أسعار السوق
أخبار
تحليل التداول
مستخدم
24/7
التقويم الاقتصادي
تعليم
البيانات
- الاسم
- أحدث قيمة
- السابق
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
لا توجد البينات المعلقة
أحدث المشاهدات
أحدث المشاهدات
الموضوعات الشائعة
لتعلم ديناميكيات السوق بسرعة ومتابعة تركيزات السوق في 15 دقيقة.
في عالم البشر، لن يكون هناك قول بلا موقف، ولا قول بلا غرض.
ويشكل التضخم وأسعار الصرف والاقتصاد القرارات السياسية التي تتخذها البنوك المركزية؛ تؤثر مواقف وكلمات مسؤولي البنك المركزي أيضًا على تصرفات المتداولين في السوق.
المال يجعل العالم يدور، والعملة هي سلعة دائمة. سوق الفوركس مليء بالمفاجآت والتوقعات.
المؤلفون الشائعون
استمتع بالأنشطة المثيرة، هنا في FastBull.
لديّ 5 سنوات من الخبرة في التحليل المالي ، لا سيما في جوانب التطورات الكلية وحكم الاتجاهات على المدى المتوسط والطويل. ينصب تركيزي بشكل يومي على التطورات في الشرق الأوسط والأسواق الناشئة والفحم والقمح والمنتجات الزراعية الأخرى.
آخر الأخبار العاجلة والأحداث المالية العالمية.
عملت كمحلل في شركة وساطة فوركس مشهورة واشتركت في الصناعة المالية لمدة 10 سنوات ، بما في ذلك العملات الأجنبية والعقود الآجلة والأسهم. أنا جيد بشكل خاص في تحليل السوق وتفسيره باستخدام البيانات الأساسية.
أحدث
مؤشر راسل
يمتد مؤشر راسل عبر 63 دولة وحوالي 10,000 سهم، ويغطي 98% من السوق القابل للاستثمار. يعتمد بشكل أساسي على الولايات المتحدة، ومرجح بالقيمة السوقية، ويوفر تصنيفات متنوعة مثل القيمة والنمو والمؤشرات الدفاعية، مما يوفر للمستثمرين خيارات متنوعة.
تحذير المخاطر بشأن تداول الأسهم في هونج كونج
على الرغم من الإطار القانوني والتنظيمي القوي في هونغ كونغ، لا يزال سوق الأوراق المالية يواجه مخاطر وتحديات فريدة، مثل تقلبات العملة بسبب ربط الدولار هونغ كونغ بالدولار الأمريكي وتأثير التغيرات السياسية والظروف الاقتصادية في الصين القارية على أسهم هونغ كونغ.
رسوم تداول الأسهم في هونج كونج والضرائب
تشمل تكاليف التداول في سوق الأوراق المالية في هونغ كونغ رسوم المعاملات ورسوم الدمغة ورسوم التسوية ورسوم تحويل العملات للمستثمرين الأجانب. بالإضافة إلى ذلك، قد تنطبق الضرائب بناءً على اللوائح المحلية.
صناعة السلع الاستهلاكية غير الأساسية في هونج كونج
يشمل سوق الأوراق المالية في هونغ كونغ قطاعات استهلاك غير ضرورية مثل السيارات والتعليم والسياحة والمطاعم والملابس. من بين 643 شركة مدرجة، 35% منها شركات صينية في البر الرئيسي، وتشكل 65% من إجمالي القيمة السوقية. وبالتالي، فهي تتأثر بشكل كبير بالاقتصاد الصيني.
هونغ كونغ، الصين
فيتنام هوشي منه
دبي
نيجيريا لاغوس
القاهرة، مصر
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
برنامج التابعة لها
عرض جميع نتائج البحث
لا توجد بيانات
لم تسجّل الدخول
سجل الدخول لعرض المزيد من الميزات
عضوية FastBull
ليس بعد
شراء
تسجيل الدخول
الاشتراك
هونغ كونغ، الصين
فيتنام هوشي منه
دبي
نيجيريا لاغوس
القاهرة، مصر
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
برنامج التابعة لها
Ngành hàng không toàn cầu đang chịu áp lực lớn trong việc giảm khí thải carbon, hướng tới phát triển bền vững với các giải pháp như sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF - Sustainable Aviation Fuel), ứng dụng công nghệ máy bay điện và tối ưu hóa lộ trình bay nhằm tiết kiệm nhiên liệu.
Việt Nam, với sự phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không, không thể đứng ngoài xu hướng này khi các tiêu chuẩn quốc tế ngày càng khắt khe và nhu cầu về một hệ thống vận tải xanh trở nên cấp thiết. Trước thách thức đó, các hãng hàng không trong nước cùng với sự hỗ trợ từ Chính phủ đang từng bước nghiên cứu, thử nghiệm và triển khai các giải pháp nhằm giảm phát thải, nâng cao hiệu quả vận hành.
Vậy Việt Nam đã và đang làm gì để “cất cánh” cùng xu hướng hàng không xanh? Những chiến lược nào có thể giúp ngành hàng không trong nước vươn lên trong cuộc đua giảm phát thải?
Bối cảnh toàn cầu và áp lực chuyển đổi
Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với áp lực chưa từng có để giảm lượng khí thải carbon, một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm chống lại biến đổi khí hậu. Các mục tiêu đầy tham vọng đã được đặt ra bởi các tổ chức quốc tế như Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO - The International Civil Aviation Organization) và các quốc gia riêng lẻ, thúc đẩy ngành công nghiệp này hướng tới một tương lai bền vững hơn.
ICAO đưa ra "tầm nhìn" rằng vào năm 2030 sẽ giảm 5% cường độ carbon thông qua việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), nhiên liệu hàng không carbon thấp (LCAF - Lower Carbon Aviation Fuels) và các năng lượng sạch hơn khác so với nhiên liệu hóa thạch được sử dụng ngày nay. Để đạt được mục tiêu này, ICAO ước tính cần khoảng 23 triệu tấn nhiên liệu sạch vào năm 2030. Đồng thời, ICAO cũng cho rằng cần đầu tư khoảng 3.2 ngàn tỷ USD vào sản xuất nhiên liệu hàng không sạch nếu muốn đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 từ ngành hàng không quốc tế vào năm 2050[1].
Áp lực chuyển đổi cũng đến từ các quy định ngày càng nghiêm ngặt ở các khu vực như châu Âu. Báo cáo Môi trường Hàng không Châu Âu năm 2025 khuyến nghị tập trung vào các biện pháp như tăng cường sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững, tận dụng các biện pháp tối ưu hóa quản lý không lưu và áp dụng các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Bằng những cách này, lượng khí thải có thể giảm ít nhất hai phần ba vào năm 2050, so với kịch bản kinh doanh thông thường[2].
