Nhóm penny có dấu hiệu thoái trào

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines, MVN) đặt kế hoạch hợp nhất năm 2024 với doanh thu 13,447 tỷ đồng, giảm 4% so với thực hiện năm 2023. Tuy nhiên, lãi trước thuế lại tăng đến 29%, đạt 2,736 tỷ đồng, nhờ việc đánh giá lại khoản góp vốn vào VIMC Lines.

Cụ thể, MVN ước tính sản lượng thông qua cảng đạt 123.6 triệu tấn, tăng 8% so với thực hiện năm 2023. Công ty cho biết sản lượng tăng chủ yếu ở cảng Hải Phòng (tăng 2.4 triệu tấn), cảng Quy Nhơn (tăng 1.8 triệu tấn), cảng Đà Nẵng (tăng 0.8 triệu tấn), cảng Sài Gòn (tăng 0.5 triệu tấn) và nhóm cảng liên doanh (tăng 2.7 triệu tấn).

Ngược lại, sản lượng vận tải biển lại giảm 24%, còn 15.9 triệu tấn. Theo MVN, sản lượng năm 2024 của hầu hết các đơn vị dự kiến giảm do thị trường vận tải biển vẫn còn rất khó khăn, ngoài ra các đơn vị có kế hoạch thanh lý các tàu già, khai thác kém hiệu quả, tình trạng kỹ thuật kém.

Việc khối vận tải biển suy giảm, trong đó Vosco giảm 959 tỷ đồng, Bisco giảm 176 tỷ đồng (chủ yếu giảm doanh thu khai thác), tác động khiến doanh thu hợp nhất giảm 4%, xuống mức 13,447 tỷ đồng.

Tuy nhiên, lãi trước thuế lại tăng 29%, đạt 2,736 tỷ đồng, nhờ lãi Công ty mẹ tăng từ việc đánh giá lại tài sản góp vốn thành lập CTCP Vận tải container VIMC (VIMC Lines) giúp doanh thu tài chính tăng khoảng 452 tỷ đồng.

Kế hoạch kinh doanh hợp nhất năm 2024 của VinalinesNguồn: Tài liệu ĐHĐCĐ thường niên 2024 của Vinalines

Được biết, trong năm 2023, MVN đã hoàn thành phương án thành lập VIMC Lines và đã báo cáo các cơ quan có thẩm quyền ban hành quyết định góp vốn. Hiện tại, MVN đang thực hiện các thủ tục thành lập, dự kiến VIMC Lines sẽ chính thức đi vào hoạt động trong năm 2024.

Hình thức góp vốn bằng cả tài sản và tiền, trong đó phần góp vốn bằng tài sản thuộc sở hữu của MVN bao gồm hơn 12.6 triệu cp CTCP Cảng VIMC Đình Vũ, gần 4.6 triệu cp CTCP Phát triển Hàng Hải (Vimadeco, HNX: VMS), 500 container 20’ DC và 500 container 40’ HC.

Với Công ty mẹ MVN, kế hoạch đầu tư năm 2024 dự kiến tổng cộng gần 437 tỷ đồng, bao gồm gần 230 tỷ đồng dự án chuyển tiếp từ 2023 và hơn 207 tỷ đồng đầu tư mới.

Năm 2024, MVN ước tính tổng mức đầu tư tàu hàng rời, hàng khô, container, tàu dầu tổng cộng hơn 200 triệu USD (khoảng 5 ngàn tỷ đồng), chủ yếu thực hiện trong quý 3/2024; gần 222 tỷ đồng đầu tư vỏ container, ở Công ty mẹ và các doanh nghiệp thành viên.

Về kế hoạch tăng vốn, góp vốn, ngoài trường hợp của VIMC Lines chuyển tiếp từ năm 2023 nêu trên với giá trị gần 1,015 tỷ đồng, Công ty mẹ MVN còn lên kế hoạch mới với việc góp hơn 244 tỷ đồng vào liên doanh để thực hiện dự án ICD Bắc Ninh, góp bổ sung gần 250 tỷ đồng để tái cơ cấu Cảng Container quốc tế Cái Lân (CICT).

