VN-Index tăng nhẹ trong phiên cuối tháng 7, nhà đầu tư có thể cởi mở hơn và bắt đầu tìm kiếm thêm vị thế mua mới

TOS “đổi ý” giải thể công ty con chỉ sau 1 năm vì hoạt động không hiệu quả

Ngày 28/06, HĐQT CTCP Dịch vụ biển Tân Cảng (UPCoM: TOS) thông qua giải thể CTCP Tân Cảng Xuân Cầu chỉ sau hơn 1 năm thành lập. Chiều ngược lại, TOS khôi phục tình trạng hoạt động chi nhánh tại Hải Phòng.

TOS đã góp vốn thành lập CTCP Tân Cảng Xuân Cầu để thay thế chi nhánh (CN) tại Hải Phòng, nhưng sau đó hoạt động không hiệu quả vì không tiếp tục triển khai dự án đầu tư như định hướng hợp tác thành lập doanh nghiệp ban đầu, dẫn đến quyết định giải thể và khôi phục lại tình trạng hoạt động của CN Hải Phòng.

Theo kế hoạch, Tân Cảng Xuân Cầu sẽ chấm dứt hoạt động kể từ tháng 6/2024. Quyết định khiến giới đầu tư bất ngờ, đặc biệt là các cổ đông TOS, vì Tân Cảng Xuân Cầu chỉ mới được thành lập hơn 1 năm, hơn nữa tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 vừa diễn ra vào tháng 4, lãnh đạo TOS còn nêu rất rõ kế hoạch triển khai dự án tại Tân Cảng Xuân Cầu với nhiều sự kỳ vọng.

Quay về thời điểm 04/05/2023, HĐQT TOS thông qua việc góp vốn thành lập Tân Cảng Xuân Cầu, địa chỉ trụ sở tại tòa nhà Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, 808 Lê Hồng Phong, phường Thành Tô, quận Hải An, TP Hải Phòng. Ông Bùi Quang Huy được đề cử làm Giám đốc kiêm đại diện pháp luật Công ty.

Vào thời điểm thành lập, Công ty có vốn điều lệ 200 tỷ đồng, trong đó TOS góp 102 tỷ đồng, tương đương 51% vốn điều lệ, trích từ quỹ đầu tư phát triển. Ông Lê Đăng Phúc - Tổng Giám đốc kiêm đại diện pháp luật TOS được ủy quyền làm người đại diện 100% phần vốn góp này.

Đến ngày 05/05/2023, Tân Cảng Xuân Cầu chính thức được thành lập. Cũng trong ngày này, TOS tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2023 và nhận được câu hỏi từ cổ đông về định hướng phát triển của Tân Cảng Xuân Cầu. Thời điểm đó, Tổng Giám đốc TOS cho biết: “Công ty sẽ hợp tác cùng CTCP Xuân Cầu Holdings góp vốn thành lập CTCP Tân Cảng Xuân Cầu để đầu tư xây dựng Trung tâm Logistics với tổng diện tích khoảng 40ha, cung cấp các dịch vụ kho bãi, logistics tại khu vực cảng Lạch Huyện, TP Hải Phòng”.

Cũng tại đại hội, ban lãnh đạo TOS xác định sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn 1 dự án (diện tích 10ha) vào cuối năm 2023.

Nhưng gần 1 năm sau, tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 diễn ra ngày 12/04/2024, giai đoạn 1 dự án lại được TOS cho biết dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2024. Trước tình hình chậm trễ, TOS nhận được rất nhiều câu hỏi từ cổ đông liên quan đến tiến độ dự án.

Trả lời cổ đông, ông Võ Đắc Thiệu - Chủ tịch HĐQT TOS giải bày: “Do nhiều nguyên nhân khách quan, dự án bị chậm so với kế hoạch, đây là dự án đầu tư dài hạn và đang làm việc với đối tác để thống nhất các nội dụng vướng mắc để sớm triển khai”.

Ông cũng cho hay Tân Cảng Xuân Cầu đang làm việc để thuê lại 10ha giai đoạn 1, dự kiến có thể mở rộng đến 40ha. Ngoài ra, theo con số được ông Thiệu chia sẻ tại đại hội, TOS đã góp 30 tỷ đồng, tương ứng 29.4% tổng vốn đầu tư kế hoạch.

