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Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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Es hora de ser honestos sobre la financiación de la asistencia social
Resumen:
La furia por el fin del subsidio de combustible para el invierno es una distracción de un problema mucho más importante: nuestro deficiente sistema de asistencia social.
Durante 23 años, año tras año, los gobiernos de ambos partidos redujeron el valor real de la prestación por combustible de invierno. En 2000 se fijó en 200 libras esterlinas, y se mantuvo así hasta este año, con una reducción de su valor real de casi la mitad. No oí ni una sola queja durante todo ese período. Mientras tanto, los ingresos de los jubilados crecieron a un ritmo dos veces superior al de los de las personas en edad de trabajar. Sin embargo, la decisión de poner fin finalmente a este pago ha provocado indignación.
Nuestro sistema de asistencia social ha sido un desastre durante al menos tres décadas. Decenas de miles de personas han tenido que renunciar a los ahorros de toda su vida, incluso a sus hogares, para pagar unos costes enormes e inasegurables por su atención. Políticos de todos los colores han lamentado este hecho. Hemos tenido promesas, comisiones reales y revisión tras revisión. Finalmente, las propuestas de la Comisión Dilnot de que se limiten los costes que deben pagar los necesitados parecen haber sido aceptadas por todos.
Así es, parecía que sí, pero los conservadores nunca hicieron el cambio. Y esta política fue en realidad la mayor víctima de la declaración de Rachel Reeves en julio, a pesar de que Wes Streeting, ahora secretario de Salud y Asistencia Social, dijo sólo unas semanas antes de las elecciones que el Partido Laborista no tenía planes de desvincularse de ella. Eso representa un enorme cambio de política, además de que la política sobre los pagos de combustible para el invierno palidece hasta la insignificancia.
Se están celebrando elecciones para el liderazgo de la oposición, en las que todos los candidatos dicen que quieren mantener bajos los impuestos y reducir el tamaño del Estado. Ninguno, hasta donde sé, tiene una única respuesta creíble sobre cómo lograrlo, lo que quizá no sea sorprendente, dado el estado evidentemente alarmante de muchos de nuestros servicios públicos. Todos, sin embargo, denuncian enérgicamente ese recorte a la asignación de combustible. Todos formaron parte de un gobierno que aumentó los impuestos y el gasto y amplió el alcance del Estado de bienestar. Todos quieren aumentar el gasto de defensa, cuyos recortes han sido prácticamente la única fuente fiable de financiación para otros servicios durante décadas.
El nuevo primer ministro acoge con satisfacción un informe sobre el lamentable estado del Sistema Nacional de Salud, que deja patente que gran parte de su problema ha sido la falta de inversión en edificios, maquinaria y tecnología, una carencia que costará decenas de miles de millones de libras rectificar, al mismo tiempo, y en el mismo discurso, reitera la absurda promesa de que no aumentará los impuestos a los “trabajadores”. No hay impuestos que no afecten a los trabajadores. Y si por trabajadores se refiere a aquellos con ingresos medios, bueno, sus facturas de impuestos directos ya son más bajas de lo que han sido en medio siglo.
Una ministra de finanzas escocesa culpa a los recortes presupuestarios de la austeridad impuesta por Westminster, cuando su país se beneficia enormemente de la fórmula Barnett, que prevé un gasto mucho mayor al norte de la frontera que al sur. Lo que no daríamos en Inglaterra por los mayores beneficios sociales, la educación superior gratuita y los salarios más altos del sector público que la fórmula ha permitido a su gobierno ofrecer a los ciudadanos de Escocia con niveles de impuestos apenas más altos.
Un gobierno que proclama que ha comenzado una nueva era de honestidad y transparencia en las finanzas públicas simula que antes de las elecciones no tenía idea de que las finanzas públicas eran insostenibles. Luego repite una y otra vez el mensaje de que existe un inesperado “agujero negro” de 22.000 millones de libras, del que tenía conocimiento en gran parte y control, y que simplemente se niega a explicar parte de lo que ha sucedido con la llamada Reserva del Tesoro. Ahora se especula mucho con que, en lugar de afrontar algunos de los desafíos, recurrirá a redefinir las normas de la deuda, algo que la canciller parecía descartar antes de las elecciones.
En medio de esta vorágine de negación, ofuscación y evasión, la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria ha lanzado un enorme ladrillo. Cualesquiera que sean los detalles de los agujeros fiscales sobre los que ahora estamos discutiendo, las finanzas públicas son insostenibles a largo plazo. No hay que tomarse demasiado en serio sus cifras exactas –no vamos a acabar con una deuda cercana al 300 por ciento del ingreso nacional– para aceptar la urgencia.
En las próximas décadas gastaremos más en salud y pensiones. Mucho más. Perderemos unos 30.000 millones de libras de ingresos por impuestos sobre los combustibles. Gastaremos miles de millones en mitigar el cambio climático. Ya no podremos saquear el presupuesto de defensa para pagar nada de esto.
En vista de todo lo que se ha hablado en vísperas del presupuesto de octubre sobre ajustes impositivos por aquí y cambios en las definiciones por allá, estas son las realidades. Incluso si estamos en vías de cumplir con el actual objetivo fiscal ultraflexible de que la deuda disminuya en cinco años, nuestras finanzas públicas seguirán siendo insostenibles sin recortes importantes en el alcance del estado de bienestar o aumentos de los impuestos.
Así que tendremos que tomar decisiones. Reducir la asignación de combustible para el invierno es una decisión insignificante. Por supuesto, fue ridículo que un ministro del gobierno afirmara que era una decisión necesaria para evitar un armagedón fiscal inmediato, pero es responsabilidad de quienes no están de acuerdo con esta medida decir qué propondrían en su lugar.
No ampliar el alcance del Estado de bienestar para asegurar el costo de la asistencia social es una opción más importante. Es una opción que nuestro Estado de bienestar no debería hacer exactamente lo que fue creado para hacer, es decir, proporcionar un seguro social para proteger a las personas de riesgos que no pueden cubrir por sí mismas. Pero costaría más y, si no estamos dispuestos a pagarlo, tal vez sea hora de aceptar las consecuencias. Si, para nuestra vergüenza colectiva, nunca vamos a encontrar la voluntad política para financiar la asistencia social para algunos de nuestros ciudadanos más vulnerables, como parece cada vez más obvio que no es así, entonces es mucho menos cruel simplemente decirlo.
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