견적
소식
분석
사용자
7x24
경제 일정
NULL_CELL
데이터
- 이름
- 최신 값
- 이전
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
움:--
F: --
움:--
F: --
움:--
F: --
이: --
움:--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
--
F: --
이: --
일치하는 데이터가 없습니다
최신 의견
최신 의견
트렌드 토픽
금융시장은 안정세를 유지하고 있지만 새로운 주가 시작되면서 초조한 기대감을 보이고 있습니다. 이스라엘과 하마스 사이의 갈등이 계속해서 중심이 되고 있으며, 폭력사태가 더 넓은 지역을 휩쓸 가능성에 대한 우려가 커지고 있습니다.
돈은 세상을 돌아가게 만들고 화폐는 영구적인 상품입니다. 외환시장은 놀라움과 기대로 가득 차 있습니다.
채권 시장은 가장 오래된 금융 시장으로 성숙하고 혁신적이지는 않지만 필수불가결한 반면, 부채는 눈에 띄지 않지만 무시무시한 고대의 공통 소용돌이입니다.
글로벌 금융시장에서 주식시장은 경제 지표의 역할을 하며 항상 투자자들의 관심의 초점이 되어 왔습니다. 그것의 상승과 하락은 여러 나라의 경제에 큰 영향을 미칩니다.
탑 칼럼니스트
안녕하세요! 금융계에 참여할 준비가 되셨나요?
최신 속보와 글로벌 금융 이벤트를 확인하세요.
저는 재무 분석, 특히 거시적 발전과 중장기 추세 판단 측면에서 5년의 경험을 갖고 있습니다. 저는 주로 중동, 신흥 시장, 석탄, 밀 및 기타 농산물의 개발에 중점을 두고 있습니다.
BeingTrader 수석 트레이딩 코치 및 연사, 주로 XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY 및 원유를 거래하는 외환 시장에서 8년 이상의 경험을 갖고 있습니다. 다양한 기회를 탐색하고 시장에서 투자자를 안내하는 것을 목표로 하는 자신감 있는 트레이더이자 분석가입니다. 분석가로서 나는 충분한 데이터와 신호로 트레이더를 지원함으로써 트레이더의 경험을 향상시키려고 합니다.
최근 업데이트
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
베트남 호치민
Dubai, UAE
나이지리아 라고스
카이로 이집트
모두 보기
데이터가 없음
피트 부티지지 미국 교통부 장관은 목요일 보잉 (link) 에서 3만 명의 파업 기계공들이 베스트셀러 737 MAX 및 기타 항공기 생산을 중단한 노사 분쟁에서 양측이 합의에 도달하기를 원한다고 말했다.
부티지에그는 CNBC와의 인터뷰에서 "양측 모두 해결책을 원하고 있으며, 노동자들에게 합리적이며 여러 방면에서 앞으로 나아갈 길을 찾아야 하는 회사에 도움이 되는 해결책이 도출되기를 희망한다"고 말했습니다. 그는 다른 항공사들과 바이든 행정부도 상황을 면밀히 주시하고 있다고 덧붙였다.
다음은 뉴욕타임즈 비즈니스 페이지의 주요 기사입니다. 로이터는 이러한 기사를 확인하지 않았으며 그 정확성을 보증하지 않습니다.
- 보잉 은 최대 노조와 관련된 파업의 영향을 무마하기 위해 앞으로 며칠 동안 수만 명의 직원 (link) 을 무급 휴직시킬 예정입니다.
- 2024년 대선에 영향을 미치려는 이란 해커들이 (link) 도난당한 트럼프 캠페인 문서에서 발췌한 내용을 올 여름 바이든 대통령의 재선 캠페인과 관련된 사람들에게 보냈지만, 수신자들은 응답하지 않았다고 법 집행 당국은 밝혔습니다.
- 환경 워킹 그룹이 제기한 소비자 보호 소송((link))에 따르면 타이슨 푸드 이 온실가스 배출을 억제하려는 노력에 대한 주장으로 소비자를 오도하고 있다고 주장합니다.
