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Hyundai Motor a nommé Jose Munoz, son chef américain et directeur mondial de l'exploitation, au poste de co-PDG, la première nomination d'un ressortissant étranger à ce rang dans un grand conglomérat sud-coréen.

Cette décision - ainsi que la nomination d'un ancien diplomate américain pour superviser les affaires extérieures mondiales - devrait aider le constructeur automobile à faire face aux défis potentiels posés par une deuxième administration Trump.

Hyundai, qui avec sa filiale Kia est le troisième plus grand constructeur automobile au monde, a actuellement trois co-PDG.

M. Munoz, qui est reconnu pour avoir propulsé l'entreprise vers des ventes record en Amérique du Nord, sera toujours devancé par le codirecteur général Euisun Chung, petit-fils du fondateur de l'entreprise, qui est également président exécutif, ainsi que par le président Chang Jae-hoon, qui deviendra vice-président du groupe et supervisera la division automobile. Lee Dong-seok, qui est également président de l'entreprise, est l'autre co-PDG.

Les changements de direction renforceront la compétitivité mondiale de Hyundai et l'aideront à "mieux se préparer aux incertitudes de l'environnement commercial mondial", a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué.

Sung Kim, un ancien diplomate américain qui faisait partie de l'équipe chargée d'assister Donald Trump lors de son premier mandat au sommet avec le dirigeant nord-coréen Kim Jong Un, a été embauché en tant que conseiller en janvier. Il sera désormais chargé des affaires extérieures mondiales, a ajouté Hyundai.

Les politiques de Trump - qui comprennent des promesses d'augmenter les droits de douane sur les importations et de réduire les subventions pour les VE - ont le potentiel d'infliger beaucoup de dommages à Hyundai et Kia qui, ensemble, se classent en deuxième position après Tesla dans les ventes de véhicules électriques aux États-Unis.

Les importations représentent environ 60 % de leurs ventes aux États-Unis, selon une estimation de l'analyste Kim Sung-rae de Hanwha Investment & Securities.

M. Trump a également évoqué l'idée d'imposer des droits de douane de 200 % (link) sur les voitures importées du Mexique, où Kia exploite un site de production.

Hyundai a commencé à produire des véhicules électriques dans une usine de Géorgie en octobre, espérant que ces véhicules seront éligibles aux crédits fédéraux créés sous l'administration Biden. Hyundai a également annoncé son intention de construire deux usines de batteries avec LG Energy Solution et SK On en Amérique du Nord.

Toutefois, l'équipe de transition de M. Trump prévoit de mettre fin au crédit d'impôt à la consommation de 7 500 dollars pour l'achat de VE dans le cadre d'une réforme fiscale plus large, selon certaines sources. (link)

Munoz, originaire d'Espagne et citoyen américain titulaire d'un doctorat en génie nucléaire, a rejoint le constructeur automobile en 2019 en tant que directeur général de Hyundai Motor America.

Auparavant, il a travaillé pendant 15 ans chez le japonais Nissan Motor , où il a un temps été considéré comme un candidat potentiel pour prendre la tête du groupe après l'éviction de Carlos Ghosn.

"La promotion n'est pas seulement une préparation à la présidence Trump, mais aussi une reconnaissance du rôle de Munoz dans la solide performance de Hyundai aux États-Unis malgré le fait que ses VE ne soient pas éligibles aux crédits d'impôt des consommateurs américains", a déclaré Park Ju-gun, responsable du cabinet d'analyse des entreprises Leaders Index.

Hyundai a déclaré qu'elle attribuait à M. Munoz "des ventes record, une croissance des parts de marché et des performances financières pour les marques Hyundai et Genesis sur le marché nord-américain".

Les cadres supérieurs du constructeur automobile sont traditionnellement dominés par des Sud-Coréens, mais M. Chung s'est efforcé de recruter des cadres étrangers issus d'autres constructeurs automobiles.

Ces dernières années, Hyundai a également embauché plusieurs anciens diplomates sud-coréens au sein de son Global Policy Office, une décision largement considérée comme une anticipation des incertitudes politiques qui pourraient résulter d'un changement d'administration aux États-Unis.

