Le Bureau of Labor Statistics des États-Unis publiera les données de l'IPC de juillet le 14 août (heure de l'Est). Le marché s'attend globalement à ce que l'IPC global pour juillet augmente de 3 % sur un an, conformément au chiffre de juin, et de 0,2 % sur un mois. L'IPC de base devrait augmenter de 3,2 % sur un an, en léger ralentissement par rapport à la hausse de 3,3 % de juin, et de 0,2 % sur un mois, soit plus que la hausse de 0,1 % de juin.
Depuis mars de cette année, la hausse des prix aux États-Unis montre des signes de ralentissement, et le rapport de juin sur l’IPC a surpris par sa baisse, poursuivant cette tendance à la baisse. La baisse consécutive des données sur les emplois non agricoles et la hausse inattendue du taux de chômage ont encore renforcé les attentes du marché en matière de baisse des taux d’intérêt. Alors que l’économie et le marché du travail américains montrent des signes de fatigue, le dernier rapport sur l’inflation attirera l’attention du marché et pourrait influencer le calendrier d’un éventuel changement de politique.
IPC de juillet : une publication majeure
Le président de la Fed, Jerome Powell, avait déjà laissé entendre que des baisses de taux pourraient avoir lieu dès septembre. La Fed accorde désormais plus d'attention aux chiffres de l'emploi non agricole et de l'IPC du mois d'août. Ce rapport est l'avant-dernier publié sur l'IPC avant la prochaine décision de la Fed sur les taux (en septembre), ce qui pourrait renforcer la perspective d'une baisse des taux en septembre.
Si une tendance à la hausse inattendue se dessine, elle pourrait raviver les craintes du marché quant à une stagflation, car cela impliquerait que la Fed ne soit pas en mesure de réduire rapidement ses taux, même en cas de ralentissement économique. En revanche, si l'inflation sous-jacente continue de baisser, elle pourrait renforcer la confiance de la Fed dans la possibilité de réduire ses taux tout en stimulant le sentiment des investisseurs, ce qui alimenterait encore davantage les attentes d'une baisse des taux de 50 points de base en septembre.
Inflation du marché immobilier
Les coûts liés au logement, qui représentent environ un tiers du poids de l'IPC, sont l'une des composantes les plus tenaces de l'inflation et sont déterminantes pour la capacité de l'inflation sous-jacente à diminuer. Dans l'ensemble, bien que l'inflation du logement ait mis du temps à diminuer, la tendance est toujours à la baisse. En juin, les prix des logements ont augmenté de 0,2 % par rapport au mois précédent, tandis que les loyers et les loyers équivalents propriétaires (OER) ont tous deux augmenté de 0,3 %, tous en baisse par rapport aux chiffres précédents.
Toutefois, selon les dernières données sur les ventes de logements neufs et existants, le stock de logements neufs à vendre aux États-Unis est resté à un niveau élevé de 476 000 unités à la fin du mois de juin, soit suffisamment pour répondre à 9,3 mois de demande, la période la plus longue depuis octobre 2022. Le stock de logements existants a augmenté de 23,4 % sur un an, ce qui suffit à répondre à 4,1 mois d'offre, le plus haut niveau depuis quatre ans. Dans le même temps, les ventes de logements neufs et existants ont chuté plus que prévu, les ventes de logements neufs aux États-Unis ayant baissé de 0,6 % et les ventes de logements existants de 5,4 % sur un mois en juin.
En termes de prix, les prix des logements neufs restent élevés et ceux des logements existants ont augmenté de 4,1 % sur un an, atteignant un nouveau record. Si l'on ajoute à cela la hausse des taux hypothécaires qui ont atteint en moyenne près de 7 % en juin, l'accessibilité demeure un défi pour les acheteurs. La baisse continue des demandes de prêts hypothécaires suggère que des coûts d'emprunt plus bas pourraient être nécessaires pour stimuler la demande.
En résumé, d'une part, les propriétaires qui ont contracté des prêts hypothécaires à faible taux d'intérêt avant la pandémie ne sont pas susceptibles de vendre leur logement dans le contexte actuel de taux élevés, ce qui réduit l'offre de logements à revendre et soutient les prix de l'immobilier. D'autre part, les taux hypothécaires et les prix de l'immobilier élevés dissuadent les acheteurs, tandis que le ralentissement de l'inflation laisse penser que les taux d'intérêt pourraient baisser dans les mois à venir, ce qui inciterait davantage d'acheteurs potentiels à adopter une attitude attentiste, voire à se tourner vers la location, soutenant ainsi les prix du marché locatif.
