Financial Times - 30 janvier

Les offres, fusions, acquisitions et cessions suivantes ont été signalées à 21h00 GMT mercredi:

** Lufthansa a accepté d'acquérir une participation de 10% dans la compagnie aérienne lettone airBaltic, en passe d'être introduite en bourse, a déclaré mercredi la compagnie aérienne allemande, dernière initiative en date visant à étendre sa présence en Europe.

** La compagnie aérienne Spirit Airlines et sa rivale Frontier Group discutent à nouveau d'une fusion, plus de deux ans après que les deux transporteurs à très bas coûts aient échoué à conclure un accord.

** La banque britannique Metro Bank a déclaré mercredi qu'elle avait entamé des discussions sur une vente potentielle de son portefeuille de prêts à la consommation, alors qu'elle se concentre sur les prêts à haut rendement aux entreprises, aux sociétés et aux petites et moyennes entreprises

** Le groupe technologique japonais NEC Corp a discuté avec ses conseillers de la possibilité de faire une offre pour CSG Systems , qui fournit des solutions d'assistance à la clientèle et de facturation pour les compagnies de câble et de téléphone, selon des personnes familières avec le sujet.

** Le fabricant suédois de batteries pour véhicules électriques Northvolt a convenu avec Volvo Cars de vendre sa participation dans leur coentreprise de batteries Novo Energy pour une somme non divulguée et d'explorer des collaborations potentielles en Amérique du Nord.

** L'homme d'affaires polonais Michal Solowow et le groupe de médias WP Holding ont fait des offres pour acheter le diffuseur polonais TVN à Warner Bros Discovery Inc , a rapporté le diffuseur privé Radio Zet.

** Spirit Airlines a déclaré avoir rejeté une offre du groupe rival Frontier car elle n'était pas favorable au transporteur à bas prix et prévoit de sortir de la faillite au cours du premier trimestre.

** Patria a acquis la société belge Ilias Solutions pour un montant non divulgué, une opération qui, selon le groupe de défense finlandais, lui permettra d'ouvrir la voie à la numérisation de l'industrie européenne de la défense.

** Le constructeur automobile Stellantis , dont les marques comprennent Fiat, Peugeot et Vauxhall, a déclaré qu'il avait accepté d'acheter le contrôle total de sa coentreprise avec la société belge Punch Powertrain, renforçant ainsi sa position dans la technologie des véhicules hybrides.

** American Axle and Manufacturing (AAM) , basée à Detroit, achètera le propriétaire de GKN Automotive, Dowlais , dans le cadre d'une transaction en espèces et en actions, évaluant la société cotée à Londres à environ 1,16 milliard de livres (1,44 milliard de dollars), ont déclaré les entreprises.

** Le mineur Anglo American a déclaré avoir conclu la vente de sa participation de 33,3 % dans Jellinbah Group à Zashvin Pty Ltd pour un produit total en espèces atteignant 1,6 milliard de dollars australiens (près de 1 milliard de dollars).

** Zimmer Biomet a déclaré qu'il allait acquérir la société d'appareils médicaux Paragon 28 pour environ 1,1 milliard de dollars afin d'élargir son portefeuille d'appareils chirurgicaux orthopédiques.

** World Insurance Associates a acquis les activités de HML Brokerage, basée à Brooklyn (New York), une transaction que la société a finalisée le 1er septembre 2024 mais qu'elle vient seulement d'annoncer.

** Trucordia, basée dans l'Utah, a acquis Cada Insurance Services, un fournisseur de solutions d'assurance automobile, habitation, commerciale, responsabilité civile générale et indemnisation des travailleurs, avec des bureaux en Louisiane à Baton Rouge, Chalmette, Gretna et Kenner.

** L'opérateur de réseau de gaz italien Snam vendra sa participation minoritaire détenue indirectement dans ADNOC Gas Pipelines au fonds d'investissement Lunate, basé à Abu Dhabi, a déclaré Snam.

** Le géant des spiritueux Diageo a accepté de vendre sa participation de 80,4% dans Guinness Ghana au groupe Castel pour 81 millions de dollars, a-t-il déclaré, continuant à affiner son modèle d'exploitation en Afrique.

Agrandir l'aéroport le plus fréquenté d'Europe pour relancer une activité économique atone: la ministre des Finances britannique Rachel Reeves veut remettre son pays sur la voie de la croissance et a donné son aval mercredi à une troisième piste pour le hub londonien d'Heathrow.

