Google achète des crédits d'émission de carbone à une entreprise brésilienne, rejoignant ainsi Microsoft

Principales valeurs à suivre jeudi à Wall Street, où les contrats à terme sur les principaux indices suggèrent une ouverture en hausse de 1,09% pour le Dow Jones , de 1,49% pour le Standard & Poor's 500 et de 1,99% pour le Nasdaq :

* ALPHABET - Google a proposé cette année de vendre sa place de marché publicitaire AdX afin de mettre fin aux poursuites de l'Union européenne, mais le bloc a jugé cette proposition insuffisante, ont déclaré mercredi deux proches du dossier.

* DELL TECHNOLOGIES prend 2,6% avant l'ouverture après avoir fait état d'un dividende trimestriel de 0,445 dollar par action ordinaire.

* SECTEUR BANCAIRE – Les banques américaines ont réduit leurs taux d'intérêts dans le sillage de la décision de la Fed.

* SECTEUR AUTOMOBILE - Les ventes de voitures neuves dans l'Union européenne ont chuté de 18,3% en août à leur plus bas niveau en trois ans, selon des données publiées jeudi par l'organisme européen de l'industrie automobile. Les ventes du groupe TESLA ont notamment chuté de 43,2%.

* BOEING - Les négociations entre Boeing et son principal syndicat autour des conditions contractuelles se sont enlisées mercredi, les deux parties ne parvenant pas à un accord.

* CHESAPEAKE ENERGY - L'acquisition par le groupe du producteur de gaz naturel SOUTHWESTERN ENERGY (SWN.W), pour un montant de 7 milliards de dollars, devrait être finalisée au début du quatrième trimestre, a déclaré mercredi Chesapeake Energy.

* FORD - Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déclaré mercredi avoir fixé une date limite pour le déclenchement d'une grève dans l'usine Ford de River Rouge, en raison de problèmes contractuels.

* FIVE BELOW - JP Morgan abaisse sa recommandation de "neutre" à "sous-pondérer".

L'autorité néerlandaise de régulation des marchés a déclaré jeudi qu'elle avait besoin de plus de pouvoirs pour enquêter sur les transactions à son propre niveau, un jour après que les régulateurs concurrence de l'Union européenne ont déclaré qu'ils ne prendraient pas de mesures (link) contre l'embauche par Microsoft du personnel de la startup Inflection spécialisée dans l'intelligence artificielle.

Dans une déclaration, l'Autorité néerlandaise des consommateurs et des marchés (ACM) a déclaré qu'il restait à voir si cet accord aurait des "conséquences négatives" pour les consommateurs et les entreprises du pays.

"C'est pourquoi nous avons estimé qu'une enquête était nécessaire. La capacité d'évaluer les effets de ce type d'acquisitions et d'empêcher le pouvoir de marché n'existe pas pour le moment", a déclaré Martijn Snoep, président du conseil d'administration de l'ACM.

"Pour pouvoir le faire, ACM a besoin d'un nouveau pouvoir. Cela rétablirait également la capacité de l'ACM à soumettre à la Commission européenne ces types d'acquisitions qui ont des effets dans toute l'Europe"

** Les actions des poids lourds de la technologie bondissent dans les échanges de pré-marché, un jour après que la Réserve fédérale ait réduit ses taux de 50 points de base, plus que d'habitude (link)

** Les contrats à terme liés au Nasdaq 100 gagnent ~2%, tandis que les contrats à terme du S&P augmentent de 1,5% pour atteindre un niveau record

** Apple , Meta Platform , Microsoft , Nvidia , Amazon.com et Alphabet progressent de 1,7 % à 2 %

** AMD et Broadcom gagnent 3,9% chacun, tandis que Qualcomm et Intel augmentent respectivement de 2,9% et 2,7%

** La courbe des rendements américains à deux et dix ans (US2US10=TWEB) s'est accentuée pour atteindre son niveau le plus élevé depuis juin, suggérant que de nouvelles mesures d'assouplissement sont en cours

** Les investisseurs ont salué la première baisse de taux depuis 2020, qui indique un pivot vers l'assouplissement de la politique monétaire américaine et une reconnaissance de l'aisance croissante de la Fed à l'égard de l'inflation, qui continue à se rapprocher de son objectif de 2 %

Waymo d'Alphabet est en pourparlers avec le sud-coréen Hyundai Motor pour externaliser la fabrication de ses véhicules à conduite autonome, a rapporté le journal sud-coréen Electronic Times.