- 온라인에서 미스터비스트로 더 잘 알려진 지미 도널드슨이 주최하는 리얼리티 경쟁 쇼인 "비스트 게임"에 참가했던 참가자들이 (link) 도널드슨과 쇼 제작사를 고소하며 "위험한 상황과 조건"에 참가자들을 노출시켰다고 비난하고 있습니다
중국개발은행 파이낸셜 리스 1가 항공기 리스 사업부를 통해 보잉의 737-8 항공기 50대를 구매할 예정이라고 목요일에 발표했습니다.
구매한 항공기는 중국개발은행의 자회사인 CDB 항공리스 파이낸스가 2028년에서 2031년 사이에 인도할 예정입니다.
이 회사는 "항공기 구조를 최적화하고 차세대 항공기 비중을 늘리기 위해" 이번 거래를 실행한다고 밝혔다
이번 계약은 지난주 에어버스 A320neo 항공기 80대 구매 주문 발표((link) ) 에 이어 최근 중국 기업이 인수한 두 번째 주요 항공기이며, 2030년에 인도가 시작될 예정입니다.
구매에 대한 자세한 재무 정보는 공개되지 않았습니다.
중국개발은행 파이낸셜 리스 1는 항공기 리스 사업부를 통해 보잉의 737-8 항공기 50대를 구매할 예정이라고 목요일 밝혔다.
보잉 과 최대 규모의 노조 협상가들은 화요일에 노동 계약에 대한 협상을 재개할 예정이며, 비행기 제조업체는 부채가 많은 회사에 하루에 약 1억 달러의 손실을 입히는 파업을 신속하게 끝내기 위해 노력할 것입니다.
시애틀 지역의 3만 명 이상의 보잉 공장 근로자들이 4년에 걸쳐 25%의 임금 인상을 포함하지만 연간 성과 보너스가 제외된 16년 만의 첫 완전 계약 제안을 압도적으로 거부한 후 금요일에 파업((link))에 돌입했습니다.
보잉과 국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회((IAM))의 최고 협상가들은 화요일 시애틀에서 연방 중재자들과 만나 예비 협상을 진행할 예정이라고 이 과정에 정통한 한 관계자가 말했습니다.
보잉과 노조 협상가들은 이번 회의에서 새로운 제안에 대한 세부 사항을 논의하지 않을 것으로 예상되며, 이는 향후 회담의 규칙을 설정하는 것에 관한 것이라고 중재에 대해 알고있는 또 다른 소식통은 말했다.
이 소식통은 언론과의 대화 권한이 없기 때문에 신원을 밝히기를 거부했습니다. 보잉과 IAM은 논평을 거부했습니다.
분석가들은 파업이 장기화되면 보잉에 수십억 달러의 비용이 발생할 수 있으며, 이미 긴장된 비행기 제조업체의 재정이 악화되고 신용 등급이 강등 될 수 있다고 분석합니다 (link).
보잉은 월요일에 파업의 영향을 제한하고 약 600억 달러에 달하는 부채를 억제하기 위해 비용을 절감하기 위해 고용을 동결하고 무급 휴직을 검토하고 있다고 밝혔습니다 (link).
이번 파업으로 보잉의 인기 기종인 737 MAX 제트기와 777 및 767 와이드바디 항공기의 생산이 중단되어 항공사에 대한 납품이 지연되고 있습니다.
보잉의 고객사인 라이언 에어.I>의 최고 경영자 마이클 오리어리는 화요일에 향후 3~4주 안에 합의가 이루어질 것으로 생각한다고 말했습니다.
오리어리는 인터뷰에서 "하지만 이는 항공기 인도가 3~4주 지연된다는 것을 의미합니다."라고 말하며 지난 분기에 예정된 일부 비행기가 2025년 초로 미뤄질 수 있다고 덧붙였습니다.
몇 주간의 파업?
시애틀의 보잉 공장 밖에서 피켓 시위를 벌이고 있는 노조원들은 회사의 재정난에 대해 거의 동정심을 보이지 않았으며, 많은 사람들이 협상 기간이 길어지고 몇 주 동안 파업이 이어질 것으로 예상하고 있다고 말했습니다.
737 MAX의 날개를 만드는 일을 하는 마틴 클라브코프(20세)는 "그들이 노동자들을 전혀 신경 쓰지 않는다고 생각하기 때문에 그들이 투쟁의 첫 징후를 보이고 있는 것을 보니 조금 기쁘다"고 말했습니다.
"보잉은 조만간 절망에 빠져 동굴로 숨어들 것입니다."
