Cổ phiếu nhà phân phối xe điện Wuling tăng trần liên tục

MỚI

Vì sao cổ phiếu TMT Motor tăng trần 5 phiên liên tục?.

Cổ phiếu tăng trần 5 phiên liên tiếp từ ngày 25/12 đến ngày 31/12, Ô tô TMT cho biết, do nhu cầu của thị trường và nằm ngoài sự kiểm soát của Công ty. Trong đó, các hoạt động kinh doanh của Công ty vẫn đang nằm trong kế hoạch và đang diễn ra bình thường.

Về kinh doanh, Ô tô TMT cho biết, ngay từ đầu năm 2024 đã thực hiện chủ trương giải phóng hàng tồn kho, tái cấu trúc lại toàn bộ sản phẩm từ khâu sản xuất cho đến khâu tiêu thụ.

Thêm nữa, sau tái cấu trúc toàn bộ công tác điều hành, Ô tô TMT đã và đang áp dụng quản trị bằng phần mềm Baravo từ khâu sản xuất cho tới khâu kinh doanh tại các đại lý uỷ quyền trên phạm vi toàn quốc và tính tới 31/12/2024, toàn bộ các nội dung tái cấu trúc đã triển khai thực hiện cơ bản xong và rất hiệu quả, lấy lại lòng tin của người tiêu dùng cũng như các đại lý và đã chuẩn bị nguồn lực cho chu kỳ sản xuất kinh doanh mới bắt đầu từ quý I/2025.

Bước sang năm 2025, Ô tô TMT lên kế hoạch tiêu thụ 8.075 xe các loại bao gồm 3.404 xe điện, 3.456 xe tải nhẹ và 1.215 xe tải nặng. Tổng doanh thu 4.165,3 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế dự kiến 297,31 tỷ đồng.

Cổ phiếu TMT tăng trần liên tiếp từ ngày 25/12 tới nay

Được biết, từ ngày 24/12/2024 đến ngày 2/1/2025, cổ phiếu TMT đã tăng 49,4% từ 7.030 đồng lên 10.500 đồng/cổ phiếu (trong đó, tăng trần 6 phiên liên tiếp từ ngày 25/12/2024 đến ngày 2/1/2025).

Xét về hoạt động kinh doanh, trước đó, trong quý III/2024, Ô tô TMT ghi nhận doanh thu đạt 352,16 tỷ đồng, giảm 21% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ ghi nhận lỗ 92,73 tỷ đồng so với cùng kỳ lãi 0,34 tỷ đồng, tức giảm 93,07 tỷ đồng.

Luỹ kế trong 9 tháng đầu năm 2024, Ô tô TMT ghi nhận doanh thu đạt 1.675,16 tỷ đồng, giảm 15,1% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ ghi nhận lỗ 191,66 tỷ đồng, giảm 193,36 tỷ đồng so với cùng kỳ.

Trong năm 2024, Ô tô TMT đặt kế hoạch doanh thu 2.645,96 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 38,57 tỷ đồng.

Như vậy, kết thúc 9 tháng đầu năm 2024 với việc ghi nhận lỗ 191,66 tỷ đồng, Ô tô TMT còn cách rất xa kế hoạch có lãi trong năm tài chính 2024.

MỚI

Chuyên gia hé lộ lý do "sốt" cổ phiếu TMT

Năm 2025, TMT Motors đặt mục tiêu tiêu thụ 8.075 xe, trong đó có 3.404 chiếc là xe điện. Doanh thu thuần dự kiến đạt hơn 4.165 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế kỳ vọng đạt 297 tỷ đồng.

Sau 6 phiên liên tiếp tăng trần, đạt mức giá 10.500 đồng – cao nhất trong 5 tháng qua, TMT Motors đã chính thức đưa ra lời giải trình về "cơn sốt" cổ phiếu của mình.

Thị trường chứng khoán Việt Nam bắt đầu năm 2025 với một cú bứt phá mạnh mẽ từ cổ phiếu TMT Motors (HoSE: TMT). Trong phiên giao dịch ngày 2/1/2025, cổ phiếu TMT tiếp tục duy trì đà tăng mạnh, chạm mốc 10.500 đồng/cổ phiếu – mức cao nhất trong hơn 5 tháng qua. Đây là phiên giao dịch tăng trần thứ 6 liên tiếp của TMT kể từ ngày 25/12/2024. Mặc dù ghi nhận mức tăng ấn tượng, giá cổ phiếu TMT hiện vẫn thấp hơn 33% so với cùng kỳ năm ngoái.