Ainsi, malgré la tendance déflationniste en cours, les principaux loyers résidentiels et les OER de juillet devraient rebondir modérément, soutenant l'inflation sous-jacente.
Inflation du prix de l'énergie
Les prix de l'énergie ont continué de baisser en juin, en baisse de 2,0 % par rapport au mois précédent. La baisse significative de 3,8 % des prix de l'essence a été l'une des principales raisons du ralentissement de l'IPC en juin, compensant l'impact de la hausse des prix de l'immobilier.
Selon l'American Automobile Association (AAA), le prix moyen national de l'essence sans plomb était de 3,48 dollars le gallon au 31 juillet, soit une baisse de 0,2 % par rapport à fin juin et de 8 % par rapport à l'année précédente. Andrew Gross, porte-parole de l'AAA, a souligné que malgré les conséquences des ouragans et les voyages record pendant les fêtes, la demande globale d'essence a diminué, un phénomène inhabituel pour la période des fêtes qui pourrait signaler un changement dans les tendances de la demande.
En outre, selon les dernières données de l'Energy Information Administration (EIA), la demande d'essence aux États-Unis a chuté de 9,25 millions de barils par jour à 8,96 millions de barils par jour. Les stocks totaux d'essence aux États-Unis sont passés de 223,8 millions de barils à 225,1 millions de barils. La baisse de la demande d'essence, combinée à une augmentation de l'offre et à la stabilité des coûts du pétrole, pourrait encore faire baisser les prix de l'essence.
La tendance à la baisse des prix de l'essence semble actuellement persistante, ce qui pourrait entraîner une nouvelle baisse des prix des matières premières énergétiques. Étant donné que les matières premières énergétiques représentent plus de 60 % de la catégorie énergétique globale, cette réduction pourrait faire baisser l'inflation énergétique. On s'attend à ce que l'inflation énergétique continue de ralentir dans le prochain rapport.
Véhicules neufs et d'occasion
Bien que les prix des véhicules neufs et d’occasion aient diminué en juin, les coûts associés à l’entretien et à l’assurance des véhicules ont en réalité augmenté de manière significative, créant un environnement difficile sur le marché automobile.
Les données de Manheim, la plus grande plateforme de vente aux enchères de voitures d'occasion aux États-Unis, indiquent que l'indice de valeur Manheim a atteint 201,6 en juillet, ce qui reflète une augmentation de 2,8 % en glissement mensuel - la première hausse en dix mois. Les prix de gros des voitures d'occasion, ajustés en fonction du modèle, du kilométrage et de la saisonnalité, ont également dépassé ceux de juin. En outre, en combinant les informations de vAuto, Manheim estime que les ventes au détail de voitures d'occasion en juillet ont augmenté de 5 % en glissement mensuel tout en enregistrant une baisse de 2 % en glissement annuel.
Parallèlement, l'indice de disponibilité du crédit de Dealertrack révèle que l'indice global des prêts a chuté pour le quatrième mois consécutif, atteignant 92,9 en juillet. L'accès au crédit automobile sur tous les canaux et types de prêteurs diminue. Les taux d'intérêt élevés et les conditions de crédit strictes continuent de limiter le potentiel de vente du secteur. De nombreux consommateurs choisissent de reporter leur achat ou de rechercher des options plus abordables, comme en témoignent les taux croissants de défaillances et de défauts de paiement.
Selon le rapport sur le marché automobile de Cox Automotive, les ventes de véhicules neufs en juillet ont connu une baisse de 2,0 % en glissement annuel et de 3,0 % en glissement mensuel. Le prix de transaction moyen des véhicules neufs est resté relativement stable par rapport à juin, avec une légère baisse de 0,2 % en glissement annuel. La cyberattaque de CDK en juin a entravé la capacité de nombreux concessionnaires à traiter les transactions, ce qui a entraîné une baisse des ventes de véhicules neufs pour ce mois. L'association des concessionnaires automobiles prévoyait que cet événement pourrait stimuler les ventes en juillet ; cependant, il semble que juillet n'ait pas entièrement récupéré les pertes subies en juin.
Dans l’ensemble, on s’attend à ce que les prix des véhicules neufs continuent d’afficher une tendance à la baisse, tandis que le taux de baisse des prix des véhicules d’occasion devrait se réduire d’un mois à l’autre.