La nomination de M. Munoz est effective depuis janvier. Hyundai a déclaré qu'elle n'avait pas encore décidé qui prendrait ses fonctions actuelles de chef de la direction aux États-Unis et de chef de l'exploitation au niveau mondial.

Les actions de Hyundai ont augmenté de 2,2 % vendredi, tandis que celles de Kia ont baissé de 1 %.

Le dollar, dopé par l'élection de Donald Trump, continue vendredi sa folle ascension face à un yen affaibli, ce qui a soutenu la Bourse de Tokyo, tandis que les actions sous-traitants de Tesla s'enfoncent suite aux inquiétudes sur le marché américain des voitures électriques.

Le billet vert avait ralenti sa progression jeudi après une semaine en lévitation initiée par l'élection de Donald Trump à la présidence des Etats-Unis, mais il continuait de gagner du terrain vendredi face aux devises asiatiques, en particulier le yen.

Relèvement des droits de douane, baisses d'impôts et dérégulation de l'économie... les mesures promises par le président élu pourraient gonfler le déficit et l'endettement et donc les rendements obligataires américains. Or, des taux élevés encouragent à investir en dollars.

Vers 06H30 GMT, le billet vert grimpait à 156,21 yens pour un dollar, après s'être élevé à un nouveau sommet en quatre mois. Il reprenait son souffle face à la monnaie commune européenne, à 1,0545 dollar pour un euro.

"Les conditions ne sont pas réunies pour l'heure pour voir le dollar se replier significativement", prévient Lloyd Chan, de la banque MUFG. Selon lui, les devises asiatiques devraient rester sous pression face au dollar au premier semestre 2025, "étant donné les conséquences négatives de probables hausses de droits de douane américains pour la croissance en Asie".

Le bitcoin continuait de reculer légèrement, s'échangeant à 87.791 dollars vers 06H30 GMT, après avoir atteint des sommets historiques ces derniers jours.

A la Bourse de Tokyo, l'indice vedette Nikkei a clôturé en hausse de 0,28% à 38.642,91 points, tandis que l'indice élargi Topix engrangeait 0,39% à 2.711,64 points.

Les méga-banques japonaises Mizuho (+6,62%) et MUFJ (+1,44%) sont montées de concert, dopées par le relèvement de leurs perspectives respectives de bénéfices annuels, accompagnées de projets de rachats d'actions.

Surtout, l'affaiblissement du yen "continue de soutenir les titres des entreprises exportatrices" - à l'image des constructeurs automobiles Toyota (+1,42%) ou Nissan (+4,46%)-- et les performances boursières moroses des derniers jours encourageaient un rebond de la cote avec des achats à bon compte, note Kosuke Oka, de Monex Securities.

L'énergéticien Kansai Electric Power a regagné un peu de terrain (+1,17%): il s'était effondré de 18% jeudi, après avoir annoncé vouloir lever jusqu'à 3,2 milliards de dollars sur les marchés, alimentant les craintes d'une forte dilution pour ses actionnaires actuels.

L'industrie des véhicules électriques avait déraillé jeudi à Wall Street après la publication d'une information de l'agence Reuters, selon laquelle l'équipe de Donald Trump prévoit de mettre un terme au crédit d'impôt de 7.500 dollars pour l'achat d'une voiture électrique aux Etats-Unis.

De quoi faire plonger vendredi en Asie les actions des sous-traitants et fournisseurs de Tesla, le géant américain de l'électrique: LG Energy Solution (-12% vers 06H30 GMT) et Samsung SDI (-6,81%) à Séoul, les fabricants de batteries Panasonic (-1,97%) à Tokyo et CATL (-2,66%) à Shanghai.

Vers 06H30 GMT, l'indice composite de Shanghai perdait 0,73% à 3.355,54 points, et celui de Shenzhen 1,59% à 2.027,45 points. A Hong Kong, l'indice Hang Seng progressait de 0,26% à 19.485,42 points.

Les investisseurs digéraient un indicateur encourageant: un fort rebond des ventes de détail en Chine en octobre, qui ont gonflé à leur rythme le plus élevé depuis février. Pour autant, le marché immobilier continue de stagner. Les analystes guettent désormais d'éventuelles mesures de relance économique supplémentaires de la part de Pékin.