Những nỗ lực tiên phong của Việt Nam
Việt Nam, nhận thức rõ về tầm quan trọng của việc giảm lượng khí thải carbon trong ngành hàng không, đã bắt đầu thực hiện những bước đi hướng tới hàng không xanh. Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không Việt Nam đầu tiên sử dụng SAF. Bắt đầu từ ngày 01/01/2025, tất cả các chuyến bay khởi hành từ các sân bay châu Âu do Vietnam Airlines khai thác đều sử dụng SAF, với tỷ lệ pha trộn tối thiểu 2%. Tỷ lệ này dự kiến sẽ tăng dần lên 6% vào năm 2030, 20% vào năm 2035 và 70% vào năm 2050[3].
Đối với các chuyến bay khởi hành từ Vương quốc Anh, hãng hàng không quốc gia có chiến lược tương tự. Bắt đầu từ năm 2025, các chuyến bay này sẽ bao gồm ít nhất 2% SAF, tăng lên 10% vào năm 2030 và 22% vào năm 2040[4].
Trước đó, Vietnam Airlines đã vận hành thành công chuyến bay thương mại đầu tiên sử dụng SAF vào ngày 27/05/2024, từ Singapore đến Hà Nội (chuyến bay VN660)[5]. Sự kiện này đánh dấu Vietnam Airlines là hãng hàng không Việt Nam đầu tiên triển khai SAF trên các chuyến bay chở khách.
Vietjet Air cũng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên được tiếp nhiên liệu bằng SAF tại Việt Nam, khởi hành từ sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM đến Melbourne (Úc). Ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam, thừa nhận việc tổ chức thành công các chuyến bay quốc tế sử dụng SAF, do Vietjet Air và Petrolimex Aviation tạo điều kiện, nhấn mạnh cam kết của ngành đối với việc sử dụng nhiên liệu bền vững[6].
Thách thức từ chi phí, nguồn cung SAF
Mặc dù có những nỗ lực nhất định, Việt Nam phải đối mặt với những thách thức đáng kể trong việc mở rộng quy mô sử dụng SAF. Một trong những trở ngại lớn nhất là chi phí cao của SAF so với nhiên liệu máy bay phản lực truyền thống. SAF hiện có chi phí cao hơn từ 2 đến 3 lần, và đôi khi cao hơn 5 đến 6 lần so với nhiên liệu truyền thống[7].
Sự thay đổi sang SAF ước tính làm tăng chi phí hoạt động hàng năm của Vietnam Airlines cho các tuyến đường châu Âu thêm khoảng 4.8 triệu USD[8]. Chi phí cao của SAF gây khó khăn cho các hãng hàng không trong việc áp dụng rộng rãi, đặc biệt là trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt.
Một thách thức khác là nguồn cung hạn chế của SAF. Mặc dù sản lượng SAF toàn cầu đang tăng lên, nhưng nó vẫn chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng nhu cầu nhiên liệu hàng không. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về SAF, đòi hỏi đầu tư lớn vào các cơ sở sản xuất SAF và phát triển các chuỗi cung ứng bền vững.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ước tính nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) có thể đóng góp khoảng 65% vào việc giảm lượng khí thải cần thiết để ngành hàng không đạt được mức phát thải CO2 ròng bằng 0 vào năm 2050[9]. Theo đó, cần phải tăng sản lượng lớn để đáp ứng nhu cầu. Sự phát triển sớm nhất dự kiến diễn ra vào những năm 2030, khi chính sách hỗ trợ SAF được áp dụng rộng rãi toàn cầu, chi phí SAF cạnh tranh hơn so với dầu hỏa truyền thống và các giải pháp bù đắp carbon trở nên ít phổ biến hơn.
Lộ trình chính sách và hợp tác quốc tế
Để vượt qua những thách thức này và thúc đẩy việc áp dụng SAF, Việt Nam cần lộ trình chính sách rõ ràng và toàn diện. Chính phủ có thể khuyến khích sản xuất, sử dụng SAF thông qua các ưu đãi tài chính, trợ cấp và các quy định hỗ trợ.
IATA khuyến khích các chính sách được hài hòa giữa các quốc gia và ngành công nghiệp, đồng thời không phụ thuộc vào công nghệ và nguyên liệu đầu vào. Vì SAF vẫn trong giai đoạn phát triển thị trường ban đầu, các quy định bắt buộc chỉ nên được áp dụng nếu chúng là một phần của chiến lược tổng thể nhằm tăng sản lượng SAF và được hỗ trợ bởi các chương trình khuyến khích giúp thúc đẩy đổi mới, mở rộng quy mô và giảm chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị[10].
Hợp tác quốc tế để thúc đẩy việc áp dụng SAF. Việt Nam có thể hợp tác với các quốc gia khác và các tổ chức quốc tế để chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm, thực tiễn về sản xuất, sử dụng SAF.
ICAO đã chính thức hóa một trung tâm đầu tư toàn cầu cho tính bền vững của hàng không. Nó sẽ tạo điều kiện cho các con đường chuyên dụng để tài trợ cho các cơ sở sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững, cơ sở hạ tầng năng lượng sạch và các cơ sở khác. Trung tâm Finvest Hub là một sáng kiến nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc huy động tài chính cần thiết để sản xuất nhiên liệu hàng không sạch hơn[11].
Vào tháng 11/2024, ICAO đã ký một thỏa thuận với Cơ quan Năng lượng Tái tạo Quốc tế (IRENA) nhằm nghiên cứu các phương án đưa Trung tâm vào hoạt động và hỗ trợ tìm kiếm nguồn tài chính. Tổng Thư ký ICAO cũng đã gặp gỡ các đại diện cấp cao từ các ngân hàng phát triển đa phương để quảng bá Trung tâm, đồng thời tổ chức các cuộc họp với các quan chức từ Ngân hàng Thế giới (World Bank), Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) và Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB)[12].
Các kinh nghiệm quốc tế
Việt Nam có thể học hỏi từ kinh nghiệm của các quốc gia khác đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc áp dụng SAF. Ví dụ, EU đã đặt ra các mục tiêu về việc sử dụng SAF thông qua sáng kiến ReFuelEU Aviation, yêu cầu các nhà cung cấp nhiên liệu pha trộn một tỷ lệ SAF tối thiểu vào nhiên liệu máy bay phản lực, bắt đầu từ 2% vào năm 2025 và tăng dần lên 70% vào năm 2050[13].
Hoa Kỳ đưa ra Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) năm 2022, gồm các chính sách khuyến khích sản xuất, sử dụng SAF. Cụ thể, IRA cung cấp tín dụng thuế cho các nhà sản xuất SAF, với mức 1.25 USD cho mỗi gallon (3.78 lít) SAF giảm 50% lượng khí thải trong vòng đời so với nhiên liệu máy bay tiêu chuẩn. Mức tín dụng có thể tăng lên đến 1.75 USD mỗi gallon nếu mức giảm khí thải lớn hơn.
