【นักวิเคราะห์ S&P Fang Ji: ภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปจะไม่หยุดยั้งบริษัทผลิตรถยนต์ของจีนไม่ให้ส่งออกไปต่างประเทศ】เมื่อปลายเดือนตุลาคม คณะกรรมาธิการยุโรปได้เผยแพร่ข่าวว่าได้สรุปการสอบสวนการตอบโต้ทางการค้าและตัดสินใจเรียกเก็บภาษีตอบโต้ทางการค้าขั้นสุดท้ายเป็นระยะเวลา 5 ปีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน เพื่อตอบสนองต่อมาตรการตัดสินขั้นสุดท้ายของสหภาพยุโรป จีนได้ยื่นฟ้องต่อองค์การการค้าโลก (WTO) และหารือรายละเอียดเกี่ยวกับแผนผูกมัดราคาสินค้ากับฝ่ายสหภาพยุโรป ณ ข่าวเผยแพร่ ผลของคดีความและการเจรจายังไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม “การนำมาตรการภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปมาใช้” ได้ก่อให้เกิดความวุ่นวายในอุตสาหกรรม ซึ่งยังเพิ่มความไม่แน่นอนให้กับรูปแบบเชิงกลยุทธ์ของบริษัทผลิตรถยนต์ของจีนที่ส่งออกไปต่างประเทศในยุโรปอีกด้วย เมื่อไม่นานมานี้ ฟาง จี นักวิเคราะห์อาวุโสของ S&P Global Intelligent Forecasting And Strategy ได้รับการสัมภาษณ์พิเศษจาก The Securities Times เพื่อทำการวิเคราะห์อย่างเป็นระบบเกี่ยวกับผลกระทบของภาษีศุลกากรที่สหภาพยุโรปกำหนด ฟาง จี กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่านี่เป็นแนวโน้มหลักสำหรับรถยนต์จีนที่จะส่งออกไปยังต่างประเทศ และการขยายตัวทั่วโลกของแบรนด์รถยนต์จีนก็เป็นแนวโน้มหลักเช่นกัน แม้ว่าการกีดกันทางการค้า เช่น การกำหนดภาษีศุลกากรโดยสหภาพยุโรป จะส่งผลกระทบต่อการส่งออกต่างประเทศของจีน แต่ก็ไม่สามารถป้องกันบริษัทรถยนต์จีนไม่ให้ส่งออกไปยังต่างประเทศในยุโรปได้ ในทางกลับกัน การกระทำดังกล่าวจะเร่งการขยายตัวของแบรนด์รถยนต์จีนในต่างประเทศ โดยเฉพาะการผลิตในยุโรป