브라질의 아줄, 구조조정 절차 마무리로 16억 달러의 부채를 줄였습니다

브라질 항공사 아줄 는 화요일 증권 신고서에 따르면 채권단, 항공기 제조업체 및 비행기 임대 회사와의 재정적 의무와 관련된 부채 구조 조정 절차를 마무리했다고 밝혔다.

아줄은 이 과정에서 대차 대조표에서 약 16억 달러의 부채를 해지하는 한편 5억 2,500만 달러의 신규 자금도 조달했다고 밝혔다.

글로벌 항공사들이 미국에서 챕터 11 파산 절차를밟고 있는 브라질 항공사 골 에 투자하기 위해 골과 협상을 벌이고있다고 현지 신문 밸러 이코노미코가 소식통을 인용해 화요일에 보도했습니다.

이 보고서는 골과 협상을 진행 중인 그룹 중 미국 기업인 유나이티드 항공(UAL.O)과 아메리칸 항공(AAL.O)을 비롯해 유럽 기업인 에어프랑스-KLM(AIF.PA), 국제 항공 그룹(ICAG.L), 루프트한자 그룹(LHAG.DE)을 언급했다.

지난주 현지 경쟁사인 아줄 과 합병을위한 양해각서 ( (link) )를 발표한 이 브라질 항공사는 2024년 초부터 챕터 11 파산 절차를 밟고 있습니다.

밸러 이코노미코는 글로벌 항공사들의 투자가 골이 챕터 11에서 빠져나오는 과정의 일환으로 이루어질 것이라고 말했습니다.

골은 이에 대해 논평을 거부했습니다. 유나이티드항공, 아메리칸항공, 국제항공그룹, 루프트한자, 에어프랑스-KLM은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

회담과 문서에 대해 잘 아는 두 사람에 따르면 중국은 자국산 COMAC 제트기로 해외 항공 시장에 진출하려는 움직임이 강화되면서 베트남에서 자국 항공기를 승인하도록 설득하기 위해 노력하고 있습니다.

베트남에서 COMAC의 행보는 이 국영 기업이 작년에 서구의 주요 항공기 제조업체인 에어버스 및 보잉 과 국제적으로 경쟁하기 위해 규제 당국과 항공사를 대상으로 보다 신중한 마케팅 접근 방식 (link) 에 착수한 방법을 보여줍니다.

로이터 통신이 입수한 문서에 따르면 베트남 최고의 민간 항공사인 비엣젯 은 수개월 간의 협의 끝에 1월 15일부터 중국 청두항공의 승무원이 운항하는 C909 지역 제트기 2대를 단기 임대해 국내 노선을 운항할 예정이었다고 합니다.

그러나 베트남의 항공 규제 당국은 현재 중국과 인도네시아에서만 인증 된 비행기에 대한 승인에 신중을 기하면서 아직 거래를 승인하지 않았다고 두 사람과 제 3자가 말했다.

이 임대 계약은 베트남 언론에 보도되었지만 승인 지연, COMAC 제트기에 대한 VietJet의 장기 전략, 유리한 금융 조건 및 교육 제공을 포함하여 규제 승인을 받기위한 비행기 제조업체의 노력은 이전에 보도되지 않았습니다.

최대 90석 규모의 C909는 11월까지 ARJ21((link) )로 알려졌으며, 중국 최초로 상업 생산에 성공한 제트 엔진 구동 비행기로 2016년에 취항하여 지금까지 약 160대가 인도되었습니다.

이 지역 제트기는 COMAC의 고급형 협동체 C919 항공기만큼 주목받지는 못하지만, 이 항공기 제조업체는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나에서 발판을 마련하고 C919 생산 증대를 앞두고 중국 밖에서의 인지도를 높일 수 있습니다.

또한 경쟁사들에게도 메시지를 전달할 수 있습니다.

비엣젯은 90석 규모의 세계 최고 제트기 제조업체인 브라질의 엠브라에르 가 제작한 E190 지역 제트기 2대를 임대하기 위해 수개월 동안 외국 임대업체와 논의해왔으며, 이 비행기들을 위한 조종사 채용도 진행 중이었다고 이 논의에 정통한 소식통이 밝혔다.