Cette mesure, décriée par les organisations écologistes et une partie de son camp, travailliste, figure parmi une série d'annonces très attendues de Mme Reeves, qui a détaillé dans un discours fleuve son plan de relance.

"Ce gouvernement soutient la construction d'une troisième piste à Heathrow", mais cet agrandissement sera soumis à "une évaluation complète" pour "garantir que le projet est rentable" mais aussi "conforme aux objectifs environnementaux" du pays, a assuré Mme Reeves.

"Il est peu probable qu'une troisième piste à Heathrow stimule l'économie britannique, mais elle augmentera certainement le bruit, la pollution de l'air et les émissions de gaz à effet de serre", a réagi Doug Parr, un responsable de Greenpeace au Royaume-Uni.

La chancelière de l'Echiquier, titre officiel de Rachel Reeves, cherche à rassurer des entreprises inquiètes de la hausse massive des cotisations patronales annoncée fin octobre et de la tiédeur des marchés quant aux plans du gouvernement d'avoir recours à des emprunts exceptionnels pour investir.

Le gouvernement a déjà approuvé l'agrandissement des aéroports londoniens City et Stansted et pourrait valider sous peu des projets similaires pour Gatwick et Luton. "Nous ne pouvons plus esquiver la décision" sur Heathrow, une plateforme qui "nous relie aux marchés émergents du monde entier, ouvrant de nouvelles opportunités de croissance", a souligné Mme Reeves.

Le directeur général de l'aéroport Thomas Woldbye a applaudi "la reconnaissance du rôle essentiel que nous jouons pour l'économie et la croissance au Royaume-Uni", assurant que le nouveau projet débloquera "des milliards de livres".

Mais plusieurs acteurs du secteur, comme l'Association internationale du transport aérien (Iata) et le patron de la compagnie irlandaise Ryanair Michael O'Leary, ont fait valoir que la croissance profiterait davantage d'une baisse des redevances ou taxes aéroportuaires.

Le maire de Londres Sadiq Khan, opposé au projet, a quant à lui dénoncé "l'impact grave" que la troisième piste aura sur les Londoniens et "la réalisation de nos objectifs en matière de changement climatique".

Les plans d'agrandissement d'Heathrow ne sont pas nouveaux. Fin 2020, à l'issue d'une saga judiciaire, la Cour suprême britannique avait statué en faveur d'une troisième piste. Mais le projet a depuis été retardé par l'épidémie de Covid-19.

Il fait encore face à de nombreux obstacles.

En particulier, l'expansion aurait un coût très élevé: le quotidien The Times évoque une fourchette de 42 à 63 milliards de livres (50 à 75 milliards d'euros).

"Cette expansion ne devrait pas avoir lieu tant que le gouvernement n'aura pas montré exactement comment elle sera compatible avec" ses objectifs climatiques, estime Bob Ward, un expert climatique de la London School of Economics (LSE), qui relève cependant "beaucoup de choses positives dans le discours de la Chancelière".

Mme Reeves était en effet attendue au tournant sur la croissance.

Après avoir déjà calé au troisième trimestre puis baissé en octobre, le produit intérieur brut (PIB) du Royaume-Uni a rebondi légèrement en novembre (+0,1%), mais moins qu'attendu.

Le FMI a cependant revu à la hausse mi-janvier sa prévision de croissance pour le pays cette année, à 1,6%.

"Une croissance faible n'est pas notre destin", mais la relance de l'activité économique "ne se fera pas sans se battre", a affirmé la chancelière mercredi, faisant une série d'annonces signalant des assouplissements des règles d'urbanisme ou des mesures de déréglementation pour doper les investissements.

Mme Reeves a aussi annoncé le soutien du gouvernement à plusieurs projets d'investissements pour développer un "corridor de croissance" entre Oxford et Cambridge et leurs prestigieuses universités, pour en faire une "Silicon Valley européenne".

Si l'objectif de relance de la croissance est partagé par les députés travaillistes, Mme Reeves doit encore convaincre dans son propre camp sur une expansion d'Heathrow loin de faire l'unanimité.

Les offres, fusions, acquisitions et cessions suivantes ont été signalées à 1430 GMT mercredi:

** Le fabricant suédois de batteries pour véhicules électriques Northvolt a convenu avec Volvo Cars de vendre sa participation dans leur coentreprise de batteries Novo Energy pour une somme non divulguée et d'explorer des collaborations potentielles en Amérique du Nord.

** L'homme d'affaires polonais Michal Solowow et le groupe de médias WP Holding ont fait des offres pour acheter le diffuseur polonais TVN à Warner Bros Discovery Inc , a rapporté le diffuseur privé Radio Zet.

