경제부 장관 라피지 람리는 말레이시아가 내년에 ASEAN 의장국을 맡게 되면서 ASEAN과 BRICS 간의 엄청난 시너지 효과를 기대하고 있으며, 이를 통해 포용성과 지속 가능성을 증진할 것이라고 말했습니다.

그는 말레이시아가 반도체, 에너지 전환, 이슬람 금융 분야에서 지역적 리더십을 과시하고 싶어한다고 말했습니다.

그는 목요일 러시아 카잔에서 열린 BRICS 아웃리치/BRICS 플러스 정상회의에서 말레이시아가 발표한 국가 성명에서 "실제로 말레이시아의 BRICS 가입은 경제적 파트너십 구축, 무역 관계 강화, 성장 잠재력 확대에 중점을 두고 있습니다."라고 밝혔습니다.

그의 연설은 목요일 밤 그의 공식 X 계정을 통해 생중계되었습니다.

"ASEAN이든 BRICS든, 우리의 세계관에는 공통점이 있습니다. 세계의 일부 지역이 내부로 향함에 따라, 우리는 확고한 입장을 유지하고 계속해서 공개적으로 참여할 것입니다."라고 그는 말했습니다.

그는 또한 말레이시아가 2025년 ASEAN 의장국으로서 국가를 위한 새로운 위치를 만들고 있다고 지적했습니다. 그는 "우리의 중심성과 중립성이 ASEAN과 BRICS를 연결하는 경제 외교에 뿌리를 둔 것이며, 세계적 추세에 맞서 싸우고자 하는 국가들의 초점이 되는 것입니다."라고 말했습니다.

라피지는 또한 말레이시아가 즉각적이고 영구적인 휴전을 강력히 요구하고 가자지구에 대한 무제한적인 인도적 접근을 허용할 것을 촉구했습니다.

그 외에도 그는 말레이시아가 레바논 유엔 임시군 본부에 대한 공격으로 여러 평화유지군이 부상을 입은 사건을 강력히 비난한다고 말했습니다.

그는 "남반구 국가들은 계속해서 소외되었고, 대표성이 낮으며, 보호주의의 부상으로 소규모 국가들이 앞서 나가는 데 어려움을 겪고 있다"고 지적했다.

따라서 그는 개발 자금 조달에 대한 장벽이 필수 인프라 건설을 방해하고, 증가하는 세계적 부채가 성장의 걸림돌이 되었다고 말했습니다.

그는 말레이시아의 경우, BRICS가 이러한 제약을 거부하는 것일 뿐만 아니라 그 해결책이기도 하다고 말했습니다.

"세계가 다극화되면서 BRICS는 중요한 균형추 역할을 하게 되었습니다. 회원국들이 원활한 경제적 연계를 받아들일 수 있다면 그 잠재력은 기하급수적으로 커질 것입니다."라고 그는 강조했습니다.

라피지는 보다 큰 경제 통합을 촉진함으로써 개발도상국은 인프라 투자, 기술 이전, 역량 강화에 더 많은 기회를 얻을 수 있을 것이라고 말했습니다.

말레이시아는 BRICS에 파트너국으로 공식 추가된 13개국 중 하나로 인정받았습니다. BRICS는 세계 무역의 5분의 1을 차지하는 블록입니다.

말레이시아를 제외한 다른 12개국은 알제리, 벨로루시, 볼리비아, 쿠바, 인도네시아, 카자흐스탄, 나이지리아, 태국, 터키, 우간다, 우즈베키스탄, 베트남입니다.

이 블록은 전 세계 인구의 약 40%를 대표하고, 26조 6,000억 미국 달러(1,154조 링깃)의 누적 국내총생산(GDP)을 차지합니다. 이는 전 세계 GDP의 26.2%에 해당합니다. 이는 G7의 경제력과 거의 맞먹는 수준입니다.

출처: The edge markets

지난주 Phillips 66은 내년 말까지 로스앤젤레스 정유공장을 폐쇄하겠다고 밝혔습니다. 이제 정유업계의 경쟁사인 Valero Energy Corp가 다음이 될 수 있다고 시사하고 있습니다.

용량 기준으로 미국에서 두 번째로 큰 정유 회사인 발레로는 캘리포니아의 두 정유 공장에 대한 모든 옵션을 "예비"로 두고 있습니다. 이 회사의 최고 경영자인 레인 릭스에 따르면, 이는 캘리포니아에 만연한 규제 압력이 증가하고 있기 때문입니다.

캘리포니아의 정유업체는 올해 늦은 봄/이른 여름에 평균 이하의 마진을 보였습니다. 낮은 운영 용량이 더 높은 마진을 제공하지 못했기 때문입니다. EIA에 따르면, 이는 정유업체가 기존 용량 활용률을 높였기 때문입니다.

마진이 낮음에도 불구하고 캘리포니아는 미국에서 가장 비싼 가솔린을 자랑합니다. 캘리포니아 주지사 사무실은 정유업체의 탓이라고 합니다. 정유업체를 책임지우기 위해 사무실은 가격 인상에 대해 처벌하겠다고 위협했습니다.

그러나 캘리포니아주는 모든 주 가운데 휘발유에 대한 소비세가 가장 높습니다.

캘리포니아 의원들은 당국이 적절하다고 판단할 때마다 정유업체의 이익을 제한할 수 있는 법을 채택했습니다. 훨씬 더 최근에 캘리포니아 주지사인 개빈 뉴섬은 주 에너지 규제 기관에 정유업체의 연료 재고 수준을 의무화하고 예정된 정유소 유지 관리를 승인하거나 승인하지 않을 수 있는 권한을 부여하는 법안에 서명했습니다.

Newsom은 당시 "주유소 가격 급등은 Big Oil의 이익 급등입니다."라고 말했습니다 . "정유업체는 더 많은 이익을 얻기 위해 게임을 하는 대신 가격을 안정적으로 유지하기 위해 미리 계획하고 공급을 보충해야 합니다. 정유업체가 책임감 있게 행동하고 가스 매장량을 유지하도록 하면 캘리포니아 주민은 매년 주유소에서 비용을 절감할 수 있습니다."

쉐브론은 이러한 조치가 캘리포니아 정유업체에 문제를 초래할 것이며 궁극적으로 최종 소비자에게 역효과를 가져올 것이라고 이전에 경고한 바 있습니다.

발레로는 캘리포니아주 베니시아와 윌밍턴에서 정유소를 운영합니다.

출처: OILPRICE