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất (UAE) đã cam kết thực hiện Kế hoạch Bù trừ và Giảm thiểu Carbon cho Hàng không Quốc tế (CORSIA) của ICAO. Hơn nữa, UAE đã thông qua lộ trình nhiên liệu hàng không bền vững quốc gia, đặt mục tiêu phát triển năng lực sản xuất SAF trong nước đạt 700 triệu lít mỗi năm vào năm 2030.
[1] https://www.greenairnews.com/?p=6803
[2] https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/european-aviation-environmental-report-2025-provides-key-recommendations-more-sustainable-future-2025-01-14_en
[3] https://vietnamnet.vn/en/vietnamese-airline-pioneers-green-fuel-use-on-european-routes-2359518.html
[4] https://vietnamnet.vn/en/vietnamese-airline-pioneers-green-fuel-use-on-european-routes-2359518.html
[5] https://vietnamnet.vn/en/vietnamese-airline-pioneers-green-fuel-use-on-european-routes-2359518.html
[6] https://en.monre.gov.vn/viet-nams-aviation-industry-embraces-sustainable-fuel-8447.htm
[7] https://vietnamnet.vn/en/vietnamese-airline-pioneers-green-fuel-use-on-european-routes-2359518.html
[8] https://vietnamnet.vn/en/vietnamese-airline-pioneers-green-fuel-use-on-european-routes-2359518.html
[9] https://www.iata.org/en/programs/sustainability/sustainable-aviation-fuels/
[10] https://www.iata.org/en/programs/sustainability/sustainable-aviation-fuels/
[11] https://www.greenairnews.com/?p=6803
[12] https://www.greenairnews.com/?p=6803
[13] https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/air/environment/refueleu-aviation_en?utm
Phạm Hoàng Phúc
FILI - 08:51:33 20/03/2025
Triển Vọng Ngân Hàng 2025: Tươi Sáng Hay Khó Khăn?
Sóng gió nào đang chờ đợi ngành ngân hàng Việt Nam 2025 ?
Những doanh nghiệp nào sẽ được hưởng lợi nhiều nhất từ chính sách bơm tiền ?
Xu hướng điều hành có ảnh hưởng thế nào đến các ngân hàng Việt Nam ?
Ngân hàng nào sẽ bứt phá trong năm 2025 ?
Cùng xem video để có câu trả lời nhé
Giữa làn sóng bảo hộ thương mại lan rộng trên toàn cầu sau chiến thắng của Donald Trump, Tập đoàn Hoa Sen đang dần "hướng vào nội địa" thông qua chuỗi cửa hàng Hoa Sen Home.
"Trong 10 năm qua, tập đoàn HSG tăng trưởng liên tục nhờ xuất khẩu (khoảng 60%), do đó xu hướng bảo hộ trên toàn cầu sẽ gây khó khăn cho hoạt động kinh doanh của Tập đoàn", Chủ tịch Lê Phước Vũ chia sẻ tại ĐHĐCĐ thường niên 2025 của HSG tổ chức ngày 18/03.
"Trong xu thế này, xuất khẩu là vấn đề khó với hầu hết doanh nghiệp trong trung hạn. Đây là vấn đề khá nghiêm trọng và với điều kiện khách quan như thế, chúng ta phải điều chỉnh chiến lược, chiến thuật để thích nghi".
Vị Chủ tịch tin rằng Hoa Sen không nên hướng ra bên ngoài mà nên tập trung vào thị trường nội địa, với Hoa Sen Home được định vị là quân bài chiến lược quan trọng trong tương lai.
Kế hoạch đầu tư 1,060 tỷ đồng cho Hoa Sen Home
Năm 2025, Hoa Sen dự kiến rót 1,060 tỷ đồng để phát triển hệ thống Hoa Sen Home. Khoản đầu tư này sẽ được phân bổ cho nhiều mục tiêu: 400 tỷ đồng dành cho việc mở rộng hệ thống cửa hàng, 500 tỷ đồng đầu tư vào hệ thống kho, 60 tỷ đồng cho công nghệ và 100 tỷ đồng cho hoạt động marketing.
Với tham vọng lớn, Công ty đặt mục tiêu tăng trưởng kép bình quân hàng năm của chuỗi Hoa Sen Home đạt 16.3% trong giai đoạn 2024-2030. Chủ tịch Vũ đặt ra tầm nhìn Hoa Sen Home sẽ trở thành "hệ thống siêu thị vật liệu xây dựng và nội thất số 1 Việt Nam và hàng đầu khu vực Đông Nam Á".
Hành trình của chuỗi cửa hàng vật liệu xây dựng này đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển. Khởi đầu từ năm 2021 với 35 cửa hàng, Hoa Sen Home đã mở rộng nhanh chóng lên 110 cửa hàng vào năm 2022, 114 cửa hàng vào năm 2023 và 120 cửa hàng trong năm 2024. Đặc biệt, đến năm 2030, kế hoạch là mở thêm 25-35 cửa hàng mỗi năm, đưa tổng số cửa hàng lên 300.
"Sau giai đoạn thử nghiệm các cửa hàng đầu Hoa Sen Home (HSH), đến giờ này tôi khẳng định đã nắm được cách thức, chiến lược và đã đủ sức để chơi rồi", người đứng đầu tập đoàn Hoa Sen tự tin chia sẻ: “Với khả năng 80% cửa hàng kinh doanh truyền thống phải đóng cửa trong tương lai, đây là cơ hội của Hoa Sen Home".
Trong năm tài chính 2024, Hoa Sen Home đạt doanh số 13,343 tỷ đồng, trong đó vật liệu xây dựng chiếm tới 98%, và đặt mục tiêu đạt 15,000 tỷ trong năm 2025.
Hoa Sen Home không chỉ tăng về số lượng mà còn nâng cấp về quy mô. Trong giai đoạn 2022-2024, diện tích trung bình mỗi cửa hàng dao động từ 1,000-2,000m². Bước sang giai đoạn 2025-2026, mục tiêu sẽ được nâng lên 3,000-5,000m². Đặc biệt từ năm 2027, Hoa Sen sẽ phát triển các mô hình siêu lớn tại mỗi tỉnh thành với diện tích 10,000-20,000m².
Chủ tịch Vũ cho rằng thành lập chuỗi Hoa Sen Home là một chiến lược đúng đắn để tạo thêm giá trị cho cổ đông. "Nếu không làm, chúng ta chỉ đi ngang, rồi giảm dần và rồi mất tiêu. Đây là lĩnh vực, chiến lược, bước ngoặt để chuyển hướng. Môi trường đã khác, nước đi cũng phải khác", vị lãnh đạo nhận định.
