Kutipan
Berita
Analisis
Pengguna
24/7
Kalender Ekonomi
Pendidikan
Data
- Nama
- Nilai Terbaru
- Sblm.
Populer
Indeks
Saham AS
Crypto
Forex
Komoditas
Berjangka
SIMBOL
HARGA
PRB.
%PRB.
TERTINGGI
TERENDAH
- Semua
- Ruang Obrolan
- Grup
- Teman-teman
Menghubungkan ke ruang obrolan
.
.
.
Saham AS
Saham Vietnam
TW
- Semua
- kamu seleksi
- Konflik Israel-Palestina
- Konflik Rusia-Ukraina
Cari
Berita
Topik Populer
Berita harian
Untuk mempelajari dinamika pasar dengan cepat dan mengikuti fokus pasar dalam 15 menit.
Keterangan Pejabat
Di dunia umat manusia, tidak akan ada pernyataan tanpa pendirian apa pun, dan tidak akan ada ucapan tanpa tujuan apa pun.
Bank pusat
Inflasi, nilai tukar, dan perekonomian membentuk keputusan kebijakan bank sentral; Sikap dan perkataan pejabat bank sentral juga mempengaruhi tindakan para pedagang pasar.
Valas
Uang membuat dunia berputar dan mata uang adalah komoditas permanen. Pasar forex penuh dengan kejutan dan ekspektasi.
Terbaru
Peringatan Risiko dalam Perdagangan Saham HK
Terlepas dari kerangka hukum dan peraturan Hong Kong yang kuat, pasar sahamnya masih menghadapi risiko dan tantangan yang unik, seperti fluktuasi mata uang karena patokan dolar Hong Kong terhadap dolar AS dan dampak perubahan kebijakan dan kondisi ekonomi Tiongkok daratan terhadap saham Hong Kong.
Biaya dan Pajak Perdagangan Saham HK
Biaya perdagangan di pasar saham Hong Kong meliputi biaya transaksi, bea materai, biaya penyelesaian, dan biaya konversi mata uang untuk investor asing. Selain itu, pajak mungkin berlaku berdasarkan peraturan setempat.
Industri Barang Konsumsi Non-Pokok HK
Pasar saham Hong Kong mencakup sektor konsumsi non-esensial seperti otomotif, pendidikan, pariwisata, katering, dan pakaian jadi. Dari 643 perusahaan yang terdaftar, 35% berasal dari Cina daratan, yang merupakan 65% dari total kapitalisasi pasar. Dengan demikian, pasar ini sangat dipengaruhi oleh ekonomi Tiongkok.
Industri Real Estat HK
Dalam beberapa tahun terakhir, pangsa sektor real estat dan konstruksi di indeks saham Hong Kong telah menurun. Namun demikian, pada tahun 2022, sektor ini masih memiliki sekitar 10% pangsa pasar, yang mencakup pengembangan real estat, teknik konstruksi, investasi, dan manajemen properti.
Pencarian Terkini
Pencarian Populer
Lihat Semua
Tidak ada data
Cari
VOS duyệt chi tối đa hơn 400 triệu USD nâng cấp đội tàu, chưa có kế hoạch chia cổ tức
Vietstock
Ngày 19/11, ĐHĐCĐ bất thường năm 2024 của VOS đã khép lại với việc thông qua kế hoạch nâng cấp đội tàu, giá trị tối đa 414 triệu USD. Ngoài ra, lãnh đạo VOS cũng cho biết chưa có kế hoạch chia cổ tức.
Đầu tư tối đa 414 triệu USD nâng cấp đội tàu
Kế hoạch đầu tư tàu năm 2024 đã được điều chỉnh/bổ sung bao gồm 10 tàu, cụ thể đầu tư mua 2 tàu hàng rời cỡ Supramax, trọng tải 56,000-58,000 DWT, đã qua sử dụng nhưng dưới 15 tuổi, giá mua tối đa 23 triệu USD/tàu. Đồng thời, đầu tư đóng mới 4 tàu cỡ Ultramax, trọng tải 62,000-66,000 DWT, giá tối đa 40 triệu USD/tàu; đóng mới 4 tàu dầu sản phẩm cỡ MR, trọng tải khoảng 50,000 DWT, giá tối đa 52 triệu USD/tàu.
Các tàu có thể được đóng tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc hoặc Việt Nam. Nguồn vốn đầu tư từ vốn vay và vốn tự có của VOS với tỷ lệ tùy theo từng dự án.
