Cơ hội giao dịch quặng sắt

MỚI

Hòa Phát tăng tốc chuẩn bị sản xuất thép ray cho đường sắt tốc độ cao

Là nhà sản xuất thép Việt Nam duy nhất làm được thép công nghệ cao, Hòa Phát đảm bảo đầu tư thiết bị, chuyển giao công nghệ để sản xuất thép ray tốt nhất, chất lượng cao nhất như châu Âu đang sản xuất.

Công nghệ đã sẵn sàng để chốt

Cam kết cung cấp đủ lượng thép các loại phục vụ Dự án Đường sắt tốc độ cao, đặc biệt là thép đường ray và thép dự ứng lực cường độ cao với chất lượng quốc tế nhưng giá cạnh tranh hơn hàng nhập khẩu của Hoà Phát được dựa trên thực tế hoạt động ở ngành thép những năm qua và các công tác chuẩn bị bài bản, tích cực hiện đang được triền khai của doanh nghiệp.

Công nghệ đã sẵn sàng để chốt

Cam kết cung cấp đủ lượng thép các loại phục vụ Dự án Đường sắt tốc độ cao, đặc biệt là thép đường ray và thép dự ứng lực cường độ cao với chất lượng quốc tế nhưng giá cạnh tranh hơn hàng nhập khẩu của Hoà Phát được dựa trên thực tế hoạt động ở ngành thép những năm qua và các công tác chuẩn bị bài bản, tích cực hiện đang được triền khai của doanh nghiệp.

Các nhà sản xuất thép lớn ở các nước G7 như Danieli, SMS… đều đang nắm vị trí hàng đầu thế giới trong việc sản xuất thép đường ray ở châu Âu, châu Á, đồng thời cũng là đối tác đang đồng hành cùng Hòa Phát nhiều năm qua về cung cấp thiết bị công nghệ.

Trên nền tảng sẵn có và thâm niên làm thép hàng chục năm qua, Hoà Phát cũng đã bắt đầu đàm phán về hợp tác hỗ trợ, chuyển giao công nghệ và kỹ thuật với các đối tác, nhà cung cấp thiết bị sản xuất ray thép cho đường sắt cao tốc hàng đầu thế giới hiện nay.

Các ông lớn đến từ các nước G7 như Danieli, SMS… đều đang nắm vị trí hàng đầu thế giới trong việc sản xuất thép đường ray ở châu Âu, châu Á, đồng thời cũng là đối tác đang đồng hành cùng Hòa Phát nhiều năm qua về cung cấp thiết bị công nghệ.

Các lớp đào tạo bồi dưỡng chuyên sâu về các loại sản phẩm thép chất lượng cao (Thép làm tanh/bố lốp ô tô; thép kỹ thuật điện (thép Silic); thép làm đường ray cho tàu tốc độ cao) được tổ chức liên tục tại Thép Hoà Phát Dung Quất.

Cùng lúc, Thép Hòa Phát Dung Quất cũng phối hợp với Trường Vật liệu - Đại học Bách khoa Hà Nội liên tục tổ chức khóa đào tạo bồi dưỡng chuyên sâu về các loại sản phẩm thép chất lượng cao với 3 chủ đề chính, tập trung vào các loại thép đặc thù và kỹ thuật sản xuất phức tạp như: Thép làm tanh/bố lốp ô tô; thép kỹ thuật điện (thép Silic); thép làm đường ray cho tàu tốc độ cao.

Theo bảng phân cấp chất lượng, thép làm ổ bi, lò xo van, lò xo hợp kim, thép làm tanh bố lốp ô tô… khó 10 thì làm thép đường ray tàu cao tốc chỉ ở mức 8.

Trong khi đó, đội ngũ kỹ sư công nghệ của Tập đoàn Hòa Phát đã làm chủ tốt công nghệ để cho ra đời những sản phẩm khó, chất lượng cao nhất như dây thép cho dập nguội, sợi thép hàn hồ quang, thép làm cáp thang máy, thép tấm kháng thời tiết năm 2021, đặc biệt thép cuộn làm tanh bố lốp ô tô (thép tirecord).