Les responsables de Waymo et de Hyundai Motor se sont rencontrés plus de trois fois pour discuter d'un plan visant à utiliser les véhicules électriques Ioniq 5 de Hyundai pour la technologie de conduite autonome de sixième génération de Waymo, selon le rapport, ajoutant que le plan comprend le remplacement des offres (link) de la société chinoise Zeekr par les modèles Ioniq 5.

Ce rapport a été publié alors que l'administration du président Joe Biden a décidé la semaine dernière d'augmenter fortement les droits de douane (link) sur les importations chinoises, y compris un droit de 100 % sur les véhicules électriques, qui entrera en vigueur le 27 septembre.

En ce qui concerne le rapport des médias, Waymo a déclaré dans un communiqué à Reuters: "Nous refusons de commenter les spéculations, mais je peux vous dire que nous travaillons dur pour valider la 6e génération de Waymo Driver sur la plateforme Zeekr et que nous avons l'intention de l'introduire dans notre flotte lorsqu'elle sera prête."

Zeekr a déclaré: "Il n'y a aucun changement dans le partenariat entre Zeekr et Waymo", ajoutant qu'ils "travaillent activement ensemble pour déployer les véhicules."

Hyundai Motor Group a déclaré: "rien n'est déterminé à ce stade concernant les nouvelles entreprises", faisant référence à son projet de vendre sa plateforme de véhicules à des entreprises de technologie de conduite autonome.

Motional, une unité de technologie de conduite autonome de Hyundai Motor Group, a reporté au début de l'année ses projets de lancement d'un service de robotaxi avec ses robotsaxis Hyundai Ioniq 5 de nouvelle génération jusqu'en 2026, car elle a licencié des centaines de travailleurs aux États-Unis, a rapporté TechCrunch (link) en mai.

Waymo a acheté des véhicules à Stellantis et à Jaguar Land Rover et a intégré sa technologie dans les véhicules de base pour offrir des services de covoiturage autonomes à Phoenix, San Francisco et Los Angeles.

Waymo teste également sa technologie de voiture autonome de nouvelle génération en utilisant des véhicules de Zeekr, la marque de voitures électriques de la société chinoise Geely Automobile Holdings.

Alphabet a déclaré en juillet qu'il prévoyait d'investir 5 milliards de dollars dans Waymo sur une période de plusieurs années, alors que l'entreprise étend ses zones de service de covoiturage autonome.

Une trentaine d'entreprises, incluant le géant américain Meta (Facebook, Instagram), des chercheurs et des associations appellent l'Union européenne à une "clarification" de sa réglementation sur l'intelligence artificielle (IA), dans une lettre ouverte publiée jeudi.

"L'Europe est devenue moins compétitive et moins innovante que d'autres régions et elle court aujourd'hui le risque de perdre encore plus de terrain à l'ère de l'IA du fait de décisions incohérentes en matière de réglementation", s'inquiètent ainsi les cosignataires de cet appel, parmi lesquels Meta, les groupes publicitaires français Publicis et Criteo, la plateforme de streaming suèdoise Spotify ou encore le groupe franco-italien EssilorLuxottica, numéro un mondial de l'optique.

"Ces derniers temps, les réglementations sont devenues fragmentées et imprévisibles", ont-ils fait valoir, jugeant que les interventions des autorités européennes "ont généré énormément d'incertitudes concernant le type de données pouvant être utilisées pour former les modèles d'IA."

Face à ce constat, ils demandent aux décideurs politiques européens "des décisions harmonisées, cohérentes, rapides et claires en matière de réglementation sur les données dans l'UE".

Les auteurs de la lettre affirment faire écho à la présentation à Bruxelles le 9 septembre du rapport de l'ancien Premier ministre italien Mario Draghi sur l'économie de l'UE, qui alerte sur un décrochage économique des 27 face aux États-Unis et le besoin "d'accélérer l'innovation", notamment dans le numérique.

Le rapport plaide aussi pour un "changement radical" vers plus d'intégration européenne, mais aussi moins de complexité bureaucratique.

