Cotizaciones
Noticias
Análisis
Usuario
24/7
Calendario económico
Educación
Datos
- Nombres
- Último
- Anterior
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A:--
P: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
A:--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
--
P: --
A: --
Sin datos que coincidan
Gráficos Gratis para siempre
Charlar P&R con expertos Filtros Calendario económico Datos HerramientaMembresía CaracterísticasTendencias del mercado
Indicadores populares
Últimas perspecivas
Últimas perspecivas
Temas en Tendencia
La inflación, los tipos de cambio y la economía dan forma a las decisiones políticas de los bancos centrales; Las actitudes y palabras de los funcionarios del banco central también influyen en las acciones de los operadores del mercado.
En el mundo de la humanidad no habrá una declaración sin posición, ni un comentario sin propósito.
La economía está hoy en el centro de toda actividad. Los datos económicos y los cambios de indicadores, los ajustes de políticas y los modelos emergentes afectan las decisiones de los comerciantes.
Vea ideas comerciales y aprenda estrategias comerciales.
Columnistas Principales
Disfruta de emocionantes actividades, aquí mismo en FastBull.
Las últimas noticias de última hora y los acontecimientos financieros mundiales.
Cuento con 5 años de experiencia en análisis financiero, especialmente en aspectos de desarrollo macro y juicio de tendencias de mediano y largo plazo. Mi atención se centra principalmente en los acontecimientos de Oriente Medio, los mercados emergentes, el carbón, el trigo y otros productos agrícolas.
Entrenador y orador jefe de operaciones de BeingTrader, más de 8 años de experiencia en el mercado de divisas operando principalmente con XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY y petróleo crudo. Un comerciante y analista confiado que tiene como objetivo explorar diversas oportunidades y guiar a los inversores en el mercado. Como analista, busco mejorar la experiencia del operador apoyándolo con suficientes datos y señales.
Última actualización
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hongkong, China
Vietnam·Ho Chi Minh
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
El Cairo, Egipto
Etiqueta blanca
API de datos
Complementos web
Programa de afiliados
Ver todo
Sin datos
No conectado
Inicia sesión para acceder a más funciones
Membresía FastBull
Todavia no
Comprar
Iniciar sesión
Registrarse
Hongkong, China
Vietnam·Ho Chi Minh
Dubai, UAE
Lagos, Nigeria
El Cairo, Egipto
Etiqueta blanca
API de datos
Complementos web
Programa de afiliados
** La firma de corretaje Barclays dice que el arancel del 25% propuesto por el presidente electo Donald Trump (link) sobre las importaciones de automóviles canadienses y mexicanos, si se implementa, podría eliminar todas las ganancias de los Tres de Detroit - General Motors , Ford y Stellantis .
** Los fabricantes de automóviles operan normalmente con márgenes de beneficio relativamente estrechos y un arancel del 25% sobre los vehículos y piezas procedentes de México y Canadá representaría un coste significativo para absorber - Barclays
** La correduría identifica a Aptiv Plc , American Axle & Manufacturing y Autoliv como los proveedores más expuestos y que probablemente se verán más afectados por los aranceles propuestos
** Barclays, sin embargo, dice que no espera que los aranceles finales sean del 25
** La correduría cree que GM es la más expuesta a la medida, ya que alrededor del 30% de su producción norteamericana se basa en México
** Después de GM, Stellantis tiene alrededor del 29% y Ford alrededor del 16% de su producción en México
** Las acciones de GM subieron un 2,1% y las de Ford un 0,6% por la mañana, mientras que las de Stellantis, que cotizan en EE.UU., subieron un 1,5%
Stellantis volverá a detener la producción de automóviles en su histórica planta italiana de Mirafiori del 2 de diciembre al 5 de enero debido a las malas ventas del coche eléctrico urbano Fiat 500 que se fabrica allí, dijo el fabricante de automóviles el miércoles.
Reuters había informado a principios de este mes que los sindicatos esperaban otro paro de la producción en la fábrica, con sede en la ciudad natal de Fiat de Turín, en el noroeste de Italia, para todo el mes de diciembre (link).
"La razón es la continua incertidumbre en las ventas de coches eléctricos en varios mercados europeos, que representan el 97% de la producción de Mirafiori, y de coches de lujo en algunos países no europeos como China y Estados Unidos", dijo Stellantis en un comunicado.
El fabricante de automóviles franco-italiano comunicó a los sindicatos que las operaciones de montaje se detendrían entre el 2 y el 17 de diciembre, lo que se suma al cierre de la planta acordado previamente para las vacaciones de fin de año entre el 18 de diciembre y el 5 de enero.
Las operaciones de montaje de automóviles en Mirafiori, que también produce dos Maserati deportivos de bajo volumen, se reanudaron en noviembre después de múltiples paradas (link) este año (link) debido a la baja demanda del mercado, en particular para los vehículos eléctricos.
El proveedor francés de piezas de automóviles Valeo recortará alrededor de 1.000 puestos de trabajo en Europa, según informaron fuentes a Reuters, y la medida de reestructuración también dará lugar al cierre de dos plantas de Valeo en Francia.