Các chuyên gia cũng cho hay, thép làm tanh bố lốp xe có yêu cầu rất cao về độ tinh khiết của thép lỏng. Sợi tanh bố thép có đường kính rất nhỏ 0,15-1,80 mm, như sợi tóc, sản phẩm cần có cơ lý tính đặc biệt, độ tinh khiết cực cao, tạp chất khí ở mức rất thấp.

Tuy nhiên, Thép Hòa Phát Dung Quất đã chinh phục và luyện loại thép đặc biệt này từ năm 2022 tại dây chuyền Cán 3 của Dung Quất. Sản phẩm làm ra được cung cấp cho Hyosung (Hàn Quốc), Bekeart (Bỉ). Ngoài ra Hòa Phát cũng đã đạt chứng nhận cung cấp thép nguyên liệu cho sản xuất cáp thang máy, cáp cầu trục cho Tokyo rope Nhật Bản.

Là nhà sản xuất thép Việt Nam duy nhất làm được thép công nghệ cao, Hòa Phát đảm bảo đầu tư thiết bị, chuyển giao công nghệ để sản xuất thép ray tốt nhất, chất lượng cao nhất như châu Âu đang sản xuất.

Thậm chí, Hòa Phát cũng đã tính toán phương án vận chuyển ray có chiều dài đến 120m nhằm giảm mối hàn trên đường ray cao tốc, cho phép hệ thống hoạt động ổn định ở tốc độ cao.

Dự án thép ray cao tốc tại Phú Yên đẩy nhanh thủ tục

Hiện nay Hòa Phát đang xúc tiến hoàn thiện các thủ tục cần thiết để giải phóng mặt bằng, triển khai các dự án tại Khu công nghiệp Hòa Tâm, thuộc Khu kinh tế Nam Phú Yên, tỉnh Phú Yên. Tại đây sẽ có Dự án đầu tư xây dựng Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát.

Theo dự kiến, sản phẩm của Khu liên hợp này tập trung vào các dòng thép chất lượng cao phục vụ cơ khí chế tạo như thép đường ray, thép tấm, thép kết cấu, thép hình, thép thanh tròn trơn (SBQ).

Ngay sau khi có mặt bằng, Hòa Phát có thể sẵn sàng triển khai dự án sản xuất thép ray cho đường sắt cao tốc, cả về công nghệ, đội ngũ nhân lực và địa điểm sản xuất.

Không chỉ có thép đường ray, lãnh đạo của Hoà Phát cũng cho hay, để sản xuất thép cho đường ray tàu cao tốc cần phải có đế móng đường - nghĩa là phải cần đến thép xây dựng. Hay các điểm chờ kết nối, nhà ga cũng cần phải sử dụng đến thép.

Vì vậy, song hành với thép đường ray, Hòa Phát cũng có thể cung cấp thêm cả thép xây dựng, tôn mạ, ống tôn, HRC cho dự án.

Lãnh đạo Tập đoàn Hòa Phát cam kết, cung cấp đủ khối lượng 6 triệu tấn thép các loại phục vụ dự án, đặc biệt là thép đường ray cao tốc và thép dự ứng lực cường độ cao, đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng quốc tế, phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của các gói thầu. Tập đoàn đảm bảo thời hạn giao hàng theo đúng tiến độ dự án.

Về giá cả, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hoà Phát, ông Trần Đình Long cũng đã cam kết, Hòa Phát đảm bảo giá cạnh tranh, thấp hơn giá thép nhập khẩu.

Như vậy, Dự án Đường sắt tốc độ cao này chính là đang mở ra cơ hội mới và lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam cũng như cho cả Hòa Phát trong việc khẳng định được vị trí, tay nghề, đồng thời chinh phục những đỉnh cao mới theo yêu cầu của thị trường.

MỚI

Phân tích đầu vào, đầu ra ngành thép qua bộ dashboard mẫu (HPG, POM,...)

Bài viết sẽ giới thiệu một bộ dashboard mẫu dùng để phân tích ngành thép, với ví dụ cụ thể là Tập đoàn Hòa Phát (HPG). Nội dung được trình bày qua ba nhóm biểu đồ chính, nhằm cung cấp cái nhìn toàn diện về các khía cạnh quan trọng của doanh nghiệp.

