أسعار السوق
أخبار
تحليل التداول
مستخدم
24/7
التقويم الاقتصادي
تعليم
البيانات
- الاسم
- أحدث قيمة
- السابق
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
ا:--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
--
ا: --
ا: --
لا توجد البينات المعلقة
أحدث المشاهدات
أحدث المشاهدات
الموضوعات الشائعة
لتعلم ديناميكيات السوق بسرعة ومتابعة تركيزات السوق في 15 دقيقة.
في عالم البشر، لن يكون هناك قول بلا موقف، ولا قول بلا غرض.
ويشكل التضخم وأسعار الصرف والاقتصاد القرارات السياسية التي تتخذها البنوك المركزية؛ تؤثر مواقف وكلمات مسؤولي البنك المركزي أيضًا على تصرفات المتداولين في السوق.
المال يجعل العالم يدور، والعملة هي سلعة دائمة. سوق الفوركس مليء بالمفاجآت والتوقعات.
المؤلفون الشائعون
استمتع بالأنشطة المثيرة، هنا في FastBull.
لديّ 5 سنوات من الخبرة في التحليل المالي ، لا سيما في جوانب التطورات الكلية وحكم الاتجاهات على المدى المتوسط والطويل. ينصب تركيزي بشكل يومي على التطورات في الشرق الأوسط والأسواق الناشئة والفحم والقمح والمنتجات الزراعية الأخرى.
آخر الأخبار العاجلة والأحداث المالية العالمية.
عملت كمحلل في شركة وساطة فوركس مشهورة واشتركت في الصناعة المالية لمدة 10 سنوات ، بما في ذلك العملات الأجنبية والعقود الآجلة والأسهم. أنا جيد بشكل خاص في تحليل السوق وتفسيره باستخدام البيانات الأساسية.
أحدث
مؤشر راسل
يمتد مؤشر راسل عبر 63 دولة وحوالي 10,000 سهم، ويغطي 98% من السوق القابل للاستثمار. يعتمد بشكل أساسي على الولايات المتحدة، ومرجح بالقيمة السوقية، ويوفر تصنيفات متنوعة مثل القيمة والنمو والمؤشرات الدفاعية، مما يوفر للمستثمرين خيارات متنوعة.
تحذير المخاطر بشأن تداول الأسهم في هونج كونج
على الرغم من الإطار القانوني والتنظيمي القوي في هونغ كونغ، لا يزال سوق الأوراق المالية يواجه مخاطر وتحديات فريدة، مثل تقلبات العملة بسبب ربط الدولار هونغ كونغ بالدولار الأمريكي وتأثير التغيرات السياسية والظروف الاقتصادية في الصين القارية على أسهم هونغ كونغ.
رسوم تداول الأسهم في هونج كونج والضرائب
تشمل تكاليف التداول في سوق الأوراق المالية في هونغ كونغ رسوم المعاملات ورسوم الدمغة ورسوم التسوية ورسوم تحويل العملات للمستثمرين الأجانب. بالإضافة إلى ذلك، قد تنطبق الضرائب بناءً على اللوائح المحلية.
صناعة السلع الاستهلاكية غير الأساسية في هونج كونج
يشمل سوق الأوراق المالية في هونغ كونغ قطاعات استهلاك غير ضرورية مثل السيارات والتعليم والسياحة والمطاعم والملابس. من بين 643 شركة مدرجة، 35% منها شركات صينية في البر الرئيسي، وتشكل 65% من إجمالي القيمة السوقية. وبالتالي، فهي تتأثر بشكل كبير بالاقتصاد الصيني.
هونغ كونغ، الصين
فيتنام هوشي منه
دبي
نيجيريا لاغوس
القاهرة، مصر
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
برنامج التابعة لها
عرض جميع نتائج البحث
لا توجد بيانات
لم تسجّل الدخول
سجل الدخول لعرض المزيد من الميزات
عضوية FastBull
ليس بعد
شراء
تسجيل الدخول
الاشتراك
هونغ كونغ، الصين
فيتنام هوشي منه
دبي
نيجيريا لاغوس
القاهرة، مصر
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
برنامج التابعة لها
Mở rộng mạng bay quốc tế, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách thông qua đội tàu bay hiện đại ngày càng lớn mạnh, CTCP Hàng không Vietjet đã ghi nhận doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng mạnh mẽ trong quý 4 và cả năm 2024.
Hoàn thành mục tiêu nhận tàu bay mới, đạt doanh thu cao
Theo báo cáo kết quả kinh doanh quý 4/2024, Vietjet ghi nhận doanh thu hàng không đạt 19,776 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 167 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 36% và 247% so với cùng kỳ năm 2023. Cả năm 2024, doanh thu hàng không Vietjet đạt 71,545 tỷ đồng, và hơn 1,301 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng trưởng lần lượt 33% và 697% so với năm 2023.
Kết quả kinh doanh hợp nhất quý 4, Vietjet đạt 19,797 tỷ đồng doanh thu, và hơn 21.4 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng trưởng lần lượt 36% và 8% so với cùng kỳ năm 2023. Cả năm 2024, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 71,859 tỷ đồng, và hơn 1,426 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng trưởng lần lượt 23% và 516% so với năm 2023.
Năm 2024, Vietjet đã vận chuyển hơn 25.9 triệu khách trên 137 ngàn chuyến bay; khai thác tổng cộng 145 đường bay, bao gồm 44 đường bay nội địa và 101 đường bay quốc tế. Vietjet đã là hãng hàng không có lượng khách vận chuyển lớn nhất Việt Nam.
Vietjet đã hoàn thành mục tiêu nhận thêm 10 tàu bay mới trong năm 2024, đưa tổng số đội tàu bay lên 94 chiếc, với độ tuổi tàu bay mới nhất trong khu vực. Các chuyến bay của hãng đạt hệ số sử dụng ghế bình quân cao 87% và độ tin cậy kỹ thuật 99.72%.
Tính đến ngày 31/12/2024, tổng tài sản của Vietjet đạt gần 99,500 tỷ đồng, chỉ số nợ vay/vốn chủ sở hữu 2,12 lần và chỉ số thanh khoản 1.71 lần, nằm ở mức an toàn trong ngành hàng không.
Số dư tiền mặt, tiền gửi ngân hàng và các khoản tương đương tiền đạt hơn 7.7 ngàn tỷ đồng, cộng với hạn mức vốn lưu động, đảm bảo khả năng thanh toán của công ty.
