"Ông trùm" Phục vụ Mặt đất sân bay Tân Sơn Nhất báo lãi đột biến sau khi "chia tay" Bamboo Airways

MỚI

"Chẳng có gì ngoài tiền", ông trùm Phục vụ Mặt đất sân bay Tân Sơn Nhất báo lãi đột biến sau khi "chia tay" Bamboo Airways

Lũy kế cả năm 2024, doanh thu thuần tăng 4% lên 1.518 tỷ đồng. Lãi sau thuế tăng 22% lên 294 tỷ. Đây là mức lợi nhuận cao thứ hai trong lịch sử hoạt động cuả doanh nghiệp, chỉ thấp hơn mức kỷ lục đạt được hồi năm 2021.

Tổng tài sản của doanh nghiệp đạt xấp xỉ 1.500 tỷ đồng, trong đó lượng tiền và tiền gửi ngân hàng chiếm đến 71%.

Công ty cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn (Mã: SGN) đã công bố BCTC quý 4/2024, với doanh thu thuần tăng 7% lên 390 tỷ đồng. Chi phí giá vốn chỉ tăng 5% qua đó lãi gộp tăng 9% lên 125 tỷ. Biên LNG tương ứng cải thiện lên 32%.

Doanh thu tài chính gấp 2,5 lần, đạt 21 tỷ. Kết quả, SGN báo lãi sau thuế gần 85 tỷ đồng, tăng trưởng 218% so với cùng kỳ năm ngoái.

Lũy kế cả năm 2024, doanh thu thuần tăng 4% lên 1.518 tỷ đồng. Lãi sau thuế tăng 22% lên 294 tỷ. Đây là mức lợi nhuận cao thứ hai trong lịch sử hoạt động cuả doanh nghiệp, chỉ thấp hơn mức kỷ lục đạt được hồi năm 2021.

Theo giải trình từ SGN, mặc dù sản lượng khách quốc nội giảm mạnh so với cùng kỳ do ngưng cung cấp dịch vụ cho hãng Bamboo Airways trong năm 2024, nhưng sản lượng phục vụ các đường bay quốc tế tăng trưởng tốt và công ty cũng ký được thêm hợp đồng phục vụ một số khách hàng quốc tế mới.

Bên cạnh đó, tỷ giá USD vào thời điểm cuối năm ở mức cao, do đó công ty cũng phát sinh lãi chênh lệch tỷ giá trong quý 4/2024.

Về mặt chi phí, SGN không còn phát sinh việc trích lập dự phòng khó đòi với hãng Bamboo Airways và Vietravel Airlines như cùng kỳ quý 4/2023, thậm chí còn thực hiện hoàn nhập dự phòng do thu hồi nợ, giúp giảm đáng kể chi phí quản lý doanh nghiệp. Tổng hợp các nguyên nhân đó, lợi nhuận của SGN tăng trưởng đột biến.

Tại thời điểm 31/12/2024, tổng tài sản của SGN đạt xấp xỉ 1.500 tỷ đồng, trong đó lượng tiền và tiền gửi ngân hàng chiếm đến 1.059 tỷ đồng, tỷ trọng 71%. Còn lại tài sản dài hạn chỉ chiếm hơn 212 tỷ. Công ty còn có lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 342 tỷ đồng.

SGN được chuyển đổi từ Trung tâm dịch vụ Hàng không theo quyết định ngày 30/12/2004 của Cục trưởng cục hàng không VN. Ngày 1/1/2015, Công ty chính thức hoạt động dưới hình thức CTCP. Công ty nằm trong mạng lưới thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (ACV, tỷ lệ sở hữu hiện 48,1% vốn).

Hiện, SGN là đơn vị gần như thế chuyên khai thác kết cấu hạ tầng, trang thiết bị của Cảng hàng không, sân bay; cung ứng dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, phụ tùng, thiết bị hàng không; cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất... Nếu CTCP Phục vụ Mặt đất Hà Nội (HGS) hoạt động mạnh ở sân bay Nội Bài, thì "miếng đất" của SGN màu mỡ hơn với quy mô và sự sôi động hơn ở sân bay Tân Sơn Nhất (Tp.HCM).

