أسعار السوق
أخبار
تحليل التداول
مستخدم
24/7
التقويم الاقتصادي
تعليم
البيانات
- الاسم
- أحدث قيمة
- السابق
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
لا توجد البينات المعلقة
أحدث المشاهدات
أحدث المشاهدات
الموضوعات الشائعة
لتعلم ديناميكيات السوق بسرعة ومتابعة تركيزات السوق في 15 دقيقة.
في عالم البشر، لن يكون هناك قول بلا موقف، ولا قول بلا غرض.
ويشكل التضخم وأسعار الصرف والاقتصاد القرارات السياسية التي تتخذها البنوك المركزية؛ تؤثر مواقف وكلمات مسؤولي البنك المركزي أيضًا على تصرفات المتداولين في السوق.
المال يجعل العالم يدور، والعملة هي سلعة دائمة. سوق الفوركس مليء بالمفاجآت والتوقعات.
المؤلفون الشائعون
استمتع بالأنشطة المثيرة، هنا في FastBull.
لديّ 5 سنوات من الخبرة في التحليل المالي ، لا سيما في جوانب التطورات الكلية وحكم الاتجاهات على المدى المتوسط والطويل. ينصب تركيزي بشكل يومي على التطورات في الشرق الأوسط والأسواق الناشئة والفحم والقمح والمنتجات الزراعية الأخرى.
آخر الأخبار العاجلة والأحداث المالية العالمية.
10 سنوات من الخبرة في سوق الأوراق المالية والعملات الأجنبية والمعادن الثمينة وغيرها من الخبرة في التداول والتحليل ، بناءً على الدعم الفني الأساسي ، المنحاز نحو منطق المعاملات من أعلى إلى أسفل ، مع التركيز على الدورة الكلية والتحكم في المخاطر ، والتنبؤ النظري للعرض والطلب متعدد الأغراض تغيرات الأسعار ، وتوازن تأثير المعاملات ، وتوزيع الرقائق ومعنويات السوق ، وثابت.
أحدث
استراتيجية التداول لعقود خيارات الفوركس
عند الاستثمار في عقود خيارات الفوركس، هناك مجموعة متنوعة من استراتيجيات التداول التي يمكن استعمالها، ما هو خيار الشراء + خيار البقعة وعقود خيارات البيع + عقود السوق الفوري،وكيفهما يساعدين للمستثمرين في تقليل المخاطر ورفع الفوائد؟
تداول الخيارات
خيارات الفوركس، وتسمى أيضا خيارات العملات،وهي تمثل المستثمرين الذين لديهم خيار إجراء تداول الفوركس في وقت معين في المستقبل بعد شراء الخيارات، ويمكن تقسيمها إلى نوعين: خيارات الشراء وخيارات البيع.وكيف نتجنب عن المخاطر باستخدام تداول الخيارات
العقود المستقبلية للفوركس (الجزء الثاني)
لأن تقلبات السعر المتكررة، كيف نقلل المخاطر بسبب تقلبات السوق باستخدام العقود المستقبلية للفوركس؟<br>بينما كيف نفهم الخصائص للعقود المستقبلية للفوركس ، أي فوائد عالية و مخاطر عالية؟
العقود المستقبلية للفوركس (الجزء الاول)
العقود المستقبلية للفوركس، وهي عقود قياسية لشراء أو بيع العملات بحجم وسعر متفق عليه في وقت محدد في المستقبل. كيف نستخدم العقود المستقبلية في الفوركس للتحوط والمضاربة؟
هونغ كونغ، الصين
فيتنام هوشي منه
دبي
نيجيريا لاغوس
القاهرة، مصر
عرض جميع نتائج البحث
لا توجد بيانات
لم تسجّل الدخول
سجل الدخول لعرض المزيد من الميزات
عضوية FastBull
ليس بعد
شراء
تسجيل الدخول
الاشتراك
هونغ كونغ، الصين
فيتنام هوشي منه
دبي
نيجيريا لاغوس
القاهرة، مصر
الذكاء الاصطناعي التوليدي هو تقنية قوية تفتح آفاقًا لا حصر لها للشركات بينما تثير أيضًا تحديات. كيف ستؤثر على الخدمات المالية؟
قدمت ماليزيا قضية قوية من أجل تعزيز مشاركة بلدان الجنوب العالمي في الحوكمة العالمية وتمويل التنمية والعمل المناخي، مؤكدة على أنه لا ينبغي تهميش أصوات الدول النامية بعد الآن.