Nhóm 1: Phân Tích Đầu Vào – Đầu Ra

Nhóm biểu đồ đầu tiên tập trung vào giá nguyên vật liệu đầu vào và giá sản phẩm đầu ra. Trong ngành thép, chi phí nguyên vật liệu thường chiếm tới 70% tổng chi phí sản xuất. Do đó, việc theo dõi giá quặng sắt và than cốc – hai nguyên liệu chính trong phương pháp sản xuất lò cao (BOF) của Hòa Phát – là rất cần thiết.

Về đầu ra, Hòa Phát là một trong số ít doanh nghiệp tại Việt Nam sản xuất được cả HRC (thép cuộn cán nóng) và thép xây dựng. Do đó, việc theo dõi giá HRC, giá thép trong nước, và giá thép thanh giúp đánh giá biên lợi nhuận của doanh nghiệp.

Khi so sánh giá đầu vào và giá đầu ra, ta có thể thấy biên lợi nhuận bị ảnh hưởng như thế nào:

Giá nguyên vật liệu giảm hoặc giá bán tăng: Biên lợi nhuận có xu hướng cải thiện.

Hiện trạng: Giá đầu vào đang giảm, trong khi giá đầu ra có dấu hiệu phục hồi, dẫn đến biên lợi nhuận của HPG tăng nhẹ.

Ngoài ra, việc theo dõi thị trường cung cấp quặng sắt và than cốc cũng giúp đánh giá các yếu tố cung – cầu. Nếu nguồn cung nguyên liệu khan hiếm, giá nguyên liệu sẽ tăng, tác động đến chi phí sản xuất của doanh nghiệp.

Nhóm 2: Thị Trường Khách Hàng và Sản Lượng

Thị trường bất động sản – khách hàng chính của ngành thép – đóng vai trò quyết định đối với sản lượng và giá bán thép. Phân tích tập trung vào cả thị trường Việt Nam và Trung Quốc do mối tương quan cao giữa hai thị trường này.

Hiện tại, tiêu thụ thép tăng chậm do thị trường bất động sản phục hồi yếu, đặc biệt là tại Trung Quốc. Nếu các chính sách hỗ trợ kinh tế được thực hiện hiệu quả, nhu cầu thép có thể tăng trở lại. Theo dõi diễn biến thị trường bất động sản hằng ngày là cách hữu ích để đánh giá khả năng phục hồi này.

Nhóm 3: Năng Lực Sản Xuất và Cạnh Tranh

Năng lực sản xuất và khả năng cạnh tranh là yếu tố quan trọng để đánh giá doanh nghiệp. So sánh tài sản cố định và tài sản dở dang dài hạn cho thấy HPG có năng lực sản xuất vượt trội so với các doanh nghiệp khác như POM, TIS, TVN và VGS.

Khả năng mở rộng sản xuất: HPG thường xuyên đầu tư vào công suất mới, thể hiện qua mức tăng của tài sản dở dang dài hạn. Đây là lợi thế lớn khi thị trường phục hồi, vì doanh nghiệp có năng lực sản xuất mạnh sẽ đáp ứng tốt nhu cầu tăng cao.

Ngoài ra, áp lực cạnh tranh từ thép nhập khẩu, đặc biệt từ Trung Quốc, cũng cần được xem xét. Khi thị trường bất động sản Trung Quốc yếu, các nhà sản xuất có xu hướng đẩy mạnh xuất khẩu, gây áp lực lên giá thép nội địa và thị phần.

Bằng cách kết hợp ba nhóm biểu đồ trên, bộ dashboard mẫu giúp cung cấp cái nhìn tổng quan và chi tiết hơn về ngành thép, đặc biệt là HPG. Công cụ này không chỉ tiết kiệm thời gian phân tích mà còn hỗ trợ nhà đầu tư tìm ra các điểm mấu chốt để ra quyết định chính xác.

MỚI

Lãnh đạo Hòa Phát lý giải vì sao biên lợi nhuận 9T2024 tiệm cận mức lịch sử

Bà Phạm Thị Kim Oanh, Giám đốc tài chính của tập đoàn Hòa Phát cho biết các dự án của tập đoàn vẫn thực hiện đúng tiến độ, đặc biệt là dự án Dung Quất 2. Dự kiến, Dung Quất 2 sẽ cho ra lò những sản phẩm đầu tiên ở thời điểm cuối năm nay, giúp ổn định về dòng vốn.