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, sản lượng vận tải trong dịp Tết Ất Tỵ 2025 tăng cao kỷ lục, đặc biệt tại sân bay Tân Sơn Nhất. Cụ thể trong 10 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ 2025 (từ 24/1 đến hết 2/2), sân bay Tân Sơn Nhất có lưu lượng đạt 1,38 triệu khách, tăng 7,6%). Trong ngày cao điểm nhất (24/1 tức 25 tháng Chạp – ngày làm việc cuối cùng), sân bay này ghi nhận kỷ lục khai thác với 1.002 lượt cất hạ cánh (tăng 10% so với cùng kỳ 2024), với 152.000 lượt khách (tăng 13% so với cùng kỳ 2024). Mức khai thác này vượt cả Tết Nguyên đán 2020, khi chưa chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Thông tin mới nhất, SGN sẽ liên danh với HGS để đấu thầu dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. Tổng mức đầu tư dự kiến 790 tỷ đồng. SGN tham gia với vai trò là thành viên đứng đầu liên danh góp vốn 75% và còn lại 25% thuộc về HGS.

Do đây là dự án lớn với quy mô vượt mức 35% tổng giá trị tài sản trên báo cáo kiểm toán gần nhất, HĐQT SGN đã xin ý kiến cổ đông ủy quyền cho các quyết định đầu tư dự án theo nội dung hồ sơ dự thầu của liên doanh.

Công ty cũng xin thông qua chủ trương đàm phán, ký hợp đồng, giao dịch giữa SGN và người có liên quan CTCP Hàng không Vietjet để thực hiện hợp đồng cung cấp dịch vụ mặt đất trọn gói theo tiêu chuẩn IATA SGHA, có giá trị lớn hơn 35% tổng giá trị tài sản của SGN.

Trước những thông tin tích cực, cổ phiếu SGN tăng bốc trong vài phiên gần đây, thậm chí kịch trần trong phiên giao dịch đầu tiên năm Ất Tỵ. Hiện thị giá đạt 94.300 đồng/cp, sát mức đỉnh lịch sử thiết lập gần 8 năm trước.

Mức chênh lệch lớn giữa lợi nhuận ròng quý 4 của các năm 2023-2024 chủ yếu do khác biệt trong trích lập dự phòng phải thu khó đòi. Tuy vậy, thị trường chứng khoán vẫn hào hứng.

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn vừa công bố BCTC hợp nhất quý 4/2024 với doanh thu thuần gần 390 tỷ đồng, tăng 6.6% so với cùng kỳ năm trước.

SGN cho biết, dù sản lượng khách quốc nội giảm mạnh so với cùng kỳ do ngưng cung cấp dịch vụ cho hãng Bamboo Airways trong năm 2024, nhưng sản lượng phục vụ các đường bay quốc tế tăng trưởng tốt và Công ty cũng ký được thêm hợp đồng phục vụ một số khách hàng quốc tế mới. Bên cạnh đó, SGN cũng phát sinh lãi chênh lệch tỷ giá trong quý 4/2024.

Tuy vậy, chi phí trích lập dự phòng khó đòi mới là nguyên nhân lớn tạo nên sự chênh lệch về lợi nhuận giữa quý 4/2024 so với cùng kỳ năm trước.

Quý 4/2023, SGN đã thực hiện trích lập dự phòng phải thu khó đòi trên 55 tỷ đồng đối với Bamboo Airways và Vietravel Airlines. Trong khi đó, vào quý 4/2024, công ty phục vụ mặt đất không phát sinh chi phí trích lập tương tự, đồng thời cũng hoàn nhập dự phòng gần 4.9 tỷ đồng do thu hồi được nợ của 2 hãng bay nói trên.

Nhờ đó, lợi nhuận ròng hãng này đạt gần 77 tỷ đồng trong quý cuối năm 2024, tăng 214%.

Lũy kế cả năm 2024, SGN đạt doanh thu thuần 1.52 ngàn tỷ đồng và lãi ròng 270 tỷ đồng, lần lượt tăng 4.3% và 18.8% so với năm trước.

Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu SGN tăng kịch trần trong phiên 22/1, nhưng với thanh khoản khá thấp. Giá trị giao dịch trong phiên này ở mức 7 tỷ đồng.

Cổ phiếu SGN tăng trần phiên 22/01/2025

Thừa Vân

FILI - 18:13:08 22/01/2025

MỚI

Công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn báo lãi quý 4 tăng 214%, cổ phiếu kịch trần

Mức chênh lệch lớn giữa lợi nhuận ròng quý 4 của các năm 2023-2024 chủ yếu do khác biệt trong trích lập dự phòng phải thu khó đòi. Tuy vậy, thị trường chứng khoán vẫn hào hứng.