في كلمته أمام المناقشة العامة للدورة التاسعة والسبعين للجمعية العامة للأمم المتحدة يوم السبت الماضي، أوضح وزير الخارجية داتوك سيري محمد حسن رؤية ماليزيا لنظام عالمي أكثر عدالة وإنصافا.
وقال محمد: "لا تزال بلدان الجنوب العالمي تواجه التهميش وتظل ممثلة تمثيلا ناقصا في مجالات حاسمة، مثل التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والتخفيف من آثار المناخ، والتعليم، والصحة والبنية التحتية".
وأشار أيضا إلى أن العديد من الآليات الدولية أصبحت قديمة وغالبا ما تشكل عبئا على الدول النامية في حين تهمل احتياجاتها الحرجة.
وسلط محمد الضوء أيضًا على التحديات الرئيسية التي تواجه هذه الدول، وخاصة الافتقار إلى البنية التحتية والتكنولوجيا، مما يحد من قدرتها على المشاركة الكاملة في المبادرات العالمية.
وقال إن "التحدي الكبير الذي نواجهه هو تحقيق الوصول العادل إلى تمويل التنمية"، داعياً إلى نماذج تمويل مبتكرة تدعم الاستدامة والحفاظ على البيئة والعمل المناخي، فضلاً عن تحقيق أهداف التنمية المستدامة.
وفيما يتعلق بأزمة المناخ، وصفها محمد بأنها "التحدي الأكثر إلحاحاً في عصرنا"، مشيراً إلى أن تأثيراتها بدأت بالفعل تشعر بها عبر الحدود، مما أدى إلى تعطيل الاقتصادات وتهجير المجتمعات.
وأضاف أن "هذه الأزمة لم تعد تهديدا بعيدا، لأنها وصلت إلى أبوابنا"، في إشارة إلى البيانات العلمية التي تظهر ارتفاعا غير مسبوق في درجات الحرارة، وأحداث الطقس المتطرفة، وارتفاع مستويات سطح البحر.
وأكد أن الجهود الوطنية وحدها لا تكفي وأن الاستجابة العالمية يجب أن تشمل تمويل المناخ ونقل التكنولوجيا وبناء القدرات لمساعدة البلدان النامية.
وأكدت ماليزيا أيضًا التزامها بتعزيز الوحدة بين دول الجنوب العالمي، مشددة على أن التضامن هو المفتاح لمعالجة التحديات المشتركة.
"تؤمن ماليزيا بقوة وحدة الجنوب العالمي. وتتمثل رؤيتنا في تعزيز السلام والتنمية والنظام العالمي المتعدد الأقطاب، حيث يتم تمكين أصوات الجنوب.
"إن الجنوب العالمي يتمتع بإمكانات هائلة لتعزيز قضية السلام والعدالة. ومن خلال الدعم المتبادل والتعاون، يمكننا ضمان التقدم العادل للجميع.
وأضاف محمد قائلاً: "يجب أن نولي احتياجات وتطلعات بلدان الجنوب العالمي الاهتمام الواجب. ومن الضروري ألا نترك أحداً خلفنا".
"موضوع المناقشة العامة لهذا العام هو ""عدم ترك أي أحد خلف الركب: العمل معًا من أجل تعزيز السلام والتنمية المستدامة والكرامة الإنسانية للأجيال الحالية والمستقبلية""."
تواجه صناعة السيارات في تايلاند، التي تبلغ قيمتها 53 مليار دولار، مستقبلاً قاتماً مع كفاح المستهلكين المحليين المثقلين بالديون لتمويل المشتريات، وتحول المشترين الأجانب لمركباتها التقليدية بشكل متزايد إلى بدائل كهربائية.