** Spirit Airlines a déclaré avoir rejeté une offre du groupe rival Frontier car elle n'était pas favorable au transporteur à bas prix et prévoit de sortir de la faillite au cours du premier trimestre.

** Patria a acquis la société belge Ilias Solutions pour un montant non divulgué, une opération qui, selon le groupe de défense finlandais, lui permettra d'ouvrir la voie à la numérisation de l'industrie européenne de la défense.

** Le constructeur automobile Stellantis , dont les marques comprennent Fiat, Peugeot et Vauxhall, a déclaré qu'il avait accepté d'acheter le contrôle total de sa coentreprise avec la société belge Punch Powertrain, renforçant ainsi sa position dans la technologie des véhicules hybrides.

** American Axle and Manufacturing (AAM) , basée à Detroit, achètera le propriétaire de GKN Automotive, Dowlais , dans le cadre d'une transaction en espèces et en actions, évaluant la société cotée à Londres à environ 1,16 milliard de livres (1,44 milliard de dollars), ont déclaré les entreprises.

** Le mineur Anglo American a déclaré avoir conclu la vente de sa participation de 33,3 % dans Jellinbah Group à Zashvin Pty Ltd pour un produit total en espèces atteignant 1,6 milliard de dollars australiens (près de 1 milliard de dollars).

** Zimmer Biomet a déclaré qu'il allait acquérir la société de dispositifs médicaux Paragon 28 pour environ 1,1 milliard de dollars afin d'élargir son portefeuille de dispositifs chirurgicaux orthopédiques.

** World Insurance Associates a acquis les activités de HML Brokerage, basée à Brooklyn (New York), une transaction que la société a finalisée le 1er septembre 2024 mais qu'elle vient seulement d'annoncer.

** Trucordia, basée dans l'Utah, a acquis Cada Insurance Services, un fournisseur de solutions d'assurance automobile, habitation, commerciale, responsabilité civile générale et indemnisation des travailleurs, avec des bureaux en Louisiane à Baton Rouge, Chalmette, Gretna et Kenner.

** L'opérateur italien de réseau de gaz Snam vendra sa participation minoritaire détenue indirectement dans ADNOC Gas Pipelines au fonds d'investissement Lunate, basé à Abu Dhabi, a déclaré Snam.

** Le géant des spiritueux Diageo a accepté de vendre sa participation de 80,4% dans Guinness Ghana au groupe Castel pour 81 millions de dollars, a-t-il déclaré, continuant à affiner son modèle d'exploitation en Afrique.

Agrandir l'aéroport le plus fréquenté d'Europe pour relancer une économie atone: la ministre des Finances britannique Rachel Reeves veut remettre son pays sur la voie de la croissance et a donné son aval mercredi à une troisième piste sur le hub londonien d'Heathrow.

Cette mesure, décriée par les organisations écologistes et une partie de son camp travailliste, figure parmi une série d'annonces très attendues mercredi de Mme Reeves, qui a détaillé dans un discours fleuve son plan de relance.

"Ce gouvernement soutient la construction d'une troisième piste à Heathrow", mais cet agrandissement sera soumis à "une évaluation complète" pour "garantir que le projet est rentable" mais aussi "conforme aux objectifs environnementaux" du pays, a assuré Mme Reeves.

"Il est peu probable qu'une troisième piste à Heathrow stimule l'économie britannique, mais elle augmentera certainement le bruit, la pollution de l'air et les émissions de gaz à effet de serre", a réagi Doug Parr, un responsable de Greenpeace au Royaume-Uni.

La chancelière de l'Echiquier, titre officiel de Rachel Reeves, cherche à rassurer des entreprises inquiètes de la hausse massive des cotisations patronales annoncée fin octobre et des marchés encore tièdes quant aux plans du gouvernement d'avoir recours à des emprunts exceptionnels pour investir.

Alors que le gouvernement a déjà approuvé l'agrandissement des aéroports londoniens City et Stansted et pourrait valider sous peu des projets similaires pour Gatwick et Luton, "nous ne pouvons plus esquiver la décision" sur Heathrow, une plateforme qui "nous relie aux marchés émergents du monde entier, ouvrant de nouvelles opportunités de croissance", a insisté Mme Reeves.

Le directeur général de l'aéroport Thomas Woldbye a applaudi "la reconnaissance du rôle essentiel que nous jouons pour l'économie et la croissance au Royaume-Uni", assurant que le nouveau projet débloquera "des milliards de livres" dans l'économie.

