Siêu dự án Khu thương mại tư do - Cái Mép Hạ

MỚI

Một số cổ phiếu cần quan tâm ngày 26/2

Những phân tích và khuyến nghị của các công ty chứng khoán chỉ mang tính chất tham khảo

Công ty chứng khoán vừa đưa ra khuyến nghị một số mã cổ phiếu cần quan tâm cho phiên giao dịch hôm nay 26/2.

Khuyến nghị nắm giữ dành cho cổ phiếu MCH

Công ty Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) sử dụng phương pháp định giá DCF để đưa ra mức giá mục tiêu là 165.900 đồng/cổ phiếu đối với cổ phiếu MCH của Công ty cổ phần Hàng tiêu dùng Masan.

Mức giá đóng cửa của MCH tại ngày 24/2 là 149.540 đồng/cổ phiếu tương ứng với tiềm năng tăng trưởng +10,9%, vì vậy, BVSC đưa ra khuyến nghị NEUTRAL với MCH ở mức giá mục tiêu này.

MCH là doanh nghiệp có đội ngũ lãnh đạo tâm huyết, chiến lược bài bản để hưởng tới tăng trưởng vượt trội so với mặt bằng chung ngành FMCGs. BVSC kỳ vọng việc gia tăng thanh khoản khi niêm yết trên HSX sẽ là yếu tố hỗ trợ cho giá cổ phiếu MCH trong dài hạn.

Khuyến nghị khả quan đối với cổ phiếu GMD

Công ty Chứng khoán Vietcap (VCSC) nâng khuyến nghị đối với CTCP Gemadept (GMD) từ phù hợp thị trường lên khả quan mặc dù giảm 3% giá mục tiêu còn 67.400 đồng/cổ phiếu, vì giá cổ phiếu đã giảm khoảng 7% trong 3 tháng qua.

Giá mục tiêu thấp hơn của VCSC chủ yếu do giảm 3% định giá đối với mảng kinh doanh cốt lõi và giảm 16% định giá đối với đồn điền cao su khi GMD ghi nhận khoảng 250 tỷ đồng chi phí cho mảng kinh doanh này trong quý 4/2024. Những yếu tố này ảnh hưởng nhiều hơn mức tăng 5% trong định giá đối với GML.

Định giá thấp hơn 3% của VCSC đối với mảng kinh doanh cốt lõi đến từ số dư tiền mặt ròng thấp hơn 27%, ở mức khoảng 1.000 tỷ đồng. VCSC cho rằng, nguyên nhân do số ngày phải trả ngắn hơn dự kiến (67 ngày so với dự kiến là 120 ngày), VCSC chưa đưa vào mô hình định giá gần nhất khoản đầu tư trị giá 130 tỷ đồng vào CTCP Phát triển Sài Gòn được thực hiện trong quý 4/2024 và tiền thuê đất trả trước cho các cảng miền Bắc của GMD tăng 475 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước, và mức trả cổ tức tiền mặt cao hơn 400 tỷ đồng so với dự kiến trong năm 2024.

Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu KBC

Theo Công ty Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV), điểm nhấn đầu tư dành cho cổ phiếu của TCT phát triển Đô thị Kinh Bắc (KBC): Hai dự án trọng điểm KCN Tràng Duệ 3 (687ha) và KĐT Tràng Cát (585ha) đã được chấp thuận chủ trương đầu tư trong tháng 1/2025.

KBSV ước tính kết quả kinh doanh của KBC năm 2025/2026 với doanh thu đạt 4.461/8.520 tỷ đồng (tăng 61%/91%) và lợi nhuận sau thuế công ty mẹ đạt 790/1.389 tỷ đồng (tăng 85%/76%), được đóng góp chủ yếu từ các KCN và KĐT Tràng Cát.