Trả lời các thắc mắc của cổ đông về lý do lựa chọn đầu tư tàu hàng rời và tàu dầu sản phẩm, Chủ tịch HĐQT Hoàng Long và Tổng Giám đốc Nguyễn Quang Minh cho biết Công ty nhận thấy giá tàu hàng rời đã qua sử dụng hiện đang ở mức hợp lý, thị trường trong dài hạn được đánh giá tương đối ổn định. Đối với tàu dầu sản phẩm, Công ty sẽ đầu tư tàu đóng mới resale, thời gian giao tàu sớm để có thể tận dụng được giai đoạn thị trường đang tốt.
Lãnh đạo VOS chia sẻ Công ty vẫn quyết tâm duy trì và khai thác ổn định đội tàu container. Đội tàu container của Công ty chủ yếu khai thác trên tuyến nội địa. Hiện nay, giá tàu container đang khá cao nên Công ty chưa có kế hoạch mua tàu nhưng đang tìm kiếm và đàm phán với các đối tác để thuê thêm tàu khai thác, đảm bảo hiệu quả.
Về kế hoạch tài chính để đầu tư tàu, lãnh đạo VOS chia sẻ đã thu xếp được nguồn vốn đối ứng và đã làm việc với nhiều tổ chức tài chính trong, ngoài nước để tìm kiếm nguồn vốn vay phù hợp. Đồng thời, Công ty đã nhận được văn bản cam kết tài trợ vốn của một số ngân hàng trong nước.
Trước đó, theo kế hoạch được thông qua tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 vào tháng 4/2024, VOS dự kiến đầu tư phát triển 1 tàu hàng rời cỡ 38,000 DWT (theo dải 20,000-50,000 DWT), 1 tàu hàng rời cỡ 64,000 DWT (theo dãi 50,000-70,000 DWT) và 1 tàu dầu cỡ MR khoảng 50,000 DWT nếu thị trường thuận lợi, giá tàu hợp lý để khai thác hiệu quả và tình hình tài chính cho phép. Bên cạnh đó là tìm kiếm, thuê tàu về khai thác.
Còn theo tài liệu của cuộc họp ĐHĐCĐ bất thường mới đây, HĐQT VOS cho biết đã phê duyệt chủ trương đầu tư 1 tàu hàng rời cỡ Supramax đã qua sử dụng, size 56,000-58,000 DWT, dưới 15 tuổi, dự kiến thực hiện trong thời gian còn lại của năm 2024.
Đối với tàu hàng rời từ 20,000-50.000 DWT, HĐQT nhận thấy không thực sự phù hợp để đầu tư và khai thác trong tương lai với điều kiện quản lý, khai thác của Công ty nên sẽ trình điều chỉnh thành đầu tư 1 tàu hàng rời cỡ Supramax đã qua sử dụng, size 56,000-58,000 DWT.
Đối với tàu dầu sản phẩm cỡ MR khoảng 50,000 DWT, theo giá thị trường đóng mới tàu hiện nay sẽ cao hơn 35% tổng tài sản của Công ty, theo BCTC gần nhất là quý 3/2024, nên đã vượt quá thẩm quyền của HĐQT. Vì vậy, HĐQT trình ĐHĐCĐ phê duyệt chủ trương và ủy quyền cho HĐQT phê duyệt dự án, quyết định đóng mới tàu và thực hiện các công việc khác liên quan.
Chưa có kế hoạch chia cổ tức
Dù chia cổ tức không nằm trong các nội dung dự trình tại ĐHĐCĐ bất thường lần này, nhưng lãnh đạo VOS vẫn nhận được câu hỏi liên quan.
Trả lời cổ đông, lãnh đạo VOS cho biết đến hết năm 2022, Công ty mới khắc phục hết khoản lỗ lũy kế từ giai đoạn dài thị trường vận tải biển chìm trong khó khăn (2009-2020) và tích lũy được nguồn lực nhất định qua lợi nhuận năm 2023 và 2024.
Trong tháng 4/2024, VOS đã đấu giá công khai tàu Đại Minh, với giá khởi điểm 356 tỷ đồng, tiền đặt trước 30 tỷ đồng, địa điểm đấu giá tại Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản TP Hải Phòng.
Thương vụ giúp VOS ghi nhận hơn 393 tỷ đồng lợi nhuận khác từ việc bán tài sản cố định, qua đó làm xoay chuyển toàn bộ kết quả kinh doanh trong quý.
