Las nuevas normas de Corea del Sur sobre baterías de litio en los aviones ponen de manifiesto el creciente riesgo para la aviación

Corea del Sur endureció a partir del sábado las normas sobre el transporte de baterías de litio en los aviones, poniendo de relieve el creciente riesgo para los vuelos en todo el mundo de las baterías utilizadas en los teléfonos móviles y cigarrillos electrónicos que pueden funcionar mal y producir humo, fuego o calor extremo.

El año pasado, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos registró tres incidentes por quincena de sobrecalentamiento de baterías de litio en aviones en todo el mundo, en comparación con poco menos de uno por semana en 2018.

La aviación reconoce desde hace tiempo que las baterías, cada vez más utilizadas, son un problema de seguridad, y las normas se endurecen periódicamente en respuesta a los accidentes (link).

A partir del sábado, los pasajeros de (link) en las aerolíneas surcoreanas deberán llevar consigo baterías portátiles y cigarrillos electrónicos y no guardarlos en los compartimentos superiores de la cabina. Los dispositivos no deben cargarse a bordo, y se impondrán límites a la cantidad y potencia de las baterías.

Las autoridades coreanas afirmaron que las medidas responden a la inquietud de la población por los incendios después de que un avión de Air Busan se consumiera en llamas (link) en enero mientras esperaba para despegar.

Los investigadores aún no han determinado la causa del incendio, pero una declaración preliminar de la investigación del jueves dijo que comenzó en un armario superior de la cabina después del embarque.

Los 170 pasajeros y seis miembros de la tripulación fueron evacuados antes de que el avión quedara destruido. El incendio se detectó unos 20 minutos después de la salida prevista del vuelo.

"Los procedimientos de extinción de incendios de la tripulación de cabina han demostrado su eficacia en todos los incidentes con baterías de litio () que se han producido durante el vuelo. Sin embargo, si se produce un incidente de este tipo en tierra, la opción más segura es evacuar el avión", declaró un portavoz de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional.

El personal de cabina está formado para apagar las llamas con extintores, enfriar la batería con líquido y aislar el dispositivo en bolsas o cajas de contención de incendios.

El miércoles, la hija universitaria de Matthew Cannon le envió una solicitud de la empresa de mensajería DHL en la que se le pedían aranceles y tasas por valor de 45,19 dólares relacionados con su pedido al vendedor de moda australiano I.Am.Gia. Quería saber si se trataba de una estafa.

Había pedido un top de 65 dólares para lucirlo en las celebraciones de Mardi Gras en Nueva Orleans el martes, y había pagado por el envío urgente, con lo que el pedido ascendía a 84 dólares.

El mensaje de DHL incluía un desglose de los gastos, que incluían 26,88 dólares de aranceles y 17 dólares de manipulación, y decía que había que pagarlos en un plazo de cinco días a partir de la fecha de llegada del paquete o el artículo sería devuelto al remitente.

Los precios subirán para los estadounidenses que compren camisas de 5 dólares, lámparas de 10 dólares y zapatos de 20 dólares en sitios de compra directa desde China como Shein y Temu después de que el presidente de EE.UU., Donald Trump (link), impusiera esta semana aranceles del 10% a los productos procedentes de China.

También eliminó repentinamente la llamada norma de minimis (link) para productos chinos, una exención de derechos de aduana para paquetes de bajo valor procedentes de China con el objetivo declarado de detener el flujo de fentanilo y precursores químicos (link) hacia Estados Unidos.

De minimis, un término jurídico que se refiere a asuntos de poca importancia, describe la exención estadounidense de los procedimientos aduaneros y aranceles estándar sobre artículos de valor inferior a 800 dólares que se envían a particulares desde países extranjeros.

Los compradores estadounidenses deben pagar ahora aranceles por los pedidos directos de China de poco valor, incluso por la mercancía que ya estaba en camino antes del cambio.

"Era un top de 65 dólares que apenas podía permitirse y ahora tiene que pagar 50 dólares sólo para conseguirlo", explica Cannon, director de ingresos de Reach, una empresa con sede en Calgary (Canadá) que ayuda a minoristas de Europa, Australia y China a vender en Estados Unidos.

Del mismo modo, el martes, Clint Reid recibió un correo electrónico de DHL en el que se le informaba de que un pedido de 197 dólares de 16 artículos, entre vestidos, jerséis y ropa de bebé de Shein, sería devuelto al remitente si no pagaba 39,07 dólares en los cinco días siguientes a su llegada.

Ese cargo incluía 20,76 dólares de derechos de importación, 1,31 dólares de tasas reguladoras y 17 dólares de tramitación de impuestos.