MVN cũng lên kế hoạch chi tiết về việc thoái vốn đầu tư, điển hình là giảm sở hữu tại CTCP Cảng Hải Phòng từ 92.56% xuống còn 65%; chào bán toàn bộ 56% vốn tại Công ty TNHH Vận tải Hàng công nghệ cao (Transvina); chào bán công khai toàn bộ 60% vốn tại Công ty TNHH Khai thác Container Việt Nam (Vinabridge); đấu giá công khai tại HNX toàn bộ 10.15% vốn tại CTCP Hàng hải Sài Gon (SHC); thoái toàn bộ 33.49% vốn tại CTCP Dịch vụ Vận tải và Thương mại (HNX: TJC).

Huy Khải

FILI

MỚI

Đánh giá lại khoản vốn góp vào VIMC Lines, Vinalines đặt kế hoạch lãi trước thuế năm 2024 tăng 29%

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines, MVN) đặt kế hoạch hợp nhất năm 2024 với doanh thu 13,447 tỷ đồng, giảm 4% so với thực hiện năm 2023. Tuy nhiên, lãi trước thuế lại tăng đến 29%, đạt 2,736 tỷ đồng, nhờ việc đánh giá lại khoản góp vốn vào VIMC Lines.

Cụ thể, MVN ước tính sản lượng thông qua cảng đạt 123.6 triệu tấn, tăng 8% so với thực hiện năm 2023. Công ty cho biết sản lượng tăng chủ yếu ở cảng Hải Phòng (tăng 2.4 triệu tấn), cảng Quy Nhơn (tăng 1.8 triệu tấn), cảng Đà Nẵng (tăng 0.8 triệu tấn), cảng Sài Gòn (tăng 0.5 triệu tấn) và nhóm cảng liên doanh (tăng 2.7 triệu tấn).

Ngược lại, sản lượng vận tải biển lại giảm 24%, còn 15.9 triệu tấn. Theo MVN, sản lượng năm 2024 của hầu hết các đơn vị dự kiến giảm do thị trường vận tải biển vẫn còn rất khó khăn, ngoài ra các đơn vị có kế hoạch thanh lý các tàu già, khai thác kém hiệu quả, tình trạng kỹ thuật kém.

Việc khối vận tải biển suy giảm, trong đó Vosco giảm 959 tỷ đồng, Bisco giảm 176 tỷ đồng (chủ yếu giảm doanh thu khai thác), tác động khiến doanh thu hợp nhất giảm 4%, xuống mức 13,447 tỷ đồng.

Tuy nhiên, lãi trước thuế lại tăng 29%, đạt 2,736 tỷ đồng, nhờ lãi Công ty mẹ tăng từ việc đánh giá lại tài sản góp vốn thành lập CTCP Vận tải container VIMC (VIMC Lines) giúp doanh thu tài chính tăng khoảng 452 tỷ đồng.

Kế hoạch kinh doanh hợp nhất năm 2024 của Vinalines

Nguồn: Tài liệu ĐHĐCĐ thường niên 2024 của Vinalines

Được biết, trong năm 2023, MVN đã hoàn thành phương án thành lập VIMC Lines và đã báo cáo các cơ quan có thẩm quyền ban hành quyết định góp vốn. Hiện tại, MVN đang thực hiện các thủ tục thành lập, dự kiến VIMC Lines sẽ chính thức đi vào hoạt động trong năm 2024.

Hình thức góp vốn bằng cả tài sản và tiền, trong đó phần góp vốn bằng tài sản thuộc sở hữu của MVN bao gồm hơn 12.6 triệu cp CTCP Cảng VIMC Đình Vũ, gần 4.6 triệu cp CTCP Phát triển Hàng Hải (Vimadeco, HNX: VMS), 500 container 20’ DC và 500 container 40’ HC.

Với Công ty mẹ MVN, kế hoạch đầu tư năm 2024 dự kiến tổng cộng gần 437 tỷ đồng, bao gồm gần 230 tỷ đồng dự án chuyển tiếp từ 2023 và hơn 207 tỷ đồng đầu tư mới.

