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J'ai 5 ans d'expérience en analyse financière, notamment dans les aspects d'évolution macroéconomique et de jugement de tendances à moyen et long terme. Je me concentre principalement sur l'évolution du Moyen-Orient, des marchés émergents, du charbon, du blé et d'autres produits agricoles.
Coach de trading en chef et conférencier BeingTrader, plus de 8 ans d'expérience dans le trading du marché des changes, principalement XAUUSD, EUR/USD, GBP/USD, USD/JPY et pétrole brut. Un trader et analyste confiant qui vise à explorer diverses opportunités et à guider les investisseurs sur le marché. En tant qu'analyste, je cherche à améliorer l'expérience du trader en le soutenant avec suffisamment de données et de signaux.
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Risk Warning on Trading HK Stocks
Despite Hong Kong's robust legal and regulatory framework, its stock market still faces unique risks and challenges, such as currency fluctuations due to the Hong Kong dollar's peg to the US dollar and the impact of mainland China's policy changes and economic conditions on Hong Kong stocks.
HK Stock Trading Fees and Taxation
Trading costs in the Hong Kong stock market include transaction fees, stamp duty, settlement charges, and currency conversion fees for foreign investors. Additionally, taxes may apply based on local regulations.
HK Non-Essential Consumer Goods Industry
The Hong Kong stock market encompasses non-essential consumption sectors like automotive, education, tourism, catering, and apparel. Of the 643 listed companies, 35% are mainland Chinese, making up 65% of the total market capitalization. Thus, it's heavily influenced by the Chinese economy.
HK Real Estate Industry
In recent years, the real estate and construction sector's share in the Hong Kong stock index has notably decreased. Nevertheless, as of 2022, it retains around 10% market share, covering real estate development, construction engineering, investment, and property management.
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Le fabricant de véhicules électriques VinFast , coté au Nasdaq, a déclaré mercredi qu'il obtiendrait un nouveau cycle de financement d'une valeur de 85 000 milliards de dongs (3,35 milliards de dollars) de la part de son fondateur et de sa société mère, Vingroup d'ici 2026, date à laquelle il prévoit d'atteindre le seuil de rentabilité.
VinFast a commencé ses activités en 2019 et s'est développée de manière agressive sur les marchés mondiaux, mais l'entreprise continue de signaler des pertes croissantes alors qu'elle est confrontée à une demande plus faible et à des défis dans le secteur.
Environ 50 000 milliards de dong (1,97 milliard de dollars) du nouveau financement devrait provenir du fondateur de VinFast, le magnat Pham Nhat Vuong, selon un communiqué de la société.
Vingroup, l'un des plus grands conglomérats vietnamiens, a l'intention de prêter jusqu'à 1,38 milliard de dollars à VinFast d'ici à la fin de 2026 par le biais de ses activités, de ses dividendes et d'un éventuel désinvestissement, qui pourrait se faire à un prix acceptable si nécessaire.
En outre, Vingroup convertira tous les prêts existants à VinFast Vietnam en actions privilégiées donnant droit à des dividendes.
Vuong, qui possède 97,9% des actions VinFast directement et indirectement, a assuré qu'il s'engageait à augmenter les investissements dans l'unité automobile lors d'une assemblée générale (link) en avril.
"VinFast reste déterminée à lever des capitaux indépendants pour répondre à ses besoins financiers. Le soutien de Vingroup et Vuong ne sera utilisé que si ces efforts indépendants n'aboutissent pas", a déclaré VinFast dans le communiqué.
Depuis sa création en 2017 jusqu'en juin de cette année, VinFast a reçu des injections de capital totalisant 13,5 milliards de dollars de Vingroup, de ses filiales et du fondateur Vuong, selon un dépôt de la société à la fin du mois d'octobre.
Les nouveaux engagements porteraient le financement total à près de 17 milliards de dollars.
VinFast, dont le marché principal est l'Amérique du Nord, a déclaré qu'elle rencontrait des difficultés pour commercialiser et vendre ses véhicules électriques sur les marchés internationaux en dehors du Viêt Nam.
Le fabricant de VE a enregistré une perte nette de 773,5 millions de dollars au cours de la période avril-juin, soit une augmentation de 27 % par rapport au premier trimestre et une perte de 40 % supérieure à celle de la même période de l'année dernière. Il prévoit de nouvelles pertes au cours des prochains trimestres.
En juillet, VinFast a suspendu (link) son projet de complexe de fabrication de 2 milliards de dollars en Caroline du Nord jusqu'en 2028 en raison des conditions difficiles du marché.
Les constructeurs automobiles se préparent à d'éventuels nouveaux droits de douane américains sur les véhicules en provenance d'autres pays et à un possible revirement des politiques actuelles en faveur des véhicules électriques sous le président élu Donald Trump, comme l'a rapporté (link) l'agence Reuters.
(1 $ = 25 340,0000 dong)
Le constructeur vietnamien de voitures électriques VinFast a conclu un accord non contraignant avec un consortium d'investisseurs émiratis pour recevoir un financement d'au moins 1 milliard de dollars, selon une personne ayant une connaissance directe de l'accord.
La source a déclaré à Reuters qu'il n'y avait pas de calendrier précis pour le déboursement éventuel du groupe, dirigé par Emirates Driving Company , un fournisseur de services d'éducation à la conduite à Abu Dhabi.
Emirates Driving Company n'a pas répondu immédiatement à un courriel demandant confirmation et Vingroup , la société mère de VinFast, s'est refusée à tout commentaire.
En début de semaine, le Viêt Nam a signé un accord de partenariat économique global avec les Émirats arabes unis, son premier accord de libre-échange avec un pays du Moyen-Orient.
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