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J'ai 5 ans d'expérience en analyse financière, notamment dans les aspects d'évolution macroéconomique et de jugement de tendances à moyen et long terme. Je me concentre principalement sur l'évolution du Moyen-Orient, des marchés émergents, du charbon, du blé et d'autres produits agricoles.
Coach de trading en chef et conférencier BeingTrader, plus de 8 ans d'expérience dans le trading du marché des changes, principalement XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY et pétrole brut. Un trader et analyste confiant qui vise à explorer diverses opportunités et à guider les investisseurs sur le marché. En tant qu'analyste, je cherche à améliorer l'expérience du trader en le soutenant avec suffisamment de données et de signaux.
Dernière mise à jour
Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
Hong Kong, Chine
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La compagnie aérienne à bas prix Norwegian a accepté d'acheter 10 Boeing 737-800 qui font actuellement partie de sa flotte en leasing, a déclaré la compagnie lundi.
La transaction devrait être finalisée au cours du premier trimestre et sera initialement financée par les réserves de trésorerie de la compagnie, bien que la compagnie aérienne envisage d'obtenir un financement à long terme après l'achèvement de la transaction, selon le communiqué de Norwegian.
"Cette décision devrait permettre de réaliser des économies à court et à long terme et d'accroître la flexibilité pour la planification de la flotte à l'avenir", a déclaré le directeur général Geir Karlsen.
Norwegian a refusé de divulguer le prix ou le vendeur, et n'a pas voulu confirmer si l'accord avait été conclu avec une ou plusieurs sociétés de leasing.
La compagnie aérienne a déclaré qu'elle s'attendait à enregistrer un gain non récurrent d'environ 570 millions de couronnes norvégiennes (50,7 millions de dollars) à la suite de la transaction.
"Ce gain reflète le prix que la compagnie a réussi à obtenir pour les avions et la réduction correspondante des dettes de location existantes", a déclaré Norwegian.
L'opération devrait également permettre de réaliser des économies récurrentes d'environ 200 millions de couronnes par an, déduction faite des coûts de financement, a ajouté la compagnie.
(1 $ = 11,2452 couronnes norvégiennes)
La compagnie aérienne à bas prix Norwegian a accepté d'acheter 10 Boeing 737-800 qui font actuellement partie de sa flotte en leasing, a déclaré la compagnie lundi.
La transaction devrait être finalisée au cours du premier trimestre et sera initialement financée par les réserves de trésorerie de la compagnie, bien que la compagnie aérienne envisage d'obtenir un financement à long terme après l'achèvement de la transaction, selon le communiqué de Norwegian.
"Cette décision devrait permettre de réaliser des économies à court et à long terme, ainsi que d'offrir une plus grande flexibilité pour la planification de la flotte future", a déclaré le directeur général Geir Karlsen.
Norwegian a déclaré qu'elle s'attendait à enregistrer un gain non récurrent d'environ 570 millions de couronnes norvégiennes (50,7 millions de dollars) à la suite de la transaction.
"Ce gain reflète le prix que la société a réussi à obtenir pour les avions et la réduction correspondante des dettes de location existantes", a déclaré Norwegian.
L'opération devrait également permettre de réaliser des économies récurrentes d'environ 200 millions de couronnes par an, déduction faite des coûts de financement, a ajouté la compagnie.
(1 $ = 11,2452 couronnes norvégiennes)
La compagnie aérienne à bas prix Norwegian a déclaré lundi qu'elle avait accepté d'acheter 10 Boeing 737-800 qui font actuellement partie de sa flotte en leasing.
Le Premier ministre vietnamien Pham Minh Chinh a déclaré samedi que le gouvernement souhaitait délivrer rapidement une licence à Starlink d'Elon Musk pour fournir l'internet par satellite dans le pays dans le cadre d'un projet pilote.
M. Chinh, qui s'adressait à près de 40 entreprises américaines à Hanoï, a également déclaré que le Viêt Nam prenait des mesures pour rééquilibrer son excédent commercial avec les États-Unis, citant les importations potentielles d'avions, d'armes, de gaz naturel liquéfié, de produits agricoles et de produits pharmaceutiques.
