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Entrenador y orador jefe de operaciones de BeingTrader, más de 8 años de experiencia en el mercado de divisas operando principalmente con XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY y petróleo crudo. Un comerciante y analista confiado que tiene como objetivo explorar diversas oportunidades y guiar a los inversores en el mercado. Como analista, busco mejorar la experiencia del operador apoyándolo con suficientes datos y señales.
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Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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** Las acciones de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses suben tras el primer recorte de los tipos de interés en más de cuatro años de la Reserva Federal (link)
** General Motors subió un ~3% a 49,01 dólares, Ford subió un ~2,5% a 11,17 dólares, las acciones de Stellantis que cotizan en EE.UU. subieron un 2,3% a 15,45 dólares
** Los compradores de vehículos nuevos estaban a la espera de los tipos de la Reserva Federal con la esperanza de obtener mejores ofertas y opciones de financiación de los concesionarios
** En lo que va de año, GM ha subido un 35%, F ha bajado un 8,5% y STLAM un 35%
El sindicato United Auto Workers está estudiando la posibilidad de realizar varias huelgas en Estados Unidos contra el fabricante de automóviles franco-italiano Stellantis aproximadamente un año después de que un paro nacional costara a los tres fabricantes de automóviles de Detroit miles de millones de dólares y dejara sin empleo a 50.000 trabajadores.
Acusando a Stellantis de incumplir sus promesas contractuales, el Presidente de la UAW, Shawn Fain, advirtió el martes por la noche de que varias secciones locales del sindicato estaban preparando el terreno para convocar huelgas (link) que podrían provocar el cierre colectivo del fabricante de automóviles.
Las últimas amenazas de la UAW se producen tras la huelga de seis semanas del año pasado, que costó a Stellantis unos 750 millones de euros (834,08 millones de dólares) en beneficios (link). El sindicato también golpeó a General Motors y Ford durante el histórico paro de 2023, y atrajo al Presidente de EE.UU. Joe Biden a la línea de piquete (link) para mostrar su apoyo a los trabajadores en huelga.
Las operaciones norteamericanas de Stellantis atraviesan dificultades y la amenaza de huelga se cierne en un momento en que la carrera por la Casa Blanca entre la demócrata Kamala Harris (link) y el republicano Donald Trump (link) se recrudece. Harris, actual vicepresidenta de EE.UU., ha recibido el apoyo de la UAW (link).
Las huelgas sindicales fuera de los cuatro años de negociaciones contractuales son inusuales, y un gran paro en Stellantis justo un año después de que se redactara su acuerdo laboral, en un año electoral, no tendría precedentes.
"El sindicato ha elegido el momento perfecto para atacar a Stellantis, porque el grupo norteamericano está probablemente en su punto más débil", afirma Sam Fiorani, vicepresidente de la empresa de investigación AutoForecast Solutions.
Fain dijo el martes que 28 sindicatos locales, que cubren a decenas de miles de trabajadores, habían presentado quejas contra Stellantis, la matriz de Jeep, y que 18 estaban en el punto o cerca del punto en el que podrían convocar votaciones de autorización de huelga, con al menos una prevista para los próximos días. Fain, que ascendió en las filas del sindicato tras trabajar como electricista para Chrysler, aportó un enfoque más combativo y un nuevo equipo de liderazgo al sindicato tras su elección en 2023.
El lugar y el momento de la primera votación para autorizar la huelga aún son inciertos, pero entre los sindicatos locales que presentaron quejas el mes pasado se incluyen plantas de Toledo (Ohio), Kokomo (Indiana) y varias de Michigan. La UAW ha declarado que aproximadamente el 98% de los miembros de Stellantis están cubiertos por estas demandas, lo que hace que las posibles huelgas sean tan potentes como un paro nacional.
Stellantis no pudo ser localizado para hacer comentarios el miércoles, pero, tras la advertencia de Fain el día anterior, dijo que el líder sindical no había ofrecido ningún dato o información que respaldara sus afirmaciones.
"(Fain) sigue dañando voluntariamente la reputación de la empresa con sus ataques públicos, que no ayudan a nadie, incluidos sus miembros", afirmó Stellantis en un comunicado. "Todos estaríamos mejor servidos si estas cuestiones se abordaran a través de la mesa con un diálogo productivo, respetuoso y con visión de futuro. Una huelga no beneficia a nadie"
Las quejas de la UAW se centran en los compromisos de producto e inversión adquiridos durante las negociaciones contractuales del pasado otoño. Los retrasos en una inversión multimillonaria prevista para una nueva fábrica de baterías en Belvidere, Illinois, y los posibles planes de Stellantis de trasladar la producción del SUV Dodge Durango fuera de Estados Unidos son los principales puntos de fricción para la UAW.