하지만 작년 말 협상이 결렬되었다고 베트남 언론은 보도했습니다. 비엣젯은 대형 제트기가 착륙할 수 없는 베트남의 주요 도시와 관광 군도인 콘다오를 연결하기 위해 엠브라에르 또는 COMAC 비행기를 사용할 계획이었습니다.

비엣젯과 COMAC의 협상에 대해 알고 있는 두 사람은 중국의 제안이 매우 매력적인 재정적 조건이었으며, 한 사람은 "거부하기에는 너무 좋은 조건"이라고 말했습니다

이 사람들은 회담이 공개되지 않았기 때문에 이름을 밝히기를 거부했습니다.

약 100대의 에어버스 제트기와 약 200대의 보잉 737 MAX 제트기를 주문한 아시아 최대 저비용 항공사 중 하나인 비엣젯은 논평을 거부했습니다.

베트남 민간 항공 당국인 COMAC과 청두 항공은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

매력 공세

중국과 베트남은 깊은 경제적 관계를 맺고 있으며, 최근 몇 달 동안 남중국해 경계를 두고 여전히 가끔 충돌하는 공산주의 국가 간의 갈등의 역사로 인해 이전에는 시작되지 않은 것으로 여겨졌던 국방 (link) 및 교통 인프라 (link) 등의 분야에서 협력에 착수했습니다.

지난주 비엣젯이 다음 주부터 시작되는 바쁜 춘절 여행 기간에 맞춰 규제 당국의 승인을 받지 못할 것이 분명해지자, 중국 당국은 명백한 매력 공세를 펼쳤습니다.

중국 관영 언론은 지난 수요일 탄 왕엉 COMAC 이사회 이사가 하노이를 방문했고, 같은 날 시진핑 중국 국가주석이 베트남 지도자 투 람과 통화를 하면서 양국의 "연결성 강화"를 촉구했다고 보도했습니다((link)).

비엣젯 문서에 따르면 규제 당국과 비엣젯 직원들은 1월 14일부터 10일간 C909 표준, 운영 및 유지 보수에 대한 교육을 위해 COMAC의 상하이 시설에 모일 예정이었다.

베트남 정부가 언제 이 거래를 승인할지는 불분명하지만, 시람과의 통화 직후 베트남 정부는 공개적으로 COMAC 항공기가 베트남에서 운항할 수 있도록 규제 장애물 (link) 을 제거하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.

Cirium의 글로벌 컨설팅 책임자인 Rob Morris는 이번 리스 계약으로 베트남 규제 당국의 C909 제트기에 대한 전체 인증 검토가 필요하지 않을 수 있다고 말했습니다.

"따라서 이 계약은 잠재적으로 빠르게 체결될 수 있다고 생각합니다."라고 그는 말했습니다.

글로벌 계획

업계 소식통에 따르면 비엣젯이 COMAC 제트기 2대를 단기 임대하는 것은 대형 저비용 항공사( )로서는 상업적으로 타당하지 않은 소규모 계약이라고 합니다.

그러나 12월 17일자 베트남항공 문서( )에 따르면, 그 이후 베트남항공은 중국 노선을 포함해 더 많은 비행기를 도입할 계획이라고 합니다.

이 문제에 대해 잘 알고 있는 별도의 소식통에 따르면, 비엣젯과 COMAC의 협의에는 향후 C919를 사용하는 궁극적인 목표가 포함되었다고 합니다.

현재 C909와 C919는 인도네시아 항공사 한 곳을 제외하고는 중국 항공사만 운항하고 있습니다.

두 기종 모두 알려진 사고 없이 탄탄한 안전 기록을 보유하고 있지만, 경쟁 기종에 비해 비행 시간이 훨씬 적고 서방 규제 당국의 인증을 받지 못했습니다.

COMAC은 지난 2월 베트남에 기착하는 등 중국 외 지역에서 처음으로 싱가포르에 비행기를 전시하며 중국 외 지역에서 제한적으로 대중과 소통하던 방식에서 변화를 꾀했습니다.

1월에는 브루나이에 본사를 둔 스타트업인 갤롭에어(GallopAir)가 중국 남방항공 C909기를 브루나이 규제 당국이 항공기 인증을 고려하는 동안 임시방편으로 전세기를 띄웠다고 참 치 최고경영자는 말했습니다.

2023년 갤럽에어는 중국 외 국가로는 처음으로 C909 15대와 C919 15대를 주문했습니다((link)).