Giải thích về hiện tượng này, TMT Motors cho biết sự tăng trưởng đột biến của cổ phiếu là kết quả từ nhu cầu thị trường, hoàn toàn không có sự tác động từ phía công ty. TMT khẳng định rằng tất cả hoạt động kinh doanh của họ đều diễn ra theo đúng kế hoạch và không có yếu tố nào ảnh hưởng đến sự biến động giá cổ phiếu.

Ngay từ đầu năm 2024, TMT Motors đã thực hiện một chiến lược toàn diện để tái cấu trúc và phát triển, bao gồm giải phóng hàng tồn kho, cải thiện quy trình sản xuất và hợp tác với các nhà cung cấp quốc tế để mang đến các dòng xe mới. Đến tháng 12/2024, TMT đã hoàn tất các thỏa thuận với đối tác quốc tế để đưa vào sản xuất 18 mẫu xe thương mại và 7 mẫu xe điện mới trong năm 2025. Đặc biệt, mẫu xe điện Baojun E100 – một chiếc xe cỡ nhỏ với giá khoảng 150 triệu đồng – được kỳ vọng sẽ thay thế xe máy, đóng góp tích cực vào việc bảo vệ môi trường và giảm thiểu khí thải. TMT Motors cũng hợp tác với liên doanh SGMW để đưa thêm các mẫu xe điện Baojun Yep 2023 và Baojun Yep Plus vào thị trường Việt Nam.

Đây đã là phiên tăng trần thứ 6 liên tiếp kể từ ngày 25/12/2024 của cổ phiếu TMT

Với mục tiêu tiêu thụ 8.075 xe trong năm 2025, trong đó 3.404 chiếc là xe điện, TMT Motors dự kiến đạt doanh thu thuần trên 4.165 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế kỳ vọng đạt 297 tỷ đồng. Đáng chú ý, công ty cũng đã thông qua kế hoạch thoái toàn bộ vốn tại Công ty CP Cơ khí Xây dựng và Tư vấn thiết kế 30-4, trị giá 51 tỷ đồng, để tập trung nguồn lực vào các dự án trọng điểm.

Tuy nhiên, dù có nhiều kỳ vọng cho năm 2025, TMT Motors lại trải qua một năm 2024 đầy thử thách. Trong 9 tháng đầu năm, công ty ghi nhận khoản lỗ lên tới gần 192 tỷ đồng, trái ngược với mức lãi hơn 2 tỷ đồng trong cùng kỳ năm trước. Đây là mức thua lỗ chưa từng có trong lịch sử của TMT Motors, đẩy công ty vào tình trạng lỗ lũy kế 139 tỷ đồng tính đến ngày 30/9/2024.

Theo giải trình của TMT Motors, nguyên nhân chủ yếu của khoản lỗ này là sự ảnh hưởng từ những yếu tố khách quan như tình hình kinh tế khó khăn, thị trường bất động sản trầm lắng, nguy cơ lạm phát, và thói quen chi tiêu thắt chặt của người dân, cùng với sự thay đổi công nghệ dẫn đến giảm sút nhu cầu tiêu thụ ô tô. Bên cạnh đó, chi phí tài chính cao trong nhiều năm qua và hàng tồn kho lớn cũng góp phần làm gia tăng chi phí sản xuất, gây thua lỗ cho công ty.

Về kế hoạch kinh doanh cho năm 2024, TMT Motors đặt mục tiêu doanh thu thuần đạt 2.645 tỷ đồng, tăng 1% so với năm ngoái, và lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt hơn 38,5 tỷ đồng, tăng 475%. Tuy nhiên, với kết quả không mấy sáng sủa trong 9 tháng đầu năm, việc hoàn thành mục tiêu lợi nhuận năm 2024 đang gặp phải không ít thách thức.

