas son las noticias más destacadas en las páginas de negocios del New York Times. Reuters no ha verificado estas noticias y no garantiza su exactitud.
- (link) Boeing empezará a despedir a decenas de miles de empleados en los próximos días para paliar los efectos de una huelga en la que participa su mayor sindicato.
- Los hackers iraníes que buscan influir en (link) las elecciones de 2024 enviaron este verano extractos de documentos robados de la campaña de Trump a personas asociadas con la campaña de reelección del presidente Biden, pero los destinatarios no respondieron, según informaron las fuerzas de seguridad.
- Una demanda de protección de los consumidores (link) presentada por Environmental Working Group alega que Tyson Foods está engañando a los consumidores con afirmaciones sobre sus esfuerzos para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero.
- Un grupo de concursantes que participaron en "Beast Games", el reality show de competición presentado por Jimmy Donaldson, más conocido en Internet como MrBeast, demandan a (link) Mr. Donaldson y a las productoras responsables del programa, acusándoles de exponer a los participantes a "circunstancias y condiciones peligrosas"
China Development Bank Financial Leasing 1, a través de su unidad de arrendamiento de aeronaves, comprará cincuenta de los aviones 737-8 de Boeing , dijo la compañía el jueves.
La entrega de los aviones adquiridos por la unidad del China Development Bank, CDB Aviation Lease Finance, está prevista entre 2028 y 2031.
La compañía dijo que está ejecutando el acuerdo con el fin de "optimizar la estructura de la flota y aumentar la proporción de aviones de nueva generación."
Se trata de la segunda gran adquisición de aviones realizada recientemente por la firma china, tras su anuncio (link) la semana pasada de un pedido de compra de 80 aviones Airbus A320neo, con entregas previstas a partir de 2030.
No se han revelado detalles financieros de la compra.
China Development Bank Financial Leasing 1, a través de su unidad de arrendamiento de aviones, comprará cincuenta de los aviones 737-8 de Boeing , dijo la compañía el jueves.
Los negociadores de Boeing y su sindicato más importante deben reanudar las conversaciones sobre un contrato de trabajo el martes, ya que el fabricante de aviones busca poner fin rápidamente a una huelga que está costando a la empresa endeudada un estimado de dólares 100 millones al día.
Más de 30.000 trabajadores de la fábrica de Boeing en el área de Seattle se declararon en huelga el viernes en (link) tras rechazar abrumadoramente su primera oferta de contrato completo en 16 años, que incluía un aumento salarial del 25% repartido en cuatro años, pero eliminaba una prima anual por rendimiento.
Los principales negociadores de Boeing y de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) se reunirán con mediadores federales en Seattle el martes para mantener conversaciones preliminares, según informó una persona familiarizada con el proceso.
No se espera que Boeing y los negociadores sindicales discutan los detalles de una nueva oferta en la reunión, que tiene más que ver con el establecimiento de las normas de las futuras conversaciones, dijo otra fuente con conocimiento de la mediación.
Las fuentes declinaron ser identificadas porque no estaban autorizadas a hablar con los medios de comunicación. Boeing e IAM declinaron hacer comentarios.
Según los analistas, una huelga prolongada podría costar a Boeing varios miles de millones de dólares, lo que debilitaría sus ya de por sí tensas finanzas y amenazaría con rebajar su calificación crediticia: (link).
Boeing dijo el lunes que estaba congelando la contratación y sopesando los despidos (link) mientras intenta recortar costes para limitar el impacto de la huelga y frenar su deuda, que ronda los 60.000 millones de dólares.
La huelga ha paralizado la producción de los 737 MAX, los aviones más vendidos de Boeing, y de los 777 y 767 de fuselaje ancho, lo que ha retrasado las entregas a las aerolíneas.
Michael O'Leary, consejero delegado de Ryan Air , cliente de Boeing , dijo el martes que cree que se alcanzará un acuerdo en las próximas tres o cuatro semanas.
"Pero eso significa tres o cuatro semanas de retraso en nuestras entregas de aviones", dijo O'Leary en una entrevista, añadiendo que algunos aviones previstos para el último trimestre podrían retrasarse hasta principios de 2025.
¿UNA HUELGA DE SEMANAS?
Los miembros del sindicato que forman parte de los piquetes frente a las fábricas de Boeing en Seattle expresaron poca simpatía por la difícil situación financiera de la empresa, y muchos dijeron que preveían un prolongado periodo de negociaciones y una huelga de semanas de duración.
"Me hace un poco feliz ver que están mostrando los primeros signos de lucha porque no creo que se preocupen por sus trabajadores en absoluto", dijo Martin Klyavkov, de 20 años, que trabaja construyendo alas para el 737 MAX.
"Boeing se va a desesperar un día de estos y va a ceder"
Klyavkov y varios otros jóvenes trabajadores de Boeing dijeron a Reuters que estaban consiguiendo trabajos a tiempo parcial como repartidores de comida para complementar los 250 dólares semanales de (link) que el sindicato les pagará durante la huelga, a partir de la tercera semana.
Boeing y los líderes sindicales calcularon mal (link) durante sus negociaciones iniciales, anunciando un acuerdo sobre un contrato provisional que más del 94% de los trabajadores de IAM rechazaron más tarde. En un principio, el sindicato pedía una subida del 40%.
