ตลาด
ข่าวสาร
การวิเคราะห์
ผู้ใช้
24x7
ปฏิทินเศรษฐกิจ
แหล่งเรียนรู้
ข้อมูล
- ชื่อ
- ค่าล่าสุด
- ครั้งก่อน
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค:--
ค: --
ค:--
ค: --
ค:--
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
ค:--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
--
ค: --
ค: --
ไม่มีข้อมูลที่ตรงกัน
ทัศนคติล่าสุด
ทัศนคติล่าสุด
หัวข้อยอดนิยม
เพื่อเรียนรู้การเปลี่ยนแปลงของตลาดอย่างรวดเร็วและติดตามตลาดโฟกัสใน 15 นาที
ในโลกของมนุษยชาติ จะไม่มีคำกล่าวใด ๆ ที่ไม่มีจุดยืนใด ๆ หรือคำพูดใด ๆ ที่ไม่มีจุดประสงค์ใด ๆ
อัตราเงินเฟ้อ อัตราแลกเปลี่ยน และเศรษฐกิจเป็นตัวกำหนดการตัดสินใจเชิงนโยบายของธนาคารกลาง ทัศนคติและคำพูดของเจ้าหน้าที่ธนาคารกลางยังมีอิทธิพลต่อการกระทำของเทรดเดอร์ในตลาดอีกด้วย
เงินทำให้โลกหมุนไป และสกุลเงินเป็นสินค้าถาวร ตลาดฟอเร็กซ์เต็มไปด้วยความประหลาดใจและความคาดหวัง
คอลัมนิสต์ยอดนิยม
เพลิดเพลินกับกิจกรรมที่น่าตื่นเต้น ที่นี่ที่ FastBull
ข่าวด่วนล่าสุดและเหตุการณ์ทางการเงินทั่วโลก
ฉันมีประสบการณ์ 5 ปีในการวิเคราะห์ทางการเงิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการพัฒนามหภาคและการตัดสินแนวโน้มระยะกลางและระยะยาว ความสนใจของฉันอยู่ที่การพัฒนาของตะวันออกกลาง ตลาดเกิดใหม่ ถ่านหิน ข้าวสาลี และสินค้าเกษตรอื่นๆ
7 ปีของตลาดหุ้น การแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ โลหะมีค่า และประสบการณ์การซื้อขายและการวิเคราะห์อื่น ๆ โดยอาศัยปัจจัยพื้นฐาน การสนับสนุนทางเทคนิค มีอคติต่อตรรกะธุรกรรมจากบนลงล่าง โดยเน้นที่วัฏจักรมหภาคและการควบคุมความเสี่ยง การคาดการณ์เชิงทฤษฎีอุปสงค์และอุปทานอเนกประสงค์ การเปลี่ยนแปลงของราคา สร้างสมดุลระหว่างผลกระทบของธุรกรรม การกระจายชิปและอารมณ์ตลาด และคงที่
อัปเดตล่าสุด
สร้างทัศนคติการลงทุนที่ดี
วอร์เรน บัฟเฟตต์ได้รับเกียรติให้เป็นหนึ่งในนักลงทุนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ปรัชญาการลงทุนของเขาประกอบด้วยการสร้างกรอบความคิดระยะยาว ขจัดญาณรบกวนของตลาด ไม่เก็งกำไร และเน้นย้ำว่าการลงทุนต้องมีมีจิตใจที่มั่นคงและเป้าหมายที่ชัดเจน
คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงในการลงทุนในตลาดหุ้นฮ่องกง
แม้ว่าระบบกฎหมายและกรอบการกำกับดูแลในฮ่องกงจะค่อนข้างสมบูรณ์ แต่ตลาดหุ้นยังคงเผชิญกับความเสี่ยงและความท้าทายพิเศษหลายประการ เช่น ความสัมพันธ์ระหว่าง HKD และ USD นักลงทุนต่างชาติอาจเผชิญกับความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ความผันผวนของนโยบายและสถานการณ์ทางเศรษฐกิจของจีนแผ่นดินใหญ่อาจส่งผลกระทบต่อตลาดหุ้นฮ่องกงด้วย
โครงสร้างต้นทุนและภาษีเมื่อลงทุนในหุ้นฮ่องกง
ต้นทุนการซื้อขายในตลาดหุ้นฮ่องกง ได้แก่ ค่าธรรมเนียมการทำธุรกรรมหุ้น ค่าอากรแสตมป์ ค่าธรรมเนียมการชำระบัญชี ฯลฯ สำหรับนักลงทุนต่างชาติอาจมีค่าธรรมเนียมการแปลงสกุลเงินเพิ่มเติมเป็นดอลลาร์ฮ่องกงและภาษีอื่น ๆ ตามข้อบังคับท้องถิ่น
การวิเคราะห์อุตสาหกรรมฮ่องกง:อุตสาหกรรมสินค้าอุปโภคบริโภคที่ไม่จำเป็น
อุตสาหกรรมสินค้าอุปโภคบริโภคที่ไม่จำเป็นของฮ่องกง ได้แก่ รถยนต์ การศึกษา การท่องเที่ยว การจัดเลี้ยง เครื่องแต่งกาย และภาคส่วนอื่นๆ อีกมากมาย จากบริษัทจดทะเบียน 643 แห่งนั้น 35% เป็นบริษัทในจีนแผ่นดินใหญ่และคิดเป็น 65% ของมูลค่าตลาดทั้งหมด ดังนั้นอุตสาหกรรมนี้จึงได้รับอิทธิพลอย่างลึกซึ้งจากเศรษฐกิจจีน