MỚI

Cổ phiếu doanh nghiệp ô tô điện giá "siêu rẻ" khuấy động thị trường

TMT là đối tác của liên doanh SGMW tại Việt Nam trong việc sản xuất, lắp ráp, và phân phối dòng xe điện mini Wuling Mini EV

Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) đã yêu cầu Ô tô TMT giải trình về việc cổ phiếu tăng trần liên tiếp trong 5 phiên từ ngày 25 đến 31/12. Đà tăng ấn tượng này xuất hiện ngay sau khi TMT công bố đang đàm phán với SGMW để ra mắt mẫu xe điện mini tại thị trường Việt Nam, dù doanh nghiệp vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, trong đó lỗ lũy kế đã vượt 191 tỷ đồng chỉ sau 9 tháng đầu năm.

Cổ phiếu TMT khởi đầu năm mới với chuỗi tăng trần ấn tượng

Phiên giao dịch đầu tiên của năm 2025 (ngày 2/1), cổ phiếu TMT của Công ty CP Ô tô TMT tiếp tục tăng kịch biên độ (+6,71%), đưa giá cổ phiếu chạm mốc 10.500 đồng, với khối lượng khớp lệnh hơn 63 nghìn đơn vị và dư mua giá trần gần 200 nghìn đơn vị. Đây đã là phiên tăng trần thứ 6 liên tiếp của cổ phiếu này, đánh dấu chuỗi tăng trưởng mạnh mẽ kể từ ngày 25/12/2024.

Trong ngày giao dịch cuối cùng của năm 2024, Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) đã gửi văn bản yêu cầu Công ty CP Ô tô TMT giải trình về chuỗi 5 phiên tăng trần liên tiếp từ ngày 25/12 đến 31/12. Theo quy định, các công ty đại chúng phải công bố thông tin trong vòng 24 giờ nếu phát sinh sự kiện ảnh hưởng đáng kể đến giá chứng khoán. Tuy nhiên, tính đến nay, TMT vẫn chưa đưa ra phản hồi chính thức về hiện tượng tăng giá đột biến này.

Động lực tăng giá từ kỳ vọng xe điện giá siêu rẻ

Đà tăng mạnh của cổ phiếu TMT bắt nguồn từ thông tin công ty đang đàm phán với liên doanh General Motors - SAIC - Wuling (SGMW) để giới thiệu mẫu xe điện mini với giá bán dự kiến dưới 150 triệu đồng (bao gồm pin). Đây là dòng xe từng ra mắt tại Trung Quốc năm 2017, được kỳ vọng thay thế xe máy hai bánh, giảm thiểu khí thải, và hướng đến một tương lai giao thông bền vững.

Tại Việt Nam, TMT hiện là đối tác của SGMW trong sản xuất, lắp ráp, và phân phối dòng xe điện mini Wuling Mini EV. Mẫu xe này sở hữu kích thước nhỏ gọn, với chiều dài 2.488 mm, chiều rộng 1.506 mm và chiều cao 1.670 mm, nhắm tới phân khúc đô thị.

Doanh nghiệp đối mặt thách thức tài chính nghiêm trọng

Bất chấp chuỗi tăng giá cổ phiếu, tình hình tài chính của TMT vẫn đầy khó khăn. Báo cáo tài chính bán niên cho thấy nợ ngắn hạn vượt tài sản ngắn hạn hơn 120 tỷ đồng. Đơn vị kiểm toán cũng đưa ra cảnh báo về "yếu tố không chắc chắn trọng yếu", đe dọa khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp.

Trong quý 2/2024, để duy trì thanh khoản, TMT đã phải giảm giá bán hàng tồn kho, cắt giảm nhân sự, và lên kế hoạch thanh lý tài sản cố định. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh quý 3/2024 tiếp tục đáng thất vọng với doanh thu giảm 21%, chỉ đạt hơn 352 tỷ đồng. Lỗ gộp gần 42 tỷ đồng và lỗ sau thuế chạm mốc 93 tỷ đồng, đưa lũy kế 9 tháng đầu năm lên mức lỗ kỷ lục 191 tỷ đồng.

TMT giải thích rằng những yếu tố kinh tế bất lợi, từ thị trường bất động sản đóng băng, nguy cơ lạm phát đến nhu cầu ô tô suy giảm, đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của công ty. Tuy nhiên, giới đầu tư vẫn đang đặt kỳ vọng vào sự chuyển đổi chiến lược kinh doanh với dòng xe điện giá rẻ, có thể mở ra cơ hội tăng trưởng mới cho TMT trong tương lai.