Đến năm 2025 nhà máy này đóng góp vào kết quả kinh doanh của tập đoàn với một con số ấn tượng. Ngoài ra, Hòa Phát cũng đang được hưởng lợi từ việc giá nguyên vật liệu đầu vào giảm mạnh, khoảng 30%. Dù giá bán thép giảm nhưng giảm ít hơn nhiều so với giá nguyên vật liệu đầu vào nên biên lợi nhuận thuần đã đạt 8,8% ở thời điểm 9 tháng năm 2024, tiệm cận mức lịch sử năm 2021. Con số này chắc chắn sẽ tiếp tục cải thiện ở các quý tiếp theo.

“Những thuận lợi trên giúp Hòa Phát có tiềm lực về tài chính. Theo tôi nói về sức khỏe thì phải nói về tài chính. Tôi khẳng định công ty đang kiểm soát nợ/vốn chủ sở hữu theo báo cáo hàng tuần và chúng tôi điều tiết dòng tiền một cách tối ưu nhất, đem lại lợi nhuận tốt nhất cho tập đoàn”, bà Phạm Thị Kim Oanh khẳng định.

Hòa Phát rất kỷ luật trong việc tài chính. Vì vậy, bà Kim Oanh chia sẻ sau năm 2025 áp lực vốn cho Dung Quất 2 sẽ giảm bớt. Sau đó công ty sẽ bước vào giai đoạn tích lũy để dồn lực cho các dự án tiếp theo. Việc nhà máy thực hiện đúng tiến độ sẽ mang lại tiềm lực lớn cho Hòa Phát ngày càng “khỏe hơn”, “bền hơn”.

Theo chia sẻ của CFO Hòa Phát, công ty đã giải ngân khoảng 70.000 tỷ đồng vốn cố định cho dự án Dung Quất 2. Năm 2025 tập đoàn sẽ giải ngân nốt số còn lại. Cuối năm 2024 một phần nhỏ sản phẩm thương mại sẽ được ra mắt nhưng chưa thể đóng góp về mặt kết quả kinh doanh cho tập đoàn.

CFO Hòa Phát cũng chia sẻ một nửa nguồn tài trợ dự án đến từ nợ vay (khoảng 35.000 tỷ đồng), quá trình giải ngân thậm chí đang vượt tiến độ. Trong năm 2025 sẽ là đỉnh vay nợ của toàn tập đoàn khi các ngân hàng giải ngân số tiền còn lại. Hệ số nợ vay ròng/EBITDA vẫn rất khả quan, trong tầm kiểm soát.

Bà Kim Oanh cũng cho biết lò cao số 1 của Dung Quất 2 dự kiến hoạt động 50-60% công suất trong năm 2025, ước sản xuất khoảng 1,5 triệu tấn HRC. Đến năm 2026 dự án có thể đạt tỷ lệ 80% của lò cao 1 và 50% lo cao số 2. Dự kiến Dung Quất 2 sẽ hoạt động trong năm 2028.

Theo dự phóng của vị CFO, trong trường hợp HRC có thể bán được với giá 480-500 USD/tấn, sau khi Dung Quất 2 đi vào hoạt động hết công suất trong 4 năm nữa, doanh thu của Hòa Phát có thể vượt mốc 10 tỷ USD (khoảng 255.000 tỷ đồng). Biên lợi nhuận có thể ở mức khoảng 7%-8%.

Về thời gian khấu hao, bà Kim Oanh tiết lộ chọn mức trung bình tổng thể khoảng 18 năm cho tổng giá trị đầu tư 70.000 đồng, tức trung bình gần 3.900 tỷ đồng/năm. Giá trị khấu sẽ chưa đạt mức cao nhất trong giai đoạn 2025-2026 và đến năm 2027 thì mới có thể đạt mức 3.900 tỷ đồng.