Các KCN của KBC đang tận dụng tốt cơ hội thu hút dòng vốn FDI. Trong tháng 1/2025, Việt Nam ghi nhận vốn FDI đăng ký đạt 4,3 tỷ USD (tăng 48,6%). Cùng thời điểm, các KCN của KBC cũng cho thấy triển vọng thu hút FDI tích cực với việc ký 100 ha diện tích MOU tại KCN Nam Sơn Hạp Lĩnh, KCN Hưng Yên.

Do đó, KBSV khuyến nghị mua cổ phiếu KBC với giá mục tiêu 36.100 đồng/ cổ phiếu. Vùng hỗ trợ/Điểm mua 1 là 28.000 – 29.500 đồng/cổ phiếu; vùng hỗ trợ/điểm mua 2 là 25.500 – 27.000 đồng/cổ phiếu.

MỚI

Vận tải biển “lạc quan”, doanh nghiệp “chạy đua” mở rộng đội tàu

​​​​​​​WTO dự báo, khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu năm 2025 tăng trưởng 3% so với năm trước. Trong đó, dự báo tăng trưởng xuất khẩu từ các nước châu Á đạt 4,7%.

Sản lượng vận chuyển là điểm sáng cho ngành vận tải biển trong năm nay, hàng loạt doanh nghiệp nhanh chóng mở rộng đội tàu.

Chỉ số cước vận tải container thế giới Drewry cho thấy, cước vận tải biển từ 3.905 USD/container 40 feet vào đầu năm 2025 xuống còn 3.364 USD/container vào cuối tháng 1, tương ứng mức giảm hơn 16% chỉ trong một tháng, chủ yếu do lệnh ngừng bắn tại khu vực Trung Đông.

Theo Xeneta - nền tảng phân tích cước vận tải đường biển và hàng không, lệnh ngừng bắn ở Trung Đông không có nghĩa là tàu thuyền đi qua Biển Đỏ đã an toàn, nhưng điều này đủ để thay đổi tâm lý thị trường và tác động đáng kể đến cước vận tải biển quốc tế.

Đối với thị trường vận tải hàng rời, giá cước cũng sẽ giảm do cán cân cung - cầu được dự báo đảo chiều so với năm 2024, sự tăng trưởng nghiêng về phía nguồn cung.

Tuy nhiên, sản lượng vận chuyển vẫn là điểm sáng cho ngành vận tải biển trong năm nay. Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) dự báo, khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu năm 2025 tăng trưởng 3% so với năm trước. Trong đó, dự báo tăng trưởng xuất khẩu từ các nước châu Á đạt 4,7%.

Trước đó, năm 2024, sản lượng hàng hoá thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt 864,4 triệu tấn, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, hàng container thông qua hệ thống cảng biển ước đạt 29,9 triệu teu, tăng 21%. Đặc biệt, với sự tham gia ngày càng sâu rộng trong chuỗi cung ứng thế giới, ngành vận tải biển Việt Nam được đánh giá sẽ tiếp tục hưởng lợi nhờ gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa toàn cầu.

Nói như chuyên gia phân tích Công ty Chứng khoán An Bình (ABS), ngành vận tải biển năm 2025 sẽ tiếp tục đà tăng trưởng do dự báo sản lượng vận chuyển tiếp tục gia tăng. Trong đó, các yếu tố hỗ trợ gia tăng sản lượng hàng hoá vận tải đến từ kinh tế Việt Nam đang phấn đấu tăng trưởng 8% trong năm 2025. Đặc biệt, hoạt động đầu tư công và phát triển hạ tầng tiếp tục được Chính phủ thúc đẩy, với hàng loạt dự án đường cao tốc, sân bay, cảng biển... được triển khai, từ đó gia tăng nhu cầu vận tải nguyên vật liệu, hàng rời.

Về thị trường xuất khẩu, việc các nền kinh tế lớn phục hồi, trong đó tỷ lệ tăng trưởng GDP tại Mỹ, châu Âu và Trung Quốc, theo dự báo của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đạt lần lượt là 2,2%, 1,2% và 4,5% sẽ thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu hàng hóa trên toàn cầu. Ngoài ra, tăng trưởng dòng vốn FDI, với giá trị giải ngân trong năm 2025 dự báo vượt 30 tỷ USD sẽ tiếp tục thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu.

