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Entrenador y orador jefe de operaciones de BeingTrader, más de 8 años de experiencia en el mercado de divisas operando principalmente con XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY y petróleo crudo. Un comerciante y analista confiado que tiene como objetivo explorar diversas oportunidades y guiar a los inversores en el mercado. Como analista, busco mejorar la experiencia del operador apoyándolo con suficientes datos y señales.
Última actualización
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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Stellantis (STLA.MI) unidad de FCA US acordó pagar dólares 4.2 millones para resolver una investigación de California sobre el exceso de emisiones, el estado dijo el lunes.
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) dijo que los vehículos cubiertos por el acuerdo incluyen 2014 a 2016 Ram ProMaster 1500, 2500 y 3500 vehículos equipados con motores diesel 3.0L.
El estado dijo que los vehículos tenían un dispositivo no aprobado que eludía el control de emisiones y dio lugar a casi 55 toneladas de exceso de óxidos de nitrógeno liberados al aire. En 2022, Stellantis pagó 5,6 millones de dólares a (link) por acusaciones similares relacionadas con vehículos de gas.
Honda y Nissan iniciaron conversaciones para una posible fusión, según anunciaron el lunes, un movimiento histórico para la industria automovilística japonesa que pone de relieve la amenaza que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos suponen ahora para algunas de las automovilísticas más conocidas del mundo.
La integración crearía el tercer mayor grupo del mundo por ventas de vehículos después de Toyota y Volkswagen . También daría a las dos empresas escala y la oportunidad de compartir recursos frente a la intensa competencia de Tesla y competidores chinos más ágiles, como BYD.
La fusión de las dos históricas marcas japonesas --Honda es el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón y Nissan el tercero-- marcaría la mayor remodelación de la industria automovilística mundial desde que Fiat Chrysler Automobiles y PSA se fusionaron en 2021 para crear Stellantis en una operación valorada en 52.000 millones de dólares.
Mitsubishi Motors , de la que Nissan es el principal accionista, también está considerando la posibilidad de unirse a la alianza, según informaron las empresas. Los directores ejecutivos de las tres empresas ofrecieron una rueda de prensa conjunta en Tokio.
"El auge de los fabricantes chinos y de nuevos actores ha cambiado mucho la industria automovilística", dijo Toshihiro Mibe, máximo ejecutivo de Honda.
"Tenemos que desarrollar capacidades para competir con ellos de aquí a 2030, de lo contrario seremos derrotados", añadió.
Las dos empresas aspiran a alcanzar unas ventas combinadas de 30 billones de yenes (191.000 millones de dólares) y un beneficio operativo de más de 3 billones de yenes.
Su objetivo es concluir las conversaciones en junio de 2025 y crear un "holding" o sociedad cartera en agosto de 2026, momento en el que las acciones de ambas empresas dejarán de cotizar en bolsa.
Honda tiene una capitalización bursátil de más de 40.000 millones de dólares, mientras que Nissan está valorada en unos 10.000 millones.
Honda nombrará a la mayoría de los miembros del consejo de administración del "holding".
La combinación con Mitsubishi Motors elevaría las ventas mundiales del grupo japonés a más de 8 millones de coches.
Honda y Nissan han estado explorando vías para reforzar su alianza, incluida una fusión, según informó Reuters la semana pasada.
Las dos empresas declararon en marzo que estaban estudiando cooperar en electrificación y desarrollo de software. Acordaron llevar a cabo investigaciones conjuntas y ampliaron la colaboración a Mitsubishi Motors en agosto.
El mes pasado, Nissan anunció un plan para recortar 9.000 puestos de trabajo y el 20% de su capacidad de producción mundial tras el desplome de las ventas en los mercados clave de China y Estados Unidos. Honda también registró unos beneficios peores de lo esperado debido al descenso de las ventas en China.
Al igual que otros fabricantes de automóviles extranjeros, Honda y Nissan han perdido terreno en el mayor mercado del mundo, China, frente a BYD y otras marcas locales que fabrican coches eléctricos e híbridos equipados con software innovador.
Stellantis ha dado marcha atrás en su decisión de despedir a unos 1.100 empleados en una planta de Jeep en Ohio, menos de tres semanas después de la abrupta dimisión (link) del Consejero Delegado Carlos Tavares, según informó el fabricante de automóviles franco-italiano a última hora del sábado.
La empresa ha decidido no poner a ningún empleado en situación de despido indefinido a partir del 5 de enero debido a una reducción de turnos anunciada previamente y, en su lugar, ampliará un aviso de notificación de ajuste y reciclaje de los trabajadores, dijo un portavoz de la empresa en un comunicado enviado por correo electrónico.
