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Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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Ryanair se dispone a aumentar rápidamente el número de pasajeros en Ucrania, según su consejero delegado
Reuters
Ryanair podría tener hasta 5 millones de pasajeros al año en Ucrania dentro de uno o dos años de reabrir sus cielos, dijo el martes el CEO Michael O'Leary, mientras la aerolínea de bajo costo se preparaba para regresar al país devastado por la guerra.
Con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, prometiendo poner fin pronto a la guerra en Ucrania, aerolíneas como Ryanair y su competidora de bajo coste Wizz Air (link) se están poniendo en posición para beneficiarse de la reanudación de los vuelos.
"Directamente... tenemos dos millones de asientos allí dentro de seis semanas (de la reapertura del cielo) y entonces creo que querríamos abrir bases tanto en Kiev como en Lviv dentro de 12 meses y entonces creo que podríamos pasar de dos a cinco millones de pasajeros dentro de un año o dos", dijo O'Leary a Reuters.
Dijo que el regreso a algunos otros aeropuertos de Ucrania podría llevar más tiempo debido a los mayores daños causados por la guerra de tres años entre Rusia y Ucrania. Dijo que la aerolínea quería tener entre 6 y 8 rutas a Ucrania desde Polonia.
Ryanair lanzará 24 nuevas rutas desde Polonia este verano. Espera que las tarifas de verano suban en conjunto entre un 4% y un 6% este año, dijo O'Leary en una rueda de prensa en Varsovia el martes.
La aerolínea irlandesa experimentó una caída del 10% en sus tarifas en (link) durante sus dos trimestres de verano del año pasado, en parte debido a una disputa con las agencias de viajes en línea, que se ha resuelto en gran medida.
"Las tarifas crecerán entre un 4% y un 6% este año, así que seguirán viajando a precios ligeramente más baratos que en el verano de 2023, pero estarán un poco por encima de los de 2024", dijo O'Leary.
En su opinión, la situación en Boeing está mejorando y el fabricante de aviones se pondrá al día con su retraso de entregas a tiempo para el verano de 2026.
"Nos van a faltar 20 aviones para el verano de 2025, pero tenemos 29 aviones para el verano de 2026, 24 de los cuales se entregarán en agosto, septiembre u octubre de 2025, por lo que tenemos garantizado tenerlos para el verano de 2026 y los cuatro últimos para enero y febrero de 2026", dijo.
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