Los analistas prevén que se necesitará tiempo para restablecer la confianza y llegar a un nuevo acuerdo con unos trabajadores que desahogan la frustración acumulada durante una década de estancamiento salarial y aumento del coste de la vida.
La firma de investigación de renta variable Melius Research encontró que la compensación mediana de los empleados de las firmas aeroespaciales y de defensa que monitorea creció un 12% entre 2018 y 2023, mientras que en Boeing cayó un 6%.
"Creo que pasará un tiempo antes de que lleguen a un acuerdo", dijo Bill George, ex CEO de Medtronic y miembro ejecutivo de Harvard Business School.
"La indemnización puede subir hasta el punto de que no sea competitiva para Boeing, pero eso podría ser el menor de los males en términos de una huelga larga"
Air India, propiedad del Grupo Tata, dijo el martes que gastaría 400 millones de dólares en renovar los interiores de 67 aviones, o más de la mitad de su flota, como parte de una transformación multimillonaria de la antigua aerolínea estatal.
Desde que se hizo con el control de la aerolínea en 2022, Tata ha gastado millones de dólares en encargar cientos de nuevos aviones y cambiar (link) el logotipo de la compañía, la marca y la librea de los aviones, entre otras mejoras de las operaciones de la aerolínea.
Ahora está reacondicionando los interiores de los aviones más antiguos -27 Airbus A320neo de fuselaje estrecho y 40 Boeing 787 y 777 de fuselaje ancho- en colaboración con empresas como Astronics , Thales y Collins Aerospace de RTX .
Air India no respondió inmediatamente a la petición de Reuters para aclarar la participación de estas empresas en el programa y para un desglose de su desembolso de 400 millones de dólares.
El primer avión de fuselaje estrecho fue enviado a modernización el lunes, y Air India tiene previsto modernizar entre tres y cuatro aviones al mes.
Su flota total asciende actualmente a 128 aviones, según su página web. El grupo Air India ha encargado 470 aviones (link) a Airbus y Boeing .
El grupo incluye las compañías de bajo coste Air India Express y Air Asia India. A partir de noviembre, Air India también operará aviones (link) de Vistara, una empresa conjunta de Singapore Airlines y Tata Group.
Los negociadores de Boeing y su mayor sindicato reanudarán el martes las conversaciones sobre un contrato laboral, mientras el fabricante de aviones intenta poner fin rápidamente a una huelga que está costando a la endeudada empresa unos 100 millones de dólares al día.
Más de 30.000 trabajadores de la fábrica de Boeing en el área de Seattle se declararon en huelga el viernes en (link) tras rechazar abrumadoramente su primera oferta de contrato completo en 16 años, que incluía un aumento salarial del 25% repartido en cuatro años, pero eliminaba una prima anual por rendimiento.
Los principales negociadores de Boeing y de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) se reunirán con mediadores federales en Seattle el martes para mantener conversaciones preliminares, según informó una persona familiarizada con el proceso.
No se espera que Boeing y los negociadores sindicales discutan los detalles de una nueva oferta en la reunión, que tiene más que ver con el establecimiento de las normas de las futuras conversaciones, dijo otra fuente con conocimiento de la mediación.
Las fuentes declinaron ser identificadas porque no estaban autorizadas a hablar con los medios de comunicación. Boeing e IAM declinaron hacer comentarios.
Según los analistas, una huelga prolongada podría costar a Boeing varios miles de millones de dólares, lo que debilitaría sus ya de por sí tensas finanzas y amenazaría con rebajar su calificación crediticia: (link).
Boeing dijo el lunes que estaba congelando la contratación y sopesando despidos (link) mientras intenta recortar costes para limitar el impacto de la huelga y frenar su deuda, que ronda los 60.000 millones de dólares.
Los miembros de los sindicatos que formaban parte de los piquetes frente a las fábricas de Boeing en Seattle expresaron poca simpatía por la difícil situación financiera de la empresa, y muchos dijeron que preveían un prolongado periodo de negociaciones y una huelga de varias semanas.
"Me hace un poco feliz ver que están mostrando los primeros signos de lucha porque no creo que se preocupen por sus trabajadores en absoluto", dijo Martin Klyavkov, de 20 años, que trabaja construyendo alas para el 737 MAX, el más vendido de Boeing.
"Boeing se va a desesperar un día de estos y va a ceder"
Klyavkov y varios otros jóvenes trabajadores de Boeing dijeron a Reuters que estaban consiguiendo trabajos a tiempo parcial como repartidores de comida para complementar los 250 dólares semanales de (link) que el sindicato les pagará durante la huelga, a partir de la tercera semana.
Boeing y los líderes sindicales calcularon mal (link) durante sus negociaciones iniciales, anunciando un acuerdo sobre un contrato provisional que más del 94% de los trabajadores de IAM rechazaron más tarde. En un principio, el sindicato pedía una subida del 40%.
Los analistas prevén que se necesitará tiempo para restablecer la confianza y llegar a un nuevo acuerdo con unos trabajadores que desahogan la frustración acumulada durante una década de estancamiento salarial y aumento del coste de la vida.
La firma de investigación de renta variable Melius Research encontró que la compensación mediana de los empleados de las firmas aeroespaciales y de defensa que monitorea creció un 12% entre 2018 y 2023, mientras que en Boeing cayó un 6%.
"Creo que pasará un tiempo antes de que lleguen a un acuerdo", dijo Bill George, ex CEO de Medtronic y miembro ejecutivo de Harvard Business School.
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