Empresas de comercio electrónico como Shein, Temu y el servicio Haul de Amazon.com han proliferado para aprovechar los envíos libres de impuestos de bajo valor a compradores estadounidenses.

Desde el 4 de febrero, los expedidores o receptores deben pagar aranceles por todos los productos originarios de China y Hong Kong que no superen el umbral de 800 dólares, independientemente de cómo se envíen a Estados Unidos.

Shein, Temu y Amazon no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.

Las empresas privadas de reparto y el Servicio Postal de Estados Unidos entregan millones de paquetes de comercio electrónico que ahora están sujetos a impuestos de importación.

A medida que las facturas por los aranceles adeudados empiezan a llegar a las colas de los mensajes de texto y a las bandejas de entrada de los correos electrónicos, los compradores estadounidenses se están despertando para ver cómo las políticas comerciales y arancelarias de Trump afectan directamente a sus vidas... y a sus bolsillos.

Los compradores en Europa, Canadá y otros mercados con umbrales de minimis mucho más bajos están familiarizados con el pago de aranceles en las compras en línea, dijo Cannon.

"Nadie en Estados Unidos tiene ni idea, nunca lo han experimentado a menos que compren algo muy caro y, normalmente, si compran algo muy caro el minorista cubrirá los aranceles", dijo Cannon. "Va a ser una pesadilla"

DHL Express dijo a Reuters que tiene un conjunto estandarizado de tasas y gastos de manipulación que se aplican al proceso de despacho de aduanas. Estas tasas se suman a los impuestos y aranceles gubernamentales. United Parcel Service , la mayor empresa de paquetería del mundo, dijo que también cuenta con sistemas y procesos para facilitar el pago de derechos. FedEx no hizo comentarios de inmediato.

Mientras los vendedores se esfuerzan por adaptarse, algunos "se están comiendo los aranceles a corto plazo", dijo Bernie Hart, vicepresidente de aduanas de Flexport, que ofrece servicios de aduanas, logística y otros relacionados con el transporte de mercancías.

En un mensaje en su sitio web, el vendedor de moda juvenil I.Am.Gia dijo que los clientes estadounidenses tendrían que pagar los aranceles a través de la empresa de mensajería. Para los pedidos realizados a partir del 7 de febrero, los aranceles se incluirán en el precio y se compensarán parcialmente con "ligeros" ajustes en los precios y el umbral de envío. La empresa no respondió inmediatamente a las peticiones de comentarios.

Cider, un minorista de moda rápida que también envía directamente a los compradores de EE.UU. desde fábricas en China y otros lugares, tenía un aviso en su sitio web diciendo que el envío puede retrasarse "debido a la ampliación de los tiempos de despacho de aduanas". Un portavoz no respondió inmediatamente a las preguntas de Reuters sobre los retrasos.

** Las acciones de la empresa de logística de carga RXO Inc caen un 16,6% a 21,11 dólares, el mínimo desde junio, el miércoles después de que las pérdidas trimestrales superen las estimaciones de Wall Street

** La acción se encamina a la mayor caída porcentual en un día desde que se escindió de XPO en noviembre de 2022

** La empresa con sede en Carolina del Norte informó a primera hora del miércoles en (link) de una pérdida neta GAAP en el cuarto trimestre de 20 millones de dólares, o 12 centavos/sh, frente a un beneficio de 2 millones de dólares, o 2 centavos/sh hace un año

** Los analistas esperaban en promedio unas pérdidas GAAP de 7,8 millones de dólares, o 4 céntimos/sh, según datos de LSEG

** Los beneficios del trimestre crecieron un 70% interanual, hasta 1.700 millones de dólares, en línea con el consenso

** La empresa declaró que el volumen de su negocio de intermediación, incluido el impacto de la adquisición de Coyote Logistics, disminuyó un 6% interanual en el cuarto trimestre.El aumento del volumen de carga fraccionada en un 1% se vio compensado por un descenso del 8% en el volumen de carga completa, mientras que el volumen total de intermediación creció un 10% desde el tercer trimestre, dijo

** La integración de Coyote Logistics sigue avanzando según lo previsto y volvemos a aumentar nuestra estimación de sinergias de costes anualizadas. Ahora esperamos lograr al menos 50 millones de dólares en sinergias", dijo el CEO Drew Wilkerson

** UPS anunció en junio la venta de Coyote Logistics a RXO por 1.000 millones de dólares (link)

** De los 19 analistas que cubren RXO, 4 recomiendan "fuertemente comprar" o "comprar", 12 "mantener" y 3 "vender" o "fuertemente vender", según LSEG; la valoración media es de 27 dólares

** Con el movimiento de la sesión, las acciones han caído un 11% en lo que va de año. El máximo histórico de la acción fue de 31,90 dólares en noviembre

El Servicio Postal de Estados Unidos dijo que suspendería temporalmente los paquetes procedentes de China y Hong Kong, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, pusiera fin esta semana a una disposición comercial utilizada por minoristas como Temu y Shein para enviar paquetes de bajo valor libres de impuestos a Estados Unidos.

