Cập nhật KQKD quý 3 sáng 15/10: TNS báo LNTT 9 tháng gấp 277 lần cùng kỳ, DN điện lãi kỷ lục

MỚI

“Chơi” cổ phiếu nhỏ nhận cổ tức cao

Công ty CP Cơ khí An Giang CKA) dự kiến tháng10- 2024 sẽ chi trả cổ tức năm 2023 với tỉ lệ 50%

Không ít tổ chức, cá nhân nắm giữ một số cổ phiếu có vốn điều lệ khiêm tốn, vốn hóa thị trường nhỏ nhưng lại có mức sinh lời cổ tức 20% đến 50%

Trong tháng 9-2024, hàng loạt doanh nghiệp quy mô nhỏ đồng loạt chốt quyền và thực hiện chi trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ khá cao.

Điển hình Công ty Cổ phần Cảng Xanh VIP (mã chứng khoán VGR) vừa công bố sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 19-9 để tạm ứng cổ tức đợt 1 năm 2024. Mức cổ tức được chi trả bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%, tức mỗi cổ phiếu sẽ nhận được 2.000 đồng.

Hiện tại, VGR có vốn điều lệ hơn 632 tỉ đồng và đã đầu tư nhiều trang thiết bị hiện đại được nhập khẩu từ Đức, Hà Lan, Nhật Bản phục vụ cho hoạt động vận tải biển. Kết thúc quý II/2024, VGR đạt lợi nhuận trước thuế gần 104 tỉ đồng.

Với 63,25 triệu cổ phiếu đang lưu hành, thị giá 57.500 đồng/cổ phiếu, công ty này đang có vốn hóa thị trường khá nhỏ chỉ trên 3.600 tỉ đồng. Ước tính VGR sẽ chi khoảng 126,5 tỉ đồng cho đợt tạm ứng cổ tức lần này.

Về cơ cấu cổ đông của VGR, Công ty CP Tập đoàn Container Việt Nam (VSC), công ty mẹ, đang nắm giữ hơn 47 triệu cổ phiếu, sẽ nhận khoảng 94 tỉ đồng từ đợt chi trả cổ tức này. Một cổ đông lớn khác là Evergreen Marine Corp nắm giữ 13,7 triệu cổ phiếu, dự kiến sẽ nhận được 27,5 tỷ đồng cổ tức.

Công ty CP Sonadezi Long Thành (mã chứng khoán SZL) cũng vừa thông báo sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 21-9 để thực hiện chia cổ tức đợt 2 năm 2023. Mức cổ tức chi trả bằng tiền mặt, tỷ lệ 20%, tương ứng mỗi cổ phiếu sẽ nhận 2.000 đồng.

Với hơn 27,3 triệu cổ phiếu đang lưu hành, vốn hóa thị trường rất nhỏ chỉ đạt 1.116 tỉ đồng, dự kiến Sonadezi Long Thành sẽ chi trả khoảng 55 tỉ đồng cổ tức cho các cổ đông.

Theo đó, Tổng Công ty Phát triển Khu công nghiệp - Sonadezi (mã chứng khoán SNZ) sở hữu hơn 15,35 triệu cổ phiếu SZL sẽ nhận được gần 31 tỉ đồng cổ tức. Cổ đông lớn khác là America LLC, nắm giữ hơn 4,68 triệu cổ phiếu SZL dự kiến nhận cổ tức hơn 9,3 tỉ đồng. Quỹ Đầu tư Phát triển tỉnh Đồng Nai với 1,698 triệu cổ phiếu SZL sẽ nhận gần 3,4 tỉ đồng…

Công ty CP Thương mại Bia Hà Nội (Habeco Trading, mã chứng khoán HAT) vừa thông báo sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 23-9 để chi trả cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 30%, tương ứng mỗi cổ phiếu nhận được 3.000 đồng.

Công ty này dự kiến chi hơn 9,3 tỉ đồng cho đợt chi trả cổ tức lần này, Tổng CTCP Bia - Rượu - Nước giải khát Hà Nội (Habeco) đơn vị sở hữu 60% vốn tại Habeco Trading, dự kiến nhận về gần 5,6 tỉ đồng cổ tức.

Đặc biệt, Công ty Cổ phần Cơ khí An Giang (mã chứng khoán CKA) thông báo sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 17-9 để tiến hành chia cổ tức năm 2023 với tỉ lệ 50%, tương ứng mỗi cổ phiếu nhận được 5.000 đồng, ngày thanh toán dự kiến 3-10.