Se espera que los empleados vuelvan al trabajo según lo previsto después del año nuevo, dijo el portavoz.
La salida de Tavares fue provocada por unos objetivos (link) considerados poco realistas o destructivos por algunos miembros del consejo, según dijeron fuentes a Reuters tras su repentina caída del timón del cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo, cuyas marcas incluyen Jeep, Ram, Fiat y Peugeot.
El mes pasado, Stellantis anunció planes para despedir a empleados de la planta de montaje de Toledo Sur, que fabrica el Jeep Gladiator, en un esfuerzo por mejorar la eficiencia y reducir el inventario en todas sus operaciones en Norteamérica.
La matriz de Chrysler se enfrenta a un descenso de las ventas en Norteamérica, que históricamente le ha reportado importantes beneficios gracias a las ventas de sus populares vehículos Jeep y Ram. El énfasis de la empresa en la reducción de costes se intensificó con Tavares.
El mes pasado, Stellantis comunicó que 400 trabajadores de (link), una planta de piezas de automóviles de Detroit, perderían su empleo indefinidamente. En agosto dijo que iba a despedir a (link) hasta 2.450 de fábrica en una planta de Michigan al poner fin a la producción del camión Ram 1500 Classic.
Aunque la empresa ha reducido su plantilla asalariada mediante compras voluntarias, los recortes de empleo entre sus empleados de fabricación representados por el sindicato United Auto Workers son los que más han llamado la atención de los políticos.
El presidente del UAW, Shawn Fain, ha amenazado a (link) con un paro nacional en las instalaciones, alegando que Stellantis ha incumplido las promesas que había hecho con el sindicato.
Stellantis ha declarado que respeta los términos del contrato.
Stellantis ha revocado su decisión de despedir a unos 1.100 empleados en una planta de Jeep en Ohio, en lugar de extender un ajuste de los trabajadores y la notificación de reciclaje, el fabricante de automóviles franco-italiano dijo a última hora del sábado.
Ningún empleado será puesto en despido indefinido el 5 de enero debido a una reducción de turnos previamente anunciada, dijo un portavoz de la compañía en un comunicado enviado por correo electrónico.
El mes pasado, Stellantis dijo que despediría a empleados en la planta de montaje de Toledo Sur, que hace que el Jeep Gladiator, en un esfuerzo por mejorar la eficiencia y reducir el inventario en todas sus operaciones en América del Norte.
** Las acciones de la empresa aeroespacial Archer Aviation bajan un 6,6% a 8,37 dólares
** ACHR dice que a principios de esta semana, recibió un certificado de ocupación para una planta de fabricación en Georgia
** Archer y Stellantis están ultimando un acuerdo para la producción en serie del avión Midnight eVTOL de Archer en estas instalaciones
** La compañía tiene previsto iniciar la producción a principios de 2025, con el objetivo de alcanzar un ritmo de dos aviones al mes a finales de año
** ACHR aspira a aumentar la producción de la planta a 650 aeronaves anuales para 2030
** Incluyendo elmovimiento de la sesión, las acciones han subido un 35% en lo que va de año
La difícil coyuntura económica y la persistente debilidad de la demanda de muchos productos han obligado a empresas de toda Europa a congelar la contratación o recortar puestos de trabajo.
He aquí algunos de los despidos anunciados desde principios de octubre:
BANCOS
* SANTANDER : El banco español dijo en octubre (link) que suprimiría más de 1.400 empleos en su negocio británico.
* UNICREDIT : El banco italiano ha firmado (link) un acuerdo con los sindicatos que incluye 1.000 despidos voluntarios y 500 nuevos puestos de trabajo, según informó el 17 de octubre el sindicato bancario italiano Fabi.
FABRICANTES DE AUTOMÓVILES Y PIEZAS DE RECAMBIO
* BOSCH: Los planes de reducción de plantilla del mayor proveedor mundial de piezas de automóvil han puesto en peligro entre 8.000 y 10.000 puestos de trabajo en Alemania, según declaró el 11 de diciembre el vicepresidente de su consejo de supervisión (link). Uno de esos planes es la reducción de 3.500 puestos de trabajo (link) en su división de soluciones informáticas transversales para finales de 2027, la mitad de ellos en Alemania.
* MICHELIN : El fabricante francés de neumáticos cerrará dos plantas en el oeste de Francia, lo que afectará a unos 1.250 puestos de trabajo (link), según anunció el 5 de noviembre.
* SCHAEFFLER : El fabricante alemán de maquinaria y piezas para automóviles, afectado por la débil demanda de sus clientes industriales y de automoción, anunció el 5 de noviembre su intención de suprimir 4.700 puestos de trabajo (link). Como parte de estas medidas, cerrará dos plantas en Austria y Gran Bretaña, según anunció el 27 de noviembre.