Vietjet đã đóng góp các khoản thuế, phí trực tiếp và gián tiếp trong năm 2024 hơn 7.5 ngàn tỷ đồng.
Đẩy mạnh mở rộng mạng bay quốc tế
Kết quả kinh doanh tích cực trên phản ánh chiến lược đẩy mạnh mở rộng mạng bay quốc tế bên cạnh việc duy trì ổn định mạng bay nội địa của Vietjet nhằm khai phá các thị trường mới, tăng cường kết nối Việt Nam với các quốc gia trong và ngoài khu vực, góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và đầu tư giữa các bên.
Trong quý 4/2024, Vietjet đã khai trương đường bay thẳng Đà Nẵng – Ahmedabad (Ấn Độ), đường bay Tây An (Trung Quốc) - TPHCM, tăng tần suất bay thẳng giữa TPHCM và Perth (Australia) và nhiều điểm đến khác trong khu vực như Hàn Quốc, Nhật Bản, HongKong (Trung Quốc)…
Vietjet cũng đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Emirates nhằm mở rộng kết nối giữa các thành phố lớn của Việt Nam và Dubai, UAE, cũng như các điểm đến toàn cầu. Bên cạnh đó, hãng liên tục công bố các đường bay thẳng mới tới Hyderabad và Bangalore (Ấn Độ), Bắc Kinh và Hàng Châu (Trung Quốc), kết nối sâu rộng với hai thị trường tỷ dân nhiều tiềm năng.
Vietjet luôn tiên phong và duy trì hoạt động nghiên cứu, phát triển hướng tới các mục tiêu giảm thiểu khí thải, chuyển đổi xanh và phát triển bền vững ESG, dòng động cơ CFM LEAP làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 thấp hơn từ 15% đến 20% so với các động cơ thế hệ trước.
Không ngừng đầu tư vào các giải pháp, dịch vụ công nghệ hàng không mới, để đảm bảo tiêu chuẩn cao nhất về an toàn và chất lượng, Vietjet và CFM International đã tái khẳng định cam kết các đơn đặt hàng cung cấp hơn 400 động cơ LEAP-1B cùng các dịch vụ bảo dưỡng kỹ thuật cho các máy bay thân hẹp của hãng trị giá 8 tỷ USD. Vietjet cũng đã ký kết thỏa thuận với Castlelake nhằm thu xếp vay dài hạn thuê mua tài chính trị giá 560 triệu USD .
Dấu mốc mới từ chuyến bay Việt Nam – Mỹ
Bước sang năm 2025, Vietjet ghi dấu mốc quan trọng trên chặng đường phát triển với việc thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Việt Nam đến Mỹ. Trong chuyến đi, các hợp tác trị giá khoảng 14 tỷ USD giữa Vietjet và các đối tác chiến lược tại Mỹ đã được thảo luận trên tinh thần tích cực, nối tiếp các thỏa thuận chiến lược khác của Vietjet với các tập đoàn hàng đầu như Boeing, GE, CFM, Pratt & Whitney, Honeywell… với tổng giá trị gần 50 tỷ USD.
Dự kiến, Vietjet sẽ tiếp nhận 14 tàu bay 737 Max đầu tiên trong số 200 tàu đã đặt hàng với Boeing, giúp nâng cao năng lực chuyên chở của hãng lên đáng kể, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân trong và ngoài nước.
Hãng cũng đang tích cực đàm phán với SpaceX và một số nhà cung cấp giải pháp công nghệ Internet trên tàu bay để phục vụ đội máy bay hàng trăm chiếc, không ngừng đổi mới, nâng cao chất lượng dịch vụ, cập nhật xu hướng số hóa trong kỷ nguyên đổi mới sáng tạo.
Dự kiến năm 2025, Hãng đặt mục tiêu giữ vững vị trí tiên phong kết nối Việt Nam với thế giới thông qua mạng bay quốc tế ngày càng mở rộng, góp phần thúc đẩy giao thương, đầu tư, giao lưu văn hóa và con người giữa Việt Nam với các nước trong và ngoài khu vực. Đồng thời, hướng đến trở thành hãng hàng không xanh, dẫn đầu về công nghệ, Vietjet sẽ tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động gắn với phát triển bền vững, đóng góp cho kinh tế các quốc gia, cùng trách nhiệm với xã hội, cộng đồng.
Thiên Vân
FILI - 12:13:39 04/02/2025
Vietjet đạt doanh thu 2024 cao nhất từ trước đến nay
Mở rộng mạng bay quốc tế, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách thông qua đội tàu bay hiện đại ngày càng lớn mạnh, Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) đã ghi nhận doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng mạnh mẽ trong quý IV và cả năm 2024.
Hoàn thành mục tiêu nhận tàu bay mới, đạt doanh thu cao
Theo báo cáo kết quả kinh doanh Quý IV/2024, Vietjet ghi nhận doanh thu hàng không đạt 19.776 nghìn tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 167 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 36% và 247% so với cùng kỳ năm 2023. Cả năm 2024, doanh thu hàng không Vietjet đạt 71.545 tỷ đồng, và hơn 1.301 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng trưởng lần lượt 33% và 697% so với năm 2023.
Kết quả kinh doanh hợp nhất Quý IV, Vietjet đạt 19.797 tỷ đồng doanh thu, và hơn 21,4 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng trưởng lần lượt 36% và 8% so với cùng kỳ năm 2023. Cả năm 2024, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 71.859 tỷ đồng, và hơn 1.426 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng trưởng lần lượt 23% và 516% so với năm 2023.
Năm 2024, Vietjet đã vận chuyển hơn 25,9 triệu khách trên 137 nghìn chuyến bay; khai thác tổng cộng 145 đường bay, bao gồm 44 đường bay nội địa và 101 đường bay quốc tế. Vietjet đã là hãng hàng không có lượng khách vận chuyển lớn nhất Việt Nam.
Vietjet đã hoàn thành mục tiêu nhận thêm 10 tàu bay mới trong năm 2024, đưa tổng số đội tàu bay lên 94 chiếc, với độ tuổi tàu bay mới nhất trong khu vực. Các chuyến bay của hãng đạt hệ số sử dụng ghế bình quân cao 87% và độ tin cậy kỹ thuật 99,72%.
