Loạt DN xin điều chỉnh kế hoạch kinh doanh năm 2024

Vận tải biển Hải Âu cho biết tàu Sea Dream đang bước vào giai đoạn tàu già sau gần 18 năm khai thác, vì vậy Công ty có kế hoạch bán tàu này với giá từ 3.4-3.6 triệu USD, tương đương 85-90 tỷ đồng. Với việc dự kiến bán tàu, SSG cũng điều chỉnh kế hoạch lợi nhuận 2024 gấp chục lần.

CTCP Vận tải biển Hải Âu (SESCO, UPCoM: SSG) vừa công bố phương án tái cơ cấu tài sản Công ty. SSG cho biết sau gần 18 năm khai thác, tàu Sea Dream đang bước vào giai đoạn tàu già, tình trạng kỹ thuật bắt đầu thường xuyên có những dấu hiệu không ổn định trong khi vẫn phải vận hành khai thác tuyến quốc tế rất khắc nghiệt.

Do đó, chi phí vận hành tàu Sea Dream đi vào giai đoạn tăng cao và nguy cơ offhire (thời gian không tính tiền thuê) dài ngày. Ngoài ra, tàu Sea Dream đến hạn cuối lên đà trung gian lần thứ 4 (IS4) vào ngày 15/01/2025, ước tính sơ bộ chi phí lên đà đợt này có thể từ 12-15 tỷ đồng và 5 tỷ đồng mất doanh thu và chi phí hoạt động trong thời gian 35 ngày lên đà.

Trước bối cảnh đó, SSG lên kế hoạch bán tàu Sea Dream trong thời gian sớm nhất, trước thời gian lên đà trung gian, để tái đầu tư tàu khác.

Công ty đã tiến hành thẩm định giá với CTCP Tập đoàn Vinacontrol và theo kết quả ngày 06/09, tàu Sea Dream có giá hơn 90 tỷ đồng, đã bao gồm thuế GTGT. Công ty chào bán môi giới trong nước 100 tỷ đồng và 4 triệu USD cho khách hàng người nước ngoài.

Kết quả, tàu Sea Dream nhận được lời chào mua với giá dao động từ 2.8-3.3 triệu USD, tương đương từ 70-82 tỷ đồng.

Sau khi thanh lý tàu Sea Dream, SSG dự kiến tái đầu tư 1 con tàu có trọng tải tương đương từ 12,000-13,000 DWT, biên độ tuổi từ 10-12 năm và xuất xứ Nhật Bản, giá khoảng 8 triệu USD. Trong đó, giá bán tàu cũ dự kiến là 3.4-3.6 triệu USD, số tiền còn lại SSG sẽ lên kế hoạch tăng vốn điều lệ hoặc vay ngân hàng.

Sau khi chào bán bất thành toàn bộ 437.4 ngàn cp SHC của CTCP Hàng hải Sài Gòn do không có nhà đầu tư tham gia, Vinalines được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) chấp thuận gia hạn thời gian chào bán đến ngày 11/04/2024.

Cụ thể, ngày 06/03, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) thông báo được UBCKNN chấp thuận gia hạn Giấy chứng nhận đăng ký chào bán cổ phiếu của CTCP Hàng hải Sài Gòn (UPCoM: SHC) ra công chúng đến hết ngày 11/04/2024.

Quay về khoảng thời gian trước đó, theo Giấy chứng nhận đăng ký chào bán ban đầu, Vinalines được thực hiện chào bán cổ phiếu SHC 90 ngày kể từ ngày được UBCKNN cấp Giấy chứng nhận là 14/12/2023. Như vậy, đợt chào bán của Vinalines chỉ được kéo dài đến khoảng thời gian tương tự trong tháng 3/2024.

Vinalines cũng đã thông báo kế hoạch chào bán cụ thể, với khối lượng 437.4 ngàn cp SHC (tỷ lệ 10.15%) đang nắm giữ, giá khởi điểm 22,600 đồng/cp, thời gian đăng ký mua và nộp tiền đặt cọc từ ngày 29/12/2023-22/01/2024. Tuy nhiên, hết thời hạn đăng ký đấu giá vẫn không có nhà đầu tư tham gia.