Vì sao phải tách Hoa Sen Home khỏi Hoa Sen?
Tuy nhiên, một thách thức lớn mà Hoa Sen đang đối mặt là việc gộp chung chuỗi cửa hàng này với Hoa Sen sẽ khiến nhà đầu tư định giá chuỗi thấp, khi nhìn nhận nó như một doanh nghiệp kinh doanh thép với biên lợi nhuận thấp và mức định giá P/E chỉ 5-6 lần. Chính vì vậy, trong nhiều cuộc đại hội gần đây, ông liên tục nhắc đến việc phải chia tách Hoa Sen Home thành công ty riêng để giới đầu tư nhìn nhận khác đi và hưởng mức định giá P/E được cho là lên tới 20x-30x.
Chủ tịch Vũ nói: "Tôi tin rằng doanh thu của Hoa Sen Home đạt một vài tỷ USD là chuyện nhỏ, phải nghĩ tới 10 tỷ USD hoặc hơn. Với lợi nhuận gộp từ 15-30%, một năm sẽ lãi biết bao nhiêu. Với P/E 20x-30x, cổ phiếu Hoa Sen Home sẽ là bao nhiêu?"
Về cơ hội tách Hoa Sen Home khỏi Hoa Sen Group, ông Hoàng Việt Cường, Giám đốc dịch vụ tư vấn doanh nghiệp của PwC Việt Nam, đã đề xuất ba phương án: Tách về mặt tài chính, tách về mặt vận hành, và tách hoàn toàn (pháp lý, tài chính và vận hành). Phương án thứ ba được đánh giá là tối ưu nhất, giúp Hoa Sen Home được nhìn nhận như một đơn vị phân phối và bán lẻ thay vì một đơn vị sản xuất tôn thép truyền thống.
Ông Cường phân tích: "Nghiên cứu của PwC cho thấy biên lợi nhuận gộp đối với các đơn vị sản xuất chỉ đạt 5-13%, trong khi các đơn vị bán lẻ có thể đạt 13-30%. Tương tự, chỉ số định giá của các đơn vị sản xuất là 8-13 lần, trong khi các đơn vị phân phối và bán lẻ có thể đạt 20-30 lần".
Theo ông Cường, việc tách Hoa Sen Home cũng giúp chuyên nghiệp hóa quản trị và nâng cao năng lực phân phối, bán lẻ.
Đặc biệt, khác với các chuỗi siêu thị ở các quốc gia phát triển chỉ tập trung vào bán lẻ, Hoa Sen Home hướng đến mô hình kết hợp cả phân phối và bán lẻ vật liệu xây dựng và nội thất.
Theo đại diện PwC - đơn vị tư vấn cho Hoa Sen, các chuỗi siêu thị vật liệu xây dựng tại nhiều quốc gia như Thái Lan, Indonesia và Mỹ đã chứng minh sự thành công, mở ra cơ hội lớn cho mô hình tương tự tại Việt Nam.
Hoa Sen Home hiện đã có mạng lưới ấn tượng với 410 cửa hàng, vượt xa so với hai "ông lớn" của Thái Lan là HomePro và Thaiwatsadu với số lượng lần lượt chỉ 126 và 85 cửa hàng. Tuy nhiên, về quy mô, các cửa hàng Hoa Sen Home có diện tích khiêm tốn hơn, dao động từ 1,200 đến 5,000 m2, trong khi HomePro (9,000 m2), Thaiwatsadu (14,000 m2), Depo Bangunan của Indonesia (6,000 m2) và Home Depot của Mỹ (10,000 m2) đều có không gian rộng lớn hơn nhiều.
Tiềm năng của thị trường vật liệu xây dựng Việt Nam
PwC chỉ ra tiềm năng của chuỗi cửa hàng vật liệu xây dựng là rất lớn. Theo nghiên cứu của họ, thị trường vật liệu xây dựng Việt Nam (không bao gồm vật liệu cho công trình hạ tầng) đạt giá trị khoảng 8.9 tỷ USD trong năm 2024. Với quy mô còn khiêm tốn so với các nước trong khu vực - Thái Lan đạt 10.7 tỷ USD với 70 triệu dân và Indonesia đạt 29.5 tỷ USD, đây chính là cơ hội phát triển đáng kể trong tương lai.
"Chi phí vật liệu xây dựng bình quân đầu người của Việt Nam hiện đạt 89 USD/người/năm, còn thấp hơn nhiều so với Thái Lan và Indonesia", ông Cường nhấn mạnh. "Tuy nhiên, điểm tích cực là trong 6-10 năm tới, thị trường vật liệu xây dựng Việt Nam dự kiến tăng trưởng kép khoảng 11% mỗi năm, đạt khoảng 22.4 tỷ USD vào năm 2033".
Động lực tăng trưởng chính đến từ kỳ vọng phục hồi của thị trường bất động sản, đặc biệt là nhà ở xã hội và các khu đô thị lớn. Hệ thống hạ tầng đang phát triển mạnh mẽ với các dự án trọng điểm như sân bay Long Thành, sân bay Gia Bình tại Hà Nội, và hệ thống đường cao tốc tại các khu vực kinh tế trọng điểm sẽ thúc đẩy nhu cầu phát triển các khu đô thị mới.
PwC dự báo đến năm 2030, chi phí vật liệu xây dựng bình quân đầu người của Việt Nam sẽ đạt 163 USD, cho thấy chỉ cần 5-6 năm tới, Việt Nam có thể bắt kịp mức hiện tại của Thái Lan.
Vũ Hạo
FILI - 19:00:00 19/03/2025
Tổng CTCP Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam vừa công bố tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên 2025, dự kiến diễn ra ngày 03/04 tại Hà Nội.
Theo tài liệu, các giải pháp kinh doanh năm 2025 của BIC sẽ tập trung vào nâng cao chất lượng giải quyết bồi thường; Phát triển sản phẩm mới, đặc biệt là các sản phẩm bảo hiểm sức khỏe, con người, đáp ứng nhu cầu của thị trường; Gia tăng tỷ trọng đầu tư cổ phiếu trong danh mục đầu tư, cải thiện hiệu quả sinh lời của hoạt động đầu tư tài chính trong bối cảnh lãi suất tiền gửi dự kiến vẫn duy trì ở mức thấp trong năm 2025.
Trên cơ sở xem xét kết quả kinh doanh thực tế năm 2024 và định hướng kinh doanh năm 2025 đối với hoạt động kinh doanh bảo hiểm cũng như hoạt động đầu tư tài chính, HĐQT BIC dự kiến trình ĐHĐCĐ phê duyệt chỉ tiêu tổng doanh thu phí bảo hiểm (theo báo cáo riêng lẻ công ty mẹ, bao gồm doanh thu khác từ hoạt động kinh doanh bảo hiểm) ở mức 5,600 tỷ đồng, tăng 11% so với kết quả 2024.
