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Entrenador y orador jefe de operaciones de BeingTrader, más de 8 años de experiencia en el mercado de divisas operando principalmente con XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY y petróleo crudo. Un comerciante y analista confiado que tiene como objetivo explorar diversas oportunidades y guiar a los inversores en el mercado. Como analista, busco mejorar la experiencia del operador apoyándolo con suficientes datos y señales.
Última actualización
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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Los siguientes factores podrían afectar a los mercados italianos el jueves.
Reuters no ha verificado los informes de los periódicos y no puede garantizar su exactitud. Las novedades están marcadas con (*).
Para consultar la lista completa de acontecimientos de la agenda en Italia, haga clic en .
ECONOMÍA
La economía italiana puede crecer un 1% este año (link), en línea con las previsiones del Gobierno realizadas en abril, declaró el miércoles la Primera Ministra, Giorgia Meloni.
El Banco de Italia publica los datos de julio sobre las tenencias de deuda pública italiana por parte de inversores extranjeros.
EMPRESAS
(*) El consejero delegado Andrea Orcel descarta una oferta pública de adquisición ((link)) sobre su homólogo alemán Commerzbank , ya que sería un "movimiento agresivo", según declaró el ejecutivo en una entrevista al diario italiano Il Messaggero publicada el jueves.
Commerzbank (link) está a punto de poner a la directora financiera Bettina Orlopp a cargo de las conversaciones con el prestamista italiano cuando el consejo de supervisión del banco alemán se reúna la próxima semana, dijeron dos personas con conocimiento del asunto, ya que el rival italiano busca una adquisición.
El Gobierno italiano ve con buenos ojos los esfuerzos de (link) UniCredit para construir un gran grupo bancario europeo a través de una fusión con Commerzbank, siempre y cuando el banco milanés mantenga sus funciones centrales en Italia, dijeron fuentes cercanas al asunto.
El sindicato United Auto Workers está a la espera de múltiples huelgas en EE.UU. (link) contra el fabricante de automóviles franco-italiano alrededor de un año después de un paro nacional costó a los tres fabricantes de automóviles de Detroit miles de millones de dólares y despidió a 50.000 trabajadores.
(*) AUTOS, STELLANTIS
Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea cayeron un 18,3% en agosto hasta su nivel más bajo en tres años (link), arrastradas por las pérdidas de dos dígitos en los principales mercados, Alemania, Francia e Italia, según mostraron el jueves los datos del organismo europeo de la industria automovilística.
Las ventas de coches totalmente eléctricos se desplomaron un 43,9% en agosto, cayendo por cuarto mes consecutivo, ya que los mayores mercados de EV del bloque Alemania y Francia registraron caídas del 68,8% y 33,1%, respectivamente, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) dijo.
Las acciones del grupo italiano de bebidas espirituosas cerraron el miércoles con una caída del 7,48%, tras la abrupta dimisión de su consejero delegado, Matteo Fantacchiotti (link), después de sólo cinco meses al frente del grupo, alegando la empresa motivos personales para su marcha.
(*) Lagfin, el holding que controla Campari, dijo en una nota el miércoles que compraría hasta 100 millones de euros (link) de acciones ordinarias "ya que cree que el precio de mercado actual... no refleja con exactitud el verdadero valor" de la empresa.
El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado la posible venta de remolques cisterna pesados (link) y equipos relacionados a Israel en un acuerdo valorado en 164,6 millones de dólares, con Leonardo DRS como contratista principal, dijo el Pentágono el jueves.
El grupo italiano de ingeniería energética dijo el miércoles que había ganado un contrato offshore (link) valorado en unos 2.000 millones de dólares para el desarrollo del yacimiento petrolífero de Marjan, en Arabia Saudí.
(*) La cadena de televisión comercial controlada por la familia Berlusconi afirmó el jueves que sus ventas publicitarias superarán las expectativas (link) en los nueve primeros meses del año, tras registrar un aumento del 6,7% en el primer semestre.
Conferencia telefónica sobre los resultados (0700 GMT).
