【محلل ستاندرد آند بورز فانج جي: التعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي لن تمنع شركات السيارات الصينية من التوجه إلى الخارج】في نهاية شهر أكتوبر، أصدرت المفوضية الأوروبية أخبارًا تفيد بأنها اختتمت تحقيقاتها في الرسوم الجمركية التعويضية وقررت فرض رسوم تعويضية نهائية لمدة خمس سنوات على المركبات الكهربائية (المشروبات) المستوردة من الصين. وردًا على تدابير الحكم النهائي للاتحاد الأوروبي، أضافت الصين دعاوى قضائية إلى منظمة التجارة العالمية وناقشت تفاصيل خطة الالتزام بالأسعار مع الجانب الأوروبي. وحتى صدور البيان الصحفي، لا تزال نتائج الدعوى القضائية والمفاوضات غير حاسمة. ومع ذلك، تسبب "تنفيذ تدابير التعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي" في ضجة داخل الصناعة، مما أضاف أيضًا الكثير من عدم اليقين إلى التخطيط الاستراتيجي لشركات السيارات الصينية التي تتجه إلى الخارج إلى أوروبا. في الآونة الأخيرة، أجرى فانغ جي، كبير المحللين في S&P Global Intelligent Forecasting And Strategy، مقابلة حصرية مع Securities Times لإجراء تحليل منهجي لتأثير التعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي. أخبر فانغ جي المراسلين أن هناك اتجاهًا رئيسيًا للسيارات الصينية للذهاب إلى الخارج، وأن عولمة العلامات التجارية للسيارات الصينية هي أيضًا اتجاه رئيسي. على الرغم من أن الحمائية التجارية مثل فرض التعريفات الجمركية من قبل الاتحاد الأوروبي تؤثر على الصادرات الأجنبية للصين، إلا أنها لن تمنع شركات السيارات الصينية من الذهاب إلى الخارج إلى أوروبا؛ على العكس من ذلك، فإنها ستسرع من توسع المزيد من العلامات التجارية للسيارات الصينية في الخارج، وخاصة الإنتاج المحلي في أوروبا.