ฮ่องกง,ประเทศจีน
นครโฮจิมินห์, เวียดนาม
ดูไบ, UAE
ลากอส, ไนจีเรีย
ไคโร, อียิปต์
ไวท์เลเบล
Data API
ปลั๊กอินเว็บไซต์
โครงการพันธมิตร
ดูผลการค้นหาทั้งหมด
ไม่มีข้อมูล
ไม่ได้ล็อกอิน
เข้าสู่ระบบเพื่อเข้าถึงฟังก์ชั่นเพิ่มเติม
สมาชิก FastBull
ยังไม่ได้เปิด
สมัคร
เข้าสู่ระบบ
ลงทะเบียน
ฮ่องกง,ประเทศจีน
นครโฮจิมินห์, เวียดนาม
ดูไบ, UAE
ลากอส, ไนจีเรีย
ไคโร, อียิปต์
ไวท์เลเบล
Data API
ปลั๊กอินเว็บไซต์
โครงการพันธมิตร
ACV - 'Siêu khủng long ngành' hàn không
Chỉ số Ngành giao thông vận tải vẫn đang đà vượt đỉnh trong siêu uptrend dài hạn.
Ngành giao thông vận tải là danh mục các công ty cung cấp dịch vụ để di chuyển người hoặc hàng hóa, cũng như cơ sở hạ tầng giao thông.
Ngành giao thông vận tải bao gồm một số thị trường, bao gồm vận tải hàng không và logistics, hàng hải, đường bộ và đường sắt, và cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Các thị trường này được chia nhỏ thành các ngành nhỏ, cụ thể như ngành hàng không và hàng không logistics, hàng hải, đường sắt, vận tải đường bộ, dịch vụ sân bay, đường cao tốc và đường sắt, cảng và dịch vụ hàng hải.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được thành lập năm 2012 với 95,4% vốn điều lệ thuộc sở hữu nhà nước. Công ty hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ cất hạ cánh, dịch vụ mặt đất và hỗ trợ vận tải hàng không. Hiện tại, ACV quản lý và vận hành 22 cảng hàng không tại Việt Nam với 9 cảng Quốc tế và 13 cảng Quốc nội – nhìn qua có thể thấy DN gần như là độc quyền trong lĩnh vực kinh doanh
Chi tiết nhận định kính mời quý NĐT theo dõi trong video:
Loạt DN Nhà nước vượt kế hoạch 2024: Tập đoàn lớn nhất Việt Nam thiết lập kỷ lục lợi nhuận 48.900 tỷ, Vietnam Airlines và ACV báo lỗ quý 4?
Ngoại trừ lĩnh vực dịch vụ cơ khí dầu khí có doanh thu tương đương năm ngoái, tất cả các lĩnh vực hoạt động khác của PVS đều tăng trưởng, đặc biệt là lnăng lượng tái tạo ngoài khơi - tăng trưởng 32% so với năm ngoái.
Các doanh nghiệp nhà nước đã họp tổng kết năm và đưa ra con số kết quả kinh doanh ước tính năm 2024.
Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (mã chứng khoán PVS) đã tổng kết sơ bộ KQKD 2024 với doanh thu 24.000 tỷ - vượt 55% kế hoạch và lợi nhuận trước thuế 1.100 tỷ đồng - vượt 28% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Ngoại trừ lĩnh vực dịch vụ cơ khí dầu khí có doanh thu tương đương năm ngoái, tất cả các lĩnh vực hoạt động khác của PVS đều tăng trưởng, đặc biệt là lnăng lượng tái tạo ngoài khơi - tăng trưởng 32% so với năm ngoái.
Với kết quả trên, Công ty đề ra kế hoạch năm 2025 với tổng doanh thu 22.500 tỷ đồng, tăng khoảng 40% so với kế hoạch năm 2024. Lãnh đạo PVS cũng cho biết doanh nghiệp sẽ tiếp tục định hướng tăng cường đầu tư nên lợi nhuận giữ ở mức độ ổn định.