Los recortes de empleo afectarán a más de 800 trabajadores en Francia, mientras que Valeo también recortará personal en sus operaciones en Alemania, Polonia y la República Checa, añadieron las fuentes.
Los recortes de empleo de Valeo se producen después de que la compañía redujera sus previsiones de ventas anuales (link) en octubre y mientras el sector europeo del automóvil se enfrenta a los retos de la atonía de los pedidos en casa y la competencia de los rivales asiáticos que a menudo fabrican vehículos eléctricos más baratos (EVs).
El fabricante de neumáticos Michelin también anunció en noviembre que suprimiría 1.250 puestos de trabajo (link), mientras que el fabricante de automóviles franco-italiano Stellantis dijo esta semana que planeaba cerrar su fábrica de furgonetas Vauxhall (link) en el sur de Inglaterra.
Ford también anunció este mes que recortaría alrededor del 14% de su plantilla europea (link).
Stellantis volverá a detener las operaciones de ensamblaje de automóviles en su planta de Mirafiori (Italia), en la que se fabrican el Fiat 500 eléctrico y dos modelos deportivos de Maserati, del 2 de diciembre al 5 de enero, informó el miércoles el fabricante de automóviles.
"La razón es la continua incertidumbre en las ventas de coches eléctricos en varios mercados europeos, que representan el 97% de la producción de Mirafiori, y de coches de lujo en algunos países no europeos como China y Estados Unidos", dijo Stellantis en un comunicado.
El sindicato alemán IG Metall arremetió el miércoles contra los planes de recortar miles de puestos de trabajo en Ford ((link)), afirmando que la reestructuración supondría una muerte lenta para la planta de producción del fabricante estadounidense en Colonia.
"En nuestra opinión, se trataría de una muerte gradual", dijo Kerstin Klein, representante de IG Metall, sobre el impacto previsto de los planes en la planta de Colonia.
"Conocemos la caja de herramientas disponible en un conflicto de este tipo y no dudaremos en dar a los trabajadores la salida adecuada a su ira", declaró David Luedtke, representante de los trabajadores, en el comunicado del sindicato.
La difícil coyuntura económica y la persistente debilidad de la demanda de muchos productos han obligado a empresas de toda Europa a congelar la contratación o recortar puestos de trabajo.
Estos son algunos de los despidos anunciados desde principios de septiembre:
BANCOS
* DNB : El prestamista noruego declaró en septiembre (link) que suprimiría el equivalente a 500 puestos de trabajo a tiempo completo en los próximos seis meses, mientras se prepara para unos tipos de interés más bajos y una competencia más dura en el futuro.
* SANTANDER : El banco español declaró en octubre (link) que suprimiría más de 1.400 puestos de trabajo en su negocio británico.
* UNICREDIT : El banco italiano ha firmado (link) un acuerdo con los sindicatos que incluye 1.000 despidos voluntarios y 500 nuevos puestos de trabajo, según informó el sindicato bancario italiano Fabi el 17 de octubre.
FABRICANTES DE AUTOMÓVILES Y RECAMBIOS
* BOSCH: El mayor proveedor mundial de piezas para automóviles planea recortar 3.500 puestos de trabajo (link) hasta finales de 2027 en su división de soluciones informáticas transversales, según anunció el 22 de noviembre.
* MICHELIN : El fabricante francés de neumáticos cerrará dos plantas en el oeste de Francia, lo que afectará a unos 1.250 puestos de trabajo (link), según anunció el 5 de noviembre.
* SCHAEFFLER : El fabricante alemán de maquinaria y piezas para automóviles, afectado por la débil demanda de sus clientes industriales y de automoción, anunció el 5 de noviembre su intención de suprimir 4.700 puestos de trabajo (link). Como parte de estas medidas, cerrará dos plantas en Austria y Gran Bretaña, según anunció el 27 de noviembre.
* STELLANTIS : El fabricante de automóviles, que cotiza en la bolsa de Milán, anunció el 26 de noviembre su intención de cerrar su fábrica de furgonetas Vauxhall en el sur de Inglaterra, (link), poniendo en peligro más de 1.000 puestos de trabajo.
INDUSTRIA E INGENIERÍA
* NORTHVOLT: El fabricante sueco de baterías dijo en septiembre (link) que planeaba despedir a 1.600 empleados en Suecia.
* THYSSENKRUPP : La división siderúrgica del conglomerado alemán dijo el 25 de noviembre (link) que planeaba recortar 5.000 puestos de trabajo para 2030 y otros 6.000 mediante escisiones o desinversiones.
DISTRIBUCIÓN Y BIENES DE CONSUMO
* AUCHAN: El grupo francés de supermercados anunció el 5 de noviembre su intención de suprimir más de 2.000 puestos de trabajo en (link), en un contexto de caída del tráfico en sus tiendas.
* HUSQVARNA : El fabricante sueco de equipos de jardinería dijo en octubre que suprimiría unos 400 puestos de trabajo (link), afectado por la restricción del gasto de los consumidores.