La participación del Grupo Caltagirone en el grupo asegurador italiano ha aumentado hasta el 6,9%, según una actualización del 13 de septiembre, en línea con el registro de accionistas, principalmente sobre la base del reparto de dividendos del 22 de mayo, dijo Generali en su página web.
FERROVIE DELLO STATO
La compañía estatal de ferrocarriles de Italia seguirá bajo control público, dijo el miércoles el ministro de Transportes, Matteo Salvini, después de que el consejero delegado de la empresa dijera que estaba considerando atraer a inversores privados.
DIARIO
Roma, el ministro de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani, ofrece una rueda de prensa con el líder de la oposición conservadora española, Alberto Núñez Feijoo (1130 GMT).
Catania, el gobernador del Banco de Italia, Fabio Panetta, y el presidente italiano de STMicroelectronics , Giuseppe Notarnicola, intervienen en el evento del Banco de Italia "El pulso de la economía - Sur de Italia" (0900 GMT).
Comienza en Pescara la 4ª edición de la "Cumbre económica de los Abruzos", que finaliza el 20 de septiembre (0730 GMT). El jueves se espera la asistencia de Aldo Isi, Consejero Delegado de ANAS, Leonardo Presidente Stefano Pontecorvo, Cassa Depositi e Prestiti (CDP) CEO de SIMEST Regina Corradini D'Arienzo, agencia del Ministerio de Economía SACE CEO Alessandra Ricci; el Ministro de Industria Adolfo Urso pronuncia el discurso de clausura.
((Sala de prensa de Milán, correo electrónico: reutersitaly@thomsonreuters.com))
Para consultar datos y noticias del mercado italiano, pulse los códigos entre paréntesis de
:
20 mayores ganancias (en porcentaje) | (.PG.MI) |
20 mayores pérdidas (en porcentaje) | (.PL.MI) |
Índice FTSE IT allshare (.FTITLMS)
Índice FTSE Allstars... (.FTSTAR)
Índice FTSE Mid Cap | .FTITMC |
Operaciones en bloque | .BLK.MI |
Historias sobre Italia | IT-LEN |
Para obtener datos y noticias sobre los mercados paneuropeos, haga clic en los códigos que aparecen entre paréntesis en
:
Guía de velocidad de la renta variable europea...................EUR/EQUITY
Índice FTSEurofirst 300...............................FTEU3
Índice DJ STOXX.......................................STOXX
Top 10 STOXX sectores............................PGL.STOXXS
Top 10 sectores EUROSTOXX.......................PGL.STOXXES
Top 10 sectores Eurofirst 300....................PGL.FTEU3S
Las 25 mayores ganancias pct europeas........................PG.PEUR
Las 25 mayores pérdidas porcentuales en Europa.........................PL.PEUR
Principales mercados bursátiles:
Dow Jones................DJI Informe Wall Street......N
Nikkei 225..............N225 Informe de Tokio.............T
FTSE 100................FTSE Informe de Londres............L
Xetra DAX..............GDAXI Informe del mercado de Fráncfort.F
CAC-40..................FCHI Noticias del mercado parisino....PA
Índices mundiales.....................................0#.INDEX
Encuesta de Reuters sobre las perspectivas de las bolsas mundiales.........EQUITYPOLL1
Agenda de las OPV en Europa Occidental..........................WEUIPO
Asignación de activos europeos........................EUR/ASSET
Reuters News at a Glance: Renta variable...............TOP/EQE
Principal informe sobre divisas:...............................FRX/
(En beneficio de las personas cuya lengua materna no es el inglés, Reuters automatiza la traducción de algunos artículos a otros idiomas. Dado que la traducción automática puede cometer errores o no incluir el contexto necesario, Reuters no se hace responsable de la exactitud del texto traducido automáticamente, sino que proporciona estas traducciones únicamente para conveniencia de sus lectores. Reuters no se hace responsable de los daños o pérdidas —del tipo que sean— causados por el uso de la función de traducción automática.)
Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea cayeron un 18,3% en agosto, hasta alcanzar su nivel más bajo en tres años, arrastradas por las pérdidas de dos dígitos en los principales mercados, Alemania, Francia e Italia, según los datos del organismo europeo de la industria automovilística publicados el jueves.
Las ventas de coches totalmente eléctricos se desplomaron un 43,9% en agosto, cayendo por cuarto mes consecutivo, mientras los mayores mercados de vehículos eléctricos del bloque, Alemania y Francia, registraron caídas del 68,8% y 33,1%, respectivamente, dijo la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en francés).
POR QUÉ ES IMPORTANTE
Las ventas de automóviles en Europa han caído muy por debajo de los niveles anteriores a la entrada en vigor de COVID-19, y fabricantes como Volkswagen ( ) advierten de que la tendencia podría no cambiar en un futuro próximo.
El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos también se ha ralentizado, en parte debido a las políticas divergentes sobre incentivos ecológicos, mientras que los reguladores han impuesto fuertes aranceles para tratar de mantener fuera a los vehículos eléctricos chinos baratos.
EN CIFRAS
Las ventas de coches eléctricos de batería y enchufables cayeron un 43,9% y un 22,3% respectivamente en agosto, mientras que las de coches híbridos-eléctricos aumentaron un 6,6% hasta alcanzar una cuota de mercado del 31,3%.
Las matriculaciones de Volkswagen, Stellantis y Renault , los tres mayores fabricantes europeos, cayeron un 14,8%, un 29,5% y un 13,9%, respectivamente.
Las ventas del fabricante de vehículos eléctricos Tesla cayeron un 43,2%, y las de la china SAIC Motor bajaron un 27,5%.
CONTEXTO
La cuota de mercado de los coches eléctricos híbridos ha aumentado en la UE en los últimos meses, ya que los compradores los consideran un compromiso asequible entre los de combustión y los eléctricos.
Para dar un nuevo impulso al mercado de vehículos eléctricos, Alemania acordó en septiembre una deducción fiscal de hasta el 40% para las empresas que vendan coches eléctricos, tras poner fin el año pasado a un programa de subvenciones destinado a acelerar la transición ecológica.
Sin embargo, Transport & Environment afirmó esta semana que los coches eléctricos de batería vendidos en el bloque alcanzarán una cuota de mercado total de entre el 20% y el 24% en 2025, debido sobre todo a los precios de venta más bajos.
Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea cayeron un 18,3% en agosto y se situaron en su nivel más bajo en tres años, arrastradas por las pérdidas de dos dígitos en los principales mercados, Alemania, Francia e Italia, según mostraron el jueves los datos del organismo europeo de la industria automovilística.
Las ventas de coches totalmente eléctricos se desplomaron un 43,9% en agosto, cayendo por cuarto mes consecutivo, ya que los mayores mercados de EV del bloque Alemania y Francia registraron caídas del 68,8% y 33,1%, respectivamente, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) dijo.
POR QUÉ ES IMPORTANTE
Las ventas de automóviles en Europa han caído muy por debajo de los niveles anteriores a la entrada en vigor de la Directiva COVID-19, y fabricantes como Volkswagen han advertido a (link) de que la tendencia podría no cambiar en un futuro próximo.
El crecimiento de las ventas de VE también se ha ralentizado, en parte debido a las divergencias en las políticas de incentivos ecológicos, mientras que los reguladores han impuesto fuertes aranceles (link) para tratar de mantener fuera a los VE chinos baratos.
SIGUIENDO LAS CIFRAS
Las ventas de coches eléctricos de batería y enchufables cayeron un 43,9% y un 22,3% respectivamente en agosto, mientras que las de coches híbridos-eléctricos aumentaron un 6,6% hasta alcanzar una cuota de mercado del 31,3%.
Las matriculaciones de Volkswagen, Stellantis y Renault , los tres mayores fabricantes de automóviles de Europa, cayeron un 14,8%, un 29,5% y un 13,9%, respectivamente.
Las ventas del fabricante de vehículos eléctricos Tesla cayeron un 43,2%, y las de la china SAIC Motor bajaron un 27,5%.