Tuy nhiên, lợi nhuận hợp nhất trước thuế dự kiến giảm 15% so với kết quả 2024, còn 555 tỷ đồng. Tỷ lệ chi trả cổ tức 20%.
Kế hoạch kinh doanh trên được BIC xây dựng thận trọng dựa trên những dự báo về kinh tế vĩ mô thế giới và Việt Nam cải thiện nhưng cũng chứa đựng nhiều rủi ro.
Cụ thể, dẫn báo cáo mới nhất của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF), BIC cho biết các chuyên gia giữ nguyên dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm nay ở mức 3.2% như đã đưa ra vào tháng 7/2024.
IMF cũng cảnh báo sự leo thang các xung đột khu vực, đặc biệt là tại Ukraine, có thể gây ra tác động nghiêm trọng tới thị trường hàng hóa. Các thay đổi dẫn tới những chính sách thương mại và công nghiệp không phù hợp cũng có thể làm giảm đáng kể sản lượng kinh tế. Ngoài ra, hoạt động thương mại có thể kém hiệu quả hơn, nếu căng thẳng giữa phương Tây và Trung Quốc tiếp tục gia tăng, kéo theo các biện pháp áp thuế quan và đáp trả.
Trong nước, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước (GDP) được kỳ vọng đạt khoảng 6.5-7% và phấn đấu khoảng 7-7.5%, GDP bình quân đầu người đạt khoảng 4,900 USD. Tỷ trọng công nghiệp chế biến, chế tạo trong GDP đạt khoảng 24.1%. Tốc độ tăng chỉ số giá tiêu dùng (CPI) bình quân khoảng 4.5%.
Năm 2024, BIC thu về 650 tỷ đồng lãi trước thuế, tăng 13% so với năm trước. Trong đó, lợi nhuận kinh doanh bảo hiểm tăng 34% lên hơn 1,188 tỷ đồng (do chi phí tăng chậm hơn doanh thu); ngược lại, lợi nhuận hoạt động tài chính giảm 5% còn 373 tỷ đồng (do lãi tiền gửi giảm 20% còn 253 tỷ đồng).
So với kế hoạch lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 600 tỷ đồng, tăng nhẹ 5% so với thực hiện 2023, Công ty vượt 8% mục tiêu.
Một nội dung quan trọng khác được BIC trình ĐHĐCĐ là kế hoạch thực hiện tăng vốn hàng năm thông qua phát hành cổ phiếu để trả cổ tức với tỷ lệ 10%/năm trong giai đoạn 2025-2030, nhằm đảm bảo duy trì tỷ lệ sở hữu của 2 cổ đông lớn như hiện tại - BIDV (51%) và Faifax (35%), vừa bổ sung vốn để mở rộng hoạt động kinh doanh, tăng trưởng doanh thu.
Khang Di
FILI - 13:42:50 19/03/2025
Thêm nhiều ngân hàng giảm tiếp lãi suất huy động, NIM dự báo khó tăng
18 ngân hàng thương mại trong nước đã giảm lãi suất huy động kể từ đầu tháng 3 - nay gồm: Kiên Long, Bắc Á, Việt Á, PGBank, Lộc Phát, Quốc Dân, Sài Gòn- Hà Nội, Nam Á, VIB, VCBNeo, Eximbank, BIDV, Techcombank, Vikki, MBV, OCB và Công thương Việt Nam và An Bình.
Hàng loạt ngân hàng tiếp tục giảm lãi suất huy động, trong đó có một số ngân hàng điều chỉnh nhiều lần, tạo hiệu ứng mặt bằng chi phí vốn đầu vào thấp hơn.
Theo dữ liệu thống kê từ Ngân hàng Nhà nước, từ ngày 25/2, sau cuộc họp với cơ quan quản lý thị trường đến nay, đã có 23 ngân hàng thương mại thực hiện giảm lãi suất. Trong đó, có 18 ngân hàng thương mại giảm lãi suất trong tháng 3/2025. Một số tổ chức tín dụng cũng có nhiều lần điều chỉnh lãi suất đầu vào, tạo hiệu ứng cho lãi suất tiết kiệm giữ mặt bằng thấp và thấp ổn định.
Cụ thể, các ngân hàng thương mại đã thực hiện giảm lãi suất huy động có: Bản Việt (BVB), Hàng Hải (MSB), Việt Nam Thương Tín (VBB), Sài Gòn Công thương (SGB), Quốc tế (VIB), Bảo Việt (BVH), Kiên Long (KLB), Bắc Á (BAB), Việt Á (VAB), Thịnh Vượng và Phát triển (PGB), Xuất Nhập khẩu (EIB), Lộc Phát (LPB), Nam Á (NAB), Sài Gòn Hà Nội (SHB), Quốc dân (NCB), VCBNeo, BIDV (BID), Techcombank (TCB), Công nghệ số Vikki, Việt Nam Hiện đại (MBV), Phương Đông (OCB), Công Thương (CTG)và An Bình (ABB) với mức giảm từ 0,1-1%/năm tùy theo từng kỳ hạn.
Trong đó đáng chú ý các ngân hàng thương mại gia nhập "đường đua" điều chỉnh lãi suất giảm trong vòng 1 tuần trở lại đây (từ 12/3), có Việt Nam Hiện Đại (MBV) giảm 0,2% các kỳ hạn từ 1-3 và 18-36 tháng đối với tiền gửi online và tiền gửi tại quầy; Công nghệ số Vikki giảm 0,1-0,5% các kỳ hạn từ 1 đến 15 tháng đối với tiền gửi online và tiền gửi tại quầy; hay Phương Đông giảm 0,05-0,25% tiền gửi online kỳ hạn từ 1-11 tháng đối với khách hàng có số dư từ 100 triệu trở lên, giảm 0,1-0,25% tiền gửi online kỳ hạn từ 1-11 tháng đối với khách hàng có số dư từ 100 triệu trở lên; An Bình giảm 0,1% lãi suất các kỳ hạn từ 2-60 tháng. Ở nhóm Big 4, VietinBank cũng vừa điều chỉnh giảm lãi suất 0,1% các kỳ han từ 1- dưới 6 tháng từ ngày 14/3.