أدت الأزمة في أكبر مركز لإنتاج السيارات في جنوب شرق آسيا إلى خفض الإنتاج والوظائف، كما دفعت الحكومة إلى اتخاذ إجراءات لمحاولة عكس مسارها.
وقد بدأ هذا التوجه ينتشر بالفعل من خلال شركات مثل شركة تكنو ميتال التي تقوم بتصنيع أجزاء الهيكل السفلي للسيارات المصنوعة من الحديد الزهر لصالح شركات صناعة السيارات اليابانية بما في ذلك تويوتا موتور وميتسوبيشي موتورز منذ أكثر من ثلاثة عقود.
وقالت نائبة المدير العام ناتابورن شيوابورنبيمون إن الإنتاج في مصنعي الشركة في مقاطعة تشون بوري في تايلاند لا يتجاوز حاليا 40% من الطاقة القصوى، كما تراجعت قوة العمل بشكل مطرد مع تآكل الطلبات. وأضافت: "في نهاية العام الماضي، كان عدد العمال نحو 1200 عامل. والآن لم يتبق سوى 900 عامل. كما خفضنا ساعات العمل إلى 75% وخفضنا ساعات العمل الإضافية".
كان إنتاج صناعة السيارات في تايلاند في اتجاه تنازلي خلال العام الماضي، حيث انخفض بنسبة 20.6% في أغسطس/آب على أساس سنوي. وأظهرت بيانات الصناعة أن المبيعات المحلية انخفضت إلى أدنى مستوياتها في 14 عامًا على أساس متوسط متحرك لمدة 12 شهرًا.
وتتوقع صناعة السيارات أن تنتج تايلاند 1.7 مليون مركبة هذا العام، بانخفاض عن 1.9 مليون مركبة في عام 2023. ومن بين هذا العدد، من المتوقع بيع 550 ألف مركبة محليًا وتصدير 1.15 مليون مركبة.
وقال هاجيمي ياماموتو، وهو مدير قسم الاستشارات بمعهد نومورا للأبحاث في تايلاند: "إنها أزمة خطيرة للغاية ولا يوجد مخرج سهل منها"، مضيفًا أن ركود السوق المحلية، إلى جانب زيادة المنافسة في الصادرات، يضغط على قطاع السيارات.
إن قطاع المركبات الكهربائية سريع النمو، والذي استقطب استثمارات تزيد عن 1.44 مليار دولار من شركات تصنيع المركبات الكهربائية الصينية مثل بي واي دي، غير قادر على تعويض الركود في الإنتاج لصناعة قطع غيار السيارات المحلية التي تضم حوالي 2000 شركة وتوظف حوالي 700 ألف عامل. وقال سومبول تانادومرونجاك، رئيس جمعية مصنعي قطع غيار السيارات التايلاندية: "هيكل التكلفة في تايلاند أعلى بنسبة 30٪ من الصينيين".
"الشركات التايلاندية غير قادرة على القيام بذلك حقًا."
ويقع في قلب المشاكل التي يواجهها قطاع السيارات في تايلاند قطاع شاحنات البيك أب، الذي ساهم بنحو نصف إجمالي مبيعات السيارات في تايلاند العام الماضي، وتعد شاحنات البيك أب عنصراً أساسياً في طرقها، من شوارع بانكوك المزدحمة إلى المسارات الريفية.
وفي عام 2023، تم تصدير أكثر من 820 ألف شاحنة بيك آب، أي ما يعادل 67% من إجمالي الإنتاج، بحسب البيانات الرسمية.
وأظهرت البيانات أن صادرات شاحنات البيك أب تراجعت بنسبة 8.76% سنويا هذا العام، مع انخفاض الإنتاج بنسبة 20.51% سنويا إلى 616,549 وحدة.
وقد أثر هذا على الشركات التايلاندية لأن أكثر من 90% من أجزاء شاحنات البيك أب يتم تصنيعها محليًا، ويشكل هذا القطاع وحده 70% من سوق الأجزاء المحلية، وفقًا لجمعية قطع غيار السيارات.
قالت وحدة الأبحاث في بنك كاسيكورن في تقرير لها في سبتمبر أيلول إن مبيعات قطع غيار السيارات من المتوقع أن تتراجع بنحو 12% هذا العام إلى 519 مليار بات (15.68 مليار دولار).
