Citations
Nouvelles
Analyse
Utilisateur
24/7
Calendrier économique
Education
Données
- Des noms
- Dernier
- Précédent
Tendance
Indices
NOUS
Cryptomonnaie
Forex
Matières premières
Contrats à terme
SYMBOLE
DERNIER
CHANGEMENT NET.
%CHG.
HAUT
FAIBLE
- Tous
- Salons de discussion
- Groupes
- Amis
Se connecter
.
.
.
NOUS
VN
- Tous
- Conflit Israël-Palestine
- Conflit Russie-Ukraine
Recherche
Nouvelles
Sujets d'actualité
Forex
L’argent fait tourner le monde et la monnaie est une marchandise permanente. Le marché des changes est plein de surprises et d'attentes.
Actions
Sur les marchés financiers mondiaux, la bourse sert de baromètre économique et a toujours été au centre de l'attention des investisseurs. Son ascension et sa chute ont un impact profond sur l’économie de divers pays.
Conflit palestino-israélien
Les marchés financiers restent stables mais affichent un sentiment d'anticipation nerveuse alors que la nouvelle semaine commence. Les conflits entre Israël et le Hamas continuent d’occuper le devant de la scène, avec des inquiétudes croissantes quant au risque que la violence engloutisse l’ensemble de la région.
Lier
Le marché obligataire est le marché financier le plus ancien, mature, non innovant mais indispensable, tandis que la dette est un ancien vortex commun, discret mais redoutable.
Dernière mise à jour
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
recherches récentes
Principales recherches
Tout voir
Pas de données
Recherche
Identifier les domaines de coopération entre l’UE et le Royaume-Uni en matière d’énergie et de climat
Résumé:
La coopération en matière d’énergie et de climat présente des avantages mutuels pour le Royaume-Uni et l’UE, mais les obstacles sont politiques.
Coopération énergétique
Malgré le Brexit, l’Union européenne et le Royaume-Uni restent liés par l’énergie. En 2023, les échanges d’énergie ont représenté 10 % des échanges entre l’UE et le Royaume-Uni, et l’énergie a représenté 20 % des exportations du Royaume-Uni vers l’UE. Le Royaume-Uni est un important fournisseur de pétrole brut de l’UE, avec environ 1 milliard d’euros d’exportations mensuelles. L’augmentation des exportations de gaz naturel et d’électricité du Royaume-Uni vers le nord-ouest de l’Europe a été essentielle pour survivre à la crise énergétique de l’hiver 2022-23 (figure 1).
Cette relation bilatérale post-Brexit est basée sur l'accord de commerce et de coopération (TCA), signé par l'UE et le Royaume-Uni En mai 2021, l'accord comprend des dispositions spécifiques sur le commerce de l'électricité et du gaz naturel qui ont jusqu'à présent soutenu les flux énergétiques transfrontaliers de ces produits. Cependant, la nature temporaire de ces accords commerciaux affaiblit l'intérêt commercial des entreprises britanniques et européennes à investir dans les énergies propres. L'établissement d'une relation plus solide sur le plan énergétique a également été entravé par des lignes rouges politiques, les décideurs politiques britanniques désireux d'éviter toute idée de « rejoindre » des éléments de la bureaucratie bruxelloise et les décideurs politiques européens désireux de dissiper l'idée selon laquelle le Royaume-Uni, ayant quitté le marché unique, peut choisir les domaines dans lesquels s'aligner sur ses politiques.
Le changement de gouvernement au Royaume-Uni en juillet 2024 pourrait permettre une amélioration des relations commerciales avec l’UE en matière d’énergie. En matière de politique énergétique et climatique, le Royaume-Uni et l’UE ont plus de points communs que de différences, et une coopération plus approfondie peut être mutuellement bénéfique. La ressource renouvelable partagée de la mer du Nord signifie que la coopération peut réduire le coût de la transition énergétique pour les deux parties.
Une coopération plus étroite peut être mise en place par le biais d’une série d’accords sur mesure. Premièrement, les accords temporaires actuels sur le commerce de l’électricité devraient être approuvés et finalisés. Deuxièmement, les perturbations commerciales résultant des droits de douane sur le carbone aux frontières devraient être atténuées, en particulier lorsque les résultats pourraient être contreproductifs. Troisièmement, le Royaume-Uni et l’UE devraient aborder la politique climatique – sur laquelle ils partagent des ambitions similaires – comme un domaine de coopération sur la scène internationale pour tirer parti d’objectifs communs.