"Có nhiều người thắc mắc với tôi khấu hao như vậy có bào mòn lợi nhuận của tập đoàn không. Tôi cho rằng nếu lợi nhuận tăng trưởng 2 con số thì không ảnh hưởng nhiều. Hiện chi phí khấu hao của chúng tôi là 7.000 tỷ đồng/năm. Sau khi có Dung Quất 2 con số sẽ tăng lên 10.000-11.000 tỷ/năm cho khấu hao. Như vậy nguồn lực của chúng tôi càng vững chắc sau này, cổ đông không cần quá lo lắng", CFO Hòa Phát nói dòng tiền khấu hao sẽ được quay lại tái sản xuất.

Bà Kim Oanh cũng cho biết việc có Dung Quất 2 khiến Hòa Phát có thêm áp lực về việc bán hàng. Sau khi hoạt động hết công suất, sản lượng thép Hòa Phát sẽ tăng từ 3 triệu tấn lên 8,6 triệu tấn. Hiện nay công ty đang có 30% doanh thu đến từ xuất khẩu. Sau khi Dung Quất 2 chạy hết công suất công ty cũng kỳ vọng xuất khẩu được 30% số HRC sản xuất ra trên tổng sản lượng sản xuất.

Phần còn lại công ty sẽ bán ở thị trường nội địa. Bản thân các công ty trong Hòa Phát như mảng sản xuất thép xây dựng, container, điện máy gia dụng, thép chất lượng cao cũng có nhu cầu về HRC rất lớn. Vì vậy, doanh nghiệp này dự kiến có thể bán 50%-60% số thép bán ở thị trường nội địa cho các công ty trong nội bộ.

MỚI

Đường sắt tốc độ cao là cơ hội cho ngành thép

Với trị giá hơn 33 tỷ USD, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ có tác động rất lớn đến phát triển kinh tế, trong đó thúc đẩy, tạo cơ hội cho ngành công nghiệp thép.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ là một trong những công trình giao thông quan trọng của Việt Nam trong tương lai. Khi hoàn thành, nó sẽ không chỉ là phương tiện giao thông hiện đại mà còn đóng góp vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế, kết nối các vùng miền, tạo ra cơ hội mới cho các ngành công nghiệp, du lịch và thương mại.

Dự án này dự kiến tạo ra thị trường xây dựng trị giá khoảng 33,5 tỷ USD. Việc xây dựng đường sắt tốc độ cao sẽ yêu cầu một lượng lớn thép cho các công trình cơ sở hạ tầng như cầu, ga, đường ray. Thép chất lượng cao sẽ được yêu cầu cho việc xây dựng nhà ga, cầu vượt, hầm và các công trình khác.

Ngoài ra, để vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao, cần có các đoàn tàu hiện đại, có khả năng đạt tốc độ cao, cấu trúc thép chắc chắn và an toàn. Ngành thép trong nước sẽ có cơ hội cung cấp thép cho các công ty sản xuất tàu và các thiết bị liên quan.

Dự án này sẽ mang lại nhiều cơ hội cho ngành thép Việt Nam, từ nhu cầu thép cho cơ sở hạ tầng, sản xuất tàu, thiết bị vận hành đến việc nâng cao năng lực sản xuất và xuất khẩu thép. Các doanh nghiệp thép Việt Nam đã đầu tư vào các dự án quy mô lớn, sản xuất các sản phẩm chất lượng cao. Hòa Phát được xem là công ty hàng đầu trong ngành thép và đã nghiên cứu về sản phẩm thép ray phục vụ cho dự án đường sắt cao tốc.

MỚI

Cổ phiếu HPG: Biến số nào chi phối triển vọng lợi nhuận 2025

Bức tranh chung của ngành thép thời gian qua vẫn có nhiều khó khăn khi xu hướng giá bán giảm, sức cầu xây dựng dân dụng còn yếu và thép Trung Quốc vẫn đang tràn ngập các thị trường gây áp lực cạnh tranh với các doanh nghiệp nội địa như HPG.

Trong bối cảnh thị trường còn khó khăn như vậy, triển vọng kinh doanh cũng như triển vọng lợi nhuận của HPG như nào khi mà nhà máy Dung Quất 2 sắp đi vào vận hành và dự báo làm tăng mạnh chi phí khấu hao và lãi vay. Ngoài biến số Dự án Dung Quất 2, triển vọng kinh doanh của HPG liệu có biến số nào tích cực để kỳ vọng hay không.