Với gần 3,3 triệu cổ phiếu lưu hành, Công ty CP Cơ khí An Giang sẽ chi hơn 16 tỉ đồng cho đợt chi trả này. Theo đó, Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam đang nắm giữ 47,41% vốn điều lệ CKA sẽ nhận khoảng 7,6 tỉ đồng từ cổ tức.

Công ty Cơ khí An Giang có truyền thống chi trả cổ tức cao 20% - 35% trong giai đoạn 2018 – 2022. Dự kiến trong năm 2024, CKA sẽ chia cổ tức 15%.

MỚI

Lịch chốt quyền cổ tức tuần 16/9– 20/9: Cổ tức tiền mặt cao nhất 50%, một ngân hàng chuẩn bị "lăn chốt"

Ngân hàng Thương mại Cổ phần Xuất Nhập khẩu Việt Nam (mã EIB) chốt danh sách cổ đông để trả cổ tức bằng tiền tỷ lệ 3% (300 đồng/cổ phiếu). Ngày đăng ký cuối cùng là ngày 20/9 và ngày thanh toán sẽ là 4/10/2024.

Trong tuần có 25 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt, mức cao nhất là 50% và thấp nhất là 1%.

Theo thống kê, có 31 doanh nghiệp thông báo chốt quyền cổ tức trong tuần 16/9– 20/9. Trong đó, cả 25 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt trong tuần này, mức cao nhất là 50% và thấp nhất là 1%. Ngoài ra, còn 3 doanh nghiệp trả cổ tức bằng cổ phiếu và 3 doanh nghiệp trả cổ tức kết hợp.

CTCP Cơ Khí An Giang (mã CKA) vừa thông báo chốt danh sách nhận cổ tức năm 2023 tỷ lệ 50% bằng tiền (sở hữu 1 cổ phiếu được nhận 5.000 đồng), đây cũng là tỷ lệ cổ tức cao nhất mà cổ đông CKA từng được nhận. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 16/9.

Với gần 3,3 triệu cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp cơ khí này phải chi hơn 16 tỷ đồng trả cổ tức, ngày thanh toán là 3/10. Trong đó, nhận phần lớn số cổ tức là Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM - mã VEA) nhờ sở hữu 47,41% vốn điều lệ CKA.

Ngày 18/9 tới đây, Công ty Cổ phần Bia Sài Gòn - Miền Trung (mã SMB) sẽ chốt danh sách cổ đông thực hiện tạm ứng cổ tức đợt 2 năm 2024 bằng tiền mặt tỷ lệ 20% (tương ứng 1 cổ phiếu nhận về 2.000 đồng). SMB dự kiến thanh toán cổ tức vào ngày 3/10/2024.

Với gần 30 triệu cổ phiếu đang lưu hành, dự kiến SMB sẽ cần chi 60 tỷ để hoàn tất thanh toán cho cổ đông.

CTCP Cảng Xanh VIP (mã VGR) thông báo ngày 19/09 sẽ chốt quyền tạm ứng cổ tức đợt 1/2024 cho cổ đông. Trong đó VSC là công ty mẹ sẽ nhận về tương ứng 94 tỷ đồng. Cổ tức sẽ được trả bằng tiền, tỷ lệ 20% (tương ứng 01 cổ phiếu được nhận 2.000 đồng). Thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 03/10.

Với 63,25 triệu cổ phiếu đang lưu hành, ước tính Cảng Xanh VIP sẽ chi khoảng 126,5 tỷ đồng tạm ứng cổ tức đợt 1/2024 cho cổ đông. Trước đó, ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 của VGR đã thông qua mức cổ tức năm 2024 được chi trả không thấp hơn 20% vốn điều lệ.

Ngân hàng Thương mại Cổ phần Xuất Nhập khẩu Việt Nam (mã EIB) chốt danh sách cổ đông để trả cổ tức bằng tiền tỷ lệ 3% (300 đồng/cổ phiếu). Ngày đăng ký cuối cùng là ngày 20/9 và ngày thanh toán sẽ là 4/10/2024.

Với hơn 1,7 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, ước tính Ngân hàng phải chi xấp xỉ 522 tỷ đồng cho đợt cổ tức này. Đây là đợt trả cổ tức bằng tiên của Eximbank trong 10 năm trở lại đây. Lần gần nhất cổ đông Eximbank nhận tiền mặt là vào tháng 6/2014.