Tính đến ngày 31/12/2024, tổng tài sản của Vietjet đạt gần 99.500 tỷ đồng, chỉ số nợ vay /vốn chủ sở hữu 2,12 lần và chỉ số thanh khoản 1,71 lần, nằm ở mức an toàn trong ngành hàng không.
Số dư tiền mặt, tiền gửi ngân hàng và các khoản tương đương tiền đạt hơn 7,7 nghìn tỷ đồng, cộng với hạn mức vốn lưu động, đảm bảo khả năng thanh toán của công ty.
Vietjet đã đóng góp các khoản thuế, phí trực tiếp và gián tiếp trong năm 2024 hơn 7,5 nghìn tỷ đồng.
Đẩy mạnh mở rộng mạng bay quốc tế
Kết quả kinh doanh tích cực trên phản ánh chiến lược đẩy mạnh mở rộng mạng bay quốc tế bên cạnh việc duy trì ổn định mạng bay nội địa của Vietjet nhằm khai phá các thị trường mới, tăng cường kết nối Việt Nam với các quốc gia trong và ngoài khu vực, góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và đầu tư giữa các bên.
Trong quý IV/2024, Vietjet đã khai trương đường bay thẳng Đà Nẵng – Ahmedabad (Ấn Độ), Tây An (Trung Quốc) - TPHCM, tăng tần suất bay thẳng giữa TPHCM và Perth (Australia) và nhiều điểm đến khác trong khu vực như Hàn Quốc, Nhật Bản, HongKong (Trung Quốc)…
Vietjet cũng đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Emirates nhằm mở rộng kết nối giữa các thành phố lớn của Việt Nam và Dubai (UAE), cũng như các điểm đến toàn cầu. Bên cạnh đó, hãng liên tục công bố các đường bay thẳng mới tới Hyderabad và Bangalore (Ấn Độ), Bắc Kinh và Hàng Châu (Trung Quốc), kết nối sâu rộng với hai thị trường tỷ dân nhiều tiềm năng.
Vietjet luôn tiên phong và duy trì hoạt động nghiên cứu, phát triển hướng tới các mục tiêu giảm thiểu khí thải, chuyển đổi xanh và phát triển bền vững ESG. Dòng động cơ CFM LEAP làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 thấp hơn từ 15% đến 20% so với các động cơ thế hệ trước.
Không ngừng đầu tư vào các giải pháp, dịch vụ công nghệ hàng không mới, để đảm bảo tiêu chuẩn cao nhất về an toàn và chất lượng, Vietjet và CFM International đã tái khẳng định cam kết các đơn đặt hàng cung cấp hơn 400 động cơ LEAP-1B cùng các dịch vụ bảo dưỡng kỹ thuật cho các máy bay thân hẹp của hãng trị giá 8 tỷ USD. Vietjet cũng đã ký kết thỏa thuận với Castlelake nhằm thu xếp vay dài hạn thuê mua tài chính trị giá 560 triệu USD.
Dấu mốc mới từ chuyến bay Việt Nam – Hoa Kỳ
Bước sang năm 2025, Vietjet ghi dấu mốc quan trọng trên chặng đường phát triển với việc thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Việt Nam đến Hoa Kỳ. Trong chuyến đi, các hợp tác trị giá khoảng 14 tỷ USD giữa Vietjet và các đối tác chiến lược tại Hoa Kỳ đã được thảo luận trên tinh thần tích cực, nối tiếp các thỏa thuận chiến lược khác của Vietjet với các tập đoàn hàng đầu như Boeing, GE, CFM, Pratt & Whitney, Honeywell… với tổng giá trị gần 50 tỷ USD.
Dự kiến, Vietjet sẽ tiếp nhận 14 tàu bay 737 Max đầu tiên trong số 200 tàu đã đặt hàng với Boeing, giúp nâng cao năng lực chuyên chở của hãng lên đáng kể, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân trong và ngoài nước.
Hãng cũng đang tích cực đàm phán với SpaceX và một số nhà cung cấp giải pháp công nghệ Internet trên tàu bay để phục vụ đội máy bay hàng trăm chiếc, không ngừng đổi mới, nâng cao chất lượng dịch vụ, cập nhật xu hướng số hóa trong kỷ nguyên đổi mới sáng tạo.
Dự kiến năm 2025, Hãng đặt mục tiêu giữ vững vị trí tiên phong kết nối Việt Nam với thế giới thông qua mạng bay quốc tế ngày càng mở rộng, góp phần thúc đẩy giao thương, đầu tư, giao lưu văn hóa và con người giữa Việt Nam với các nước trong và ngoài khu vực.
Đồng thời, hướng đến trở thành hãng hàng không xanh, dẫn đầu về công nghệ, Vietjet sẽ tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động gắn với phát triển bền vững, đóng góp cho kinh tế các quốc gia, cùng trách nhiệm với xã hội, cộng đồng.
Xuyên suốt năm Giáp Thìn, VN-Index diễn biến sideway, mức tăng chỉ rơi vào khoảng 5%. Tuy nhiên, các mã cổ phiếu lớn vẫn có sự biến động. Và với những tỷ phú giàu nhất sàn chứng khoán, những biến động ấy cũng khiến tài sản của họ thay đổi đáng kể.
Vậy sau năm Giáp Thìn, tài sản của các lãnh đạo biến động ra sao?
*Chỉ tính số lượng cổ phiếu sở hữu cá nhân
1. Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long: Gần 44 ngàn tỷ đồng
Giữ vững ngôi đầu vẫn là Chủ tịch HPG Trần Đình Long. Với 1.65 tỷ cp HPG sở hữu cá nhân, ông Trần Đình Long sở hữu khối tài sản khoảng 43.7 ngàn tỷ đồng, tăng 3.6% so với phiên cuối năm Giáp Thìn (07/02/2024).
2. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng: Gần 28 ngàn tỷ đồng
Nếu chỉ tính lượng cổ phiếu sở hữu cá nhân, Chủ tịch Tập đoàn VinGroup đứng thứ 2 trong danh sách các tỷ phú giàu nhất sàn chứng khoán. Với hơn 691 triệu cp VIC đang nắm giữ (18%), khối tài sản của ông Vượng rơi vào khoảng 28 ngàn tỷ đồng, giảm 4.6% so với phiên cuối năm Giáp Thìn.