Như vậy, câu chuyện "con tạo xoay vần" diễn ra tại TOS và chi nhánh Hải Phòng sắp quay trở lại hoạt động như chưa hề có sự thay đổi nào. Đơn vị này sẽ chính thức khôi phục hoạt động từ ngày 28/06/2024, trụ sở chính đặt tại tòa nhà Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn và do ông Bùi Quang Huy là người đứng đầu. Đáng nói, CN Hải Phòng cũng chỉ mới bắt đầu hoạt động từ ngày 27/07/2022.

Về bức tranh kinh doanh của TOS, Doanh nghiệp trải qua quý đầu năm 2024 tích cực, với doanh thu thuần 509 tỷ đồng, hơn cùng kỳ 58%, là mức cao nhất 10 quý; lãi ròng tăng 31% lên gần 36 tỷ đồng. Tổng tài sản tạo cột mốc mới 3,856 tỷ đồng khi tăng 9% so với đầu năm.

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2024, Doanh nghiệp đã trình và được thông qua kế hoạch tăng vốn điều lệ bằng việc phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu. Cụ thể, TOS sẽ phát hành tối đa hơn 14 triệu cp, tăng vốn điều lệ thêm 140 tỷ đồng, toàn bộ đều không bị hạn chế chuyển nhượng.

Thời gian phát hành dự kiến trong năm 2024. TOS cho biết nguồn vốn thực hiện được lấy từ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối và quỹ đầu tư phát triển, căn cứ số liệu tại thời điểm 31/12/2023 trên BCTC kiểm toán năm 2023. Cụ thể, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tại thời điểm này hơn 107.7 tỷ đồng và quỹ đầu tư phát triển tối đa gần 32.3 tỷ đồng, tổng cộng khoảng 140 tỷ đồng.

MỚI

Doanh nghiệp cảng biển, logistics đa phần tăng trưởng lợi nhuận trong quý 1

Kết quả kinh doanh các doanh nghiệp cảng biển, logistics đa phần cải thiện trong quý 1, phần nào mở ra tương lai phục hồi sau năm 2023 đầy khó khăn.

4 tháng đầu năm, cùng với sự phục hồi của thị trường thế giới, các đơn hàng xuất khẩu gia tăng giúp hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá khởi sắc. Theo số liệu của Tổng cục thống kê, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hoá ước đạt 238.88 tỷ USD, tăng 15.2% so với cùng kỳ. Trong đó, xuất khẩu tăng 15%, nhập khẩu tăng 15.4%. Cán cân thương mại hàng hóa xuất siêu 8.4 tỷ USD, cao hơn con số 7.66 tỷ USD năm 2023.

Về thị trường, Mỹ dẫn đầu về xuất khẩu với kim ngạch ước đạt 34.1 tỷ USD, ngược lại, Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất, kim ngạch ước đạt 41.6 tỷ USD.

Tuy tăng trưởng, nhưng theo Tổng cục thống kê, hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam trong năm 2024, nhất là xuất sang các thị trường trọng điểm như châu Âu, châu Mỹ sẽ có cả thuận lợi lẫn thách thức.

Tin từ Cục Hàng hải, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 4 tháng đầu năm 2024 đạt 277,231 triệu tấn (không bao gồm hàng quá cảnh không xếp dỡ tại cảng), tăng tới 20% so với cùng kỳ. Đối với hàng container, sản lượng thông qua cảng biển đạt 9,302 triệu Teus, tăng 27%.

Cục Hàng hải nhận định, đây là tháng thứ 3 liên tiếp khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển có mức tăng trưởng trên 20% so với cùng kỳ, do cùng kỳ năm trước là những tháng có mức giảm mạnh nhất kể từ khi có dịch COVID-19.

Theo thống kê từ VietstockFinance đối với 25 doanh nghiệp cảng biển, logistics trên sàn chứng khoán (HOSE, HNX và UPCoM), tổng doanh thu và lãi ròng quý 1/2024 lần lượt gần 11.3 tỷ đồng và hơn 1.5 ngàn tỷ đồng, tăng 2% và 47% so với cùng kỳ. Có 14 doanh nghiệp lãi tăng, 8 doanh nghiệp lãi giảm, 2 doanh nghiệp chuyển lãi và 1 doanh nghiệp tiếp tục lỗ.