Năm 2024, MVN ước tính tổng mức đầu tư tàu hàng rời, hàng khô, container, tàu dầu tổng cộng hơn 200 triệu USD (khoảng 5 ngàn tỷ đồng), chủ yếu thực hiện trong quý 3/2024; gần 222 tỷ đồng đầu tư vỏ container, ở Công ty mẹ và các doanh nghiệp thành viên.

Về kế hoạch tăng vốn, góp vốn, ngoài trường hợp của VIMC Lines chuyển tiếp từ năm 2023 nêu trên với giá trị gần 1,015 tỷ đồng, Công ty mẹ MVN còn lên kế hoạch mới với việc góp hơn 244 tỷ đồng vào liên doanh để thực hiện dự án ICD Bắc Ninh, góp bổ sung gần 250 tỷ đồng để tái cơ cấu Cảng Container quốc tế Cái Lân (CICT).

MVN cũng lên kế hoạch chi tiết về việc thoái vốn đầu tư, điển hình là giảm sở hữu tại CTCP Cảng Hải Phòng (UPCoM: PHP) từ 92.56% xuống còn 65%; chào bán toàn bộ 56% vốn tại Công ty TNHH Vận tải Hàng công nghệ cao (Transvina); chào bán công khai toàn bộ 60% vốn tại Công ty TNHH Khai thác Container Việt Nam (Vinabridge); đấu giá công khai tại HNX toàn bộ 10.15% vốn tại CTCP Hàng hải Sài Gon (SHC); thoái toàn bộ 33.49% vốn tại CTCP Dịch vụ Vận tải và Thương mại (HNX: TJC).

Bầu Đức thu nghìn tỷ sau 2 tháng, dự báo nguồn tiền đột biến nửa cuối năm

HAG dự báo, doanh thu có thể tăng đột biến vào quý III và quý IV khi doanh nghiệp chính thức khai thác một phần diện tích sầu riêng.

Doanh nghiệp của Bầu Đức vừa ghi nhận doanh thu nghìn tỷ đồng trong hai tháng đầu năm và kỳ vọng sầu riêng sẽ mang lại nguồn tiền lớn trong nửa cuối năm nay.

CTCP Hoàng Anh Gia Lai (mã HAG) của ông Đoàn Nguyên Đức (Bầu Đức) vừa báo cáo tình hình kinh doanh 2 tháng đầu năm 2024 với doanh thu thuần đạt 1.043 tỷ đồng, đi ngang so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, HAG ghi nhận sản lượng tiêu thụ ngành cây ăn trái 74.459 tấn và ngành chăn nuôi 40.288 con heo thịt. Trong đó, ngành cây ăn trái mang về 630 tỷ đồng, chăn nuôi 201 tỷ đồng và ngành phụ trợ 212 tỷ đồng.

HAG thông tin, do công ty mở rộng diện tích khai thác nên sản lượng chuối xuất bán cao hơn, đem lại doanh thu vượt 55% so với cùng kỳ năm 2023.

Đối với ngành chăn nuôi, do giá tiêu thụ trên thị trường năm 2023 duy trì ở mức thấp, công ty hạn chế không tăng đàn, dẫn đến doanh thu 2 tháng đầu năm không đạt kỳ vọng.

HAG dự báo, doanh thu có thể tăng đột biến vào quý III và quý IV khi doanh nghiệp chính thức khai thác một phần diện tích sầu riêng. Cụ thể, sầu riêng trồng tại Việt Nam (thu vụ chính) sẽ có doanh thu vào tháng 8-9 và tại Lào (thu trái vụ) sẽ có doanh thu vào tháng 10 và 12.

Mới đây, Ngân hàng TMCP Bưu điện Liên Việt (LPBank) đã đồng ý tài trợ 5.000 tỷ đồng để HAG đầu tư mạnh vào mảng nông nghiệp xanh. Số tiền này sẽ được LPBank giải ngân theo các giai đoạn khác nhau.

HAG cho biết, với nguồn vốn tín dụng từ LPBank, tập đoàn sẽ đặt mục tiêu tăng diện tích sầu riêng lên 2.000ha và chuối lên 9.000ha trong năm 2024.