Dù vậy, thực tế tài sản chứng khoán của ông Vượng có thể lớn hơn số này rất nhiều, bởi ông cùng gia đình còn nắm phần lớn vốn của VIC thông qua CTCP Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (gần 33%) hay CTCP Quản lý và Đầu tư BĐS VMI (khoảng 6.28%). Cả 2 công ty này, ông Vượng đều đang nắm trên 90% vốn điều lệ. Ngoài ra, ông cũng sở hữu gián tiếp một lượng cổ phần không nhỏ tại VHM, khi VIC chiếm tới 69.3% vốn điều lệ.
Nếu tính cả lượng cổ phần này, tài sản chứng khoán của Chủ tịch VinGroup có thể lên tới hơn 100 ngàn tỷ đồng, vượt qua ông Trần Đình Long và là người giàu nhất sàn chứng Việt hiện tại.
3. Chủ tịch Sunshine Đỗ Anh Tuấn: Hơn 24.5 ngàn tỷ đồng
Người giữ vị trí Chủ tịch HĐQT của 2 công ty là Sunshine Homes và Tập đoàn Real Tech vẫn vững vàng ở vị trí thứ 3.
Ông Tuấn hiện đang nắm 246 triệu cp SSH (65% vốn điều lệ), gần 163 triệu KSF (54%). Ngoài ra, ông nắm gần 19 triệu cp SCG, và hơn 17 triệu cp KLB. Lượng cổ phần mà ông Tuấn đang sở hữu có giá trị hơn 24.2 ngàn tỷ đồng, tăng nhẹ so với năm trước, chủ yếu nhờ cổ phiếu SSH tăng giá khoảng 1.5%.
4. Chủ tịch FPT Trương Gia Bình: Hơn 15.2 ngàn tỷ đồng (+1 bậc)
Năm Giáp Thìn chứng kiến bước nhảy vọt của FPT khi giá cổ phiếu tăng tới gần 66%, lên hơn 149,000 đồng/cp tại thời điểm kết phiên 17/01. Với hơn 1 tỷ cp đang nắm giữ, tài sản chứng khoán của Chủ tịch Trương Gia Bình cũng phình to, lên tới hơn 15.2 ngàn tỷ đồng, giúp ông tăng 1 bậc trong bảng xếp hạng tỷ phú giàu nhất sàn chứng Việt năm qua.
5. Chủ tịch DGC Đào Hữu Huyền: Gần 7.7 ngàn tỷ đồng (+3 bậc)
Cổ phiếu DGC của Hóa chất Đức Giang cũng nằm trong số những mã cổ phiếu tăng giá ấn tượng trong năm Giáp Thìn. Kết phiên 17/01, giá mã này đạt 109,800 đồng/cp, tăng trưởng hơn 17%.
Mức tăng này cũng giúp Chủ tịch HĐQT Đào Hữu Huyền nâng hạng (từ 6 lên 5). Với 70 triệu cp đang nắm giữ tại DGC (tương đương hơn 18% vốn điều lệ), tài sản chứng khoán của ông Đào Hữu Huyền rơi vào khoảng 7.7 ngàn tỷ đồng.
6. “Nữ tướng” Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo: Gần 7 ngàn tỷ đồng (+1 bậc)
Nữ tỷ phú Phương Thảo là Chủ tịch HĐQT CTCP Hàng không Vietjet , đồng thời là Phó Chủ tịch của HDBank. Hiện tại bà Thảo nắm giữ gần 47.5 triệu cp VJC (8.76%) và hơn 93.6 triệu cp HDB (3.24%).
Giá cổ phiếu VJC trong năm Giáp Thìn giảm khoảng 6%, nhưng HDB lại tăng tới 19.3%. Nhờ vậy, tổng giá trị chứng khoán bà Thảo nắm giữ chỉ giảm nhẹ còn gần 7 ngàn tỷ đồng, tăng 1 bậc trên bảng xếp hạng.
7. Phó Chủ tịch VinGroup Phạm Thu Hương: 6.9 ngàn tỷ đồng (-1 bậc)
Với gần 171 triệu cp VIC đang nắm giữ, bà Phạm Thu Hương – vợ tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang giữ riêng cho mình khối tài sản trị giá khoảng 6.9 ngàn tỷ đồng, giảm nhẹ so với năm trước theo thị giá VIC.
8. Chủ tịch VPBank Ngô Chí Dũng: Gần 6.1 ngàn tỷ đồng (+1 bậc)
Trong năm Giáp Thìn, cổ phiếu VPB chỉ giảm nhẹ 0.9%, đạt 18,450 đồng/cp. Do vậy, tài sản của Chủ tịch Ngô Chí Dũng không có nhiều biến động, giảm nhẹ còn gần 6.1 ngàn tỷ đồng. Tuy vậy, vị trí của ông Dũng vẫn tăng 1 bậc do tài sản của 2 tỷ phú khác giảm sâu hơn.
9. Chủ tịch Phát Đạt Nguyễn Văn Đạt: Gần 5.34 ngàn tỷ đồng (-5 bậc)
Năm Giáp Thìn diễn ra tương đối ảm đạm với PDR khi giá mã này giảm tới gần 31%, còn khoảng 18,850 đồng/cp. Khối tài sản của Chủ tịch HĐQT Nguyễn Văn Đạt cũng giảm đi tương ứng, chỉ còn khoảng 5.34 ngàn tỷ đồng, khiến ông rơi 5 bậc trên bảng xếp hạng tỷ phú sàn chứng Việt.
10. “Nữ hoàng cá tra” Trương Thị Lệ Khanh: Hơn 5.3 ngàn tỷ đồng
Bà Trương Thị Lê Khanh – Chủ tịch CTCP Vĩnh Hoàn sở hữu 79 triệu cp VHC (tương đương 35.26%) cùng mức tăng giá 8% trong 1 năm qua, tài sản bà nắm giữ có giá trị khoảng 5.3 ngàn tỷ đồng. Tuy nhiên, trị giá tài sản chứng khoán của bà Khanh thực tế giảm đi so với năm trước do khoảng 5.5 triệu cp nắm giữ tại CTCP Xuất nhập khẩu Sa Giang đã chuyển qua cho VHC sở hữu.
Châu An
FILI - 19:00:00 27/01/2025
Tín hiệu gì từ việc tỷ phú Việt gặp gỡ đối tác Mỹ tại dinh thự ông Trump?
Nữ tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo đã có cuộc gặp gỡ các đối tác chiến lược từ nhiều nơi trên thế giới tại Hoa Kỳ từ ngày 9-11/1.