CONTEXTO
La cuota de mercado de los coches eléctricos híbridos (link) ha aumentado en la UE en los últimos meses, ya que los compradores los ven como un compromiso asequible entre los de combustión y los eléctricos.
(link) Para dar un nuevo impulso al mercado de vehículos eléctricos, Alemania acordó en septiembre unas deducciones fiscales de hasta el 40% para las empresas que vendan coches eléctricos, tras poner fin el año pasado a un programa de subvenciones destinado a acelerar la transición ecológica.
Sin embargo, el grupo de campaña Transport & Environment declaró a principios de esta semana que los coches eléctricos de batería vendidos en el bloque van a alcanzar (link) una cuota de mercado total de entre el 20% y el 24% en 2025, sobre todo por los precios de venta más bajos.
Waymo , de Alphabet, está en conversaciones con Hyundai Motor , de Corea del Sur, para subcontratar la fabricación de sus vehículos de autoconducción, informó el periódico surcoreano Electronic Times.
Funcionarios de Waymo y Hyundai Motor se han reunido más de tres veces para discutir un plan para utilizar los vehículos eléctricos Ioniq 5 de Hyundai para la tecnología de auto-conducción de sexta generación de Waymo, según el informe, añadiendo que los vehículos reemplazarían las ofertas (link) de Zeekr de China, que Waymo está probando actualmente.
El informe se conoció la semana pasada, cuando la administración del Presidente Joe Biden fijó fuertes subidas de aranceles (link) sobre las importaciones chinas, incluido un arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos, que entrará en vigor el 27 de septiembre.
En relación con el informe de los medios de comunicación, Waymo dijo en un comunicado a Reuters: "Declinamos hacer comentarios sobre especulaciones, pero puedo compartir que estamos trabajando duro para validar el Waymo Driver de sexta generación en la plataforma Zeekr y tenemos la intención de introducirlo en nuestra flota cuando esté listo."
Hyundai Motor Group dijo que "no hay nada determinado en este momento sobre nuevos negocios", en referencia a su plan de vender su plataforma de vehículos a empresas de tecnología de autoconducción.
Motional, una unidad de tecnología de autoconducción de Hyundai Motor Group, retrasó a principios de año sus planes de lanzar un servicio de robotaxi con sus robotaxis Hyundai Ioniq 5 de nueva generación hasta 2026, ya que despidió a cientos de trabajadores en Estados Unidos, según informó TechCrunch (link) en mayo.
Waymo ha comprado vehículos a Stellantis y Jaguar Land Rover e integrado su tecnología en los vehículos base para ofrecer servicios autónomos de taxi en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles.
Waymo también está probando vehículos de Zeekr equipados con su tecnología de nueva generación. Zeekr es la marca de coches eléctricos de la china Geely Automobile Holdings.
Alphabet dijo en julio que planeaba una inversión de 5.000 millones de dólares en Waymo durante un período de varios años, ya que la empresa está ampliando sus áreas de servicio de transporte autónomo.
** Las acciones de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses suben tras el primer recorte de los tipos de interés en más de cuatro años de la Reserva Federal (link)
** General Motors subió un ~3% a 49,01 dólares, Ford subió un ~2,5% a 11,17 dólares, las acciones de Stellantis que cotizan en EE.UU. subieron un 2,3% a 15,45 dólares
** Los compradores de vehículos nuevos estaban a la espera de los tipos de la Reserva Federal con la esperanza de obtener mejores ofertas y opciones de financiación de los concesionarios
** En lo que va de año, GM ha subido un 35%, F ha bajado un 8,5% y STLAM un 35%
El sindicato United Auto Workers está estudiando la posibilidad de realizar varias huelgas en Estados Unidos contra el fabricante de automóviles franco-italiano Stellantis aproximadamente un año después de que un paro nacional costara a los tres fabricantes de automóviles de Detroit miles de millones de dólares y dejara sin empleo a 50.000 trabajadores.