Début août, la nouvelle législation de l'UE pour encadrer l'IA, inédite au niveau mondial, est entrée officiellement en vigueur, avec l'objectif de favoriser l'innovation en Europe tout en limitant les possibles dérives.

Elle impose notamment aux différents systèmes d'IA des contraintes proportionnées aux dangers qu'ils représentent pour la société.

Des règles spécifiques s'appliqueront aux IA génératives comme ChatGPT d'Open AI pour s'assurer de la qualité des données utilisées dans la mise au point des algorithmes et le respect des droits d'auteur.

Si cette loi ne doit s'appliquer réellement qu'à partir de 2026, certaines dispositions deviendront contraignantes dès l'an prochain.

Visé par des plaintes dans huit pays européens, le réseau social X s'est engagé début septembre à ne plus exploiter les données personnelles de ses utilisateurs européens pour entraîner son programme d'IA, Grok.

Dans le collimateur de onze pays européens, Meta a de son côté dû suspendre en juin son projet d'utilisation des données personnelles de ses utilisateurs dans un programme d'intelligence artificielle.

Le groupe Alphabet Google a fait un pas important cette année pour mettre fin à une enquête concurrence de l'UE en proposant de vendre sa place de marché publicitaire AdX, mais les éditeurs européens ont rejeté la proposition, la jugeant insuffisante, ont déclaré mercredi deux personnes ayant une connaissance directe de l'affaire.

Les activités lucratives de Google dans le domaine de la technologie publicitaire ont fait l'objet d'un examen réglementaire de l'UE l'année dernière à la suite d'une plainte déposée par l'European Publishers Council (Conseil des éditeurs européens).

La Commission européenne a ensuite accusé Google (link) de favoriser ses propres services publicitaires, ouvrant ainsi sa quatrième procédure contre le moteur de recherche le plus populaire au monde.

Google n'a encore jamais proposé de vendre un actif dans le cadre d'une affaire concurrence, selon trois avocats spécialisés dans les affaires concurrence qui n'ont pas été autorisés à s'exprimer publiquement.

L'entreprise est en procès aux États-Unis contre les autorités concurrence ((link)) qui cherchent à obliger Google à vendre son produit Ad Manager, qui contient AdX et le serveur publicitaire de Google pour les éditeurs, connu sous le nom de DFP.

Les éditeurs ont rejeté la proposition de Google parce qu'ils veulent qu'il cède plus qu'AdX pour résoudre les conflits d'intérêts dus à sa présence à presque tous les niveaux de la chaîne d'approvisionnement de la technologie publicitaire, ont déclaré ces personnes. Ils ont ajouté que l'autorité concurrence de l'UE était au courant de l'offre.

"Comme nous l'avons déjà dit, l'affaire de la Commission européenne concernant nos produits d'affichage publicitaire tiers repose sur des interprétations erronées du secteur de la technologie publicitaire, qui est férocement concurrentiel et évolue rapidement. Nous restons engagés dans ce secteur", a déclaré un porte-parole de Google.

La Commission s'est refusée à tout commentaire. L'European Publishers Council n'a pas répondu aux demandes de commentaires.

AdX, ou Ad Exchange, est une place de marché sur laquelle les éditeurs peuvent mettre leurs espaces publicitaires invendus à la disposition des annonceurs pour qu'ils les achètent en temps réel.

L'année dernière, Margrethe Vestager, responsable de la politique concurrence de l'UE, a suggéré que Google se sépare de ses outils de vente DFP et AdX afin de mettre fin aux conflits d'intérêts.

Cependant, il est peu probable que la Commission oblige Google à céder les actifs de (link) pour l'instant, mais elle pourrait plutôt lui ordonner de mettre fin à ses pratiques anticoncurrentielles présumées dans les mois à venir en raison de la complexité de l'affaire, ont déclaré d'autres sources à Reuters.

Elles ont ajouté qu'une ordonnance de désinvestissement pourrait intervenir plus tard si Google ne se conforme pas à la première décision de l'UE, qui devrait être rendue dans les mois à venir.

En 2023, les recettes publicitaires de Google, provenant notamment des services de recherche, de Gmail, de Google Play, de Google Maps, de YouTube, de Google Ad Manager, d'AdMob et d'AdSense, se sont élevées à 237,85 milliards de dollars, soit 77 % du chiffre d'affaires total. Il s'agit de la principale plateforme de publicité numérique au monde.