클라브코프와 다른 몇몇 젊은 보잉 직원들은 로이터와의 인터뷰에서 노조가 파업 기간 동안 지급할 주당 250달러((link))를 보충하기 위해 음식 배달 기사 아르바이트를 구하고 있다고 말했습니다(3주째부터).
보잉과 노조 지도자들은 초기 협상 과정에서 (link) 잘못 계산하여 나중에 IAM 근로자의 94% 이상이 거부한 잠정 계약에 대한 합의를 발표했습니다. 노조는 원래 40% 인상을 요구했었습니다.
분석가들은 10년간의 임금 정체와 생활비 상승으로 쌓인 불만을 표출하고 있는 근로자들이 신뢰를 회복하고 또 다른 협상을 이끌어내는 데 시간이 걸릴 것으로 예상합니다.
주식 리서치 회사인 Melius Research는 모니터링하는 항공우주 및 방위 기업의 직원 평균 보수가 2018년과 2023년 사이에 12% 증가한 반면, 보잉은 6% 감소했다고 밝혔습니다.
"합의가 이루어지기까지는 시간이 좀 걸릴 것 같습니다."라고 전 메드트로닉 CEO이자 하버드 비즈니스 스쿨의 경영 연구원 빌 조지는 말합니다.
"보상이 보잉에 경쟁력이 없는 수준까지 올라갈 수도 있지만, 장기 파업이라는 측면에서 두 가지 악재 중 적은 악재가 될 수 있습니다."
타타 그룹이 소유한 에어 인디아는 화요일에 전 국영 항공사의 수백만 달러 규모의 변화의 일환으로 전체 항공기의 절반 이상인 67대의 비행기 내부를 개조하는 데 4억 달러를 지출할 것이라고 밝혔습니다.
2022년 이 항공사를 인수한 이후, 타타는 수백 대의 새 제트기를 주문하고 항공사의 로고, 브랜딩, 기체 색상((link))을 변경하는 등 항공사 운영을 업그레이드하는 데 수백만 달러를 투자했습니다.
현재는 아스트로닉스 , 탈레스 , RTX의 콜린스 에어로스페이스 등의 회사와 협력하여 좁은 몸체 에어버스 A320neo 27대와 넓은 몸체 보잉 787 및 777 40대 등 오래된 비행기의 내부를 개조하고 있다고 밝혔다.
에어 인디아는 이들 회사의 프로그램 참여 여부와 4억 달러의 지출 내역을 밝혀달라는 로이터의 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
첫 번째 좁은 몸은 월요일에 업그레이드를 위해 보내졌고 에어 인도는 한 달에 3 대와 4 대의 비행기를 업그레이드 할 계획이라고 밝혔다.
웹사이트에 따르면 현재 에어 인디아의 총 항공기는 128대입니다. 에어인디아 그룹은 에어버스 와 보잉 에 470대의 제트기((link))를 주문했습니다.
이 그룹에는 저가 항공사인 에어 인디아 익스프레스와 에어 아시아 인디아가 포함되어 있습니다. 에어 인디아는 11월부터 싱가포르항공 과 타타 그룹의 합작사인 비스타라의 항공기 (link) 도 운항할 예정입니다.
보잉 의 협상가들과 최대 노조는 화요일에 노동 계약에 대한 협상을 재개 할 예정이며, 비행기 제조업체는 부채가있는 회사에 하루에 약 1 억 달러의 비용을 초래하는 파업을 신속하게 끝내기 위해 노력할 것입니다.
시애틀 지역의 3만 명 이상의 보잉 공장 근로자들이 4년에 걸쳐 25%의 임금 인상을 포함하지만 연간 성과 보너스가 제외된 16년 만의 첫 완전 계약 제안을 압도적으로 거부한 후 금요일에 파업((link))에 돌입했습니다.
보잉과 국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회((IAM))의 최고 협상가들은 화요일 시애틀에서 연방 중재자들과 만나 예비 협상을 진행할 예정이라고 이 과정에 정통한 한 관계자가 말했습니다.
보잉과 노조 협상가들은 이번 회의에서 새로운 제안에 대한 세부 사항을 논의하지 않을 것으로 예상되며, 이는 향후 회담의 규칙을 설정하는 것에 관한 것이라고 중재에 대해 알고있는 또 다른 소식통은 말했다.
