Foxconn afirma que sus ingresos en noviembre aumentaron un 3,47% interanual y que sus perspectivas para el cuarto trimestre son sólidas

La unidad de nube de Amazon.com mostró el martes nuevos servidores de centros de datos equipados con sus propios chips de IA que desafiarán a Nvidia , con Apple subiendo a bordo como cliente para utilizarlos.

Los nuevos servidores, basados en 64 de los chips Trainium2 de Amazon Web Services, se ensamblarán en un superordenador masivo con cientos de miles de chips, con la ayuda de la startup de IA Anthropic, que será la primera en utilizarlos. Benoit Dupin, ejecutivo de Apple, también ha declarado que Apple está utilizando chips Trainium2.

Con más del 70% de cuota de mercado, Nvidia domina la venta de chips de IA, y rivales tradicionales de la industria de chips como Advanced Micro Devices se apresuran a alcanzarla.

Pero algunos de los competidores más formidables de Nvidia son también sus clientes: Meta Platforms , Microsoft y Google de Alphabet tienen sus propios chips de IA personalizados. Mientras que el chip de Meta impulsa las operaciones internas, Amazon y Google utilizan sus chips internamente, pero también los comercializan a clientes de pago.

El director ejecutivo de AWS, Matt Garman, también dijo que Trainium3, la próxima generación de chips de IA de la compañía, debutará el año que viene.

Las nuevas ofertas "están especialmente diseñadas para las exigentes cargas de trabajo de entrenamiento e inferencia de IA generativa de vanguardia", afirmó Garman en el evento celebrado el martes en Las Vegas.

Los nuevos servidores, que AWS denomina Trn2 UltraServers, competirán con el servidor insignia de Nvidia, dotado de 72 de sus últimos chips "Blackwell". Ambas compañías también ofrecen tecnología propia para conectar los chips, aunque Gadi Hutt, que dirige el desarrollo de negocio para los chips de IA en AWS, dijo que AWS será capaz de conectar entre sí un mayor número de chips que Nvidia.

"Creemos que con Trainium2, los clientes de () obtendrán más capacidad de cálculo que la que ofrece Nvidia en la actualidad, y podrán ahorrar costes", declaró Hutt a Reuters en una entrevista, en la que añadió que algunos modelos de IA pueden entrenarse a un coste un 40% inferior que con los chips de Nvidia.

Los ejecutivos de AWS dijeron que los nuevos servidores y el enorme superordenador entrarían en funcionamiento el año que viene, pero no dieron una fecha concreta. Tanto AWS como Nvidia se apresuran a comercializar sus buques insignia en medio del auge de la demanda, aunque los envíos de Nvidia se han visto limitados por las restricciones de la cadena de suministro (link).

Tanto Nvidia como AWS utilizan Taiwan Semiconductor Manufacturing para fabricar sus chips.

"Desde el punto de vista del suministro, estamos en bastante buena forma en toda la cadena de suministro", dijo Hutt a Reuters. "Cuando hacemos los sistemas, el único elemento del que no podemos abastecernos por partida doble son los chips Trainium"

La taiwanesa Foxconn dijo el miércoles que espera que cualquier impacto derivado de los nuevos aranceles del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, le afecte menos que a sus rivales, citando su huella de fabricación global.

Young Liu, presidente del fabricante por contrato y proveedor de Apple , dijo a la prensa tras un foro en Taipéi que el principal impacto de los nuevos aranceles recaería en sus clientes porque su modelo de negocio se basa en la fabricación por contrato.

"Los clientes pueden decidir cambiar de lugar de producción, pero si tenemos en cuenta la huella global de Foxconn, nosotros vamos por delante. Como resultado, el impacto sobre nosotros es probablemente menor en comparación con nuestros competidores", destacó.

El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el lunes que en su primer día en el cargo impondrá un arancel del 25% a todos los productos procedentes de México y Canadá, y cobrará a los bienes procedentes de China un arancel adicional del 10%.

Foxconn, el mayor fabricante de electrónica por contrato del mundo, tiene grandes instalaciones de fabricación en China, incluida una gigantesca planta de ensamblaje del iPhone.

Sin embargo, ha aumentado sus inversiones en otros países como Estados Unidos, México y Vietnam como parte de un esfuerzo de diversificación de la cadena de suministro. En México, está construyendo una gran planta de fabricación para producir los servidores de IA GB200 de Nvidia .

Liu dijo que Foxconn solo podría compartir más detalles sobre los planes de la compañía en Estados Unidos después del 20 de enero, una vez que Trump asuma el cargo y sus políticas y cambios arancelarios se vuelvan más claros. "Después de eso, tendremos una estrategia correspondiente en su lugar", destacó.