Les plans d'agrandissement d'Heathrow ne sont pas nouveaux. Fin 2020, à l'issue d'une saga judiciaire, la Cour suprême britannique avait statué en faveur d'une troisième piste. Mais le projet a depuis été retardé par la pandémie de Covid-19.

Il fait encore face à de nombreux obstacles.

En particulier, la construction d'une nouvelle piste aurait un coût très élevé: le prix de 14 milliards de livres avait été avancé il y a dix ans mais l'inflation est passée par là et le quotidien The Times évoque désormais une fourchette de 42 à 63 milliards de livres (50 à 75 milliards d'euros).

"Cette expansion ne devrait pas avoir lieu tant que le gouvernement n'aura pas montré exactement comment elle sera compatible avec" ses objectifs climatiques, estime Bob Ward, un expert climatique de la London School of Economics (LSE), qui relève cependant "beaucoup de choses positives dans le discours de la Chancelière".

Mme Reeves était en effet attendue au tournant sur la croissance. C'est "la mission essentielle de ce gouvernement", avait martelé un peu plus tôt le Premier ministre Keir Starmer dans le Times.

Après avoir déjà calé au troisième trimestre puis baissé en octobre, le produit intérieur brut (PIB) du Royaume-Uni a rebondi légèrement en novembre (+0,1%) mais moins qu'attendu.

Le FMI a cependant revu à la hausse mi-janvier sa prévision de croissance pour le pays cette année, à 1,6%.

"Une croissance faible n'est pas notre destin", mais la relance de l'économie "ne se fera pas sans se battre", a affirmé la chancelière mercredi, déroulant une série d'annonces signalant des assouplissements des règles d'urbanisme ou des mesures de déréglementation pour doper les investissements.

Mme Reeves a aussi annoncé le soutien du gouvernement à plusieurs projets d'investissements pour développer un "corridor de croissance" entre Oxford et Cambridge et leurs prestigieuses universités, pour en faire une "Silicon Valley européenne".

Si l'objectif de relance de la croissance est partagé par les députés travaillistes, Rachel Reeves doit encore convaincre dans son propre camp sur une expansion d'Heathrow loin de faire l'unanimité.

Les offres, fusions, acquisitions et cessions suivantes ont été signalées à 10h30 GMT mercredi:

** Volvo Cars a signé un accord pour acheter la participation du fabricant suédois de batteries en difficulté Northvolt dans leur coentreprise de batteries NOVO Energy, a déclaré le constructeur automobile basé en Suède, sans divulguer le prix.

** Le constructeur automobile Stellantis , dont les marques comprennent Fiat, Peugeot et Vauxhall, a déclaré qu'il avait accepté d'acheter le contrôle total de sa coentreprise avec la société belge Punch Powertrain, renforçant ainsi sa position dans le domaine de la technologie des véhicules hybrides.

** American Axle and Manufacturing (AAM) , basée à Detroit, achètera le propriétaire de GKN Automotive, Dowlais , dans le cadre d'une transaction en espèces et en actions, évaluant la société cotée à Londres à environ 1,16 milliard de livres (1,44 milliard de dollars), ont déclaré les entreprises.

** Le mineur Anglo American a déclaré avoir conclu la vente de sa participation de 33,3 % dans Jellinbah Group à Zashvin Pty Ltd pour un produit total en espèces atteignant 1,6 milliard de dollars australiens (près de 1 milliard de dollars).

** Zimmer Biomet a déclaré mardi qu'il allait acquérir la société d'appareils médicaux Paragon 28 pour environ 1,1 milliard de dollars afin d'élargir son portefeuille d'appareils chirurgicaux orthopédiques.

** World Insurance Associates a acquis les activités de HML Brokerage, basée à Brooklyn (New York), une transaction que la société a finalisée le 1er septembre 2024 mais qu'elle vient seulement d'annoncer.

** Trucordia, basée dans l'Utah, a acquis Cada Insurance Services, un fournisseur de solutions d'assurance automobile, habitation, commerciale, responsabilité civile générale et indemnisation des travailleurs, avec des bureaux en Louisiane à Baton Rouge, Chalmette, Gretna et Kenner.

** L'opérateur de réseau de gaz italien Snam vendra sa participation minoritaire détenue indirectement dans ADNOC Gas Pipelines au fonds d'investissement Lunate, basé à Abu Dhabi, a déclaré Snam.

** Le géant des spiritueux Diageo a accepté de vendre sa participation de 80,4% dans Guinness Ghana au groupe Castel pour 81 millions de dollars, a-t-il déclaré, continuant à affiner son modèle d'exploitation en Afrique.

