조종사들은 치명적인 추락 후 워싱턴 공항에서 문제를 회상합니다

수요일 아메리칸 항공 지역 여객기가 미 육군 블랙호크 헬기와 충돌하여 레이건 워싱턴 국립 공항 근처의 차가운 포토맥 강에 (link) 추락하여 60명 이상이 사망했습니다.

션 더피 교통부 장관은 공중 충돌((link))은 일어나서는 안 되는 일이라며 "이러한 실수가 반복되지 않도록" 개혁을 다짐했습니다

추락 사고의 원인은 현재 조사 중입니다. 자세한 내용은 아래와 같습니다:

* 블랙박스는 아직 회수되지 않았다고 미국 국가교통안전위원회((NTSB)) 대변인이 말했습니다. 블랙박스는 비행의 마지막 순간에 대한 주요 데이터를 제공할 것입니다.

블랙호크 헬리콥터에는 데이터 기록 장치도 장착되어 있어 회수 후 NTSB나 국방부가 이를 읽을 수 있을지 여부는 불분명합니다.

* 사고 잔해는 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항의 7번 격납고에 보관되고 있습니다.

* NTSB는 목요일 늦게 항공기 제조업체인 봄바디어, 미국 연방항공청 (FAA), 아메리칸 항공 및 기타 당사자들과 회의를 열어 조사를 정리할 예정입니다.

* NTSB는 항공 교통 관제 테이프를 확보하고 있으며 조사의 일환으로 관제사 및 기타 관계자를 면담할 예정입니다. 또한 해당 항공기와 육군 헬리콥터의 훈련 절차를 면밀히 조사할 예정입니다.

* 조사 예비 보고서는 30일 이내에 발표될 예정이며, 최종 보고서는 12~18개월 이내에 나올 예정입니다.

도널드 트럼프 미국 대통령 (link) 은 목요일에 전직 고위 항공 관리 한 명을 연방항공청장 대행으로 임명했다고 밝혔습니다.

이번 발표는 아메리칸 항공 지역 여객기가 미 육군 블랙호크 헬기 (link) 와 충돌하여 레이건 워싱턴 국립 공항 근처 포토맥 강 (link) 에 추락한 후 나온 것입니다.

미 공군에서 20년 이상 근무한 베테랑인 크리스 로슬로는 이전에 미국 비즈니스 항공 협회의 최고 운영 책임자였습니다. 소식통에 따르면 상원 상무위원회의 변호사였던 리암 맥케나가 FAA의 수석 변호사로 임명되었습니다.

소식통은 로이터에 로셸로가 지난주부터 FAA에 근무하고 있다고 말했습니다.

2023년 10월 만장일치로 FAA 관리자로 확정된 마이크 휘태커는 트럼프가 취임한 1월 20일 (link) 에 사임했습니다. 트럼프는 휘태커를 대신할 후보자를 지명하지 않았고, FAA는 10일 동안 누가 대행 체제로 기관을 운영할지 밝히지 않았습니다.

트럼프는 여전히 FAA를 이끌 영구 후보를 지명하지 않았습니다.

트럼프는 FAA의 다양성을 높이기위한 노력이 추락 사고의 원인이 될 수 있다고 제안하고 조 바이든 대통령 아래 교통부를 이끌었던 피트 부티지에그를 가혹하게 비판하며"그는 재앙입니다.... 그는 그의 다양성으로 그것을 바로 땅에 떨어 뜨 렸습니다."

부티지에그의 전 보좌관들은 트럼프가 언급한 다양성 정책은 오랜 정책이었으며 트럼프의 첫 임기 동안 시행된 정책이었다고 말합니다. 부티지에그는 즉시 연락이 닿지 않았습니다.

트럼프는 "나는 컨트롤러를 비난하는 것이 아니다"라고 말하며 다양성 문제가 원인인지 모르지만 조사하겠다고 다짐했습니다. "그래서 우리는 모르지만 같은 레벨에 두 대의 비행기가 있었다는 것은 알고 있습니다. 헬리콥터와 비행기가 있었죠. 그런 일은 일어나서는 안 되는 일이었죠."

FAA는 약 3,000명의 관제사가 인력 목표((link) )에 미달하고 있으며, 2023년에는 전년과 동일한 10,700명의 인증 관제사를 보유할 것이라고 밝혔습니다.

최근 몇 년 동안 FAA는 관제사들에게 주 6일 근무와 뉴욕 지역의 항공 교통량 감소를 일상적으로 할당해야 했습니다. 지난 6월 FAA는 뉴욕의 교통량을 처리하는 관제사( (link) )의 수가 정상 교통량에 비해 부족하다며 혼잡한 뉴욕시 지역 공항의 최소 비행 요건을 2025년 10월까지 연장했습니다 .