Trong các ngân hàng thương mại đã giảm lãi suất đợt này, Eximbank có tới 6 lần giảm lãi suất đối với một số chương trình như: (1) Đối với tiền gửi tại quầy: Chương trình “Gửi dài an tâm” giảm 0,6-0,8% lãi suất các kỳ hạn 15-36 tháng; Tiền gửi tiết kiệm giảm 0,1-0,2% các kỳ hạn 12-24 tháng đối với KH thường và giảm 0,2% các kỳ hạn 6-12 tháng đối với khách hàng trên 50 tuổi; (2) Đối với tiền gửi online: Tiền gửi có kỳ hạn giảm 0,1% các kỳ hạn dưới 6 tháng và giảm 0,2-0,8% đối với các kỳ hạn từ 6-36 tháng. Từ ngày 14/3, Eximbank đã triển khai giảm 0,1% kỳ hạn 12 tháng đối với KH gửi trên 50 tuổi; giảm 0,1% đối với tiền gửi online trong tuần kỳ hạn 1-6 tháng và giảm 0,1% đối với tiền gửi online cuối tuần kỳ hạn 1-9 tháng.
Các nỗ lực điều chỉnh giảm lãi suất đầu vào của các ngân hàng thương mại lan tỏa rộng rãi trong hệ thống cho thấy thanh khoản hệ thống dồi dào. Các nhà băng đã, đang nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước về tiết giảm chi phí nhằm giảm lãi suất huy động và qua đó tiếp vốn vay với chi phí hợp lý, tạo vốn giá rẻ cho các thành phần vay tín dụng trong nền kinh tế.
Sự thay đổi NIM dự báo của các ngân hàng trong năm tài chính 2025.
Tuy vậy, theo dự báo của MBS, kỳ vọng mặt bằng lãi suất huy động vẫn sẽ nhích nhẹ do tăng trưởng tín dụng cao hơn tăng trưởng huy động khiến các ngân hàng tăng lãi suất huy động nhằm đảm bảo yêu cầu thanh khoản. Thêm vào đó, tỷ lệ cho vay/tiền gửi (LDR) của toàn bộ ngành ngân hàng đã tăng 213 điểm cơ bản so với cùng kỳ, khiến một số ngân hàng phải tăng cường huy động vốn để đưa LDR trở lại mức an toàn.
"Chúng tôi tin rằng lãi suất tiền gửi sẽ tiếp tục tăng trong 6 tháng tới do sự chậm trễ đáng kể trong tăng trưởng tiền gửi so với tăng trưởng tín dụng. Tăng trưởng tiền gửi của các ngân hàng niêm yết vào cuối năm 2024 đạt 13,4%, thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng tín dụng 17,7%. Tăng trưởng tín dụng mạnh mẽ trong 2 tháng đầu năm 2025 so với năm trước cho thấy nhu cầu tín dụng mạnh mẽ. Bên cạnh đó, mục tiêu tăng trưởng tín dụng 16% cũng gây thêm áp lực lên ngưỡng an toàn thanh khoản của các ngân hàng trong các quý tới. Vì vậy, chi phí vốn của các ngân hàng trong năm 2025 khó có thể giảm so với năm 2024", MBS lý giải.
Trong bối cảnh hiện nay, để các ngân hàng thương mại vừa giữ vững mặt bằng lãi suất huy động đã giảm, yếu tố đảm bảo thanh khoản với sự hỗ trợ từ Ngân hàng Nhà nước qua các biện pháp can thiệp trên thị trường mở có ý nghĩa quan trọng. Bên cạnh đó, việc các ngân hàng thương mại hướng đến mục đích của giảm lãi suất huy động, nhằm lãi suất cho vay, song song mở rộng tín dụng (giá rẻ) để hỗ trợ tăng trưởng sẽ khiến tỷ lệ biên lãi ròng (NIM) khó tăng.
Thực tế, năm 2024, dữ liệu ghi nhận lãi suất cho vay trung bình của các ngân hàng niêm yết đã giảm mạnh 240 điểm cơ bản so với cùng kỳ. Tất cả các ngân hàng đều ghi nhận giảm lãi suất cho vay trong năm 2024. Tuy nhiên, nhờ vào chi phí vốn giảm 189 điểm cơ bản so với cùng kỳ, NIM của các ngân hàng niêm yết chỉ giảm nhẹ 10 điểm cơ bản so với 2023, đạt mức 3,41%.
"Nhìn chung, hầu hết các ngân hàng ghi nhận NIM giảm so với cùng kỳ, trong đó MBB và VIB là những ngân hàng có mức giảm mạnh nhất, lần lượt 84 và 100 điểm cơ bản.
Chúng tôi dự báo các ngân hàng sẽ tiếp tục duy trì lãi suất cho vay thấp trong năm 2025 để hỗ trợ người đi vay do áp lực cạnh tranh lớn trong việc thúc đẩy tín dụng. Sự phục hồi chậm của các khoản vay mua nhà, do nguồn cung bất động sản hạn chế, đã làm chậm lại tín dụng bán lẻ trong năm 2024, và xu hướng này có thể tiếp tục trong nửa đầu năm 2025, khiến lợi suất tài sản của các ngân hàng giảm thêm. Với áp lực tăng lãi suất tiền gửi trong các quý tới, NIM của các ngân hàng khó có thể tăng mạnh trong năm 2025", chuyên gia của MBS dự báo.
Loạt ngân hàng công bố kế hoạch kinh doanh năm 2025
Không ít ngân hàng sẽ tổ chức họp đại hội đồng cổ đông thường niên vào cuối tháng 3, đầu tháng 4/2025, với nhiều nội dung được nhà đầu tư quan tâm, trong đó có kế hoạch kinh doanh năm 2025.
Nhiều ngân hàng sẽ tổ chức họp đại hội đồng cổ đông thường niên vào cuối tháng 3, đầu tháng 4/2025. Ảnh VNEconomy.
Tính đến thời điểm hiện tại, nhiều ngân hàng đã công bố tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2025. Một trong những nội dung được giới đầu tư quan tâm là kế hoạch kinh doanh của các nhà băng.
Theo đó, vào ngày 29/3 tới đây, Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB - HNX: NVB) sẽ tổ chức họp ĐHĐCĐ thường niên (AGM) năm 2025. NCB đặt mục tiêu lãi trước phương án cơ cấu lại (PACCL) trong năm 2025 dự kiến 59 tỷ đồng. Ngân hàng cũng cam kết dùng toàn bộ lợi nhuận để thực hiện PACCL. Bên cạnh đó, NCB cũng đề ra kế hoạch tổng tài sản 135.500 tỷ đồng (tăng 14,6%), huy động khách hàng 118.500 tỷ đồng (tăng 23,2%)…
HĐQT Ngân hàng TMCP Xuất nhập khẩu Việt Nam (HSX: EIB) cũng đã thông qua đề xuất của Quyền Tổng giám đốc về kế hoạch kinh doanh năm 2025 để trình ĐHĐCĐ thường niên với kế hoạch lợi nhuận trước thuế 5.580 tỷ đồng, tăng hơn 33% so với năm 2024. Nếu hoàn thành mục tiêu này, Eximbank sẽ chính thức thiết lập kỷ lục lợi nhuận mới.