"Lo que se está viendo ahora es un juego entre naciones, todavía no entre empresas. Ya sea un 25% o un 10% adicional, el resultado es incierto mientras siguen negociando. Estamos constantemente adaptando y refinando nuestra estrategia global".

Durante la presidencia de Trump de 2017 a 2021, Foxconn anunció una inversión de 10.000 millones de dólares en Wisconsin que luego la compañía abandonó en su mayor parte. El martes, Foxconn dijo que una subsidiaria había gastado 33 millones de dólares para adquirir terrenos y edificios de la fábrica en el condado de Harris, Texas.

Foxconn seguirá invirtiendo en México, añadió Liu, ya que considera que la tendencia se dirige hacia la fabricación regional. México, con más de 100 millones de habitantes y su proximidad al mercado sudamericano, representa una gran oportunidad, añadió.

La taiwanesa Foxconn dijo el miércoles que espera que cualquier impacto de los nuevos aranceles del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, le afecte menos que a sus rivales, citando su huella de fabricación global.

Young Liu, presidente del fabricante por contrato y proveedor clave de Apple , dijo a los periodistas después de un foro en Taipéi que veía el impacto principal de cualquier nuevo arancel recayendo en sus clientes.

Foxconn seguirá invirtiendo en México, añadió, ya que cree que la tendencia se está moviendo hacia la fabricación regional.

El presidente electo Donald Trump prometió el lunes aranceles (link) a los tres mayores socios comerciales de Estados Unidos -Canadá, México y China-, detallando cómo aplicará promesas de campaña que podrían desencadenar guerras comerciales.

Estas son las empresas que podrían verse afectadas (por sector, en orden alfabético):

AUTOMÁTICOS

AUDI

La planta de Volkswagen Audi en San José Chiapa, México, fabrica el Q5 y emplea a poco más de 5.000 personas. Produjo cerca de 176,000 autos en 2023, mostró su sitio web. En el primer semestre de 2024, se exportaron casi 40,000 a Estados Unidos, según la Asociación Mexicana de Fabricantes de Automotores.

BMW

La planta de BMW en San Luis Potosí, México, produce la Serie 3, Serie 2 Coupé y M2, con casi toda la producción destinada a los EE.UU. y otros mercados en todo el mundo, según el fabricante de automóviles. A partir de 2027, producirá la línea de modelos "Neue Klasse" totalmente eléctricos.

BYD

El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD ha estado buscando ubicaciones para construir una planta (link) en México, pero ha dicho en repetidas ocasiones que la fábrica servirá al mercado nacional y no producirá coches para vender en EE.UU.

HONDA MOTOR

Honda Motor envía el 80% de su producción mexicana al mercado estadounidense y su director de operaciones, Shinji Aoyama, advirtió el 6 de noviembre a (link) que tendría que pensar en cambiar la producción si EE.UU. impusiera aranceles permanentes a los vehículos importados del país.

JAC MOTORS

JAC Motors tiene desde 2017 una empresa conjunta en México con Giant Motors para ensamblar vehículos de la marca JAC. MG , propiedad de SAIC, anunció en agosto planes (link) para construir una planta en el país.

KIA CORP

La surcoreana Kia Corp tiene una fábrica en México que fabrica sus propios vehículos y un pequeño número de SUV Santa Fe para su filial Hyundai Motor para exportaciones a Estados Unidos.

MAZDA

Mazda exportó alrededor de 120,000 vehículos de México a Estados Unidos en 2023. El presidente de Mazda, Masahiro Moro, dijo el 7 de noviembre que el tema de los aranceles "no es un problema que pueda ser resuelto por empresas individuales" y que examinaría cuidadosamente los detalles antes de decidir su respuesta.

NISSAN MOTOR

Nissan Motor tiene dos plantas en México donde fabrica los modelos Sentra, Versa y Kicks para el mercado estadounidense. Produjo cerca de 505,000 vehículos en México en los primeros nueve meses de 2024. La empresa no revela cuántos de ellos se exportaron al mercado estadounidense.

STELLANTIS

Stellantis opera dos plantas de ensamblaje en México: Saltillo, que fabrica pick-ups y furgonetas Ram, y Toluca, para el SUV mediano Jeep Compass. El grupo franco-italiano también posee dos plantas de montaje en Ontario, Canadá: Windsor, donde fabrica modelos de Chrysler, y Brampton, actualmente en fase de reequipamiento y cuya reanudación de la producción está prevista para 2025 con un nuevo modelo de Jeep.

TOYOTA MOTOR

Toyota Motor fabrica su camioneta Tacoma en dos plantas de México. Vendió más de 230.000 de ellas en EE.UU. en 2023, lo que representa alrededor del 10% de sus ventas totales en ese mercado. Toyota solía producir la Tacoma en los EE.UU., pero ahora las envía todas desde México, que representa la mayor parte de la producción en las plantas.