MỚI

Cổ phiếu tăng bất thường, đại gia buôn xe điện Trung Quốc phải giải trình

Cổ phiếu tăng trần 5 phiên liên tiếp, Sở giao dịch chứng khoán TPHCM (SGDHCM) vừa có văn bản yêu cầu CTCP Ô tô TMT có báo cáo, công bố các thông tin liên quan.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu TMT của CTCP Ô tô TMT ghi nhận tăng trần 5 phiên liên tiếp (từ 25-31/12. Từ mức 7.520 đồng/cp (phiên 25/12), giá cổ phiếu TMT liên tục tăng trong sắc tím. Đóng cửa phiên 31/12, giá cổ phiếu TMT là 9.840 đồng/cp.

Do đó, SGDHCM yêu cầu Công ty TMT trong thời hạn 24 giờ kể từ khi giá cổ phiếu tăng trần 5 phiên liên tiếp trở lên phải báo cáo, công bố thông tin liên quan tới công ty có ảnh hưởng đến biến động giá cổ phiếu.

Cổ phiếu TMT tăng trong bối cảnh doanh nghiệp thua lỗ nặng do bán bán hàng dưới giá vốn, chi phí tài chính quá cao, hàng tồn kho lớn.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2024, TMT lỗ gần 93 tỷ đồng so với mức lãi hơn 140 triệu đồng cùng kỳ năm trước. Lũy kế 9 tháng, TMT lỗ gần 192 tỷ đồng, so với mức lãi hơn 2,4 tỷ đồng cùng kỳ. Mức lỗ này bằng khoảng 52% vốn điều lệ của công ty.

Mẫu xe do TMT phân phối. Ảnh: TMT

TMT gặp khó khoảng 2 năm gần đây trong bối cảnh tiêu thụ xe ô tô nói chung giảm sút. Hoạt động kinh doanh của TMT cũng bị sa sút sau khi kế hoạch kinh doanh mẫu xe điện Trung Quốc giá rẻ Wuling Hongguang MiniEV không đạt kỳ vọng.

Trong văn bản công bố thông tin, ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch HĐQT cho biết, ban tổng giám đốc, nhà máy và trung tâm bán hàng đã thực hiện nghiêm chủ trương của HĐQT là giảm giá bán cắt lỗ cơ bản xong hầu hết tất cả các hàng hoá từ nhiều năm trước đây.

Tuy nhiên, kết quả kinh doanh cuối năm 2024 có bị ảnh hưởng lớn, song công ty quyết tâm thiết lập lại tái cấu trúc toàn bộ, từ khâu sản xuất cho tới tiêu thụ phục vụ cho chu kỳ sản xuất kinh doanh mới, bắt đầu ngay từ quý I/2025.

Việc cắt lỗ giải quyết hàng tồn kho đã duy trì được dòng tiền ổn định đảm bảo cho hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty, xây dựng niềm tin với các tổ chức tín dụng.

Trong thời gian qua, một số hãng xe lớn có những dòng xe phù hợp thị trường Việt Nam đã ký hợp tác với TMT, bổ sung các loại xe mới có tính cạnh tranh cao, đây là tiền đề để TMT tăng trưởng trong quý I/2025. Sau khi hợp tác với các tập đoàn lớn của Trung Quốc đưa dòng sản phẩm phù hợp với nhu cầu thị trường tạo đà cho TMT bứt tốc trong chu kỳ kinh doanh mới tới đây.

Lãnh đạo TMT thông qua thoái toàn bộ phần vốn góp tại CTCP Cơ khí xây dựng và Tư vấn thiết kế 30/4

Công ty TMT vừa công bố kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025. Theo đó, công ty đặt mục tiêu sản lượng xe tiêu thụ 8.075 chiếc, trong đó xe điện là 3.404 chiếc. Tổng doanh thu chưa thuế VAT là 4.165 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 297 tỷ đồng.

MỚI

Cổ phiếu nhà phân phối ôtô điện Wuling tăng trần liên tiếp

Cổ phiếu TMT Motors, nhà phân phối ôtô điện Wuling, khoác sắc tím bốn phiên liền dù công ty thua lỗ và bị nghi ngờ khả năng hoạt động liên tục.

TMT mở cửa trong sắc tím với lệnh mua ATO chờ sẵn. Mức giá kịch biên độ 9.200 đồng một cổ phiếu được giữ đến hết phiên. Thanh khoản mã này đạt hơn 1,2 tỷ đồng, tương ứng với khoảng 136.900 đơn vị được sang tay - gấp 7 lần mức trung bình ngày trong năm qua.