Phân tích kỹ hơn về “bức tranh” ngành vận tải biển Việt Nam năm 2025, SSI Research cho rằng tăng trưởng công suất và rủi ro từ thuế quan Trump 2.0 là hai chủ đề chính của ngành cảng biển trong năm 2025.

Trong đó, về nguồn cung, nhiều cảng mới sẽ đi vào hoạt động trong năm 2025, đặc biệt ở miền Bắc. Cụ thể, tại Hải Phòng, hai dự án cảng nước sâu Lạch Huyện cầu cảng container số 3+4 của Công ty CP Cảng Hải Phòng và Lạch Huyện số 5+6 của Công ty TNHH Cảng container quốc tế HATECO sẽ đồng thời bắt đầu hoạt động trong năm 2025. Giai đoạn 3 của Nam Đình Vũ dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động từ cuối năm 2025. Tổng cộng 3 dự án sẽ bổ sung thêm 3,5 triệu TEU công suất, ~50% sản lượng năm 2024 của Hải Phòng.

Tại miền Nam, kỳ vọng giai đoạn 2 của Gemalink sẽ bắt đầu xây dựng trong nửa đầu năm 2025. Trong khi đó, hai dự án dự án cảng nước sâu “siêu cảng” Cần Giờ và Cái Mép Hạ cũng đang được thảo luận.

Về phía cầu, dự báo tăng trưởng sản lượng năm 2025 sẽ không chắc chắn do rủi ro từ chính sách thuế quan mới của chính quyền Trump sắp tới. Theo kịch bản cơ sở, tăng trưởng sản lượng của Việt Nam trong năm tới đạt khoảng 9%, phù hợp với tốc độ tăng trưởng trước COVID, nhưng tăng trưởng có thể tập trung trong nửa đầu năm 2025 khi các mức thuế suất mới có khả năng được công bố.

Cũng theo SSI Research, với kỳ vọng việc đẩy mạnh tích lũy hàng hóa trước sẽ lặp lại trong năm 2025, sự kiện này sẽ tác động tích cực đến giá cước container, đặc biệt đối với các chuyến đến Mỹ. Trong dài hạn, sự thay đổi cảng đón và trả hàng trong chuỗi cung ứng có thể khiến chuỗi cung ứng trở nên phức tạp hơn giúp tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa.

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến tổng doanh thu năm 2025 đạt 4.243 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ (lãi ròng) đạt 702 tỷ đồng, tăng lần lượt 5,4% và 8% so với năm 2024.

Có lẽ vì những dự báo tăng trưởng về sản lượng, hàng loạt ông lớn ngành vận tải biển lạc quan đưa ra mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2025 và mở rộng đội tàu. Theo đó, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An lên kế hoạch kinh doanh năm 2025 với tổng doanh thu đạt 4.243 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ (lãi ròng) đạt 702 tỷ đồng, tăng lần lượt 5,4% và 8% so với năm 2024. Nếu hoàn thành kế hoạch, đây sẽ là mức doanh thu cao nhất trong lịch sử hoạt động của Hải An, trong khi lợi nhuận chỉ đứng sau mức kỷ lục 822 tỷ đồng của năm 2022.

Trong khi đó, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cũng đặt mục tiêu vượt kết quả năm 2024, không những vậy, “ông trùm” vận tải biển còn đặt mục tiêu phát triển xanh, bền vững. Trước đó, năm 2024, sản lượng vận tải biển của VIMC đạt xấp xỉ 20 triệu tấn, vượt 22% kế hoạch. Doanh thu toàn VIMC đạt hơn 24.810 tỷ đồng. Đặc biệt, sản lượng hàng hóa qua cảng biển của VIMC năm 2024 tăng 26% so với cùng kỳ.

