【Analyste S&P Fang Ji : Les droits de douane de l'UE n'empêcheront pas les constructeurs automobiles chinois de se lancer à l'étranger】Fin octobre, la Commission européenne a annoncé qu'elle avait conclu son enquête sur les droits compensateurs et décidé d'imposer un droit compensateur final pour une période de cinq ans sur les véhicules électriques (VEB) importés de Chine. En réponse aux mesures de décision finale de l'UE, la Chine a ajouté des poursuites à l'OMC et discuté des détails du plan d'engagement de prix avec la partie européenne. Au moment du communiqué de presse, les résultats du procès et des négociations ne sont toujours pas concluants. Cependant, la « mise en œuvre des bottes » des mesures tarifaires de l'UE a provoqué un tollé au sein de l'industrie, ce qui a également ajouté beaucoup d'incertitude à la configuration stratégique des constructeurs automobiles chinois qui se lancent à l'étranger en Europe. Récemment, Fang Ji, analyste principal de S&P Global Intelligent Forecasting and Strategy, a été interviewé en exclusivité par le Securities Times pour mener une analyse systématique de l'impact des tarifs douaniers imposés par l'Union européenne. Fang Ji a déclaré aux journalistes que l'exportation de voitures chinoises à l'étranger était une tendance majeure et que la mondialisation des marques automobiles chinoises était également une tendance majeure. Bien que le protectionnisme commercial tel que l'imposition de tarifs douaniers par l'Union européenne affecte les exportations chinoises à l'étranger, il n'empêchera pas les constructeurs automobiles chinois d'aller à l'étranger en Europe ; au contraire, il accélérera l'expansion de davantage de marques automobiles chinoises à l'étranger, en particulier la production localisée en Europe.