[Cuộc cạnh tranh loại trừ giữa các công ty xe năng lượng mới ngày càng gay gắt: "Những công ty không kiếm được tiền trong vòng hai đến ba năm sẽ bị loại bỏ"] Nezha Auto, công ty đang chìm sâu trong thua lỗ, vẫn đang cố gắng "tự cứu mình". Ngày 20 tháng 3, Nezha Auto đã tổ chức hội nghị đại lý tại Bangkok, Thái Lan và ký kết thỏa thuận với các nhà cung cấp và tổ chức tài chính địa phương, đạt được hạn mức tín dụng 2,15 tỷ nhân dân tệ và có kế hoạch hợp tác trong lĩnh vực bán buôn và bán lẻ. Từ năm 2023, cuộc cạnh tranh loại trừ trong ngành xe năng lượng mới đã diễn ra nhanh hơn và nhiều thế lực sản xuất ô tô mới đã rơi vào khó khăn: WM Motor, vốn từng nằm trong nhóm đầu tiên của thế lực sản xuất ô tô mới, dường như đã mờ nhạt khỏi tầm mắt của công chúng, thương hiệu xe sang HiPhi vẫn đang loay hoay trong quá trình tái cơ cấu trước khi sáp nhập và GAC Motors đã "đóng cửa" sau một vụ bê bối chỉ sau một đêm. "Trong hai hoặc ba năm nữa, các công ty ô tô không kiếm được tiền chắc chắn sẽ bị đào thải." Ngày 20 tháng 3, Tổng giám đốc điều hành kiêm Giám đốc điều hành của Geely Holding, Gui Shengyue đã phát biểu thẳng thắn tại cuộc họp đánh giá hiệu suất. Các chuyên gia được phỏng vấn cho biết: "Các công ty ô tô cuối cùng có thể tồn tại trong cuộc cạnh tranh phải có nhiều năng lực và không có khuyết điểm rõ ràng. Trong số đó, có hai năng lực cốt lõi đặc biệt quan trọng: một là ứng dụng sâu rộng công nghệ AI và hai là năng lực bán hàng mạnh mẽ trên quy mô lớn".