Tỷ phú, nhà sáng lập Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo đã có cuộc gặp gỡ các đối tác chiến lược từ nhiều nơi trên thế giới tại Hoa Kỳ từ ngày 9-11/1. Đây là sự kiện đáng chú ý trước thời điểm ông Donald Trump trở lại Nhà Trắng.
Theo Cổng Thông tin Chính phủ, Chủ tịch CTCP Hàng không Vietjet (VJC) Nguyễn Thị Phương Thảo đã có cuộc gặp gỡ các đối tác chiến lược từ nhiều nơi trên thế giới tại dinh thự Mar-a-Lago của tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump trong sự kiện “Friends of Vietnam Summit” từ 9-11/1.
Đây là sự kiện dành cho Vietjet và các đơn vị trong đoàn công tác đến từ Việt Nam, nhằm nâng cao quan hệ hợp tác song phương và đa phương.
Năm 2017, nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam, Tổng thống Donald Trump đã chứng kiến việc ký kết đặt mua 100 tàu bay 737 Max đầu tiên giữa Boeing và Vietjet. Khi đó, Tổng thống Trump đã đề nghị Vietjet đặt mua thêm 100 tàu bay nữa.
Theo gợi ý này, Vietjet đã nâng số lượng đặt mua lên 200 tàu bay. Trong năm nay, 2025, năm đầu tiên của nhiệm kỳ của tổng thống Trump, 14 chiếc tàu bay 737 Max sẽ được Boeing bàn giao cho Vietjet.
Tín hiệu gì từ sự kiện gặp gỡ các đối tác chiến lược tại Mỹ?
Sự kiện Vietjet và các đơn vị trong đoàn công tác Việt Nam đến Mỹ hứa hẹn những thương vụ lớn giữa các doanh nghiệp Việt Nam và Hoa Kỳ.
Hiện tại, Vietjet đang có những thỏa thuận chiến lược với những tập đoàn hàng đầu như Boeing, GE, CFM, Pratt & Whitney, Honeywell,... với tổng giá trị gần 50 tỷ USD. Ngoài ra, các hợp tác trị giá khoảng 14 tỷ USD cũng đang được thảo luận. Những thỏa thuận này đang tạo ra trực tiếp gần 500.000 việc làm cho người dân Mỹ.
Bên cạnh đó, Vietjet còn hợp tác với các tập đoàn công nghệ hàng đầu như Microsoft, Amazon Web Service, Apple, Google,... Hãng hàng không này cũng đang đàm phán với SpaceX của tỷ phú Elon Musk và một số nhà cung cấp giải pháp công nghệ Internet trên tàu bay để phục vụ đội máy bay hàng trăm chiếc, thúc đẩy lực lượng lao động công nghệ cao và mở ra kỷ nguyên mới về đổi mới sáng tạo.
Có thể thấy, những thương vụ tỷ USD của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo cũng như Vietjet đóng góp lớn cho sự phát triển của ngành hàng không trong nước và việc cân bằng thương mại với Mỹ.
Trong nhiều năm qua, Việt Nam có thặng dư thương mại lớn với Mỹ và thường xuyên bị đưa vào danh sách theo dõi, giám sát. Những hợp đồng mua bán máy bay hay hợp tác về công nghệ có thể giúp hài hòa thương mại giữa hai bên.
Năm 2024, tổng kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Hoa Kỳ đạt hơn 132 tỷ USD. Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, trong đó, xuất khẩu của Việt Nam sang là gần 119 tỷ USD, tăng 23,3% so với cùng kỳ năm 2023.
Hàng hóa Việt Nam ngày càng được ưa chuộng tại Mỹ. Thương mại hai bên tiếp tục tăng trưởng bứt phá sau khi hai nước lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện vào cuối năm 2023.
Tuy nhiên, nhập khẩu từ Mỹ cũng cần được coi trọng để giảm rủi ro bị áp thuế cao hơn. Hiện Việt Nam xếp thứ 3 trong số các đối tác thương mại chính của Mỹ về thặng dư thương mại, chỉ sau Trung Quốc và Mexico. Chính phủ Việt Nam cũng đã có các biện pháp để giảm thiểu khả năng bị Washington áp thuế cao hơn, trong đó có biện pháp khuyến khích nhập khẩu từ Mỹ, mở rộng thị trường xuất khẩu...
Một số chuyên gia cho rằng, Việt Nam cần kêu gọi các tập đoàn lớn tăng cường sử dụng các sản phẩm, dịch vụ chất lượng cao của Mỹ, vừa giúp gia tăng hiệu quả và triển vọng kinh tế trong nước, vừa giảm thặng dư thương mại với quốc gia này.
Hơn nữa, Mỹ phát triển công nghệ hàng đầu trên thế giới, đặc biệt công nghệ chip, công nghệ hàng không vũ trụ, công nghệ về năng lượng tái tạo. Việc hợp tác với các doanh nghiệp như Nvidia, Apple, SpaceX... là hợp với xu hướng phát triển của kinh tế Việt Nam.
VietJet tiếp tục huy động thành công 2.000 tỷ trái phiếu
Theo dữ liệu trên HNX thì đây là lô trái phiếu thứ 7 mà Vietjet phát hành kể từ đầu năm đến nay. Cả 7 lô trái phiếu này đều có kỳ hạn 60 tháng và lãi suất phát hành 11%/năm. Tổng giá trị phát hành của 7 lô trái phiếu là 11.000 tỷ đồng.
Công ty CP Hàng không Vietjet (mã VJC-HOSE) vừa có công bố kết quả phát hành trái phiếu.
Theo đó, ngày 28/12/2024, Viejet đã phát hành thành công 20.000 trái phiếu mã VJCH2429007 với mệnh giá 100 triệu đồng/trái phiếu; tương ứng giá trị phát hành 2.000 tỷ đồng.
Ngày hoàn tất là 31/12/2024; trái phiếu có kỳ hạn 60 tháng, lô trái phiếu trên dự kiến đáo hạn ngày 28/12/2029.
Như vậy, theo dữ liệu trên HNX thì đây là lô trái phiếu thứ 7 mà Vietjet phát hành kể từ đầu năm đến nay. Cả 7 lô trái phiếu này đều có kỳ hạn 60 tháng và lãi suất phát hành 11%/năm. Tổng giá trị phát hành của 7 lô trái phiếu là 11.000 tỷ đồng.