Đến năm 2025, diện tích sầu riêng và chuối sẽ lần lượt đạt 3.000ha và 10.000ha. Dự kiến đến năm 2026, tổng diện tích vùng trồng chuối, sầu riêng và các loại cây có giá trị kinh tế của tập đoàn tại Việt Nam, Lào, Campuchia sẽ đạt 25.000ha.

ĐHĐCĐ thường niên 2024 của HAG dự kiến tổ chức trong tháng 4/2024.

Kết phiên giao dịch ngày 7/3, cổ phiếu HAG đạt 12.950 đồng/cp.

Tin doanh nghiệp

Thị trường chứng khoán còn một số sự kiện quan trọng khác của các doanh nghiệp niêm yết trên sàn.

* AGG: Năm 2023, Tập đoàn BĐS An Gia ghi nhận doanh thu đạt gần 3.900 tỷ đồng, vượt 30% và lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ ghi nhận 175 tỷ đồng, vượt 75% kế hoạch năm.

* AAT: CTCP Tập đoàn Tiên Sơn Thanh Hóa ghi nhận doanh thu năm 2023 đạt hơn 599 tỷ đồng, giảm 38% so với năm trước; lãi ròng hơn 17 tỷ đồng, giảm 81%. Năm 2024, AAT đặt mục tiêu lãi sau thuế 65 tỷ đồng, gấp hơn 3,8 lần năm trước.

* FTS: CTCP Chứng khoán FPT đặt mục tiêu doanh thu và lãi trước thuế năm 2024 lần lượt ở mức 845 tỷ đồng và 420 tỷ đồng, giảm gần 8% và 18% so với thực hiện năm trước.

* SHC: Sau khi chào bán bất thành toàn bộ 437.400 cổ phiếu SHC của CTCP Hàng hải Sài Gòn, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận gia hạn thời gian chào bán đến ngày 11/4.

* ASM: PYN Elite, cổ đông lớn của CTCP Tập đoàn Sao Mai, tiếp tục mua 2,3 triệu cổ phiếu trong ngày 29/2, nâng sở hữu lên hơn 25,8 triệu cổ phiếu (tỷ lệ 7,68%).

* SMC: CTCP Đầu tư Thương mại SMC đã bán toàn bộ hơn 13 triệu cổ phiếu NKG của CTCP Thép Nam Kim từ ngày 5/2-4/3, thu về 314 tỷ đồng.

* VGC: Tổng công ty Viglacera ghi nhận kết quả sản xuất kinh doanh 2 tháng đầu năm với lãi trước thuế hợp nhất ước đạt 170 tỷ đồng, bằng 14% kế hoạch năm và vượt 128% so với cùng kỳ.

* STK: CTCP Sợi Thế Kỷ thông báo chào bán 1,04 triệu cổ phiếu quỹ (tương đương 1,11% số cổ phiếu đang lưu hành) theo chương trình lựa chọn cho cán bộ công nhân viên (ESOP) với giá 20.000 đồng/cp.

VN-Index

Kết phiên giao dịch ngày 7/3, VN-Index tăng 5,73 điểm (+0,45%) lên 1.268,46 điểm, HNX-Index tăng 1,91 điểm (+0,81%) lên 237,37 điểm, UpCOM-Index tăng 0,37 điểm (+0,4%), lên 91,61 điểm.

Theo Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV), lực cầu gia nhập trở lại với hiệu ứng tích cực lan tỏa tương đối trên hầu hết nhóm cổ phiếu vốn hóa vừa và nhỏ, thể hiện tâm lý hưng phấn của nhà đầu tư. Sự sôi động của dòng tiền tiếp tục cho thấy, sức mua mạnh mẽ sẵn sàng gia nhập thị trường trở lại sau các nhịp điều chỉnh.

Nhà đầu tư được khuyến nghị tránh mua đuổi trong các nhịp tăng nóng, chỉ kê lệnh giải ngân một phần tỷ trọng gối đầu cho các vị thế đang nắm giữ khi chỉ số hoặc các mã mục tiêu quay xuống các vùng hỗ trợ gần.

Còn theo Chứng khoán Yuanta Việt Nam, nhóm cổ phiếu ngân hàng có dấu hiệu chững lại. Dòng tiền dịch chuyển ở các nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn khác như nhóm sản xuất thực phẩm, chứng khoán.