Agrandir le plus grand aéroport d'Europe pour relancer une économie atone? La ministre des Finances britannique Rachel Reeves veut remettre son pays sur la voie de la croissance et pourrait donner son aval mercredi à une troisième piste sur le hub londonien d'Heathrow.

Cette mesure, décriée par les organisations écologistes et une partie de son camp travailliste, figure selon la presse britannique parmi une série d'annonces très attendues mercredi de Mme Reeves, qui détaillera son plan de relance.

"La croissance est la mission essentielle de ce gouvernement", a martelé le Premier ministre Keir Starmer dans le Times. Il a promis davantage de "dérégulation", la jugeant "essentielle pour concrétiser les ambitions du Labour".

La chancelière de l'Echiquier, titre officiel de Rachel Reeves, compte rassurer des entreprises inquiètes de la hausse massive des cotisations patronales annoncée fin octobre et des marchés encore tièdes quant aux plans du gouvernement d'avoir recours à des emprunts exceptionnels pour investir.

"Rien ne prouve que l'expansion de l'aéroport stimulera l'économie - les seules choses qui augmenteront à coup sûr sont le bruit, la pollution de l'air et les émissions de gaz à effet de serre", a dénoncé Doug Parr, un responsable de Greenpeace au Royaume-Uni.

"La poursuite de la croissance pour la croissance n'est pas une stratégie économique. Au lieu de reprendre n'importe quel vieux projet polluant, la chancelière devrait se concentrer sur les industries vertes", a-t-il insisté.

Sans dévoiler sa décision, Mme Reeves a de son côté rappelé dimanche auprès de la BBC que le gouvernement "a déjà approuvé l'agrandissement des aéroports de London City et de Stansted", qui desservent aussi la capitale britannique, et qu'une troisième piste à Heathrow réduirait le nombre d'avions en attente dans le ciel de Londres.

Les plans d'agrandissement d'Heathrow ne sont pas nouveaux. Fin 2020, à l'issue d'une saga judiciaire, la Cour suprême britannique avait statué en faveur d'une troisième piste. Mais le projet a depuis été retardé par la pandémie de Covid-19 et fait encore face à de nombreux obstacles.

En particulier, la construction d'une nouvelle piste aurait un coût particulièrement élevé: le prix de 14 milliards de livres avait été avancé il y a dix ans mais l'inflation est passée par là et le quotidien The Times évoque désormais une fourchette de 42 à 63 milliards de livres (50 à 75 milliards d'euros).

Mme Reeves est attendue au tournant mercredi matin dans un discours sur la croissance, sa priorité affichée.

"Une croissance faible n'est pas notre destin", mais la relance de l'économie "ne se fera pas sans se battre", affirme la chancelière, dans des extraits de son discours transmis à l'avance à la presse.

Après avoir déjà calé au troisième trimestre puis baissé en octobre, le produit intérieur brut (PIB) du Royaume-Uni a rebondi légèrement en novembre (+0,1%) mais moins qu'attendu.

Le FMI a cependant revu à la hausse mi-janvier sa prévision de croissance pour le pays cette année, à 1,6%.

Mme Reeves annoncera mercredi le soutien du gouvernement à plusieurs projets d'investissements, notamment pour développer un "corridor de croissance" entre Oxford et Cambridge et leurs prestigieuses universités, pour en faire une "Silicon Valley européenne", selon les extraits de son discours.

Les annonces pourraient aussi comprendre, selon la presse, l'expansion d'autres aéroports londoniens tels que Gatwick et Luton, des assouplissements des règles d'urbanisme ou des mesures de déréglementation pour doper les investissements.

Mme Reeves et Keir Starmer ont rencontré mardi les dirigeants de très grands groupes britanniques, comme ceux du groupe de défense BAE Systems, ou du géant des supermarchés Tesco, pour leur assurer que le pays était "ouvert aux affaires".

Mais si l'objectif de relance de la croissance est partagé par les députés travaillistes, Rachel Reeves devra encore convaincre dans son propre camp sur une expansion d'Heathrow loin de faire l'unanimité.

Le ministre de l'Energie Ed Miliband, qui s'est opposé par le passé à une troisième piste à Heathrow, a lui-même nuancé lundi les nouveaux projets: ceux-ci ne pourraient se faire que dans le cadre des objectifs de réduction des gaz à effet de serre dans le pays, dont la neutralité carbone en 2050, a-t-il affirmé.