Đây là phiên thứ 4 cổ phiếu TMT tăng kịch trần với thanh khoản đột biến. Từ đầu tháng 12 đến nay, mã này đã tích lũy được hơn 36%. Hiện thị giá đã trở lại ngang mức cuối tháng 7.

Nhà đầu tư đang theo dõi diễn biến giá cổ phiếu TMT trong một tuần qua. Ảnh: Tất Đạt

Cổ phiếu TMT tăng mạnh dù tình hình kinh doanh của công ty kém khả quan. Lũy kế 9 tháng, lợi nhuận sau thuế của công ty này âm hơn 191 tỷ đồng. Trước đó tại báo cáo soát xét bán niên, đơn vị kiểm toán cũng cho biết tồn tại yếu tố không chắc chắn trọng yếu có thể dẫn đến nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của TMT.

Theo ban lãnh đạo công ty, 2024 là năm rất khó khăn với nền kinh tế, người dân thắt chặt chi tiêu khiến lượng tiêu thụ ôtô giảm sâu bất chấp các doanh nghiệp sản xuất và phân phối liên tục giảm mạnh giá bán. Trong quý II, để đảm bảo thanh khoản, giảm chi phí lãi vay, công ty đã phải giảm giá để giải phóng hàng tồn kho. Điều này dẫn đến lỗ sau thuế hơn 99,2 tỷ đồng - mức cao nhất lịch sử.

TMT Motor là đối tác của liên doanh General Motors - SAIC - Wuling để sản xuất, lắp ráp và phân phối ôtô điện mini Wuling Mini EV tại Việt Nam. Ra mắt từ cuối tháng 6/2023, dòng xe này có hai bản chạy 120 km và 170 km. Đến tháng 7 năm nay, hãng giảm giá hai mẫu xe lần lượt về 197 triệu và 231 triệu đồng, nhằm gia tăng doanh số bán hàng.

TMT là một trong 8 cổ phiếu tím trần, ngược dòng trong phiên VN-Index giảm hơn 3 điểm. Trừ HDB, các cổ phiếu còn lại đều thuộc nhóm vốn hóa nhỏ, thanh khoản rất thấp.

Nhìn chung, chứng khoán hôm nay chịu ảnh hưởng xấu bởi nhóm ngân hàng, dẫn đầu là BID. Ngoài ra, các nhóm tài nguyên, hóa chất, tài chính cũng góp phần kéo chỉ số đi dưới tham chiếu.

Điểm sáng nằm ở thanh khoản lùi về gần 11.600 tỷ đồng, tức thấp hơn phiên cuối tuần trước khoảng 5.200 tỷ. Ngoài ra, khối ngoại tiếp tục mua ròng 352 tỷ đồng, phiên thứ hai liên tiếp.

MỚI

Cổ phiếu công ty đối thủ của VinFast tăng trần 3 phiên liên tục

Phiên giao dịch ngày 27/12, cổ phiếu TMT của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors) tăng trần lên 8.600 đồng/cp. Thanh khoản đạt 282.100 đơn vị, gấp gần 8 lần trung bình 20 phiên, với giá trị tương ứng đạt 2,4 tỷ đồng. Khối lượng dư mua giá trần đạt 274.500 đơn vị.

Đây là phiên trần thứ ba liên tiếp của cổ phiếu này, giúp thị giá tăng thêm gần 25% trong thời gian ngắn. Trước đó, TMT gần như đi ngang trong vùng giá 6.500 - 7.500 đồng suốt 4 tháng, sau khi liên tục sụt giảm từ đỉnh trên 26.000 đồng/cp hồi tháng 6/2023.

Cổ phiếu TMT tăng mạnh ngay sau khi doanh nghiệp công bố đã đạt thỏa thuận với liên doanh SGMW (SAIC – General Motors – Wuling) để dự kiến đưa 3 mẫu ô tô điện mới vào thị trường Việt Nam. Liên doanh SGMW đến từ Trung Quốc là hãng xe điện lớn thứ 6 thế giới trong năm 2023, với doanh số 475.758 xe, chiếm 3,5% thị phần toàn cầu, vượt qua các tên tuổi lớn như Mercedes, Li Auto, Changan và Geely.