Hanoi tente d'éviter les droits de douane américains sur ses exportations en plein essor, qui ont contribué à un excédent commercial record (link) l'année dernière, ce qui rend la nation d'Asie du Sud-Est vulnérable (link) aux tarifs douaniers réciproques menacés par le président Donald Trump (link)
"Le Premier ministre a demandé au ministère de la Science et de la Technologie de délivrer rapidement une licence aux services Internet Starlink () à titre d'essai", a déclaré le gouvernement sur son site web, rapportant les discussions que M. Chinh a eues avec des entreprises américaines.
En février, le parlement vietnamien a approuvé (link) un régime temporaire permettant aux entreprises d'internet par satellite de fournir des services au Viêt Nam tout en conservant le contrôle total de leur filiale locale - une condition préalable (link) fixée par Musk.
Cela a représenté un changement soudain dans la position du Viêt Nam sur la propriété des fournisseurs d'accès à Internet par satellite, car le pays communiste maintient des limites strictes sur le contrôle étranger pour de nombreux secteurs économiques qu'il considère comme sensibles.
Un fonctionnaire américain qui a assisté à la réunion de samedi a déclaré que la discussion "résoudra, je l'espère, certaines questions en suspens" pour les entreprises américaines au Viêt Nam.
Plusieurs investisseurs ont déclaré à Reuters que M. Chinh prévoyait des réunions séparées avec d'autres entreprises étrangères dans les jours à venir, alors qu'il tente d'apaiser les inquiétudes suscitées par les tensions commerciales mondiales et l'impact qu'elles pourraient avoir sur ce pays dépendant des exportations.
CONTRATS D'IMPORTATION?
Parmi les mesures susceptibles de réduire l'excédent commercial du Viêt Nam avec les États-Unis figurent les achats massifs d'avions Boeing par les compagnies aériennes vietnamiennes, a déclaré le gouvernement.
Il a cité un accord (link) Vietnam Airlines conclu avec Boeing en 2023 lors d'une visite à Hanoi de l'ancien président américain Joe Biden pour l'achat de 50 jets 737 Max.
Le gouvernement vietnamien a indiqué samedi que l'accord s'élevait à 11 milliards de dollars, sans préciser s'il incluait des moteurs et d'autres pièces habituellement achetées séparément. La Maison-Blanche avait indiqué qu'en 2023, la valeur était de 7,8 milliards de dollars.
Vietnam Airlines n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire samedi.
Le gouvernement a déclaré que le Vietnam discutait avec Boeing d'une éventuelle baisse des prix des avions et a également mentionné l'accord conclu par la compagnie aérienne vietnamienne à bas prix VietJet pour l'achat de 200 Boeing 737 MAX.
L'accord a été signé pour la première fois en 2016 et révisé par la suite, mais aucun avion n'a encore été livré alors que la compagnie avait déclaré qu'elle s'attendait à recevoir les premiers jets l'année dernière.
Le gouvernement et les fonctionnaires vietnamiens ont cité pendant des semaines de multiples mesures (link) pour remédier à l'excédent commercial avec les États-Unis, mais aucun accord majeur n'a encore été annoncé.
Le gouvernement a déclaré qu'il pourrait importer davantage de produits agricoles américains (link), et les responsables ont à plusieurs reprises exprimé leur intérêt pour l'achat de gaz naturel liquéfié américain pour l'industrie naissante du GNL du pays.
Des accords militaires ont également été fréquemment évoqués, notamment l'achat d'avions de transport militaire Lockheed Martin C-130 Hercules (link).
Le département d'État américain a approuvé la vente potentielle à Israël de bombes, de kits de démolition et d'autres armes d'une valeur de près de 3 milliards de dollars, a indiqué le Pentagone dans ses déclarations de vendredi.
Les ventes d'armes envisagées ont été notifiées au Congrès vendredi après-midi, en urgence.
Cette procédure contourne une pratique de longue date qui consiste à donner aux présidents et aux membres de la commission des affaires étrangères de la Chambre des représentants et de la commission des relations extérieures du Sénat la possibilité d'examiner la vente et de demander des informations complémentaires avant de procéder à une notification officielle au Congrès.