Acusando a Stellantis de incumplir sus promesas contractuales, el Presidente de la UAW, Shawn Fain, advirtió el martes por la noche de que varias secciones locales del sindicato estaban preparando el terreno para convocar huelgas (link) que podrían provocar el cierre colectivo del fabricante de automóviles.
Las últimas amenazas de la UAW se producen tras la huelga de seis semanas del año pasado, que costó a Stellantis unos 750 millones de euros (834,08 millones de dólares) en beneficios (link). El sindicato también golpeó a General Motors y Ford durante el histórico paro de 2023, y atrajo al Presidente de EE.UU. Joe Biden a la línea de piquete (link) para mostrar su apoyo a los trabajadores en huelga.
Las operaciones norteamericanas de Stellantis atraviesan dificultades y la amenaza de huelga se cierne en un momento en que la carrera por la Casa Blanca entre la demócrata Kamala Harris (link) y el republicano Donald Trump (link) se recrudece. Harris, actual vicepresidenta de EE.UU., ha recibido el apoyo de la UAW (link).
Las huelgas sindicales fuera de los cuatro años de negociaciones contractuales son inusuales, y un gran paro en Stellantis justo un año después de que se redactara su acuerdo laboral, en un año electoral, no tendría precedentes.
"El sindicato ha elegido el momento perfecto para atacar a Stellantis, porque el grupo norteamericano está probablemente en su punto más débil", afirma Sam Fiorani, vicepresidente de la empresa de investigación AutoForecast Solutions.
Fain dijo el martes que 28 sindicatos locales, que cubren a decenas de miles de trabajadores, habían presentado quejas contra Stellantis, la matriz de Jeep, y que 18 estaban en el punto o cerca del punto en el que podrían convocar votaciones de autorización de huelga, con al menos una prevista para los próximos días. Fain, que ascendió en las filas del sindicato tras trabajar como electricista para Chrysler, aportó un enfoque más combativo y un nuevo equipo de liderazgo al sindicato tras su elección en 2023.
El lugar y el momento de la primera votación para autorizar la huelga aún son inciertos, pero entre los sindicatos locales que presentaron quejas el mes pasado se incluyen plantas de Toledo (Ohio), Kokomo (Indiana) y varias de Michigan. La UAW ha declarado que aproximadamente el 98% de los miembros de Stellantis están cubiertos por estas demandas, lo que hace que las posibles huelgas sean tan potentes como un paro nacional.
Stellantis no pudo ser localizado para hacer comentarios el miércoles, pero, tras la advertencia de Fain el día anterior, dijo que el líder sindical no había ofrecido ningún dato o información que respaldara sus afirmaciones.
"(Fain) sigue dañando voluntariamente la reputación de la empresa con sus ataques públicos, que no ayudan a nadie, incluidos sus miembros", afirmó Stellantis en un comunicado. "Todos estaríamos mejor servidos si estas cuestiones se abordaran a través de la mesa con un diálogo productivo, respetuoso y con visión de futuro. Una huelga no beneficia a nadie"
Las quejas de la UAW se centran en los compromisos de producto e inversión adquiridos durante las negociaciones contractuales del pasado otoño. Los retrasos en una inversión multimillonaria prevista para una nueva fábrica de baterías en Belvidere, Illinois, y los posibles planes de Stellantis de trasladar la producción del SUV Dodge Durango fuera de Estados Unidos son los principales puntos de fricción para la UAW.
Stellantis ha declarado que no ha confirmado sus planes de trasladar la Durango. El contrato firmado entre la UAW y el fabricante de automóviles permite a la empresa retrasar los compromisos financieros si empeoran las condiciones del mercado.
PROBLEMAS EN EL MERCADO ESTADOUNIDENSE
El negocio de Stellantis en EE.UU. se ha tambaleado en el último año, y los concesionarios (link) y los accionistas (link) han denunciado públicamente el descenso de las ventas, el abultamiento de los inventarios y la caída del precio de las acciones.