El Gobierno Trump impuso un arancel adicional del 10% sobre los productos chinos que entró en vigor el martes y movió ficha para suspender la exención "de minimis" que permite a los importadores y compradores estadounidenses evitar el pago de aranceles para paquetes con un valor inferior a 800 dólares (770 euros).

El arancel adicional y la eliminación del "de minimis" suceden a las repetidas advertencias de Trump de que Pekín no estaba haciendo lo suficiente para detener el flujo de fentanilo, un peligroso opioide sintético, hacia Estados Unidos.

Reuters informó anteriormente que algunos proveedores chinos utilizan la disposición libre de impuestos para exportar materiales químicos para el fentanilo disfrazándolos de utensilios y otros bienes de bajo costo.

El servicio postal estadounidense dijo que el cambio no afectará al flujo de cartas y "flats" —el correo que puede tener hasta 15 pulgadas (38 cm) de largo o 3/4 pulgadas (1,9 cm) de grosor— procedentes de China y Hong Kong. No comentó de inmediato si esto estaba vinculado al cambio de Trump para poner fin a los envíos de minimis desde China y otros países.

"En nuestra opinión, el Servicio Postal de Estados Unidos requeriría algún tiempo para resolver cómo ejecutar los nuevos impuestos antes de permitir que los paquetes chinos lleguen a Estados Unidos nuevamente", dijo Chelsey Tam, analista sénior de acciones de Morningstar.

"Este es un desafío significativo para ellos porque había 4 millones de paquetes 'de minimis' por día en 2024 y es difícil comprobar todos los paquetes, por lo que llevará tiempo."

En una oficina de correos de Hong Kong, un hombre de negocios que había acudido a comprobar el estado de un paquete que había enviado a EEUU expresó su frustración después de que un empleado le dijera que no era posible averiguar dónde podría estar ahora su entrega.

"Esta guerra política está afectando a la población local, no solo en Hong Kong, sino también en otros lugares. Es muy preocupante para nosotros", dijo a Reuters John Khan, que dirige una empresa de comercio desde hace casi 30 años.

El minorista de moda rápida Shein y la tienda online Temu, que venden productos que van desde juguetes a teléfonos inteligentes, han crecido rápidamente en EEUU gracias en parte a la exención "de minimis".

Las dos empresas juntas representan probablemente más del 30% de todos los paquetes enviados a Estados Unidos cada día en virtud de la disposición de minimis, dijo el comité del Congreso de EEUU sobre China en un informe de junio de 2023.

Según el informe, casi la mitad de todos los paquetes enviados en régimen de minimis proceden de China.

Shein y Temu no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Las medidas enérgicas de Trump sobre los de minimis encarecerían los productos vendidos por empresas como Shein y Temu, pero es poco probable que afecten drásticamente los volúmenes de envío, dijeron los expertos.

"Los volúmenes de comercio electrónico procedentes de China crecieron entre un 20% y un 30% el año pasado, por lo que va a hacer falta algo más contundente para romper ese nivel de demanda de los consumidores, y no estoy seguro de que la medida contra los "de minimis" por sí sola sea suficiente", dijo Niall van de Wouw, director de carga aérea de la plataforma Xeneta.

"Seguirán siendo más baratos que comprar a través de minoristas estadounidenses. Los retrasos en la recepción de la mercancía debido a interrupciones operativas podrían tener un impacto mayor que el precio."

Como parte de un posible nuevo revés para las dos plataformas de comercio electrónico fundadas en China, Estados Unidos está debatiendo si añadir Shein y Temu a la lista de "trabajos forzados" del Departamento de Seguridad Nacional, según informó Semafor el martes.

El Servicio Postal de Estados Unidos dijo que suspendería temporalmente los paquetes procedentes de China y Hong Kong, después de que el presidente Donald Trump pusiera fin esta semana a una disposición comercial utilizada por minoristas como Temu y Shein para enviar paquetes de bajo valor libres de impuestos a Estados Unidos.

La administración Trump impuso (link) un arancel adicional del 10% sobre los productos chinos que entró en vigor el martes y se movió para cerrar la exención "de minimis (link)" que permite a los importadores y compradores estadounidenses evitar el pago de aranceles para paquetes con un valor inferior a 800 dólares.