Une coopération plus approfondie permettra une transition énergétique plus douce
La coopération dans le domaine de l'énergie est avant tout axée sur l'électricité. Cette coopération doit être encadrée par trois objectifs connexes :
Construction de nouvelles infrastructures électriques ;
Assurer la sécurité physique de cette infrastructure ;
Faciliter le commerce efficace de l’électricité via cette infrastructure.
L’une des priorités communes est le développement des infrastructures électriques pour exploiter l’énorme potentiel éolien offshore de la mer du Nord, qui pourrait répondre à 45 % de la demande en électricité des pays de la mer du Nord d’ici 2050 (Agence danoise de l’énergie, 2022). Pour exploiter pleinement ces ressources renouvelables, il faudra construire des capacités de production et d’interconnexion et réaliser des projets d’énergie hybride. Des économies de coûts et une moindre dépendance aux combustibles fossiles peuvent être réalisées en répartissant et en interconnectant les capacités de production à travers la mer du Nord, en lissant la production des énergies renouvelables variables pour équilibrer plus efficacement l’offre et la demande (Zachmann et al, 2024).
Le Royaume-Uni dispose actuellement de 9,8 gigawatts (GW) de capacité d’interconnexion avec les pays européens, soit environ un cinquième de sa demande de pointe. Il s’agit d’un degré d’intégration physique relativement élevé, étant donné que les pays de l’UE ont pour objectif de porter leur capacité d’interconnexion à 15 % par rapport à la demande de pointe d’ici 2030. Une autorisation a été accordée pour une capacité d’interconnexion supplémentaire de 4,4 GW entre le Royaume-Uni et l’UE. La figure 2 montre les interconnexions existantes et prévues, les capacités éoliennes offshore existantes et les objectifs pour 2030.
La mer du Nord devenant une ressource énergétique majeure pour l’Europe, la sécurité physique des infrastructures deviendra de plus en plus importante pour la sécurité énergétique. Les explosions sur le gazoduc Nord Stream et les dommages causés aux infrastructures énergétiques dans les pays baltes démontrent les risques matériels.
Dialogue politique sur la mer du Nord
La North Seas Energy Cooperation (NSEC) est une collaboration entre les pays de l'UE de la région visant à développer le réseau offshore et le potentiel renouvelable de la mer du Nord. Le Royaume-Uni a quitté la NSEC après le Brexit, mais un protocole d'accord entre les participants de la NSEC et le Royaume-Uni a été signé en décembre 2022 pour établir des domaines de coopération fondamentaux, notamment les projets hybrides, la planification, le financement et le partage des connaissances. La déclaration d'Ostende, un accord non contraignant entre les pays de la mer du Nord, a suivi en 2023, établissant des plans pour étendre la capacité éolienne offshore et les infrastructures de transmission. L'objectif a été fixé de quadrupler la capacité éolienne offshore actuelle de la mer du Nord à 120 GW d'ici 2030, et de l'augmenter d'un facteur dix, à 300 GW, d'ici 2050. De tels accords signalent un niveau d'ambition commun, mais des engagements et des détails politiques nettement plus concrets sont nécessaires sur le régime réglementaire des projets éoliens offshore en mer du Nord (Tagliapietra, 2023).
La conception des politiques risque d’entraver l’efficacité des investissements et des échanges commerciaux
Après la sortie du Royaume-Uni des marchés de gros intégrés de l'électricité de l'UE à la fin de la période de transition du Brexit en janvier 2021, les échanges d'électricité entre les interconnexions de la Manche et de la mer du Nord sont redevenus moins efficaces. Les règles actuelles suffisent à garantir la sécurité de l'approvisionnement mais peuvent entraver le développement des actifs partagés en mer du Nord.
La TCA s’est engagée à établir un modèle commercial plus intégré, mais les accords définitifs n’ont pas encore été concrétisés. Pour les développeurs d’éoliennes offshore et leurs financiers, on ne sait pas encore à quel futur régime commercial ils seront soumis. Si les accords divergents persistent, les projets éoliens offshore hybrides seront confrontés à la charge administrative d’opérer simultanément dans des zones réglementaires distinctes, ce qui pourrait augmenter les coûts ou ralentir le développement du projet.
National Grid, l'opérateur du réseau de transport britannique, a fait part de son souhait de rejoindre pleinement les marchés de gros intégrés de l'UE. Une participation totale serait optimale sur le plan économique pour les deux parties et minimiserait l'incertitude réglementaire pour les projets éoliens offshore. L'intégration complète de la Norvège, pays non membre de l'UE, dans les marchés de l'électricité de l'UE démontre que des accords extra-européens pour le commerce intégré de l'électricité sont réalisables.