Cũng trong ngày 31/12/2024, HĐQT Vietjet đã ban hành Nghị quyết số 43-24/VJC-HĐQT-NQ ngày 30/12/2024 về việc thông qua phương án chào bán cổ phiếu riêng lẻ đáp ứng tỷ lệ sở hữu nước ngoài và hồ sơ chào bán cổ phiếu riêng lẻ.
Theo đó, số lượng cổ phiếu dự kiến chào bán thêm tối đa 50 triệu cổ phiếu theo phương thức chào bán cổ phiếu riêng lẻ; tương ứng tổng giá trị cổ phiếu chào bán thêm theo mệnh giá là 500 tỷ đồng.
Tỷ lệ số lượng cổ phiếu dự kiến chào bán/số lượng cổ phiếu đang lưu hành là 9,23%. Mục đích chào bán là nhằm tăng vốn điều lệ công ty để thanh toán nợ vay ngân hàng.
Đối tượng chào bán là nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp trong nước được HĐQT phê duyệt phù hợp với tiêu chyis lựa chọn nhà đầu tư được ĐHĐCĐ thông qua.
Vốn điều lệ dự kiến sau khi chào bán thành công số cổ phiếu trên là hơn 5.916 tỷ đồng.
Trong 9 tháng năm 2024, Vietjet ghi nhận doanh thu bay đạt 51,7 và 52,2 nghìn tỷ đồng doanh thu hợp nhất, tăng lần lượt 32% và 19% so với cùng kỳ năm 2023. Lợi nhuận sau thuế riêng lẻ và hợp nhất lần lượt đạt 1.134 tỷ đồng và 1.405 tỷ đồng, lần lượt tăng 884% và 564% so với cùng kỳ năm 2023.
Doanh thu phụ trợ và vận chuyển hàng hóa được hãng đẩy mạnh phát triển, đóng góp 34% tổng doanh thu vận chuyển hàng không và đạt 17,6 nghìn tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ.
Tính đến ngày 30/9/2024, tổng tài sản của Vietjet đạt gần 94.000 tỷ đồng, chỉ số nợ vay /vốn chủ sở hữu 2.25 lần và chỉ số thanh khoản 1.4 lần nằm ở mức an toàn trong ngành hàng không.
Cổ phiếu hàng không VJC liệu có "cất cánh" trong thời tới?
Công ty chứng khoán lạc quan với kết quả kinh doanh của Vietjet trong tương lai, tuy nhiên vẫn khuyến nghị nên tiếp tục theo dõi kết quả vụ kiện với FWA trước khi đưa ra các quyết định đầu tư.
Nhận định đầu tư
Chứng khoán VPBank (VPBankS): Chỉ số VN-Indexnhiều khả năng sẽ kiểm nghiệm lại ngưỡng hỗ trợ ở 1.236 - 1.240 điểm trong trong bối cảnh đường MA50 ngày đã không còn phản ứng ở phiên này.
Lúc này, thị trường không có nhiều thông tin mới cả trong và ngoài nước, trong khi mùa báo cáo kết quả kinh doanh quý IV/2024 phải vài tuần nữa mới diễn ra. Do đó, nhà đầu tư cần thận trọng, tránh mua đuổi trong các nhịp hồi và giữ danh mục với tỉ trọng cổ phiếu vừa phải.
Diễn biến chỉ số VN-Index ngày 6/1 (Nguồn: FireAnt).
Chứng khoán Đông Á (DAS): Chỉ số VN-Index đã đạt mức đỉnh trung hạn 1.300 điểm rồi chuyển sang đi ngang với biên độ rộng trong chin tháng vừa qua trong đó có nhiều lần nỗ lực nhưng không vượt đỉnh.
Chiến lược giao dịch nhà đầu tư có thể nắm giữ các nhóm cổ phiếu được dự báo có tăng trưởng trong quý IV/2024 như nhóm ngân hàng, bất động sản, hàng tiêu dùng trong danh mục đầu tu trung dài hạn. Đối với các giao dịch ngắn hạn có thể chờ đợi thêm tránh rủi ro cao do diễn biến thị trường thanh khoản thấp mùa nghỉ lễ.
Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV): VN-Index một lần nữa mất lực đỡ và xuất hiện hoạt động phân phối mạnh về cuối phiên khi kiểm định đường MA200 ngày không thành công.
Nhìn chung, chỉ số đang có xu hướng test lại vùng xác lập lại xu hướng tăng vào phiên giao dịch cuối tháng 11 nên chưa quá đáng lo ngại. Nhưng nếu trong trường hợp VN-Index tiếp tục xuyên thủng vùng hỗ trợ này thì sẽ cho tín hiệu phủ nhận xu hướng tăng và tạm thời quay lại trạng thái đi ngang trong ngắn hạn.
Khuyến nghị đầu tư
- VJC (CTCP Hàng không Vietjet): Chờ bán.
Trong quý III/2024, doanh thu đạt 18.164 tỷ đồng (tăng 27,6% so với cùng kỳ) và lợi nhuận sau thuế đạt 572 tỷ đồng (tăng 938% so với cùng kỳ).
TCBS cho rằng VJC tiếp tục đà phục hồi trong quý IV/2024 và năm 2025 nhờ: Lượng khách du lịch quốc tế được kì vọng tiếp tục tăng trưởng mạnh cùng với sự phục hồi của du khách nội địa; Giá nhiên liệu hàng không sụt giảm mạnh so với mức giá trung bình năm 2024.
Tuy nhiên hiện tại VJC đang vướng vào vụ kiện với FWA với chi phí bồi thường có thể lên tới 180 triệu USD. VJC đã giành được quyền kháng cáo và phiên tòa sẽ tiếp diễn vào đầu năm 2025.
Do đó, TCBS khuyến nghị nhà đầu tư nên tiếp tục theo dõi kết quả vụ kiện trước khi đưa ra các quyết định đầu tư phù hợp.
- QNS (CTCP Đường Quảng Ngãi): Chờ bán.
Năm 2024, công ty ước doanh thu thuần và lợi nhuận sau thuế đạt lần lượt 10.550 tỷ đồng tăng 5% YoY) và 2.372 tỷ đồng tăng (9% YoY) chủ yếu nhờ mảng đường.
