ACV mất vị trí top 3 doanh nghiệp có vốn hoá lớn nhất sàn chứng khoán

Hiệu suất tích cực nhưng hầu hết các quỹ vẫn gia tăng nắm giữ tiền mặt do lo ngại thuế quan Mỹ

Tháng 2 chứng kiến sự đổi chiều trong việc phân bổ tải sản ở các quỹ mở cổ phiếu khi có 18/30 quỹ ghi nhận tăng nắm giữ tỷ trọng tiền mặt so với 15 quỹ trong tháng 1/2025, cho thấy các quỹ vẫn còn đang khá thận trọng....

Số liệu thống kê mới nhất từ FiinTrade cho thấy, quy mô rút ròng ở các quỹ giảm nhẹ trong tháng 2/2025.

Theo đó, dòng vốn vào thị trường chứng khoán Việt Nam thông qua các quỹ tiếp tục ở trạng thái âm với giá trị rút ròng gần 900 tỷ đồng, nhưng quy mô rút ròng giảm so với tháng 1/2025. Tháng 1 trước đó các quỹ rút ròng 1,4 nghìn tỷ đồng. Đây là tháng rút ròng thứ 4 liến tiếp và chưa có dấu hiệu ngừng.

Áp lực rút ròng tiếp tục tập trung phần lớn ở nhóm quỹ cổ phiếu với giá trị rút ròng 1,2 nghìn tỷ đồng. Ngược lại, nhóm quỹ trái phiếu ghi nhận dòng vốn vào ròng gần 300 tỷ đồng - mức cao nhất trong 3 tháng gần đây.

Với quỹ cổ phiếu, dòng vốn vào ròng gần 600 tỷ đồng ở nhóm quỹ mở trong tháng 2/2025, đảo chiều từ mức rút ròng nhẹ trong tháng 1 (400 tỷ đồng). Trong đó, Quỹ CP Việt Nam Chọn lọc (VFMVSF) dẫn đầu với giá trị vào ròng đạt 750 tỷ đồng.

Lũy kế 5 tháng, quỹ mở có quy mô tài sản ròng gần 8,6 nghìn tỷ đồng được quản lý bởi Dragon Capital đã hút ròng hơn 2,7 nghìn tỷ đồng. Danh mục đầu tư của quỹ VFMVSF phần lớn là Ngân hàng (ACB, CTG, MBB, VCB, VPB, BID), Bất động sản (IDC, KDH, DXG, NLG) và Bán lẻ (MWG, FRT).

Ở chiều ngược lại, dòng vốn tiếp tục rút ròng ở nhóm quỹ đóng và quỹ ETF, đặc biệt là nhóm quỹ ETF với giá trị rút ròng tăng gấp đôi so với tháng trước (1,2 nghìn tỷ đồng). Rút ròng tập trung ở quỹ VFM VN30 ETF (-433 tỷ đồng), Fubon FTSE Vietnam ETF (-253 tỷ đồng), VanEck Vietnam ETF (-266 tỷ đồng) – nối tiếp xu hướng rút ròng từ nửa cuối năm 2024. Bên cạnh đó, áp lực rút vốn vẫn tiếp diễn ở quỹ VEIL và VOF.

Dòng tiền vào nhóm quỹ trái phiếu tiếp tục cải thiện tháng thứ 3 liên tiếp, với giá trị ròng đạt 334 tỷ đồng trong tháng 2/2025, nhưng vẫn kém xa so với quy mô vào ròng trong năm 2024 (bình quân khoảng 1.700 tỷ đồng/tháng).

Phần lớn dòng tiền vào ròng trong tháng 2/2025 thuộc về quỹ TCBF (181 tỷ đồng) và đến từ nhà đầu tư trong nước. TCBF tăng nhẹ tỷ trọng nắm giữ TPDN trong danh mục đầu tư (từ 51,5% trong tháng 1 lên 53,8% trong tháng 2) và top nắm giữ chủ yếu là trái phiếu doanh nghiệp của VIC, VHM, MML, và NVL.

Lũy kế 12 tháng gần nhất, nhóm quỹ trái phiếu ghi nhận vào ròng tổng cộng gần 14,1 nghìn tỷ đồng, tập trung chủ yếu ở quỹ TCBF (11,5 nghìn tỷ đồng), tương đương 81,6% tổng giá trị vào ròng. Ngược lại, quỹ trái phiếu DCIP lại bị rút ròng gần 920 tỷ đồng.

Phần lớn các quỹ đều duy trì mức tăng trưởng ổn định qua từng tháng và trong 2 tháng đầu năm 2025, có 17/23 quỹ đạt hiệu suất cao hơn so với lãi suất tiết kiệm.