Thực tế, mức giá khởi điểm 22,600 đồng/cp được Vinalines đưa ra cao hơn gấp đôi so với thị giá của SHC trên UPCoM trong khoảng thời gian nêu trên, khoảng 11,000 đồng/cp. Xét theo giá khởi điểm, Vinalines có thể thu về gần 10 tỷ đồng.

Diễn biến cổ phiếu SHC trong 1 năm qua

Về tình hình kinh doanh của SHC, những năm gần đây có sự cải thiện, đặc biệt là doanh thu đã quay lại mốc trước đại dịch COVID-19. Kết thúc năm 2022, Công ty mang về gần 116 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 24% so với năm trước, trong đó doanh thu khai thác tàu đóng góp hơn 59 tỷ đồng; vận chuyển Nam Bắc hơn 21 tỷ đồng; vận chuyển Bắc Nam gần 15 tỷ đồng; cho thuê kho vận, giao nhận hơn 17 tỷ đồng; đại lý tàu hơn 3 tỷ đồng. Sau khi khấu trừ giá vốn và các chi phí, SHC lãi ròng gần 5 tỷ đồng, tăng 27%.

Sau 9 tháng đầu năm 2023, SHC ghi nhận gần 64 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 30% so với cùng kỳ, thực hiện 97% kế hoạch năm; lãi trước thuế gần 6 tỷ đồng, tăng 10%, thực hiện 74% kế hoạch năm và lãi ròng gần 5 tỷ đồng, tăng 7%.

Kết quả kinh doanh của SHC giai đoạn 2018-2022

Cũng liên quan đến hoạt động thoái vốn của Vinalines, ngày 03/02 vừa qua, đợt chào bán công khai hơn 1.3 triệu cp SSG, tương đương 26.46% vốn của CTCP Vận tải biển Hải Âu (SESCO), do Vinalines nắm giữ đã khép lại. Kết quả, 2 nhà đầu tư cá nhân trong nước đã mua toàn bộ lượng cổ phiếu trên, bao gồm ông Bùi Tuấn Anh mua 823 ngàn cp và ông Trương Quang Anh Nguyên mua 500 ngàn cp. Toàn bộ lượng cổ phiếu này dự kiến được chuyển giao ngay trong tháng 2/2024.

Huy Khải

FILI

Đợt chào bán công khai hơn 1.3 triệu cp SSG mà Vinalines nắm giữ đã hoàn tất, với bên mua là 2 nhà đầu tư cá nhân trong nước. Sau thương vụ, Vinalines thu ròng hơn 29 tỷ đồng và chính thức rời ghế cổ đông tại SSG.

Ngày 03/02, đợt chào bán công khai hơn 1.3 triệu cp SSG, tương đương 26.46% vốn của CTCP Vận tải biển Hải Âu (SESCO), do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) nắm giữ đã khép lại. Kết quả, 2 nhà đầu tư cá nhân trong nước đã mua toàn bộ lượng cổ phiếu trên, bao gồm ông Bùi Tuấn Anh mua 823 ngàn cp và ông Trương Quang Anh Nguyên mua 500 ngàn cp. Toàn bộ lượng cổ phiếu này dự kiến được chuyển giao ngay trong tháng 2/2024.

Ngày 02/02, HĐQT Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) quyết định đầu tư góp vốn thành lập CTCP Vận tải container VIMC (VIMC Lines). tổng giá trị góp vốn gần 1,015 tỷ đồng, tương ứng tỷ lệ sở hữu 99.956%.

Hình thức góp vốn bằng cả tài sản và tiền, trong đó phần góp vốn bằng tài sản thuộc sở hữu của Vinalines bao gồm hơn 12.6 triệu cp CTCP Cảng VIMC Đình Vũ có mệnh giá 10,000 đồng/cp; gần 4.6 triệu cp CTCP Phát triển Hàng Hải (Vimadeco, HNX: VMS); 500 container 20’ DC và 500 container 40’ HC.

HĐQT giao Tổng Giám đốc Vinalines thực hiện việc góp vốn thành lập VIMC Lines theo đúng quy định pháp luật; tổ chức quán lý, giám sát giá trị góp vốn đảm bảo sử dụng có hiệu quả, bảo toàn và phát triển vốn.