Mời các anh chị đến với bài phân tích, đánh giá sau đây của O2F:

MỚI

Hòa Phát chuẩn bị cho dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam

Tập đoàn Hòa Phát (HOSE: HPG) tự tin về khả năng cung cấp thép cho dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam trị giá 67 tỷ USD.

"Ở thời điểm hiện tại chúng tôi đã bắt đầu nỗ lực nghiên cứu và cho người đi tìm hiểu công nghệ liên quan đến đường sắt ở các nước đã làm tàu cao tốc", bà Phạm Thị Kim Oanh, Giám đốc tài chính Hòa Phát chia sẻ tại hội thảo "Ngành thép và sức khỏe của Hòa Phát" tổ chức ngày 21/11.

Điểm đáng chú ý là tại dự án Dung Quất 2, Hòa Phát đã chứng minh năng lực kỹ thuật khi sản xuất được thép chất lượng cao dùng trong lốp ô tô - sản phẩm có yêu cầu kỹ thuật còn cao hơn cả thép đường ray tàu cao tốc. "Khi chúng tôi đã làm được thép chất lượng cao đến vậy thì thép cho đường ray tàu cao tốc cũng chỉ có yêu cầu tương tự, thậm chí ở chuẩn thấp hơn nên Hòa Phát sẽ làm được", bà Kim Oanh khẳng định.

Phạm thị Kim Oanh, Giám đốc Tài chính của Hòa Phát chia sẻ tại hội thảo

Theo bà Oanh, dự án này cũng có sử dụng tới nhiều loại thép khác mà Hòa Phát đang sản xuất. "Để sản xuất thép cho đường ray tàu cao tốc cần phải có đế móng đường. Mà đế móng đường này lại cũng cần đến thép xây dựng. Các điểm chờ kết nối, nhà ga cũng cần phải sử dụng đến thép. Vì vậy, song hành với thép đường ray Hòa Phát cũng có thể cung cấp thêm cả thép xây dựng, tôn mạ, ống tôn, HRC cho dự án", bà cho biết.

Bà Võ Thị Ngọc Hân, Giám đốc Thông tin và Nhận định thị trường tại CTCK HSC, cho biết thêm trong tổng mức đầu tư 67 tỷ USD, chi phí cho cơ sở hạ tầng chiếm 35%-50%, chi phí xây dựng đường ray khoảng 15%-20%, và chi phí làm đường vào ga khoảng 10%-15%.

Theo bà Kim Oanh, Việt Nam tự chủ được về thép sẽ có lợi hơn thay vì phụ thuộc vào nhập khẩu. "Công trình này cũng cần tu bổ, bảo dưỡng cho sau này. Nếu Việt Nam phụ thuộc vào việc nhập khẩu thì có thể ảnh hưởng đến quá trình tu bổ, bảo dưỡng cho dự án", bà nói. Nếu nhập khẩu nhiều, Việt Nam sẽ phải chịu áp lực về tỷ giá vì phải đổi tiền VND sang USD hay các ngoại tệ khác để mua hàng. Việc bảo trì, bảo hành bảo dưỡng cũng cần dùng đến ngoại tệ nếu nhập khẩu. Bà tin rằng Chính phủ Việt Nam cũng sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt.

Ngoài ra, Hòa Phát cũng đang đặt nhiều kỳ vọng vào dự án Dung Quất 2 với công suất thiết kế 5.6 triệu tấn HRC/năm và tổng vốn đầu tư khoảng 3 tỷ USD. Bà Oanh tiết lộ dự án này sẽ có sản phẩm thương mại từ cuối 2024 và đóng góp đáng kể vào năm 2025. Theo kế hoạch, lò cao số 1 sẽ hoạt động 50-60% công suất trong năm 2025, tăng lên 80% vào năm 2026 và dự kiến đạt công suất tối đa trong giai đoạn 2027-2028.

Về khía cạnh xuất khẩu, CFO Hòa Phát cho biết tập đoàn sẽ duy trì tỷ trọng xuất khẩu ở mức 30% doanh thu khi Dung Quất 2 đạt công suất tối đa. Phần còn lại sẽ phục vụ thị trường nội địa, trong đó có việc phát triển hệ sinh thái nội bộ bao gồm các nhà máy ống tôn, thép container và điện máy.