Cũng theo FiinTrade, tháng 2 chứng kiến sự đổi chiều trong việc phân bổ tải sản ở các quỹ mở cổ phiếu khi có 18/30 quỹ ghi nhận tăng nắm giữ tỷ trọng tiền mặt so với 15 quỹ trong tháng 1/2025, cho thấy các quỹ vẫn còn đang khá thận trọng trong bối cảnh rủi ro về thương mại và lo ngại về chính sách áp thuế của Mỹ cũng như VN-Index tiến đến ngưỡng cản tâm lý – 1.300 điểm.

Các quỹ đầu tư cổ phiếu mua ròng tích cực các cổ phiếu thuộc ngành Tài chính như LPB, SHB, TCB, VCI, VIB trong khi bán ròng mạnh TPB, VPB, ACV, FPT, VHM.

Hiệu suất của các quỹ cổ phiếu hồi phục tích cực trong tháng 2/2025 với số lượng quỹ tăng trưởng dương áp đảo (57/68 quỹ) và hiệu suất bình quân đạt 1,2% (sau khi âm -0,4% trong tháng 1/2025). Lũy kế hai tháng đầu năm 2025, nhóm quỹ cổ phiếu đạt hiệu suất tương đối thấp, bình quân là 1,2%, do diễn biến kém tích cực trong tháng 1.

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

Vinaconex 'đối đầu' Coteccons tại gói thầu 4.000 tỷ sân bay Long Thành

24hmoney

Vinaconex 'đối đầu' Coteccons tại gói thầu 4.000 tỷ sân bay Long Thành

Các gói thầu của sân bay Long Thành thu hút nhiều "ông lớn" trong ngành xây dựng.

Coteccons, Vinaconex và Hancorp từng cạnh tranh gói thầu 35.000 tỷ đồng sân bay Long Thành.

Ngày 10/3, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) lần đầu tiên tổ chức mở thầu trực tuyến gói thầu số 7.8 "Thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị công trình Nhà ga hàng hóa số 1 và các công trình phụ trợ còn lại".

Gói thầu này thuộc Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu sân bay Long Thành giai đoạn 1. Gói thầu có giá dự toán hơn 4.120 tỷ đồng.

Sự kiện đã thu hút sự tham gia của 3 Liên danh nhà thầu bao gồm: Liên danh CTD (đại diện: CTCP Xây dựng Coteccons) đưa ra mức giá thấp nhất 3.844 tỷ đồng, thực hiện trong 450 ngày.

Liên danh Thăng Long (đại diện: Tổng công ty Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Vinaconex) chào giá 3.984 tỷ đồng, thực hiện trong 415 ngày.

Và Liên danh Harita (đại diện: Tổng công ty Xây dựng Hà Nội - Hancorp) chào giá 4.038 tỷ đồng, thực hiện trong 420 ngày.

Liên danh CTD có mức giá dự thầu thấp nhất nhưng thời gian thực hiện dài hơn so với các đối thủ. Trong khi đó, Thăng Long lại có ưu thế về tiến độ thi công.

Đáng chú ý, các nhà thầu Coteccons, Vinaconex và Hancorp cũng từng "đối đầu" trong cuộc cạnh tranh giành gói thầu 5.10 - gói thầu lớn nhất của dự án sân bay Long Thành trị giá 35.000 tỷ đồng.

Lúc này, liên danh Hoa Lư (do Coteccons đại diện) không đáp ứng yêu cầu. Liên danh Vietur (gồm Vinaconex và Hancorp) đã được lựa chọn thi công nhà ga hành khách với thời gian thực hiện 39 tháng.

Đáng nói, trước khi gia nhập liên danh Vietur, Vinaconex đã gắn bó với liên danh Hoa Lư tới sát ngày công bố rồi lại "quay xe" về liên danh Vietur.

Tiếp theo gói thầu 7.8, ngày 11/3, ACV tiếp tục tổ chức phiên đấu thầu gói thầu số 5.11 có tổng giá trị hơn 2.700 tỷ đồng. Phiên đấu thầu này đã chứng kiến cuộc cạnh tranh gay cấn giữa các nhà thầu công nghệ hàng đầu hiện nay.

Đại diện ACV cho biết hai liên danh nhà thầu Long Thành ICT và VNPT-Viettel đã đưa ra mức giá chào thầu thấp hơn gần 30% so với tổng giá trị gói thầu, giúp tiết kiệm gần 800 tỷ đồng cho ngân sách Nhà nước.

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

Doanh nghiệp cảng biển và đường bộ: Kinh doanh tăng trưởng tích cực

24hmoney

Doanh nghiệp cảng biển và đường bộ: Kinh doanh tăng trưởng tích cực

Nhóm sân bay chỉ đạt mức tăng lưu lượng 3% YoY.