El arancel adicional y la eliminación de minimis siguen a repetidas advertencias de Trump de que Pekín no estaba haciendo lo suficiente para detener el flujo de fentanilo, un peligroso opioide sintético, hacia Estados Unidos.

Reuters informó anteriormente a (link) de que los proveedores chinos utilizan la disposición libre de impuestos para exportar materiales químicos para el fentanilo disfrazándolos de artilugios y otros bienes de bajo coste.

USPS dijo que el cambio no afectará al flujo de cartas y "flats" -correo que puede tener hasta 15 pulgadas (38 cm) de largo o 3/4 pulgadas (1,9 cm) de grosor- procedentes de China y Hong Kong. No comentó de inmediato si esto estaba vinculado al cambio de Trump para poner fin a los envíos de minimis desde China y otros países.

"En nuestra opinión, el USPS requeriría algún tiempo para resolver cómo ejecutar los nuevos impuestos antes de permitir que los paquetes chinos lleguen a los Estados Unidos nuevamente", dijo Chelsey Tam, analista senior de acciones de Morningstar.

"Este es un desafío significativo para ellos porque había 4 millones de paquetes de minimis por día en 2024, y es difícil comprobar todos los paquetes - por lo que tomará tiempo"

En una oficina de correos de Hong Kong, un hombre de negocios que había acudido antes a comprobar el estado de un paquete que había enviado a Estados Unidos expresó su frustración después de que un empleado le dijera que no era posible averiguar dónde podría estar ahora su entrega.

"Esta guerra política está afectando a la población local, no sólo en Hong Kong, sino también en otros lugares. Es muy preocupante para nosotros", declaró a Reuters John Khan, que dirige una empresa de comercio desde hace casi 30 años.

MAYOR VIGILANCIA

El proveedor de servicios logísticos Easyship advirtió a los clientes que realizan envíos a EE.UU. por debajo de los 800 dólares que es probable que se enfrenten a un escrutinio mucho mayor y les aconsejó que establezcan centros de distribución en EE.UU., se asocien con un almacén local o con un centro de cumplimiento estadounidense.

Otras empresas de mensajería internacional, como FedEx y SF Express, la mayor empresa de mensajería urgente de China , afirmaron que siguen enviando paquetes a Estados Unidos.

El minorista de moda rápida Shein y la tienda online Temu, que venden productos que van desde juguetes a teléfonos inteligentes, han crecido rápidamente (link) en EE.UU. gracias en parte a la exención de minimis.

Las dos empresas juntas representan probablemente más del 30% de todos los paquetes enviados a Estados Unidos cada día en virtud de la disposición de minimis, dijo el comité del Congreso de EE.UU. sobre China en un informe de junio de 2023.

Según el informe, casi la mitad de todos los paquetes enviados en régimen de minimis proceden de China.

Shein y Temu no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Amazon .O> también tiene una gran base de vendedores en China, con la consultora de comercio electrónico Marketplace Pulse estimando en febrero que los vendedores con sede en China representan casi la mitad de los 10.000 principales vendedores de Amazon en los EE.UU.Amazon no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

En noviembre, la empresa estadounidense creó Amazon Haul para permitir a los compradores adquirir bolsos por 5 dólares y jerséis por 10 dólares a vendedores con sede en China.

RETRASOS EN LAS ENTREGAS

Las medidas enérgicas de Trump sobre los de minimis encarecerían los productos vendidos por empresas como Shein y Temu, pero es poco probable que afecten drásticamente los volúmenes de envío, dijeron los expertos.

"Los volúmenes de comercio electrónico desde China crecieron entre un 20% y un 30% el año pasado, así que va a hacer falta un mazo para romper ese nivel de demanda de los consumidores y no estoy seguro de que la de minimis por sí sola sea suficiente", dijo Niall van de Wouw, director de carga aérea de la plataforma de carga Xeneta.

"Seguirán siendo más baratos que comprando a través de minoristas en EE.UU. Los retrasos en la recepción de la mercancía debido a interrupciones operativas podrían tener un impacto mayor que el precio"

Shein ha manifestado anteriormente que apoya la reforma de la disposición de minimis.

Tanto Temu, filial del gigante chino del comercio electrónico PDD Holdings , como Shein, con sede en Singapur y que planea cotizar en Londres este año, han tomado medidas como abastecerse de más productos fuera de China, abrir almacenes en EE.UU. e incorporar más vendedores estadounidenses, para mitigar el impacto.

Pero la gran mayoría de sus productos siguen fabricándose en China.

En lo que supondría un nuevo golpe para las dos plataformas de comercio electrónico fundadas en China, Estados Unidos está debatiendo en (link) si añadir Shein y Temu a la lista de "trabajos forzados" del Departamento de Seguridad Nacional, según informó el martes Semafor.