Ngoài ra, EIB cũng đề ra kế hoạch tổng tàn sản 2025 đạt 265.500 tỷ đồng, tăng 10,8%. Huy động vốn đạt 206.000 tỷ đồng, tăng 15,5%; dư nợ tín dụng đạt 195.500 tỷ đồng, tăng 16,2% .Đối với tỉ lệ nợ xấu/dư nợ tín dụng giảm 0,54% xuống còn 1,99%.
Một đơn vị khác là Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam (HSX: VIB) đã công bố tài liệu phục vụ cuộc họp ĐHĐCĐ thường niên 2025 sẽ được tổ chức vào ngày 27/3, với mục tiêu lợi nhuận trước thuế 11.020 tỷ đồng, tăng 22% so với năm 2024. Kế hoạch tổng tài sản đạt 600.350 tỷ đồng, tăng 22% so với năm 2024. Tổng dư nợ tín dụng dự kiến tăng 22%, đạt 395.800 tỷ đồng. Huy động vốn tăng 26% lên 377.300 tỷ đồng. Tỷ lệ nợ xấu kiểm soát dưới 3%.
Trong khi đó, Ngân hàng TMCP Hàng Hải Việt Nam (SeABank) đề ra chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng đạt 15%, đảm bảo phù hợp với hạn mức dư nợ tín dụng tối đa theo quy định của Ngân hàng Nhà nước và huy động vốn dự kiến tăng trưởng 16%. Tổng tài sản của ngân hàng được kỳ vọng sẽ tăng trưởng 10%.
Với mục tiêu tăng trưởng tín dụng và huy động vốn ở mức hai con số, SeABank kỳ vọng đạt lợi nhuận trước thuế 6.458 tỷ đồng, tăng gần 10% so với kế hoạch năm 2024, tỷ lệ ROE dự kiến đạt 13,8%.
Ngân hàng TMCP Nam Á (HSX: NAB) trình kế hoạch ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 với kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế là 5.000 tỷ đồng, tăng 10% so với năm trước, cổ tức dự chia 25%. Đồng thời, tổng tài sản dự kiến ở mức 270.000 tỷ đồng, dư nợ cho vay cá nhân, tổ chức kinh tế ở mức 194.000 tỷ đồng, tăng 16%. Huy động vốn cá nhân, tổ chức kinh tế và giấy tờ có giá ở mức 209.000 tỷ đồng, tăng 17% so với năm trước. Tỷ lệ nợ xấu được kỳ vọng không vượt quá 2,5%, trong khi các tỷ lệ an toàn theo đúng quy định.
Tương tự, Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (HSX: VPB) công bố kế hoạch tăng trưởng lợi nhuận hợp nhất năm 2025 từ 20% - 25%. Năm 2024, VPBank ghi nhận lãi trước thuế 20.013 tỷ đồng. Tính ra, VPBank đặt mục tiêu lợi nhuận dao động từ hơn 24.000 - 25.000 tỷ đồng.
Kỳ vọng cổ phiếu ngân hàng năm 2025
Theo Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Đào Minh Tú, trung bình tăng trưởng tín dụng hơn 2% sẽ giúp tăng trưởng 1% GDP. Năm 2025, NHNN đặt mục tiêu tăng trưởng tín dụng khoảng 16% cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế 8%. Tuy nhiên, nếu tăng trưởng GDP lên đến 10%, thì tăng trưởng tín dụng phải ở mức 18 - 20%, tức năm nay ngành ngân hàng sẽ phải bơm thêm ra nền kinh tế 2,8-3,1 triệu tỷ đồng.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng dù tăng trưởng ở mức nào, bất động sản và hạ tầng đều được coi là động lực tăng trưởng tín dụng năm nay. Ngoài ra, tín dụng xuất khẩu - đặc biệt là xuất khẩu nông sản - cũng được kỳ vọng tiếp tục duy trì được tốc độ, ngay cả khi thương chiến xảy ra.
Đánh giá về triển vọng nhóm ngân hàng, các chuyên gia CTCP Chứng khoán BIDV (BSC) kỳ vọng tăng trưởng lợi nhuận năm 2025 đạt 20%, được thúc đẩy bởi: Sự cải thiện nhẹ của NIM (biên lợi nhuận ròng); chất lượng tài sản nằm trong tầm kiểm soát với sự hỗ trợ từ các quy định tái cơ cấu nợ cho khách hàng gặp khó khăn và tăng trưởng tín dụng tiếp tục được thúc đẩy, với sự gia tăng ảnh hưởng của tín dụng bán lẻ trên đà phục hồi của thị trường BĐS.
BSC cho rằng các chủ đề đầu tư ngành ngân hàng trong năm 2025 gồm: Thúc đẩy giải ngân công qua các dự án hạ tầng quốc gia sẽ giúp các ngân hàng quốc doanh hưởng lợi trực tiếp về tăng trưởng tín dụng; bước vào chu kì cắt giảm chi phí tín dụng từ đó tạo động lực cho tăng trưởng lợi nhuận; hưởng lợi từ sự phục hồi của thị trường bất động sản với nhiều tỷ trọng tín dụng phân bổ cho chủ đầu tư và người mua nhà.
Tuy vậy, BSC cũng cảnh báo rủi ro với dự báo xoay quanh thị trường bất động sản phục hồi chậm hơn kì vọng do độ lệch pha giữa miền Bắc và miền Nam; xu hướng nợ xấu hình thành cao hơn dự kiến, và NIM tiếp tục thu hẹp do cạnh tranh cao trong ngành
Trong khi đó, các chuyên gia từ Chứng khoán Vietcap kỳ vọng chất lượng tài sản các ngân hàng sẽ được cải thiện vào năm 2025, được hỗ trợ bởi môi trường lãi suất thấp và nhu cầu tín dụng mạnh. Năm 2025, Vietcap dự báo tỷ lệ nợ xấu cộng tỷ lệ nợ xấu đã xử lý bằng dự phòng cùng nợ nhóm 2 là 3,92% (-45 điểm cơ bản so với cùng kỳ năm trước). Vietcap dự báo tỷ lệ xử lý nợ sẽ tăng cao khi các ngân hàng tiếp tục làm sạch bảng cân đối kế toán.
Triển vọng của các ngân hàng trong năm 2025 sẽ có sự phân hóa. Theo các chuyên gia, đây là năm mà toàn ngành sẽ tập trung làm dày bộ đệm LLCR (tỷ lệ dự phòng bao phủ nợ xấu) khi phần tích lũy trong giai đoạn COVID-19 đã không còn, dư địa để sử dụng bộ đệm dự phòng kiểm soát nợ xấu không còn nhiều. Các ngân hàng có mức LLCR cao sẽ có lợi thế trong việc đối phó với áp lực chi phí tín dụng trong năm 2025 và ngược lại việc trích lập dự phòng ở mức tương đối thấp trong giai đoạn 2023-2024 khiến áp lực trích lập dự phòng trong năm 2025 vẫn sẽ ở mức cao, ảnh hưởng tới lợi nhuận.