Les ventes comprenaient 35 529 corps de bombes à usage général pour des bombes de 2 000 livres et 4 000 bombes de 2 000 livres pour la destruction des bunkers, fabriquées par General Dynamics . Le Pentagone a indiqué que les livraisons commenceraient en 2026, mais il a également précisé qu'"il est possible qu'une partie de ces achats provienne des stocks américains", ce qui pourrait signifier une livraison immédiate pour certaines des armes.
Un deuxième paquet, d'une valeur de 675 millions de dollars, comprenait cinq mille bombes de 1 000 livres et les kits correspondants pour aider à guider les bombes "muettes". La livraison de ce paquet était estimée à 2028.
Une troisième notification concernait des bulldozers Caterpillar D9 d'une valeur de 295 millions de dollars.
Les annonces de vendredi ont marqué la deuxième fois (link) ce mois-ci que l'administration Trump a déclaré une urgence pour approuver rapidement les ventes d'armes à Israël. L'administration Biden a également utilisé les autorités d'urgence (link) pour approuver la vente d'armes à Israël sans examen par le Congrès.
Lundi, l'administration Trump a annulé (link) un ordre datant de l'ère Biden qui l'obligeait à signaler les violations potentielles du droit international impliquant des armes fournies par les États-Unis à des alliés, y compris Israël. Elle a supprimé la plupart des aides humanitaires américaines à l'étranger (link).
Le mois dernier, un accord de cessez-le-feu (link) entre Israël et le Hamas a mis fin à 15 mois de combats et ouvert la voie à des pourparlers sur la fin de la guerre (link), tout en conduisant à la libération de 44 otages israéliens détenus à Gaza et d'environ 2 000 prisonniers et détenus palestiniens détenus par Israël.
Cependant, Israël et le Hamas se sont accusés mutuellement de violer le cessez-le-feu, jetant le doute sur la deuxième phase de l'accord qui devait inclure la libération d'autres otages et prisonniers ainsi que des mesures visant à mettre un terme définitif à la guerre (link).
Spirit AeroSystems a fait état vendredi d'une perte d'exploitation de 577 millions de dollars au quatrième trimestre, contre un bénéfice d'exploitation de 215 millions de dollars un an plus tôt, aidé en cela par un accord de financement avec un client clé, Boeing .
Le principal fournisseur de l'avionneur américain a annoncé des pertes importantes pour 2024 après avoir averti (link) en novembre qu'il existait un "doute substantiel" quant à sa capacité à poursuivre son activité.
Boeing est en train d'acquérir son ancienne filiale basée à Wichita dans le cadre d'une transaction qui devrait être finalisée cette année.
Spirit Aero a fait état d'un flux de trésorerie disponible, un indicateur étroitement surveillé par les investisseurs, de 91 millions de dollars au cours du trimestre, contre 42 millions de dollars l'année précédente. Le chiffre d'affaires a baissé de 9 % pour atteindre 1,65 milliard de dollars au cours du trimestre.
Spirit, qui produit des pièces d'aérostructures pour Boeing et son rival Airbus , a déclaré que ses livraisons étaient en hausse pour les modèles des deux avionneurs au cours du trimestre.
"Les livraisons ont été multipliées par deux sur le 737, par 37% sur l'A220 et par 15% sur l'A350 par rapport au trimestre précédent", a déclaré la directrice financière Irene Esteves dans un communiqué.
"Nous pensons que ces progrès démontrent qu'avec le soutien adéquat des clients, nous sommes en mesure de répondre aux demandes actuelles tout en investissant pour augmenter les taux de production à l'avenir."
Le département d'État américain a approuvé la vente potentielle de munitions, de kits de guidage et de soutien aux munitions à Israël en deux lots d'une valeur estimée à 2,7 milliards de dollars, a indiqué le Pentagone dans un communiqué vendredi.
Les principaux contractants pour un paquet sont Repkon USA et Boeing Co, tandis que les principaux contractants pour le second paquet comprennent General Dynamics, a indiqué le Pentagone.
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