Et les Bourses chinoises restent sous forte pression dans la perspective de tensions commerciales accrues sous un nouveau mandat de Donald Trump: l'indice Hang Seng à Hong Kong a abandonné 15% depuis son élection.

Le mastodonte du commerce en ligne Alibaba, baromètre de la consommation en Chine, cédait 0,51% à Hong Kong avant la publication de ses résultats trimestriels plus tard vendredi.

Les cours du pétrole baissaient fortement vendredi dans les échanges asiatiques, après leur rebond technique de la veille, dans un marché toujours plombé par la perspective d'une offre excédentaire dans les mois à venir - le gonflement de la production rencontrant une demande minée par l'assombrissement de la conjoncture.

Vers 06H30 GMT, le prix du baril de Brent de la mer du Nord cédait 1,05% à 71,81 dollars, et son équivalent américain West Texas Intermediate (WTI) reculait de 1,06% à 67,97 dollars le baril.

Hyundai Motor a nommé Jose Munoz, actuel directeur américain et directeur mondial de l'exploitation, au poste de co-directeur général vendredi, marquant une rare nomination d'un ressortissant étranger à un poste de directeur général d'un grand conglomérat sud-coréen.

Le remaniement à la tête du troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes lorsqu'il est associé à sa filiale Kia intervient alors que les entreprises sud-coréennes qui ont investi massivement aux États-Unis se préparent à la deuxième présidence de Donald Trump.

Le changement de direction "renforcera la compétitivité mondiale" et aidera à "mieux se préparer aux incertitudes de l'environnement commercial mondial", a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué.

Hyundai Motor compte actuellement trois co-PDG. M. Munoz rejoindra Euisun Chung et Lee Dong-seok, ainsi que Chang Jae-hoon, qui deviendra également vice-président du groupe et supervisera la division automobile.

Sung Kim, un ancien diplomate américain qui faisait partie de l'équipe chargée d'assister le président élu Trump au cours de son premier mandat lors d'un sommet avec le dirigeant nord-coréen Kim Jong Un, a été nommé président chargé des affaires extérieures mondiales.

Hyundai et Kia se classent au deuxième rang des ventes américaines de véhicules électriques après Tesla . Ils se préparent à ce qui pourrait être un impact énorme de la promesse de M. Trump d'imposer des droits de douane sur les importations et de réduire les subventions pour les véhicules électriques.

M. Trump a également évoqué l'idée d'imposer des droits de douane de 200 % (link) sur les voitures importées du Mexique, où Kia exploite un site de production.

M. Munoz, d'origine espagnole et de nationalité américaine, a rejoint le constructeur automobile en 2019 et était auparavant directeur général de Hyundai Motor America. Il est crédité de l'engagement accru de Hyundai en faveur de l'électrification et de la croissance des ventes dans de multiples catégories.

"Munoz est nommé comme le premier directeur général non coréen de Hyundai Motor Il devrait améliorer les systèmes de gestion mondiaux de l'entreprise et rehausser sa stature en tant que marque mondiale de premier plan", a déclaré le constructeur automobile sud-coréen.

"En tant que directeur général, Munoz jouera un rôle essentiel en aidant l'entreprise à naviguer dans les défis potentiels posés par une deuxième administration Trump", a déclaré Shin Yoon-chul, analyste chez Kiwoom Securities.

Hyundai a embauché plusieurs anciens diplomates sud-coréens ces dernières années dans son "Global Policy Office", une décision largement considérée comme une préparation à l'incertitude politique sous un changement d'administration américaine.

En janvier, Hyundai a engagé Sung Kim en tant que conseiller pour "soutenir la réponse de Hyundai au commerce mondial, à la politique et aux réseaux externes".

Hyundai Motor a investi 12,6 milliards de dollars pour produire des VE et des cellules de batterie dans l'État américain de Géorgie - son investissement le plus important en dehors de la Corée du Sud, stimulé par des incitations qui sont venues avec la poussée de l'administration sortante pour déplacer une plus grande partie de la chaîne d'approvisionnement des VE vers les États-Unis et loin de l'Asie.