Cùng với đó, ngân hàng dự kiến phát hành thêm 121,9 triệu cổ phiếu mới với tỷ lệ 7% (cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu được nhận thêm 7 cổ phiếu mới). Nếu phát hành hành công, vốn điều lệ của Eximbank sẽ tăng từ 17.469 tỷ đồng lên 18.688 tỷ đồng.

MỚI

9 DN chốt quyền trả cổ tức bằng tiền, cao nhất 200%

Thêm 9 doanh nghiệp trên sàn chứng khoán sẽ thực hiện việc chi trả cổ tức bằng tiền cho cổ đông với các tỷ lệ hấp dẫn từ 20-200%

1. CTCP Tin học Viễn thông Petrolimex (Mã PIA):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 12/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức 2023: 20% (2.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 30/9/2024

2. CTCP Dịch vụ Sonadezi (Mã SDV):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 13/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức 2023: 20% (2.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 27/9/2024

3. CTCP Bột giặt NET (Mã NET):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 16/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức 2023: 50% (5.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 27/9/2024

4. CTCP Đầu tư và Phát triển điện Miền Bắc 2 (Mã ND2):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 16/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức 2023: 20% (2.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 16/10/2024

5. CTCP Cấp nước Kon Tum (Mã DMC):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 16/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức 2023: 25% (2.500 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 18/10/2024

6. CTCP Cảng Xanh Vip (Mã VGR):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 19/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức đợt 1/2024: 20% (2.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 3/10/2024

7. CTCP Sonadezi Long Thành (Mã SZL):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 23/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức đợt 2/2023: 20% (2.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 2/10/2024

8. CTCP Sữa Việt Nam - Vinamilk (Mã VNM):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 25/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức đợt cuối năm 2023 và đợt 1/2024: 24,5% (2.450 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 24/10/2024

9. CTCP Cơ khí Phổ Yên (Mã FBC):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 27/9/2024

- Tỷ lệ cổ tức 2023: 200% (20.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 7/11/2024

MỚI

Doanh nghiệp logistics trên đà khởi sắc

Kết quả kinh doanh các doanh nghiệp logistics có sự phân hóa theo từng nhóm trong quý 2/2024, vận tải biển và kho vận - hậu cần đa phần mang màu sắc tích cực, trong khi nhóm cảng biển có sự trái chiều.

Theo Tổng cục Thống kê, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa 7 tháng đầu năm 2024 đạt 439.88 tỷ USD, tăng hơn 17% so với cùng kỳ năm trước; trong đó xuất khẩu tăng 15.7%, nhập khẩu tăng 18.5%. Cán cân thương mại hàng hóa xuất siêu 14.08 tỷ USD và là điểm sáng trong bức tranh chung của nền kinh tế.

Kết thúc 6 tháng đầu năm 2024, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 427.7 triệu tấn, tăng 18%, trong đó sản lượng container đạt 14.4 triệu TEU, tăng 22%.

Theo thống kê từ VietstockFinance đối với 23 doanh nghiệp ngành logistics trên sàn chứng khoán (HOSE, HNX và UPCoM), có 12 doanh nghiệp lãi tăng và 11 lãi giảm. Nhìn chung, kết quả kinh doanh của nhóm vận tải biển và kho vận – hậu cần đa phần mang màu sắc tích cực, trong khi nhóm cảng biển có sự trái chiều.

Nhiều doanh nghiệp cảng biển gặp khó bất chấp hoạt động cốt lõi tăng trưởng

Có 6/10 doanh nghiệp cảng biển giảm lợi nhuận so với cùng kỳ, đa số doanh nghiệp giảm lợi nhuận bất chấp doanh thu tăng mạnh.

Giảm lợi nhuận mạnh nhất là CTCP Gemadept (HOSE: GMD), lên đến 82%, dù doanh thu tăng 29%. Tuy nhiên, lãi ròng GMD giảm mạnh còn hơn 303 tỷ đồng thực chất đến từ mức nền cao của quý 2/2023, thời điểm Công ty có khoản lãi tài chính “khủng” nhờ thoái vốn Cảng Nam Hải Đình Vũ.

CTCP Cảng Sài Gòn (UPCoM: SGP) lãi ròng giảm 34%, còn 73 tỷ đồng, dù doanh thu tăng 33% được thúc đẩy bởi hoạt động khai thác cảng. SGP đối mặt với chi phí quản lý gần 48 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ được hoàn nhập hơn 10 tỷ đồng. Ngoài ra, chi phí dự phòng phải thu ngắn hạn khó đòi và chi phí quản lý khác tăng mạnh.

