【Nhà phân tích S&P Fang Ji: Thuế quan của EU sẽ không ngăn cản các công ty ô tô Trung Quốc tiến ra nước ngoài】Vào cuối tháng 10, Ủy ban Châu Âu đã công bố tin tức rằng họ đã kết thúc cuộc điều tra chống trợ cấp và quyết định áp dụng Thuế chống trợ cấp cuối cùng trong thời hạn năm năm đối với Xe điện (Bev) nhập khẩu từ Trung Quốc. Để đáp lại các biện pháp phán quyết cuối cùng của EU, Trung Quốc đã bổ sung các vụ kiện vào WTO và thảo luận về các chi tiết của Kế hoạch cam kết giá với Phía EU. Tính đến Thông cáo báo chí, Kết quả của vụ kiện và các cuộc đàm phán vẫn chưa có kết quả. Tuy nhiên, "Việc thực hiện Boots" các biện pháp thuế quan của EU đã gây ra một sự náo động trong ngành, điều này cũng làm tăng thêm nhiều sự không chắc chắn cho Bố trí chiến lược của các công ty ô tô Trung Quốc tiến ra nước ngoài đến Châu Âu. Gần đây, Fang Ji, Chuyên gia phân tích cấp cao của S&P Global Intelligent Forecasting And Strategy, đã được phỏng vấn độc quyền bởi Securities Times để tiến hành Phân tích có hệ thống về Tác động của Thuế quan do Liên minh châu Âu áp đặt. Fang Ji nói với các phóng viên rằng việc ô tô Trung Quốc hướng ra nước ngoài là một xu hướng chính và toàn cầu hóa các thương hiệu ô tô Trung Quốc cũng là một xu hướng chính. Mặc dù chủ nghĩa bảo hộ thương mại như việc áp đặt Thuế quan của Liên minh châu Âu ảnh hưởng đến Xuất khẩu ra nước ngoài của Trung Quốc, nhưng nó sẽ không ngăn cản các công ty ô tô Trung Quốc hướng ra nước ngoài đến châu Âu; Ngược lại, nó sẽ đẩy nhanh việc mở rộng nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc hơn ra nước ngoài, đặc biệt là sản xuất tại địa phương ở châu Âu.