Trong khi đó, rủi ro ngắn hạn ở nhóm cổ phiếu Midcaps vẫn ở mức thấp cho thấy thị trường vẫn có dư địa tăng trưởng trong ngắn hạn. Xu hướng ngắn hạn của thị trường vẫn duy trì ở mức tăng.

Chứng khoán Yuanta khuyến nghị các nhà đầu tư ngắn hạn có thể tiếp tục nắm giữ tỷ trọng cổ phiếu cao trong danh mục và mua mới.

MỚI

Chào bán bất thành cổ phần tại SHC, Vinalines được UBCKNN nới thời gian

Sau khi chào bán bất thành toàn bộ 437.4 ngàn cp SHC của CTCP Hàng hải Sài Gòn do không có nhà đầu tư tham gia, Vinalines được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) chấp thuận gia hạn thời gian chào bán đến ngày 11/04/2024.

Cụ thể, ngày 06/03, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) thông báo được UBCKNN chấp thuận gia hạn Giấy chứng nhận đăng ký chào bán cổ phiếu của CTCP Hàng hải Sài Gòn (UPCoM: SHC) ra công chúng đến hết ngày 11/04/2024.

Quay về khoảng thời gian trước đó, theo Giấy chứng nhận đăng ký chào bán ban đầu, Vinalines được thực hiện chào bán cổ phiếu SHC 90 ngày kể từ ngày được UBCKNN cấp Giấy chứng nhận là 14/12/2023. Như vậy, đợt chào bán của Vinalines chỉ được kéo dài đến khoảng thời gian tương tự trong tháng 3/2024.

Vinalines cũng đã thông báo kế hoạch chào bán cụ thể, với khối lượng 437.4 ngàn cp SHC (tỷ lệ 10.15%) đang nắm giữ, giá khởi điểm 22,600 đồng/cp, thời gian đăng ký mua và nộp tiền đặt cọc từ ngày 29/12/2023-22/01/2024. Tuy nhiên, hết thời hạn đăng ký đấu giá vẫn không có nhà đầu tư tham gia.

Thực tế, mức giá khởi điểm 22,600 đồng/cp được Vinalines đưa ra cao hơn gấp đôi so với thị giá của SHC trên UPCoM trong khoảng thời gian nêu trên, khoảng 11,000 đồng/cp. Xét theo giá khởi điểm, Vinalines có thể thu về gần 10 tỷ đồng.

Về tình hình kinh doanh của SHC, những năm gần đây có sự cải thiện, đặc biệt là doanh thu đã quay lại mốc trước đại dịch COVID-19. Kết thúc năm 2022, Công ty mang về gần 116 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 24% so với năm trước, trong đó doanh thu khai thác tàu đóng góp hơn 59 tỷ đồng; vận chuyển Nam Bắc hơn 21 tỷ đồng; vận chuyển Bắc Nam gần 15 tỷ đồng; cho thuê kho vận, giao nhận hơn 17 tỷ đồng; đại lý tàu hơn 3 tỷ đồng. Sau khi khấu trừ giá vốn và các chi phí, SHC lãi ròng gần 5 tỷ đồng, tăng 27%.

Sau 9 tháng đầu năm 2023, SHC ghi nhận gần 64 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 30% so với cùng kỳ, thực hiện 97% kế hoạch năm; lãi trước thuế gần 6 tỷ đồng, tăng 10%, thực hiện 74% kế hoạch năm và lãi ròng gần 5 tỷ đồng, tăng 7%.

Cũng liên quan đến hoạt động thoái vốn của Vinalines, ngày 03/02 vừa qua, đợt chào bán công khai hơn 1.3 triệu cp SSG, tương đương 26.46% vốn của CTCP Vận tải biển Hải Âu (SESCO), do Vinalines nắm giữ đã khép lại. Kết quả, 2 nhà đầu tư cá nhân trong nước đã mua toàn bộ lượng cổ phiếu trên, bao gồm ông Bùi Tuấn Anh mua 823 ngàn cp và ông Trương Quang Anh Nguyên mua 500 ngàn cp. Toàn bộ lượng cổ phiếu này dự kiến được chuyển giao ngay trong tháng 2/2024.