Nhìn chung, kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển, logistics có sự cải thiện và phần nào mở ra tương lai phục hồi sau năm 2023 đầy khó khăn, nền kinh tế trong và ngoài nước suy yếu, kim ngạch nhập khẩu, xuất khẩu đều giảm.

Nhiều doanh nghiệp tăng trưởng

Trong số 14 doanh nghiệp tăng lãi ròng, PSP tăng mạnh nhất với 579%, kế đến là GMD, CQN và SGP đều tăng trên 100%.

Động lực tăng trưởng của Cảng Dịch vụ Dầu khí Đình Vũ (UPCoM: PSP) đến từ thu nhập khác 4 tỷ đồng trong khi cùng kỳ lỗ, ngoài ra Công ty phát sinh thu hồi bảo lãnh bảo hành cẩu trục chân đế Tukan hơn 4 tỷ đồng. Kết quả dù doanh thu chỉ tăng 12% nhưng lãi ròng đạt 3.4 tỷ đồng, gấp 6.8 lần.

Ông lớn Gemadept (HOSE: GMD) lãi ròng tăng 177% đạt 559 tỷ đồng. Điểm nhấn đến từ doanh thu tài chính cao gấp 17 lần, đạt gần 354 tỷ đồng, sau khi hoàn tất chuyển nhượng CTCP Cảng Nam Hải, lãi gần 336 tỷ đồng.

Cảng Quảng Ninh (UPCoM: CQN) có lãi ròng tăng trưởng bất chấp doanh thu sụt giảm. Trong kỳ, doanh thu CQN khoảng 163 tỷ đồng, giảm 36%, do cắt giảm toàn bộ hoạt động kinh doanh thương mại, thay vào đó chỉ tập trung vào kinh doanh cảng biển.

Hoạt động kinh doanh hàng hóa dù chiếm tỷ trọng cao nhưng gần như không có lãi gộp nên việc cắt giảm mảng này giúp cải thiện hiệu quả kinh doanh đáng kể. Sau cùng, CQN lãi ròng 30 tỷ đồng, tăng 149% và cao nhất trong 8 năm qua.

Cảng Sài Gòn (UPCoM: SGP) lãi ròng hơn 50 tỷ đồng, tăng 111%, hỗ trợ bởi hoạt động cốt lõi là cung cấp dịch vụ khai thác cảng tăng trưởng. Bên cạnh đó, lãi hoạt động tài chính gấp 13 lần và có lãi trở lại từ công ty liên doanh, liên kết.

Trong số doanh nghiệp tăng trưởng còn lại, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines, UPCoM: MVN) có lợi nhuận vượt trội hơn 342 tỷ đồng, tăng 32%. Kết quả nhờ các hoạt động khai thác cảng, dịch vụ hàng hải và vận tải tăng trưởng, hoạt động tài chính có lãi gấp 4.8 lần cùng kỳ và lãi trong công ty liên doanh, liên kết tăng 95%.

Ngoài CQN lãi ròng quý 1 cao nhất 8 năm, còn có không ít doanh nghiệp tạo ra cột mốc đáng nhớ, như Cảng Đồng Nai (HOSE: PDN) lãi 85 tỷ đồng, cao nhất tính theo quý kể từ thời điểm chào sàn năm 2010. Hay Dịch vụ biển Tân Cảng (UPCoM: TOS) đạt doanh thu gần 509 tỷ đồng, tăng 58%, cao nhất kể từ quý 4/2021.

Các doanh nghiệp tăng lãi trong quý 1/2024

Nguồn: VietstockFinance

Không ít doanh nghiệp sụt giảm

Có 8 doanh nghệp giảm lãi, mạnh nhất là HAH giảm phân nửa; TCL, VSA, DXP và SFI đều giảm trên 20%

Lãi ròng Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) giảm 50% trong bối cảnh doanh thu tăng. Theo công ty lý giải, sản lượng vận tải tăng do mở thêm tuyến nhưng giá cước biển và giá cho thuê tàu giảm, dẫn tới lợi nhuận hoạt động khai thác tàu giảm mạnh. Bên cạnh đó, hoạt động kinh doanh các công ty con, công ty liên kết cũng bị ảnh hưởng, làm giảm lợi nhuận. Qua đó, HAH lãi ròng hơn 59 tỷ đồng, thấp nhất 13 quý.

Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng (HOSE: TCL) có mức lãi thấp nhất 14 quý, gần 20 tỷ đồng, giảm 36%. Nguyên nhân các hoạt động kinh doanh của Công ty đều sụt giảm bên cạnh biên lãi gộp cùng giảm.

Cảng Đoạn Xá (HNX: DXP) lãi ròng giảm 26%, còn gần 7 tỷ đồng do doanh thu dịch vụ cảng giảm 28%.

Đại lý Vận tải SAFI (HOSE: SFI) lãi giảm 25%, còn hơn 16 tỷ đồng. Tác động đến từ số lượng lô hàng ở công ty con giảm, đồng thời không thực hiện giảm tỷ lệ sở hữu cổ phiếu VSC như cùng kỳ.

Các doanh nghiệp giảm lãi trong quý 1/2024

Nguồn: VietstockFinance

Người chuyển lãi, người tiếp tục lỗ

Cảng Chân Mây (UPCoM: CMP) lãi hơn 5.7 tỷ đồng trong khi cùng kỳ lỗ hơn 3.3 tỷ đồng, nhờ sản lượng hàng hóa thông qua cảng cùng doanh thu lần lượt tăng 56% và 123%. Qua đó, lỗ lũy kế CMP còn 11 tỷ đồng.

Quản lý Đường sông Số 3 (HNX: DS3) từ lỗ gần 1.1 tỷ đồng sang lãi nhẹ 329 triệu đồng, sau khi kiện toàn lại bộ máy nhân sự, mở rộng thêm các lĩnh vực kinh doanh mới, cơ cấu lại các khoản đầu tư, hợp tác kinh doanh dài hạn.

DS3 còn nhiều việc phải làm vì lỗ lũy kế tính đến cuối quý 1/2024 gần 26 tỷ đồng.

Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (UPCoM: PAP) tiếp tục lỗ khoảng 1.5 tỷ đồng, nâng lỗ lũy kế lên hơn 15 tỷ đồng.

CMP và DS3 chuyển lãi trong khi PAP tiếp tục lỗ trong quý 1

Nguồn: VietstockFinance

Đa phần thực hiện sát kế hoạch năm

Theo thống kê, trong 19 doanh nghiệp đã đề ra kế hoạch hợp nhất năm 2024, bao gồm được ĐHĐCĐ thông qua và dự trình ĐHĐCĐ, CMP là trường hợp duy nhất vượt kế hoạch lợi nhuận ngay trong quý 1. Hầu hết doanh nghiệp thực hiện sát theo kế hoạch, trừ trường hợp của HAH, DXP và DS3.

Nhìn vào kế hoạch năm 2024, chỉ có 6 doanh nghiệp kỳ vọng tăng trưởng so với thực hiện 2023, mạnh mẽ nhất là DS3 với doanh thu và lãi sau thuế tăng 100% và 254%. Ngược lại, 9 doanh nghiệp đặt mục tiêu thận trọng.

Tình hình thực hiện kế hoạch năm sau quý 1

Nguồn: VietstockFinance

MỚI

Lịch chốt quyền nhận cổ tức bằng tiền của 7 doanh nghiệp

7 doanh nghiệp sẽ chốt quyền nhận cổ tức bằng tiền mặt các đợt năm 2023.

CTCP Dịch vụ biển Tân Cảng (TOS): Ngày 3/6/2024 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền năm 2023 tỷ lệ 15% (1 cổ phiếu được nhận 1.500 đồng). Ngày thanh toán là 25/6/2024.

Ngân hàng TMCP Á Châu (ACB): Ngày 3/6/2024 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền năm 2023 tỷ lệ 10% (1 cổ phiếu được nhận 1.000 đồng). Ngày thanh toán là 13/6/2024.

Ngoài ra, ngân hàng cũng trả cổ tức năm 2023 bằng cổ phiếu tỷ lệ 15% (người sở hữu 100 cổ phiếu được nhận 15 cổ phiếu mới).

Tổng CTCP IDICO (IDC): Ngày 4/6/2024 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền đợt cuối năm 2023 tỷ lệ 5% và đợt 1 năm 2024 tỷ lệ 20% (1 cổ phiếu được nhận 2.500 đồng). Ngày thanh toán là 19/6/2024.