Một doanh nghiệp nhà nước khác cũng vượt chỉ tiêu là Tổng Công ty Thuốc lá Việt Nam (Vinataba) với tổng doanh thu ước tính cả năm đạt trên 35.000 tỷ, vượt 15% kế hoạch, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước; đóng góp vào ngân sách nhà nước hơn 15.500 tỷ đồng. Tương ứng, thu nhập bình quân tăng 12% so với cùng kỳ năm trước, đạt 25 triệu đồng/người/tháng.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, năm 2024, hoạt động sản xuất, kinh doanh của VNR đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức do thiên tai nhưng hiệu quả của VNR tiếp tục tăng trưởng so với năm 2023, vượt chỉ tiêu kế hoạch được giao. VNR dự kiến đạt 9.556,1 tỷ đồng doanh thu, vượt 6,2% kế hoạch và lợi nhuận trước thuế đạt 100% kế hoạch, ở mức 130,4 tỷ đồng.
Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) vẫn đạt được kết quả kinh doanh khả quan dù chịu ảnh hưởng nặng nề từ cơn bão số 3. TKV ước tính doanh thu năm nay đạt 167.250 tỷ đồng, bằng 95,5% kế hoạch năm, lợi nhuận vượt 42% kế hoạch với 6.230 tỷ đồng.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (mã chứng khoán MVN) ghi nhận doanh thu năm 2024 đạt 17.496 tỷ - vượt 30% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế ước đạt 2.873 tỷ đồng, thực hiện được 105% chỉ tiêu năm.
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) ước tính doanh thu cả năm nay đạt 113.577 tỷ - vượt 7% chỉ tiêu và lợi nhuận trước thuế 6.264 tỷ đồng - vượt 38,5% kế hoạch năm.
BCTC 9 tháng đầu năm cho biết, Vietnam Airlines đạt doanh thu gần 80.000 tỷ và lợi nhuận trước thuế 6.576 tỷ đồng. Với con số ước tính nói trên, quý 4/2024 Vietnam Airlines lỗ hơn 300 tỷ.
Cùng lĩnh vực, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (mã chứng khoán ACV) đã công bố số ước doanh thu cả năm là 21.639 tỷ, lợi nhuận trước thuế 9.980 tỷ - cùng vượt 6% chỉ tiêu năm. Doanh nghiệp nộp ngân sách 4.489 tỷ đồng.
9 tháng, ACV ghi nhận doanh thu 16.833 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 10.505 tỷ dồng. Như vậy, ước tính doanh nghiệp này đã lỗ hơn 500 tỷ đồng trong quý 4/2024.
Đặc biệt, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) thiết lập kỷ lục mới khi tổng doanh thu hợp nhất khi ước đạt hơn 966.000 tỷ đồng, vượt 32% kế hoạch năm, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận hợp nhất trước thuế của PVN ước đạt 48.900 tỷ đồng, vượt 2,2 lần kế hoạch năm.
Petrolimex (mã chứng khoán PLX), dù chưa công bố ước tính con số tài chính năm 2024 nhưng lợi nhuận trước thuế 9 tháng đầu năm nay đã vượt kế hoạch cả năm đề ra, đạt gần 3.200 tỷ đồng (vượt 10,3% kế hoạch).
Cổ phiếu HVN bùng nổ, ngành hàng không còn bay cao nữa?
Nhìn dài hạn, cổ phiếu HVN nói riêng và ngành hàng không nói chung được kỳ vọng tích trong thời gian tới nhờ ba động lực chính...
Thị trường trong nước đã thể hiện tâm lý tích cực hơn so với thế giới, với VN-Index giảm chỉ hơn 11 điểm khi thị trường chứng khoán Mỹ gặp sự sụt giảm mạnh. Phiên giao dịch hôm nay, VN-Index đã có sự hồi phục với sự tăng khoảng 2,83 điểm, đạt mức giá 1.257 điểm. Các công ty nhóm vốn hoá nhỏ như HVN, MVN, VOS đã thể hiện sự xuất sắc, đặc biệt là ngành vận tải, với HVN tăng mạnh đến mức 6,9%.
Vietnam Airlines đã thông báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2024, với 85.466 tỷ đồng tổng doanh thu hợp nhất và lợi nhuận sau thuế đạt hơn 6.263 tỷ đồng. Quý 1 năm 2025, hãng ghi nhận doanh thu 113.577 tỷ đồng, vượt 7% so với kế hoạch. Việc FED có thể hạ lãi suất sẽ ảnh hưởng đến thị trường dầu thô, tạo áp lực giảm giá.