Vinalines cũng liên tiếp có những động thái đáng chú ý liên quan đến các công ty con trong thời gian gần đây, nhưng ở chiều hướng ngược lại.

Gần đây nhất, vào ngày 29/01, theo thông tin từ Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), Vinalines đã bán đấu giá công khai thành công hơn 1.3 triệu cp, tương ứng 26.5% vốn, tại CTCP Vận tải biển Hải Âu (SESCO, UPCoM: SSG) - công ty có tiền thân là doanh nghiệp Nhà nước, hoạt động kinh doanh chính trong lĩnh vực vận tải biển và thực hiện cổ phần hóa vào năm 2000.

Bên mua bao gồm 2 nhà đầu tư cá nhân, thời gian nộp tiền mua từ ngày 29/01-03/02/2024. Với mức giá 22,300 đồng/cp, Vinalines đã thu về tổng cộng hơn 29.5 tỷ đồng sau thương vụ này. 

Trước đó, ngày 08/01, HĐQT Công ty phê duyệt chủ trương chuyển nhượng toàn bộ 60% vốn đầu tư tại Công ty TNHH Khai thác Container Việt Nam (Vinabridge) - một công ty con kinh doanh liên tục thua lỗ thời gian qua và Vinalines đã phải trích lập hơn 50% giá trị khoản đầu tư.

Về kết quả kinh doanh, Vinalines vừa công bố BCTC quý 4/2023 với doanh thu thuần đạt hơn 3,395 tỷ đồng, tăng nhẹ 2% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, biên lãi gộp bị thu hẹp 7 điểm phần trăm về mức 14.9%, kéo theo lãi gộp của Công ty giảm 30% còn khoảng 506 tỷ đồng.

Trước tình hình khó khăn từ hoạt động cốt lõi, hoạt động tài chính lại trở thành điểm sáng khi lãi 156 tỷ đồng, cao gấp gần 16 lần cùng kỳ. Một khoản chi phí quan trọng khác là chi phí quản lý doanh nghiệp cũng được tiết giảm 18%, còn hơn 401 tỷ đồng.

Ngoài ra, Công ty còn được xóa nợ vay và cơ cấu nợ với ngân hàng hơn 175 tỷ đồng, giúp lợi nhuận khác tăng đột biến và cao gấp 7 lần cùng kỳ.

Sau cùng, lợi nhận trước thuế đạt 532 tỷ đồng, tăng 87% và lãi ròng đạt 264 tỷ đồng, gấp 12 lần cùng kỳ.

Kết thúc năm 2023, Vinalines mang về 12,814 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 11% so với năm trước; lợi nhuận trước thuế đạt 2,114 tỷ đồng (thực hiện được 91% kế hoạch năm), giảm 31% và lãi ròng 1,152 tỷ đồng, giảm 37%.

Kết quả kinh doanh của Vinalines giai đoạn 2019-2023

Huy Khải

FILI

HĐQT Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) vừa phê duyệt chủ trương chuyển nhượng toàn bộ 60% vốn đầu tư tại Công ty TNHH Khai thác Container Việt Nam (Vinabridge). Đáng nói, công ty con này kinh doanh liên tục thua lỗ thời gian qua và Vinalines đã phải trích lập hơn 50% giá trị khoản đầu tư.

Với vốn điều lệ ở mức 16.4 tỷ đồng, phần vốn góp sắp được Vinalines chuyển nhượng tương ứng hơn 9.9 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu, Vinabridge trước đây là Công ty Liên doanh khai thác Container Việt Nam, là liên doanh giữa Vinalines với hãng tàu K’Line Singapore (Kawasaki Kaisha Kisen) được thành lập ngày 12/04/1995. Đến năm 2015, thời hạn liên doanh kết thúc, Công ty chuyển đổi thành Công ty TNHH Khai Thác Container Việt Nam.

Vinabridge hiện tại chuyên cung cấp dịch vụ khai thác kho hàng lẻ (CFS), Depot, giao nhận vận tải, tích hợp logistics. Địa chỉ tại khu công nghiệp Đình Vũ, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam.

Các hoạt động kinh doanh của Vinabridge