Ba mẫu xe sắp được đưa vào Việt Nam đều có ưu điểm là sạc tại nhà với ổ cắm 220V.

Đặc biệt, một mẫu xe có giá thành rẻ bất ngờ, nhắm đến cạnh tranh với xe máy, chính là Baojun E100. Đây là mẫu xe hai chỗ ngồi ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2017, mang sứ mệnh dần thay thế xe hai bánh gắn máy, cải thiện môi trường và giảm khí thải từ phương tiện giao thông.

Baojun E100 có khả năng di chuyển quãng đường 200km với tốc độ tối đa 100 km/h. Thời gian sạc đầy là 5 giờ, chỉ cần sử dụng ổ cắm điện 220V. TMT Motors hiện đang đàm phán với đối tác SGMW và dự kiến sẽ đưa phiên bản thương mại của mẫu xe này vào Việt Nam với mức giá kèm pin dưới 150 triệu đồng.

Tiếp đến là mẫu Baojun Yep 2023, có ngoại hình khá giống VinFast VF3. Mẫu xe này có thể di chuyển 303km sau mỗi lần sạc, với thời gian sạc đầy trong 8 giờ. TMT Motors dự kiến bán xe với mức giá khoảng 300 triệu đồng.

Cuối cùng là Baojun Yep Plus, mẫu xe 5 cửa có kích thước lớn hơn đáng kể so với Baojun Yep 2023 (bản 3 cửa). Xe có phạm vi di chuyển 401km, tốc độ tối đa đạt 150 km/h, và hỗ trợ cả sạc nhanh lẫn sạc thường. Ở chế độ sạc chậm, thời gian sạc đầy là 9 giờ; trong khi đó, sạc nhanh tại nhà (7 kW) rút ngắn thời gian xuống còn 4 giờ, và sạc siêu nhanh từ 20% đến 80% chỉ mất 35 phút. TMT Motors và SGMW đang đàm phán về định giá bán. Dự kiến, Baojun Yep Plus sẽ có hai phiên bản: Tiêu chuẩn và Plus Full Option, với mức giá từ 409 - 449 triệu đồng tại Việt Nam.

TMT Motors đã bắt tay hợp tác với SGMW từ năm 2023 và phân phối thành công 2 mẫu xe nằm trong top 10 xe điện bán chạy nhất toàn cầu năm 2023 của hãng là Wuling Mini EV và Wuling Bingo. Công ty hiện sở hữu dây chuyền lắp ráp xe điện tại Nhà máy ô tô Cửu Long ở huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên, với công suất 30.000 xe/năm, dự kiến tăng lên 60.000 xe/năm trong tương lai.

Gần đây, TMT Motors đẩy mạnh tuyển dụng cho nhà máy với nhu cầu lên đến 500 lao động ở các phân xưởng: Hàn, Sơn, Lắp ráp, Vật tư, với mức thu nhập có thể đạt 15 triệu đồng/tháng. Mục tiêu nhằm đẩy nhanh tiến độ sản xuất, lắp ráp xe điện Trung Quốc để bàn giao tới khách hàng.

TMT Motors có kế hoạch mở rộng quy mô sản xuất lớn dù kết quả kinh doanh chưa thật sự khả quan. Trong quý III/2024, công ty ghi nhận doanh thu 352 tỷ đồng nhưng lỗ sau thuế 93 tỷ đồng. Sau 9 tháng đầu năm, doanh nghiệp đạt doanh thu 1.675 tỷ đồng và lỗ sau thuế 192 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu tại ngày 30/9 giảm 44%, còn 246 tỷ đồng so với đầu năm.

Nguyên nhân thua lỗ do phải bán cắt lỗ các dòng xe xăng và dầu để giải phóng hàng tồn kho, đặc biệt là các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, nhằm chuyển sang các dòng xe đạt tiêu chuẩn Euro 5 và Euro 6. TMT Motors có kinh nghiệm lâu năm trong việc cung cấp các dòng xe tải Cửu Long, Tata, Howo, DFSK và TMT, từ 900kg đến 40 tấn, với hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc.

Năm 2025, công ty đặt mục tiêu tiêu thụ 7.898 xe, trong đó xe điện chiếm 2.144 chiếc, đồng thời giảm chi phí sản xuất từ 25 - 30%. Mục tiêu doanh thu là 3.185 tỷ đồng với lợi nhuận sau thuế 174 tỷ đồng.