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Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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Las cuotas de FAE de la UE no son viables con la producción actual - CEO de Lufthansa
Reuters
Las cuotas de la Unión Europea para los combustibles de aviación sostenibles (SAF), considerados una clave cara pero esencial para un transporte aéreo más ecológico, no son alcanzablessegún losestándares actuales, según el director ejecutivo de la alemana Lufthansa .
El Parlamento Europeo aprobó el miércoles un acuerdo para fijar objetivos vinculantes (link) para que las aerolíneas europeas aumenten el uso de SAE, que tienen emisiones netas de CO2 nulas o inferiores a las del queroseno fósil.
"Desde el punto de vista actual, no funcionará disponer siquiera de las cantidades que se nos exigen, por no hablar de los elevados costes que al final tendrá que soportar el pasajero", declaró el Consejero Delegado Carsten Spohr en una reunión informativa con periodistas celebrada el jueves por la tarde en Fráncfort.
Sin embargo, añadió, los accionistas exigen ahora "que la industria mejore en esto"
En todo el mundo, los SAE representan sólo el 0,1% del combustible de las aerolíneas, frente al 0,2% de Lufthansa.
Los objetivos de la UE prevén un 2% para 2025, que aumentará al 6% en 2030, al 20% en 2035 y gradualmente al 70% en 2050.
El Consejero Delegado también dijo que Lufthansa participaría en un consorcio con la empresa alemana de defensa Rheinmetall para producir y mantener los aviones de combate estadounidenses F-35, confirmando un informe anterior (link) de Business Insider.
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