【Analis S&P Fang Ji: Tarif UE Tidak Akan Menghentikan Perusahaan Mobil Tiongkok untuk Beraktivitas di Luar Negeri】Akhir Oktober, Komisi Eropa Merilis Berita Bahwa Mereka Telah Menyelesaikan Investigasi Imbalan dan Memutuskan untuk Memungut Bea Imbalan Final Selama Lima Tahun pada Kendaraan Listrik (Bev) yang Diimpor dari Tiongkok. Menanggapi Langkah-Langkah Putusan Final UE, Tiongkok Telah Menambahkan Gugatan Hukum ke WTO dan Membahas Rincian Rencana Komitmen Harga dengan Pihak UE. Hingga Rilis Pers, Hasil Gugatan Hukum dan Negosiasi Masih Belum Konklusif. Namun, "Implementasi Boots" dari Langkah-Langkah Tarif UE Telah Menyebabkan Kegemparan Dalam Industri, yang Juga Telah Menambah Banyak Ketidakpastian pada Tata Letak Strategis Perusahaan Mobil Tiongkok yang Beraktivitas di Luar Negeri ke Eropa. Baru-baru ini, Fang Ji, Analis Senior S&P Global Intelligent Forecasting And Strategy, diwawancarai secara eksklusif oleh Securities Times untuk melakukan analisis sistematis tentang dampak tarif yang diberlakukan oleh Uni Eropa. Fang Ji memberi tahu wartawan bahwa ini adalah tren utama bagi mobil-mobil Tiongkok untuk dipasarkan ke luar negeri, dan globalisasi merek-merek mobil Tiongkok juga merupakan tren utama. Meskipun proteksionisme perdagangan seperti pengenaan tarif oleh Uni Eropa memengaruhi ekspor luar negeri Tiongkok, hal itu tidak akan menghalangi perusahaan-perusahaan mobil Tiongkok untuk dipasarkan ke luar negeri, ke Eropa; sebaliknya, hal itu akan mempercepat perluasan lebih banyak merek mobil Tiongkok ke luar negeri, terutama produksi lokal di Eropa.