Tương tự, hoạt động cốt lõi tăng trưởng mạnh mẽ đưa doanh thu của CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (HOSE: DVP) tăng 43% lên gần 191 tỷ đồng. Nhưng do lãi suất tiền gửi thấp hơn cùng kỳ, bên cạnh việc chưa nhận được cổ tức năm 2023 từ Công ty TNHH Tiếp vận SITC Đình Vũ (cùng kỳ nhận 60 tỷ đồng) là những nguyên nhân chính khiến lãi ròng DVP giảm 27% còn 85 tỷ đồng.

Trường hợp có lợi nhuận giảm hơn 20% như CTCP Cảng Cát Lái (HOSE: CLL) còn gần 20 tỷ đồng là do công ty mẹ trích lập dự phòng khoản phải thu đối với Công ty TNHH MTV Quang Thái Hồng gần 3.4 tỷ đồng.

Ở chiều ngược lại, 4 doanh nghiệp tăng trưởng lãi ròng. Trong đó, nổi bật hơn cả là CTCP Container Việt Nam (HOSE: VSC) với lãi ròng 68 tỷ đồng, gấp 3.4 lần cùng kỳ, nhờ hoạt động cốt lỗi tăng trưởng, đồng thời giảm đáng kể lỗ từ hoạt động tài chính.

Công ty con của VSC là CTCP Cảng Xanh Vip (UPCoM: VGR) với lãi ròng gần 93 tỷ đồng, gấp rưỡi cùng kỳ, hỗ trợ bởi sản lượng container qua cảng tăng và chi phí khấu hao, sửa chữa lớn đều giảm.

Nhóm vận tải biển “được mùa”

Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải biển đa phần có lợi nhuận tăng trưởng, dẫn đầu là CTCP Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: VOS) lãi ròng gấp hơn 243 lần cùng kỳ năm trước.

VOS là trường hợp hiếm hoi khi lỗ gộp nhưng sau cùng lãi ròng lại tăng mạnh nhất ngành. Mấu chốt của pha xoay chuyển tình thế đến từ thương vụ bán tàu Đại Minh, giúp thu về khoảng 400 tỷ đồng.

CTCP Logistics Vicem (HOSE: HTV) tăng trưởng lãi ròng 69%, lên gần 4 tỷ đồng. Trong kỳ, các nguồn hàng vận chuyển tăng trưởng đã góp phần tăng sản lượng và doanh thu vận chuyển, đồng thời tiết giảm được một số chi phí giúp giá vốn giảm.

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) bão lãi ròng gần 111 tỷ đồng, tăng 15%, đồng thời cũng là mức lãi cao nhất 5 quý vừa qua. Công ty cho biết, lợi nhuận tăng nhờ tăng tàu đưa vào khai thác (Hải An Alfa và Hải An Beta), mở thêm tuyến ở cả chặng nội địa (Nghi Sơn, Chân Mây, Long An,…) và quốc tế (Singapore, Malaysia, Ấn Độ,…). Bên cạnh đó là giá cước vận tải bình quân và sản lượng vận tải tăng.

Tổng CTCP Đường sông Miền Nam (UPCoM: SWC) lãi ròng hơn 62 tỷ đồng, tăng 12%.

Ở nhóm giảm lợi nhuận, CTCP Vận tải Xăng dầu Vipco (HOSE: VIP) dẫn đầu với lãi ròng giảm 31%, còn hơn 24 tỷ đồng, do lãi suất tiền gửi ngân hàng giảm và chi phí quản lý tăng.

Bên cạnh VIP, Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (HOSE: PVT) cũng chứng kiến lãi ròng đi lùi 3%, còn hơn 287 tỷ đồng, bất chấp doanh thu tăng 41%, đạt gần 3 ngàn tỷ đồng. Kết quả chủ yếu do PVT chịu khoản lỗ khác tới 63 tỷ đồng (cùng kỳ lãi 57 tỷ đồng) và hoạt động tài chính kém hiệu quả.

Nhóm kho bãi – hậu cần đa phần tăng trưởng

4/6 doanh nghiệp nhóm kho bãi – hậu cần tăng trưởng và hai trường hợp giảm lợi nhuận trong kỳ.

Nhờ hoạt động cốt lõi tăng và lãi từ liên doanh, liên kết, CTCP Transimex (HOSE: TMS) dẫn đầu tăng trưởng lãi ròng 66%, lên hơn 43 tỷ đồng.