Về mở rộng đội tàu, được biết Hải An đã hoàn thành đóng mới 4 tàu container có sức chở gần 1.800 Teu và mua thêm tàu. Tính đến tháng 11/2024, doanh nghiệp sở hữu và khai thác 16 tàu với tổng sức chở khoảng 26.500 Teu.

VIMC cũng định hướng tiếp tục đầu tư tàu mới hoặc mua tàu cũ tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường. Đồng thời đẩy mạnh thanh lý các tàu có tuổi cao, hiệu quả khai thác thấp, không đáp ứng yêu cầu môi trường của IMO.

Tương tự, Công ty CP Vận tải biển Vinaship đã và đang lên kế hoạch đầu tư mở rộng đội tàu. Năm 2024, doanh nghiệp này đã đầu tư tàu hàng rời có trọng tải 28.189 DWT.

Không nằm ngoài cuộc đua đầu tư tàu, trong quý I/2025, Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) sẽ đón thêm 2 tàu mới. Cuối năm 2024, Vosco đã thông qua kế hoạch đầu tư 10 tàu, bao gồm mua 2 tàu hàng rời cỡ Supramax, trọng tải 56.000 – 58.000 DWT; đóng mới 4 tàu cỡ Ultramax, trọng tải từ 62.000 – 66.000 DWT; đóng mới 4 tàu dầu sản phẩm cỡ MR, trọng tải khoảng 50.000 DWT.

MỚI

Điểm danh cổ phiếu tiềm năng tăng trưởng cao

Các cổ phiếu thuộc ngành cảng biển – logistics, dầu khí, thực phẩm, ngân hàng vừa được thêm vào danh mục khuyến nghị đầu tư của các công ty chứng khoán với triển vọng kinh doanh tích cực.

Trong báo cáo phân tích mới đây, Agriseco Research đã đưa ra khuyến nghị khả quan đối với các cổ phiếu là POW, PVT, GMD, PVS.

Trong đó, Agriseco Research kỳ vọng doanh thu và sản lượng của POW sẽ tiếp tục hồi phục nhờ nhu cầu điện tăng từ sản xuất công nghiệp và thị trường bất động sản, đồng thời 2 nhà máy điện mới đi vào vận hành. Tuy nhiên lợi nhuận sau thuế có thể giảm do ghi nhận chi phí khấu hao, chi phí lãi vay và không còn khoản ghi nhận một lần từ đền bù sự cố. Với động lực tăng trưởng dài hạn từ các nhà máy điện khí và P/B hiện tại thấp hơn P/B trung bình trong 5 năm gần nhất là 1,04x, nhóm phân tích này khuyến nghị tăng tỷ trọng cổ phiếu POW với giá mục tiêu của POW là 14.000 đồng/CP (tăng 13% so với mức giá hiện tại).

Với PVT, Agriseco Research kỳ vọng KQKD cốt lõi của doanh nghiệp này sẽ tiếp tục khả quan trong năm 2025 nhờ thị trường vận tải dầu tiếp tục thuận lợi; doanh nghiệp mở rộng đội tàu gia tăng công suất. Nhóm phân tích đánh giá tích cực đối với cổ phiếu PVT và khuyến nghị tăng tỷ trọng với giá mục tiêu 30.000 đồng/CP (tăng 14,5% so với mức giá hiện tại).

Trong khi đó, Agriseco Research cho rằng triển vọng kinh doanh của GMD các quý tiếp theo sẽ tích cực nhờ sản lượng tiếp đà tăng trưởng. Về dài hạn, GMD tiếp tục hướng đến việc gia tăng công suất đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng trong lĩnh vực cảng biển – logistics. Do đó, nhóm phân tích khuyến nghị tăng tỷ trọng cổ phiếu GMD với giá mục tiêu 70.000 đồng/CP (upside 14,8% với giá hiện tại).

Tương tự, với triển vọng tích cực hơn trong năm 2025 và định giá cổ phiếu đang ở mức hấp dẫn, Agriseco Research khuyến nghị nhà đầu tư tăng tỷ trọng cổ phiếu PVS tại các nhịp điều chỉnh của thị trường với giá mục tiêu 41.000 đồng/CP.