Services de transport
Dans le secteur des services de transport, après une hausse de 0,9 % en avril, on a observé des baisses consécutives de 0,5 % en glissement mensuel en mai et juin, principalement dues aux fluctuations des tarifs aériens et des primes d'assurance automobile.
Depuis le début de la pandémie de COVID-19, les primes d'assurance automobile ont grimpé en flèche, devenant un facteur important contribuant à la super inflation de base aux États-Unis. Selon le dernier rapport d'Insurify, le coût moyen d'une assurance automobile complète aux États-Unis est passé à 2 329 $ US au premier semestre 2024, marquant une augmentation de 15 % par rapport à l'année dernière et une hausse stupéfiante de 48 % par rapport à 2021. L'escalade des coûts d'entretien et de réparation des voitures, ainsi que les fréquentes catastrophes liées au climat, ont contraint les compagnies d'assurance à augmenter les primes pour protéger leurs bénéfices. On s'attend à ce que les primes d'assurance augmentent encore d'ici la fin de 2024, ce qui suggère que ce segment pourrait continuer à connaître une croissance substantielle dans les données actuelles.
Les tarifs aériens ont enregistré des variations de -3,56 % et -5 % en glissement mensuel en mai et juin respectivement, principalement influencées par une baisse continue des prix du kérosène. Bien que ces prix aient connu un rebond temporaire à la fin du mois de juin, atteignant un pic à 102,75 dollars le baril début juillet, un renversement de tendance entre la mi-juillet et la fin juillet pourrait indiquer une nouvelle baisse des tarifs aériens pour ce mois.
Globalement, compte tenu de la possibilité actuelle d'un ralentissement de l'inflation énergétique, il semble que l'indice global des prix à la consommation (IPC) puisse continuer à s'aligner sur la tendance à la baisse de l'inflation. Toutefois, de légères augmentations des loyers des locataires et des loyers équivalents des propriétaires, ainsi que la hausse des taux d'assurance automobile, pourraient entraîner une légère hausse du rythme de l'inflation sous-jacente en glissement mensuel.
Il est important de noter que cette publication de l'IPC peut différer quelque peu des précédentes. La dernière fois que l'inflation est tombée à 3 %, c'était en juillet 2023, après quoi elle a commencé à rebondir. En conséquence, certains spéculent sur le fait que la « dernière étape » de l'inflation deviendra de plus en plus difficile à franchir, caractérisée par des turbulences potentielles. L'inflation revenant à 3 %, la question de savoir si elle rebondira comme l'année dernière est devenue un point central pour le marché, influençant les attentes à venir.
Si un rebond se produit, le marché pourrait percevoir l'inflation comme restant tenace et la « porte » vers la « dernière étape » de l'inflation pourrait rester fermement fermée, ce qui pourrait atténuer les attentes de baisse des taux d'intérêt. Cela pourrait conduire à un rebond significatif de l'indice du dollar américain, dépassant peut-être les effets des résultats précédents de l'IPC. Inversement, tant que l'inflation globale reste stable à 3 %, il n'est peut-être même pas nécessaire de réduire les taux ; étant donné la tendance du marché à agir de manière préventive, cela pourrait toujours être considéré comme une victoire, entraînant une augmentation rapide des attentes de baisse des taux.
Par conséquent, en ce qui concerne les données à venir sur l’IPC, l’accent devrait être mis en priorité sur la capacité de l’IPC global à se stabiliser à 3 %.
Dans sa déclaration sur les taux d'intérêt de juillet, la Fed a indiqué que même si les attentes d'inflation à long terme demeurent persistantes, les risques d'une hausse de l'inflation ont diminué. Elle a réitéré qu'une action ne serait envisagée que lorsqu'il y aura une plus grande confiance dans une évolution durable de l'inflation vers l'objectif de 2 %.
Cependant, le faible rapport sur l'emploi aux États-Unis pour le mois de juillet a renforcé les attentes de récession et les craintes d'un maintien des taux d'intérêt à des niveaux excessivement élevés pendant trop longtemps. Le marché intègre actuellement une probabilité de 100 % d'une baisse des taux en septembre, ce qui déplace l'attention sur l'ampleur de la réduction des taux par la Fed. La publication de ces données pourrait donner lieu à des spéculations sur le marché quant à savoir si la Fed va réduire ses taux de 25 points de base ou adopter une position plus agressive avec une réduction de 50 points de base.