Nhu cầu du lịch và vận chuyển hàng hóa tiếp tục hồi phục, với số lượng khách quốc tế đến Việt Nam tăng 41% so với cùng kỳ năm 2023. Thông tư 34 của Bộ Giao thông Vận tải cũng điều chỉnh giá vé máy bay nội địa, có hiệu lực từ 01/03/2024, tạo điều kiện cho các hãng hàng không điều chỉnh giá vé dựa trên chi phí các yếu tố đầu vào như giá nhiên liệu. Điều này giúp các hãng hàng không điều chỉnh giá vé và bảo đảm hiệu quả hoạt động, đồng thời bảo vệ quyền lợi của khách hàng trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường.
Nhìn dài hạn, cổ phiếu HVN nói riêng và ngành hàng không nói chung được kỳ vọng tích cực trong thời gian tới nhờ ba động lực chính.
Thứ nhất, triển vọng giá dầu. Phiên hôm nay, giá dầu thô Brent giao sau tại London giảm 0,51 USD/thùng, tương đương giảm 0,69%, chốt ở mức 72,88 USD/thùng. Giá dầu WTI giao sau tại New York giảm 0,67 USD/thùng, tương đương giảm 0,95%, còn 69,91 USD/thùng. “Việc Fed có thể hạ lãi suất chậm lại trong năm 2025 đang khiến thị trường dầu thô phải điều chỉnh kỳ vọng”, nhà phân tích Alex Hodes của công ty môi giới StoneX nhận định.
Theo các dự báo, cung - cầu chịu áp lực giảm tương đối mạnh. Dự báo giá dầu 74-80 USD cho dầu brent, giá có thể chịu áp lực giảm. Chính sách năng lượng dưới nhiệm kỳ tổng thống Trump nước Mỹ có thể tăng sản lượng cung lên đáng kể. Tổng lượng cung khí đốt tăng lên ở Bắc Mỹ, nên khó đoán định nguồn cung từ Mỹ và Nga.
Thứ hai, nhu cầu du lịch và vận chuyển hàng hóa tiếp tục hồi phục. Theo số liệu thống kê mới nhất của Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, tổng lượng khách quốc tế trong 11 tháng đầu năm 2024 đạt 15.836.661 triệu lượt, tăng 41,0% so với cùng kỳ năm 2023.
Trong đó, số lượng khách quốc tế đến Việt Nam trong tháng 11/2024 đạt 1,7 triệu lượt, cao nhất từ đầu năm đến nay, tăng 20,5% so với tháng 10/2024 và tăng 38,8% so với cùng kỳ năm trước. Tổng thu từ khách du lịch trong 11 tháng đầu năm 2024 ước khoảng 758 nghìn tỷ đồng.
Khách đến bằng đường hàng không chiếm số lượng lớn nhất, với hơn 1,4 triệu lượt, tiếp đến là đường bộ với hơn 277.000 lượt và đường biển 32.000 lượt. Trong khi đó, lượng khách du lịch nội địa tháng 11/2024 ước khoảng 4,5 triệu lượt khách, trong đó có khoảng 3,0 triệu lượt khách có lưu trú. Lũy kế lượng khách du lịch nội địa 11 tháng đầu năm 2024 ước khoảng 105,0 triệu lượt.
Thứ ba, tăng trần giá vé máy bay nội địa. Thông tư 34 của Bộ Giao thông Vận tải bổ sung một số điều của Thông tư 17 về việc điều chỉnh tăng giá trần vé máy bay, có hiệu lực từ 01/03/2024.
Giá trần áp dụng cho hành khách hạng phổ thông cơ bản chưa bao gồm: Thuế VAT; Các khoản thu hộ doanh nghiệp cung ứng dịch vụ nhà ga hành khách cũng như dịch vụ bảo đảm an ninh như giá phục vụ hành khách, giá bảo đảm an ninh, hành lý; Khoản giá dịch vụ với các hạng mục tăng thêm.
Thông tư tạo điều kiện cho các hãng hàng không bù đắp các chi phí đầu vào đặc biệt là giá nhiên liệu. Điều này cũng giúp cho các hãng bay có dư địa điều chỉnh giá vé trên các đường bay nội địa. Tuy nhiên, các hàng không sẽ phải cân đối giá vé để bảo đảm hiệu quả hoạt động cũng như quyền lợi khách hàng. Do đó, giá vé vẫn sẽ tuân theo cơ chế thị trường.
Loạt DN công bố lợi nhuận vượt mục tiêu năm
Nhiều doanh nghiệp thuộc khối nhà nước đã công bố ước tính kết quả kinh doanh năm 2024.
Tổng Công ty Khí Việt Nam - CTCP (PV GAS, GAS) thông tin năm qua tổng công ty phải đối diện với bất lợi đến từ nhiều phía như: Sự suy giảm kép và lớn hơn dự báo của nguồn khí nội địa và nhu cầu tiêu thụ khí cho sản xuất điện, cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ và loại hình năng lượng thay thế, các cơ chế chính sách cho lĩnh vực khí/LNG vẫn đang trong quá trình hoàn thiện.