4 mã ngân hàng dự báo được ETF ngoại mua vào hàng chục triệu cổ phiếu
Trong đợt cơ cấu danh mục quý 1/2025, BSC dự báo các quỹ ETF ngoại sẽ mua mới mạnh nhất các mã ngân hàng, gồm NAB, SHB, EIB và STB.
Trong báo cáo phát hành ngày 16/3, Chứng khoán BIDV (BSC) đã dự báo danh mục FTSE Vietnam 30 Index và số lượng mua/bán các quỹ ETF ngoại quý 1/2025.
Theo BSC, ngày 7/3/2025, FTSE đã công bố danh mục cổ phiếu thành phần bộ chỉ số FTSE Vietnam All-share và FTSE Vietnam Index. Ngày 14/3/2025, MarketVector đã công bố danh mục Marketvector Vietnam Local Index.
Đối với bộ chỉ số FTSE Vietnam 30 Index (ETF Fubon tham chiếu) cũng sẽ đến kỳ đánh giá quý 1/2025. Ngày 21/3/2025 dự kiến là ngày hoàn tất việc cơ cấu toàn bộ danh mục của các ETF tham chiếu theo các bộ chỉ số này.
Cụ thể, FTSE Vietnam Index (ETF FTSE tham chiếu) thêm mới cổ phiếu SIP và không loại bỏ cổ phiếu thành phần.
MarketVector Vietnam Local Index (VanEck Vectors Vietnam ETF tham chiếu) thêm mới cổ phiếu NAB và không loại bỏ cổ phiếu thành phần.
FTSE Vietnam 30 Index (ETF Fubon tham chiếu) dự kiến thêm mới cổ phiếu VPI và loại bỏ cổ phiếu DIG.
Hiện tổng tài sản của ETF Fubon đạt hơn 19 triệu Đài Tệ, tương đương 14.800 tỷ đồng, là quỹ ETF có quy mô lớn nhất trên thị trường chứng khoán Việt Nam.
Trong cơ cấu danh mục, HPG vẫn là cổ phiếu chiếm tỷ trọng lớn nhất với 10,47% (nắm giữ 56 triệu cổ phiếu), xếp tiếp theo lần lượt là VIC (29 triệu cổ phiếu, tỷ trọng 10,3%), VHM (31 triệu cổ phiếu, tỷ trọng 10%), VCB (20 triệu cổ phiếu, tỷ trọng 9%)…
Với kết quả và dự báo trên, BSC cho rằng cổ phiếu NAB sẽ được các quỹ mua mới gần 20,8 triệu cổ phiếu; VPI được mua mới gần 3 triệu cổ phiếu và SIP được mua mới hơn 750.000 cổ phiếu.
Các cổ phiếu dự báo sẽ được các quỹ mua vào mạnh khác là SHB (hơn 46 triệu cổ phiếu), EIB (hơn 26 triệu cổ phiếu), STB (gần 22 triệu cổ phiếu), VND (hơn 13,2 triệu cổ phiếu), HPG (hơn 13 triệu cổ phiếu), GEX (hơn 3,5 triệu cổ phiếu), KBC (hơn 2,4 triệu cổ phiếu), HSG (hơn 1,7 triệu cổ phiếu)...
Chiều ngược lại, BSC dự báo hai mã nhóm Vingroup là VHM và VIC sẽ bị các quỹ bán ra mạnh nhất, lần lượt ở mức 21,2 triệu cổ phiếu và 20,1 triệu cổ phiếu. Các mã bị bán mạnh khác là DIG (hơn 6 triệu cổ phiếu), VRE (5,8 triệu cổ phiếu), VCB (4,9 triệu cổ phiếu), SSI (gần 4,8 triệu cổ phiếu), VIX (3,1 triệu cổ phiếu), PDR (gần 3 triệu cổ phiếu), DPM (gần 1,5 triệu cổ phiếu)...
Nhận định về diễn biến thị trường chứng khoán tuần này, BSC cho rằng, sau 7 tuần tăng điểm (trong đó 2 tuần đi ngược diễn biến thị trường chứng khoán Mỹ), VN-Index đi ngang với cây nến tuần (spinning top) có bóng nến rộng. Đường giá lùi về dải bollinger band giữa và các chỉ báo rớt khỏi vùng quá mua. Thanh khoản giữ ở mức khá, những phiên rung lắc có tần suất nhiều hơn tuy nhiên thị trường vẫn vững vàng nhờ lực cầu mua chủ động ở vùng giá thấp. VN-Index cũng đang giữ được kênh giá tăng điểm từ 13/1.
Theo BSC, mặc dù chỉ số vẫn tăng điểm nhưng mức độ chững giá cũng là điều hợp lý. Diễn biến này giúp phần giảm bớt lực cung có giá thấp trong tương lai, định hình lại dòng tiền qua đó tái cân bằng lại và giúp cho đà tăng điểm thêm vững vàng hơn. Chỉ số cần thêm những phiên giao dịch giằng co và điều chỉnh để thu hút thêm dòng tiền mới tham gia trong quá trình VN-Index hướng tới đỉnh cao mới trong năm 2025.
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
صانع ملصقات مجاني قابل للتخصيص
برنامج التابعة لها
يمكن أن تكون مخاطر الخسارة كبيرة عند تداول الأصول المالية مثل الأسهم أو العملات الأجنبية أو السلع أو العقود الآجلة أو السندات أو صناديق الاستثمار المتداولة أو العملات المشفرة. قد تتعرض لخسارة كامل الأموال التي تودعها لدى شركة الوساطة. لذلك، يجب أن تفكر مليًا فيما إذا كانت هذه التجارة مناسبة لك في ضوء ظروفك ومواردك المالية.
لا ينبغي الاقدام على الاستثمار دون إجراء التدقيق و الأبحاث اللاّزمة أو التشاور مع مستشاريك الماليين. قد لا يناسبك محتوى موقعنا ، لأننا لا نعرف حالتك المالية واحتياجاتك الاستثمارية. من المحتمل أن معلوماتنا المالية قد يكون لها زمن انتقال أو تحتوي على معلومات غير دقيقة، لذلك يجب أن تكون مسؤولاً بالكامل عن أي من معاملاتك وقراراتك الاستثمارية. لن تكون الشركة مسؤولة عن خسارة أي من أموالك.
بدون الحصول على إذن من موقع الويب، لا يُسمح لك بنسخ رسومات الموقع أو النصوص أو العلامات التجارية. حقوق الملكية الفكرية في المحتوى أو البيانات المدرجة في هذا الموقع مملوكة لمزوديها و بورصات التداول.