وقال سومبول من رابطة قطع غيار السيارات "إذا أغلقت الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم لقطع غيار السيارات اليوم، فلن تعود"، مضيفًا أن الوضع أسوأ مما كان عليه أثناء الأزمة المالية الآسيوية في أواخر التسعينيات والوباء في مطلع هذا العقد. "إذا تُرك الأمر على هذا النحو - فسنموت جميعًا".
السبب الرئيسي هو ديون الأسر البالغة 484 مليار دولار، أو 90.8% من الناتج المحلي الإجمالي في تايلاند اعتبارًا من مارس/آذار 2024، وهي من بين أعلى النسب في آسيا، مما وضع الفرامل على مبيعات السيارات.
وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2024، وافقت المؤسسات المالية على نحو 203 آلاف قرض، مقارنة بـ 722 ألف قرض في عام 2019 بأكمله، حسبما أظهرت بيانات مكتب الائتمان.
أصبح الوضع الائتماني صعبًا للغاية عبر العديد من قطاعات المستهلكين لدرجة أن رابطة مصنعي السيارات الكهربائية الرئيسية في تايلاند خفضت توقعات مبيعاتها لعام 2024 إلى النصف.
ويواجه أصحاب السيارات الحالية أيضًا صعوبة في سداد قروضهم.
وقال سورابول أوباستيان، رئيس مكتب الائتمان الوطني، في إشارة إلى القروض المتعثرة التي ارتفعت منذ ذلك الحين بنسبة 40% على أساس سنوي إلى 148 مليار بات (4.46 مليار دولار): "بدأت القروض المتعثرة لشاحنات البيك أب في الظهور في الربع الأول من عام 2022".
وتبذل مجموعات الصناعة الآن جهودا حثيثة لإيجاد حلول، حيث يضغط قطاع قطع غيار السيارات على الحكومة من أجل تقديم المزيد من الحوافز لمصنعي محركات الاحتراق الداخلي التقليدية والسيارات الهجينة الأجانب.
وقال سومبول من مجموعة قطع الغيار: "نريد أن نكون الرجل الأخير الصامد في مجال محركات الاحتراق الداخلي، وخاصة في مجال شاحنات البيك آب والإنتاج الهجين... اجتذاب شركات صناعة السيارات لنقل هذا الإنتاج إلى هنا".
وتخطط الحكومة لتقديم حوافز استثمارية وإعانات للتصنيع الهجين.
وقال سورابونج بايسيتباتانابونج من قسم السيارات باتحاد الصناعة التايلاندي: "لقد تكيف اليابانيون أيضًا مع التكنولوجيا الهجينة للتنافس وما زالوا بحاجة إلى قطع الغيار".
وتحاول هيئة الاستثمار في تايلاند أيضًا جذب المستثمرين الأجانب لتشكيل مشاريع مشتركة مع شركات قطع غيار السيارات المحلية.
وقال رئيس رابطة السيارات الكهربائية سوروج سانجسنيت: "سيؤدي هذا إلى تحويل السيارات الكهربائية الصينية إلى سيارات كهربائية تايلاندية، والتي يمكن تصديرها بعد ذلك"، مشيراً إلى الرسوم الجمركية على السيارات المصنوعة في الصين من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والهند.
"لا يوجد شيء آخر يمكن أن يحسن الوضع غير هذا".
ولكن بالنسبة لبعض الشركات التايلاندية، كان العمل مع شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية يشكل تحديًا، بما في ذلك بسبب اختلافات الأسعار.
وقال ناتابورن من شركة تكنو ميتال: "حتى لو تمكنا من (توريد السيارات الكهربائية الصينية)، فإن الأرباح ستكون منخفضة".
"لا يزال يتعين علينا التركيز على تصنيع المعدات الأصلية للعلامات التجارية اليابانية. وإذا كانت لديهم خطط لإنتاج السيارات الكهربائية، فسيكون ذلك بمثابة نعمة بالنسبة لنا".