Stellantis ha declarado que no ha confirmado sus planes de trasladar la Durango. El contrato firmado entre la UAW y el fabricante de automóviles permite a la empresa retrasar los compromisos financieros si empeoran las condiciones del mercado.
PROBLEMAS EN EL MERCADO ESTADOUNIDENSE
El negocio de Stellantis en EE.UU. se ha tambaleado en el último año, y los concesionarios (link) y los accionistas (link) han denunciado públicamente el descenso de las ventas, el abultamiento de los inventarios y la caída del precio de las acciones.
Carlos Tavares, Consejero Delegado de Stellantis, ha declarado que está centrado en mejorar los resultados de la empresa en Estados Unidos y se ha mostrado dispuesto a cerrar marcas en todo el mundo si no generan beneficios. El mes pasado visitó (link) con la intención de desarrollar un plan para mejorar las operaciones en EE.UU..
aun así, los inventarios de vehículos del fabricante de automóviles en EE.UU. son mayores que los de hace un año, antes de la huelga, lo que podría proteger a Stellantis de sentir cualquier dolor inmediato si los trabajadores llegan a las líneas de piquete, según los analistas. Sus 77 días de suministro de vehículos a finales de agosto fue de 18 días más que en la misma época del año pasado, según la firma de la industria Cox Automotive.
Sin embargo, la UAW podría centrarse en las plantas que fabrican vehículos de mayor demanda, como los SUV de Jeep, dijo Fiorani. Un enfoque más selectivo permitiría a la UAW gastar menos dinero en apoyar a los trabajadores en huelga.
Una nueva huelga colectiva ahora captaría la atención de la Casa Blanca en el periodo previo a las elecciones estadounidenses del 5 de noviembre (link). 5 de noviembre (link). Michigan es un estado disputado, que tanto Harris como Trump han visitado en varias ocasiones (link).
No fue posible contactar de inmediato con funcionarios de las campañas de Harris y Trump para que hicieran comentarios.
Harris cuenta con el respaldo de muchos sindicatos en su intento de atraer el apoyo de más votantes de clase trabajadora. Trump ha dicho que Fain está costando puestos de trabajo a los sindicalistas, ya que la industria envía la producción fuera de Estados Unidos y pierde terreno frente a China.
La junta ejecutiva de los Teamsters se reúne el miércoles en (link) para decidir a quién apoyan.
Fain afirma que, en el acuerdo del año pasado, la UAW obtuvo el derecho a la huelga en relación con los compromisos financieros y de producto. Sin embargo, eso podría ponerse a prueba en los tribunales, dijo Art Wheaton, profesor laboral de la Universidad de Cornell.
Según los procedimientos sindicales, Stellantis dispone de varias oportunidades para responder a las quejas de la UAW. Si los problemas no se resuelven, el sindicato dispone de 60 días para votar si se declara la huelga. Una autorización de huelga no significa necesariamente que vaya a producirse.
(1 dólar = 0,8992 euros)
El sindicato canadiense Unifor dijo el miércoles que ha llegado a un acuerdo provisional con General Motors para los trabajadores de la planta del fabricante de automóviles en Ingersoll, Ontario.
Ambas partes habían ampliado un plazo a última hora del martes para llegar a un acuerdo (link), y el Local 88 de Unifor había dicho previamente que el 97% de sus más de 1.300 miembros estaban a favor de dejar de trabajar en la planta CAMI si no se llegaba a un acuerdo.
Estas son las noticias más destacadas del Wall Street Journal. Reuters no ha verificado estas historias y no responde de su exactitud.
- Tupperware Brands dijo que la compañía y ciertas filiales han iniciado voluntariamente (link) procedimientos del Capítulo 11 en el Tribunal de Quiebras de EE.UU. en Delaware.
- El consejero delegado de SpaceX, Elon Musk, dijo que la empresa demandaría a (link) la Administración Federal de Aviación después de que los reguladores de seguridad aérea alegaran que la empresa violó las normas de lanzamiento de cohetes durante dos vuelos, y propuso multas.
- Intuitive Machines dijo que se le había adjudicado (link) un contrato de la NASA por valor de hasta 4.820 millones de dólares para servicios de comunicación y navegación para misiones en la región del espacio cercano, que se extiende desde la superficie de la Tierra hasta más allá de la Luna.
- BlackRock , Microsoft y MGX, inversor de Emiratos Árabes Unidos respaldado por el Estado, se asocian (link) en un nuevo fondo de infraestructuras de inteligencia artificial que aspira a recaudar 30.000 millones de dólares para invertir en centros de datos e infraestructuras energéticas relacionadas.