TELECOMUNICACIONES
* TELIA : El operador sueco de telecomunicaciones prevé suprimir unos 3.000 puestos de trabajo en 2024, según anunció en septiembre (link).
OTROS
* AIRBUS : El grupo aeroespacial declaró el 16 de octubre (link) que recortará hasta 2.500 empleos en su división de Defensa y Espacio para mediados de 2026.
* EQUINOR : El productor noruego de petróleo, gas y energías renovables está recortando el 20% de la plantilla de su división de energías renovables, según declaró a (link) Reuters el 21 de noviembre.
* IDORSIA : La empresa farmacéutica suiza dijo el 27 de noviembre (link) que suprimiría hasta 270 puestos de trabajo como parte de sus esfuerzos de reestructuración.
* LUFTHANSA : La aerolínea de bandera alemana pretende reducir gradualmente en un 20% los puestos de trabajo en la administración, según informó el 14 de noviembre el Manager Magazin (link).
* MONDI : El fabricante británico de embalajes declaró a (link) en octubre que cerraría una fábrica de papel en Bulgaria tras resultar dañada por un incendio, lo que afectaría a unos 300 puestos de trabajo.
* SMA SOLAR : El proveedor alemán de piezas para energía solar declaró a (link) el 13 de noviembre que planeaba recortar hasta 1.100 puestos de trabajo en todo el mundo.
* SYENSQO : El fabricante belga de productos químicos dijo el 5 de noviembre que suprimiría entre 300 y 350 puestos de trabajo (link) principalmente en Francia, EE.UU., Bélgica e Italia.
* UPM : El grupo forestal finlandés podría suprimir hasta 110 puestos de trabajo en su división Fibres Finland, según anunció el 8 de octubre (link).
* YARA : El fabricante noruego de fertilizantes dijo el 15 de octubre (link) que los cambios de producción previstos en su planta de Tertre en Bélgica, incluido el cierre de su unidad de amoniaco, podrían provocar el despido de unos 115 trabajadores.
Fuente: Documentos reglamentarios, artículos de Reuters y sitios web de la empresa
** J.P.Morgan expone sus perspectivas para 2025 en el sector automovilístico europeo y afirma que la globalización continuará, con actores globales emergentes como Tesla , BYD y SAIC ganando cuota de mercado en todas las regiones
** Se estima un crecimiento limitado de la producción el próximo año, con un aumento de la producción mundial de automóviles de sólo el 1% interanual y una caída del 2% en Europa
** El año 2025 estará marcado por las tensiones comerciales entre Europa, China y EE.UU., una transición más lenta de lo esperado hacia los vehículos eléctricos a nivel mundial y la conquista de la cuota de mercado por parte de los fabricantes chinos en todas las regiones, excepto EE.UU.
** Espera que los inversores sigan buscando empresas sólidas que generen FCF, que paguen dividendos y recompren acciones, que es más probable que se encuentren entre los fabricantes de equipos originales, camiones y neumáticos
** Entre los fabricantes de equipos originales para camiones, eleva Volvo a "sobreponderar" desde "neutral", mantiene "sobreponderar" Daimler Truck y "neutral" Traton e Iveco .
** Cree que la reestructuración de Stellantis cobrará impulso en 2025 y la mantiene en "sobreponderar" junto con otros OEM, ya que considera que Renault se beneficia de una sólida cartera de productos y de la reestructuración
** Añade que los proveedores de automóviles se centrarán en medidas de recorte de costes para mejorar los beneficios y el perfil de tesorería, especialmente en Europa
** En este ámbito, sus principales selecciones son Forvia , Continental y Pirelli , que están "sobreponderadas".
** Mantiene en "neutral" a Schaeffler , Dowlais , Gestamp , Aston Martin y Michelin .
** Entre los valores de pequeña y mediana capitalización, OPMobility y Stabilus son los más "sobreponderados"; rebaja Nokian Tyres a "infraponderar" desde "neutral"
Etiqueta blanca
API de datos
Complementos web
Creador de carteles
Programa de afiliados
El riesgo de pérdida en el comercio de activos financieros como acciones, divisas, materias primas, futuros, bonos, ETF o criptomonedas puede ser considerable. Puede sufrir una pérdida total de los fondos que deposita con su corredor. Por lo tanto, debe considerar cuidadosamente si dicha negociación es adecuada para usted tomando en cuenta sus circunstancias y recursos financieros.
No se debe considerar invertir sin llevar a cabo, su propia diligencia de manera minuciosa o consultar con sus asesores financieros. Nuestro contenido web puede no ser adecuado para usted, ya que no conocemos su situación financiera ni sus necesidades de inversión. Es posible que nuestra información financiera tenga latencia o contenga inexactitudes, por lo que usted debe ser completamente responsable de cualquiera de sus transacciones y decisiones de inversión. La empresa no se hará responsable de su capital perdido.
Sin obtener el permiso del sitio web, no se le permite copiar los gráficos, textos o marcas comerciales del sitio web. Los derechos de propiedad intelectual sobre los contenidos o datos incorporados a este sitio web pertenecen a sus proveedores y comerciantes de intercambio.