يبدو مقياس مجلس المؤتمرات لثقة المستهلك ضعيفًا بشكل مخيب للآمال مع انخفاض المؤشر الرئيسي إلى 98.7 في سبتمبر من 105.6 في أغسطس (تم الإبلاغ عنه في البداية عند 103.3). كان التوقع الإجماعي 104.0 وكانت النتيجة أقل مما توقعه أي شخص في استطلاع بلومبرج - كان أدنى تقديم فردي 101.0 من 46 مجموعة مختلفة. انخفضت التوقعات من 86.3 إلى 81.7 بينما انخفض مؤشر الظروف الحالية بمقدار 10.3 نقطة إلى 124.3. هذا انخفاض مثير للقلق وهو أضعف نتيجة منذ مارس 2021 للظروف الحالية.
إن الفارق في العمالة ــ الوظائف وفيرة وفرص العمل أقل وصعوبة الحصول عليها ــ يبدو مقلقاً بشكل خاص (انظر الرسم البياني أدناه). وهذا يشير إلى أن الناس يلاحظون الآن تباطؤاً واضحاً في سوق العمل وأن هذا المقياس يميل إلى قيادة التغيرات في معدل البطالة. ونحن الآن عند مستويات تتفق تاريخياً مع ارتفاع معدل البطالة إلى أكثر من 5% في الأشهر القليلة المقبلة. وإذا حدث ذلك فإن السوق محقة في توقع خفض آخر بمقدار 50 نقطة أساس في اجتماعات لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية في نوفمبر/تشرين الثاني أو ديسمبر/كانون الأول ــ وتذكروا أن بنك الاحتياطي الفيدرالي قال الأسبوع الماضي إنه يتوقع فقط ارتفاع معدل البطالة إلى 4.4% بحلول نهاية العام.
وتتسق هذه البيانات أيضاً مع انخفاض معدل ترك العمل ــ نسبة العمال الذين يتركون وظائفهم للانتقال إلى أرباب عمل جدد. وقد أشار هذا إلى أن الوظائف المعروضة لم تكن جذابة بشكل خاص أو أن العمال بدأوا يقدرون الوظائف الدائمة في حالة تسريحهم. وهذا يضع العبء حقاً على تقرير الوظائف في الولايات المتحدة الأسبوع المقبل. وأي شيء حول علامة 50 ألف وظيفة في الوظائف غير الزراعية أو إذا استأنف معدل البطالة ارتفاعه، من شأنه أن يرفع الحديث عن حاجة بنك الاحتياطي الفيدرالي إلى تخفيف السياسة النقدية بسرعة أكبر.
يشعر المستهلكون ببرودة سوق العمل، وهو ما يشير إلى المزيد من الارتفاع في معدل البطالة
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
صانع ملصقات مجاني قابل للتخصيص
برنامج التابعة لها
يمكن أن تكون مخاطر الخسارة كبيرة عند تداول الأصول المالية مثل الأسهم أو العملات الأجنبية أو السلع أو العقود الآجلة أو السندات أو صناديق الاستثمار المتداولة أو العملات المشفرة. قد تتعرض لخسارة كامل الأموال التي تودعها لدى شركة الوساطة. لذلك، يجب أن تفكر مليًا فيما إذا كانت هذه التجارة مناسبة لك في ضوء ظروفك ومواردك المالية.
لا ينبغي الاقدام على الاستثمار دون إجراء التدقيق و الأبحاث اللاّزمة أو التشاور مع مستشاريك الماليين. قد لا يناسبك محتوى موقعنا ، لأننا لا نعرف حالتك المالية واحتياجاتك الاستثمارية. من المحتمل أن معلوماتنا المالية قد يكون لها زمن انتقال أو تحتوي على معلومات غير دقيقة، لذلك يجب أن تكون مسؤولاً بالكامل عن أي من معاملاتك وقراراتك الاستثمارية. لن تكون الشركة مسؤولة عن خسارة أي من أموالك.
بدون الحصول على إذن من موقع الويب، لا يُسمح لك بنسخ رسومات الموقع أو النصوص أو العلامات التجارية. حقوق الملكية الفكرية في المحتوى أو البيانات المدرجة في هذا الموقع مملوكة لمزوديها و بورصات التداول.