도널드 트럼프 대통령은 목요일 미국 당국이 아메리칸 항공 지역 여객기와 미 육군 블랙 호크 헬기 간의 치명적인 충돌 원인에 대해 "강력한 의견"을 가지고 있다고 말했습니다.

트럼프 대통령은 기자회견에서 "이번 사고의 원인은 알 수 없지만 매우 강력한 의견과 아이디어가 있다"고 말했습니다.

수요일 레이건 워싱턴 국립 공항 근처에서 발생한 아메리칸 항공 여객기와 미 육군 블랙 호크 헬리콥터의 충돌 (link) 사고는 미국 수도 상공에서 민간 및 군용 항공기가 공유하는 혼잡한 영공에 대한 문제를 부각시켰습니다.

충돌 사고가 발생한 워싱턴 지역의 포토맥 강변에서는 군용 헬리콥터와 여객기를 흔히 볼 수 있습니다 . 이 지역에는 수많은 군사 기지와 3개의 주요 공항이 있습니다.

레이건 국립 공항에서는 2024년 5월 아메리칸 항공 제트기와 소형 비행기 간의 충돌 사고((link))와 2024년 4월 사우스웨스트 항공과 젯블루 항공 간의 충돌 사고() 등 여러 차례 아찔한 사고가 발생해 경각심을 불러일으킨 바 있습니다.

이러한 아슬아슬한 충돌은 미국 전역에서 항공 교통 관제사 부족으로 인해 항공편이 지연되고 안전 문제가 제기((link))된 시기와 맞물려 있습니다. 미국 연방항공청은 10월에 아찔한 사고가 잇따라 발생하자 미국 내 45개 공항의 활주로 침범 위험에 대한 감사((link))를 시작했습니다.

레이건 내셔널 공항은 특히 바빴습니다. 2019년까지 3년동안 레이건 국립 공항에서 30마일 (48km) 이내에서 약 33,000건의 군용 비행과 18,000건의 경찰 비행을 포함하여 88,000건의 헬기 비행이 있었다고 2021년 보고서에서 미국 회계감사원(Government Accountability Office)은 밝혔습니다.

수요일 저녁 공중 충돌 사고는 위치타에서 출발한 여객기가 레이건 공항에 착륙하기 위해 접근하던 중 발생했습니다. 항공 교통 관제탑과 블랙 호크 사이의 무선 통신은 헬리콥터 승무원이 비행기가 근처에 있다는 것을 알고 있음을 보여주었습니다.

션 더피 미국 교통부 장관은 목요일 두 항공기의 비행 경로가 그 지역에서 드문 일이 아니며 헬기와 비행기 모두 표준 비행 패턴을 비행하고 있었다고 말했습니다.

이 지역의 세 주요 공항중 레이건 내셔널 공항은 수도에서 가장 가까운 공항입니다. 활주로 길이가 짧기 때문에 90% 이상의 항공편이 주 활주로를 이용하며, 매일 800회 이상의 이착륙으로 미국에서 가장 분주한 공항입니다.

이는 사실상 하루 종일 매분마다 이착륙이 이뤄진다는 뜻입니다. 레이건 공항은 승객 기준으로 미국에서 24번째로 붐비는 공항입니다. 미 의회는 작년에 워싱턴으로 가는 5개의 새로운 왕복 (link) 항공편을 승인했습니다.

더피는 연방 항공국이 민간 항공기와 군용 헬리콥터 사이의 적절한 분리를 보장하기 위해 "필요한 경우 비행 경로를 수정하기 위해 적절한 조치를 취할 것"이라고 말했습니다.

피트 헤그세스 국방부 장관은 육군과 국방부가 조사를 시작했다고 말했습니다.

상원 항공 소위원회 위원장인 제리 모란 상원의원은 로이터에 당장은 생명을 구하는 데 초점을 맞추고 있지만 임무가 끝난 후 의회가 무엇이 잘못되었는지 조사할 것이라고 말했습니다.

"그런 다음 무슨 일이 일어났는지 알아낼 것입니다."라고 모란은 말했습니다.

침입 감사

2023년 2월 텍사스주 오스틴에서 발생한 아차사고 ( (link) )는 사우스웨스트항공 제트기도 이륙 허가를 받은 활주로에 착륙할 예정이었던 페덱스 화물기가 충돌할 뻔한 사고를 계기로 이 문제에 대한 경각심을 불러일으켰습니다.

당시 이 문제에 대해 브리핑한 두 명의 소식통은 페덱스 비행기가 충돌을 피하기 위해 사우스웨스트 항공기의 상공을 비행해야 했을 때 두 비행기가 충돌할 뻔했다고 당시 로이터에 말했습니다.

지난 2년 동안 아찔한 사고가 연이어 발생하면서 미국 항공 안전에 대한 우려와 인력 부족으로 인한 항공 교통 관제 운영의 부담이 커지고 있습니다.