VOLKSWAGEN

La fábrica de Volkswagen en Puebla es la mayor planta de automóviles de México y una de las mayores del Grupo VW, según el sitio web del fabricante de automóviles. Cerca de 350,000 autos se fabricaron ahí en 2023, incluyendo el Jetta, Tiguan y Taos, todos para exportación a Estados Unidos.

PROVEEDORES DE AUTOMÓVILES

AUTOLIV

La sueca Autoliv , el mayor fabricante mundial de bolsas de aire y cinturones de seguridad, dijo que emplea a unos 15.000 empleados en México, declinando hacer comentarios sobre las exportaciones a EE.UU. desde allí.

MICHELIN

El fabricante de neumáticos Michelin tiene dos plantas en México - Querétaro y León - y tres en Canadá: Pictou, Bridgewater y Waterville.

YANFENG

El fabricante chino de asientos Yanfeng Automotive Interiors lleva años produciendo en México para abastecer a fabricantes de automóviles como General Motors y Toyota, que habían trasladado su capacidad a México para abaratar costes.

OTROS

Otros fabricantes de partes con plantas en México que atienden la producción automotriz para el mercado estadounidense son el fabricante italiano de neumáticos Pirelli , el fabricante italiano de frenos premium Brembo y la italiana Eurogroup Laminations E.

Eurogroup Laminations, que cuenta entre sus clientes con Tesla , está especializada en estatores y rotores, dos componentes clave de motores y generadores eléctricos.

El fabricante de automóviles estadounidense Tesla animó a sus proveedores chinos a establecer plantas en México en 2023 para abastecer principalmente a su fábrica prevista en México.

Tesla planeaba originalmente iniciar la producción en México a principios de 2025, pero ha cambiado en gran medida a un plan de expansión para su planta de Texas.

Foxconn , proveedor de Apple , registró el jueves un aumento del 14% en su beneficio neto del tercer trimestre, impulsado por la fuerte demanda de servidores de inteligencia artificial.

La compañía taiwanesa, el mayor fabricante de electrónica por contrato del mundo, informó de que el beneficio neto del trimestre julio-septiembre aumentó a 49.300 millones de dólares taiwaneses (1.500 millones de dólares) desde los 43.100 millones de dólares taiwaneses del mismo periodo del año anterior, según cálculos de Reuters.

El beneficio superó la estimación media de los analistas de 46. 300 millones de dólares taiwaneses.

(1 dólares = 32,5590 dólares taiwaneses)

El jefe del banco central de Taiwán dijo el jueves que dudaba de que la nueva administración del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, penalizara a Taiwán, dado el papel central de la isla en la industria de los semiconductores.

Trump inquietó a Taiwán durante la campaña electoral al acusarle de robar el negocio estadounidense de chips. Trump también propuso un arancel del 10% sobre todas las importaciones estadounidenses y un gravamen del 60% sobre los productos fabricados en China.

A preguntas de los legisladores, el gobernador del Banco Central de Taiwán, Yang Chin-long, afirmó que los semiconductores y otros productos tecnológicos fabricados en la isla son materiales de tal importancia estratégica que su cadena de suministro no debe interrumpirse. "Los chips y los productos de información y telecomunicaciones son lo que más necesita Estados Unidos", afirmó Yang. "No creo que Estados Unidos penalice a Taiwán"

La cooperación entre Taiwán y Estados Unidos en materia de chips es beneficiosa para ambos, añadió.

"Ellos los diseñan y nosotros los fabricamos", dijo Yang.

En su primer mandato como presidente, Trump impuso aranceles de importación a China, pero perdonó a Taiwán. Taiwán, sede de gigantes tecnológicos como el fabricante de chips TSMC , , es uno de los principales proveedores de titanes mundiales como Apple y Nvidia y se considera un barómetro de la demanda tecnológica mundial.

Sin embargo, el gobernador también dijo que si los nuevos aranceles propuestos por Trump entraran en vigor, tendrían un impacto en la economía dependiente de las exportaciones de Taiwán (link), un riesgo que el banco central señaló en un informe al parlamento el miércoles.

Taiwán también tiene un considerable superávit comercial con Estados Unidos, que según Yang se espera que alcance los 50.000 millones de dólares este año.

Yang afirmó que, además de comprar más productos a Estados Unidos, la inversión de TSMC en este país también podría ayudar a resolver el desequilibrio comercial.

TSMC está invirtiendo 65.000 millones de dólares en nuevas fábricas en el estado estadounidense de Arizona.

Estados Unidos es el apoyo internacional y el proveedor de armas más importante de Taiwán, reclamado por China, incluso en ausencia de relaciones diplomáticas formales.