Về phần mình, MBS duy trì khuyến nghị khả quan cổ phiếu VNM với giá mục tiêu 77.500 đồng/CP. Nguyên nhân là do, với áp lực bán mạnh từ các nhà đầu tư nước ngoài, giá cổ phiếu VNM đã giảm xuống mức hấp dẫn, với P/E trượt đạt 13,4 lần, thấp hơn 16% với mức trung bình 3 năm (16.0), trong khi lợi nhuận ròng đang có xu hướng phục hồi. MBS nhận định đây là thời điểm thích hợp để đầu tư vào công ty có tăng trưởng ổn định và khả năng tài chính lành mạnh.

Dù vậy, rủi ro giảm giá bao gồm thị phần của VNM trong nước thấp hơn so với dự tính do tiêu dùng nội địa vẫn còn chậm, tính không hiệu quả của các chương trình hỗ trợ bán hàng; Giá bột sữa thế giới tăng mạnh khi thiếu hụt nguồn cung thế giới bất thường xảy ra, chủ yếu do rủi ro về thời tiết hay yếu tố về địa chính trị.

Trong khi đó, BSC khuyến nghị nắm giữ với OCB do xét định giá lịch sử, OCB đang giao dịch tại P/B là 0.9x và thấp hơn khoảng 25% so với mức trung bình quá khứ.

Với Chứng khoán VietCap, nhóm phân tích này đưa ra khuyến nghị phù hợp thị trường đối với cổ phiếu của Tổng CTCP Khoan và Dịch vụ Khoan Dầu khí (PVD) với giá mục tiêu 25.500 đồng/CP, nhờ giá cho thuê giàn khoan tự nâng (JU) trung bình tăng 2% so với cùng kỳ năm trước, lợi nhuận gộp từ các dịch vụ liên quan đến giếng khoan tăng 5% so với năm trước, lợi nhuận từ các công ty liên kết tăng 44% và dự báo tỷ giá USD/VND sẽ đi ngang trong năm 2025.

MỚI

Nhóm quỹ KIM hạ tỷ lệ sở hữu tại GMD xuống dưới 6%

Nhóm quỹ thuộc Công ty TNHH Quản lý quỹ KIM Việt Nam đã bán tổng cộng 490,000 cp CTCP Gemadept (HOSE: GMD) trong phiên 18/02/2025, qua đó giảm tỷ lệ sở hữu từ 6.1% xuống còn 5.99%, tương đương gần 24.8 triệu cp.

Chiếu theo giá đóng cửa phiên 18/02 (60,900 đồng/cp), ước tính giá trị thương vụ vào khoảng gần 30 tỷ đồng.

Động thái của nhóm quỹ KIM diễn ra không lâu sau khi GMD thông báo về kế hoạch phát hành cổ phiếu ESOP cho cán bộ, nhân viên có thành tích xuất sắc năm 2023. Theo đó, Công ty sẽ phát hành hơn 6.2 triệu cp ESOP, tương đương 1.5% tổng số lượng cổ phiếu đang lưu hành, với giá ưu đãi 10,000 đồng/cp. Số cổ phiếu này sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong vòng 2 năm.

Mục đích của việc phát hành ESOP là nhằm giữ chân và thu hút nhân tài, đồng thời tăng cường sự gắn kết và tạo động lực cho người lao động. Thời gian đăng ký mua cổ phiếu và nộp tiền vào tài khoản phong tỏa từ ngày 24/02-03/03/2025.

MỚI

Khối ngoại bán ròng phiên 12 liên tiếp, ngược dòng 'gom' mạnh VCI, HPG

Giao dịch khối ngoại kém tích cực khi họ bán ròng với giá trị 142 tỷ đồng trên toàn thị trường, đánh dấu phiên xả hàng thứ 12 liên tiếp.