Hai doanh nghiệp còn lại cùng có mức tăng 19% là CTCP Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng (HOSE: TCL) và CTCP Kho Vận Tân Cảng (UPCoM: TCW). Riêng TCL còn tạo kỷ lục lãi ròng mới kể từ khi niêm yết vào tháng 12/2009.

Đối với hai doanh nghiệp suy giảm lợi nhuận, CTCP Đại lý Vận tải SAFI (HOSE: SFI) chịu ảnh hưởng từ doanh thu tài chính giảm nên lãi ròng giảm 22% còn hơn 22 tỷ đồng. Còn CTCP ICD Tân Cảng - Long Bình (HOSE: ILB) giảm 18% lãi ròng về 19 tỷ đồng do tình hình khai thác các dịch vụ kho bãi gặp nhiều khó khăn, nhu cầu thuê kho giảm, nhu cầu lưu kho một số mặt hàng chủ lực thấp. Bên cạnh đó, một số khách hàng lớn giảm diện tích thuê kho do kinh doanh khó khăn và thực hiện xuất khẩu trực tiếp tại cảng để giảm chi phí.

Đa số vượt hơn nửa chặng đường lợi nhuận năm

Khép lại 6 tháng đầu năm, đa số doanh nghiệp ngành logistisc đã thực hiện trên 50% kế hoạch doanh thu và lợi nhuận năm. Một số trường hợp như VOS, VGR, PVT, GMD, SGP, SFI, VSC bứt phá mạnh mẽ hơn.

Kết quả đột biến quý 2 đưa lãi lũy kế 6 tháng đầu năm của VOS đạt hơn 427 tỷ đồng, vượt 32% kế hoạch năm. GMD thực hiện 72% mục tiêu lợi nhuận năm dù trải qua quý 2 giảm mạnh. Bởi GMD đã chủ động lập kế hoạch năm tính đến việc bị hụt đáng kể lợi nhuận từ chuyển nhượng vốn công ty con.

Một số trường hợp chưa thể đi được nửa chặng đường như CLL, HTV hay TMS. Trong đó, TMS chỉ mới thực hiện 22% kế hoạch năm. Lưu ý rằng, TMS đã đặt ra mục tiêu cao cho năm 2024 với 419 tỷ đồng lãi trước thuế, gấp đôi con số thực hiện năm 2023.

Tiến độ thực hiện kế hoạch lợi nhuận 2024 của nhóm cảng biển

Nguồn: VietstockFinance

Tiến độ thực hiện kế hoạch lợi nhuận 2024 của nhóm vận tải biể

Nguồn: VietstockFinance

Tiến độ thực hiện kế hoạch lợi nhuận 2024 của nhóm kho bãi – hậu cần

Nguồn: VietstockFinance

Trên đà khởi sắc

6 tháng cuối năm, một số công ty chứng khoán cho rằng ngành logistics sẽ trên đà khởi sắc.

Bộ phận phân tích CTCK ACB (ACBS Research) nhận định bức tranh ngành nửa đầu năm tương đối tích cực nhờ diễn biến thương mại phục hồi. Những rủi ro gây áp lực lên chuỗi cung ứng và chi phí vận tải biển gia tăng do các cuộc xung đột địa chính trị đang có xu hướng leo thang đều là những yếu tố cần theo dõi trong giai đoạn còn lại của 2024.

Cũng theo ACBS Research, các chỉ số vận tải đều tăng trở lại, điển hình container quốc tế của Drewry (Drewy World Container Index), vận chuyển container toàn cầu (Freightos Baltic) và giá thuê tàu container (Harper Petersen Charter Rates Index); bên cạnh đó là xuất nhập khẩu phục hồi mạnh mẽ sẽ dẫn tới sự phục hồi không chỉ vận tải biển, mà còn vận tải hàng không.

Còn theo bộ phân phân tích CTCK KB Việt Nam (KBSV Research) trong một báo cáo phát hành cuối tháng 6/2024, sản lượng hàng qua cảng biển cả nước về cuối năm tiếp tục duy trì đà tăng tích cực so với cùng kỳ.

Cụ thể, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển cả nước trong năm nay dự kiến tăng trưởng 7 - 9% so với 2023 nhờ triển vọng xuất nhập khẩu tiếp tục khả quan về cuối năm; vốn FDI duy trì ở mức cao; các dự án nâng cấp cảng và cơ sở hạ tầng liên quan đang lần lượt được hoàn thiện.