FAA의 활주로 침입 감사에는 각 공항의 위험 프로필과 함께 절차, 장비 및 프로세스의 잠재적 격차 파악, 안전 개선을 위한 권고 사항이 포함되며 2025년 초에 마무리될 것으로 예상됩니다.

FAA 항공교통안전감독서비스가 검토를 진행하고 있으며, "모든 수준의 위험을 파악하고 완화하기 위해 최선을 다하고 있다"고 덧붙였습니다

마이크 휘태커 전 FAA 행정관은 지난 10월 심각한 활주로 침범 사고 건수가 50% 이상 감소했다고 말했습니다.

수요일 레이건 워싱턴 국립 공항 근처에서 발생한 아메리칸 에어라인 여객기와 미 육군 블랙호크 헬기의 충돌 사고((link))는 미국 수도 상공에서 민간 및 군용 항공기가 공유하는 혼잡한 영공에 대한 문제를 부각시켰습니다.

군용 헬기는 수많은 군사 기지가 있는 워싱턴 지역에서 흔히 볼 수 있는 광경입니다.

2019년까지 3년 동안 레이건 국립 공항에서 30마일((48km)) 이내에 약 33,000건의 군용 비행과 18,000건의 법 집행 비행을 포함하여 88,000건의 헬기 비행이 있었다고 2021년 보고서에서 미국 회계감사원(Government Accountability Office)은 밝혔습니다.

션 더피 교통부 장관은 목요일 기자회견에서 연방 항공국이 민간 항공기와 군용 헬리콥터 간의 적절한 분리를 위해 "필요한 경우 비행 경로를 수정하기 위해 적절한 조치를 취할 것"이라고 말했습니다.

피트 헤그세스 국방부 장관은 육군과 국방부가 조사를 시작했다고 말했습니다.

레이건 국립 공항에서는 2024년 5월 아메리칸 항공 제트기와 소형 비행기가 충돌할 뻔한 사건((link))과 2024년 4월 사우스웨스트 항공과 젯블루 항공기가 충돌할 뻔한 사건() 등 여러 차례의 아차사고가 발생해 경각심을 불러일으킨 바 있습니다.

항공 교통 관제사 부족으로 인해 미국 전역에서 항공편이 지연되고 안전 문제가 제기되고 있습니다 (link). 10월 미국 연방항공청은 아찔한 사고가 잇따라 발생하자 미국 45개 공항의 활주로 침범 위험에 대한 감사((link))를 시작했습니다.

워싱턴 지역에는 3개의 주요 공항이 있지만 레이건 내셔널 공항은 수도에서 가장 가까운 공항입니다. 활주로 길이가 짧기 때문에 90% 이상의 항공편이 주 활주로를 이용하며, 매일 800회 이상의 이착륙으로 미국에서 가장 붐비는 공항입니다.

이는 사실상 하루 종일 매분마다 이착륙이 이뤄진다는 뜻입니다. 레이건 공항은 승객 기준으로 미국에서 24번째로 붐비는 공항입니다. 미 의회는 작년에 워싱턴으로 가는 5개의 새로운 왕복 (link) 항공편을 승인했습니다.

상원 항공 소위원회 위원장인 제리 모란 상원의원은 로이터에 당장은 생명을 구하는 데 초점을 맞추고 있지만 임무가 끝나면 의회가 무엇이 잘못되었는지 조사할 것이라고 말했습니다.

모란은 "그런 다음 무슨 일이 있었는지 알아낼 것입니다."라고 말했습니다.

다음은 월스트리트 저널의 주요 기사 내용입니다. 로이터는 이러한 기사를 확인하지 않았으며 그 정확성을 보증하지 않습니다.

- 메타 플랫폼 는 그해 미국 국회의사당 공격 이후 소셜 미디어 플랫폼이 계정을 정지한 후 도널드 트럼프 미국 대통령이 회사와 최고 경영자를 상대로 제기한 2021년 소송을 해결하기 위해 약 2,500만 달러를 지불하기로 (link) 합의했습니다.

- 소프트뱅크 는 OpenAI에 150억~250억 달러((link))를 투자하기로 협의 중이며, 이미 중요한 인공 지능 인프라 이니셔티브를 계획하고 있는 두 회사의 관계가 더욱 깊어질 것으로 예상됩니다.

- 승객과 승무원 64명을 태운 아메리칸 항공 지역 제트기와 군용 헬리콥터가 수요일 밤 워싱턴 DC 지역 공항 근처에서 (link) 공중에서 충돌했습니다.

- 투자자 HG 보라는 카지노 운영사 펜 엔터테인먼트 에 대한 대리인 투쟁((link))을 시작하여 독립 이사회 자리 세 개에 대한 후보를 제출했습니다.

- 웨이모는 미국 전역의 10개 이상의 신도시에서 자율주행 택시 (link) 테스트를 준비하고 있습니다.