Dịch vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (HOSE: SGN) vừa công bố BCTC hợp nhất quý 4/2024 với doanh thu thuần gần 390 tỷ đồng, tăng 6.6% so với cùng kỳ năm trước.

SGN cho biết, dù sản lượng khách quốc nội giảm mạnh so với cùng kỳ do ngưng cung cấp dịch vụ cho hãng Bamboo Airways trong năm 2024, nhưng sản lượng phục vụ các đường bay quốc tế tăng trưởng tốt và Công ty cũng ký được thêm hợp đồng phục vụ một số khách hàng quốc tế mới. Bên cạnh đó, SGN cũng phát sinh lãi chênh lệch tỷ giá trong quý 4/2024.

Tuy vậy, chi phí trích lập dự phòng khó đòi mới là nguyên nhân lớn tạo nên sự chênh lệch về lợi nhuận giữa quý 4/2024 so với cùng kỳ năm trước.

Quý 4/2023, SGN đã thực hiện trích lập dự phòng phải thu khó đòi trên 55 tỷ đồng đối với Bamboo Airways và Vietravel Airlines. Trong khi đó, vào quý 4/2024, công ty phục vụ mặt đất không phát sinh chi phí trích lập tương tự, đồng thời cũng hoàn nhập dự phòng gần 4.9 tỷ đồng do thu hồi được nợ của 2 hãng bay nói trên.

Nhờ đó, lợi nhuận ròng hãng này đạt gần 77 tỷ đồng trong quý cuối năm 2024, tăng 214%.

Lũy kế cả năm 2024, SGN đạt doanh thu thuần 1.52 ngàn tỷ đồng và lãi ròng 270 tỷ đồng, lần lượt tăng 4.3% và 18.8% so với năm trước.

Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu SGN tăng kịch trần trong phiên 22/1, nhưng với thanh khoản khá thấp. Giá trị giao dịch trong phiên này ở mức 7 tỷ đồng.

Ngày 18/12, CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS, HOSE: SGN) cho biết đã nhận quyết định công nhận kết quả hòa giải thành với CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways), liên quan đến vấn đề công nợ.

SAGS - công ty phục vụ mặt đất tại các sân bay Tân Sơn Nhất, Cam Ranh, Đà Nẵng - là bên khởi kiện.

Văn bản từ Tòa án cho biết Bamboo Airways còn nợ SAGS số tiền 68.5 tỷ đồng tính đến ngày 12/11/2024, liên quan đến hợp đồng phục vụ mặt đất.

Theo dàn xếp, hãng hàng không có nghĩa vụ thanh toán toàn bộ khoản nợ cho SAGS, chia làm 3 đợt vào các năm 2024, 2025 và 2028.

Bamboo Airways vẫn đang trong giai đoạn tái cấu trúc. Tại đại hội đồng cổ đông thường niên năm nay tổ chức vào giữa tháng 7, lãnh đạo hãng bay cho biết họ đã thay đổi các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất cũ, trong đó có SAGS, sang đơn vị cung cấp khác là Pacific Airlines. Đội ngũ tiếp viên của hãng cũng được đào tạo thêm nghiệp vụ để tự triển khai các thủ tục check-in và boarding. Những thay đổi này giúp giảm 20% chi phí phục vụ mặt đất mỗi chuyến bay, theo chia sẻ từ đại diện Bamboo Airways.

Hãng hàng không non trẻ vẫn đang xoay xở với các vấn đề tài chính sau khi nhà sáng lập Trịnh Văn Quyết bị bắt trong năm 2022 vì thao túng chứng khoán, giữa bối cảnh thị trường hàng không hậu đại dịch đối mặt nhiều thách thức do áp lực chi phí nhiên liệu, sức chi tiêu nội địa yếu cũng như tình trạng thiếu hụt máy bay.

Vào tháng 9 năm nay, Tổng Giám đốc Bamboo Airways Lương Hoài Nam thậm chí từng bị tạm hoãn xuất cảnh do Công ty chưa hoàn thành các nghĩa vụ thuế.

Các khoản nợ được thỏa thuận giữa Bamboo Airways và SAGS liên quan đến hợp đồng phục vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng năm 2023. Đến cuối quý 3/2024, báo cáo tài chính của SAGS cho thấy hãng bay này đang là con nợ khó đòi lớn nhất.

Thừa Vân

FILI

MỚI

Bamboo Airways được chấp nhận hoà giải, trả góp khoản nợ hơn 68 tỷ đồng trong 3 năm cho công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn

Ngày 18/12, CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS, mã chứng khoán: SGN) đã công bố kết quả hòa giải với Bamboo Airways sau khi có đơn khởi kiện tranh chấp hợp đồng cung cấp dịch vụ vào ngày 10/7/2024.