Carlos Tavares, Consejero Delegado de Stellantis, ha declarado que está centrado en mejorar los resultados de la empresa en Estados Unidos y se ha mostrado dispuesto a cerrar marcas en todo el mundo si no generan beneficios. El mes pasado visitó (link) con la intención de desarrollar un plan para mejorar las operaciones en EE.UU..
aun así, los inventarios de vehículos del fabricante de automóviles en EE.UU. son mayores que los de hace un año, antes de la huelga, lo que podría proteger a Stellantis de sentir cualquier dolor inmediato si los trabajadores llegan a las líneas de piquete, según los analistas. Sus 77 días de suministro de vehículos a finales de agosto fue de 18 días más que en la misma época del año pasado, según la firma de la industria Cox Automotive.
Sin embargo, la UAW podría centrarse en las plantas que fabrican vehículos de mayor demanda, como los SUV de Jeep, dijo Fiorani. Un enfoque más selectivo permitiría a la UAW gastar menos dinero en apoyar a los trabajadores en huelga.
Una nueva huelga colectiva ahora captaría la atención de la Casa Blanca en el periodo previo a las elecciones estadounidenses del 5 de noviembre (link). 5 de noviembre (link). Michigan es un estado disputado, que tanto Harris como Trump han visitado en varias ocasiones (link).
No fue posible contactar de inmediato con funcionarios de las campañas de Harris y Trump para que hicieran comentarios.
Harris cuenta con el respaldo de muchos sindicatos en su intento de atraer el apoyo de más votantes de clase trabajadora. Trump ha dicho que Fain está costando puestos de trabajo a los sindicalistas, ya que la industria envía la producción fuera de Estados Unidos y pierde terreno frente a China.
La junta ejecutiva de los Teamsters se reúne el miércoles en (link) para decidir a quién apoyan.
Fain afirma que, en el acuerdo del año pasado, la UAW obtuvo el derecho a la huelga en relación con los compromisos financieros y de producto. Sin embargo, eso podría ponerse a prueba en los tribunales, dijo Art Wheaton, profesor laboral de la Universidad de Cornell.
Según los procedimientos sindicales, Stellantis dispone de varias oportunidades para responder a las quejas de la UAW. Si los problemas no se resuelven, el sindicato dispone de 60 días para votar si se declara la huelga. Una autorización de huelga no significa necesariamente que vaya a producirse.
(1 dólar = 0,8992 euros)
Estas son las noticias más destacadas del Wall Street Journal. Reuters no ha verificado estas historias y no responde de su exactitud.
- Tupperware Brands dijo que la compañía y ciertas filiales han iniciado voluntariamente (link) procedimientos del Capítulo 11 en el Tribunal de Quiebras de EE.UU. en Delaware.
- El consejero delegado de SpaceX, Elon Musk, dijo que la empresa demandaría a (link) la Administración Federal de Aviación después de que los reguladores de seguridad aérea alegaran que la empresa violó las normas de lanzamiento de cohetes durante dos vuelos, y propuso multas.
- Intuitive Machines dijo que se le había adjudicado (link) un contrato de la NASA por valor de hasta 4.820 millones de dólares para servicios de comunicación y navegación para misiones en la región del espacio cercano, que se extiende desde la superficie de la Tierra hasta más allá de la Luna.
- BlackRock , Microsoft y MGX, inversor de Emiratos Árabes Unidos respaldado por el Estado, se asocian (link) en un nuevo fondo de infraestructuras de inteligencia artificial que aspira a recaudar 30.000 millones de dólares para invertir en centros de datos e infraestructuras energéticas relacionadas.
- Salesforce y Nvidia colaborarán en (link) para desarrollar capacidades avanzadas de inteligencia artificial destinadas a ofrecer nuevas perspectivas y mejorar la productividad de los equipos que utilizan la plataforma de Salesforce.
- El sindicato United Auto Workers vuelve a apuntar al fabricante de Jeep Stellantis en (link) tras amenazar con ir a la huelga en las fábricas estadounidenses de la empresa por los retrasos en la reapertura de una planta inactiva en Illinois y otros puntos de discordia.
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