Nhóm doanh nghiệp vận hành cảng biển và đường bộ có kết quả kinh doanh tích cực nhờ nhu cầu vận tải gia tăng, tăng mức thu phí dịch vụ hạ tầng và đẩy mạnh giải ngân đầu tư công.

Báo cáo của VIS Rating mới đây cho biết, năm 2024, lợi nhuận và dòng tiền của các doanh nghiệp vận hành hạ tầng có sự cải thiện rõ rệt, trong khi nợ được duy trì ở mức ổn định. Chuyên gia VIS Rating kỳ vọng năm 2025 tiếp tục là một năm tích cực đối với các doanh nghiệp hạ tầng. Trong đó, chính phủ có kế hoạch tăng tổng mức đầu tư công thêm 32% trong năm 2025, giúp đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các dự án hạ tầng, qua đó tạo thêm khối lượng công việc mới cho ngành. Các hoạt động kinh tế trong nước cũng đang được hỗ trợ để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cao hơn vào năm 2025, do đó nhu cầu giao thông sẽ tiếp tục tăng mạnh, hỗ trợ tăng trưởng doanh thu và cải thiện hiệu quả tài chính của các doanh nghiệp hạ tầng.

Cũng theo báo cáo, các doanh nghiệp hạ tầng niêm yết ghi nhận doanh thu năm 2024 tăng 19% so với cùng kỳ (YoY) và lợi nhuận ròng tăng 26% YoY, nhờ nhu cầu vận tải tăng cao và tăng biểu phí dịch vụ hạ tầng. Hoạt động kinh tế và du lịch quốc tế có sự hồi phục rõ rệt, cùng với kết nối giao thông liên tỉnh cải thiện giúp lưu lượng vận tải hành khách và hàng hóa tăng 10% YoY trong năm 2024, cao hơn đáng kể so với mức trung bình 2% YoY giai đoạn 2018-2023.

Tháng 1/2024, Chính phủ cũng phê duyệt mức tăng 10% phí thu cho 44 dự án đường cao tốc. Tiếp theo đó, vào tháng 2/2024, chính phủ tăng mức sàn phí dịch vụ cảng biển khoảng 25% nhằm hạn chế cạnh tranh về giá giữa doanh nghiệp nội địa và quốc tế. Mức tăng thu phí giúp biên lợi nhuận gộp của ngành tăng từ 32,7% năm 2023 lên 34,7% năm 2024. Trong giai đoạn tới, chuyên gia VIS Rating kỳ vọng kết quả kinh doanh các doanh nghiệp hạ tầng sẽ tiếp tục cải thiện nhờ điều kiện kinh doanh thuận lợi và nhu cầu vận tải tiếp tục tăng.

Theo VIS Rating, nhóm doanh nghiệp vận hành cảng biển và đường bộ tăng trưởng lợi nhuận cao nhờ tăng mức thu phí và nhu cầu vận tải tăng cao, trong khi các đơn vị khai thác sân bay tăng trưởng chậm hơn do gặp giới hạn về công suất khai thác.

Trong năm 2024, nhóm cảng biển có mức lưu lượng vận tải (bao gồm hàng hóa và hành khách) tăng trưởng cao nhất đạt 16% YoY, theo sau đó là lưu lượng đường bộ (10% YoY). Doanh thu của nhóm cảng biển tăng 18% YoY, trong khi lợi nhuận ròng tăng vọt 37% YoY nhờ lưu lượng tăng và điều chỉnh tăng phí dịch vụ. Nhóm đường bộ ghi nhận doanh thu tăng 15% YoY và lợi nhuận ròng tăng 29% YoY.

Ngược lại, nhóm sân bay chỉ đạt mức tăng lưu lượng 3% YoY. Nguyên nhân được lý giải do lịch bảo trì máy bay kéo dài trong năm 2024 cùng với tình trạng quá tải tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất và Nội Bài khiến số chuyến bay khai thác giảm 7% YoY. Do đó, tốc độ tăng trưởng doanh thu của các đơn vị khai thác sân bay như ACV, SCS, AST chậm lại, chỉ đạt 9% YoY, trong khi lợi nhuận ròng tăng 13% YoY. Tuy nhiên, trong năm 2025, VIS Rating tăng trưởng lợi nhuận của nhóm doanh nghiệp sân bay sẽ cải thiện, khi các dự án nâng cấp trọng điểm như Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất và Nhà ga T2 Nội Bài mở rộng bắt đầu vận hành từ Q2/2025.