Trên HSX, khối ngoại bán ròng 142 tỷ đồng

Ở chiều mua, VCI và HPG là tâm điểm với giá trị lần lượt là 105 tỷ đồng và 94 tỷ đồng. Họ cũng mua nhiều các mã như FPT (31 tỷ đồng), EIB (26 tỷ đồng), BVH (23 tỷ đồng)...

Ngược lại, khối ngoại bán nhiều các mã như MWG (73 tỷ đồng), GMD (54 tỷ đồng), VNM (40 tỷ đồng), NLG (35 tỷ đồng)...

Trên HNX, khối ngoại mua ròng 11 tỷ đồng

Những mã được khối ngoại mua nhiều gồm có CEO, SHS, TIG, PVS...

Ngược lại, họ bán nhiều các mã như VGS, LAS, VTZ, HUT...

Trên UPCoM, khối ngoại bán ròng 9 tỷ đồng

Những mã bị bán nhiều gồm có MSR, KLB, GDA, DRI...

Ngược lại, họ mua nhiều các mã như ACV, QNS, MPC, ABI...

MỚI

Cổ phiếu nào hưởng lợi từ thuế quan của Mỹ?

Việc Mỹ tăng thuế quan đối với hàng hóa nhập khẩu từ một số quốc gia có tác động rất lớn tới thương mại quốc tế, trong đó có Việt Nam.

Các cổ phiếu nào sẽ hưởng lợi từ chính sách thuế quan của Mỹ đang là vấn đề mà nhiều nhà đầu tư quan tâm.

Những tác động thuế quan

Theo các chuyên gia, việc chính quyền Tổng thống Donald Trump áp thuế với hàng hóa nhập khẩu đã được dự báo từ trước. Đây cũng được coi là khởi đầu của chiến tranh thương mại 2.0, bởi khi Mexico, Canada và Trung Quốc bị ảnh hưởng trực tiếp, thương mại quốc tế cũng chịu tác động của sự kiện này.

Về xuất khẩu, Việt Nam chịu ảnh hưởng hai mặt từ chính sách thuế mới của chính quyền Mỹ. Đó là, đề xuất tăng thuế nhập khẩu lên 10 - 20% với hàng hóa từ tất cả các nước, gồm cả Việt Nam sẽ làm giảm khả năng cạnh tranh của hàng Việt Nam so với hàng nội địa Mỹ.

Ngoài ra, các cuộc điều tra nguồn gốc để chống lẩn tránh thuế sẽ diễn ra nhiều hơn, làm tăng chi phí và ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu vào Mỹ. Tuy nhiên, khoảng trống do hàng hóa Trung Quốc bị đánh thuế cao hơn (như đề xuất có thể lên tới 60%) sẽ tạo cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang Mỹ và chiếm lĩnh thị phần.

Về dòng vốn đầu tư nước ngoài, chính sách thuế quan của Mỹ nhắm đến hàng hóa Trung Quốc có thể khiến làn sóng FDI rời khỏi Trung Quốc tiếp tục diễn ra mạnh mẽ hơn. Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục là điểm đến tiềm năng cho dòng vốn FDI nói trên.

Cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam

Chính sách thuế quan đối với Trung Quốc dưới thời ông Trump có thể sẽ tạo ra một khoảng trống lớn cho các sản phẩm Việt Nam xâm nhập vào thị trường này. Một số ngành vẫn có cơ hội lớn để phát triển, đặc biệt là dệt may, thủy sản và gỗ, do việc thay thế hàng hóa Trung Quốc tại thị trường Mỹ. Theo đó, các doanh nghiệp ngành logistics như HAH, GMD; doanh nghiệp ngành thuỷ sản như VHC, FCM; và doanh nghiệp ngành đồ gỗ như ACG… sẽ hưởng lợi.