PV GAS dự kiến hoàn thành vượt mức kế hoạch từ 50-82% tất cả các chỉ tiêu, trong đó doanh thu thiết lập kỷ lục.
Cụ thể, năm qua, doanh thu toàn tổng công ty ước đạt gần 130.000 tỷ đồng, tăng trưởng 10% so với năm 2023, tương ứng gần 13% doanh thu toàn Petrovietnam.
Doanh thu hợp nhất của riêng PV GAS đạt gần 105.000 tỷ đồng, vượt 50% kế hoạch, tăng trưởng 14% so với năm 2023. Lợi nhuận trước thuế đạt trên 13.000 tỷ đồng, vượt 82% mục tiêu năm, tương ứng chiếm gần 25% lợi nhuận toàn Petrovietnam. Nộp ngân sách trên 6.000 tỷ đồng, bằng 161% kế hoạch.
Lãnh đạo Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (Mã: PVS) cho biết năm 2024, PVS ghi nhận doanh thu ước đạt 24.000 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.100 tỷ đồng; tăng 24% về doanh thu song giảm 14% về lợi nhuận so với cùng kỳ. Doanh nghiệp đã vượt 55% chỉ tiêu doanh thu và 28% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Ngoại trừ lĩnh vực dịch vụ cơ khí dầu khí có doanh thu tương đương năm ngoái, tất cả các lĩnh vực hoạt động khác của PVS đều có sự tăng trưởng, đặc biệt lĩnh vực năng lượng tái tạo ngoài khơi tăng trưởng 32% so với năm ngoái.
Về kế hoạch năm 2025, PVS dự kiến mục tiêu tổng doanh thu 22.500 tỷ đồng, tăng trưởng khoảng 40% so với kế hoạch năm 2024. Lãnh đạo PVS cũng cho biết doanh nghiệp sẽ tiếp tục định hướng tăng cường đầu tư nên lợi nhuận giữ ở mức độ ổn định.
Một đơn vị khác trong nhóm dầu khí là Tổng CTCP Xây lắp Dầu khí Việt Nam (Petrocons - Mã: PVX) ghi nhận trong năm 2024, giá trị sản xuất kinh doanh của Petrocons đạt khoảng 967 tỷ đồng; tổng doanh thu ước đạt 1.322 tỷ đồng và nộp ngân sách Nhà nước khoảng 52 tỷ đồng.
Năm nay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - Mã: HVN) đứng đầu với doanh thu 113.577 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế ước thực hiện 6.264 tỷ đồng, vượt lần lượt 7% và 38,5% kế hoạch năm. Vietnam Airlines đã chính thức chấm dứt chuỗi 4 năm liên tiếp lỗ.
Năm qua, Vietnam Airlines nộp ngân sách khoảng 2.913 tỷ đồng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (Mã: ACV) với doanh thu 21.639 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 9.980 tỷ đồng. Cả doanh thu và lợi nhuận của ACV cùng vượt 6% chỉ tiêu năm. Nộp ngân sách 4.489 tỷ đồng.
Năm 2024, ACV đặt mục tiêu tài chính cho công ty mẹ là 20.325 tỷ đồng doanh thu, tăng trưởng 2%. Chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế 9.378 tỷ đồng, tăng 6% so với mức nền cao kỷ lục năm 2023.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC - Mã: MVN) ghi nhận doanh thu 17.496 tỷ đồng, vượt 30% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế ước đạt 2.873 tỷ đồng, thực hiện được 105% chỉ tiêu năm. Nộp ngân sách 82 tỷ đồng.
Năm 2024, VIMC đặt kế hoạch hợp nhất với doanh thu 13.447 tỷ đồng, lãi trước thuế 2.736 tỷ đồng.
Nhiều doanh nghiệp dầu khí, hàng không công bố lợi nhuận vượt mục tiêu năm
Nhiều doanh nghiệp thuộc khối nhà nước đã công bố ước tính kết quả kinh doanh năm 2024, chủ yếu nằm ở nhóm dầu khí, hàng không và xây dựng.
Doanh nghiệp phân bón đuối sức quý cuối năm
Tổng Công ty Khí Việt Nam - CTCP (PV GAS - Mã: GAS) thông tin năm qua tổng công ty phải đối diện với bất lợi đến từ nhiều phía như: Sự suy giảm kép và lớn hơn dự báo của nguồn khí nội địa và nhu cầu tiêu thụ khí cho sản xuất điện, cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ và loại hình năng lượng thay thế, các cơ chế chính sách cho lĩnh vực khí/LNG vẫn đang trong quá trình hoàn thiện.