L’UE a conclu une réforme du marché de l’électricité en 2024, tandis que le Royaume-Uni évalue actuellement les réponses aux consultations sur ses propres propositions de réforme. Les deux juridictions devraient tenir compte de la compatibilité réglementaire dans toute modification future de la conception du marché.
Coopération climatique : des ambitions alignées
En matière de politique climatique, l'UE et le Royaume-Uni ont des ambitions similaires. Les progrès ont également été globalement similaires, à en juger par la réduction des émissions de gaz à effet de serre par habitant, la réduction de l'intensité carbone de la production d'électricité et l'augmentation des immatriculations de véhicules électriques (le Royaume-Uni est légèrement en avance sur ces trois points ; figure 3). L'accord de coopération climatique comprend un engagement de « non-régression », engageant les deux parties à ne pas réduire les niveaux actuels d'ambition climatique et à soutenir les objectifs de l'accord de Paris.
Évitez les perturbations liées à la réglementation
Mais si les ambitions sont alignées, les politiques sont, et continueront probablement d’être, différentes. L’introduction de mécanismes d’ajustement carbone aux frontières (CBAM) distincts pour l’UE et le Royaume-Uni en est un bon exemple. Ces mécanismes imposent un prix du carbone à la frontière pour les importations qui ne sont pas soumises aux prix nationaux du carbone. Le tarif est supprimé ou réduit si les importations proviennent d’une région qui impose un prix du carbone proportionnel. Le CBAM de l’UE est déjà entré dans sa phase de mise en œuvre, tandis que le CBAM du Royaume-Uni devrait être introduit en 2027.
L’UE et le Royaume-Uni ont des systèmes de tarification du carbone très similaires, le Royaume-Uni ayant largement reproduit le système de l’UE depuis le Brexit. Cependant, les prix sont déterminés par les marchés intérieurs et l’écart entre les prix de l’UE et du Royaume-Uni a considérablement fluctué (graphique 4). Ces fluctuations pourraient obliger les exportateurs britanniques qui vendent à l’UE et les exportateurs européens qui vendent au Royaume-Uni à payer des droits de douane supplémentaires. Une barrière non tarifaire au commerce est également créée en raison de la charge administrative que représentent le calcul et le respect de la réglementation.
Pour les produits industriels, notamment l’acier et les produits chimiques, cela crée une barrière commerciale, mais a une certaine justification climatique rationnelle. Pour le commerce de l’électricité, la situation est différente. La méthodologie du CBAM de l’UE pour évaluer la teneur en carbone de l’électricité importée est basée sur les émissions moyennes historiques du réseau. Cependant, les exportations britanniques vers l’UE (ou vice versa) ont lieu pendant les périodes de production excédentaire d’électricité, ce qui signifie généralement une production renouvelable élevée et des émissions historiques nettement inférieures à la moyenne. Sans une conception et une mise en œuvre minutieuses, un CBAM bien intentionné pourrait pénaliser l’exportation d’électricité renouvelable et augmenter les émissions. AFRY (2024) a constaté que l’introduction du CBAM de l’UE en 2026 entraînerait une plus grande réduction de l’électricité renouvelable et une augmentation nette des émissions annuelles de carbone.
Une solution évidente serait que le Royaume-Uni rejoigne le système d’échange de quotas d’émission de l’UE, qui est issu du système conçu par le Royaume-Uni en 2002. Sur le plan logistique, cela est faisable, car les systèmes de l’UE et du Royaume-Uni sont restés essentiellement identiques et les États non membres de l’UE que sont l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse participent déjà au système d’échange de quotas d’émission de l’UE. Sur le plan politique, cela pourrait être plus difficile, comme pour l’intégration du marché de l’électricité, en raison de la réticence du Royaume-Uni à se montrer prêt à rejoindre les mécanismes de l’UE. Une solution est nécessaire pour au moins résoudre les problèmes liés aux échanges d’électricité.
Deux domaines d’une coopération future élargie sont le stockage du dioxyde de carbone et l’approvisionnement en minéraux essentiels. La mer du Nord présente un potentiel important de séquestration du carbone, tandis que l’approvisionnement en matières premières essentielles – particulièrement importantes pour les chaînes d’approvisionnement en technologies propres – est une priorité pour l’UE et le Royaume-Uni.
Tirer parti des ambitions climatiques alignées sur la scène internationale
La coopération internationale en matière de climat est particulièrement importante, car tous les pays doivent soumettre leurs contributions nationales déterminées (CDN) actualisées avant le sommet des Nations Unies sur le climat (COP30) en 2025. Les CDN définiront les plans nationaux de réduction des émissions jusqu’en 2035 et détermineront en grande partie si le monde peut suivre une trajectoire d’émissions conforme aux objectifs de l’Accord de Paris. Ces mises à jour ont été qualifiées par la CCNUCC de « documents les plus importants à avoir été produits dans un contexte multilatéral jusqu’à présent au cours de ce siècle ».