Dòng tiền của các doanh nghiệp hạ tầng cải thiện mạnh nhờ dòng tiền hoạt động tốt hơn và phát hành tăng vốn lớn, trong khi mức nợ vay ổn định trong năm 2024. Trong năm qua, tổng nợ vay của các doanh nghiệp hạ tầng chỉ tăng nhẹ 3% YoY, nhờ dòng tiền kinh doanh tích cực và các đợt huy động tăng vốn thành công thông qua phát hành cổ phiếu. Dòng tiền từ hoạt động kinh doanh của ngành tăng 37% YoY, nhờ mức lợi nhuận cao trong năm và tiến độ giải ngân cho các dự án đầu tư công diễn ra nhanh hơn. Một số dự án hạ tầng lớn đã hoàn thành trước tiến độ, giúp củng cố dòng tiền cho doanh nghiệp, bao gồm các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam (Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Diễn Châu - Bãi Vọt), cao tốc liên tỉnh (Tân Phú - Bảo Lộc) và cảng biển mở rộng (Chu Lai, Lạch Huyện).

Trong khi đó, các doanh nghiệp hạ tầng niêm yết như GMD, CII, HHV, VSC đã huy động tăng 10% vốn chủ trong năm 2024 thông qua đợt các đợt phát hành để giảm nợ và tài trợ các chi phí đầu tư mở rộng (CAPEX).

Các chuyên gia của VIS Rating kỳ vọng dòng tiền của nhóm hạ tầng sẽ tiếp tục cải thiện nhờ lưu lượng giao thông tăng lên và các dự án hạ tầng lớn đi vào vận hành thương mại. Mức nợ của ngành dự kiến vẫn ổn định, khi một số doanh nghiệp đã công bố kế hoạch huy động tăng vốn để tài trợ CAPEX hoặc tái cơ cấu nợ, trong đó HHV dự định huy động 1,5 nghìn tỷ đồng và VSC huy động khoảng 200 tỷ đồng.

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

10 mã cổ phiếu 'triển vọng' được khuyến nghị mua trong tháng 3

24hmoney

10 mã cổ phiếu 'triển vọng' được khuyến nghị mua trong tháng 3

Trong báo cáo mới đây, Chứng khoán SHS đã đưa ra khuyến nghị mua đối với 10 mã cổ phiếu

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

Liên danh Coteccons đấu gói thầu hơn 4.1 ngàn tỷ tại sân bay Long Thành

Vietstock

Coteccons Construction Joint Stock Company

-0.12%

FECON Corporation

+0.35%

Ba liên danh nhà thầu gồm Coteccons, Thăng Long, Harita đang đối đầu để giành gói thầu thi công nhà ga hàng hóa số 1 và các công trình phụ trợ hơn 4,100 tỷ đồng tại sân bay Long Thành.

Ngày 10/03, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam - CTCP tổ chức mở thầu trực tuyến lựa chọn nhà thầu thực hiện gói thầu số 7.8: Thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hàng hóa số 1 và các công trình phụ trợ còn lại, thuộc dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Dự toán của gói thầu này là hơn 4,120 tỷ đồng, thời gian thực hiện gói thầu là 16 tháng (tương đương 480 ngày). Số tiền bảo đảm dự thầu 103 tỷ đồng.

Gói thầu đã thu hút sự tham gia của 3 nhà thầu gồm liên danh CTD do CTCP Xây dựng Coteccons đại diện có giá dự thầu hơn 3,844 tỷ đồng, thực hiện trong 450 ngày; liên danh Thăng Long chào giá gần 3,984 tỷ đồng, thực hiện trong 415 ngày; cuối cùng là liên danh Harita chào giá gần 4,038 tỷ đồng, thực hiện trong 420 ngày.

Chênh lệch giá chào thầu giữa các đơn vị tham gia là khoảng 200 tỷ đồng, tương đương 5% tổng giá trị gói thầu. CTD có giá dự thầu thấp nhất nhưng thời gian thực hiện lâu nhất, tuy vậy vẫn đáp ứng yêu cầu của ACV.

Trước đó, liên danh Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (UPCoM: CC1), CTD và CTCP FECON (HOSE: FCN) đã trúng gói thầu số 11.5: thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị và lập thiết kế bản vẽ thi công xây dựng công trình nhà để xe tại dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Giá trúng gói thầu này gần 3,144 tỷ đồng, thời gian thực hiện 16 tháng.

Thanh Tú

FILI - 13:16:19 11/03/2025

تحذيرات المخاطر وإخلاء المسؤولية عن قرارات الاستثمار

المفضلة

Liên danh Coteccons đấu gói thầu hơn 4.1 ngàn tỷ tại sân bay Long Thành

24hmoney