이 소식통은 언론과의 대화 권한이 없기 때문에 신원을 밝히기를 거부했습니다. 보잉과 IAM은 논평을 거부했습니다.
분석가들은 파업이 장기화되면 보잉에 수십억 달러의 비용이 발생할 수 있으며, 이미 긴장된 비행기 제조업체의 재정이 악화되고 신용 등급이 강등 될 수 있다고 분석합니다 (link).
보잉은 월요일에 파업의 영향을 제한하고 약 600억 달러에 달하는 부채를 억제하기 위해 비용을 절감하기 위해 고용을 동결하고 무급 휴직을 검토하고 있다고 밝혔습니다 (link).
시애틀의 보잉 공장 밖에서 피켓 시위를 벌이고 있는 노조원들은 회사의 재정난에 대해 거의 동정심을 보이지 않았으며, 많은 사람들이 협상 기간이 길어지고 파업이 몇 주 동안 지속될 것으로 예상하고 있다고 말했습니다.
보잉의 베스트셀러 기종인 737 MAX의 날개를 만드는 일을 하는 마틴 클라브코프(20세)는 "보잉이 직원들을 전혀 신경 쓰지 않는다고 생각하기 때문에 그들이 투쟁의 첫 징후를 보이는 것을 보니 조금 기쁘다"고 말했습니다.
"보잉은 언젠가는 절망에 빠져 동굴로 숨어버릴 것입니다."
클라브코프와 다른 몇몇 젊은 보잉 직원들은 로이터와의 인터뷰에서 노조가 파업 기간 동안 지급할 주당 250달러((link))를 보충하기 위해 음식 배달 기사 아르바이트를 구하고 있다고 말했습니다(3주째부터).
보잉과 노조 지도자들은 초기 협상 과정에서 (link) 잘못 계산하여 나중에 IAM 근로자의 94% 이상이 거부한 잠정 계약에 대한 합의를 발표했습니다. 노조는 원래 40% 인상을 요구했었습니다.
분석가들은 10년간의 임금 정체와 생활비 상승으로 쌓인 불만을 표출하고 있는 근로자들이 신뢰를 회복하고 또 다른 협상을 이끌어내는 데 시간이 걸릴 것으로 예상합니다.
주식 리서치 회사인 Melius Research는 모니터링하는 항공우주 및 방위 기업의 직원 평균 보수가 2018년과 2023년 사이에 12% 증가한 반면, 보잉은 6% 감소했다고 밝혔습니다.
"합의가 이루어지기까지는 시간이 좀 걸릴 것 같습니다."라고 전 메드트로닉 CEO이자 하버드 비즈니스 스쿨의 경영 연구원 빌 조지는 말합니다.
"보상이 보잉에 경쟁력이 없는 수준까지 올라갈 수도 있지만, 장기 파업이라는 측면에서 보면 두 가지 악재 중 적은 악재가 될 수 있습니다."
주식, FX, 상품, 선물, 채권, ETF 또는 암호화폐와 같은 금융 자산 거래의 손실 위험은 상당할 수 있습니다. 중개인에게 자금을 예치할 경우, 이 자금이 전부 손실될 수도 있습니다. 따라서 귀하의 상황과 재정 상황에 비추어 그러한 거래가 귀하에게 적합한지 신중하게 고려해야 합니다.
본인 스스로 나름대로 철저히 조사를 하거나 재무 관련 상담가와 상의하지 않고는 이러한 투자는 고려해서는 안됩니다. 이런 절차 없이 투자할 경우, 귀하의 재정 상태와 투자 요구 사항을 알지 못한 상태에서 하는 투자이기 때문에 당사의 웹 콘텐츠는 귀하에게 적합하지 않을 수 있습니다. 당사의 재무 정보가 최신으로 업데이트 되는 데는 지연이 있을 수 있고, 부정확한 내용이 포함될 수도 있으므로 모든 거래 및 투자 결정에 대한 책임은 투자자 본인의 몫입니다. 회사는 귀하의 자본 손실에 대해 책임을 지지 않습니다.
웹사이트의 허가 없이 웹사이트 그래픽, 텍스트 또는 상표를 복사할 수 없습니다. 이 웹사이트에 포함된 콘텐츠 또는 데이터에 대한 지적 재산권은 해당 공급자 및 거래소 판매자에게 있습니다.