* STELLANTIS : El fabricante de automóviles que cotiza en bolsa en Milán dijo el 26 de noviembre que planeaba (link) cerrar su fábrica de furgonetas Vauxhall en el sur de Inglaterra, poniendo en peligro más de 1.000 puestos de trabajo.
* VALEO : El proveedor francés de piezas de automóviles planea recortar alrededor de 1.000 puestos de trabajo (link) en Europa, incluyendo el cierre de dos centros en Francia, según dijeron fuentes a Reuters el 27 de noviembre.
INDUSTRIALES E INGENIERÍA
* THYSSENKRUPP : La división siderúrgica del conglomerado alemán dijo el 25 de noviembre (link) que planeaba recortar 5.000 puestos de trabajo para 2030 y otros 6.000 mediante escisiones o desinversiones.
DISTRIBUCIÓN Y BIENES DE CONSUMO
* AUCHAN: El grupo francés de supermercados anunció el 5 de noviembre su intención de suprimir más de 2.000 puestos de trabajo en (link), en un contexto de caída del tráfico en sus tiendas.
* HUSQVARNA : El fabricante sueco de equipos de jardinería dijo en octubre que suprimiría unos 400 puestos de trabajo (link), afectado por la restricción del gasto de los consumidores.
OTROS
* AIRBUS : El grupo aeroespacial francés anunció el 5 de diciembre (link) que suprimiría algo más de 2.000 empleos en su división de Defensa y Espacio, menos de los 2.500 anunciados inicialmente.
* EQUINOR : El productor noruego de petróleo, gas y energías renovables está recortando el 20% de la plantilla de su división de energías renovables, según declaró a (link) Reuters el 21 de noviembre.
* IDORSIA : La empresa farmacéutica suiza dijo el 27 de noviembre (link) que suprimiría hasta 270 puestos de trabajo como parte de sus esfuerzos de reestructuración.
* LUFTHANSA : La aerolínea de bandera alemana pretende reducir gradualmente en un 20% los puestos de trabajo en la administración, según informó el 14 de noviembre el Manager Magazin (link).
* MONDI : El fabricante británico de embalajes declaró en octubre a (link) que cerraría una fábrica de papel en Bulgaria tras sufrir daños por un incendio, lo que afectaría a unos 300 puestos de trabajo.
* NOVARTIS : La farmacéutica suiza cerrará la empresa alemana de biotecnología MorphoSys, adquirida a principios de 2024, informó el 19 de diciembre el medio alemán WirtschaftsWoche (link), afirmando que se verían afectados 330 puestos de trabajo.
* SMA SOLAR : El proveedor alemán de piezas para energía solar declaró el 13 de noviembre a (link) que planeaba suprimir hasta 1.100 puestos de trabajo en todo el mundo.
* SYENSQO : El fabricante belga de productos químicos dijo el 5 de noviembre que suprimiría entre 300 y 350 puestos de trabajo (link) principalmente en Francia, EE.UU., Bélgica e Italia.
* UPM : El grupo forestal finlandés anunció el 27 de noviembre (link) el cierre de una planta en Kaltenkirchen (Alemania), que afectará a 154 puestos de trabajo, el último de una serie de cierres este año. En octubre, (link), anunció que podría suprimir hasta 110 puestos de trabajo en la unidad Fibres Finland.
* YARA : El fabricante noruego de fertilizantes dijo el 15 de octubre (link) que los cambios de producción previstos en su planta de Tertre en Bélgica, incluido el cierre de su unidad de amoniaco, podrían provocar el despido de unos 115 trabajadores.
Fuente: Documentos reglamentarios, artículos de Reuters y sitios web de la empresa
Banco Bilbao Vizcaya Argentaria SA :
ANUNCIÓ EL MIÉRCOLES UNA ALIANZA ESTRATÉGICA PARA LA FINANCIACIÓN DE AUTOMÓVILES EN ARGENTINA
ADQUIRIRÁ EL 50% DE FCA COMPAÑÍA FINANCIERA (FCA CF), EMPRESA ARGENTINA 100% PROPIEDAD DE STELLANTIS
OPERACIÓN POR UN VALOR ESTIMADO DE 14.823 MILLONES DE PESOS ARGENTINOS (14,51 MILLONES DE DÓLARES)
ESTÁ SUJETA A LA APROBACIÓN DE LOS SUPERVISORES CORRESPONDIENTES EN ARGENTINA Y LA UNIÓN EUROPEA, ASÍ COMO LAS RESPECTIVAS AUTORIDADES DE COMPETENCIA
Fuente de la información: https://is.gd/bJyDCJ
Más información de la empresa:
(1 dólar = 1.021,5 pesos argentinos)
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