Toutefois, l'équipe de transition de M. Trump prévoit de mettre fin au crédit d'impôt de 7 500 dollars pour l'achat de véhicules électriques dans le cadre d'une réforme fiscale plus large, a rapporté Reuters, citant des sources (link).

M. Munoz a été considéré comme un candidat potentiel pour prendre la tête de Nissan Motor après l'éviction de Carlos Ghosn.

** Les actions des sociétés sud-coréennes liées aux batteries de véhicules électriques chutent à la suite d'une dépêche de Reuters (link) selon laquelle l'équipe de transition du président élu Donald Trump envisage de supprimer le crédit d'impôt à la consommation de 7 500 dollars pour l'achat de véhicules électriques dans le cadre d'une législation plus large de réforme fiscale

** Les actions du fabricant sud-coréen de batteries LG Energy Solution (LGES) chutent de 10 % et celles du fabricant de matériaux de batteries EcoPro BM chutent de 10,9 % dans les échanges matinaux

** Reuters a rapporté jeudi que l'équipe de transition de Trump envisageait de supprimer le crédit d'impôt à la consommation de 7 500 dollars pour les véhicules électriques dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation, citant deux sources ayant une connaissance directe de la question

** Les actions de Tesla ont terminé en baisse de près de 6% à 311,18 dollars, tandis que les actions de Rivian , un concurrent plus petit, ont clôturé en baisse de 14% à 10,31 dollars; Lucid , un autre fabricant de véhicules électriques, a chuté de 5% à 2,08 dollars

** Les fabricants de batteries sud-coréens, qui possèdent plusieurs usines de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis, se préparent maintenant à un recul potentiel de la politique d'énergie propre signée par le président Joe Biden et à un assouplissement des réglementations en matière d'émissions

** Le marché plus large KOSPI était en baisse de 0,4% à 0024 GMT

La société Applied Materials a prévu un chiffre d'affaires pour le premier trimestre inférieur aux estimations de Wall Street jeudi, signe d'une demande atone pour les équipements de fabrication de puces en dehors des puces alimentées par l'intelligence artificielle, ce qui a fait chuter ses actions de près de 5 % dans les échanges prolongés.

Malgré le besoin important d'équipements de pointe pour les puces d'intelligence artificielle, la faiblesse de certains marchés a ralenti les dépenses, affectant la demande pour des entreprises telles qu'Applied Materials.

"Tout signe de ralentissement de la croissance explosive récente liée à l'IA est pénalisé par les investisseurs", a déclaré Brooks Idlet, analyste chez CFRA.

En outre, les restrictions plus strictes imposées par les États-Unis sur les exportations de puces haut de gamme et de certains équipements vers la Chine ont entretenu l'incertitude qui pèse sur les fournisseurs d'outils et les fabricants de puces.

Applied doit également faire face à la concurrence d'autres fournisseurs d'équipements de fabrication de puces tels que KLA Corp , Lam Research et l'entreprise européenne ASML Holding .

La société rivale ASML avait prévu des ventes (link) et des réservations inférieures aux prévisions pour 2025 au début du mois d'octobre, en raison de la faiblesse persistante de certains segments du marché des semi-conducteurs malgré l'essor des puces liées à l'intelligence artificielle.

Le plus grand fabricant américain d'équipements de semi-conducteurs prévoit un chiffre d'affaires d'environ 7,15 milliards de dollars au premier trimestre, plus ou moins 400 millions de dollars, ce qui est inférieur à l'estimation moyenne des analystes de 7,22 milliards de dollars, selon les données compilées par LSEG.

Il prévoit un bénéfice ajusté par action d'environ 2,29 $, plus ou moins 0,18 $, ce qui est supérieur aux estimations de 2,27 $.

Le chiffre d'affaires a augmenté de 5 % pour atteindre 7,05 milliards de dollars pour le quatrième trimestre clos le 27 octobre, dépassant les estimations de 6,95 milliards de dollars. La Chine a représenté 30 % des recettes de la société au cours du trimestre, contre 44 % au cours de la même période de l'année précédente.

Le bénéfice ajusté par action de 2,32 dollars a également dépassé les estimations de 2,19 dollars pour le quatrième trimestre.