PV GAS dự kiến hoàn thành vượt mức kế hoạch từ 50-82% tất cả các chỉ tiêu, trong đó doanh thu thiết lập kỷ lục.
Cụ thể, năm qua, doanh thu toàn tổng công ty ước đạt gần 130.000 tỷ đồng, tăng trưởng 10% so với năm 2023, tương ứng gần 13% doanh thu toàn Petrovietnam.
Doanh thu hợp nhất của riêng PV GAS đạt gần 105.000 tỷ đồng, vượt 50% kế hoạch, tăng trưởng 14% so với năm 2023. Lợi nhuận trước thuế đạt trên 13.000 tỷ đồng, vượt 82% mục tiêu năm, tương ứng chiếm gần 25% lợi nhuận toàn Petrovietnam. Nộp ngân sách trên 6.000 tỷ đồng, bằng 161% kế hoạch.
Lãnh đạo Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (Mã: PVS) cho biết năm 2024, PVS ghi nhận doanh thu ước đạt 24.000 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.100 tỷ đồng; tăng 24% về doanh thu song giảm 14% về lợi nhuận so với cùng kỳ. Doanh nghiệp đã vượt 55% chỉ tiêu doanh thu và 28% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Ngoại trừ lĩnh vực dịch vụ cơ khí dầu khí có doanh thu tương đương năm ngoái, tất cả các lĩnh vực hoạt động khác của PVS đều có sự tăng trưởng, đặc biệt lĩnh vực năng lượng tái tạo ngoài khơi tăng trưởng 32% so với năm ngoái.
Về kế hoạch năm 2025, PVS dự kiến mục tiêu tổng doanh thu 22.500 tỷ đồng, tăng trưởng khoảng 40% so với kế hoạch năm 2024. Lãnh đạo PVS cũng cho biết doanh nghiệp sẽ tiếp tục định hướng tăng cường đầu tư nên lợi nhuận giữ ở mức độ ổn định.
Một đơn vị khác trong nhóm dầu khí là Tổng CTCP Xây lắp Dầu khí Việt Nam (Petrocons - Mã: PVX) ghi nhận trong năm 2024, giá trị sản xuất kinh doanh của Petrocons đạt khoảng 967 tỷ đồng; tổng doanh thu ước đạt 1.322 tỷ đồng và nộp ngân sách Nhà nước khoảng 52 tỷ đồng.
Đại diện một doanh nghiệp trong nhóm phân bón là CTCP Phân bón Dầu khí Cà Mau (Đạm Cà Mau - Mã: DCM), thông tin tổng doanh thu năm nay ước đạt 13.661 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế khoảng 1.270 tỷ; tăng lần lượt hơn 5% và 1% so với năm 2023.
Tính riêng quý IV, doanh thu Đạm Cà Mau ước đạt 4.106 tỷ đồng, lãi trước thuế 141 tỷ đồng; tăng 17% về doanh thu song giảm 74% về lợi nhuận so với cùng kỳ năm ngoái.
Vietnam Airlines ngắt mạch thua lỗ, ACV vượt mục tiêu năm
Cụm thi đua số 3 (gồm 5 tổng công ty thuộc khối giao thông và hạ tầng) của Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại Doanh nghiệp đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác thi đua khen thưởng năm 2024 và đề ra phương hướng nhiệm vụ năm 2025.
Trong đó, năm nay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - Mã: HVN) đứng đầu với doanh thu 113.577 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế ước thực hiện 6.264 tỷ đồng, vượt lần lượt 7% và 38,5% kế hoạch năm. Vietnam Airlines đã chính thức chấm dứt chuỗi 4 năm liên tiếp lỗ.
Năm qua, Vietnam Airlines nộp ngân sách khoảng 2.913 tỷ đồng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (Mã: ACV) với doanh thu 21.639 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 9.980 tỷ đồng. Cả doanh thu và lợi nhuận của ACV cùng vượt 6% chỉ tiêu năm. Nộp ngân sách 4.489 tỷ đồng.
Năm 2024, ACV đặt mục tiêu tài chính cho công ty mẹ là 20.325 tỷ đồng doanh thu, tăng trưởng 2%. Chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế 9.378 tỷ đồng, tăng 6% so với mức nền cao kỷ lục năm 2023.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC - Mã: MVN) ghi nhận doanh thu 17.496 tỷ đồng, vượt 30% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế ước đạt 2.873 tỷ đồng, thực hiện được 105% chỉ tiêu năm. Nộp ngân sách 82 tỷ đồng.
Năm 2024, VIMC đặt kế hoạch hợp nhất với doanh thu 13.447 tỷ đồng, lãi trước thuế 2.736 tỷ đồng.