TCBS đánh giá kết quả kinh doanh năm 2025 có thể chững lại do giá đường không giữ được mức nền cao như năm 2024, tuy nhiên triển vọng vẫn được hỗ trợ một phần đến từ kế hoạch mở rộng vùng nguyên liệu và nâng công suất nhà máy đường An Khê từ 18.000 TMN (tấn mía/ngày) lên 25.000 TMN, mở rộng nhà máy điện sinh khối An Khê lên 135MW.
Điều này sẽ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty trên thị trường. Bên cạnh đó, ngày 9/1/2025 là ngày giao dịch không hưởng quyền nhận cổ tức bằng tiền mặt tỉ lệ 10% (1.000 đồng/cổ phiếu).
Với triển vọng kinh doanh trên, TCBS khuyến nghị nhà đầu nên tiếp tục nắm giữ vị thế.
- PHR (CTCP Cao su Phước Hoà): Chờ mua.
Năm 2024, công ty mẹ PHR ước tính đạt doanh thu khoảng 1.494 tỷ đồng (vượt 2,7% kế hoạch) và lợi nhuận sau thuế 296 tỷ đồng (vượt 20.7% kế hoạch), tiêu thụ hết sản lượng mủ cao su sản xuất trong năm (khoảng gần 28.000 tấn).
Công ty lên kế hoạch tiêu thụ 29.500 tấn mủ trong năm 2025, tập trung hoàn thiện thủ tục để thực hiện các dự án khu công nghiệp (Tân Bình giai đoạn 2, Tân Lập 1...).
Kết quả kinh doanh phù hợp với dự báo quý IV của TCBS, đồng thời tăng trưởng có thể bắt đầu trở lại từ nửa cuối 2025 do lùi thời gian góp vốn vào dự án VSIP 3, nhà đầu tư nên tiếp tục theo dõi thêm với cổ phiếu này.
Giá vé máy bay đắt đỏ kéo dài đến nay vẫn chưa hạ nhiệt
Vé máy bay đắt kỷ lục kéo dài từ cuối năm 2023 đến nay, giá vé nội địa tại các đường bay trong nước tăng mạnh. Dù sau đó, các hãng hàng không trong nước gấp rút thuê thêm máy bay, nhưng giá vé vẫn “nóng rẫy” và cạn nhanh.
Giá cao chót vót suốt cả năm
CEO một công ty lữ hành tại Hà Nội chuyên đón khách Âu, Mỹ từng than thở với PV VietNamNet, từ giai đoạn Tết Dương lịch đến tháng 4/2025, giá vé nội địa tại các đường bay trong nước tăng mạnh, đơn vị chuyên bán tour cho khách quốc tế như công ty ông không thể đặt được vé.
Ông dẫn chứng, tại thời điểm đó, giá vé máy bay chặng Hà Nội - Đà Nẵng/ Huế đi cuối tháng 12, đầu tháng 1/2025 dao động từ 4,5 triệu đồng, trong khi bình thường cao nhất khoảng 2,5 triệu đồng. Tất nhiên, do đây là dịp cao điểm khách đi lại (Tết Dương lịch), nhưng mức giá này vẫn cao ngất ngưởng.
“Giá vé máy bay nội địa quá cao khiến giá tour trở nên đắt đỏ, nhiều khách quốc tế chuyển sang đi du lịch Thái Lan, Campuchia, Indonesia,... thay vì tới Việt Nam, thiệt hại lớn cho ngành du lịch”, vị giám đốc này lo ngại.
Trên thực tế, giá vé máy bay nội địa bắt đầu đắt lên từ cuối năm ngoái. Khảo sát của PV vào tháng 12/2023, dịp Tết Nguyên đán Giáp Thân 2024, giá vé máy bay các chặng ‘hot’, như từ TPHCM đi Hà Nội và các tỉnh miền Trung như Vinh (Nghệ An), Thanh Hóa, Quảng Bình, Quy Nhơn,... luôn neo ở mức cao 7-7,2 triệu đồng/vé khứ hồi, kể cả giờ bay “nửa đêm gà gáy”.
Dù sau đó, các hãng hàng không trong nước gấp rút thuê thêm máy bay, nhưng giá vé vẫn “nóng rẫy” và cạn nhanh.
![]() |
Năm 2024, dự kiến sản lượng vận chuyển hành khách đi bằng đường hàng không ước đạt 80,3 triệu khách. Trong đó, lượng khách nội địa khoảng 38,5 triệu, giảm 10,5% so với 2023. Ảnh: Nam Khánh |
Giá vé máy bay “trên trời” phần nào dễ hiểu khi đó là cao điểm Tết, nhu cầu đi lại tăng mạnh. Song, ngay cả khi vào mùa thấp điểm, tức tháng 3-4 năm nay, giá vé vẫn đắt đỏ.
Còn vào các kỳ nghỉ lễ dài ngày như 30/4-1/5 hay 2/9, nhiều du khách không dám móc hầu bao mua vé máy bay bởi chặng Hà Nội - Phú Quốc giá bị đẩy lên 7-8 triệu đồng; các chặng đi Nha Trang, Côn Đảo, Đà Nẵng, Đà Lạt,... giá cũng cao choáng váng, từ 5-6 triệu đồng/vé, nên việc bay đến các điểm trên với nhiều khách trở nên xa xỉ.
Giá vé máy bay tăng tới 15-20%, như thừa nhận của lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT), duy trì suốt cả năm 2024. Cho đến thời điểm này, giá vé dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ cũng đang ở ngưỡng cao, hơn 7 triệu đồng/vé khứ hồi, cho các chặng bay đông khách.
Với các doanh nghiệp du lịch, việc tăng giá vé máy bay đồng nghĩa đẩy chi phí vận chuyển lên tới 50%, thậm chí 70% giá tour trọn gói. Các tour nội địa bị ảnh hưởng nặng nề, nhất là từ TPHCM và Hà Nội đi Đà Nẵng/Hà Nội/Quy Nhơn/Tuy Hoà/Phú Quốc,... khiến khách du lịch trong nước “bỏ chạy”, đổ xô đi Thái Lan, Malaysia, Trung Quốc, Hàn Quốc,... bởi giá tour hấp dẫn.
Nhiều dịp nghỉ lễ, thống kê của các đơn vị lữ hành cho thấy, tỷ lệ người Việt Nam chọn đi chơi nước ngoài lên đến 60-70%, còn điểm đến trong nước đói khách và các công ty du lịch than trời.