Cụ thể, Tòa án nhân dân thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định cho biết đại diện hai công ty đã thống nhất tính đến ngày 12/11/2024, Bamboo Airways còn nợ SAGS 68,5 tỷ đồng và có nghĩa vụ phải trả.

Đối với khoản nợ SAGS tại sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất là 52,5 tỷ đồng sẽ được thanh toán làm 3 lần, từ nay cho đến 2028. Đối với khoản nợ tại sân bay Đà Nẵng là 16 tỷ đồng cũng sẽ được thanh toán làm 3 lần, từ nay cho đến 2028.

Tòa án nhân dân thành phố Quy Nhơn cũng buộc Bamboo Airways phải chịu tiền lãi số tiền còn phải thi hành án theo mức lãi suất theo quy định của pháp luật. Bamboo Airways phải nộp 1,5 tỷ đồng tiền chi phí hòa giải.

Trước đó, vào cuối năm 2023, Bamboo Airways công bố sẽ dừng hợp tác với SAGS từ năm 2024. SAGS bắt đầu ghi nhận khoản nợ của Bamboo Airways trong báo cáo tài chính từ năm 2019 với số dư 47 tỷ đồng. Trước đó, khoản nợ của hãng bay không được liệt kê trong báo cáo tài chính của SAGS.

Tại đại hội cổ đông thường niên diễn ra ngày 25/4, ông Đặng Tuấn Tú - Chủ tịch SAGS đã chia sẻ về việc dừng cung cấp dịch vụ mặt đất với Bamboo Airways. Lý do mà SAGS đưa ra là Bamboo Airways đang có khoản nợ quá hạn, công ty nhiều lần làm việc nhưng tiến độ trả nợ của hãng rất chậm. Do đó, hai bên đã thống nhất chấm dứt hợp tác từ 1/1/2024.

Nói về việc dừng hợp tác với Hãng Bamboo Airways, lãnh đạo SAGS đánh giá không tác động quá lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty vì số lượng khai thác không đáng kể. Thay vào đó, SAGS vừa ký được thêm hợp đồng phục vụ với một số khách hàng quốc tế mới.

Hai doanh nghiệp có vốn của ACV muốn bắt tay làm dự án 780 tỷ ở sân bay Long Thành

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (HOSE:

Theo Nghị quyết ĐHĐCĐ bất thường lần 2 năm 2024 ngày 26/11 của SGN, SGN và HGS sẽ tham gia đấu thầu dự án nói trên của Cục Hàng không Việt Nam với giá trị tối thiểu 781 tỷ đồng và không vượt quá 798 tỷ đồng, toàn bộ bằng vốn tự có và không sử dụng

SGN sẽ là thành viên đứng đầu liên danh và góp 75% vốn, phần còn lại lấy từ tiền của HGS. Trường hợp trúng thầu, 2 bên sẽ cùng đầu tư, vận hành và khai thác theo hợp đồng hợp tác kinh doanh (BCC).

Việc đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành bao gồm gói thầu số 1 và số 2. Mỗi dự án được thực hiện trên khu đất hơn 7 ngàn m2 và có giá trị đầu tư sơ bộ khoảng 781 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện trong khoảng 18 tháng cùng thời hạn dự án trong khoảng 24 năm 8 tháng.

Trước đó, ngày 25/10, bên mời thầu là Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức hội nghị tiền đấu thầu các dự án trên với sự tham gia của đại diện bộ, ban, ngành liên quan và 5 nhà đầu tư quan tâm.

SGN và HGS hiện đều đang có vốn của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam - CTCP (UPCoM: ACV), lần lượt 48.03% và 20%. Ngoài ra, hãng bay Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) cũng nắm 9.11% vốn SGN.

Kinh doanh thuận lợi, SGN tiếp tục gia tăng lượng tiền trong tài khoản ngân hàng. Đến cuối quý 3/2024, Doanh nghiệp đang giữ 290 tỷ đồng tiền mặt và 597 tỷ đồng tiền gửi có kỳ hạn, chiếm quá nửa tổng

SGN đã lâu không chi đầu tư lớn. Tài sản cố định của Công ty đang tập trung gần như toàn bộ trong thiết bị, phương tiện vận tải phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh ở các sân bay với nguyên giá hạch toán hơn ngàn tỷ đồng nhưng đã được