Nhóm vật liệu xây dựng vẫn chưa hết khó
Báo cáo tổng kết năm 2024 của Bộ Xây dựng đã cập nhật tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp thuộc Bộ. Trong đó, nhóm sản xuất, kinh doanh vật liệu vẫn còn khó khăn, thua lỗ do tình hình thị trường kém khả quan.
Năm 2024, Tổng công ty Viglacera - CTCP (Mã: VGC) ước lãi 1.500 tỷ đồng. Tổng công ty Hancorp ước tính lợi nhuận đạt trên 84 tỷ đồng.
Tổng công ty Lilama ước lãi 70 tỷ đồng. Lợi nhuận Tổng công ty HUD ước đạt 386 tỷ đồng. Tổng công ty Coma dự kiến lãi hơn 14 tỷ đông.
Trái lại, Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) lỗ 1.402 tỷ đồng và giảm lỗ so với kể hoạch là 177,5 tỷ đồng. Đây là năm thua lỗ thứ hai liên tiếp của ông lớn ngành xi măng với khoản lỗ năm ngoái ghi nhận hơn 1.100 tỷ đồng.
Còn riêng về công ty mẹ của các doanh nghiệp trực thuộc Bộ ghi nhận công ty mẹ Viglacera lãi 1.400 tỷ đồng. Hancorp lãi 68 tỷ, Lilama lãi 90 tỷ, HUD lãi 312 tỷ đồng, Coma lãi gần 17 tỷ đồng. Còn Vicem lỗ gần 237 tỷ đồng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam nổi bật với kết quả kinh doanh ấn tượng khi ghi nhận lợi nhuận trước thuế gần 10,000 tỷ đồng trong năm 2024.
Thông tin này được công bố tại Hội nghị tổng kết công tác thi đua khen thưởng năm 2024 của cụm thi đua số 3 thuộc Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, diễn ra ngày 11/12 tại trụ sở Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Cụ thể, ACV đạt doanh thu 21,639 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 9,980 tỷ đồng, cả hai chỉ tiêu đều vượt 6% kế hoạch đề ra. Doanh nghiệp này cũng đóng góp đáng kể cho ngân sách nhà nước với 4,489 tỷ đồng.
Đáng chú ý, Vietnam Airlines cũng ghi dấu ấn đặc biệt khi chính thức chấm dứt chuỗi 4 năm thua lỗ. Hãng hàng không quốc gia ghi nhận doanh thu kỷ lục 113,577 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 6,264 tỷ đồng, vượt lần lượt 7% và 38.5% so với kế hoạch.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, UPCOM: MVN) cũng đạt kết quả khả quan với doanh thu 17,496 tỷ đồng, vượt 30% kế hoạch và lợi nhuận trước thuế 2,873 tỷ đồng, đạt 105% mục tiêu năm.
Trong khi đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ghi nhận doanh thu 9,556 tỷ đồng, vượt 6% kế hoạch và lợi nhuận trước thuế 130 tỷ đồng. Tổng công ty Đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) đạt doanh thu 6,167 tỷ đồng, vượt 5% mục tiêu, tuy nhiên lợi nhuận trước thuế chỉ đạt 485 tỷ đồng, tương đương 61% kế hoạch năm.
Kết quả kinh doanh tích cực của các doanh nghiệp nhà nước trong năm 2024 phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của nền kinh tế sau đại dịch, đặc biệt trong lĩnh vực hàng không và logistics. Điều này cũng cho thấy hiệu quả của các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhà nước vượt qua khó khăn và tái cơ cấu hoạt động kinh doanh.
Vũ Hạo
FILI
Chứng khoán 16/12: Tiền vào chứng khoán thấp nhất hai tuần - Thị trường đón sóng sự kiện lớn
Ngày 13/12/2024, thị trường chứng khoán tiếp tục trầm lắng khi thanh khoản trên sàn HoSE chỉ đạt hơn 11.400 tỷ đồng, mức thấp nhất trong hai tuần qua. VN-Index giảm gần 5 điểm, chốt tại 1.262,22 điểm, đánh dấu phiên giảm thứ tư liên tiếp.
1. Tổng quan phiên giao dịch
Thanh khoản: Thị trường thiếu động lực, dòng tiền vào chậm và mang tính dò xét. Thanh khoản sụt giảm so với hôm qua khoảng 2.000 tỷ đồng.
Diễn biến chỉ số: VN-Index dao động dưới tham chiếu cả ngày, có lúc chạm mốc 1.260 điểm nhưng lực cầu bắt đáy kém khiến mức giảm duy trì đến cuối phiên.
Sắc thái cổ phiếu:
Nhóm giảm điểm mạnh: Tài nguyên, hóa chất.
Nhóm hút dòng tiền: Chứng khoán, bất động sản, ngân hàng cũng không tránh khỏi sắc đỏ.
Cổ phiếu tác động xấu: VCB, HPG, MSN.