La Bourse de New York a terminé en baisse, à bout de souffle, les investisseurs s'inquiétant d'une persistence de l'inflation et d'un durcissement de la banque centrale américaine (Fed).

Le Dow Jones a abandonné 0,47%, l'indice Nasdaq 0,64% et l'indice élargi S&P 500 0,60%.

"Le marché est troublé par les données d'inflation de la semaine et les déclarations du président de la Fed (banque centrale américaine)", Jerome Powell, a commenté Tom Cahill de Ventura Wealth Management.

"Les indices avaient beaucoup progressé en peu de temps, donc il n'y avait pas de catalyseur pour aller plus haut", a ajouté l'analyste.

L'indice de prix à la production PPI s'est hissé en octobre à un niveau plus élevé que prévu par les économistes, à 2,4% sur un an contre 2,3% anticipé.

Mercredi, l'indice de prix à la consommation CPI avait marqué une accélération, toujours en octobre, à 2,6% contre 2,4% en septembre.

"Le PPI ne va pas changer fondamentalement l'orientation de la Fed à la baisse (de taux), mais il rend les prévisions plus difficiles", a estimé Oren Klachkin, de Nationwide Financial Markets.

"L'inflation se rapproche de notre objectif de long terme, soit 2%, mais elle n'y est pas encore", a déclaré Jerome Powell lors d'un entretien public à Dallas (Texas). "Nous sommes déterminés à finir le travail."

Quant à l'économie, elle "n'envoie pas de signaux qui nous pousseraient à nous hâter pour abaisser les taux", a ajouté le banquier central.

"Si le gouvernement Trump impose 60% de droits de douane à la Chine et entre 10 et 20% aux autres partenaires commerciaux, cela ne va pas aider l'inflation à décélérer", anticipe Tom Cahill.

Outre les tarifs douaniers, Wall Street s'attend à voir Donald Trump creuser le déficit, un mouvement qui serait également de nature à faire monter les prix.

Le raffermissement de l'inflation et les propos de Jerome Powell ont fait remonter les taux obligataires à court terme. Le rendement des emprunts d'Etat américains à 2 ans s'affichait à 4,35%, contre 4,28% la veille en clôture.

A la cote, si les trois premières capitalisations mondiales, Nvidia (+0,33%), Apple (+1,38%) et Microsoft (+0,40%), ont été épargnées, les autres géants de la tech ont subi des prises de bénéfices, en particulier Alphabet (-1,74%) et Amazon (-1,22%).

Au sein du Dow Jones, le secteur de la santé a été pris pour cible, sur fond de nomination de Robert Kennedy Jr au poste de ministère de la Santé du futur gouvernement Trump.

Vaccinosceptique, relais régulier de théories complotistes, le septuagénaire inquiète une partie du secteur de la santé, au sein duquel l'assureur santé UnitedHealth (-2,10%), la biotech Amgen (-1,83%) et le conglomérat Johnson & Johnson (-0,89%) ont souffert en Bourse jeudi.

Ailleurs au tableau des valeurs, le groupe Disney a bondi (+6,23%), après avoir publié des résultats supérieurs aux attentes pour son quatrième trimestre comptable, malgré un bénéfice net en baisse.

Le géant américain du divertissement a vu ses résultats tirés par le cinéma et montré une amélioration de la rentabilité de ses plateformes de streaming.

Le groupe américain de prêt-à-porter multimarques Tapestry s'est envolé (+12,80%) après avoir indiqué jeudi renoncer à racheter son concurrent Capri (+4,43%), une décision qui intervient après le blocage de cette union par une juge fédéral américain fin octobre.

L'industrie des véhicules électriques a déraillé après la publication d'une information de l'agence Reuters, selon laquelle l'équipe de Donald Trump prévoit de mettre un terme au crédit d'impôt de 7.500 dollars pour l'achat d'une voiture électrique aux Etats-Unis.

Rivian (-14,30%) et Lucid (-4,59%) ont chuté, mais Tesla n'a pas été épargné non plus (-5,77%), alors que beaucoup estiment que le groupe d'Elon Musk devrait moins souffrir de cette mesure que ses concurrents, en premier lieu du fait de sa taille sur le marché américain.