Bên cạnh đó, lĩnh vực bất động sản công nghiệp tại Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục có nhiều cơ hội phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới. Việc gia tăng căng thẳng thương mại Mỹ - Trung có thể thúc đẩy xu hướng chuyển dịch sản xuất từ Trung Quốc sang các quốc gia khác trong khu vực, trong đó có Việt Nam. Điều này tạo ra nhu cầu lớn đối với đất khu công nghiệp, đồng thời tăng giá trị và tính hấp dẫn của thị trường bất động sản công nghiệp. Các doanh nghiệp như SIP, GVR, KBC… sẽ hưởng lợi từ xu hướng này.

Ngoài ra, công nghệ dự kiến là lĩnh vực được hưởng lợi trong bối cảnh chính sách thuế quan mới. Tại buổi gặp gỡ nhà đầu tư mới đây, lãnh đạo Tập đoàn FPT kỳ vọng chính sách thuế quan cộng với nhiệm kỳ mới của Chính phủ Mỹ, chi tiêu cho lĩnh vực công nghệ thông tin sẽ gia tăng tại thị trường này và các quốc gia lân cận...

Xem xét cổ phiếu ngành nào?

Từ những phân tích trên, các nhà đầu tư có thể xem xét cơ hội đối với một số cổ phiếu sau đây:

Thứ nhất là cổ phiếu FPT của Công ty Cổ phần Tập đoàn FPT. Về kế hoạch kinh doanh năm 2025, FPT đặt mục tiêu doanh thu 75.400 tỷ đồng, tăng 20% so với năm 2024, và lợi nhuận trước thuế 13.395 tỷ đồng, tăng 21% so với năm 2024. Nếu hoàn thành, đây sẽ tiếp tục là mức doanh thu và lợi nhuận kỷ lục mới của doanh nghiệp đầu ngành công nghệ Việt Nam và sẽ là năm thứ 5 liên tiếp tăng trưởng trên 20%/năm.

FPT đã ghi dấu ấn đậm nét với thương vụ M&A với NAC - công ty công nghệ Nhật Bản; xúc tiến những hợp tác chiến lược với NVIDIA - tập đoàn công nghệ đa quốc gia hàng đầu thế giới để thành lập nhà máy AI... Đặc biệt, FPT đã công bố đầu tư 125 tỷ đồng cho chương trình đào tạo hơn 3.000 nhân sự công nghệ thông tin và truyền thông (ICT) chất lượng cao cho thị trường Nhật Bản, đáp ứng sự thiếu hụt nguồn lực của thị trường này.

Nhà đầu tư có thể xem xét cơ hội đối với cổ phiếu FPT khi cổ phiếu này ở quanh mốc 130.000 đồng/cp.

Thứ hai là cổ phiếu VHC của Công ty Cổ phần Vĩnh Hoàn. VHC là nhà xuất khẩu cá tra, basa hàng đầu của Việt Nam đã được đưa ra khỏi phạm vi áp dụng thuế chống bán phá giá khi xuất khẩu các loại cá này vào thị trường Mỹ. Ngoài ra, nguyên liệu được sử dụng làm thức ăn chăn nuôi cho cá bao gồm cám, bột cá và bã đậu nành đang trên đà giảm, giúp VHC với hệ sinh thái khép kín từ thức ăn chăn nuôi đến trang trại cá, được hưởng lợi nhất. Nhà đầu tư có thể xem xét cơ hội đối với cổ phiếu VHC khi cổ phiếu này ở vùng 60.000 – 65.000 đ/cp.

Thứ ba là cổ phiếu HAH của Công ty CP Xếp dỡ Hải An. Doanh nghiệp này được kỳ vọng hưởng lợi từ khả năng đẩy mạnh nhu cầu nhập khẩu trong thời gian qua trước khi chính sách thuế của ông Trump với Trung Quốc có hiệu lực. Ngoài ra, HAH cũng được kỳ vọng hưởng lợi từ chính sách thuế quan của Mỹ khi sản lượng containers ước tính sẽ tăng khoảng 10 - 15% mỗi năm. Nhà đầu tư có thể xem xét cơ hội đối với HAH khi cổ phiếu này ở vùng giá 47.000 đồng/cp.