Điểm sáng hiếm hoi: MWG, LGC, TCB.
2. Khối Ngoại – Bán Ròng Nhẹ Nhàng
Khối ngoại tiếp tục xu hướng bán ròng nhưng giá trị giảm mạnh chỉ còn 24 tỷ đồng, tập trung xả MCH và VCB. Ngược lại, họ gom các mã tiềm năng như ACV, HDB.
3. Xu Hướng Tuần Tới – Chờ Đợi Sóng Lớn từ FED và Tái Cơ Cấu ETF
Sự kiện quan trọng:
Cuộc họp FED ngày 17-18/12 (giờ Mỹ).
Phiên đáo hạn phái sinh ngày 19/12.
Hạn chót tái cơ cấu ETF ngày 20/12.
Tuần tới, thị trường dự báo tiếp tục dao động trong biên độ hẹp với thanh khoản thấp, phản ánh tâm lý nhà đầu tư thận trọng chờ đợi thông tin rõ ràng hơn từ các sự kiện trên.
4. Chiến Lược Đầu Tư
Ngắn hạn:
Tận dụng nhịp điều chỉnh để mua thêm các mã tiềm năng khi giá chiết khấu hấp dẫn.
Tập trung vào cổ phiếu mạnh, điều chỉnh ít, dao động 1-2%.
Dài hạn:
Duy trì nắm giữ các mã có nền tảng tốt, không nên lo lắng trước biến động ngắn hạn.
Với nhóm blue-chips, xu hướng dao động sẽ ổn định hơn, là lựa chọn an toàn để phòng thủ.
5. Dòng Tiền và Triển Vọng Thị Trường
Dòng tiền hiện tại thể hiện tâm lý dè dặt, nhưng việc giữ cổ phiếu và chấp nhận tổn thất ngắn hạn cho thấy niềm tin vào triển vọng dài hạn vẫn còn.
Cơ hội:
Đáo hạn phái sinh và tái cơ cấu ETF có thể kích hoạt dòng tiền mới vào cuối năm.
Những phiên điều chỉnh này có thể là thời điểm kiểm định cung cầu và tạo nền cho nhịp tăng tiếp theo.
Rủi ro:
Thanh khoản thấp kéo dài có thể làm tăng áp lực giảm giá nếu bên bán ép mạnh. Thị trường chứng khoán đang trải qua giai đoạn tích lũy, kiểm định cung cầu. Với các sự kiện lớn sắp tới, nhà đầu tư cần kiên nhẫn chờ đợi và chuẩn bị tâm thế giải ngân khi cơ hội xuất hiện. Việc chọn lọc cổ phiếu mạnh và quản trị rủi ro là chìa khóa để vượt qua giai đoạn khó khăn này.
Hãy luôn nhớ: “Kiên nhẫn và chọn đúng thời điểm sẽ mang lại thành công vượt mong đợi!"
ไวท์เลเบล
Data API
ปลั๊กอินเว็บไซต์
เครื่องมือออกแบบโปสเตอร์
โครงการพันธมิตร
ความเสี่ยงของการสูญเสียในการซื้อขายสินทรัพย์ทางการเงิน เช่น หุ้น FX สินค้าโภคภัณฑ์ ฟิวเจอร์ส พันธบัตร ETFs หรือเงินดิจิทัลอาจมีมาก คุณอาจสูญเสียเงินทุนทั้งหมดที่คุณฝากไว้กับโบรกเกอร์ของคุณ ดังนั้น คุณควรพิจารณาอย่างรอบคอบว่าการซื้อขายดังกล่าวเหมาะสมกับคุณหรือไม่ในสถานการณ์และทรัพยากรทางการเงินของคุณ
ไม่ควรตัดสินใจลงทุนโดยไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบสถานะอย่างละเอียดถี่ถ้วนด้วยตัวเองหรือปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินของคุณ เนื้อหาเว็บของเราอาจไม่เหมาะกับคุณเนื่องจากเราไม่ทราบเงื่อนไขทางการเงินและความต้องการในการลงทุนของคุณ ข้อมูลทางการเงินของเราอาจมีความล่าช้าหรือมีความไม่ถูกต้อง ดังนั้นคุณควรรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อการตัดสินใจซื้อขายและการลงทุนของคุณ บริษัทจะไม่รับผิดชอบต่อการสูญเสียเงินทุนของคุณ
หากไม่ได้รับอนุญาตจากเว็บไซต์ คุณจะไม่สามารถคัดลอกกราฟิก ข้อความ หรือเครื่องหมายการค้าของเว็บไซต์ได้ สิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาในเนื้อหาหรือข้อมูลที่รวมอยู่ในเว็บไซต์นี้เป็นของผู้ให้บริการและผู้ค้าแลกเปลี่ยน