Trong thời gian qua, Công ty đã thanh lý một số tàu già, tình trạng kỹ thuật kém, không còn phù hợp với thị trường khai thác mục tiêu, nhưng lại chưa đầu tư được tàu do tình hình tài chính chưa cho phép hoặc một số vướng mắc trong quy định về thủ tục đầu tư tàu.
Đội tàu Công ty bị thu hẹp về quy mô và mỗi năm lại già thêm 1 tuổi, sức cạnh tranh giảm đi, trong khi thị trường ngày càng có nhiều tàu trẻ, hiện đại, sử dụng công nghệ mới mang lại hiệu quả khai thác cao.
VOS đánh giá việc đầu tư phát triển đội tàu đang là vấn đề cấp bách, cần tập trung nguồn tài chính cho kế hoạch đầu tư phát triển đội tàu với mục tiêu lâu dài là đảm bảo sự tăng trưởng, hiệu quả và phát triển bền vững. Do đó, VOS sẽ báo cáo ĐHĐCĐ việc chia cổ tức vào thời điểm phù hợp.
Quay về thời điểm diễn ra ĐHĐCĐ thường niên 2024, các cổ đông VOS đã thông qua kế hoạch phân phối lợi nhuận năm 2023 với việc không chia cổ tức, thay vào đó dành gần 90% lợi nhuận sau thuế 2023 (gần 136 tỷ đồng) để trích quỹ đầu tư phát triển, còn lại trích các quỹ khen thưởng, phúc lợi, thưởng Ban quản lý điều hành Công ty.
Lần gần nhất VOS chia cổ tức cho cổ đông diễn ra từ tháng 5/2011, với 800 đồng/cp cho cổ tức năm 2010.
Huy Khải
FILI
Peringatan Resiko Dan Penafian Investasi
Diterjemahkan oleh perangkat lunak pihak ketiga
Anda memahami dan mengakui bahwa ada risiko tingkat tinggi yang terlibat dalam strategi trading. Mengikuti strategi atau metodologi investasi apa pun berpotensi mengalami kerugian. Konten di situs ini disediakan oleh kontributor dan analis kami untuk tujuan informasi saja. Anda sendiri yang bertanggung jawab untuk menentukan apakah aset, sekuritas, strategi, atau produk lainnya cocok untuk Anda berdasarkan tujuan investasi dan situasi keuangan Anda.
MỚI
Hak Cipta © 2024 FastBull Ltd
728 RM B 7/F GEE LOK IND BLDG NO 34 HUNG TO RD KWUN TONG KLN HONG KONG
Pemberitahuan Risiko
Berdagang Instrumen Keuangan Seperti Saham, Mata Uang, Komoditas, Kontrak Berjangka, Obligasi, Dana, Atau Mata Uang Kripto Adalah Perilaku Berisiko Tinggi, Termasuk Kehilangan Sebagian Atau Seluruh Jumlah Investasi Anda, Sehingga Perdagangan Tidak Cocok Untuk Semua Investor.
Anda Harus Melakukan Uji Tuntas Anda Sendiri, Menggunakan Penilaian Anda Sendiri, Dan Berkonsultasi Dengan Penasihat Yang Memenuhi Syarat Saat Membuat Keputusan Keuangan Apa Pun. Konten Situs Web Ini Tidak Ditujukan Kepada Anda, Situasi Keuangan Atau Kebutuhan Anda Juga Tidak Diperhitungkan. Informasi Yang Terdapat Di Situs Web Ini Belum Tentu Tersedia Secara Waktu Nyata, Juga Belum Tentu Akurat. Setiap Pesanan Atau Keputusan Keuangan Lainnya Yang Anda Buat Sepenuhnya Menjadi Tanggung Jawab Anda Dan Anda Tidak Boleh Bergantung Pada Informasi Apa Pun Yang Disediakan Melalui Situs Web. Kami Tidak Memberikan Jaminan Apa Pun Untuk Informasi Apa Pun Di Situs Web Dan Tidak Bertanggung Jawab Atas Kerugian Transaksi Apa Pun Yang Mungkin Timbul Dari Penggunaan Informasi Apa Pun Di Situs Web.
Dilarang Menggunakan, Menyimpan, Menggandakan, Menampilkan, Memodifikasi, Menyebarluaskan Atau Mendistribusikan Data Yang Terdapat Dalam Situs Web Ini Tanpa Izin Tertulis Dari Situs Web Ini. Semua Hak Kekayaan Intelektual Dilindungi Oleh Pemasok Dan Bursa Yang Menyediakan Data Yang Terdapat Di Situs Web Ini.