L’UE et le Royaume-Uni pourraient jouer ensemble un rôle important pour favoriser la dynamique mondiale en faveur de cette nouvelle série de CDN et pourraient également faire un effort diplomatique conjoint pour transformer ces nouvelles CDN en plans nationaux de transition verte complets, intégrant des projets et des initiatives concrètes. En liant ces plans au décaissement du financement climatique, en particulier dans les marchés émergents et les économies en développement, des incitations peuvent être créées pour un développement et une mise en œuvre solides. Ce lien garantira que le soutien financier est aligné sur les priorités décrites dans les CDN, facilitant ainsi une action climatique efficace.
L’UE et le Royaume-Uni sont également des acteurs importants des partenariats pour une transition juste (JETP), lancés lors de la COP26 en 2021 pour fournir une assistance financière sur mesure à des pays spécifiques, en combinant des financements publics et privés des pays du G7 pour soutenir les stratégies de décarbonisation du secteur de l’électricité. L’UE et le Royaume-Uni figurent parmi les principaux bailleurs de fonds des JETP, aux côtés des États-Unis et des banques de développement, et peuvent ainsi contribuer à favoriser leur développement et à accroître leur efficacité. Les JETP sont actuellement entravés par un financement insuffisant et un manque de liens explicites entre les politiques et les actions. Ils ont également besoin de cadres de gouvernance et de suivi améliorés (Bolton et al, 2024).
Conclusions
En matière de politique énergétique et climatique, la coopération présente des avantages mutuels pour le Royaume-Uni et l’UE, ce qui en fait un candidat sérieux pour aider à reconstruire les relations post-Brexit. L’accent devrait être mis sur trois domaines : un système efficace de commerce de l’électricité, la suppression des barrières commerciales du mécanisme d’ajustement carbone aux frontières et la mise à profit d’une ambition climatique commune et de politiques similaires dans un contexte international.
Considérées isolément comme des problèmes technico-économiques, des solutions dans ces domaines semblent réalisables. Les véritables défis proviennent d'un débat politique plus large et de négociations entre l'UE et le Royaume-Uni. Pour le Royaume-Uni, tout accord doit éviter de donner l'impression d'une réintégration dans l'UE. Pour l'UE, les accords sur mesure doivent éviter l'idée que le Royaume-Uni choisit ses propres politiques.
Pour rester informé de tous les événements économiques d'aujourd'hui, veuillez consulter notre Calendrier économique
Avertissements sur les risques et avertissements en matière d'investissement
Vous comprenez et reconnaissez que le trading avec des stratégies comporte un degré élevé de risque. Suivre des stratégies ou des méthodologies d’investissement entraîne un risque de perte. Le contenu du site est fourni par nos contributeurs et analystes à titre informatif uniquement. Vous êtes seul responsable de déterminer si des actifs de négociation, des titres, une stratégie ou tout autre produit vous conviennent en fonction de vos objectifs d'investissement et de votre situation financière.
Droits d'auteur © 2024 FastBull Ltd
728 RM B 7/F GEE LOK IND BLDG NO 34 HUNG TO RD KWUN TONG KLN HONG KONG
Divulgation des risques
Le risque de perte dans la négociation d'instruments financiers tels que les actions, les devises, les matières premières, les contrats à terme, les obligations, les ETF et les crypto-monnaies peut être substantiel. Vous pouvez subir une perte totale des fonds que vous déposez auprès de votre courtier. Par conséquent, vous devez examiner attentivement si ce type de négociation vous convient, compte tenu de votre situation et de vos ressources financières.
Aucune décision d'investissement ne doit être prise sans avoir procédé soi-même à une vérification préalable approfondie ou sans avoir consulté ses conseillers financiers. Le contenu de notre site peut ne pas vous convenir car nous ne connaissons pas votre situation financière et vos besoins en matière d'investissement. Nos informations financières peuvent avoir un temps de latence ou contenir des inexactitudes, de sorte que vous devez être entièrement responsable de vos décisions en matière de négociation et d'investissement. La société ne sera pas responsable de vos pertes en capital.
Sans l'autorisation du site web, vous n'êtes pas autorisé à copier les graphiques, les textes ou les marques du site web. Les droits de propriété intellectuelle sur le contenu ou les données incorporées dans ce site web appartiennent à ses fournisseurs et marchands d'échange.