* Lộ diện 2 nhà đầu tư thay thế Vinalines tại SESCO, giá mua gần gấp đôi thị giá

Huy Khải

FILI

VIMC bán đấu giá cổ phần tại CTCP Vận tải biển Hải Âu và CTCP Hàng hải Sài Gòn

Việc thoái vốn của VIMC tại SESCO và SHC nhằm thực hiện tái cơ cấu các khoản đầu tư vào các công ty con, công ty liên kết và theo Quy chế đấu giá, cổ phiếu SESCO và cổ phiếu SHC không được chào bán cho nhà đầu tư nước ngoài.

Ngày 29/1/2024 tới đây, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) tổ chức 2 phiên đấu giá bán cổ phần do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) sở hữu tại CTCP Vận tải biển Hải Âu (SESCO) và CTCP Hàng hải Sài Gòn (SHC).

Việc thoái vốn của VIMC tại SESCO và SHC nhằm thực hiện tái cơ cấu các khoản đầu tư vào các công ty con, công ty liên kết. Theo Quy chế đấu giá, cổ phiếu SESCO và cổ phiếu SHC không được chào bán cho nhà đầu tư nước ngoài. Cụ thể:

Phiên đấu giá cổ phần CTCP Vận tải biển Hải Âu với số lượng cổ phần đưa ra đấu giá là 1.323.000 cổ phần, tương đương 26,46% vốn điều lệ của SESCO và 100% vốn góp của VIMC tại SESCO. Giá khởi điểm là 22.300 đồng/cổ phần.

SESCO hoạt động chính trong lĩnh vực vận tải biển và viễn dương, hiện đang sở hữu 1 tàu biển có trọng tải trên 13.316 tấn, tuổi tàu bình quân là 12 tuổi, chủ yếu hoạt động ở khu vực Đông Nam Á và Bắc Á. Vốn điều lệ thực góp hiện tại của SESCO là 50 tỷ đồng. Trong đó, ngoài VIMC, còn có 04 cổ đông lớn khác bao gồm Tổng công ty Bảo Việt Nhân Thọ (nắm giữ 8,82%) và 3 cổ đông cá nhân trong nước (nắm giữ 67,73%). Tính đến 09/11/2023, tỷ lệ sở hữu nước ngoài tại công ty là 0,08%.

Về kết quả hoạt động kinh doanh, năm 2022, doanh thu thuần của SESCO đạt hơn 93,79 tỷ đồng, tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ năm 2021. Đặc biệt, lợi nhuận sau thuế của SESCO tăng gấp 14 lần so với cùng kỳ, đạt mức gần 58,4 tỷ đồng. Kết thúc Quý III/2023, tổng doanh thu đạt 27,2 tỷ đồng, đạt 55% kế hoạch năm 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt trên 5,7 tỷ đồng. Ngày 10/05/2023 vừa qua, SESCO đã trả cổ tức năm 2022 với tỷ lệ 37%.

Phiên đấu giá CTCP Hàng hải Sài Gòn với số lượng cổ phần đưa ra đấu giá là 437.400 cổ phần, tương đương 10,15% vốn điều lệ của SHC và 100% vốn góp của VIMC tại SHC. Giá khởi điểm là 22.600 đồng/cổ phần.

Thành lập năm 2002 theo Quyết định của Bộ Giao thông vận tải, SHC hoạt động chính trong lĩnh vực dịch vụ logistics, vận tải… Sau 22 năm thành lập và phát triển, hiện nay, ngoài trụ sở chính tại Thành phố Hồ Chí Minh, SHC còn mở rộng ra chi nhánh tại Hải Phòng và văn phòng đại diện tại An Giang, Cần Thơ tạo mạng lưới đáp ứng nhu cầu hoạt động sản xuất. Công ty là thành viên chính thức của các hiệp hội ngành nghề VISABA, VIFFAS và Hiệp hội vận tải hàng hóa Thành phố Hồ Chí Minh. Các tàu của SHC chủ yếu hoạt động ở khu vực Miền Đông và Miền Tây Sài Gòn.