COMAC은 아시아 및 그 외 지역의 항공사 (link), 규제 당국 및 항공우주 기업 (link) 과 접촉해 왔으며, 이번 달에 내년까지 동남아시아 (link) 로 C919를 운항하고 싶다고 밝혔습니다.

약 16대의 C919가 중국 항공사와 함께 비행하고 있으며, COMAC은 올해 (link) 30대의 생산을 목표로 하고 있습니다.

COMAC은 C919에 대한 EU 인증을 추진하고 있지만, 중국 본토 이외의 규제 기관에서 해당 기종에 대한 인증을 받지 못한 것이 외국 항공사의 인정을 받기 위한 중요한 장애물로 남아 있습니다.

베트남 규제 당국은 어떤 승인도 미국을 포함한 외국 항공 규제 당국의 규정 준수를 위태롭게 하지 않기를 원한다고 처음 두 사람은 말했습니다.

월스트리트의 주요 지수는 목요일 주요 은행의 호실적에 힘입어 전 세션의 강한 상승세에 이어 투자자들이 올해 금리 인하 전망을 가늠하기 위해 데이터를 평가하는 동안 잠시 멈췄습니다.

동부 표준시 10:30에 다우존스 산업평균지수 는 0.23% 하락한 43,120.23을 기록했습니다. S&P 500 지수 는 0.12% 하락한 5,942.86, 나스닥 종합 지수 는 0.28% 하락한 19,456.04를 기록했습니다. 상위 3개 S&P 500 (.PG.INX) 지수 상승률: ** 램 리서치 코퍼레이션 , 5.5% 상승 ** 덱스컴(Dexcom Inc , 5.3% 상승 ** KLA Corp , 5.3% 상승 S&P 500 (.PL.INX) 상위 3개 종목의 하락률: ** 찰스 리버 래버러토리스 인터내셔널 , -6.9% 하락 ** US Bancorp , -6.8% 하락 ** 유나이티드헬스 그룹 , -4.6% 하락 뉴욕증권거래소 (.PG.N) 상승률 상위 3개 종목: ** 스파이어 글로벌 Inc , 16.8% 상승 ** 빅베어닷에이아이 홀딩스 , 13.0% 상승 ** 제비아 PBC , 8.6% 상승 뉴욕증권거래소 (.PL.N) 하락률 상위 3개 종목: ** 버티컬 에어로스페이스 주식회사 , 9.8% 하락 ** Allurion Technologies Inc A, 7.3 % 하락 ** 오퍼 패드 솔루션 Inc , 7.1 % 하락 나스닥 (.PG.O) 상위 3개 종목의 상승률: ** 바이오메리카 Inc , 164.7% 상승 ** 아킷 퀀텀 Inc A, 44.0% 상승 ** 휠러 부동산 투자 신탁 Inc W, 43.4 % 상승 나스닥 (.PL.O) 상위 3개 종목의 하락률: ** 아타라 바이오테라퓨틱스 , 46.0% 하락 ** 럭스어반 호텔(LuxUrban Hotels Inc) L, -44.5% 하락 ** 리플라이 홀딩스 , 42.8% 하락