KBSV Research điều chỉnh nhận định với các doanh nghiệp vận tải biển từ trung lập sang tích cực trong nửa sau 2024 nhờ giá cước vận tải biển dự kiến vẫn neo ở mức cao thời gian tới do nhu cầu tàu biển tăng cũng như nguy cơ về thiếu container rỗng dần hiện hữu; sản lượng vận tải tăng đến từ xu hướng tăng tích trữ hàng do lo ngại giá vận tải biển tiếp tục tăng phi mã sẽ còn kéo dài, cũng như đứt gãy chuỗi cung ứng trở nên nghiêm trọng hơn.

MỚI

VGR chốt quyền tạm ứng cổ tức đợt 1/2024 tỷ lệ 20%

CTCP Cảng Xanh Vip (VIP Greenport, UPCoM: VGR) thông báo chốt danh sách cổ đông thực hiện quyền nhận tạm ứng cổ tức đợt 1/2024 bằng tiền mặt. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 18/09.

Với tỷ lệ thực hiện 20%/cp (1 cp được nhận 2,000 đồng) và 63.25 triệu cp đang lưu hành, ước tính VGR sẽ chi 126.5 tỷ đồng tạm ứng cổ tức đợt 1/2024 cho cổ đông. Ngày thanh toán dự kiến 03/10/2024.

ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 của VGR đã thông qua mức cổ tức năm 2024 không thấp hơn 20% vốn điều lệ. Với đợt tạm ứng cổ tức này, Công ty sẽ hoàn thành mức cổ tức tối thiểu được cổ đông thông qua.

Nguồn: VietstockFinance

Nhìn lại lịch sử chia cổ tức của VGR (2018-2023), Công ty có truyền thống trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ tăng dần đều qua mỗi năm, mức cổ tức cao nhất là 70% vào năm 2023.

Ngày 28/12/2014, VGR được thành lập bởi 02 cổ đông lớn là CTCP Container Việt Nam (HOSE: VSC) và CTCP phần Vận tải Xăng Dầu VIPCO với vốn điều lệ ban đầu 450 tỷ đồng.

Năm 2016, để mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, VGR đã tăng vốn điều lệ từ 450 tỷ đồng lên 575 tỷ đồng thông qua bán 12.5 triệu cp (tương ứng 125 tỷ đồng) cho cổ đông chiến lược – Hãng tàu Evergreen Marine Corp (Taiwan) Ltd.

Nguồn: VGR

Cập nhật đến ngày 30/06/2024, VGR có 2 cổ đông lớn, trong đó CTCP Container là công ty mẹ của VGR với tỷ lệ sở hữu vốn 74.35%, ước nhận về hơn 94 tỷ đồng. Còn lại cổ đông lớn Evergreen Marine nắm 21.74% vốn, dự kiến nhận được 27.5 tỷ đồng cổ tức từ VGR.

VIP Greenport nằm phía hạ lưu sông Cấm thuộc khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, Hải phòng, với vị trí địa lý thuận lợi kết nối giao thông và hướng ra cửa biển. VIP Greenport đang hoạt động với 02 bến với tổng chiều dài 400m, 05 thiết bị xếp dỡ tuyến cầu tàu với sức nâng từ 45 tấn tới hơn 100 tấn, năng suất xếp dỡ bình quân 28 moves/ giờ/ thiết bị.

Về kết quả kinh doanh, nửa đầu năm 2024 VGR đạt gần 527 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 30% so với cùng kỳ năm trước. Mặt khác, giá vốn tăng chậm hơn doanh thu thuần (tăng 19% so với cùng kỳ) và chi phí bán hàng giảm 10% so cùng kỳ giúp lãi ròng tăng 71% lên hơn 187 tỷ đồng.

VGR cho biết do sản lượng hàng hóa qua Cảng tăng gần 20% so với cùng kỳ, cước tăng và nhiều máy móc thiết bị đã hết khấu hao dẫn đến giảm chi phí giúp tăng lợi nhuận trong 6 tháng đầu năm nay.

So với kế hoạch lãi trước thuế đạt 240 tỷ đồng cho cả năm 2024, Công ty đã thực hiện được 88% mục tiêu. Tuy nhiên cũng lưu ý rằng, VGR đặt kế hoạch lợi nhuận 2024 đi lùi 22% so với kết quả 2023. Năm trước, VGR lãi trước thuế hơn 307 tỷ đồng.