- Salesforce y Nvidia colaborarán en (link) para desarrollar capacidades avanzadas de inteligencia artificial destinadas a ofrecer nuevas perspectivas y mejorar la productividad de los equipos que utilizan la plataforma de Salesforce.
- El sindicato United Auto Workers vuelve a apuntar al fabricante de Jeep Stellantis en (link) tras amenazar con ir a la huelga en las fábricas estadounidenses de la empresa por los retrasos en la reapertura de una planta inactiva en Illinois y otros puntos de discordia.
El sindicato canadiense Unifor amplió el martes el plazo para negociar un contrato con General Motors , evitando así una huelga en la planta de Ingersoll, Ontario, que fabrica vehículos eléctricos y baterías.
El plazo para llegar a un acuerdo finalizaba el martes y el sindicato Unifor Local 88 había declarado previamente que el 97% de sus más de 1.300 afiliados estaban a favor (link) de parar el trabajo en la planta de CAMI si no se llegaba a un acuerdo.
El sindicato no dio un nuevo plazo y se negó a compartir más información de la que dijo en su declaración.
"Nuestro comité de negociación sigue avanzando en la mesa de negociación y las conversaciones continuarán mientras así sea", declaró en el comunicado Lana Payne, presidenta nacional de Unifor.
GM, que fabrica las furgonetas comerciales BrightDrop y los módulos de baterías Ultium en la planta, no respondió inmediatamente a una petición de comentarios.
Unifor y GM iniciaron negociaciones contractuales la semana pasada.
El sindicato United Auto Workers planea celebrar votaciones de autorización de huelga en una o más de sus delegaciones locales de Stellantis en los próximos días, dijo el martes el presidente del sindicato, Shawn Fain, lo que podría desembocar en un paro disruptivo contra el fabricante de Jeep.
En los últimos meses, el líder de la UAW ha reprochado al director general de Stellantis, Carlos Tavares, que no haya cumplido los compromisos de producto e inversión que el fabricante de automóviles acordó después de que el sindicato llevara a cabo una huelga de seis semanas (link) el pasado otoño.
"Seguimos esperando que la empresa cumpla la gran mayoría de sus compromisos de producto. Todavía no se han incumplido todos. Pero los estamos vigilando de cerca y nos estamos preparando para tomar medidas", declaró Fain en un discurso grabado en vídeo el martes por la noche.
Las secciones locales de Stellantis han presentado reclamaciones relacionadas con el supuesto plan de la empresa de trasladar la producción del Dodge Durango fuera de Estados Unidos, según informaron esta semana los dirigentes sindicales.
El lunes, el sindicato también presentó ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales (National Labor Relations Board) una reclamación por prácticas laborales desleales (link) contra Stellantis, alegando que la empresa se negaba a facilitar información sobre sus futuros planes de producción.
Los representantes de Stellantis no respondieron a la solicitud de comentarios.
Fain también reiteró su enfado por los retrasos de la empresa en una inversión multimillonaria prevista en (link) para una nueva planta y fábrica de baterías en Belvidere, Illinois.
Asegurar los puestos de trabajo en la planta de Belvidere fue una de las victorias más preciadas del sindicato tras su huelga nacional contra Stellantis, Ford Motor y General Motors a finales del año pasado, y un símbolo de la capacidad del grupo laboral para proteger los puestos de trabajo sindicados a medida que la industria cambia a la producción de vehículos eléctricos.
La UAW también consiguió un aumento salarial general récord del 25%, la devolución de los ajustes por el coste de la vida y el derecho a la huelga en relación con los compromisos de productos y las inversiones, derecho este último que, según Fain, les permite mantener ahora un paro contra Stellantis.
El sindicato United Auto Workers planea celebrar votaciones de autorización de huelga en uno o más de sus locales de Stellantis en los próximos días, dijo el martes el presidente del sindicato Shawn Fain, lo que podría llevar a un paro disruptivo contra el fabricante de Jeep.
En los últimos meses, el líder de la UAW ha criticado al consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, por no cumplir los compromisos de producto e inversión que el fabricante de automóviles acordó después de que el sindicato llevara a cabo un paro de seis semanas el pasado otoño.
"Seguimos esperando que la empresa cumpla la gran mayoría de sus compromisos de producto. Todavía no se han incumplido todos. Pero los estamos vigilando de cerca y nos estamos preparando para tomar medidas", declaró Fain en un discurso grabado en vídeo el martes por la noche.
Las secciones locales de Stellantis han presentado quejas relacionadas con el supuesto plan de la empresa de trasladar la producción del Dodge Durango fuera de Estados Unidos, según informaron los dirigentes sindicales esta semana.
El lunes, el sindicato también presentó demandas por prácticas laborales injustas (link) ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales contra Stellantis, alegando que la empresa se negaba a facilitar información sobre sus futuros planes de producción.
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