** 유나이티드헬스 그룹 Inc :

BUZZ - 4분기 매출 부진, 높은 의료비 부담으로 하락

** 사우스웨스트 항공 :

BUZZ - 미국이 만성적인 비행 지연에 대해 소송을 제기하면서 하락세

** 브로드컴 Inc : ** 마블 테크놀로지 Inc : ** 퀄컴 Inc :

BUZZ - TSMC의 기록적인 분기 이익 이후 미국 반도체 주식 상승

** Target Corp :

BUZZ - 이익 전망 유지 후 하락

** 심보틱 Inc :

BUZZ - 월마트의 로봇 사업 인수 후 상승

** 듀크 에너지 공사 :

** 넥스트에라 에너지 Inc :

** Southern Co :

** Entergy Corp :

BUZZ - JP Morgan, 4 분기를 앞두고 유틸리티에 대한 목표 주가 인하, 부하 증가가 인쇄를 지배 할 것으로 예상합니다

** Advanced Micro Devices Inc :

BUZZ - Wolfe Research 다운 그레이드에 대한 이익 공유

** 폴스타 오토모티브 홀딩스 영국 PLC :

BUZZ - CEO가 수익성을 확보하는 데 더 오래 걸릴 것이라고 말한 후 하락

** 라이프 타임 그룹 홀딩스 Inc :

BUZZ - 예비 4 분기 매출이 예상치를 상회 한 후 상승

** 메타 플랫폼 Inc :

** 알파벳 Inc :

** Pinterest Inc :

** Snap Inc :

BUZZ - 트럼프가 틱톡 금지 중단을 고려한다는 보도 이후 소셜 미디어 주식 하락

** 우선 순위 기술 홀딩스 Inc :

BUZZ - 가격 책정 보조 오퍼링에 대한 하락

** 듀폰 드 네무어스 :

BUZZ - 계획된 물 사업 분리 취소, 전자 제품 분사 가속화, 주가 상승

** 아타라 바이오테라퓨틱스 :

BUZZ - FDA가 암 치료제 승인을 거부한 후 하락세

** 셀라니즈 코퍼레이션 :

BUZZ - RBC 캐피털 마켓, 셀라니즈에 대한 목표 주가 인하

** 디알 호튼 Inc : ** 풀 테그 그룹 Inc : ** 톨브라더스 :

BUZZ - Barclays, 4분기 침체된 투자자 전망에 따라 미국 주택 건설업체 목표 주가 인하

** 아줄 SA :

** Gol (GOL.N):

BUZZ - 합병 전망에 뛰어들기

** 모간 스탠리 :

** 뱅크 오브 아메리카 Corp :

** JP 모간 체이스 & 코 :

** 웰스파고 & Co :

BUZZ - 미국 거대 은행들의 호황 분기 마감

** 유나이티드 소포 서비스 Inc :

BUZZ - 2025 년 회복 예상에 따라 BofA가 '매수'로 업그레이드 한 후 상승

** Ball Corp :

** 아르다그 메탈 패키징 SA :

BUZZ - 웰스 파고가 거시적 도전과 수요 압력을 언급함에 따라 제조업체가 하락할 수 있습니까?

S&P 500 주요 11개 섹터

브라질 항공사 아줄 이 경쟁 항공사인 골의 모기업 아브라 와 아줄과 골의 잠재적 합병을 위한 양해각서를 몇 주 안에 체결할 것으로 예상된다고 신문 Valor Economico가 수요일에 보도했습니다.

보고서에 따르면 이 각서는 합병 의사를 강조하는 동시에 지배 구조, 자본 구조 및 거래 구조에 대한 다양한 옵션과 관련된 세부 사항을 설정할 것이라고 회담에 관련된 소식통을 인용했습니다.

골은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았고, 아줄은 논평을 거부했습니다.

아줄은 골과의 잠재적 제휴에 대한 추측이 난무하는 가운데 아브라 그룹( (link) )과 "기회 모색"을 위한 협상을 진행 중입니다. 두 항공사는 지난 5월에 코드셰어 계약 ( (link) ) 을 발표했습니다 .

잠재적 합병의 핵심 변수는 골의 챕터 11 파산 절차가 4월에 마무리될 것으로 예상되는 점이라고 Valor는 덧붙였습니다.

메사 에어 그룹 는 엠브라에르 항공기 18대를 유나이티드 항공 에 약 2억 2,910만 달러에 매각하고 수익금을 부채 감축에 사용할 예정이라고 화요일에 지역 항공 사업자가 밝혔다.

메사 항공의 모기업인 메사 주가는 개장 전 10% 이상 상승했습니다.

애리조나주 피닉스에 본사를 둔 이 항공사의 항공기 대부분은 유나이티드 익스프레스 브랜드로 운항하는 유나이티드와의 계약에 따라 운영되고 있습니다.

메사는 12월 31일에 18대의 항공기 중 8대의 매각을 완료했으며 이달 말까지 나머지를 마무리할 예정입니다.

이 회사는 매각 총 수익금 중 1억 4,240만 달러를 관련 부채 상환에 사용할 예정이라고 규제 당국에 제출한 서류에서 밝혔습니다.

메사는 또한 12월 24일에 제삼자와 별도의 계약을 체결하여 중고 Bombardier CRJ-900 기체 15대를 약 1,900만 달러에 매각했다고 밝혔습니다.

이 회사는 해당 거래에서 얻은 현금을 미국 재무부와의 대출금을 갚는 데 사용할 계획입니다.