Nguyên nhân, theo Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT), do tác động trực tiếp từ việc đội tàu bay và tải cung ứng bị thu hẹp trên các đường bay nội địa, quốc tế trong năm 2024, 2025. Trên 40 máy bay của các hãng phải dừng bay từ tháng 1 để kiểm tra động cơ, khiến số tàu bay bị thiếu trầm trọng. Phải hết năm 2026, thậm chí sang đầu 2027 mới hoàn thành việc khắc phục động cơ bị lỗi và số tàu bay đó mới trở lại hoạt động bình thường.
Chưa kể, Bamboo Airways dừng khai thác đội tàu bay Embraer E190 (3 chiếc) để tái cơ cấu, cắt giảm chi phí; Pacific Airlines trả hết máy bay để xóa nợ và không còn máy bay khai thác... nên tình hình cung ứng và giá vé càng căng thẳng.
Thêm vào đó, một phần do trần giá vé máy bay nội địa trên hầu hết các chặng tăng thêm 3,7-6,7% từ ngày 1/3, theo quy định mới của Bộ GTVT.
Bao giờ giá vé dừng tăng?
Hồi đầu năm ngoái, khi truyền thông đồng loạt phản ánh về việc giá vé máy bay nội địa tăng cao, Cục Hàng không Việt Nam lý giải điều đó nằm trong xu hướng tăng chung trên thế giới, do chịu tác động bởi 5 yếu tố chính: giá nhiên liệu tăng cao; chênh lệch tỷ giá ngoại tệ; việc triệu hồi động cơ của nhà sản xuất làm thiếu hụt tàu bay và tình hình cung - cầu vận tải hàng không.
Tại hội thảo "Hạ nhiệt giá vé máy bay được không?" diễn ra hồi tháng 5, ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, thông tin, chi phí nhiên liệu, thiết bị bay tăng 76-77% đã đẩy giá vé lên cao. Các khoản chi phí này nằm ngoài tầm kiểm soát của tất cả hãng.
Theo lãnh đạo của Bamboo Airways, chi phí lớn nhất bao gồm chi phí bay, nhiên liệu bay, thuê động cơ, chiếm từ 55-60% tổng chi phí cấu thành giá vé tùy từng giai đoạn và tùy hãng hàng không, các hãng buộc phải chấp nhận theo mặt bằng giá thế giới.
Thế nhưng, không ít ý kiến cho rằng, giá vé máy bay đắt đỏ là bởi các hãng hàng không đang phải gánh trên 20 loại phí cả trực tiếp và gián tiếp. Song, lãnh đạo Bộ Tài chính cho hay tỷ lệ thuế, phí trong vé máy bay được các hãng thu hộ theo quy định và chiếm rất ít, từ 10-30% tổng chi phí vé.
Trong đó, các hãng thu hộ 8-10% thuế VAT và nộp thuế thu nhập doanh nghiệp. Còn các loại phí khác, như phí sân bay, soi chiếu an ninh..., các hãng thu hộ Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) - đơn vị đang quản lý, vận hành hơn 20 sân bay trên cả nước.
Tuy nhiên, thông tin về chi phí trong cơ cấu giá vé máy bay không rõ ràng, minh bạch nên việc giá vé máy bay đắt kỷ lục khiến hành khách cảm thấy xót xa. Chưa kể, trong bối cảnh đó, các hãng hàng không nội địa năm nay lại liên tục báo lãi.
Chẳng hạn, theo báo cáo tài chính quý III, Vietnam Airlines (mã HVN) công bố lãi trước thuế đạt 975 tỷ đồng trong quý, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ đạt 768 tỷ đồng. Đây là quý thứ 3 liên tiếp hãng có lãi. Lũy kế 9 tháng năm 2024, VNA đạt doanh thu 79.161 tỷ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận ròng trong 9 tháng qua là gần 6.000 tỷ đồng.
Còn Vietjet Air (mã VJC) cũng ghi dấu ấn với kết quả kinh doanh vượt trội. Trong quý III, doanh thu của hãng đạt 18.164 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế vọt lên 570 tỷ đồng, tăng lần lượt 28% và 660% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 9 tháng, hãng ghi nhận doanh thu 52.194 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 1.405 tỷ đồng.
Sang năm 2025, trong bối cảnh đội tàu bay vẫn thiếu hụt, các hãng vẫn đang nỗ lực thuê thêm máy bay trước mắt để phục vụ cao điểm Tết. Trong đó, Vietjet Air dự kiến bổ sung thêm 6 máy bay, Vietnam Airlines 5 máy bay.
Cơ quan quản lý nhà nước cũng tiếp tục hỗ trợ các doanh nghiệp hàng không, như tại Thông tư 44 của Bộ GTVT mới đây, các hãng bay trong nước được hưởng nhiều ưu đãi về giá dịch vụ từ năm 2025, như dịch vụ cất cánh, hạ cánh; dịch vụ điều hành bay..., nên kỳ vọng giá vé máy bay sang năm sẽ được điều chỉnh về mức hợp lý, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
صانع ملصقات مجاني قابل للتخصيص
برنامج التابعة لها
يمكن أن تكون مخاطر الخسارة كبيرة عند تداول الأصول المالية مثل الأسهم أو العملات الأجنبية أو السلع أو العقود الآجلة أو السندات أو صناديق الاستثمار المتداولة أو العملات المشفرة. قد تتعرض لخسارة كامل الأموال التي تودعها لدى شركة الوساطة. لذلك، يجب أن تفكر مليًا فيما إذا كانت هذه التجارة مناسبة لك في ضوء ظروفك ومواردك المالية.
لا ينبغي الاقدام على الاستثمار دون إجراء التدقيق و الأبحاث اللاّزمة أو التشاور مع مستشاريك الماليين. قد لا يناسبك محتوى موقعنا ، لأننا لا نعرف حالتك المالية واحتياجاتك الاستثمارية. من المحتمل أن معلوماتنا المالية قد يكون لها زمن انتقال أو تحتوي على معلومات غير دقيقة، لذلك يجب أن تكون مسؤولاً بالكامل عن أي من معاملاتك وقراراتك الاستثمارية. لن تكون الشركة مسؤولة عن خسارة أي من أموالك.
بدون الحصول على إذن من موقع الويب، لا يُسمح لك بنسخ رسومات الموقع أو النصوص أو العلامات التجارية. حقوق الملكية الفكرية في المحتوى أو البيانات المدرجة في هذا الموقع مملوكة لمزوديها و بورصات التداول.