CTCP Vinafco (SKG): Ngày 7/6/2024 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền năm 2023 tỷ lệ 5% (1 cổ phiếu được nhận 500 đồng). Ngày thanh toán là 20/6/2024.

CTCP Bảo vệ Thực vật 1 Trung ương (HNI): Ngày 12/6/2024 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền năm 2023 tỷ lệ 15% (1 cổ phiếu được nhận 1.500 đồng). Ngày thanh toán là 27/6/2024.

CTCP Giao nhận Kho vận Ngoại thương Việt Nam (VIN): Ngày 14/6/2024 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền năm 2023 tỷ lệ 7% (1 cổ phiếu được nhận 700 đồng). Ngày thanh toán là 28/6/2024.

CTCP Công nghiệp Dầu thực vật Việt Nam (VOC): Ngày 20/6/2024 là ngày đăng ký cuối cùng để chốt danh sách nhận cổ tức bằng tiền năm 2023 tỷ lệ 12% (1 cổ phiếu được nhận 1.200 đồng). Ngày thanh toán là 28/6/2024.

MỚI

TOS: 'Anh hai' đầu đàn trong làng Tân Cảng

TOS là đơn vị dẫn đầu trong nhóm các thành viên Tân Cảng đang niêm yết hiện nay với quy mô lợi nhuận lớn, ngành nghề rất đặc thù, và giàu tính cạnh tranh và sở hữu rất nhiều tài sản có giá trị.

BCTC Quý 1/2024 nhiều điểm sáng tích cực với quy mô doanh thu đã tăng rất đáng kể, đặc biệt là doanh thu dịch vụ ngoài khơi trọng yếu đã tăng gần gấp đôi, mặc dù biên gộp giảm do doanh nghiệp phải đi thuê thêm nhiều nguồn lực phía ngoài, song biên lợi nhuận gộp ở mức 21% vẫn là hết sức ấn tượng.

Dự kiến, mùa biển lặng từ tháng 4 đến tháng 9 thì TOS sẽ làm không hết việc và doanh thu sẽ bứt tốc hơn nữa trong mùa cao điểm. Tất nhiên sẽ đi kèm với Lợi nhuận, chúng tôi dự phóng sẽ +50% so với thực hiện Quý 2/2023, đánh dấu 2 Quý tăng trưởng liên tiếp.

Cùng với sự phát triển của ngành dầu khí và vận tải biển nói chung, chúng tôi cho rằng các core-business của TOS đang ngày càng mở rộng và phát triển với tốc độ tăng trưởng thần tốc. Một số mảng kinh doanh khảo sát ngầm, lai dắt, cứu hộ cứu nạn hay nạo vét hàng hải còn mang tính độc quyền cao mà chỉ ở Tân Cảng Offshore cung ứng.

Đặc biệt, TOS đang lên kế hoạch triển khai Cảng HÒN CHÔNG, cảng có ví trị vô cùng đắc địa, nhìn thẳng ra Lô B Ô Môn, với nhiệm vụ tiếp vận, hỗ trợ khảo sát, cứu hộ cứu nạn. Dự án đang hình thành dần trong tương lai.

Ngoài ra, chúng tôi cũng nhận thấy một điểm thú vị mà TOS sở hữu, đó là duy trì một mối quan hệ chặt chẽ không chỉ với Công ty mẹ Tân Cảng Newport, mà còn là cả với Quân chủng Hải quân với một số các công việc mang yếu tố Quân sự bảo vệ chủ quyền quốc gia. Đây cũng là một khoản tiền rất lớn, chiếm 28.3% nợ phải trả của TOS, nó giống như ngân hàng MBB được nhóm Tập đoàn Viễn thông Quân đội, Nhóm Tân Cảng gửi tiền không kỳ hạn để tăng tỷ lệ CASA giảm chi phí huy động vốn. Đây không chỉ là nguồn lực, mà còn chính là yếu tố lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp.

Dự kiến trong tháng 5-6/2024, TOS sẽ thực chia cổ tức 2023 1.500 đồng, cổ tức 2024 là 50% cổ phiếu và 1.800 đồng tiền mặt dự kiến sẽ chia sau, chắc chắn sẽ là động lực tăng giá lớn cho TOS nửa cuối 2024.